Nürburgring

Nürburgring
Grand Prix Strecke
Anschauliches Bild des Artikels Nürburgring
Haupteigenschaften
Ort Nürburgring Boulevard 1
53520 Nürburg
Ahrweiler Rheinland-Pfalz Deutschland
Art Dauerhaft
Kontaktinformation 50 ° 19 ′ 50 ″ Norden, 6 ° 56 ′ 20 ″ Osten
Geolokalisierung auf der Karte: Deutschland
(Siehe Lage auf Karte: Deutschland) Nürburgring
Geolokalisierung auf der Karte: Rheinland-Pfalz
(Siehe Lage auf Karte: Rheinland-Pfalz) Nürburgring
Konstruktion 1925
Öffnung 1927
Inhaber Land Rheinland-Pfalz , Region Ahrweiler
Die Genehmigung FIA-Klasse 1
Bedeutung Zeitplan
Steht Garagen, permanent
Veranstaltungen
Großer Preis der deutschen Automobile
1.000 Kilometer vom Nürburgring entfernt
Maße
Anzahl der Züge fünfzehn
Länge 5.148  km
Beste Runde ( 2020 )
Zeit 1  Min.  25  Sek.  269
Pilot Valtteri Bottas
Stabil Mercedes
Modell Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance

Der Nürburgring ist eine Rennstrecke in Nürburg und den umliegenden Dörfern in der Region Ahrweiler , Deutschland . Es ist eines der größten Motorsportzentren der Welt, sowohl für seine Geschichte als auch für seine zahlreichen Strecken, darunter die berühmte Nordschleife von mehr als 20 Kilometern und gilt als eine der schwierigsten Strecken. Der Nürburgring war mehrfach Austragungsort des Großen Preises der Automobile von Deutschland mit verschiedenen Rennen, zuerst auf der Nordschleife, dann ab 1984 auf einer eigens dafür angelegten Strecke, der  Grand-Prix Strecke  .

Geschichte

Mitte der 1920er Jahre war Deutschland eines der wenigen großen europäischen Länder , das keinen permanenten Stromkreis hatte, Frankreich , England und Italien waren damals Beispiele. Die deutschen Behörden beschließen, eine neue Rennstrecke zu errichten, auf der die prestigeträchtigsten Automobilwettbewerbe stattfinden und die Automobilhersteller ihre neuesten Produktionen unter extremsten Bedingungen testen können. Baubeginn des Nürburgrings am27. September 1925 und die Rennstrecke wird eingeweiht 18. Juni 1927.

Entgegen dem Trend, Strecken mit reduzierter Bebauung zu konzipieren, gehen die Projektverantwortlichen auf die Gestaltung einer 28.265 km langen Strecke  im Herzen der Eifel , nahe der Nürburg, zu . Wechselnde schnelle und kurvenreiche Passagen, Sackgassen und schwindelerregende Reliefs, das Layout ist ein Rallye-Special ebenso wie ein klassischer Rundkurs. Der Rundkurs kann komplett befahren, aber auch in zwei unterschiedliche Abschnitte unterteilt werden, die Nordschleife , 22,810  km lang, und die Südschleife , 7,747  km lang . Die beiden Strecken teilen sich die Boxengerade.

Die komplette Strecke wurde bis 1929 sowohl im Motorsport als auch im Motorradwettbewerb eingesetzt. Schnell beschränken sich die kleineren Veranstaltungen auf die Südschleife, während die prestigeträchtigeren Veranstaltungen wie der Große Preis von Deutschland von der Nordschleife borgen, die nicht lange den Ruf der selektivsten und gefährlichsten Strecke der Welt begründet.

