Brawn BGP 001

Brawn BGP 001 Rubens Barrichello auf Brawn GP 001 im Test in Barcelona am 10. März 2009. Präsentation

Mannschaft	Brawn GP Formel 1 Team
Baumeister	Brawn GP
Model Jahr	2009
Designer	Ross Brawn Jörg Zander Loïc Bigois

Technische Spezifikationen

Rahmen	Kohlefaser und Aluminiumwabenform Monocoque
Vorderradaufhängung	Doppelt übereinanderliegende Querlenker, Stößelstangen und Wippe mit Torsionsstab, Showa-Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung	Doppelt übereinanderliegende Querlenker, Stößelstangen und Wippe mit Torsionsstab, Showa-Stoßdämpfer
Motorname	Mercedes-Benz FO 108W
Verschiebung	2400  cm 3
Aufbau	V8 bis 90 ° , begrenzt auf 18 000  U / min
Motorposition	Zurück
Getriebe	Titan, halbautomatische Längssequenz mit elektrohydraulischer Steuerung Honda
Anzahl der Berichte	7 + Rückwärtsgang, "Quickshift" -System.
Elektronisch	Magneti-Marelli Elektronikbox
Bremssystem	Alcon Carbon Scheiben und Bremsbeläge / Brembo Bremssättel
Treibstoff	Mobil 1
Reifen	Bridgestone- und BBS- Felgen
Partner	Jungfrau

Geschichte im Wettbewerb

Piloten	22. Jenson Button 23. Rubens Barrichello
Start	Am 29. März 2009 wurde der australische GP

Statistiken

Rennen	Siege	Pole	Beste Runde
17	8	5	4

Ergebnisse

Konstrukteur Meisterschaft	Meister mit 172 Punkten
Pilotenmeisterschaft	Jenson Button  : Champion Rubens Barrichello  : 3 e

Chronologie der Modelle

Keine Keine Keine

Der Brawn BGP 001 , der 2009 in die Formel-1-Weltmeisterschaft aufgenommen wurde , ist der einzige Formel-1 -Einsitzer, der vom britischen Formel-1-Team des Brawn GP gebaut wurde . Entworfen von den Ingenieuren Ross Brawn , Jörg Zander und Loïc Bigois , wird es dem britischen Jenson Button und dem brasilianischen Rubens Barrichello anvertraut . Der Brite Anthony Davidson ist der Testpilot.

Zuerst als Honda RA109 bekannt, erhielt es den Taufnamen BGP 001, nachdem Ross Brawn das Honda Racing F1 Team , das die Formel 1 zum Ende der Saison 2008 verließ , für ein symbolisches Pfund Sterling aufgekauft hatte . Es machte seine ersten Läufe am Freitag, dem 6. März 2009 in Silverstone und wurde am Montag, dem 9. März 2009 , in Barcelona , Spanien, offiziell der Presse vorgestellt . Dieser Einsitzer berücksichtigt die 2009 eingeführten regulatorischen Änderungen und verfügt über einen verbreiterten Frontspoiler, einen verengten und angehobenen Heckspoiler und Slick-Reifen.

Als Ergebnis einer achtzehnmonatigen Entwicklungszeit scheint der BGP 001 von Anfang an der beste Einsitzer in der Startaufstellung zu sein. Dann folgte eine Kontroverse über die Verwendung eines Doppeldiffusors, die insbesondere von Red Bull Racing angefochten wurde . Die International Automobile Federation stellt jedoch die Rechtmäßigkeit dieser Innovation nicht in Frage und drängt die anderen Teams daher, ein ähnliches System zu entwickeln.

Der BGP 001 dominiert den Start der Meisterschaft mit sechs Siegen bei den ersten sieben Grand Prix, einschließlich der Eröffnungsrunde in Australien , und ermöglicht es Jenson Button, den Titel des Weltmeisters der Fahrer zu gewinnen, und Brawn GP, ​​Weltmeister der Konstrukteure zu werden Mit insgesamt 172 registrierten Punkten gewann der BGP 001 acht Siege, fünfzehn Podestplätze, fünf Pole-Positionen und vier schnellste Runden im Rennen.

Kontext und Entwicklung

Hondas Rückzug aus der Formel 1

Brawn GP entstand im japanischen Team Honda Racing F1 Team, das von 2006 bis 2008 an zweiundfünfzig Grand Prix Formel 1 teilnahm. Die Autofirma, die British American Racing (zwischen 1999 und 2005 anwesend ) kaufte, war selbst ein Team von Tyrrell Racing (das debütierte 1970 in der Disziplin als Konstrukteur ) erreichte 2006 seine beste Saison, belegte den vierten Platz in der Konstrukteurswertung und gewann den Grand Prix von Ungarn , den ersten Sieg der japanischen Firma seit dem Großen Preis von Italien 1967 .

Am 5. Dezember 2008 gibt Takeo Fukui , der Präsident von Honda, bekannt, dass sein Team drei Monate Zeit hat, um einen Käufer zu finden. Fukui begründet seine Entscheidung mit der Subprime-Finanzkrise, die zu einem deutlichen Umsatzrückgang bei seinen Serienautos geführt hat, und möchte "seine Hauptaktivitäten schützen und langfristig sichern, da die wirtschaftlichen Unsicherheiten weltweit weiter zunehmen" . Die Manager des Teams, Ross Brawn und Nick Fry, wurden erst am Vortag während eines Treffens in der Brackley- Fabrik über diesen Rückzug informiert . Zusätzlich zu den 700 Mitarbeitern des Teams könnte diese Situation die Karriere der beiden historischen Honda-Fahrer Rubens Barrichello und Jenson Button gefährden , die noch einen mehrjährigen Vertrag mit dem Team haben. Wenn Fukui sagt, dass er den Briten zutiefst bedauert und beabsichtigt, mit ihm zu verhandeln, um seinen Vertrag einvernehmlich zu brechen, bestätigt Nick Fry, dass er im Stall bleibt, um "ein neues Abenteuer" zu beginnen , auch wenn er offen für eine mögliche Abreise von Button bleibt für Scuderia Toro Rosso, wo sich die letzten beiden Positionen der freien Amtsinhaber für die kommende Saison befinden.

Drei Tage nach dieser Ankündigung reisen Brawn und Fry nach Tokio , um mit Honda-Führungskräften über die Zukunft des Teams zu diskutieren. Gerüchten zufolge könnte das im Bau befindliche Chassis 2009 dank des Brawn von einem Ferrari- Block angetrieben werden , der ein gutes Verhältnis zum Italiener hat Firma, mit der er zwischen 1999 und 2004 die Fahrer- und Konstrukteurtitel gewann.

Viele potenzielle Käufer

Trotz dieser Probleme sorgt Nick Fry dafür, dass die Entwicklung des Honda RA109, der 2009 in Betrieb genommen werden soll, fortgesetzt wird. Ross Brawn, der technische Direktor des Teams, das Ende 2007 eingetroffen ist, ist der Ansicht, dass angesichts der langen Vorbereitungsarbeit für das Auto beim Grand Prix gute Ergebnisse erzielt werden können. Seine Entwicklung macht die Hälfte des 398-Millionen-Dollar-Budgets des Teams im Jahr 2008 aus (das viertgrößte Budget im Vorstand), ein Jahr, das Brawn als Opferjahr ansieht, bevor er „das Licht am Ende des Tunnels sieht“ . Die Saison 2009 ist in der Tat Schauplatz vieler technischer Veränderungen, da der vordere Flügel der Autos verbreitert und der hintere Flügel angehoben und verengt wird. Wenn aerodynamische Karosserie-Anhänge wie Lamellen oder Deflektoren verboten sind, ist ein System zur Rückgewinnung der von den Bremsen freigesetzten kinetischen Energie zugelassen.

Der Direktor des Honda Racing F1 Teams hofft, dass die Versprechen der Wettbewerbsfähigkeit seines Teams im Jahr 2009 Investoren anziehen werden, auch wenn er erkennt, dass es bis Ende 2008 keine Einigung geben wird und dass sein Team im schlimmsten Fall die ersten vier verpassen kann Rennen der Meisterschaft. Darüber hinaus ist Honda bereit, sein Rennteam zu verkaufen, um seine Genesung zu erleichtern. Am selben Tag, an dem Honda den Rückzug ankündigte, gab Fry bekannt, dass "in den letzten zwölf Stunden" drei ernsthafte Angebote gemacht worden seien . Unter ihnen ist der von Martin Leach, einem ehemaligen Ford- Manager und Freund von Fry, der Anfang dieses Jahres versuchte, das Super Aguri Formel 1 Team , Hondas Schwesterteam , aufzukaufen . Mitte Dezember bestätigten Gerüchte, dass die PSA-Gruppe , die den französischen Hersteller Peugeot verwaltet , der im Langstreckenbereich tätig ist , und Citroën , der an der Rallye-Weltmeisterschaft beteiligt ist und weniger unter der Krise leidet als seine Konkurrenten, an der Übernahme von interessiert sind Das Honda Racing F1 Team profitierte ebenfalls von der Politik der Kostensenkung in der Formel 1, aber der Automobilkonzern bestritt sehr schnell jedes neue Engagement für die Formel 1.

Gleichzeitig knüpfte David Richards , der Chef der Prodrive-Rennstruktur, der sich nach dem Abgang von Subaru aus der Rallye-Weltmeisterschaft zurückzog , Kontakte zu Investoren im Nahen Osten, um ihn bei der Übernahme des Honda-Teams zu unterstützen, warnt jedoch davor Dies erfordert eine Umstrukturierung der Belegschaft des Teams. Die Unsicherheit über die Stabilität eines Teams, das im Gegensatz zu den anderen sein neues Auto oder die neuen Slick-Reifen, die 2009 in Kraft waren, nicht getestet hat und das keine Motoren hat, ganz zu schweigen von der Finanzkrise, zwingt ihn jedoch dazu Geben Sie dieses Projekt auf und nehmen Sie mit Aston Martin an Langstreckenrennen teil .

Zwischen dem 5. Dezember und Mitte Januar behaupten Beobachter, 25 Käufer, darunter fünf oder sechs, die ein ernstes Angebot gemacht haben, hätten sich gemeldet. Unter ihnen ist der mexikanische Milliardär Carlos Slim , Vorsitzender des Telekommunikationsunternehmens Telmex und Mitglied des Board of Directors von Philip Morris International , dem Hauptsponsor von Scuderia Ferrari über seine Zigarettenmarke Marlboro . Die italienische Tageszeitung La Stampa behauptete schnell, der zweitreichste Mann der Welt habe das Team gekauft und Senna neben Button engagiert, aber sein Gefolge bestritt sofort jegliche Verhandlungen über eine mögliche Übernahme des Honda Racing F1 Teams. Als Reaktion auf dieses mangelnde Interesse von Slim ist der indische Milliardär Vijay Mallya , seit 2008 Eigentümer des Force India-Teams , daran interessiert, das Brackley-Team zu erwerben, ebenso wie der griechische Milliardär Achilleas Kallakis, der sein Vermögen mit Immobilien gemacht hat. Letzterer greift das Team vor dem britischen Ministerium für Wirtschaft, Innovation und Kompetenzen an , da Nick Fry, der am Verkauf des Teams beteiligt ist, ebenfalls Käufer geworden sein soll. Dieser potenzielle Interessenkonflikt wird von der interessierten Partei dennoch abgelehnt. Gerüchte bestätigen auch die Beteiligung des siebenmaligen Weltmeisters Michael Schumacher an der Übernahme des japanischen Teams. Der deutsche Fahrer, der die Formel 1 zum Ende der Saison 2006 verlassen und während seiner Karriere ein beachtliches Vermögen angehäuft hat, ist ein enger Freund von Ross Brawn, der alle Einsitzer entworfen hat, mit denen er seine Weltmeistertitel gewann. Diese Ankunft von Schumacher als Teammanager wäre Teil einer Übernahme des Teams durch seine derzeitigen Manager. Beobachter halten es jedoch für sehr unwahrscheinlich, dass Schumacher sein persönliches Geld in das Management eines Formel-1-Teams investiert: Sein Name, der als kommerziell sehr einflussreich angesehen wird, kann jedoch Investoren anziehen, zumal Honda die Bedürfnisse des Brackley-Teams finanziert, während es dies findet neue Sponsoren.

Mitte Februar bietet Bernie Ecclestone, der 2009 nicht will, dass das Feld nur aus achtzehn Fahrern besteht, Brawn und Fry an, ihnen alle für die Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft erforderlichen Kosten zu zahlen, obwohl der britische Geschäftsmann dies glaubt Hilfe ist in den Augen der Europäischen Kommission illegal , da Ecclestone Inhaber der kommerziellen Rechte der Disziplin ist. Teambeamte lehnen dieses Angebot jedoch ab. Ecclestone bietet jedoch Richard Branson , Chef des Industriekonzerns Virgin , an, das Team zu kaufen. Sehr schnell wurden Verhandlungen zwischen den beiden Parteien aufgenommen, aber am 23. Februar erklärte Takeo Fukui, der die Präsidentschaft von Honda verlassen hatte, dass er keinen ernsthaften Nachfolger habe. In der Zwischenzeit sendet Ross Brawn, der versucht, die für den Kauf von Mercedes-Motoren benötigten 7,15 Millionen Pfund aufzubringen, seinerseits eine E-Mail an alle Teammitarbeiter, in der er ihnen mitteilt, dass sich die Zukunft verbessern wird, und bittet sie, ihre Anstrengungen zur Vorbereitung auf die Motoren zu verdoppeln Start der Meisterschaft, die am 29. März beginnt.

Das Buyout von Ross Brawn

Am 26. Februar gab das Honda Racing F1 Team bekannt, dass sein neuer Einsitzer bereit ist, mit den Tests außerhalb der Saison zu beginnen, da das Team seit November 2008 nicht mehr gefahren war , im Gegensatz zu seinen Konkurrenten, die alle außer Toro Rosso ihr neues Auto getestet hatten. Diese Tests sollten mit einem Einbrennen in Silverstone beginnen . Die Medien berichten, dass Ross Brawn das Team gekauft hat und zusätzlich zu den Fernsehrechten, die das Team 2008 erworben hat, und den Mitteln der Sponsoren von Bruno Senna , der finanziellen Unterstützung von Honda und Bernie Ecclestone für ein Jahr, die Zeit davon profitieren würde dass er mit findet Nick Fry neue Investoren für das Jahr 2010. Als Fry einer der Aktionäre wird, Caroline McGrory, der Rechtsberater des Brackley Team, validiert acht Hypotheken und den Erwerb des Namens Brawn Racing , bevor sie offiziell das Unternehmen Sekretär geworden die neue Struktur.

Am 6. März gibt Honda bekannt, dass „das Eigentum an dem Team auf Herrn Brawn übertragen wurde“ . Letzterer dankt der FIA, dem Formel-1-Management , der Formel-1-Team-Vereinigung , dem Ministerium für Wirtschaft, Innovation und britische Fähigkeiten , ihrem Motorenhersteller , Mercedes-Benz und der Reifenhersteller, Bridgestone , für die Unterstützung des Projekts und das Personal an der Anlage Brackley für ihre Motivation in diesen vier Monaten der Ungewissheit zu halten. Das Honda Racing F1 Team wurde dann in Brawn Grand Prix umbenannt . Brawn kaufte den Stall für ein symbolisches Pfund Sterling.

Schaffung des Einsitzers

Der Erbe des Honda RA109

Angesichts der tiefgreifenden technischen Änderungen im Jahr 2009 beginnt die Entwicklung des Brawn BGP 001, der zunächst als Honda RA109 bekannt ist, im Winter 2007. Die ersten Tests zur Effizienz des Energierückgewinnungssystems Kinetic (SREC) fanden im Jahr 2007 statt April 2008 auf der Santa Pod Drag Track in England, wo der Testfahrer des Honda Racing F1 Teams , Alexander Wurz , einen 2006 mit einem SREC ausgestatteten Honda RA106 herausbrachte. Das System dieses hybriden Einsitzers mit dem Namen RA1082 konnte jedoch unter diesen Bedingungen nicht ordnungsgemäß getestet werden, und das Team fuhr nach Jerez , wo Wurz 314,4 Kilometer am Steuer eines Einsitzers zurücklegte, dessen SREC 400 kJ lieferte , was d verbesserte 'etwa 7 km / h seine Höchstgeschwindigkeit. Zufrieden mit diesen ersten Ergebnissen entschied sich Honda, seinen RA08 zu modifizieren, indem er ihn mit einem SREC ausstattete, wodurch der RA1089 geboren wurde. Letzterer ist außerdem mit einer Haifischflosse und einer vergrößerten Frontflosse ausgestattet, um aerodynamische Teile für 2009 zu testen. Diese Elemente wurden bereits Mitte November 2008 von Button und Wurz getestet. Nach einem Einbrenner in Santa Pod durch Anthony Davidson wird der RA1089 gesendet nach Jerez, um ab dem 7. Dezember an den Tests außerhalb der Saison teilzunehmen, aber Honda kündigt seinen Rückzug aus der Formel 1 an und beendet damit das Projekt. Obwohl bei dieser Technologie BMW , Williams und McLaren voraus sind, wird die SREC-Version des RA109 mit dem Namen RA109K aufgegeben, da Honda seinem alten Team keinen Motor mehr liefern wird. Ein Designbüro des japanischen Herstellers mit Sitz in Tochigi in Japan arbeitet jedoch weiterhin im Geheimen an der RA109.   

