BMW 2002

BMW 2002
Kennzeichen	BMW
Jahre der Produktion	1968 - 1974
Produktion	339.092 Kopie (n)
Klasse	Familie
Montagewerke)	München ( Bayern - Deutschland )
Motor und Getriebe
Motor (en)	4 Zylinder: 2,0 l - 100 PS - 8 Ventile
Motorposition	Vorne - Längs
Verschiebung	1 990  cm 3
Maximale Leistung	von 100 bis 170 (bei 5.500 U / min)  DIN PS
Maximales Drehmoment	157 (bei 3.500 U / min)  Nm
Getriebe	3-Gang 4-Gang Automatik
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	990 bis 1.010 kg
Maximale Geschwindigkeit	173 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 11,0 s
Gemischter Verbrauch	11,5 bis 12,5 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Körper	Abgehackt
Rahmen	Freistehende Box
Suspensionen	Unabhängig vorne / hinten
Richtung	Mechanisch
Bremsen	Vordere Scheiben und hintere Trommeln
Maße
Länge	4 230 mm
Breite	1,590 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2.500 mm
Wege  vorne / hinten	1,33 mm / 1,33 mm
Chronologie der Modelle
Bmw 1600 BMW 1502 BMW 3er

Der BMW 2002 erschien inJanuar 1968. Die ersten Versionen dieses Modells enthielten: zweiteiliges Schwarz-Chrom-Gitter, Türen ohne Seitenstreifen, schmale 4,5-Zoll-Stahlfelgen mit durchbrochenen Radkappen.

Die leichte Karosserie von 1600-2, obwohl verstärkt, erbte den Motor 1990  cm 3 von 100  PS DIN, der bereits die 2.000 Limousinen und Coupés 2000C ausstattete, und machte dieses Modell zu den Bussen der Eisen-Speer-Serie.

Der BMW 2002 hatte eine glänzende Zukunft, und BMW wird die Rezepte, die den 1600-2 so erfolgreich gemacht haben, und davor die Limousinen der "New Class" gewissenhaft anwenden.

Der 2002 wurde schnell mit effizienteren Motoren ausgestattet und entwickelte sich schnell zu einem Kultauto der 1970er Jahre , insbesondere dank des Auftretens des 2002ti-Modells (2 Doppelzylinder -Vergaser - 120  PS ) ab Ende 1968, das 1971 durch den 2002tii ersetzt wurde (Kugelfischer Injection - 130  PS ) und gefolgt vom schwefelhaltigen 2002er Turbo (Injection and Turbo KKK - 170  PS ).

Es besteht aus zwei Phasen, von denen die erste an den runden Rücklichtern und die zweite an den quadratischen Rücklichtern erkennbar ist.

Es war in verschiedenen Formen erhältlich, 1600/1602, 1802, 2002 / Ti / tii sowie 2002 Automatic.

Der 2002er Turbo wird aus Sicherheitsgründen nur zwei Jahre nach seiner Vermarktung aus dem Katalog genommen.

Es gibt eine andere Art von Karosserie, den Touring, der an der Heckklappe erkennbar ist . Es hatte auch umklappbare Rücksitze.

Geschichte

Nachdem BMW in den 1950er Jahren den Bankrott vermieden hatte, erlebte er mit seinen ab 1961 eingeführten Modellen der "Neuen Klasse" einen Aufschwung. Er war bestrebt, mit Alfa Romeo und seinen 1963 und 1966 auf dem Genfer Autosalon erfolgreich vorgestellten Giulia Coupé- Modellen zu konkurrieren Der bayerische Hersteller bringt den BMW 1600-2 auf den Markt , den 2 für 2 Türen.

Das sehr italienische Modell von Giovanni Michelotti wird wesentlich zum Erfolg des Sortiments beitragen. Die erste mit Motoren ausgestattete Serie 1600  cm 3 wird sogar als 1600/1800 Limousine verkauft.