In den 1930er Jahren war die Nordschleife Schauplatz der Spitzenduelle zwischen der deutschen und der italienischen Automobilindustrie. Dann, am Ende des Zweiten Weltkriegs , kehrte die Nordschleife zu den Grands Prix zurück, die heute als Teil der Formel-1 - Weltmeisterschaft organisiert werden . Der dreimalige Weltmeister Jackie Stewart sagte immer: „Wenn ein Fahrer Ihnen sagt, dass er auf dem Ring keine Angst hat , gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder er lügt oder er fährt nicht schnell genug, um herauszufinden, was der Ring ist . "

Nach und nach zeigt die Nordschleife das Gewicht der Jahre. Sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern ändert sich die Mentalität über die Risiken des Motorsports. Unter dem Anstoß insbesondere von Jackie Stewart entstehen die Anforderungen der Piloten an die Sicherheit. In 1970 wurde der Nürburgring von den Fahrern boykottiert, die Organisatoren des Grand Prix von Deutschland zwingen , ihre Veranstaltung zum bewegen Hockenheim . Nach einigen Modifikationen kehrte der Nürburgring 1971 in die Formel-1-Weltmeisterschaft zurück, blieb jedoch aufgrund der ständigen Weiterentwicklung der von den Piloten und der Internationalen Sportkommission auferlegten Sicherheitsstandards auf Eis . In 1976 , Weltmeister Niki Lauda war das Opfer eines schweren Unfalls in der schnellen Linkskurve vorhergehenden Bergwerk und das Leben nur an den Mut der Piloten zu verdanken , die in den Flammen stürzte , ihn zu retten.

Entgegen der landläufigen Meinung, Lauda Unfall ist aus dem WM - Kalender nicht die Ursache für das Verschwinden der Nordschleife: die Schaltung der Verlängerung ihrer Zulassung durch die CSI über nicht erhalten 1976 und sogar vor dem Unfall bei Lauda, Es war geplant, dass die Ausgabe von 1976 die letzte auf der Strecke sein sollte, die aufgrund der Entwicklung der Fahrzeugleistung, der Sicherheitsanforderungen und der Medienanforderungen anachronistisch geworden ist (es ist schwierig, ein Rennen unter den besten Bedingungen im Fernsehen zu übertragen eine Strecke von mehr als zwanzig Kilometern).

Ganz aufgegeben ist die Nordschleife nicht, denn bis zum Bau der neuen Strecke wird sie noch einige Jahre lang die 1.000 Kilometer des Nürburgrings , das Flaggschiff der Langstrecken-Weltmeisterschaft, beherbergen . Im Jahr 1983, in seinem Porsche 956 , Stefan Bellof die schnellste Runde auf der Nordschleife in 6  min  11  s  130 . Heute ist die einzige große Veranstaltung auf der Nordschleife das 24-Stunden-Rennen des Nürburgrings , ein äußerst beliebtes Rennen, bei dem Autos aller Art (vom leistungsstarken GT bis zum Tourenwagen) und Fahrer aller Niveaus (vom bestätigten Meister bis zum Amateur) antreten. Diese Autos, diese Fahrer und dieses Publikum sind auch das ganze Jahr über auf der Nordschleife für die VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring zu finden, die komplett auf dieser Strecke ausgetragen wird. Außerhalb von offiziellen Wettkämpfen ist die Nordschleife gegen Gebühr für die Öffentlichkeit zugänglich.

In den frühen 1980er Jahren wurde in der Nähe des alten Nürburgrings eine neue, für die moderne Formel 1 geeignete Strecke gebaut. Die Strecke war Gastgeber des Europäischen Grand Prix in 1984 , 1995 und 1996 , dann von 1999 zu 2007  ; den Großen Preis von Deutschland 1985 , 2009 , 2011 und 2013  ; der Luxemburg - Grand - Prix in 1997 und 1998 .

2002 verschwand die erste Schikane zugunsten einer Reihe langsamerer Kurven mit insbesondere einer Spitzkehre nach rechts am Ende der Boxengerade, genannt „Haug-Haken“ nach dem Namen des Vizepräsidenten von Mercedes- Benz Motorsport Norbert Haug , mit dem Ziel, neue Überholmöglichkeiten zu schaffen und damit das Spektakel auf der Strecke zu verbessern. Die Audi „S“ wurde „S umbenannt Schumacher  in“ 2007 .