Insgesamt investierte Honda, der 2009 an die Spitze zurückkehren wollte, mehr als 150 Millionen Dollar in das Design dieses Autos. Damit ist es der teuerste Einsitzer in der Startaufstellung, aber auch der mit dem niedrigsten Budget von Betrieb, Brawn GP ist ein privater Stall. Alexander Wurz, der Berater des Brackley-Teams wurde, behauptet, der japanische Hersteller habe drei verschiedene Arten von Konstruktionen im Windkanal verwendet , während einige Beobachter glauben, dass bis zu fünf Windkanäle gleichzeitig für die Konstruktion des Einsitzers verwendet wurden ... Der unter der Leitung von Ross Brawn entworfene BGP 001 mobilisiert 450 Personen unter der technischen Leitung des deutschen Jörg Zander und des französischen Loïc Bigois , die für die Aerodynamik verantwortlich sind.

Technische Aspekte

Der Brawn BGP 001 hat ähnliche Abmessungen wie seine Konkurrenten. Der aus Kohlefaser in der Wabe geformte Rahmen ist 4700 Millimeter, 1800 Millimeter breit, 950 Millimeter hoch und wiegt mit dem Piloten und den Kameras 605 kg. Andererseits ist sein Radstand von 3.180 Millimetern kürzer als der der meisten anderen Einsitzer (35 Millimeter kürzer als der des Red Bull RB5 ). Der BGP 001 ist auf den ersten Blick ein klassisches Design und unterscheidet sich von den anderen Einsitzern in der Startaufstellung durch eine Nase, die so niedrig ist, wie es die technischen Vorschriften zulassen, d. H. 125 Millimeter über dem Boden, wodurch der Schwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt wird. Diese breite und niedrige Nase ist an einem sehr aufwändigen Frontspoiler befestigt, der mit doppelten Seitenwänden geschmückt ist, damit der Luftstrom von den Vorderrädern abgelassen werden kann. Der Frontflügel hat auch zwei Flossen. Um den Luftstrom an diesem Spoiler und den Vorderrädern zu optimieren, wurde der Lenkarm der Vorderradaufhängungen auf den Querlenker der unteren Aufhängung ausgerichtet, wodurch der Schwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt wird. Der vordere Diffusor besteht aus einer nach oben gekrümmten Platte, die die Luft in dieselbe Richtung leitet und somit den aerodynamischen Abtrieb begünstigt. Diese Lösung, auch Schneepflug genannt, ähnelt der des Williams FW31 . Der Luftstrom unter dem flachen Boden speist den hinteren Doppeldiffusor und maximiert den Abtrieb des Fahrzeugs. Dieser Diffusor, dessen oberer Teil 175 Millimeter über dem Boden liegt, was die gesetzlich vorgeschriebene Grenze darstellt, hat einen zentralen U-förmigen Abschnitt. Auf jeder Seite des Chassis befindet sich auch eine kleine Rippe, die die Luft unter den Boden leitet Spiegel und Pontons, wie die Force India VJM02 . Diese kleinen Pontons begrenzen somit den Luftwiderstand. Der klassischere Heckflügel wird von zwei Streben getragen und ähnelt dem des McLaren MP4-24 .

Der BGP 001 wird von einem V8-Motor 2.4  des Mercedes-Benz FO 108W Aluminium mit 2398  cm 3 Motorgröße angetrieben, der 755 PS bei 18.000  U / min und einem Gewicht von 95 kg entwickelt. Dies ist das erste Jahr seit 1995, in dem die deutsche Firma ihre Blöcke an andere Teams als McLaren Racing liefert , die einen Exklusivvertrag haben. Dieser Motor gilt mit dem von Ferrari als einer der besten auf dem Gebiet. Der Honda- Block aus dem Jahr 2008 leistet 25 PS gegenüber dem von Mercedes. Ohne SREC verfügt das Auto über schmale Pontons und kleinere Kühler, wodurch die Notwendigkeit einer Kühlung des Antriebsstrangs verringert wird. Der Motor wird von Benzin angetrieben, das 5,75% Biokraftstoff und Schmiermittel enthält, die von Mobil 1 geliefert werden . Die Übertragung wird durch einen vorgesehenen elektrohydraulisch Siebengang - sequenziellen halbautomatischen Längs gesteuerten Getriebe , entworfen von Honda, während die Elektronik, die den Motor sowie die automatische Geschwindigkeitsbegrenzung in den Pits verwalten, werden von McLaren Electronic Systems und Microsoft , wie die anderen Teams.

Da aktive Aufhängungen verboten sind, ist der BGP 001 mit einem klassischen System ausgestattet, mit übereinander angeordneten Doppelquerlenkern, Stößelstangen und Wippe mit Torsionsstab, während die Stoßdämpfer von Sachs geliefert werden . Die Räder bestehen aus BBS-Magnesiumfelgen und Bridgestone- Reifen, die für alle Teams geeignet sind und deren neue Slick-Reifen 10% mehr Grip bieten. Die Carbon-Bremsscheiben, die kein Anti- Rutsch- System mehr haben, wurden von Brembo für das Button-Chassis und von Hitco für das Barrichello-Chassis entwickelt.

Angesichts der kurzen Vorbereitungszeit des Teams und seiner bescheidenen finanziellen Mittel wurden nur drei Exemplare des BGP 001 gebaut, während die anderen Teams wie das BMW Sauber F1 Team über fünf bis acht Chassis verfügen . Das BGP 001-01-Chassis wurde von Rubens Barrichello bis zum Grand Prix von Singapur gefahren und dort durch das Modell BGP 001-03 ersetzt. Jenson Button behielt seinen BGP 001-02 während der gesamten Saison bei, wobei nur Adrian Sutils Force India VJM02 / 01 2009 eine so lange Lebensdauer hatte.

Ein erster erfolgreicher Versuch

Am 6. März 2009 Geburtsdatum des Teams, Jenson Button führt eine Burn-in den BGP 001 auf der Stowe - Version von der Rennstrecke von Silverstone , in der Regel für Flugschulen vorbehalten. Dieser Test, bei dem nur ein LKW und ein Zelt als Basis verwendet werden, wird ausschließlich in Anwesenheit der Teammitglieder durchgeführt, die sehr gespannt sind, wie ihre Kreation auf dem richtigen Weg ist. Der Brite ist mit diesem ersten Lauf zufrieden, obwohl er keine Vorstellung von der Leistung seines Autos auf einer solchen Strecke haben kann. Er meint, "Brawn GP und Mercedes arbeiten seit einem Jahrzehnt zusammen" . Ihm zufolge fand die Montage des BGP 001 trotz des Wechsels des Motorenherstellers "perfekt" statt , während sein Sitz perfekt dafür geeignet ist, was seiner Meinung nach beim Debuggen eines Formel-1-Einsitzers nicht der Fall ist .

Fahrerwahl: Jenson Button und Rubens Barrichello, zwei Fahrer im Zwielicht ihrer Karriere?

Während das Honda Racing F1 Team am 5. Dezember 2008 seinen Rückzug aus der Formel 1 bekannt gibt, ist es weiterhin vertraglich an den Briten Jenson Button gebunden . Als der Brite im Jahr 2000 mit dem Williams F1 Team in der Hauptdisziplin des Motorsports ankam , machte er einen guten Eindruck und zeigte sich auf dem Niveau seines erfahrenen Teamkollegen Ralf Schumacher . In seiner ersten Saison erzielte er zwölf Punkte (er wurde der jüngste Fahrer, der in der Formel 1 Punkte erzielte) und wechselte im folgenden Jahr zur Benetton-Formel , in der ein Jahr des Übergangs verzeichnet wurde. Das Team wurde 2002 von Renault übernommen. Mit veralteter Ausrüstung übernahm er erzielte nur zwei Punkte und wurde von Giancarlo Fisichella dominiert . Die Rückkehr der französischen Mannschaft ist für ihn günstig, der Brite landet häufiger in den Punkten. 2003 wechselte er zu Fernando Alonso und wechselte zu British American Racing . Mit einem ziemlich konkurrenzfähigen Auto gewann er die Ehrenplätze und führte zum ersten Mal in der amerikanischen Runde einen Grand Prix an . Der Brite erhielt sein erstes Podium beim Großen Preis von Malaysia 2004 , dann seine erste Pole Position in San Marino . In diesem Jahr stand er zehnmal auf dem Podium und wurde Dritter in der Meisterschaft. 2005 ist jedoch schwieriger, da es nur zwei Podestplätze erhält. Als er 2006 nach Williams zurückkehren wollte, entschloss er sich schließlich, bei BAR zu bleiben, das von Honda gekauft wurde , weil BMW seine Partnerschaft mit dem Grove-Team bricht, was Nick Fry zwingt , Franck Williams für den erlittenen Schaden zu entschädigen . Diese Wahl hat sich ausgezahlt: Während Williams mitten im Hauptfeld stagnierte , nutzte Button, der jetzt mit Rubens Barrichello in Verbindung steht , in der zweiten Hälfte der Meisterschaft einen starken Einsitzer und gewann nach 113 umkämpften Grands seinen ersten Sieg in Ungarn Prix. 2007 baute Honda einen RA107, der gerade mit Scuderia Toro Rosso und dem Super Aguri Formel 1 Team konkurrieren konnte, und Button erzielte nur sechs Punkte. 2008 ist noch schlimmer, da er nur die drei Punkte des Grand Prix von Spanien erreicht und von seinem Teamkollegen dominiert wird. Nach achtundzwanzig Jahren und neun Spielzeiten in der Formel 1 wird derjenige, der ursprünglich als wahrscheinlicher Weltmeister galt, jetzt von seiner Öffentlichkeit diskreditiert und bevorzugt Lewis Hamilton , während Beobachter ein nahes Karriereende vorhersagen. Nachdem Button über eine amtierende Position bei Toro Rosso oder ein Sabbatjahr 2009 nachgedacht hat, bleibt er beim Brackley-Team und möchte seinem Team helfen, einen Käufer zu finden und zum Wettbewerb zurückzukehren.

Ende 2008 war Rubens Barrichello nicht mehr mit dem Brackley-Team verbunden, das seinen Landsleuten Lucas di Grassi und Bruno Senna , damals Fahrer der GP2-Serie , einen Monat zuvor die Möglichkeit geboten hatte , den Honda RA108 in der richtigen Reihenfolge auszuprobieren um den zweiten Eimer zu erhalten. Ayrton Sennas Neffe wurde dann als Teamkollege von Jenson Button bekannt gegeben. Seine persönlichen Sponsoren waren mit mehreren Plänen verbunden, das Team zu übernehmen. Der Rückzug seiner Partner verpflichtet ihn jedoch, diesen Posten aufzugeben.

Der brasilianische Veteran wurde am 6. März 2009 von Ross Brawn bestätigt, obwohl er als pensioniert gilt. Derjenige , der seine siebzehnte Formel-1-Saison begann, kam 1993 mit dem Jordan Grand Prix-Team in die Disziplin . Unterstützt von Ayrton Senna erzielte er seine ersten Punkte beim Großen Preis von Japan und dominierte seine aufeinanderfolgenden Teamkollegen. Beobachter sahen in ihm schnell den Nachfolger des dreimaligen Weltmeisters. Im folgenden Jahr gewann er sein erstes Podium beim Pacific Grand Prix , bevor er Opfer eines gewaltsamen Unfalls in San Marino wurde , wo er mit einem gebrochenen Arm herauskam. Barrichello war sehr betroffen vom Tod von Roland Ratzenberger und dann von Ayrton Senna während desselben Grand Prix. Er vervielfachte die Ehrenplätze und erreichte seine erste Pole Position in Spa-Francorchamps . Damit wurde er der jüngste Fahrer in der Geschichte, der eine solche Leistung erzielte. Seine Leistung brach 1995 und 1996 zusammen , zumal er der erste Fahrer in der Geschichte der Formel 1 war, der positiv auf einen Anti-Doping-Test getestet wurde. Manhandled von der brasilianischen Presse und kalt mit seinem Team, fand er Zuflucht bei Stewart Grand Prix in 1997 , wo er es nur bis zur Ziellinie zweimal gemacht, aber stach mit gutem Potential. Nachdem der Brasilianer drei Jahre lang im Stall von Jackie Stewart zufriedenstellend war , baut er seinen Ruf wieder auf, so dass er sich im Jahr 2000 der Scuderia Ferrari anschloss . Barrichello, Vize-Champion in den Jahren 2002 und 2004 , Autor von neun Siegen, elf Pole-Positionen und fünfundfünfzig Podestplätzen zwischen 2000 und 2005 , ist jedoch deutlich weniger effizient gegen Michael Schumacher , der in dieser Zeit leicht fünf Weltmeistertitel gewann. Als einfacher Leutnant des deutschen Fahrers, dessen Team um ihn herum aufgebaut ist, wird er von Beobachtern besonders kritisiert, weil er den Sieg Schumacher an der Ziellinie des Großen Preises von Österreich 2002 trotz seiner Dominanz im Rennen überlassen hat . Müde von einer Situation, die sein Image im Fahrerlager beschädigte, brach er Ende 2005 seinen Vertrag, um zum Honda Racing F1 Team zu wechseln , wo er so stark von Button dominiert wurde, dass er auf den Abstieg verwiesen wurde Startaufstellung bei Super Aguri im Jahr 2008 bis zur Ankunft von Ross Brawn, seinem ehemaligen technischen Direktor bei Ferrari, der dies in seiner Position bestätigt.

Der Posten des dritten Fahrers und Testfahrers geht an den Briten Anthony Davidson , den historischen Honda-Testfahrer, der zwischen 2002 und 2008 beim 24 Grands Prix startete, einschließlich einer vollen Saison bei Super Aguri im Jahr 2007. Der Österreicher Alexander Wurz , der 69 Rennen bestritt Rennen zwischen 1997 und 2007 und 45 Punkte und drei Podestplätze in diesem Zeitraum, der aufgrund seiner langen Zusammenarbeit mit McLaren Racing als bester Testfahrer der Welt gilt , bleibt als Berater im Team, der noch unter Vertrag steht, wenn Honda kündigte seinen Rückzug an.

Überraschende Tests vor der Saison

Ein sehr dominanter Einsitzer

Der Brawn BGP 001 nimmt an den Wintertests teil, die vom 9. bis 12. März auf der Rennstrecke in Barcelona stattfinden. Dort trifft er auf konkurrierende Einsitzer, die bereits Kilometer auf den Strecken gesammelt haben. Die Ankunft von Brawn GP stellt die Ingenieure und Mechaniker der anderen Teams zufrieden, die kommen, um ihre Kollegen zu begrüßen und ihnen zu helfen, sich auf ihre Tests vorzubereiten. Am ersten Tag kletterte Jenson Button nach zwei Runden an die Spitze der Arbeitszeittabelle. Schließlich beklagte sich das vierte Training mit 82 Runden, das beste in 1  min  21  s  140 , acht Zehntel des BMW Sauber F1.09 von Nick Heidfeld , Großbritannien, überrascht über die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit seines Autos für einen ersten echten Test, nur eines leichten Getriebeproblems am Ende der Sitzung. Das Fahrerlager ist beeindruckt von der Leistung des kleinen Teams, insbesondere des ehemaligen Fahrers und Freundes von Button, David Coulthard , der in einer Kolumne voraussagte, dass Brawn GP nicht in der Formel 1 oder im besten Fall im Starthintergrund stehen würde.

Am nächsten Tag fuhr Rubens Barrichello seine ersten Runden im BGP 001, aber sein Morgen wurde vorübergehend durch ein technisches Problem verkürzt. Es zeigt jedoch die Strecke mit insgesamt 111 Umdrehungen, die beste in 1  min  20  s  966 , sechs Zehntel der besten Zeit, die die F60 von Räikkönen eingestellt hat .