Um dieses Glück und die Rückkehr des Kundenvertrauens zu nutzen, das lange Zeit mit der Unzuverlässigkeit der Markenmodelle unzufrieden war, startete BMW 1968 das E10-Projekt, das eigentlich nur das Update des 1600-02 war, das mit dem neuen 2 ausgestattet war -  Liter M10 Motor mit 100  PS . Das neue Modell heißt 2002 und eröffnet damit den Namen "Series 02".

Angetrieben von diesem Erfolg startete BMW kurz nach der Ti- Version von 2002 , die mit demselben Vergasermotor ausgestattet war, der auf 120  PS gebracht wurde . 1971 übernimmt der Hersteller die Kugefisher-Einspritzung und bringt den 2002 Tii auf den Markt. Ein Cabrio vervollständigt die Palette, die nur 4 Jahre später mit dem Erscheinen des 3er - E21 eingestellt wird. Nur das 1975 eingeführte Modell 1502, das mit dem alten 1,6-  Liter-Vergasermotor (Typ 116) von 1964 ausgestattet war, bleibt bis 1977 im Katalog.

Andere Variationen

BMW 2002 AWD

BMW 2002 AWD
Kennzeichen	BMW
Jahre der Produktion	1968 - 1971
Produktion	16 448 Kopie (n)
Klasse	Sportlich
Montagewerke)	München , Bayern
Motor und Getriebe
Energie	Benzin
Motor (en)	4 Zylinder: 2,0  L 120  PS 8 Ventile
Motorposition	Längsfront
Verschiebung	1 990  cm 3
Maximale Leistung	120 (bei 5.500  U / min )  DIN PS
Maximales Drehmoment	167 (bei 3.600  U / min )  Nm
Getriebe	4/5 Geschwindigkeiten
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	990 kg
Maximale Geschwindigkeit	185 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 10,0 s
Gemischter Verbrauch	12,0 bis 13,0 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Körper	Zweitüriges Coupé
Rahmen	Einrümpfer
Suspensionen	Unabhängig vorne / hinten
Maße
Länge	4 230 mm
Breite	1,590 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2.500 mm
Wege  vorne / hinten	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologie der Modelle
BMW 1600 TI Bmw 2002 tii

Sechs Monate nach den 100  PS von 2002 wollten sportlichere Fahrer einen Sportwagen mit mindestens 120  PS als Nachfolger des 1600 TI bestellen . Um ihren Erwartungen gerecht zu werden, hat BMW eine sportliche Version des 2002er TI entwickelt. Bei einer größeren Spurbreite, einer Versteifung des Fahrgestells und einer verstärkten Bremsung waren die Änderungen wichtiger als eine einfache Leistungssteigerung. Auch sportliche Eigenschaften wie die Drehzahlmesser eines Lederlenkrads wurden serienmäßig geliefert. Der BMW 2002 AWD beschleunigt mit dem optionalen 5-Gang-Getriebe in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h.

BMW 2002 TII

BMW 2002 TII
Kennzeichen	BMW
Jahre der Produktion	1971 - 1975
Produktion	38 703 Kopie (n)
Klasse	Sportlich
Motor und Getriebe
Motor (en)	4 Zylinder 2,0  L 8 Ventile mechanische Einspritzung Kugelfischer
Motorposition	Längsfront
Verschiebung	1 990  cm 3
Maximale Leistung	130 (bei 5.500  U / min )  DIN PS
Maximales Drehmoment	167 (bei 3.600  U / min )  Nm
Getriebe	4/5 Geschwindigkeiten
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	990 kg
Maximale Geschwindigkeit	185 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 10,0 s
Gemischter Verbrauch	12,0 bis 13,0 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Rahmen	Einrümpfer
Suspensionen	Unabhängig vorne / hinten
Maße
Länge	4 230 mm
Breite	1,590 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2.500 mm
Wege  vorne / hinten	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologie der Modelle
BMW 2002 AWD BMW M3