Nach einer Vereinbarung mit dem Automobilclub von Deutschland  (de) (AvD) über die Verwendung des Titels "Großer Preis von Deutschland" - fehlende Vereinbarung - behält die Veranstaltung 2007 dennoch den Titel "Grand Prix d' Europe" - der Nürburgring veranstaltet in ungeraden Jahren ab 2009 wieder den deutschen Automobil-Grand-Prix im Wechsel mit dem Hockenheim-Kurs , bis nach dem Rennen 2013. Ab 2014 nur noch den deutschen Automobil- Kurs. „Hockenheim ist Austragungsort des deutschen Großen Preises. Wir müssen bis 2020 warten, bis die Strecke mit dem Großen Preis der Eifel in den Formel-1-Kalender zurückkehrt. Auf der modernen Strecke finden auch mehrere internationale Veranstaltungen statt, darunter die 1.000 Kilometer vom Nürburgring im Rahmen der Le Mans Series .

Im Marz 2014, bietet HIG Capital 70 Millionen Euro für den Kauf der Rennstrecke und der angrenzenden Infrastruktur. Capricorn Group, ein Zulieferer für den Motorsport, überbietet und kauft die Strecke für 100 Millionen Euro. Damit gewinnt die Capricorn Group alle versteigerten Lose: den modernen Rundkurs, den historischen Rundkurs, die Hotels und den Vergnügungspark.

Konfigurationen

Nordschleife

Nürburgring
Nordschleife
Haupteigenschaften
Ort Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Art Dauerhaft
Konstruktion 01. Juli 1925
Öffnung 27. Juni 1927
Konstruktionskosten 8.1 Mio. Reichsmark
Architekt Gustav Eichler
Bedeutung Zeitplan
Steht Parkgarage
Veranstaltungen
Testtage
Maße
Anzahl der Züge 154
Länge 20.832 km
Beste Runde
Durchschnittlich 234,693 km/h
Zeit 5:19:54
Pilot Timo Bernhard
Stabil Porsche-Team
Modell Porsche 919 Hybrid Evo

Der Spitzname „The Green Hell“, die Nordschleife ( „Nordschleife“ in Französisch ) stellt tatsächlich eine Strecke des Nürburgrings, die vor allem eine gehostete Formel - 1 - Weltmeisterschaft Grand Prix bis 1976 Zählen nicht weniger als 176 Umdrehungen über mehr als zwanzig Kilometer, Die Strecke ist das ganze Jahr über für die Öffentlichkeit zugänglich.

Die Schaltung wurde durch aufgegeben Formel 1 nach dem 1976 Grand Prix von Deutschland und von speedbikes nach dem 1980 deutschen Grand Prix .

2007 fuhr erstmals seit 1976 ein Formel-1-Rennen auf der Nordschleife, Nick Heidfeld drehte zwei Demonstrationsrunden hinter dem Steuer seines BMW Sauber .

Die Nordschleife gilt als die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt. Heute misst er 20,832  km lang und hat nicht weniger als 73 „offizielle“ Kurven, 33 Links- und 40 Rechtskurven. Es gibt Anstiege von 16% und Abfahrten von 11%. In den 1960er und 1970er Jahren , Formel 1 s nahm von allen vier Rädern mehrmals pro Runde über Unebenheiten wie aus Flugplatz . Den absoluten Rundenrekord auf dieser Strecke stellte 1983 der Deutsche Stefan Bellof auf einem Porsche 956 in 6  min  11  s  130 auf .

Das 29. Juni 2018, den Rekord bricht Timo Bernhard am Steuer eines Porsche 919 Hybrid Evo Prototypen auf Basis eines Porsche 919 Hybrid in 5  min  19  s  546 .

Der höchste Punkt der Strecke liegt 620 Meter über dem Meeresspiegel auf der Boxengerade, der tiefste Punkt liegt auf 320 Meter in Breidscheid.