Button übernimmt am nächsten Tag wieder das Steuer. Auch wenn er denkt , dass sein Auto in einigen Bereichen schlechter ist als einige seiner Konkurrenten, die Schleife 130 Runden und noch einmal verbessert seine Bestzeit in 1  min  19  s  127 , eine Sekunde schneller als der Ferrari von Felipe Massa . Diese Leistung, die für einen Einsitzer, der zwei Monate nach den meisten anderen Teams seine Tests begann, sehr beeindruckend ist, macht Brawn GP 2009 zu einem der Top-Teams. Laut Fernando Alonso ( Renault ), der glaubt, dass das Brackley-Team der Favorit ist, mit Toyota , BMW Sauber und Scuderia Ferrari : „Wir wissen nicht, wie viel Benzin sie transportieren, aber wir würden diese Zeiten selbst ohne Benzin nicht schaffen. Sie sind uns einen Schritt voraus. Ihr Auto ist sehr aufwendig, mit sehr definierten Formen und mit einem sehr ausgefeilten Frontspoiler wie dem hinteren Teil. Es ist nicht normal, dass sie die ersten Tests so schnell durchführen, auch wenn dies durch eine gute Analyse der Situation möglich ist. Wir wissen, dass Honda 2007 das Auto 2009 vorbereitete. Super Aguri hatte zukünftige Entwicklungen an Bord. Es ist nicht ein Einsitzer , die das Werk verlässt und kommt zu seiner ersten Tests“ . Für Williams- Fahrer Nico Rosberg : „Ganz oben, weit oben, gibt es für mich den Brawn Grand Prix, der ziemlich lustig ist. In der Tat, sie sehen wirklich gut“ .

Der letzte Testtag auf der katalanischen Rennstrecke wird von Barrichello sichergestellt, der nach 110 Runden die beste Zeit in 1  Minute  18  Sekunden  926 vor Rosberg um acht Zehntel erzielt. Besonders zuverlässig und schnell ist der BGP 001, der bei diesen Tests insgesamt 443 Runden gefahren ist. Der Brasilianer ist sehr begeistert von seinem Erfolg und überzeugt, dass er und Button dank eines "aerodynamisch sehr starken" Autos auf dem Niveau der besten Fahrer der Meisterschaft sein werden . Ross Brawn sagt, er sei "sehr glücklich", dass seine Maschine wie erwartet funktioniert.

Am 15. März begibt sich Brawn GP zusammen mit Renault , Williams und McLaren für drei weitere Testtage auf die permanente Rennstrecke in Jerez . Am ersten Tag fuhr Barrichello 102 Runden, mehr als Fernando Alonso und Nico Hülkenberg , die einzigen anderen Fahrer auf der Strecke, und fuhr mit sechs Zehnteln Vorsprung vor dem Spanier die beste Zeit in 1  Minute  19  Sekunden  236 .

Am nächsten Tag teilt er BGP 001 mit Button. Mit 62 bzw. 12 Runden, einschließlich einer Bestzeit in 1  Minute  18  Sekunden  398 und 1  Minute  18  Sekunden  892 , schnitt nur Alonso besser ab und schlug den Brasilianer um 55 Hundertstel.

Am dritten und letzten Tag der Praxis vor dem ersten Grand Prix , in streitigen Australien , Knopf , um die Leistung seines Autos wieder verbessert, Abschluss 114 Runden und die beste Zeit der Sitzung zu sichern, in 1  min  17  s  844 , das heißt die schnellste Zeit gegründet von einem 2009 auf dieser Strecke gebauten Einsitzer.

Ist BGP 001 illegal?

Von seinen ersten Runden auf der Rennstrecke in Barcelona wunderten sich das Fahrerlager und die Beobachter über das tatsächliche Leistungspotential des Brawn BGP 001. Die Manager der gegnerischen Teams waren sehr überrascht von der Wettbewerbsfähigkeit des Chassis von Ross Brawn und verdächtigten ihn, mit einer Mindestmenge von zu fahren Benzin, um potenzielle Sponsoren dank schneller Zeiten anzuziehen, was den britischen Ingenieur bestreitet: „Selbst Mercedes wollte uns nicht glauben, als wir ihnen vom Inhalt des Tanks erzählten. Wenn wir die Zeit unserer Konkurrenten sahen, waren wir überrascht , dass sie nicht schneller“ging . Er fügt hinzu, dass das Team "nach ernsthaften Partnern und langfristigen Verträgen sucht und nicht nach Sponsoren, die gute Werbung machen wollen, weil das Auto eine gute Zeit hat" . Der technische Direktor von Williams, Sam Michael, geht davon aus, dass Button und Barrichello, wenn sie wie in Barcelona eine Sekunde schneller als die anderen Fahrer in Melbourne drehen , das Rennen eine Runde vor allen ihren Gegnern gewinnen werden. Flavio Briatore , Direktor des Renault F1-Teams, der als einer der Favoriten bekannt gegeben wurde, ist hinsichtlich seiner Erfolgschancen nicht mehr optimistisch.

Die Kritiker dachten zunächst, dass der BGP 001 weniger als die zulässigen Mindestwerte von 605 Kilogramm wog, und konzentrierten sich dann auf den Doppeldiffusor des Einsitzers des britischen Teams: Er ist gebogen am Boden des Autos angebracht, was seine Geschwindigkeit erheblich erhöht Effizienz. Für Briatore und Stefano Domenicali , Ferraris Sportdirektor, entspricht der Doppeldiffusor des Brawn BGP 001, Williams FW31 und Toyota TF109 nicht den Vorschriften. Barrichello weist die Anschuldigungen zurück und sagt, sein Auto sei vollkommen legal und es sei "einfacher, Rivalen zu sagen, dass sie gegen die Regeln verstoßen, wenn sie vorne sind" . In der Woche vor dem Grand Prix von Australien erwägt das österreichische Team Red Bull Racing , eine Klage gegen Brawn GP, ​​Williams und Toyota einzureichen, wenn sie ihren Diffusor bis zur Eröffnungsrunde nicht wechseln. Am 26. März führte Red Bull zusammen mit Renault und Ferrari seine Drohung aus. Nach Prüfung der beleidigenden Einsitzer bestätigen die Grand-Prix-Rennmarschälle die Konformität der Doppeldiffusoren und ermächtigen ihre Inhaber zur Teilnahme an der Veranstaltung. BMW Sauber, Ferrari, Renault und Red Bull legen jedoch gegen diese Entscheidung Berufung bei der FIA ein.

Eintritt in die Formel 1 Weltmeisterschaft

Eine Partnerschaft mit Virgin am Rande des Grand Prix von Australien

Kurz nach diesen Tests bestätigte die FIA ​​die Registrierung des Brackley-Teams für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2009 . Dieses Team, das die Änderung des Namens Honda Racing F1 Team im Formel-1-Team von Brawn GP beantragt hat, gilt als neues Team, das ihm die Fernsehrechte entzieht, die Honda gemäß seiner Klassifizierung im Jahr 2008 erworben und von der Formel 1 bezahlt hat Management , da Honda den Vertrag gebrochen hat, der es bis 2012 an diese Organisation gebunden hat. Diese Enttäuschung scheint die Führungskräfte von Brawn GP nicht zu betreffen, die sicherstellen, dass das Team finanziell solide ist, auch wenn sein Budget von Honda bereitgestellt und auf geschätzt wird Mit rund 104 Millionen US-Dollar ist dies neben Scuderia Toro Rosso und Force India einer der engsten im Vorstand .

Um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass das Team neu und keine Erweiterung des Honda Racing F1 Teams ist , weist die FIA ​​Button und Barrichello die Nummern 20 und 21 zu, während Force India die ursprünglich für Honda reservierten Nummern 18 und 19 zurückerhält . Force India, das bereits die Nummern 20 und 21 für Werbe- und Merchandising- Derivate verwendet und bereits zum Verkauf steht, bittet darum, seine alten Nummern beizubehalten. Die FIA ​​kommt dieser legitimen Anfrage am Vorabend des freien Trainings für den Grand Prix von Australien nach und gibt den Brawn-Fahrern die Nummern 22 und 23 (daher verwendet 2009 kein Team die Nummern 18 und 19).

Brawn GP gibt am 28. März bekannt, dass Virgin einer seiner wichtigsten Finanzpartner wird. Ross Brawn hatte lange enge Beziehungen mit dem britischen Milliardär etabliert Richard Branson , der gesponserten Super Aguri F1 in (die auch Teil der „Honda Einflusssphäre“ war) 2007 . Diese Informationen spiegeln sich sofort im Erscheinungsbild der Virgin- Logos auf der Karosserie der noch jungfräulichen Einsitzer am selben Morgen während des freien Trainings wider . Obwohl das Team von seinem neuen Partner nur 250.000 US-Dollar pro Rennen erhält, ist der Deal laut Richard Branson nur ein erster Schritt in Richtung einer engeren Zusammenarbeit: „Ich denke, wir alle möchten, dass sich diese Beziehung zu etwas Vollständigerem entwickelt, wahrscheinlich innerhalb von drei oder drei Jahren vier Wochen. Wir werden diese Möglichkeit prüfen. Ich glaube nicht, dass das Team einen Namen haben möchte, der überhaupt nichts bewirbt. Jeder weiß, dass Ross Brawn ein großartiger Ingenieur ist und dieses Team nicht nach ihm benannt werden muss. Der Name des Teams könnte sich daher ändern , aber wir werden sehen gut“ . Aufgrund dieser Erklärungen ist vorgesehen, dass die Einsitzer die Lackierung des Grand Prix von Malaysia ändern, um der grafischen Charta der Firma Virgin zu folgen, und dass das Team seinen Handelsnamen ändert, indem es die Marke Virgin mit dem Namen Brawn verknüpft GP. Schließlich behält das Team seinen Nachnamen und die Einsitzer ihre ursprüngliche Lackierung (weiß, gelb, schwarz); Virgin Logos sind jedoch stärker vorhanden (an der Mündung, an den Pontons und am Heckspoiler).

Historisches Doppel in Melbourne

Zuversichtlich nach den guten Leistungen in Barcelona und Jerez trat Brawn GP beim Grand Prix von Australien in einen Einsitzer ein, der seit privaten Tests keine Änderungen erfahren hatte. Für diese Eröffnungsrunde auf dem Albert Park Circuit , Jenson Button und Rubens Barrichello verwenden einen Helm in den Farben des Teams. Die Garage des Teams befindet sich am Eingang der Box und ist daher die kleinste in der Startaufstellung. Gegen 100 von Hondas Zeit können nur vierzig Personen im Inneren arbeiten. Brawn GP hat auch wenige Ersatzteile, abgesehen von einem zusätzlichen Frontflügel für jeden Fahrer.

Im freien Training am Freitagmorgen geben Barrichello und Button, Vierte und Sechste, den Fahrern des Williams F1 Teams eine halbe Sekunde , während der Brasilianer einige Ausflüge ins Gras macht. Am Nachmittag, als Barrichello das Verhalten der Bridgestone- Reifen testete , war er eine Sekunde schneller und fuhr hinter Nico Rosberg die zweitschnellste Zeit . Button belegte den fünften Platz in der Arbeitszeittabelle. Am nächsten Morgen gewann der Brite zwei Positionen, während Barrichello auf das sechste Mal zurückfiel, obwohl er innerhalb einer halben Sekunde von Rosberg blieb.

Aufgrund dieser zufriedenstellenden Tests scheint das kleine britische Team einer der Favoriten für das Qualifying am Samstagnachmittag zu sein, wie Williams und Toyota , die anderen Teams haben den doppelten Diffusor. Während Barrichello die Führung in den ersten beiden Teilen des Qualifyings übernimmt, nimmt Jenson Button im dritten Quartal die vierte Pole Position seiner Karriere zwischen den zehn besten Fahrern mit einer Zeit von 1  min  26  s  202 ein . Eine solche Leistung für den ersten Grand Prix eines neuen Teams wurde seit der Gründung der Formel-1-Weltmeisterschaft 1950 nur acht Mal erzielt ( Alfa Romeo und Kurtis Kraft 1950, Mercedes-Benz und Lancia 1954, Lola 1962, März) und Tyrrell 1970). Die Leistung der Einsitzer ist umso bemerkenswerter, als Rubens Barrichello , 303 Tausendstel hinter seinem Teamkollegen, sich auf dem zweiten Platz qualifiziert und das Team für sein erstes Rennen in der höchsten Spielklasse ein Doppel in der ersten Reihe erreichen kann. Nur die Alfa Romeo - Teams (mit Giuseppe Farina , Luigi Fagioli , Juan Manuel Fangio und Reg Parnell in den ersten vier Plätzen des britischen Grand Prix in 1950 ), Kurtis Kraft (mit Walt Faulkner und Frederick Agabashian in Indianapolis im Jahr 1950 ), Mercedes - Benz (mit Fangio und Karl Kling beim Großen Preis von Frankreich 1954 und März (mit Jackie Stewart und Chris Amon beim Großen Preis von Südafrika 1970 ) hat eine solche Leistung vollbracht.

Im Rennen hatte Button einen guten Start und behielt seinen ersten Platz, während das Heck des Barrichello BGP 001 in der dritten Kurve vom McLaren MP4-24 von Heikki Kovalainen getroffen wurde , was einen Unfall mit Nick Heidfeld , Adrian Sutil und Mark Webber verursachte . Damit wird der Brasilianer auf den siebten Platz verwiesen. Es steigt allmählich in der Rangliste, während die Briten vor dem Red Bull RB5 von Sebastian Vettel acht Sekunden. Button machte in der sechsundvierzigsten Runde einen zweiten Boxenstopp und verlor mehr als sechs Sekunden auf dem Deutschen. Letzterer hielt sich jedoch mit dem BMW Sauber F1.09 von Robert Kubica , damals Dritter, an zwei Runden fest , was das Safety Car verursachte beenden. Dieser Unfall ermöglicht es Barrichello, auf den zweiten Platz zu klettern. Schließlich gewann Jenson Button von Anfang bis Ende das Rennen vor seinem Teamkollegen, sein zweiter Erfolg seit dem Großen Preis von Ungarn 2006 . Die Leistung ist selten genug , da nur Alfa Romeo beim ersten Grand Prix in der Geschichte der Weltmeisterschaft unterstrichen wird, Mercedes-Benz 1954 in Frankreich und Walter Wolf Racing an dem argentinischen Grand Prix in 1977 gelungen.

Dieses historische Doppel lässt Beobachter zurück, die nicht dachten, dass Brawn GP die Meisterschaft dominieren würde, Ross Brawn an erster Stelle sprachlos, so Button, der ein Märchen lebt: „Ross sieht man nicht oft schweige, aber für fünfzehn Minuten wäre ich überrascht, wenn er ein Wort sagen würde. Er kam zu mir und umarmte mich bärig. Wie Bigfoot. Auf dem Weg zum Podium hatte er nichts zu sagen. Der große Teddybär war sprachlos. Es war schön zu sehen, dass es für ihn wie für uns ein sehr bewegender Tag war . “ Er möchte jedoch, dass sich die Boxenstopps verbessern. In Japan frustriert der Erfolg von Brawn GP die Führungskräfte von Honda , die jedoch ihrem ehemaligen Team gratulieren möchten. Während der Sieg in einem Nachtclub in Melbourne gefeiert wird, kündigt Nick Fry kurz nach dem Rennen an, dass der finanziell eingeschränkte Brawn GP 270 Personen entlassen wird, um wie im Jahr 2004 zu 430 Mitarbeitern zurückzukehren.

Halber Sieg in Malaysia

Die folgende Woche ist der Grand Prix von Malaysia . Am Rande dieser Veranstaltung kündigen Gerüchte an, dass Virgin Brawn GP im Jahr 2010 mit 30 Millionen Dollar sponsern wird. Somit wird Virgin als Titelsponsor des Teams alle verfügbaren Plätze auf dem zukünftigen Einsitzer besitzen. Dies führt zu Spekulationen über einen möglichen Anteil oder sogar ein Buyout von Brawn GP.