In 1971 veröffentlichte die 2002 eine weitere Variante mit einem sportlicheren und scharfen Blick zu . Die TII-Version ist mit dem bereits im BMW 2000 bekannten Kugelfischer-Einspritzmotor ausgestattet. Mit einer Leistung von 130  PS und einem Federgewicht von 990  kg bietet der BMW 2002TII für die damalige Zeit eine hohe Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 190  km / h und ein beispielloses Fahrerlebnis. Trotz des höheren Kaufpreises von rund 2.000 DM in Deutschland (damals rund 31.000  F ) im Vergleich zum BMW 2002 AWD verkaufte der BMW 2002 TII 40.000 Exemplare. Eine Touring-Version wurde ebenfalls produziert.

Der 2002 TII stellte 1975 die Produktion ein . BMW wartete acht Jahre, um ihm einen Ersatz für den 3er , den M3 , anzubieten .

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo
Kennzeichen	BMW
Jahre der Produktion	1973 - 1975
Produktion	1 672 Kopie (n)
Klasse	Rennauto
Motor und Getriebe
Motor (en)	4 Zylinder 8 Ventile: 2,0  L 170  PS
Verschiebung	1 990  cm 3
Maximale Leistung	170 (bei 5.800  U / min )  DIN PS
Maximales Drehmoment	240 (bei 4000  U / min )  Nm
Getriebe	4/5 Geschwindigkeiten
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1.080 bis 1.125 kg
Maximale Geschwindigkeit	212 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 7,1 s
Gemischter Verbrauch	13,5 bis 14,5 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Körper	Zweitüriges Coupé
Maße
Länge	4,220 mm
Breite	1.620 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2.500 mm
Wege  vorne / hinten	1,37 mm / 1,36 mm

Das schnellste Auto der BMW 02er Familie wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung in vorgestellt September 1973 : Dies ist der legendäre BMW 2002 Turbo. Ausgestattet mit einem Turbolader, dem ersten in einem Sportwagen dieser Klasse (nach dem Chevrolet Corvair Monza Spyder von 1962), leistet der bereits effiziente Einspritzmotor im Vergleich zum 2002er Tii zusätzliche 40  PS . Der BMW 2002 Turbo erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 210  km / h .

Während der Ölkrise ins Leben gerufen und mit einem schwefelhaltigen Ruf als „Witwenmacherin“ ausgezeichnet, war ihre Karriere kurz und das Modell blieb daher eher marginal.

Heutzutage ist dieses Modell unter alten BMW Enthusiasten legendär geworden und ein sehr gefragter Sammler.

In 2016 , in der Villa d'Este Wettbewerb, BMW zeigte ein Concept Car namens 2002 Hommage in Hommage an den BMW 2002 Turbo.

BMW 2002 Touring

BMW 2002 Touring
Kennzeichen	BMW
Jahre der Produktion	1973 - 1974
Produktion	5 783 Kopie (n)
Klasse	Abgehackt
Motor und Getriebe
Motor (en)	4-Zylinder 8-Ventil 2,0  L 100  PS
Maximale Leistung	100 (bei 5.500  U / min )  DIN PS
Maximales Drehmoment	157 (bei 3.500  U / min )  Nm
Getriebe	4/5 Geschwindigkeit 3 Geschwindigkeit Automatik
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1.030 bis 1.050 kg
Maximale Geschwindigkeit	173 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 11,0 s
Gemischter Verbrauch	11,5 bis 12,5 l / 100 km
Fahrgestell - Karosserie
Körper	Zweitüriger Fließheck
Maße
Länge	4 110 mm
Breite	1,590 mm
Höhe	1380 mm
Radstand	2.500 mm
Wege  vorne / hinten	1,34 mm / 1,34 mm
Chronologie der Modelle
BMW 1600 Touring BMW 2000 Touring BMW 3er Kompakt indirekt

Im April 1971BMW hat ein innovatives neues Karosseriekonzept auf Basis der BMW 02er Reihe, den "Touring", auf den Markt gebracht. Diese Bezeichnung "Touring" gab es bereits bei den dreitürigen Fließheck-Limousinenversionen des BMW 1600 und 2000.