Gesamtstrecke

Nürburgring
Gesamtstrecke
Haupteigenschaften
Ort Nürburg / Quiddelbach / Breidscheid / Adenau
Art Dauerhaft
Bedeutung Zeitplan
Steht Garagen, permanent
Veranstaltungen
24 Stunden Nürburgring
Maße
Anzahl der Züge 170
Länge 25.947 km
Beste Runde (2014)
Zeit 8:10 921
Pilot Kevin Estre
Modell McLaren MP4-12C GT3 Nummer 66

Dieser Rundkurs umfasst fast die gesamte Strecke des Nürburgrings bis auf ein paar Prallwände, wie die MercedesArena .

Diese Strecke wird für die 24 Stunden des Nürburgrings genutzt .

Seit 2015 wird es für einen Lauf der WTCC eingesetzt .

Kurzschluss

Nürburgring-
Kurzkurs
Haupteigenschaften
Ort Nürburg
Art Dauerhaft
Bedeutung Zeitplan
Steht Garagen, permanent
Veranstaltungen
DTM Nürburgring
Maße
Anzahl der Züge 11
Länge 3.629 km
Beste Runde ( 2012 )
Zeit 1:23:02
Pilot Daniel Juncadella
Stabil Prema Powerteam
Modell F3 Dallara F312 Mercedes-Benz

Die Nürburgring-Kurzstrecke ist eine verkürzte Version der Grand-Prix-Strecke, selbst eine verkürzte Version der Gesamstrecke . Auf dieser Strecke finden die DTM und ihre Rahmenrennen wie die europäische Formel 3 statt .

Alte Routen

Südschleife

Südschleife
Haupteigenschaften
Ort Nürburg Deutschland
Maße
Anzahl der Züge 27
Länge 7.747 km
Beste Runde ( 1968 )
Zeit 2 Min. 44 Sek. 0
Pilot Jacky Ickx
Stabil Ferrari

Die Südschleife („Südschleife“ auf Französisch) wurde zwischen 1925 und 1927 zeitgleich mit der Nordschleife gebaut. Südschleife und Nordschleife teilten sich einen gemeinsamen Abschnitt, die Boxengerade, die eine Verbindung der beiden Strecken ermöglichte; der Nürburgring bot dann in dieser „integralen“ Konfiguration eine Entwicklung von mehr als 28 Kilometern. Diese Besonderheit verbot jedoch die gleichzeitige Verwendung der beiden Schleifen.

Die 1927 eröffnete Südschleife wurde in ihren späteren Jahren nur noch selten genutzt und beim Bau des modernen Nürburgrings Anfang der 1980er Jahre teilweise zerstört . Heute sind nur noch kleine Teile der ursprünglichen Route erhalten.