Da die Teams nach dem australischen Rennen direkt auf die internationale Rennstrecke von Sepang gingen , nahm Brawn GP keine Änderungen an seinem Chassis vor. Während des freien Trainings am Freitagmorgen war der BGP 001 wettbewerbsfähig, Button und Barrichello, Dritter und Vierter in der Session, gaben nur zwei Zehntel an Williams-Fahrer Nico Rosberg ab . Wenn sie ihre Zeit am Nachmittag verbessern, sind sie etwas weniger konkurrenzfähig, da Barrichello und Button die sechst- und siebtschnellste Zeit fahren, eine halbe Sekunde hinter den Ferrari F60 von Kimi Räikkönen und Felipe Massa . Der Brasilianer wechselt während dieser Sitzung den Gang und erhält daher eine Strafe von fünf Plätzen in der Startaufstellung, da diese Art der Änderung nur alle vier Grand Prix stattfinden kann. Am Samstagmorgen führen die Brawn GP-Fahrer eine Qualifikationssimulation durch, haben jedoch Probleme mit der Balance ihres Autos, da die Konkurrenz ihre Zeiten verbessert. Sie geben sechs Zehntel an Rosberg, Button und Barrichello ab und belegen die Plätze neun und zehn.

Das Tempo der BGP 001 verbessert in der Qualifikation, als Barrichello die beste Zeit der ersten Sitzung setzt, gefolgt von Taste in den nächsten zwei Phasen, die den Briten ermöglicht in einer Zeit der Pole - Position zu erhalten , 1  min  35  s  181 , fast eine Sekunde schneller als am Tag zuvor, nachdem die Mechaniker versucht hatten, das Verhalten der Autos zu verbessern. Barrichello, langsamer als Sebastien Vettel und Toyota- Fahrer Jarno Trulli , der mit Button die Pole holte, erreichte die vierte Qualifikationszeit in 1  Minute  35  s  651 , startete jedoch vom achten Startplatz, da Vettel, Autor des dritten Mal, zehn Mal bestraft wird Orte für seinen Unfall mit Kubica in Australien. Button glaubt, dass der erste Platz zwischen den Red Bull- und Ferrari- Fahrern gespielt werden würde und sagt voraus, dass seine Konkurrenten in einigen Rennen schneller sein werden. Darüber hinaus ist er besorgt über die Rennbedingungen am nächsten Tag, da die malaysische Runde regelmäßig im Regen antritt, während der BGP 001 der einzige Einsitzer auf dem Feld ist, der noch nie auf einer nassen Strecke gefahren ist: sein Verhalten könnte sein unvorhersehbar nach Angaben des Briten.

Diese Befürchtungen scheinen berechtigt, da der Start des Rennens unter einem bedrohlichen Himmel erfolgt. Button überschritt die erste Kurve und ließ Rosberg und Trulli passieren, während Barrichello auf den fünften Rang vorrückte. In der vierten Runde überholt der Brasilianer Fernando Alonso . Die Brawn GP-Fahrer liegen nach dem Boxenstopp in Rosberg in der fünfzehnten Runde auf den Plätzen zwei und drei. In der nächsten Runde übernahm der Brite die Führung, die er Barrichello in der zwanzigsten Runde kurzzeitig übergab. Von da an fiel eine Sintflut auf die Rennstrecke und alle Piloten zogen Regenreifen an. Barrichello stufte allmählich auf den fünften Platz herab, bevor in der einunddreißigsten Runde die rote Fahne geschwenkt wurde, da die Wetterbedingungen für das Rennen nicht mehr günstig waren. Nach einer Stunde Pause beendete das Rennmanagement den Grand Prix und machte Button zum Sieger des Events und zum Inhaber der schnellsten Runde des Rennens vor seinem Teamkollegen, dem Ersten seiner Karriere und dem Brawn GP. Damit erzielte er den ersten Hattrick (Pole Position, Sieg, schnellste Runde im Rennen) seiner Karriere. Da weniger als 75% der Strecke zurückgelegt wurden (31 von 56 Runden), wird nur die Hälfte der Punkte verteilt: Button erzielt fünf Punkte und Barrichello gewinnt zwei. Der Brite, der die ersten beiden Rennen unter dem Safety-Car-Regime und dann im Stillstand gewonnen hat, hofft, den nächsten Grand Prix zu gewinnen, indem er die Ziellinie mit voller Geschwindigkeit überquert.

Am Ende dieser beiden Runden führt Brawn GP die Konstrukteurswertung mit 25 Punkten an, vor dem Zweitplatzierten Toyota F1 Team, der 16,5 Punkte erhielt. Mit 15 Punkten ist Button Erster in der Fahrerwertung, während Barrichello mit 10 Punkten Zweiter ist, zwei vor den Fahrern des japanischen Teams.

Erster Misserfolg in China trotz der Legalisierung des Doppelsenders

Als sich das Urteil der FIA vom 14. April über die Legalität des von Brawn GP, ​​Toyota und Williams verwendeten Doppeldiffusors nähert, äußern alle ihre Gedanken zu diesem Thema. Für Fernando Alonso ( Renault ), „wenn das Gericht Appelle nichts tut am 14. April, können Sie davon ausgehen , dass sie alle anderen Rennen gewinnen wird“ . Für den ehemaligen Fahrer David Coulthard wird das Berufungsgericht der FIA das Urteil der Technischen Kommissare von Melbourne bestätigen, zumal diese Teams trotz der Krise viel Geld für dieses System ausgegeben haben und ihre Konkurrenten ihr Auto modifizieren müssen . Für Rory Byrne , einen ehemaligen Ferrari-Ingenieur, ist der Doppeldiffusor illegal, da die darin gebohrten Löcher es ermöglichen, die Aufhängungen zu sehen, wenn man das Auto von unten betrachtet. Schließlich bestätigt die FIA, dass der Doppeldiffusor den technischen Vorschriften entspricht, sodass die Teams, denen er gehört, die seit Saisonbeginn im Rennen erzielten Ergebnisse beibehalten können, die anderen Teams jedoch dazu drängen, dieses System zu entwickeln .

Während des Großen Preises von China , der vom 17. bis 19. April auf dem Shanghai International Circuit ausgetragen wird , gibt Nick Fry die Unterzeichnung einer Handelspartnerschaft mit dem Schweizer Makler MIG Investments bekannt, dessen Logo auf der Mündung und dem Frontflügel erscheint. Dann der BGP 001 mit Ray-Ban , der bereits seit 2004 mit British American Racing und dann mit dem Honda Racing F1 Team verbunden ist.

Im Gegensatz zum Brackley-Team entwickeln die anderen Teams ihren Einsitzer. Am Freitagmorgen bringen Button und Barrichello, die die weichen Reifen und das Medium ausprobieren, das zweite und dritte freie Training, zwei Zehntel des McLaren MP4-24, zu Lewis Hamilton , der jetzt mit dem Doppeldiffusor ausgestattet ist. Am Nachmittag nutzt Button die beste Zeit und dreht eine halbe Sekunde schneller als der Autor der Pole Position des Großen Preises von China 2008 , während sein Teamkollege, der erneut Dritter ist, ihm zwei Zehntel gibt. Während der Sitzung am Samstagmorgen erreicht der Brasilianer nur das zehnte Mal, fünf Zehntel hinter Nico Rosberg , während Button Vierter ist, drei Zehntel hinter dem Deutschen, aber keiner seiner Gegner hat seine am Vortag erreichte Zeit geschlagen.

Die Leistung des BGP 001 im ersten freien Training wiederholte sich nicht im Qualifying, in dem sich das österreichische Team Red Bull Racing als besonders schnell erwies. Wenn Button im ersten Teil der Session die beste Zeit fährt , wird der Rest des Qualifyings vom Deutschen Sebastian Vettel dominiert , der die erste Pole Position seiner Karriere einnimmt. Barrichello, viertschnellster in 1  min  36  s  493 , war drei Zehntel langsamer als sein Teamkollege, fünfter in der Startaufstellung in 1  min  36  s  532 . Obwohl er zufrieden ist, erklärt Ross Brawn den Leistungsabfall seiner Fahrer durch die Verbesserung der seiner Konkurrenten und durch Untersteuerungsprobleme am Ende des Trainings.

Im Regen bestritten, wird der Start des Rennens unter dem Regime des Safety Car gegeben, das erst in der achten Runde an die Box zurückkehrt. Button überholte seinen Teamkollegen, bevor er in Runde 16 nach dem Auftanken von Vettel und Mark Webber die Führung übernahm . Zwei Loops später trifft Robert Kubica Jarno Trulli und zwingt das Safety Car, erneut einzugreifen. Barrichello, Zweiter, nutzte die Gelegenheit, um mit seinem Teamkollegen zu tanken. Der Brasilianer befindet sich dann auf dem siebten Platz, während Button an der Spitze des Rennens zwischen den beiden Roten Bullen eingesetzt wird. In der vierzigsten Runde gewann er kurz die Führung zurück, hielt zwei Runden später, kurz vor Barrichello, erneut an und wurde Dritter, eine Position, die er bis zum Ziel behielt, wo er 45 Sekunden hinter Vettel landete, während sein Teamkollege nach einer Minute Vierter wurde. Dies ist seine sechzehntschnellste Runde im Rennen, die erste seit dem Großen Preis von Japan 2004 , ein Beweis dafür, dass der BGP 001 sowohl auf trockenen als auch auf nassen Strecken gute Leistungen erbringt. Button zeigt, dass sein Auto im Vergleich zum Red Bull RB5 keinen Grip hat, was erklärt, dass er das Gefühl hatte, sein Auto schwimme auf der Wasseroberfläche.

Button und Barrichello führen mit 21 und 15 Punkten immer noch die Fahrer-Weltmeisterschaft an und bauen ihren Vorsprung etwas vor Vettel, der in dieser Saison seine ersten Punkte erzielt, und Timo Glock aus . Brawn GP führt die Konstrukteurswertung mit 36 ​​Punkten an, fast doppelt so viele Einheiten wie Red Bull und Toyota.

Dritter Sieg in Bahrain trotz Abschwung

Die Formel-1-Teams fahren direkt zum Sakhir International Circuit in Bahrain, um die vierte Runde der Meisterschaft zu bestreiten , die eine Woche später stattfindet. Richard Branson wartet auf die Reaktion des kleinen britischen Teams auf das Rennen. Verlängerung seiner Partnerschaft mit der Virgin Group, während Mitglieder der Fahrerlagerdebatte darüber diskutieren, ob Brawn GP TV-Rechte für die Ergebnisse des Honda Racing F1 Teams im Jahr 2008 auf 30 Millionen US-Dollar gezahlt werden sollen oder nicht . Ross Brawn bittet angesichts der sehr guten Leistungen seines Teams um eine Erhöhung seiner finanziellen Beteiligung. Virgin will sich jedoch nicht um jeden Preis verpflichten: „Wir werden sehen, was passiert. Jemand könnte kommen und einen absurden Preis zahlen, und wir würden uns gnädig verabschieden, wenn das passieren würde. Aber wir haben ein Angebot , das wir fühlen wir uns leisten können“ . Für diesen vierten Grand Prix trägt der BGP 001 die Logos von Virgin Galactic , einer Tochtergesellschaft der Branson-Gruppe, die künftig touristische Flüge im Weltraum anbieten möchte. Als dreimaliger Weltmeister und Kapitän Niki Lauda eine Ausbildung zum Raumschiffpiloten absolviert, gibt Virgin bekannt, dass Rubens Barrichello Tickets für einen Flug im Weltraum gekauft hat.

Während die meisten Einsitzer von bedeutenden Entwicklungen profitieren, modifiziert Brawn GP nur die hinteren Stoßdämpfer seines BGP 001, um den Fahrkomfort zu verbessern. Das freie Training am Freitag ist eine Gelegenheit, die Balance des Autos zu verbessern und die superweichen und mittleren Reifen auf einer Strecke zu testen, die als die heißesten in der Meisterschaft bekannt ist. Dabei werden sowohl der Motor als auch die Bremsen getestet. Die mangelnde Entwicklung weißer und fluoreszierender gelber Einsitzer angesichts der Konkurrenz, die ihre Waffen schärft, ist jetzt jedoch zu spüren. So geben Button und Barrichello, Fünfter und Siebter, am Freitagmorgen fast neun Zehntel an Lewis Hamilton ab . Am Nachmittag verbesserten die beiden Fahrer wie die anderen Teilnehmer ihre Rundenzeiten, waren jedoch beim sechsten und neunten Mal etwa eine halbe Sekunde langsamer als Nico Rosberg . Am nächsten Tag, für das letzte Treffen, ist das buchäquivalente Leistungsduo im Gegensatz zu anderen Teams, die in einem Taschentuch kämpfen, so weit, dass Button und Barrichello bis fast eine Sekunde des Toyota TF109 von Timo Glock nur fünfzehnten und sechzehnten sind.

Während des Qualifyings setzt sich das mangelnde Tempo des BGP 001 fort, jedoch in geringerem Maße. Während Sebastian Vettel , Timo Glock und Jarno Trulli das Geschehen dominieren, so dass dieser die Pole Position einnimmt, fährt Button, dem es an Grip mangelt, die viertschnellste Zeit in 1  min  34  s  044 , sechs Zehntel hinter dem Italiener Fahrer, während Barrichello, der in seiner schnellen Runde von einer Gruppe von Autos blockiert wurde, die ihre Ausstiegsrunde machten, gegen seinen Teamkollegen noch zwei Zehntel langsamer war und den sechsten Startplatz belegte. Ross Brawn glaubt dennoch, dass sein Auto das ganze Wochenende über Fortschritte gemacht hat und dass seine Fahrer, die sich an "anständigen" Orten qualifiziert haben , von den kühleren Temperaturen im Rennen profitieren werden. Für Button ist Brawn GP jedoch nicht mehr das beste Team des Feldes, wenn man die Leistungen von Toyota und Red Bull berücksichtigt.

Im Rennen hatte Button, der mit seiner Kupplung zu kämpfen hatte, einen schlechten Start, behielt aber seine Position bei, als er an Vettel vorbeikam, wurde aber von Lewis Hamilton überwältigt, auf den er dreimal versuchte, den Vorteil zu erlangen, bevor er ihn erreichte. Er nutzte die Vorräte von Trulli und Glock, um das Rennen in die dreizehnte Runde zu führen, bevor er die gleichen drei Runden später fuhr, während Barrichello Vierter wurde. Sein erster Stopp steigt als Zehnter hinter dem Renault R29 von Nelsinho Piquet ab und überschreitet die neunzehnte Runde, nachdem er dadurch verlangsamt wurde. Button gewann in der zweiundzwanzigsten Runde nach Paraden von Vettel und Kimi Räikkönen die Führung zurück . Sein Teamkollege überholte Alonso, Glock, Rosberg und Räikkönen und war damit Fünfter in der 38. Runde, in der Button drei Runden lang Vettel Platz machte. Barrichello kämpfte mit Hamilton um den vierten Platz, verlor sein Duell gegen den Briten nach seinem dritten Boxenstopp und wurde Fünfter, 37 Sekunden hinter seinem Teamkollegen, der sein drittes Rennen in vier Versuchen gewann, trotz Kühlungsproblemen aufgrund eines elektrischen Problems, das ihm einen einbrachte wenige Verbrennungen. Für den Brasilianer, dessen Gerüchte fälschlicherweise behaupten, dass er unmittelbar durch Bruno Senna ersetzt wird , "ist das Glück im Moment auf Jensons Seite" und bezieht sich ironischerweise auf seine Position bei Ferrari als Leutnant von Michael Schumacher  ; Button erwidert, sein Sieg sei das Ergebnis harter Arbeit.

Erste Entwicklungen und verdoppelte sich in Spanien

Während Beobachter erwarten, dass Virgin in der nächsten Runde , die vom 8. bis 10. Mai in Spanien stattfindet , Titelsponsor des Brawn GP wird , schließt das britische Team anlässlich der Grand-Prix-Werbekampagne in Spanien mit Sony Pictures Entertainment eine Operation ab, um für das zu werben Film Terminator Renaissance , dessen Logo und Filmbilder von BGP 001 angezeigt werden. Diese Art der außergewöhnlichen Zusammenarbeit zwischen der Filmindustrie und der Formel 1 war bis jetzt das Vorrecht von Red Bull Racing , das zuvor mit der Förderung von Superman Returns und Star verbunden war Kriege Filme . Die hervorragenden Ergebnisse von Brawn GP haben laut Nick Fry, der die Zukunft des Teams für die nächsten fünf Jahre sichern will, Verhandlungen mit rund 20 Unternehmen über die Rolle des Titelsponsors ermöglicht. Obwohl er sagt, dass er sich Zeit nimmt, um eine wichtige Vereinbarung mit dem einen oder anderen dieser Unternehmen zu unterzeichnen, ist Fry überzeugt, dass viele davon auf der Karosserie seiner Autos abgebildet sind.

