Porsche 356

Porsche 356
Porsche 356
Kennzeichen Porsche
Produktionsjahre 1948 - 1965
Produktion 76 313 Kopie(n)
Klasse Sportwagen
Motor und Getriebe
Motor(e) Benzin  : 4- Zylinder Pritsche ( Boxer ) luftgekühlt von 1,1  L auf 2  L ( 40  PS bis 130  PS )
Übertragung Antrieb
Gewicht und Leistung
Leergewicht 680 - 900 kg
Fahrgestell - Karosserie
Körper(e) Coupe , Cabrio , Flitzer
Maße
Länge 4.001 mm
Breite 1.670 mm
Höhe 1330 mm
Chronologie der Modelle
Bisherige Nein Porsche 911 folgendes

Der Porsche 356 war das dritte Auto der deutschen Marke Porsche . Entworfen von Ferry Porsche auf den mechanischen Grundlagen des Volkswagen Käfers (aus Gründen der Wirtschaftlichkeit) und entworfen von Erwin Komenda , wird es von 1948 bis 1965 in Serie produziert .

Zunächst als Coupé , Cabrio und dann als Flitzer erhältlich , hat der 356 während seiner Produktion viele Weiterentwicklungen durchgemacht. Seine Leistung erreicht der 356 Carrera 2000 GS / GT (Motorversion 587/2 mit Sportauspuff) bei 155 PS .

Die Entwicklung der "Speedster"-Version des 356 Ende 1954 erfolgte auf Wunsch von Max Hoffman, dem Porsche- Importeur aus den USA, der eine billigere und schnittigere Version des 356 für den amerikanischen Markt wollte .

Im Jahr 2011 schätzen Automobilexperten dass die Hälfte der 76.000 produzierten Exemplare des Porsche 356 übrig geblieben ist.

Die verschiedenen Modelle von 356

Im Laufe der Jahre wurden mehrere Modelle des Porsche 356 produziert. Sie alle sind im Rennsport eingesetzt, sei es vom Porsche-Werk oder von privaten Crews.

Als erstes Auto, das den Namen Porsche trug, war es von Anfang an in Coupé- und Cabrio- Versionen erhältlich . Die ersten Modelle werden in Österreich in Gmünd produziert wo die Ketten am Porsche 356 Nr. 1 auf den Markt kommen8. Juni 1948, Datum seiner Homologation, bevor die gesamte Produktion nach Stuttgart-Zuffenhausen verlegt wurde. Sie war wendig, leicht und gut gebaut. Seine Verarbeitungsqualität hat Porsche einen guten Ruf eingebracht. Er wurde insbesondere durch den Einsatz eines Boxermotors mit vier flachen Vierzylindern, luftgekühlt und im Hecküberhang des Fahrzeugs vom Volkswagen Käfer abgeleitet .

Dieses Auto war in den USA ein großer kommerzieller Erfolg, insbesondere bei Hollywood-Stars. Der amerikanische Schauspieler James Dean besaß einen und nahm damit an mehreren Rennen teil, bevor er sich einem echten Wettbewerbsmodell zuwandte, dem Porsche 550 .

Es ist das zweite Modell des 356. Es war während seiner gesamten Produktion als Coupé, Cabrio und Speedster / Cabrio D-Version erhältlich.

Der Streckenrekord im Rennen ist beeindruckend und 356 haben dank ihres Handlings und ihrer Leichtigkeit stärkere Autos besorgt und manchmal geschlagen. Zum Beispiel gewannen sie 1953 die allererste Rallye-Europameisterschaft , 1961 erneut (durch gelegentliches Einstecken der deutschen Rallye mit Walter und Wencher), Lüttich-Rom-Lüttich viermal, 1952, 1954, 1957 und 1959, das Coupe des Alpes 1953 und 1956, die Rallye Press auf Unabhängig 1956 und die Bergeuropameisterschaft 1960 bis 1963 in der Kategorie Grand Touring . Noch in GT gewann der Wagen 1954 und 1955 den GP von Berlin, 1955 das Eifelrennen Nürburgring, 1956 die Coupes de Vitesse de Montlhéry , 1959 die Nassau Tourist Trophy (Carrera-Version). Lake Underwood  (in) hat das SCCA National Sports Car Championship in der Klasse F Produktion für die 1956 und 1957 Jahreszeit (Porsche Version Badewanne) und Bengt Söderström gewinnt seine Klasse Produktion in den Jahren 1955 und 1956. In Ausdauer , neben den Siegen 1.1L Kategorie in 1951 und 1952 bei den 24 Stunden von Le Mans mit Veuillet und Mouche, der 356 wurde 1958 Erster bei der ersten Ausgabe der 9 Stunden von Südafrika sowie mehrmals bei den 1.000 Kilometern von Katalonien (1958, 1959 und 1963). Bei den Frauen gewannen sie zwischen 1954 und 1961 fünf Coupe des Dames bei der Tour de France .