Auszeichnungen

Automobil

Grand-Prix-Sieger auf den Strecken des Nürburgrings
Jahr Gewinner Wagen Prüfung Ergebnisse
1927 Otto Merz Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1928 Rudolf Caracciola Christian Werner
 Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1929 Louis Chiron Bugatti Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1930 Heinrich-Joachim von Morgen Bugatti GP der Eifel Ergebnisse
1931 Rudolf Caracciola Mercedes GP der Eifel Ergebnisse
1931 Rudolf Caracciola Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo GP der Eifel Ergebnisse
1932 Rudolf Caracciola Alfa Romeo Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1933 Tazio Nuvolari Alfa Romeo GP der Eifel Ergebnisse
1934 Manfred von Brauchitsch Mercedes GP der Eifel Ergebnisse
1934 Hans steckt fest Auto Union Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1935 Rudolf Caracciola Mercedes GP der Eifel Ergebnisse
1935 Tazio Nuvolari Alfa Romeo Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union GP der Eifel Ergebnisse
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1937 Bernd Rosemeyer Auto Union GP der Eifel Ergebnisse
1937 Rudolf Caracciola Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1938 Richard Seemann Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1939 Hermann Lang Mercedes GP der Eifel Ergebnisse
1939 Rudolf Caracciola Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1951 Alberto Ascari Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1952 Alberto Ascari Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1953 Giuseppe Farina Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1954 Juan Manuel Fangio Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1956 Juan Manuel Fangio Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1957 Juan Manuel Fangio Maserati Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1958 Tony Bäche Vanwall Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1960 Joakim Bonniern Porsche Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1961 Stirlingmoos Lotus - Höhepunkt Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1962 Graham Hügel BRM Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1963 John Surtees Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1964 John Surtees Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1965 Jim Clark Lotus-Höhepunkt Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1966 Jack brabham Brabham - Repco Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1967 Denny Hulme Brabham-Repco Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1968 Jackie Stewart Matra - Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1969 Jacky Ickx Brabham-Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1971 Jackie Stewart Tyrrell- Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1972 Jacky Ickx Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1973 Jackie Stewart Tyrrell-Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1974 Tonregazzoni Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1975 Carlos Reutemann Brabham-Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1976 James Jagd McLaren- Ford Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1984 Alain Prost McLaren- TAG Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
1985 Michele Alboreto Ferrari Deutscher Hausarzt Ergebnisse
1995 Michael Schumacher Benetton - Renault Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
1996 Jacques Villeneuve Williams- Renault Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
1997 Jacques Villeneuve Williams-Renault Luxemburg GP Ergebnisse
1998 Mika hakkinen McLaren- Mercedes Luxemburg GP Ergebnisse
1999 Johnny herbert Stewart- Ford Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2000 Michael Schumacher Ferrari Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2001 Michael Schumacher Ferrari Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2002 Rubens Barrichello Ferrari Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2003 Ralf Schumacher Williams- BMW Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2004 Michael Schumacher Ferrari Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2005 Fernando Alonso Renault Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2006 Michael Schumacher Ferrari Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2007 Fernando Alonso McLaren-Mercedes Europäischer Allgemeinmediziner Ergebnisse
2009 Mark Webber Red Bull- Renault Deutscher Hausarzt Ergebnisse
2011 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Deutscher Hausarzt Ergebnisse
2013 Sebastian Vettel Red Bull Deutscher Hausarzt Ergebnisse
2020 Lewis Hamilton Mercedes GP der Eifel Ergebnisse

Motorrad

Sieger des Grand Prix 500 cm 3 spielten auf den Bahnen des Nürburgrings
Jahr Gewinner Motorrad Prüfung
1927 Graham Wanderer Sonnenstrahl Deutscher Hausarzt
1928 Charlie Dodson Sonnenstrahl Deutscher Hausarzt
1929 Henry Tyrell-Smith Rudge Deutscher Hausarzt
1930 Graham Wanderer Rudge Deutscher Hausarzt
1931 Stanley-Wälder Norton Deutscher Hausarzt
1955 Geoff Herzog Gilera Deutscher Hausarzt
1958 John Surtees MV Agusta Deutscher Hausarzt
1965 Giacomo Agostini MV Agusta Deutscher Hausarzt
1968 Giacomo Agostini MV Agusta Deutscher Hausarzt
1970 Giacomo Agostini MV Agusta Deutscher Hausarzt
1972 Giacomo Agostini MV Agusta Deutscher Hausarzt
1974 Edmund czihak Yamaha Deutscher Hausarzt
1976 Giacomo Agostini MV Agusta Deutscher Hausarzt
1978 Virginio ferrari Suzuki Deutscher Hausarzt
1980 Marco lucchinelli Suzuki Deutscher Hausarzt
1984 Freddie Spencer Honda Deutscher Hausarzt
1986 Eddie Lawson Yamaha Deutscher Hausarzt
1988 Kevin Schwantz Suzuki Deutscher Hausarzt
1990 Kevin Schwantz Suzuki Deutscher Hausarzt
1995 Daryl Beattie Suzuki Deutscher Hausarzt
1996 Luca Cadalora Honda Deutscher Hausarzt
1997 Mike Doohan Honda Deutscher Hausarzt

Andere Ereignisse

Die Schaltung hat die gehostete Weltstraßen einen.Kreislauf.durchmachenmeisterschaften dreimal in 1927 (erste Ausgabe für Fachleute), 1966 und 1978 .

