Repco
| Repco | |
| |
| Schaffung | 1920 |
|---|---|
| Der Hauptsitz |
Melbourne Australien |
| Aktivität | Automobilbau |
| Webseite | www.repco.com.au |
Repco ist ein australisches Unternehmen, das 1920 von Geoffrey Russell unter dem Namen Replacement Parts Pty in Melbourne gegründet wurde . Ltd., hauptsächlich in der Herstellung und dem Verkauf von Autoteilen in Australien und Südafrika tätig. Im Jahr 1922 wurde das Unternehmen zu Repco, einer Abkürzung von "Replacement Parts Company".
Unter der Führung von Jack Brabham baute Repco von 1965 bis 1968 Formel-1- Motoren . Diese, die insbesondere von John Judd aus dem Jahr 1966 entwickelt wurden, starteten zwischen 1966 und 1969 33 Formel-1-Weltmeisterschafts-Grand-Prix . Sie trieben fast ausschließlich die Einsitzer des Brabham-Teams an (der Repco trieb auch das südafrikanische HLT-Team von Louis Douglas Serrurier an, das nie in der Weltmeisterschaft eingestuft wurde).
Formel 1
In 1961 , Jack Brabham und Ron Tauranac , beide Australier, erstellt ihr Team, Motor Racing Development, und setzte es bei Repco Gelände in Surbiton, bis England .
Auf Brabhams Vorschlag hin beschloss Repco 1964 , einen Formel-1-Motor auf der Grundlage eines veralteten Oldsmobile V8- Aluminiumblocks zu bauen . Der erste Motor wird in Australien auf einem Prüfstand getestetMärz 1965und wird sein Debüt dank der Änderung der Vorschriften geben, die eine Verschiebung von 3.000 cm 3 in der Formel 1 auferlegten 1 st Januar 1966Beim Grand Prix von Südafrika in Ost-London trat der Grand Prix in diesem Jahr außerhalb der Meisterschaft an. Repcos erster Grand-Prix-Sieg kommt beim Großen Preis von Frankreich im Juli. Jack Brabham gewann auch die folgenden drei Rennen und gewann 1966 die Meisterschaft .
Ende 1966 übernahm Frank Hallam die Leitung des Repco-Programms und der Motor wurde von einem Team entwickelt, zu dem Norm Wilson, John Judd , Lindsay Hooper und Brian Heard gehörten. Der Neuseeländer Denny Hulme gewann 1967 die Meisterschaft vor Jack Brabham, beide auf Brabham- Repco.
In 1968 , nach zwei Spielzeiten an der Spitze der Welthierarchie wurde die Zuverlässigkeit des Repco 860 zu leicht befunden: es hatte einen neuen Motor zu begegnen , die eine Legende der Formel 1, der Ford- werden würden Cosworth V8 . In 1969 , wandte sich Brabham zu Cosworth und damit markiert das Ende der australischen Präsenz Motorenhersteller in der Formel 1.
Die Repco haben es dem Brabham-Team ermöglicht, die Konstrukteurswertung zweimal zu gewinnen, 126 Punkte in der Weltmeisterschaft zu erzielen, acht Grand Prix zu gewinnen, sieben Pole-Positionen und vier schnellste Runden im Rennen zu erreichen .
Motoren
Repco 620Motor 1966 in Betrieb .
- 8 Zylinder in V.
- Kapazität: 2995 cm 3
- Leistung: 315 ch
- Motordrehzahl: 7.250 U / min
Motor startete 1967 .
- 8 Zylinder in V.
- Kapazität: 2995 cm 3
- Leistung: 330 ch
- Motordrehzahl: 8.000 U / min
Motor in den Jahren 1968 und 1969 beschäftigt .
- 8 Zylinder in V.
- Kapazität: 2995 cm 3
- Leistung: 380 ch
- Motordrehzahl: 8.700 U / min .
Ergebnisse in der Konstrukteurswertung
- 1966 Brabham -Repco: Weltmeister
- 1967 Brabham -Repco: Weltmeister
- 1968 Brabham -Repco: 8 th
- 1969 Brabham -Repco: 8 th
Ergebnisse in der Fahrer-Weltmeisterschaft
| Jahreszeit | Stabil | Pilot | GP bestritten | WM- Rangliste |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | Brabham | Jack Brabham | 9 | Weltmeister |
| Denny Hulme | 7 | 4 .. | ||
| 1967 | Brabham | Denny Hulme | 11 | Weltmeister |
| Jack Brabham | 11 | 2. nd | ||
| Guy Ligier | 5 | |||
| 1968 | Brabham | Jochen rindt | 12 | 12 th |
| Jack Brabham | 11 | 23 rd | ||
| Silvio Moser | 4 | |||
| Dan Gurney | 1 | |||
| Dave Charlotte | 1 | |||
| John Liebe | 1 | |||
| Kurt Ahrens | 1 | |||
| LDS | Sam kribbelt | 1 | ||
| 1969 | Brabham | Peter de Klerk | 1 | |
| Sam kribbelt | 1 |
Anmerkungen und Referenzen
- (en) Motoren Repco - grandprix.com