Wenn Brawn GP während des beiden vorherigen Grand Prix einige Schwierigkeiten hatte, was insbesondere durch die Hinzufügung eines Doppeldiffusors bei den meisten anderen Einsitzern im Starterfeld erklärt wird, sind Nick Fry und Ross Brawn beruhigend in Bezug auf ihre Entwicklungsfähigkeit die BGP 001, so dass es unter den führenden Teams bleibt. Der Teammanager gibt bekannt, dass Änderungen für den Beginn der europäischen Saison geplant sind, auch wenn diese bescheidener sein werden als die anderer Teams. Für diese Runde verfügt der BGP 001 über eine neu gestaltete Motorabdeckung, die die untere Kurve der Pontons des Autos stärker krümmt. Neben neuen Aufhängungselementen, einem neuen Diffusor und einem neuen Boden ist die Karosserie in Höhe der Auspufföffnungen jetzt gebogen, was an die vom Force India VJM02 entwickelte Lösung erinnert . Brawn GP hofft, seinen Vorsprung bei den Fahrer- und Konstrukteurswettbewerben, die er mit 50 Punkten dominiert, fast doppelt so hoch wie Red Bull und Toyota, behaupten zu können, während Button mit 31 Punkten vor Barrichello mit 19 Punkten führt.

Die freien Trainingseinheiten auf der Rennstrecke in Barcelona sollen daher den Leistungsgewinn bewerten, der durch die neuen Teile erzielt wird. Am Freitagmorgen fuhr Jenson Button die schnellste Zeit vor Jarno Trulli um mehr als drei Zehntel. Er ist um mehr als eine Sekunde schneller als Rubens Barrichello (Zehnter). Letzterer ist für die Erfassung der Basisdaten zu den am Auto vorgenommenen Änderungen verantwortlich. Am Nachmittag verbesserte der Brasilianer seine Zeiten und befand sich mit drei Zehnteln Rückstand auf Nico Rosberg auf dem vierten Platz . Er war seinem Teamkollegen zwei Zehntel voraus, langsamer als am Morgen, und sein Auto litt unter einem Mangel an Gleichgewicht und Grip, der auf die neuen Teile zurückzuführen war. Im letzten Training können alle Fahrer ihre Leistung verbessern: Button und Barrichello, Dritter und Vierter, werden fünf Zehntel langsamer als der Ferrari F60 von Felipe Massa und Kimi Räikkönen .

Die Brawn-Fahrer bestätigten ihre gute Form im Training, indem sie um die Pole Position kämpften. Barrichello fuhr die schnellste Zeit der zweiten Qualifikationsphase, indem er die schnellste Zeit des Grand-Prix-Wochenendes fuhr. Schließlich erreichte Button eine unerwartete Pole Position mit einer Zeit von 1  Minute  20  Sekunden  527 , ein Zehntel hinter Sebastian Vettel, der selbst ein Zehntel vor dem Brasilianer war, Dritter in der Sitzung in 1  Minute  20  Sekunden  762 . Er ist enttäuscht, nicht aus der ersten Reihe zu starten. Laut Ross Brawn haben die am BGP 001 vorgenommenen Änderungen dem Team Fortschritte ermöglicht, obwohl sie ihre Auswirkungen auf die Leistung des Autos noch optimieren müssen.

Im Rennen hatte Barrichello einen hervorragenden Start und überholte Vettel, bevor er in der ersten Kurve die Führung übernahm. Er behielt seine Position bis zur neunzehnten Runde, als er an der Box anhielt, führte das Rennen jedoch in der folgenden Runde erneut an. Der zweite Button hatte eine Runde zuvor angehalten und musste auf die sechsundzwanzigste Runde warten, bevor er an Nico Rosberg vorbeikam. Mit einer hohen Ladung Kraftstoff wechselt der Brite, schneller als Barrichello, der seinen Vorsprung nicht wieder aufbauen kann, mit zwei Stopps von einer Drei-Stopp-Strategie zu einer anderen und überholte auf Kosten des aggressiven Fahrens seinen Teamkollegen in der zweiunddreißigsten Runde. Er verlor diese Position erst in der neunundvierzigsten und fünfzigsten Runde aufgrund seiner zweiten Unterbrechung und gewann sein viertes Rennen der Saison vor Barrichello mit 13 Sekunden, gefolgt von Mark Webber wegen sinkender Leistung in den folgenden Runden letzter Halt. Der Brasilianer realisiert beim achtundzwanzigsten Überqueren der Linie die beste Runde des Rennens, den siebzehnten und letzten seiner Karriere. Die plötzliche Änderung der Strategie von Button veranlasst den brasilianischen Veteranen zu der Frage, wer sein Team verdächtigt, ihn zu bevorzugen, als er seinen ersten Grand Prix der Saison gewinnen wollte. Ross Brawn, der "gerne möchte, dass Rubens ein Rennen gewinnt", sagt jedoch, dass es keine Fahrer Nummer eins und Nummer zwei gibt, dass Button und Barrichello gleich behandelt werden und dass keine Teamanweisungen gegeben werden. Bei Brawn GP: "Wenn Sie Wenn Sie sich die Zeiten mit den Reifen und der Benzinmenge ansehen, werden Sie sehen, dass es eine Zeit gab, in der Rubens langsamer war als erwartet. Dies kostete ihn den Sieg, weil Jenson schneller war und mehr Benzin hatte. In der ersten Kurve konnte man sehen, dass den Piloten keine Anweisungen gegeben wurden. Rubens hatte einen guten Start und übernahm die Führung über Jenson. Es ist gut, dass Rubens nicht glücklich ist. Es würde mich ärgern , wenn er nach dem zweiten Platz hinter Jenson Finishing“ .

Am Ende dieses fünften Grand Prix vergrößert Jenson Button die Lücke in der Fahrerwertung mit 41 Punkten, 14 mehr als Rubens Barrichello, der um drei Punkte vor Sebastian Vettel liegt . In der Konstrukteurswertung führt Brawn GP mit 68 Punkten, 30 mehr als Red Bull Racing , das sich als Hauptkonkurrent des kleinen britischen Teams behauptet.

Drittes Double beim Grand Prix von Monaco

Während sich die Teams auf die sechste Saisonrunde in Monaco vorbereiten, glaubt der Direktor des Renault F1-Teams , Flavio Briatore, dass der Titel des Weltmeister-Konstrukteurs Brawn bereits erworben hat: "In der Formel 1 ist fast alles möglich, aber ich denke wird für ein anderes Team sehr schwer sein, den Titel zu gewinnen. Sie haben eine gute Finanzierung, sie können ihr Auto immer noch ohne allzu große Probleme entwickeln, aber es ist ein Problem für die Konkurrenz. Wir können nicht einfach in den Supermarkt gehen und einen Diffusor kaufen und ihn auf das Auto setzen. Für ein solches Teil, müssen Sie das ganze Auto ändern, und das braucht Zeit“ . Ross Brawn bestätigt diesen kurzfristigen Trend, indem er angibt, dass der BGP 001 in langsamen Kurven sehr gut funktioniert und dass der Mercedes-Benz Motor eine hervorragende Manövrierfähigkeit ermöglicht, was zwei Hauptvorteile auf der monegassischen Strecke darstellt.

Auf dem langsamsten Straßenkurs der Meisterschaft, auf dem starker Abtrieb erforderlich ist, modifizieren die Ingenieure das Auto, um es zu maximieren und die Einstellungen des Stoßdämpfers im Werk in Brackley zu optimieren . Diese atypische Route scheint jedoch eine gewisse Anpassungszeit zu erfordern. Während des ersten freien Trainings am Donnerstagmorgen litt Button, Autor der achtschnellsten Zeit, unter dem Ungleichgewicht in seinem Auto, das seine Räder in langsamen Kurven blockierte und in schnellen Kurven unterrollte. Barrichello scheint von diesen Problemen nicht betroffen zu sein, da er mit einer Zeit von neun Zehnteln schneller als sein Teamkollege die beste Leistung der Sitzung erzielt. Obwohl alle ihre Leistung verbesserten, beklagte sich der Brasilianer am Nachmittag über mangelnden Grip und das Übersteuern seines Reittiers und fuhr mit drei Zehnteln Rückstand auf Nico Rosberg die drittschnellste Zeit . Button, der um zwei Zehntel langsamer war, wurde Vierter. Während des letzten Trainings erhielt dieser schließlich das zweite Mal mit neunundsechzig Hundertstel von Fernando Alonso und läuft jetzt im gleichen Tempo wie sein Teamkollege, der Vierte im Training.

Während des Qualifyings, in dem die Toyota-Fahrer in den hinteren Teil der Startaufstellung zurückfielen, zeigten sich die beiden Brawn BGP 001 in der Lage, um die ersten Plätze gegen Red Bull und Ferrari zu kämpfen, so dass Button mit einer Zeit von 1  Minute  14 gewann  s  902 , 25 Tausendstel hinter Kimi Räikkönen , seiner vierten Pole Position der Saison, dank einer perfekten Runde. Sein Teamkollege, der seine beste Runde in 1  min  15  s  077 absolvierte , belegte den dritten Platz. Während die Startposition für das Rennergebnis entscheidend ist, glauben die beiden Brawn GP-Fahrer an ihre Siegchancen in Monaco, während Ross Brawn auf ein weiteres Doppel hofft.

Am nächsten Tag gewann Button, der von Räikkönen nie besorgt war, abgesehen von der zweiundfünfzigsten Runde, in der er einen Boxenstopp beobachtete, seinen fünften Sieg in sechs Grand Prix. Barrichello überholte den Finnen in der ersten Runde und sicherte sich trotz des Drucks der Ferrari-Fahrer seinen zweiten Platz. Er kämpfte mit seinem Sicherheitsgurt, der während des Rennens nachließ, konnte nicht um den Sieg kämpfen und wurde sieben Sekunden hinter seinem Teamkollegen fertig. Zufrieden mit diesem Erfolg zu Hause (er lebt in Monaco), parkt der Brite, der als erster Fahrer in der Geschichte drei Rennen in Folge ohne Motorwechsel gewonnen hat, sein Auto im Parc Fermé, anstatt es am Fuße des Protokolls zu platzieren Stand. Er schloss sich daher ihrem Lauf an, um die Öffentlichkeit zu bejubeln, und entschuldigte sich bei Prinz Albert II. Von Monaco , der die Trophäen für seine Verspätung überreichte, und erhielt die Unterstützung von Michael de Kent , Mitglied der britischen Königsfamilie, für die nächsten Briten Grand Prix , der vier Wochen später stattfindet. Button, Brawn, Fry und ihre jeweiligen Frauen werden dann zu dem vom Prinzen organisierten Galadinner in Begleitung von Jacky Ickx eingeladen .

An der Spitze der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 51 Punkten gegen 35 für Barrichello sagt Jenson Button, er solle nicht an den Weltmeistertitel denken, aus Angst, seine Mittel zu verlieren. Brawn GP führt die Konstrukteurswertung mit 86 Punkten an, doppelt so viele wie Red Bull Racing .

Sechster Sieg für Button, erster Rücktritt für Barrichello in der Türkei

Dank der Ankunft vieler Sponsoren und der sehr guten Ergebnisse zu Beginn der Saison plant Brawn GP, ​​die Gehälter seiner Fahrer zu erhöhen. Die Ausweitung des Sponsoring-Vertrags mit der Virgin Group kommt jedoch nur langsam zustande, was Nick Fry nicht über die finanzielle Gesundheit seines Teams beunruhigt . Für den Großen Preis von Türkei, der vom 5. bis 7. Juni auf der Rennstrecke Istanbul Park stattfindet , verfügt der Brawn BGP 001 über neue Elemente an der Hinterradaufhängung sowie einen neuen Frontflügel. Dies unterscheidet sich vom alten, da es nur eine Flosse anstelle von zwei hat, wie beim Ferrari F60 . Diese Innovation ermöglicht es den Fahrern, den Winkel dieser Klappe auf bis zu sechs Grad einzustellen, was einen erheblichen Einfluss auf den Abtrieb an der Vorderseite des Fahrzeugs hat. Ziel ist es, den BGP 001 sowohl in langsamen als auch in schnellen Kurven schneller zu machen, wo seine Schwachstelle im Gegensatz zum Red Bull RB5 sein Hauptkonkurrent ist.

Das freie Training zeigt jedoch ein Team in Schwierigkeiten. Tatsächlich fanden Button und Barrichello am Freitag nicht die richtige Balance für ihren Einsitzer, der unabhängig vom verwendeten Reifentyp ebenfalls keinen Grip hatte. Am Morgen gibt der Brasilianer, Neunter in der Sitzung, sechs Zehntel an Williams von Nico Rosberg zurück , während sein Teamkollege, Autor des elften Mal, zwei Zehntel langsamer ist. In der Nachmittagssitzung wurden die Lücken in der Mitte des Feldes deutlich enger: Barrichello, immer noch eine halbe Sekunde hinter Heikki Kovalainens McLaren MP4-24 , lag auf Platz acht vor Button, der mit einem Zehntel des brasilianischen Veteranen nur zwölfter ist. Das dritte Training am Samstagmorgen war günstiger für das Brackley-Team, das spät daran arbeitete, sein Auto zu verbessern: Sechster und Siebter, das Fahrerduo liegt nur drei Zehntel hinter Felipe Massas Bestzeit .

Wie üblich sind die BGP 001 im Qualifying schneller, aber unabhängig von der Session schlagen sie den Red Bull von Sebastian Vettel , Autor der Pole Position, knapp vor Button, Zweiter in 1  min  28  s  421 , ein Zehntel der Deutsche. Barrichello, der in der zweiten Session nach einer Weile im Stau fast ausgeschieden war, belegte mit einer Zeit von 1  h  28  min  579  s den dritten Startplatz . Während die beiden Fahrer am nächsten Tag unterschiedliche Rennstrategien verfolgen, hoffen sie, das Event am nächsten Tag zu gewinnen, was noch nie einem Fahrer passiert ist, der beim Großen Preis von Türkei nicht von der Pole Position gestartet ist.

Am Morgen vor dem Rennen bestätigt Ross Brawn seinen beiden Fahrern erneut, dass sie gleich behandelt werden, um ein gutes Verständnis im Team aufrechtzuerhalten. Button, der auf der schmutzigen Seite der Strecke startete, hatte einen guten Start und überholte Vettel in der ersten Runde, während Barrichello von Anfang an unter einem Kupplungsproblem litt und ihn auf den zwölften Platz verwies. In Runde sieben stürzte er gegen Kovalainens McLaren , damals Elfter, und wirbelte herum, wobei er seinen Frontflügel beschädigte. Beim Neustart vom siebzehnten Platz hängt er die Force India VJM02 von Adrian Sutil sechs Schleifen weiter auf, was den Schaden an seinem Flügel verschlimmert und ihn zwingt, vorzeitig an die Box zurückzukehren. Jetzt, am zwanzigsten und letzten, klettert der Brasilianer auf den fünfzehnten Platz zurück, bevor er in der siebenundvierzigsten Runde mit einem Getriebeausfall ausfällt, eine Premiere für Brawn GP. Button in jedem Kopf während des Rennens mit Ausnahme des achtzehnten Runde, nach seinem ersten Boxenstopp, gewann den Grand Prix zum vierten Mal in Folge eine noch nie dagewesene Leistung seit den Siegen von Fernando Alonso bei dem Grand Prix von Spanien , Monaco , Großbritannien und Kanada im Jahr 2006 . Mit sechs Siegen in sieben Rennen erreichte er 1965 Jim Clark und 1994 und 2004 Michael Schumacher , die einzigen, die eine solche Leistung erbracht haben. Dieser Sieg ermöglicht es ihm, seinen Vorsprung gegenüber dem Zweitplatzierten Barrichello in der Fahrerwertung um zehn Punkte auszubauen, während Brawn GP die Konstrukteurswertung mit 96 Punkten anführt, vierzig mehr als Red Bull, dessen Fahrer das Podium komplettierten. Schließlich fährt Button die schnellste Runde des Rennens, die letzte in der Geschichte des britischen Teams.

Podium hinter Red Bull in Silverstone

Die klare Führung von Brawn GP in beiden Meisterschaften lässt Mark Webber sagen , dass es sehr schwierig sein wird, das kleine britische Team für den Rest der Saison zu schlagen, bestätigt jedoch, dass Red Bull Racing mit ihnen konkurrieren kann. Allerdings zieht Ross Brawn nicht in diesem Stadium der Meisterschaft von Fahrer und Konstrukteur Titel zu denken, mit dem Argument , dass „ein Ruhestand oder andere können uns an der Wende erwarten . “ Der britische Ingenieur fügt hinzu, dass es keine Frage gibt, Button zum Nachteil von Barrichello zu bevorzugen, aber er gibt an, dass er am Ende der Saison eine Entscheidung in diese Richtung treffen wird, wenn der Brite von einem anderen Fahrer bedroht wird.