Seit 1985 und mit Ausnahme von 2015 und 2016 wird jedes Jahr im Juni das Musikfestival Rock am Ring veranstaltet, das sich teilweise auf den Tribünen der Rennstrecke erstreckt.

Tödliche Unfälle

Diese Liste umfasst tödliche Unfälle, die sich auf dem Nürburgring, egal ob Fahrer, Streckenposten oder Zuschauer, auf allen Strecken zusammengefasst (Nordschleife (N), Suüdschleife (S), Gesamtstrecke (G), Kurzschluss (GP) oder Integral . ereignet haben (I), anlässlich eines offiziellen Wettbewerbs oder nicht.

Tödliche Unfälle
Nachname Datiert Qualität Verwendete Spur Wettbewerb
eněk Junek 15. Juli 1928 Pilot NICHT Großer Preis der Sportwagen ( Bugatti Typ 35B )
Ernst von Halle 16. Juli 1928 Pilot NICHT Großer Preis der Sportwagen
Wilhelm Heine 28. September 1929 Pilot ich ADAC-Langstreckenfahrt für kompressorlose Tourenwagen über 8 Stunden
Heinrich-Joachim von Morgen 28. Mai 1932 Pilot NICHT 1932 Großer Preis der deutschen Automobile ( Bugatti Typ 51 )
Emil Frankl 3. Juni 1934 Pilot NICHT 1934 Großer Preis der deutschen Automobile ( Bugatti Typ 35B )
Toni Babl 19. Juni 1936 Beiwagen Co - Pilot NICHT Deutsche Motorradmeisterschaft (DKW 600)
Hermann Schmitz   8. Oktober 1936 Pilot NICHT Privater Test ( Mercedes-Benz 500K )
A. Mai 11. Juni 1937 Pilot NICHT Deutsche Motorradmeisterschaft (Velocette 350)
Ernst von Delius 26. Juli 1937 Pilot NICHT 1937 Großer Preis der deutschen Automobile ( Auto Union Typ C )
Alfred Morali August 1949 Pilot NICHT 1949 Deutscher Motorrad-Grand-Prix
Theo Weißenberger 11. Juni 1950 Pilot NICHT XV Eifelrennen
Unbekannt 19. August 1950 Arzt NICHT 1950 Großer Preis der deutschen Automobilindustrie
Günther Schlüter 20. August 1950 Pilot NICHT Deutsche Formel 3 Meisterschaft (Scampolo 501)
Unbekannt 20. August 1950 Zuschauer NICHT Deutsche Formel-3-Meisterschaft
Josef Hackenberg 25. Mai 1952 Pilot NICHT Deutsche Sportwagen-Meisterschaft (Veritas RS)
Onofre Marimón 31. Juli 1954 Pilot NICHT Großer Preis von Deutschland 1954 ( Maserati 250F )
Unbekannt 3. Oktober 1954 Pilot NICHT ADAC-Rheinlandfahrt Sport und Tourenwagen
Gustav Baumm 23. Mai 1955 Pilot NICHT Vorführung (Baum I)
Ricardo galvagni 25. Juni 1955 Pilot NICHT Deutscher Motorrad Grand Prix 1955
Rudi Godin 4. Juli 1955 Pilot NICHT ADAC Rheinlandfahrt für Motorräder
Viktor Spingler 29. August 1955 Pilot NICHT ADAC Internationales 500 Kilometerrennen ( Porsche 356 )
Berni Thiel 19. April 1958 Pilot NICHT Hanseat-Rallye (Borgward Isabella)
Erwin Bauer 3. Juni 1958 Pilot NICHT ADAC 1000 Kilometer Rennen ( Ferrari 250 TR58 )
Peter Collins 3. August 1958 Pilot NICHT 1958 Großer Preis der deutschen Automobile ( Ferrari D246 )
Fausto Meyrat 9. Juni 1959 Pilot NICHT ADAC 1000-Kilometer-Rennen (Auto Union 1080)
Erich Bode 20. April 1961 Pilot NICHT XXIV. Internationales ADAC-Eifelrennen ( Junior Formel )
Michael Rader 14. Juli 1963 Pilot NICHT 12 Stunden vom Nürburgring
Günther Schneider 6. August 1963 männliche Krankenschwester NICHT 1963 Großer Preis der deutschen Automobilindustrie
Brian Hetreed 29. Mai 1964 Pilot NICHT ADAC 1000 Kilometer Rennen (Aston Martin DP214)
Rudolf Wilhelm Moser 30. Mai 1964 Pilot NICHT ADAC 1000 Kilometer Rennen ( Porsche 904 GTS )
Carel Godin de Beaufort 2. August 1964 Pilot NICHT 1964 Deutscher Automobil-Grand-Prix ( Porsche 718 )
Honore Wagner 23. Mai 1965 Pilot NICHT ADAC 1 000 Kilometer Rennen ( Alfa Romeo Giulia TZ1 )
John Taylor 6. September 1966 Pilot NICHT 1966 Grand Prix von Deutschland ( Brabham BT11 )
Unbekannt Mai 1957 Polizist NICHT
Rainer Dangel 16. Mai 1967 Pilot NICHT Rallye ( Opel Kadett )