Der BMW 2000 Touring Tii war das neue Topmodell in der Touring-Familie und begeisterte, ähnlich wie sein Schwestermodell BMW 2002 Tii, mit spannender Fahrleistung. BMW bot Privatkunden einen Rallyesportwagen mit Leichtmetallrädern und Recaro-Sportsitzen an.

BMW 2002 Alpina

BMW 2002 Alpina
Kennzeichen	Alpina
Jahre der Produktion	1972 - 1975
Klasse	Sportlich
Motor und Getriebe
Motor (en)	4 Zylinder: 2,0 L 165 PS 8 Ventile
Verschiebung	1 990  cm 3
Maximale Leistung	165  PS
Getriebe	4/5 Geschwindigkeiten
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1.020 kg
Maximale Geschwindigkeit	210 km / h
Beschleunigung	0 bis 100 km / h in 8,0 s
Fahrgestell - Karosserie
Körper	Zweitüriges Coupé
Maße
Länge	4 230 mm
Breite	1,590 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2.500 mm
Chronologie der Modelle
BMW 1602 Alpina Alpina D3 / G3 Coupé

Der Vorbereiter Alpina fertigte seine eigenen Versionen des Jahres 2002. Sie wurden von 1972 bis 1975 hergestellt und nahmen an Tourenwagenwettbewerben teil .

Rallyesieger

• Rallye-Europameisterschaft  : 1971 ( Sobieslaw Zasada );
• Westdeutsche Rallye-Meisterschaft  : 1970 ( Helmut Bein ) und 1971 ( Achim Warmbold )
• Championship Turkey Rally: 1970 , 1971 und 1972 (Ali Sipahi) und 1978 ( Ayhan Tokyay )
• Meisterschaft Neukaledonien Rallye: 1979 ( Leyraud )
• Österreichische Alpenrallye ( WRC ): 1973 (Warmbold)
• Ypern-Rallye  : 1968 (Vandyck), 1971 und 1973 ("Pedro")
• Tulpenrallye  : 1970 ( van Grieken )
• Spa-Loops  : 1971 ( Pedro ) und 1972 ( Adriaenssens )
• Rallye Polen  : 1971 (Zasada)
• Rally Pneumant: 1971 (oder Rallye der DDR , Zasada)
• Monte-Carlo Rally Ladies 'Cup : 1971 (Hannelore Werner)
• Rallye Portugal  : 1972 (Warmbold)
• Rallye Stier: 1974 ( Wittmann  ; Ungarn)
• Rallye ÖASC: 1974 (Wittmann)
• Rallye Donegal: 1975 (Warmbold; Irland)

Bergsteigen gewinnt

• Berg-Europameisterschaft (Serienautokategorie): 1968 und 1969 ( Ernst Furtmayr , auf Schnitzer -BMW 2002 ti Gr.2)
• FIA-Trophäe: 1968 (Furtmayr)
• Meisterschaft Austria Mountain: 1969 (Furtmayr)

Auszeichnungen im Tourismus

• FIA Tourenwagen-Europameisterschaft  : 1968 und 1969 ( Quester )
• Deutsche Circuit Meisterschaft : 1970 ( Hegels , Version 1.6L.)
• Spanische Circuit Speed ​​Championship - Tourenfahrer : 1970 ( Jorge Bäbler )

Ausdauerleistungen

• 24 Stunden Nürburgring  : 1970 ( 1 st Ausgabe, stuck / Schicken ) und 1971 ( von Hohenzollern / Pankl )
• VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring  : 1978

Anmerkungen und Referenzen

1. BMW ist eine Hommage an das Jahr 2002 auf AutoGo.ca am 25. Mai 2016 (abgerufen am 28. Mai 2016).