Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Schaffung | 1950 |
| Veranstalter | FIA |
| Bearbeitung | 50 th |
| Anzahl der Ärmel | 16 Hauptpreise |
| Offizielle Website |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotenmeister | Mika hakkinen |
|---|---|
| Baumeister | Ferrari |
Navigation
Die 1999 Formel - 1 - Weltmeisterschaft wird vom finnischen gewann Mika Häkkinen in einem McLaren - Mercedes . Ferrari gewinnt die Konstrukteurswertung.
Mika Häkkinen versucht , seinen Titel in seiner zu halten Mercedes- angetrieben McLaren MP4-14 gegen die beiden Ferrari Fahrer , Eddie Irvine , der das Eröffnungsrennen in gewinnt Melbourne , und Michael Schumacher . Das von Jean Todt um den deutschen Piloten gebildete Team mit dem Ingenieur Ross Brawn an der Spitze beginnt, sein volles Potenzial auszuschöpfen.
Als Opfer einer Geradeausfahrt mit mehr als 200 km / h in der Ecke von Stowe während des Großen Preises von Großbritannien in Silverstone am 11. Juli muss Schumacher drei Monate der Genesung einhalten, um sich von einem Beinbruch zu erholen. Sechs Grand Prix fehlen, bevor sie nach Malaysia zurückkehren . Der finnische Mika Salo übernimmt seine Zwischenzeit.
Häkkinen scheint daher auf eine neue Krönung zu zusteuern, aber Irvine gewinnt in schneller Folge in Österreich und Deutschland , dann in Malaysia : Er kommt zum letzten Grand Prix der Saison in Suzuka an und hat vier Punkte Vorsprung vor seinem Rivalen. Häkkinen gewinnt diesen Großen Preis von Japan , seinen fünften Saisonsieg; Irvine wird Dritter und der Finne wird zum zweiten Mal in Folge mit zwei Punkten Vorsprung gekrönt. Ferrari gewinnt seinen neunten Konstrukteurstitel, den ersten seit der Saison 1983 .
Sehenswürdigkeiten
Piloten
Anfänge als Titelpilot:
- Marc Gené bei Minardi .
- Pedro de la Rosa bei Arrows .
- Ricardo Zonta bei British American Racing .
- Stéphane Sarrazin in Minardi für den Großen Preis von Brasilien , um die Abwesenheit des verletzten Luca Badoer auszugleichen . Er wird seinen Platz als Prosts Reservefahrer für den Rest der Meisterschaft wiedererlangen .
Transfers:
- Jacques Villeneuve , Weltmeister von 1997 , verlässt Williams für British American Racing .
- Heinz-Harald Frentzen verlässt Williams nach Jordanien .
- Ralf Schumacher verlässt Jordanien nach Williams .
- Pedro Diniz verlässt Pfeile für Sauber .
- Johnny Herbert verlässt Sauber für Stewart .
- Toranosuke Takagi verlässt Tyrrell für Arrows .
- Luca Badoer verlässt Ferrari in Richtung Minardi .
- Ricardo Zonta verlässt McLaren für British American Racing .
- Shinji Nakano verlässt Minardi , um Jordans Reservepilot zu werden .
Abhebungen:
- Ricardo Rosset (27 GP zwischen 1996 und 1998).
- Esteban Tuero (16 GP 1998).
- Jan Magnussen (25 GP und 1 Punkt zwischen 1995 und 1998).
Rückkehr:
- Alessandro Zanardi (25 GP und 1 Punkt zwischen 1991 und 1994) bei Williams .
Transfers während der Saison:
- Mika Salo wechselte vom britischen Grand Prix bis zum europäischen Grand Prix zu British American Racing zu Ferrari und ersetzte den verletzten Michael Schumacher .
Rückkehr während der Saison:
- Mika Salo bei British American Racing für den Grand Prix von San Marino , Monaco und Spanien als Nachfolger von Ricardo Zonta .
Stallungen
- Das Tyrrell-Team wird zu British American Racing .
- Supertec Motor liefert für Williams und British American Racing Teams .
- Hersteller Goodyear zieht sich von der Meisterschaft zurück. Alle Autos fahren daher mit Bridgestone- Reifen .
Schaltungen
- Der Große Preis von Argentinien wird aus dem Kalender gelöscht.
- Der Grand Prix von Luxemburg wird ebenfalls aus dem Kalender gestrichen.
- Der Europäische Grand Prix kehrt auf den Nürburgring zurück .
- Der Grand Prix von Malaysia , der in Sepang stattfindet , tritt in Erscheinung.
Sportliche Bestimmungen: die Neuheiten
- Pro Wochenende zugeteilte Reifenquote: 32 „trockene“ Reifen (statt 40) und 10 „nasse“ Reifen.
- Beschränkung des privaten Trainings auf 50 Tage ohne Rennwochenenden zwischen dem ersten und dem letzten Grand Prix der Saison.
- 25 dieser fünfzig Tage werden kollektiv sein und sich auf derselben Strecke befinden, die anderen 25 Tage werden nach Belieben auf einer von der FIA genehmigten Strecke Ihrer Wahl verwendet.