Unbekannt 5. August 1957 Zuschauer NICHT AvD Rheinland-Pfalz Preis
Unbekannt August 1967 Zuschauer NICHT AvD Rheinland-Pfalz Preis
Unbekannt August 1967 Zuschauer NICHT AvD Rheinland-Pfalz Preis
Georges Berger 23. August 1967 Pilot NICHT 84 Stunden Straßenmarathon ( Porsche 911 )
Ab Goedemans 30. August 1968 Pilot NICHT ADAC 500  km -Rennen (Abarth 1000SP)
Erhard Rauh Juni 1969 Pilot NICHT 3. Praktikantin. ADAC 24 Stunden Nürburgring (NSU 1000 IT)
Unbekannt 26. Juli 1969 Pilot NICHT 1.ADAC Zuverlässigkeitsfahrt Nürburgring ( Fiat 850 )
Gerhard Mitter 1 st August 1969 Pilot NICHT 1969 Automobil Grand Prix von Deutschland (BMW 269)
Hans-Dieter Fröhle 17. April 1970 Pilot NICHT Formale Vau Unterstützung
Klaus Klein 20. April 1970 Pilot NICHT V. Internationales ADAC-300-km-Rennen Nürburgring um den Goodyear Pokal ( Porsche 911S )
Robin Fitton 2. Mai 1970 Pilot NICHT 1970 Großer Preis des Motorrads von Deutschland
Hans Laine 30. Mai 1970 Pilot NICHT ADAC 1000 Kilometer Rennen Nürburgring ( Porsche 908/2 )
Herbert Schultze 12. Juli 1970 Pilot NICHT Großer Preis der Tourenwagen (Alfa Romeo GTAm)
Dieter Hausmann 1 st August 1970 Pilot S Kart fahren
Ulrich Ritkowski 6. September 1970 Pilot NICHT Int. 500-KM-Eifelpokalrennen
Unbekannt 3. Mai 1971 Zuschauer NICHT Internationales ADAC Automobil 1971
Walter Czadek 31. Mai 1975 Pilot NICHT Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen ( BMW 2002 )
Alex Wittwer 2. April 1976 Pilot NICHT XI. ADAC Goodyear 300 (März 743)
Heinz Behrentin 3. Juli 1976 Pilot NICHT 4. Straßenzuverlässigkeitsfahrt Deutsches Eck
Ernst Raetz 9. Juli 1976 Pilot NICHT Formelle Super Vau
Bernd Hackenbert 23. April 1977 Streckenposten NICHT Internationales ADAC-Ahr-Eifel-5-Stunden-Rennen-Nürburgring
Unbekannt 21. Mai 1977 Pilot NICHT 7. ADAC-Reinoldusfahrt für Motorräder
Corrado Antonello 16. Juni 1979 Pilot NICHT Laverda Drei Länderkampf Deutschland - Italien - Belgien
Klaus Bierth 8. Juli 1979 Streckenposten NICHT Internationales ADAC 4 Stunden Rennen
Herbert Müller 24. Mai 1981 Pilot NICHT 1000  km vom Nürburgring (Porsche 908 / 3-81)
Hans-Dieter Blatzheim 14. August 1985 Pilot GP Privater Test (Porsche 917/10)
Hans Michael Kolb 10. Mai 1986 Pilot GP Deutsche Motorradmeisterschaft
Wolfgang Offermann 26. Juli 1986 Pilot NICHT Veedol-Cup ( Opel Manta GTE )
Karl-Josef Römer 24. Oktober 1986 Pilot NICHT Veedol-Cup (Porsche Carrera SC)
Wolfgang scholz 19. September 1998 Pilot G Veedol-Cup ( Volkswagen Golf GTI )
Stefan Eickelmann 10. Oktober 1998 Pilot G 22. DMV-250-Meilen-Rennen ( BMW M3 E36 )
Oliver Perschke 6. August 1999 Pilot GP Deutsche Straßenmeisterschaft
Marc van den Brandeler 5. September 1999 Pilot GP Kuhmo Ferrari-Porsche Challenge ( Porsche 993 )
Karl-Heinz Deusch 7. Juli 2000 Pilot GP 20. Internationales Oldtimer Festival Nürburgring (MG J12)
Carola Biehler 12. August 2000 Pilot G 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal Rennen ( Ford Escort RS2000 )
Christian Peruzzi 25. Mai 2001 Pilot G ADAC 24 h Rennen ( Alfa Romeo 147 JTD )
Ulli Richter 4. August 2001 Pilot G 6-Stunden-ADAC-Ruhr-Pokal-Rennen ( Porsche 996 GT3 )
Marc Theis 6. Mai 2002 Pilot GP Formale König
Lutz Barthel 27. Juni 2004 Pilot GP 22. Internationales Oldtimer Festival Nürburgring ( BMW 328 )
Hansruedi Portmann 27. September 2008 Pilot G ADAC Classic Trophy und Triumph Competition ( Ford Mustang )
Leo Löwenstein 24. April 2010 Pilot G 52. ADAC ACAS H & R-Cups ( Aston Martin Vantage )
Wolfssilvester 22. Juni 2013 Pilot G 44. Adenauer ADAC Simfy Trophy ( Opel Astra OPC )
Andy Gehrmann 28. März 2015 Zuschauer G 61. ADAC Westfalenfahrt