356 Vor-A

Der Porsche 356 Pré-A wurde von 1948 bis 1955 in mehreren Varianten produziert:

Standard Version

356 (Coupé und Cabrio):

356 1100 (Coupé und Cabrio):

356 1300 (Coupé und Cabrio):

356 1300A (Coupé und Cabrio):

356 1300 S (Coupé und Cabrio):

356 1500 (Coupé, Cabrio und ab 1955 Speedster):

356 1500 S (Coupé, Cabrio und ab 1955 Speedster):

Sportversion

Für Kunden, denen die Serienversionen des 356 nicht ausreichten, bot Porsche wettbewerbsnahe, aber für die Straße zugelassene Versionen an.

356 America Roadster (Cabrio):

356 1500 GS Carrera (Coupé und Speedster):

356 A

Der Porsche 356 A wurde von 1956 bis 1959 in mehreren Versionen produziert:

Standard Version

356 1300 (Coupé, Cabrio und Flitzer):

356 1300 S (Coupé, Cabrio und Flitzer):

356 1600 (Coupé, Cabrio und bis 1958 Speedster / 1959 Cabrio D):

356 1600 S (Coupé, Cabrio und bis 1958 Speedster / 1959 Cabrio D):

Sportversion

Für Kunden, denen die Serienversionen des 356 nicht ausreichten, bot Porsche wettbewerbsnahe, aber für die Straße zugelassene Versionen an.

356 1500 GS Carrera (Coupé, Cabrio und Speedster):

356 1500 GS Carrera de Luxe (Coupé, Cabrio und Speedster):

356 1500 GS Carrera GT (Coupé, Cabrio und Speedster):

356 1600 GS Carrera de Luxe (Coupé und Cabrio):

356 1600 GS Carrera GT (Coupé und Cabrio):

356 B

Der Porsche 356 B wurde von 1960 bis 1963 in mehreren Varianten produziert:

Standard Version

356 1600 (Coupé, Cabrio und bis 1962 Roadster):

356 Super 75 (Coupé, Cabrio und bis 1962 Roadster):

356 Super 90 (Coupé, Cabrio und bis 1962 Roadster):

Sportversion

Für Kunden, denen die Serienversionen des 356 nicht ausreichten, bot Porsche wettbewerbsnahe, aber für die Straße zugelassene Versionen an.

356 1600 GS Carrera GT (Coupé):

356 Carrera 2 (Coupé und Cabrio):

356 / B Carrera GTL Abarth

.

Der Porsche 356/B Carrera GTL Abarth ist ein Rennwagen mit besonders attraktiver Linienführung, ein Porsche im italienischen Stil. Seine Linie ist unter Amateuren mit seiner langen dünnen Motorhaube und seinem abgerundeten Heck nicht immer einhellig, weil sie die Originallinien des 356 bevorzugen, aber die Allianz des italienischen Zauberers und der jungen deutschen Sportmarke kann nur träumen. Seine Seltenheit und die Explosion der Oldtimerpreise machen ihn zu einem Auto, das ins Reich des Unzugänglichen verbannt wird.

356 C

Der Porsche 356 C wurde von 1964 bis 1965 in mehreren Varianten produziert:

Standard Version

356 1600 C (Coupé und Cabrio):

356 1600 SC (Coupé und Cabrio):

Sportversion

Für Kunden, denen die Serienversionen des 356 nicht ausreichten, bot Porsche wettbewerbsnahe, aber straßenzulassungsfähige Versionen mit einem sehr scharfen Carrera-Motor mit Doppelnockenwelle an, dessen Name eine Hommage an ein Rennen ist Panamerica, wo ein Porsche 550 Spyder trotz eines Motors von nur 1.500 cm 3 den zweiten Platz belegte  .

356 Carrera 2 (Coupé und Cabrio):

Grafische Darstellung der Entwicklung des 356

Ergebnisse bei den 24 Stunden von Le Mans alle Modelle zusammen

Jahr Stabil Art Nummer Kategorie Piloten Ergebnisse
1951 Porsche AG 356 46 751 bis 1100 Edmond Fly

Auguste Veuillet

20 th
1952 A. Lachaize 356 47 751 bis 1100 Francois Picard

Eugen Martin

Aufgabe
Porsche Konstruktionen KG 50 Auguste Veuillet

Edmond Fly

11 th
51 Fritz Huschke von Hanstein

Petermax Müller

Aufgabe
1953 Gustave Olivier 356 46 1001 bis 1500 Gonzague Olivier

Eugen Martin

Aufgabe
Porsche KG 356 SL 49 751 bis 1100 Auguste Veuillet

Petermax Müller

Aufgabe
1956 Porsche KG 356 Carrera 1500 26 1001 bis 1500 Max Nathan

Helmut Glockler

Aufgabe
356A 34 1001 bis 1500 Maurice Slotine

Roland bourel

13 th
1957 Maurice Slotine 356A 36 1001 bis 1500 Maurice Slotine

Roland bourel

Aufgabe
1960 Porsche KG 356B 1600 GS 35 S Herbert Linge

Heini Walter

10 th
1961 Porsche Systemtechnik 356B 695 GS 36 GT Herbert Linge

Ben pon

10 th
37 Robert Buchet

Pierre Monneret

Aufgabe
1963 Porsche Systemtechnik 356B 2000 GS GT 29 GT Gerhard Koch

Carel Godin de Beaufort

Aufgabe
30 Heinz Schiller

Ben pon

Aufgabe

Hinweise und Referenzen

  1. Porsche-Geschichte

Externe Links