- Wenn ein Fahrer in den letzten fünf Runden des Rennens ein Stop-and-Go von 10 Sekunden erhält , muss er die Strafe nicht mehr in Kauf nehmen, die zusätzlich zu seiner Rennzeit in eine Strafe von 25 Sekunden umgewandelt wird.
Technische Vorschriften (neu in Fettdruck)
- Reduzierte Schwefel- und Benzolwerte im Kraftstoff im Vergleich zu 1998.
- Obligatorisches Ölüberlaufsystem im Lufteinlass (und nicht mehr im Freien).
- Schwererer Crashtest.
- Der Mindestabstand zwischen der Oberseite des Pilotenhelms und der Oberseite des Reifens wurde auf 70 mm (gegenüber 50 mm) erhöht.
- Am Fahrer befestigter Eimer (der Fahrer kann aus dem an seinem Sitz befestigten Auto herausgezogen werden).
- Kabelhaltesystem für die Räder, um ein Abfliegen während des Stapelns zu verhindern.
- Obligatorisches Einstechen der Reifen: 4 Rillen vorne und hinten (3 nur vorne vorne im Jahr 1998).
Fahrer und Einsitzer
Grand Prix der Saison 1999
Fahrerklassifizierung
| Rangfolge | Pilot | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Mika hakkinen | 76 | - - | 10 | - - | 4 | 10 | 10 | 6 | - - | 4 | - - | 10 | 6 | - - | 2 | 4 | 10 |
| 2. nd | Eddie Irvine | 74 | 10 | 2 | - - | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 | 10 | 10 | 4 | 3 | 1 | - - | 10 | 4 |
| 3. rd | Heinz-Harald Frentzen | 54 | 6 | 4 | - - | 3 | - - | - - | 10 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 10 | - - | 1 | 3 |
| 4 .. | David Coulthard | 48 | - - | - - | 6 | - - | 6 | - - | - - | 10 | 6 | 2 | 6 | 10 | 2 | - - | - - | - - |
| 5 .. | Michael Schumacher | 44 | - - | 6 | 10 | 10 | 4 | - - | 2 | - - | 6 | 6 | ||||||
| 6 th | Ralf Schumacher | 35 | 4 | 3 | - - | - - | 2 | 3 | 3 | 4 | - - | 3 | - - | 2 | 6 | 3 | - - | 2 |
| 7. th | Rubens Barrichello | 21 | 2 | - - | 4 | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | 2 | - - | 3 | 4 | 2 | - - |
| 8 th | Johnny Herbert | fünfzehn | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 10 | 3 | - - |
| 9 th | Giancarlo Fisichella | 13 | 3 | - - | 2 | 2 | - - | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 10 th | Mika Salo | 10 | - - | - - | - - | - - | 6 | - - | - - | 4 | - - | |||||||
| 11 th | Jarno Trulli | 7 | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 6 | - - | - - |
| 12 th | Damon Hill | 7 | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - |
| 13 th | Alexander wurz | 3 | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 14 th | Pedro Diniz | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 15 th | Jean Alesi | 2 | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 |
| 16 th | Olivier Panis | 2 | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 17 th | Marc Gené | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - |
| 18 th | Pedro de la Rosa | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 19 th | Alessandro zanardi | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 20 th | Toranosuke Takagi | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 21 th | Jacques Villeneuve | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 22 nd | Ricardo Zonta | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||
| 23 rd | Luca Badoer | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 24 th | Stephane Sarrazin | 0 | - - |
Hersteller-Ranking
| Rangfolge | Stabil | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 128 | 10 | 8 | 10 | 16 | 7 | 4 | 3 | 6 | 10 | 16 | 4 | 3 | 5 | - - | 16 | 10 |
| 2. nd | McLaren - Mercedes | 124 | - - | 10 | 6 | 4 | 16 | 10 | 6 | 10 | 10 | 2 | 16 | 16 | 2 | 2 | 4 | 10 |
| 3. rd | Jordanien - Mugen-Honda | 61 | 6 | 4 | 3 | 3 | - - | - - | 10 | 5 | 3 | 4 | 4 | 5 | 10 | - - | 1 | 3 |
| 4 .. | Stewart - Ford | 36 | 2 | - - | 4 | - - | - - | 2 | 4 | - - | - - | - - | 2 | - - | 3 | 14 | 5 | - - |
| 5 .. | Williams - Supertec | 35 | 4 | 3 | - - | - - | 2 | 3 | 3 | 4 | - - | 3 | - - | 2 | 6 | 3 | - - | 2 |
| 6 th | Benetton - Spielleben | 16 | 3 | - - | 2 | 3 | - - | 6 | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 7. th | Prost - Peugeot | 9 | - - | 1 | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | 6 | - - | - - |
| 8 th | Sauber - Petronas | 5 | - - | - - | 1 | - - | - - | 1 | - - | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 |
| 9 th | Pfeile | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 10 th | Minardi - Ford | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - |
| 11 th | BAR - Supertec | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
Anmerkungen und Referenzen
- (in) " Ranking der Piloten 1999 " auf formula1.com (abgerufen am 10. Mai 2014 )
- (in) " Ranking der Hersteller im Jahr 1999 " auf formula1.com (abgerufen am 10. Mai 2014 )