Für diese Runde, die in Silverstone ausgetragen wird, verfügt der BGP 001 über einen Frontflügel mit neuen Flossen in der Kontinuität des in der Türkei verwendeten sowie einen neuen Heckflügel für den Grand Prix von Großbritannien , der vom 19. bis 21. Juni ausgetragen wird. Brawn ist zuversichtlich über die Entwicklung des BGP 002 von 2010, trotz der Umstrukturierung des zu Beginn der Saison operierten Teams und seiner bescheidenen Mittel: „Wir hatten im Winter eine große Umstrukturierung, aber ich kann bereits sagen, dass die Entwicklung von Das nächste Auto entwickelt sich rasant weiter und nach dem, was ich als "Leistungszentren" des Teams bezeichne, ist es dank der klaren Ziele und Strukturen, die wir aufgestellt haben, in einigen Bereichen sogar noch besser ” .

Die am BGP 001 vorgenommenen Änderungen scheinen jedoch nicht ausreichend zu sein, um seine Dominanz aufrechtzuerhalten, die nun von Red Bull dauerhaft untergraben wird. Während des freien Trainings am Freitagmorgen waren Button und Barrichello, obwohl sie die dritt- und viertschnellsten in der Session waren, acht Zehntel langsamer als die RB5 von Sebastian Vettel und Mark Webber. Am Nachmittag verbessert sich das Gleichgewicht der weißen Autos, aber der starke Wind verringert die Leistung, insbesondere da die Lücken zwischen den Wettbewerbern enger werden. So erreichte Barrichello, immer noch acht Zehntel hinter den Red Bull-Fahrern, die sechstschnellste Zeit, während Button, der in den langsamen und schnellen Kurven mit der Aerodynamik seines Autos zu kämpfen hatte, seinem Teamkollegen eine halbe Sekunde Zeit gab und diesen vierzehnten Platz nicht belegte . Die letzte Sitzung am Samstag ist kaum überzeugender, auch wenn sie ihre Zeit verbessern. Barrichello und Button, jeweils Zehnter und Zwölfter, drehen 1,2 Sekunden langsamer als Williams FW31 von Nico Rosberg und Kazuki Nakajima .

Rubens Barrichello schneidet im Qualifying gut ab, wo er die zweitschnellste Zeit in 1  min  19  s  856 fährt , drei Zehntel hinter Sebastian Vettel, der sich auf der Pole Position qualifiziert hat. Derjenige, der auf den dritten Startplatz gehofft hat, ist sehr zufrieden mit dieser Leistung und möchte daher sein erstes Rennen der Saison gewinnen. Umgekehrt kann Jenson Button die Reifen seines Autos nicht erwärmen, was in schnellen Kurven untersteuert und in langsamen Kurven übersteuert. Eine Zeit, die vom Ausscheiden aus der zweiten Qualifikationsphase bedroht war, erreichte er schließlich die sechstschnellste Zeit in 1  min  20  s  289 , mehr als sieben Zehntel hinter dem Deutschen. Brawn hofft daher, dass die Temperaturprobleme seiner Autos bis zum Rennen am nächsten Tag gelöst werden.

Doch wenn Barrichello gegen Mark Webber antritt, hat sein Teamkollege einen schlechten Start und bleibt hinter dem Toyota TF109 von Jarno Trulli stecken , sodass Rosberg, Räikkönen und Massa überholen können. Nach seinem ersten Stopp in der achtzehnten Runde befand sich Barrichello hinter den Roten Bullen auf dem dritten Platz. Trotz anhaltender Rückenschmerzen seit dem Start des Grand Prix behielt er diese Position bis zum Ziel bei, das er 41 Sekunden hinter Vettel überholte. Als langer Achter gelang es Button, Räikkönen und Trulli trotz seiner Reifentemperaturprobleme zu überholen und wurde Sechster, 46 Sekunden hinter dem Sieger und knapp hinter Massa und Rosberg. Trotz dieses gemischten Ergebnisses für das Team glaubt der Brasilianer, dass sein Ziel, "die Lücke zu Jenson zu schließen" , erfüllt ist. Button ist frustriert, nicht vor seinem Publikum gestrahlt zu haben, und stellt dies ins rechte Licht, indem er feststellt, dass "alle Punkte in dieser Phase der Saison wichtig sind" . Wenn er die Meisterschaft mit 64 Punkten anführt, liegt er nur 23 Punkte vor Barrichello, während Vettel nur zwei Punkte hinter letzterem liegt. Brawn GP hält mit 105 Punkten 30,5 Punkte vor Red Bull.

Schwieriges Rennen beim Großen Preis von Deutschland

Nach dem Grand Prix von Großbritannien gibt Richard Branson , der Chef der Virgin Group , zu, dass sein Unternehmen Brawn GP 2010 wahrscheinlich nicht unterstützen wird. Letzteres bittet um eine jährliche Unterstützung in Höhe von 50 Millionen Pfund, was für den Milliardär zu teuer ist: „ Als wir dort ankamen, war es sehr billig und es war großartig für uns in Bezug auf die Gesamtabdeckung. Aber ich fürchte , dass im nächsten Jahr wird der Preis in astronomische Höhen , und dass wir uns auf ein kleineres Team aussehen sollte“ . Virgin bleibt dennoch bis zum Ende der Saison Sponsor des Teams.

Das Ergebnis des Brawn GP in Großbritannien, das schlechteste seit Beginn der Saison, zeigt, dass das Team seine Dominanz nicht mehr ausübt, zumal Red Bull Racing nun dahinter zu stehen scheint. Für Ross Brawn , der zugab, dass die niedrigen Temperaturen der Silverstone-Rennstrecke es nicht ermöglichten, die neuen Teile zu nutzen, die endgültig aus dem BGP 001 zurückgezogen wurden, erfordert die Wiederaufnahme der Meisterschaft die Bereitstellung von Änderungen an seinem Auto: „Wir konnten nicht Ich habe nicht festgestellt, wie gut das neue Zeug funktioniert hat, also haben wir beschlossen, Verwirrung zu vermeiden, und sind zu dem zurückgekehrt, was wir in der Türkei hatten. Wir haben also einige neue Funktionen und einige Verbesserungen für den Nürburgring. […] Bei allem Respekt sind wir in Silverstone gegen Williams und Ferrari gefahren, und das machen wir normalerweise nicht. Ich glaube nicht , dass sie einen Schritt nach vorne haben, denke ich , dass wir ein wenig gelitten“ . Zusätzlich zu den vorderen und hinteren Lamellen, die in Silverstone nicht verwendet werden konnten, verfügt der BGP 001 über neue Radkappen und Winglets an den Hinterrädern. Das Team steht jedoch zwei Wochen vor dem Großen Preis von Deutschland vor dem Rücktritt seines technischen Direktors Jörg Zander .

Auf dem Nürburgring , wo die Temperaturen Anfang Juli ungewöhnlich niedrig sind, hat der BGP 001 jedoch immer noch Schwierigkeiten, seine Reifen, insbesondere die harten Reifen, aufzuwärmen, was es seinen Fahrern nicht ermöglicht, an der Balance zu arbeiten oder die zu verbessern Leistung des Autos. Wenn Button im ersten freien Training die zweitschnellste Zeit erreichte, vier Zehntel hinter Mark Webber , hatte Barrichello, der um acht Zehntel langsamer war, keinen Grip an der Vorderseite seines Autos und wurde Zwölfter. Die Zeiten verbessern sich während der Sitzung am Freitagnachmittag, da Button trotz seines dritten Platzes zwei Zehntel des McLaren MP4-24 an Lewis Hamilton ist , während Barrichello auf drei Zehntel seines Teamkollegen zurückkehrt und Siebter ist. Das letzte Training ist mühsamer, da die Brawn GP-Fahrer im Gegensatz zu ihren Konkurrenten zur gleichen Zeit wie am Vortag abbiegen. So geben Button und Barrichello, Autoren der elften bzw. vierzehnten Qualifikation, Hamilton eine Sekunde.

Das Qualifying ist wie immer günstiger für das britische Team, das erst in der ersten Phase von den Red Bull-Fahrern geschlagen wird. Der Regen fiel für den zweiten Teil des Qualifyings auf den Nürburgring und zwang die Fahrer, die Zwischenreifen aufzusetzen. Barrichello ist der Ansicht, dass die Strecke nicht nass genug ist, um solche Reifen zu verwenden, und bleibt auf Slicks, wodurch er diese Session mit vier Sekunden Vorsprung vor seinen Konkurrenten dominieren kann, während sein Teamkollege sich nur knapp für die letzte Phase qualifiziert, bevor eine nasse Strecke dies nicht verhindert eine wettbewerbsfähige Zeit. Schließlich nimmt die brasilianische zweiten Platz auf dem Gitter, mit einer Zeit bis 1  min  32  s  357 , ein Zehntel Webber, kurz vor Knopf, der auf dem dritten qualifiziert 1  min  32  s  473 .

Als das Licht ausging, kam es zu einer Pattsituation zwischen Mark Webber und Rubens Barrichello in der ersten Kurve: Obwohl Webber den Brasilianer so weit zerdrückte, dass er Kontakt mit seinem Auto aufnahm, gelang es Barrichello, den Vorteil zu nutzen. Diese Reibung provozierte eine Untersuchung durch die Marschälle und eine Durchfahrt sanktionierte den australischen Fahrer. Button hatte einen schlechteren Start ins Rennen, als er von Heikki Kovalainen überwältigt wurde . In der vierzehnten Runde blieb er an der Box stehen und startete erneut auf dem vierzehnten Platz. In der nächsten Runde wurde er von seinem Teamkollegen nachgeahmt und überließ Webber und Felipe Massa die Führung , bevor er in der fünfundzwanzigsten Runde erneut den ersten Platz belegte. In der Zwischenzeit steigt der Brite in die Gesamtwertung auf und liegt zur Hälfte des Rennens auf dem dritten Platz, wo er seine Reifen wechselt. Barrichello tat dasselbe in der nächsten Runde und verließ die Box auf dem fünften Platz vor Button. Letzterer überholte es in der fünfzigsten Runde, während die beiden Piloten nach einem weiteren Comeback um den zweiten Platz kämpften. Barrichello und Button hatten jedoch immer noch Probleme mit dem Aufwärmen ihrer Reifen und konnten dem Marsch zum Sieg der Red Bull-Fahrer nicht entgegenwirken. So überquerten Button und Barrichello die Ziellinie auf den Plätzen fünf und sechs, vierundzwanzig Sekunden hinter Mark Webber, der den ersten Grand Prix seiner Karriere gewann. Dieses bescheidene Ergebnis provoziert die Wut des brasilianischen Veteranen, der mit dem Finger auf die schlechte Rennstrategie des Teams zeigt, ohne die er den Grand Prix hätte gewinnen können. „Ich habe alles getan, was ich konnte. Musste tun und sie ließen mich das Rennen verlieren. Auf diese Weise verlieren wir beide Meisterschaften. Ich möchte einfach in ein Flugzeug steigen und nach Hause gehen. Ich möchte nicht mit dem Team sprechen und ihnen zuhören. Heute haben wir perfekt demonstriert , wie ein Rennen“zu verlieren . Ross Brawn sagt das Gegenteil und erklärt, dass sein Fahrer, der die elftschnellste Zeit im Rennen fuhr, das Event nicht gewinnen konnte. In der Tat kehrte der Brasilianer 1,3 Sekunden (oder 3 km / h) pro Runde zu den schnellsten Autos zurück, während der Brite eine halbe Sekunde schneller drehte.

In Ungarn stark rückläufig

Brawn GP geht unter ruhigen Bedingungen in den Großen Preis von Ungarn , da Rubens Barrichello erfuhr, dass seine schlechte Leistung auf dem Nürburgring auf ein Kraftstoffproblem und nicht auf eine schlechte Strategie zurückzuführen war. Der Brasilianer, der die am Ende des Rennens gegen sein Team gesprochenen Worte bedauert, schickte eine E-Mail an alle Mitarbeiter, um ihnen zu versichern, dass er "keine persönlichen Probleme mit irgendjemandem" habe .

Obwohl Jenson Button die Fahrerwertung mit 68 Punkten anführt , 21 mehr als Sebastian Vettel , der jetzt sein engster Verfolger ist, ist Rubens Barrichello jetzt Vierter mit 44 Punkten, drei hinter dem Red Bull-Fahrer, einschließlich des Teams. Jetzt sind es nur noch 19,5 Punkte hinter Brawn GP wurden neun der siebzehn Runden der Meisterschaft bestritten. Button, der bei den beiden vorherigen Grand Prix-Rennen nicht auf dem Podium stand, glaubt, dass die Hitze, die normalerweise bei dem Ende Juli stattfindenden ungarischen Event herrscht, es dem britischen Team ermöglichen wird, die Tabellenführung wiederzuerlangen. Er warnt jedoch davor, dass wir uns über die Leistung seines Autos wundern können , wenn dies nicht der Fall ist . Für diesen zehnten Grand Prix werden der Boden und der Diffusor des BGP 001 sowie der Frontflügel so modifiziert, dass in den kurzen Geraden des Hungaroring maximaler Abtrieb erzeugt wird .

Wie immer hat die Suche nach Leistung nicht die Priorität von Brawn GP, ​​der während der Freitags-Tests mit viel Kraftstoff betrieben wird, da Button und Barichello damit beschäftigt sind, das Verhalten der am BGP 001 vorgenommenen Entwicklungen sowie der harten Verbindungen und des Tenders zu testen. Am Morgen ist das Duo auf den Plätzen zehn und dreizehn fast neun Zehntel langsamer als Heikki Kovalainen . Am Nachmittag werden die Lücken zwischen den Piloten des Feldes so eng, dass sie sich fast alle in derselben Sekunde drehen. Wenn also Barrichello, sechs Zehntel hinter Lewis Hamilton , Siebter ist, erhält Button das dreizehnte Mal der Sitzung, während er seinem Teamkollegen nur sechzehn Hundertstel zurückgibt. Trotz der Sommerbedingungen, die für eine gute Leistung des BGP 001 förderlich sind, liegt Barrichello am Samstagmorgen 1,1 Sekunden hinter Hamilton auf dem dreizehnten Platz, während Button auf den siebzehnten Platz absteigt, zwei Zehntel hinter dem Brasilianer.

Das Qualifying bestätigt die Rückkehr an die Spitze der üblichen Top-Teams, Renault F1 Team , McLaren Racing und Ferrari , die seit Beginn der Saison Probleme haben. Wenn es ihnen nicht ohne Schwierigkeiten gelang, die erste Phase des Qualifyings zu bestehen, schied Barrichello am Ende des zweiten Trainings aus und qualifizierte sich in 1  min  21  s  222 als dreizehnter . In den letzten Minuten dieser Sitzung verliert der Brasilianer eine der Federn seiner hinteren Stoßdämpfer und trifft Felipe Massa direkt hinter sich im Kopf. Der Ferrari-Fahrer litt unter einer Gehirnerschütterung und Verletzungen über dem linken Auge und wurde zum Circuit Medical Center gebracht, wo Barrichello nach ihm sah, bevor er in das Budapester Krankenhaus kam. Massa verfällt für den Rest der Meisterschaft. Der Verlust dieses Stoßdämpfers ist laut Ross Brawn die Ursache für die schlechte Leistung seines Piloten. In der Zwischenzeit hat Button, dessen Schock an seinem Auto vorsorglich für die letzte Phase des Qualifyings geändert wurde, sie gerade noch rechtzeitig für eine einzige schnelle Runde stehen lassen und das achte Mal im Qualifying in 1  min  22  s  511 realisiert , wobei der Brite es ist bestraft durch eine schwere Kraftstoffmenge, die das Gleichgewicht seines Autos stört.