Präsenz in Videospielen

Die Nürburgring-Rennstrecke, in ihrer ursprünglichen oder modernen Version, ist in vielen Videospielen präsent , wie zum Beispiel:

Hinweise und Referenzen

  1. Thierry Etienne, "  Nürburgring-Runde: Ein Ticket in die Grüne Hölle  " , Le Figaro ,13. Oktober 2015.
  2. (in) Formula One Management, "  Formel 1 fügt Portimao, Nürburgring und 2-Tages-Event in Imola zum Rennkalender 2020 hinzu  " auf formula1.com ,24. Juli 2020
  3. Olivier Ferret, „  F1 – Le Nürburgring an Capricorn Group verkauft  “ , Nextgen-Auto.com,11. März 2014.
  4. (aus) Rekorde auf Nürburgring und Nordschleife .
  5. "  Nürburgring: Sébastien Loeb fordert José-Maria Lopez heraus  " (Zugriff am 3. Mai 2015 ) .
  6. Der GP von Deutschland 1960 war den Formel-2 -Einsitzern vorbehalten .
  7. (in) "  Auto- und Lkw-Todesfälle nach Circuit  " , Motorsport Memorial (Zugriff am 21. Juni 2018 ) .

Anhänge

Zum Thema passende Artikel

Externe Links