Der nächste Tag beweist definitiv, dass der BGP 001 zur Saisonmitte nicht mehr mit den besten Einsitzern in der Startaufstellung übereinstimmt. Barrichello startete als Zwölfter nach Massas verlorenem, qualifiziertem Zehnten, hatte einen schlechten Start und war am Ende der ersten Runde Sechzehnter. Button, der zu Beginn des Rennens seinen achten Platz behielt, litt unter der raschen Verschlechterung seiner weichen Reifen und kämpfte darum, Kazuki Nakajima einzudämmen , während das weiße Auto das beste Mittel war, um diese Art von Gummi im freien Training zu halten. Nach seinem ersten Stopp verbrachte er den Rest des Rennens damit, den Toyota TF109 von Jarno Trulli und Timo Glock zu überholen . Wenn er zehn Runden vor dem Ziel den Italiener überholt, schimpft er im Radio gegen das mangelnde Tempo seines Autos, auf das seine Ingenieure keine Antwort haben. Wenn es Barrichello in der Mitte des Feldes gelingt, das Beste aus dem BMW Sauber F1.09 von Nick Heidfeld und Robert Kubica sowie dem Renault R29 von Nelsinho Piquet herauszuholen , wird er nur Zehnter, 79 Sekunden hinter Lewis Hamilton, während Button Siebter wird . Mit diesem letzten Rennen vor der Sommerpause unzufrieden, stellte Button fest, dass er den Schaden begrenzt hatte, aber auch, dass die Leistung seines Autos, das die sechst- und neuntschnellste Runde des Rennens hatte, seit drei Grand Prix-Rennen zurückgegangen war, während die Konstrukteure 'Teams sind jetzt wettbewerbsfähig. In der Meisterschaft führt Button mit 70 Punkten, 19 vor Webber, während Barrichello mit 44 Punkten Vierter ist. Mit 98,5 Punkten liegt Red Bull Racing nur 15,5 Längen hinter Brawn GP.

Barrichello siegte beim Großen Preis von Europa

Die Sommerpause ist eine Gelegenheit für die Teams, eine Pause vom Wettbewerb einzulegen. Ross Brawn gibt zu, dass sein Team in die Hierarchie zurückgekehrt ist, insbesondere aufgrund der Probleme bei der Verwaltung der Reifen. Für den britischen Ingenieur ist es eine der Weiterentwicklungen des BGP 001, die den Ursprung dieses technischen Problems darstellt. Die Lösung dieses Problems ist jedoch umso schwieriger, als die privaten Tests während der Saison verboten sind. Diese Rückschläge hinderten das britische Team nicht daran, seinen Einsitzer wie die meisten seiner Konkurrenten mit Paneelen an den Enden seiner Pontons auszustatten, um den Luftdurchgang in diesem Bereich des Autos zu verbessern.

Trotz des Rückzugs der Virgin Group, die eine Einigung mit dem zukünftigen Manor Grand Prix-Team für 2010 erzielt hat , beendet Nick Fry die Gerüchte über die finanzielle Schwäche seines Teams und kündigt an, dass das Budget von Brawn GP für die nächsten drei gesichert ist Jahre. Er verhandelt mit zahlreichen Unternehmen über eine mögliche Partnerschaft, darunter die Fluggesellschaft Emirates , der Hersteller von Energy Drinks Monster , Bwin und Telmex .

Das freie Training des Großen Preises von Europa , das vom 21. bis 23. August auf der städtischen Rennstrecke von Valence ausgetragen wird , soll das Verhalten des BGP 001 ohne die während der Saison hinzugefügten Entwicklungen beobachten. Am Freitagmorgen steht Rubens Barrichello ganz oben auf der Arbeitszeittabelle, während Jenson Button, vierter bis sechs Zehntel hinter dem Brasilianer, mit ihm die McLaren- Fahrer überwacht . Am Nachmittag werden Button und Barrichello trotz einiger Probleme mit dem Gleichgewicht nur vom Renault R29 von Fernando Alonso übertroffen , der acht Zehntel schneller seine beste Runde mit einer sehr geringen Kraftstoffmenge absolviert hat. Viele Fahrer verbesserten ihre Leistung vor dem Qualifying so sehr, dass Button auf Force India VJM02 auf dem siebten bis sieben Zehntel hinter dem überraschenden Adrian Sutil lag , während Barrichello, drei Zehntel langsamer als sein Teamkollege, auf dem zwölften Platz lag.

Im Qualifying gibt es ein Duell zwischen McLaren und Brawn GP. Button dominierte die erste Session, Barrichello die zweite, aber der Brasilianer belegte in 1  min  39  s  563 , 65 Tausendstel hinter Lewis Hamilton, nur den dritten Startplatz . Taste, die ein Fehler während seiner schnellsten Runde auf wiederum n o  4, dann durch den vierten Gang in der nächsten Kurve passieren , anstatt den dritten Berichts der Verwendung qualifiziert fünfte mit einer Zeit 1  min  39  s  821 . Das Team platziert daher seine beiden Autos für das Rennen auf der sauberen Seite der Startaufstellung.

Als Barrichello im Rennen mit den McLarens kämpfte, wurde Button am Start von einem kämpfenden Sebastian Vettel blockiert und fiel auf den achten Platz zurück. Der Brasilianer nutzt die Boxenstopps von Hamilton und Heikki Kovalainen (die mit SREC ausgestattet sind), um in der siebzehnten Runde die Führung zu übernehmen. Er war schnell genug, um nach dem Auftanken vier Runden später wieder vor dem Finnen zu starten. In der sechsunddreißigsten Runde tankte Hamilton erneut und überließ den ersten Platz Barrichello, der ihn trotz seines zweiten Stopps bis zum Ziel behielt und den zehnten Grand Prix seiner Karriere gewann, den ersten seit dem Großen Preis von China 2004 . Das Rennen von Button läuft auf ein Duell mit Mark Webber hinaus , den er mit dreizehn Runden überholt, um mit 34,9 Sekunden Rückstand auf seinen Teamkollegen den siebten Platz zu belegen. Barrichello, der seinen Sieg Felipe Massa widmet , erzielt in Valencia den hundertsten Erfolg eines brasilianischen Fahrers in der Formel 1 und den 150. Sieg für den Hersteller Bridgestone . Diese Leistung ermöglicht es ihm, mit 54 Punkten auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung zurückzukehren, 18 weniger als Button. Brawn GP nutzte auch die Tatsache, dass Red Bull keine Punkte erzielte, um seinen Vorsprung um 12 Einheiten zu erhöhen, wobei 126 Punkte erzielt wurden.

Wieder schmerzhaft in Spa-Francorchamps

Kurz vor dem Großen Preis von Belgien , der eine Woche nach der Europarunde stattfindet, spricht Ross Brawn über die Zukunft seiner Piloten. Er glaubt, dass es "keinen Grund" gibt, dass Button und Barrichello für die Saison 2010 nicht beibehalten werden sollten, und sagt, dass die Verhandlungen über ihre Vertragsverlängerungen nach dem belgischen Ereignis beginnen werden. Darüber hinaus testete Brawn GP in Spa-Francorchamps auf dem Einsitzer von Button eine Haifischflosse ähnlich der des Renault R29 und stattete den BGP 001 mit vorderen und hinteren Flossen aus, die wenig Luftwiderstand erzeugen.

Das erste freie Training des Großen Preises von Belgien war von Regen geprägt, der nach 30 Minuten auftrat und das von Brawn GP geplante Programm untergrub. Button fuhr die zweitschnellste Zeit, sechs Zehntel hinter Jarno Trulli und fast zwei Sekunden vor dem sechsten Barrichello. Der Freitagnachmittag ist den Abtriebsvergleichen gewidmet. Button, der unter der Instabilität seines Heckflügels in der Ecke des Eau Rouge litt, erreichte nur die siebzehntschnellste Zeit kurz vor Barrichello. Die Lücken sind sehr eng, da nur eine Sekunde den ersten vom vorletzten Fahrer der Sitzung trennt. Am nächsten Morgen wurde der Brite, der nicht mehr mit der Haifischflosse ausgestattet ist, Zehnter, mehr als eine Sekunde hinter Nick Heidfeld , während der Brasilianer Sechzehnter und vier Zehntel hinter seinem Teamkollegen war.

In einem sehr engen Qualifying zwischen allen Teilnehmern qualifiziert sich Button knapp für den zweiten Teil der Session, während sein Teamkollege nur ein Zehntel hinter der schnellsten von Giancarlo Fisichella gesetzten Zeit liegt . Der Brite, der mit einem Auto zu kämpfen hat, dem es an Gleichgewicht und Grip mangelt und dessen Motor nicht in der Lage zu sein scheint, das Maximum seiner Leistung zu liefern, insbesondere mit den weichen Reifen, kann sich nicht für den dritten Teil der Sitzung qualifizieren und belegt den vierzehnten Platz auf dem Startraster mit einer Zeit von 1  min  45  s  251 . Barrichello qualifizierte sich als Vierter mit einer Bestzeit von 1  min  46  s  513 , zwei Zehntel hinter dem Force India- Fahrer . Der Brasilianer ist mit seiner Leistung zufrieden und hofft , im Gegensatz zu seinem Teamkollegen, der über sein „schlechtestes Qualifying des Jahres“ spricht , seinen zweiten Grand Prix in Folge in Spa-Francorchamps zu gewinnen.

Im Rennen hatte Barrichello, der mit seiner Kupplung zu kämpfen hatte, einen sehr schlechten Start und befand sich am Ende der ersten Runde auf dem vierzehnten Platz. Sein Teamkollege hatte einen hervorragenden Start und überholte Lewis Hamilton . Während Button versuchte, Heikki Kovalainen an der La Source-Kurve zu überholen, schlug Renault- Fahrer Romain Grosjean auf das Hinterrad des Briten und fegte die beiden Autos in den Kies. Hamilton und Jaime Alguersuari , Kollateralopfer dieser Kollision, geben ebenfalls auf. Grosjean, der den Brawn GP-Fahrer für den Unfall verantwortlich macht, geht ihm entgegen und ruft: "Hast du mich nicht gesehen ?!" " . Button und Hamilton, verärgert über die Haltung des französischen Neulings, halten es für einen einfachen Rennvorfall, obwohl es frustrierend ist. Das Safety Car wird bis zum Ende der vierten Runde eingesetzt, und Barrichello beschließt mit seinen Ingenieuren, eine One-Stop-Strategie zu verfolgen, um Punkte zu erzielen. Er machte diesen Stopp am Ende der siebenundzwanzigsten Runde, wo er auf den sechsten Platz zurückgekehrt war und erneut auf dem elften Platz startete. Er überquerte schließlich als Siebter die Ziellinie, fünfunddreißig Sekunden hinter Kimi Räikkönen , während er sich am Ende des Rennens mit einem Ölleck auseinandersetzen musste. Sein BGP 001 fing Feuer, als er im geschlossenen Park parkte.

Obwohl Brawn GP in Belgien nur zwei Punkte erzielt hat, führt Brawn GP mit 128 Einheiten immer noch die Konstrukteurswertung an. Red Bull Racing , das nur vier Punkte erzielt hat, liegt mit 104,5 Einheiten auf dem zweiten Platz. Mit 72 Punkten führt Button, der in dieser Saison nicht zum einzigen Mal unter den ersten Acht ist, die Fahrerwertung an und liegt 16 Punkte vor seinem Teamkollegen und Vettel um 19 Punkte. In Schwierigkeiten für fünf Rennen ist der Brite wieder motiviert, indem er sich sagt, dass er "eine Mini-Meisterschaft von fünf Rennen erleben wird, in der er mit sechzehn Punkten im Voraus startet" .

Unerwartetes Doppel in Italien

Kurz vor dem Großen Preis von Italien wird gemunkelt, dass Mercedes-Benz erwägt, sich an der Hauptstadt Brawn GP zu beteiligen, sobald der Hersteller das Design seines Straßenwagens mit McLaren abgeschlossen hat , an dem er 40% des Kapitals besitzt. Mercedes-Benz bestreitet diese Gerüchte jedoch.

Das Autodromo Nazionale di Monza , die schnellste Strecke der Meisterschaft, verlangt, dass die Autos so wenig Abtrieb wie möglich erzeugen. Während des ersten freien Trainings der italienischen Runde, das vom 11. bis 13. September umstritten war, erreichte Button die siebtschnellste Zeit der Session, acht Zehntel hinter Lewis Hamilton , während Barrichello, zwölfter, nur ein Zehntel hinter seinem Teamkollegen lag. Am Freitagnachmittag stiegen die Brawn GP-Fahrer, die im Gegensatz zu ihren Konkurrenten eine schwere Ladung Benzin trugen, auf den neunzehnten bzw. sechzehnten Platz ab, mehr als eine Sekunde hinter Adrian Sutil . Am Samstagmorgen während der letzten Sitzung belegte Button mit 68 Tausendstel Rückstand auf Sutil den zweiten Platz, während Barrichello mit zwei Zehnteln Rückstand auf den Force India- Fahrer Vierter wurde .

Im Qualifying erwies sich Brawn GP als potenzieller Kandidat für die Pole Position, wobei Barrichello im zweiten Teil der Session die schnellste Zeit fuhr. Während der letzten Phase des Qualifyings laden die beiden Fahrer ihre Autos mit Kraftstoff und planen eine One-Stop-Strategie für den nächsten Tag. Sie glauben, dass sich die Autos mit SREC an einem besseren Ort als sie qualifizieren könnten. Tatsächlich nahm Barrichello den fünften Platz auf dem Gitter, in 1  min  25  s  015 , weniger als eine Sekunde hinter Hamilton, gerade vor Button, der sechste in 1  min  25  s  030 .

Kurz vor dem Rennen gab das Team bekannt, dass Barrichello sein Getriebe für das Ende des Grand-Prix-Wochenendes behalten wollte, obwohl es seine Mechaniker beunruhigt hatte, da das brasilianische Auto am Ende des Rennens einen Brand erlitt. Grand-Prix von Belgien. Als die Lichter ausgehen, nutzten die Brawn GP-Fahrer den schlechten Start von Heikki Kovalainen , um sich einen Platz zu sichern. In der zwanzigsten Runde übernahm der Brasilianer die Führung, gefolgt von Button, der acht Runden später anhielt. Er startete erneut als Fünfter und wurde dann von seinem Teamkollegen vorangestellt, der sein Auftanken in der folgenden Runde beobachtete. In der achtunddreißigsten Runde gewann er nach der zweiten Parade von Hamilton, Räikkönen und Sutil die Führung zurück und hielt sie bis zur Zielflagge. Damit sicherte er sich seinen zweiten Saisonsieg, den elften und letzten seiner Karriere in der Formel 1. Button wurde Zweiter, drei Sekunden hinter dem Sieger. Barrichello, der den achten und letzten Erfolg von Brawn GP erzielt, widmet seinen Sieg seinen beiden Söhnen.

Dieses Doppel ermöglicht es Brawn GP, ​​seinen Vorsprung vor Red Bull Racing auszubauen , der in der Konstrukteurswertung nur einen Punkt erzielte. Brackleys Team führte ihn mit 146 Punkten gegen 105,5 für das österreichische Team an. In der Fahrerwertung liegt Button mit 80 Punkten immer noch an der Spitze, vor Barrichello mit 66 Punkten. Nur sie, Sebastian Vettel und Mark Webber (mit 54 und 51,5 Punkten), sind jetzt mathematisch in der Lage, die Weltmeisterschaft zu gewinnen, da nur noch vier Rennen übrig sind.

In den Punkten trotz der Schwierigkeiten in Singapur

Zwischen dem Grand Prix von Italien und dem Grand Prix von Singapur , der nachts ausgetragen wird, vergehen zwei Wochen . Der Straßenkurs in Singapur , der der monegassischen Strecke sehr ähnlich ist, erfordert viel Abtrieb. Während des freien Trainings am Freitagnachmittag stellten Rubens Barrichello und Jenson Button die beiden besten Zeiten der Sitzung ein. Am Abend behandelt der Verkehr die beiden Fahrer bei der Durchführung ihrer Gleichgewichtstests. Button realisiert das fünfte Mal sieben Zehntel hinter Sebastian Vettel, als Barrichello eine Sekunde hinter dem Deutschen auf dem elften Platz liegt. Die letzte Sitzung am Samstagnachmittag ist noch schwieriger, da der Brasilianer acht bis neun Zehntel von Lewis Hamilton hinter seinem Teamkollegen liegt, vierzehntes Mal, vier Zehntel.

Als sich das Qualifying nähert, wechselt Barrichello sein Getriebe, das seit dem Großen Preis von Belgien geschwächt ist. Er erhält daher eine Strafe von fünf Plätzen in der Startaufstellung. Wenn die Brawn GP-Fahrer in der Lage zu sein scheinen, die Pole Position zu erreichen und Button in der ersten Qualifikationsphase die zweitschnellste Zeit hinter Hamilton verbucht, ist dies nicht der Fall: In der Tat, der Brite, indem er ein Nachsteuerungsproblem bei After the Session korrigiert , reduziert die Bremsleistung seines Autos und stürzt seine linke Hinterrad wiederum n o  7, viel Zeit zu verlieren. Er qualifizierte sich daher auf dem zwölften Platz mit einer Zeit in 1  min  47  s  141 . Wenn sein Teamkollege den letzten Teil des Qualifyings erreichte, erreichte er nur die fünftschnellste Zeit, in 1  min  48  s  828 , neun Zehntel hinter Hamilton. Sein Elfmeter zwang ihn, vom neunten Platz (statt vom zehnten) zu starten, nachdem Nick Heidfeld , Siebter im Qualifying, wegen des nicht konformen Gewichts seines BMW Sauber F1.09 , der seit dem Start stand, ausgeschlossen wurde. Button belegt damit den elften Platz in der Startaufstellung.

Obwohl das Sammeln von Punkten durch dieses schwierige Qualifying beeinträchtigt wurde, hatten Barrichello und Button einen guten Start und landeten am Ende der ersten Runde auf den Plätzen sieben und zehn, in der zweiundzwanzigsten Runde auf den Plätzen sechs und acht. Die beiden Piloten kommen nach und nach wieder hoch und liegen mit fünfzehn verbleibenden Runden auf den Plätzen drei und vier. Der Brasilianer nutzt jedoch den Unfall von Mark Webber , um einen endgültigen Stopp einzulegen. Sein Motor bleibt an der Box stehen, nachdem er die automatische Geschwindigkeit zu spät eingestellt hat, als er an der Box ankommt, und kommt schließlich als Siebter hinter seinem Teamkollegen heraus, der seinerseits zehn Schleifen von der Zielflagge stoppt, um vor ihm erneut als Fünfter zu starten Dieses hier. Der Brite, der unter Bremsproblemen leidet, reduzierte sein Tempo und behielt seine Position bis zum Ziel bei, ebenso wie Barrichello, der Sechster wurde.

Widerstand gegen die Red Bull-Gefahr in Suzuka

Mit fünfzehn Punkten Vorsprung auf Barrichello kann Button, der mit 84 Punkten die Fahrerwertung anführt, in der nächsten Runde, die eine Woche nach dem Grand Prix von Singapur in Japan stattfindet , zum Weltmeister gekrönt werden . Dazu muss er entweder das Rennen gewinnen und Barrichello wird bestenfalls Vierter oder Zweiter und Barrichello Sechster oder Dritter und Barrichello Achter oder Vierter und Barrichello ohne Punkte. Brawn GP mit 153 Punkten, d. H. 42,5 vor Red Bull Racing , kann als Konstrukteursweltmeisterin bezeichnet werden, wenn sie am Ende dieses Rennens eine Lücke von 36 Punkten zum österreichischen Team hält. Hauptpreis. Button zieht es jedoch vor, nicht an den Titel zu denken und damit unnötige Risiken für Suzuka einzugehen , um ihn zu erobern.

Während des ersten freien Trainings des japanischen Events bewegen sich die Piloten auf einer nassen Strecke. Unter diesen Bedingungen fuhr Barrichello die neuntschnellste Zeit 1,5 Sekunden hinter Heikki Kovalainen , während sein Teamkollege auf dem achtzehnten Platz lag, drei Sekunden hinter dem Finnen. Am Nachmittag nehmen die Brawn GP-Fahrer die letzten beiden Plätze ein und entscheiden sich angesichts der Wettervorhersage, die das Qualifying und ein Trockenrennen ankündigt, dafür, nicht an der umstrittenen Sitzung im Regen teilzunehmen. Beim letzten freien Training belegte Barrichello den siebten Platz, sieben Zehntel hinter Jarno Trulli , und lag zwei Zehntel vor dem neunten Button.

Trotz dieser bescheidenen Leistungen war Brawn GP in der Lage, um die Pole Position zu kämpfen. Button und Barrichello erzielten in der ersten und zweiten Qualifikationsphase die zweit- und drittschnellste Zeit. Der letzte Teil der Sitzung ist heikler, da Kovalainen eine rote Fahne verursacht, indem er seinen McLaren MP4-24 gegen die Wand drückt . Button hatte nur eine schnelle Runde und verschwendete Zeit im ersten Sektor. Er qualifizierte sich als Siebter, in 1  min  32  s  962 , acht Zehntel von der von Sebastian Vettel festgelegten Pole Position . Sein Teamkollege, der mehr Abtrieb hat, belegt den fünften Startplatz und dreht in 1  min  32  s  660 . Die beiden Brawn GP-Fahrer sowie Fernando Alonso und Adrian Sutil werden jedoch mit fünf Startplätzen bestraft, weil sie nach dem Unfall von Toro Rosso- Fahrer Sébastien Buemi im zweiten Quartal unter der gelben Flagge nicht ausreichend langsamer geworden sind . Die aufeinanderfolgenden Strafen gegen Buemi, Kovalainen und Vitantonio Liuzzi bedeuten, dass Barrichello den sechsten Startplatz vor Button, dem zehnten, erbt.

Im Rennen verlor Button einen Platz zugunsten von Kovalainen, holte ihn aber durch einen Pass an Robert Kubica zurück . Er wurde dann vom McLaren- Fahrer und Sutil blockiert . Barrichello behält seinen ersten sechsten Platz bis zur 15. Runde, wenn die ersten Boxenläufe beginnen. Der Brasilianer stoppt in der achtzehnten Runde und startet erneut auf dem neunten Platz, während sein Teamkollege in der vorherigen Runde auftankt, um erneut auf dem vierzehnten Platz zu starten. Der Brite feiert dann ein Comeback, bei dem er in der 37. Runde den sechsten Platz erreicht, während Barrichello Vierter wird. Nach ihrem zweiten Stopp erlitt Toro Rosso-Fahrer Jaime Alguersuari beim Abbiegen des 130R einen Unfall, wodurch das Safety-Car ausstieg. Barrichello (Siebter) und Button (Achter) behielten diese Positionen bis zum Ziel bei und sammelten ihre zehn Sekunden Rückstand auf Sieger Sebastian Vettel .

Am Ende dieses Grand Prix führt Button die Fahrerwertung mit 85 Punkten an, vor Barrichello mit 71 Punkten und Vettel mit 69 Punkten. Mit 156 Punkten behält Brawn GP die Führung in der Konstrukteurswertung vor Red Bull Racing ( 120,5 Punkte) und verpasste den Titel in Japan nur um einen halben Punkt. Der endgültige Sieg schien ihm jedoch gesichert, da das österreichische Team in den letzten beiden Rennen gezwungen war, ein Doppel zu machen, ohne dass Brawn GP Punkte erzielte, um den Titel des Brackley-Teams zu holen. Button kann den Titel in Brasilien direkt gewinnen, wenn er auf dem Podium steht. Andernfalls müssen Barrichello und Vettel in den Top 4 bzw. Top 2 landen, um im Titelrennen zu bleiben.

Weltmeister in Brasilien

Die Ambitionen der Brawn GP-Fahrer in Interlagos sind unterschiedlich . Einerseits will Jenson Button seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel gewinnen, andererseits hofft Rubens Barrichello, im Titelrennen zu bleiben und seinen nationalen Grand Prix zu gewinnen, den er seit seiner Ankunft in der Disziplin nie mehr erfolgreich hatte Während des ersten freien Trainings des Großen Preises von Brasilien erreicht der Brasilianer die zweitschnellste Zeit der Session, vier Zehntel hinter Mark Webber , während Button, immer noch drei Zehntel langsamer, auf dem siebten Platz liegt. Am Nachmittag beträgt der Unterschied zwischen dem ersten und dem letzten Teil der Sitzung nur neun Zehntel. Barrichello ist jedoch Dritter bis Zehntel hinter Fernando Alonso , knapp vor seinem Teamkollegen, Fünfter. In der letzten Sitzung fuhr der Brite schließlich die drittschnellste Zeit, eine Sekunde hinter Nico Rosberg , während Barrichello vierzehnte, zweieinhalb Sekunden hinter seinem Teamkollegen lag.

Wie beim freien Training findet das Qualifying unter nassen Streckenbedingungen statt. Während die Brawn GP-Fahrer den ersten Teil der Session problemlos bestehen, ist dies bei Sebastian Vettel , Heikki Kovalainen und Lewis Hamilton nicht der Fall. Sie belegen den sechzehnten, siebzehnten und achtzehnten Startplatz und machen das Button-Geschäft für das Titelrennen . Der Regen unterbrach das Qualifying für eine Stunde. Der Brite, der im Gegensatz zu seinen Konkurrenten nicht versucht, die Zwischenreifen aufzusetzen, nutzt die Gelegenheit, um den Druck seiner Regenreifen zu ändern. Dies zerstört sie jedoch in zwei Runden und hindert ihn daran, sich für den letzten Teil des Rennens zu qualifizieren. Treffen. Er belegte daher in 1  min  22  s  504 den vierzehnten Platz . Barrichello, zehntschnellster im zweiten Quartal, rückt in das dritte Quartal vor und holt zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Brasilien 2004 mit einer Zeit von 1  min  19  s  576 die Pole Position .

Barrichello behielt die Führung bis zur zwanzigsten Runde, wo er von Mark Webber überholt wurde . Button hatte einen guten Start und wurde am Ende der ersten Runde Neunter, in der siebten Runde Siebter. Nach seinem ersten Stopp befindet sich der Brasilianer hinter dem Australier und Robert Kubica , während sein Teamkollege weiter aufsteigt. Neun Runden vor Schluss setzte sich Hamilton gegen Barrichello als Dritter durch, aber die beiden Autos berührten sich und verursachten einen Reifenschaden beim BGP 001. Der Brasilianer beobachtete einen zusätzlichen Stopp und startete stattdessen als Achter. Er bleibt bis zur Ankunft. Button wurde hinter Vettel Fünfter und gewann damit die Weltmeisterschaft. Zunächst von seinem Teamkollegen und seinem Team beglückwünscht, erhält Button Glückwünsche von Bernie Ecclestone , der Button in Abu Dhabi den Titel gewinnen lassen wollte: „Sie haben nicht zugehört. Sie haben keine Befehle befolgt. Ich wollte, dass du es in der Leitung hast . “ Brawn GP feiert seinen Titel als Weltmeister der Konstrukteure, der gleichzeitig in einer Disco in Sao Paulo gewonnen wurde, die von einem Sponsor des Teams reserviert wurde. Button kehrte schnell mit dem Privatjet, den Barrichello ihm zu diesem Anlass geliehen hatte, nach Großbritannien zurück.

Letzter Stand in Abu Dhabi

Nach dem Erfolg von Brawn GP sagt Richard Branson , Inhaber der Virgin Group , dass bis zum Ende der Saison keine Entscheidung über seine Partnerschaft mit Brawn GP getroffen wird, obwohl dies mit Manor Motorsport zusammenhängt , das die Meisterschaft im Jahr 2010 beinhaltet. Gerüchte geben außerdem bekannt, dass die Ölgesellschaft Exxon Mobil , seit 1994 Partner von McLaren , ab 2010 Brawn GP sponsern möchte.

Für den letzten Grand Prix der Saison, der in Abu Dhabi auf der neuen Rennstrecke von Yas Marina ausgetragen wurde , hat Brawn GP keine Änderungen an seinem Einsitzer vorgenommen. Während des Trainings am Freitagmorgen liegt Button auf dem zweiten Platz, ein Zehntel hinter Lewis Hamilton , während Button auf dem vierten Platz liegt, zwei Zehntel hinter seinem Teamkollegen. Am Nachmittag fiel der Brite auf den dritten Platz zurück, zwei Zehntel hinter Heikki Kovalainen , dominierte aber Barrichello, den achten, um drei Zehntel. Schließlich stellte Button für die letzte Sitzung die beste Zeit ein und Barrichello kletterte auf den dritten Platz zurück.

Im Qualifying erreichte Hamilton, der seit dem Vortag dominiert, die Pole Position. Barrichello erreichte den letzten Teil der Session mit Leichtigkeit und erreichte die viertschnellste Zeit in 1  Minute  41  s  786 , acht Zehntel hinter dem McLaren-Fahrer und hinter Sebastian Vettel , von dem er den zweiten Platz in der Fahrer-Meisterschaft belegen wollte, die er hatte in Brasilien verloren. Knopf, stark mit Kraftstoff beladen, unter Untersteuern und Vibrationen beim Bremsen leidend, qualifizierter Fünfter, in 1  min  41  s  892 .

Das erste Rennen in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft, das in der Dämmerung beginnt und nachts endet, sieht aus wie eine Prozession. Button und Barrichello hielten ihre Position bis zu ihrem ersten Stopp in der sechzehnten und siebzehnten Runde fest, bevor sie sie in der einundzwanzigsten Runde wiedererlangten. Sie nutzen den Rücktritt von Hamilton, um einen Platz nach oben zu rücken und schließlich hinter Vettel und Mark Webber auf den Plätzen drei und vier zu landen . Mit 77 Punkten bleibt der Brasilianer hinter Vettel mit 84 Punkten Dritter in der Fahrer-Weltmeisterschaft.

Mit Barrichello für Williams F1 Team und Button für McLaren Racing , die16. November 2009Das Team wurde zu 75,1% von seinem Motorenhersteller Mercedes gekauft, der es in Mercedes Grand Prix umbenannte . Die Gründungsinhaber, darunter Ross Brawn und Nick Fry , behalten 24,9%. Im Februar 2011 wechselten die restlichen 24,9% den Besitzer; Daimler besitzt nun 60% des Teamkapitals und Aabar 40%.

Im November 2009 erhielt Loïc Bigois den Dino Toso-Preis, mit dem der beste Aerodynamiker der Saison für die hochglanzpolierte Aerodynamik des BGP 001 ausgezeichnet wurde. Der französische Ingenieur verband das gesamte Team mit dieser Auszeichnung und erklärte: „Die Ergebnisse kommen die Arbeit eines Teams, einer kompletten Abteilung und nicht nur eines Einzelnen “ .

Zukunft der Einsitzer

Insgesamt wurden hergestellt, drei Kopien der Autos 01 genannt, 02 und 03. Die Brawn BGP 001 ist zum letzten Mal während der Studien für junge Fahrer reserviert offiziell verwendet, organisierte die 1 st bis 3. Dezember 2009 über die Schaltung Jerez . Es wird von dem Briten Mike Conway , der in der IndyCar-Serie spielt , und dem Schweden Marcus Ericsson , dem Gewinner der japanischen Formel-3-Meisterschaft 2009, gefahren . Conway war viel erfahrener als Ericsson und dominierte ihn während dieser Tests weitgehend.

Während Brawn GP von Mercedes-Benz gekauft wurde , präsentiert das deutsche Unternehmen sein neues Team, den Mercedes Grand Prix und die Lackierung, die der Mercedes-Benz MGP W01 auf einem Brawn BGP 001 tragen wird.

Das von Jenson Button angetriebene BGP 001-02-Chassis wird von Ross Brawn gehalten . Bei einer Demonstration beim Goodwood Festival of Speed im Jahr 2016, in den Händen des ehemaligen Formel-1-Fahrers Martin Brundle , dann im Jahr 2019, ging er erneut auf die Strecke.

Ein weiteres Chassis gehört Button seit 2010 gemäß seinem Vertrag, der vorsieht, dass ihm im Falle eines Sieges in der Meisterschaft eine Kopie des BGP 001 zur Verfügung steht, um seine Lohnkürzung auszugleichen. Der Mercedes Grand Prix wollte diese Klausel zunächst nicht einhalten, da die Ersatzteile nicht ausreichen und ein Chassis speziell für Button gebaut wird. Letzterer lehnt dieses Angebot mit der Begründung ab, dass es das 2009 gefahrene Chassis nicht wert sei, und droht Mercedes mit rechtlichen Schritten. Schließlich gab das deutsche Team dem Briten ein Original-Chassis.

Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

Detaillierte Ergebnisse des Brawn BGP 001 in der Formel 1 Weltmeisterschaft

Jahreszeit	Stabil	Motor	Reifen	Piloten	Rennen																	Beschriftete Punkte	Rangfolge
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17
2009	Brawn GP Formel 1 Team	Mercedes-Benz FO 108W	Bridgestone		AUS	FALSCH *	CHI	BAH	ESP	MEINE	TUR	GBR	ALLE	HON	EUR	BEL	ITA	INS	JAP	BRÉ	HAT TRUNKEN	172	Champion
				Jenson-Knopf	1 st	1 st	3. rd	1 st	1 st	1 st	1 st	6 th	5 ..	7. th	7. th	Abd	2. nd	5 ..	8 th	5 ..	3. rd
				Rubens Barrichello	2. nd	5 ..	4 ..	5 ..	2. nd	2. nd	Abd	3. rd	6 th	10 th	1 st	7. th	1 st	6 th	7. th	8 th	4 ..

Bildunterschrift: hier

*  : Die Hälfte der Punkte wurde verteilt, weil das Rennen um weniger als 75% der Rennstrecke reduziert wurde.

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Externe Links

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