Reg Parnell

Reg Parnell Bildbeschreibung Autoraces te Zandvoort, Bestanddeelnr 902-9002.jpg. Biografie
Geburtsdatum 2. Juli 1911
Geburtsort Derby , Derbyshire , England
Sterbedatum 7. Januar 1964
Ort des Todes Derby , Derbyshire , England
Staatsangehörigkeit britisch
Werdegang
Jahre der Aktivität 1950-1952, 1954
Qualität Rennfahrer
Route
Jahre Stabil 0C.0 ( V. )
Alfa Romeo
Scuderia Ambrosiana
Vanwall
BRM
A.HM Bryde
Statistiken
Anzahl der Rennen 7 (6 Abfahrten)
Polpositionen 0
Podien 1
Siege 0

Reginald Harold Haslam Parnell , geboren am2. Juli 1911in Derby ( England ), am 7. Januar 1964 in Derby an Bauchfellentzündung gestorben , ist ein ehemaliger britischer Rennfahrer, der von 1950 bis 1952 , dann 1954 , an der Formel-1 - Weltmeisterschaft teilnahm .

Er wurde 1950 Dritter beim ersten Grand Prix der Weltmeisterschaft in Silverstone in einem Alfa Romeo . 1951 fuhr er einen Ferrari, mit dem er fünf Punkte erzielte, und nahm dann zweimal am Grand Prix von Großbritannien teil.

Pilotenkarriere

Vor dem Zweiten Weltkrieg war Reg Parnell ein versierter Rennfahrer, der mehrere Rennen in verschiedenen Disziplinen gewann und viele Automarken fuhr, darunter Bugatti . Nach dem Krieg setzte er seine erfolgreiche Motorsportkarriere fort und gewann mit Maserati und ERA Siege . 1950 nahm er an der ersten Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Parnell bestritt vier Weltmeisterschaftssaisonen mit sechs verschiedenen Teams und sein bestes Ergebnis war ein Podium für seinen ersten Grand Prix in Silverstone .

Reg Parnell Racing

1961 beauftragten die Brüder Paul, William und Fabian Samengo-Turner, Manager der Bank Yeoman Credit , Parnell mit der Leitung des Yeoman Credit Racing Teams . 1961 trat das Team für John Surtees (der vier Punkte erzielte) und Roy Salvadori, der zwei Punkte in der Meisterschaft erzielte , in zwei Cooper T53 Coventry Climax- Motoren ein . 1962 fuhr das in Bowmaker-Yeoman Credit Racing Team umbenannte Team mit denselben Fahrern fort, ersetzte jedoch seine Coopers durch Lola Mk4s, die immer noch von Climax-Motoren angetrieben wurden. Salvadori erlebt eine albtraum Saison , wo er jedes Rennen beendet , während Surtees 19 Punkte markieren die Pole Position von Groß Eröffnungskurs bis zweimal auf dem Podium (in Großbritannien und Deutschland) und in fertig 4 - ten  Platz der Fahrerwertung.

Ende 1962 gründete Reg Parnell sein eigenes Rennteam, Reg Parnell Racing . Während sich das Team in einem frühen Entwicklungsstadium befand, starb Parnell Anfang 1964 nach einer Blinddarmentzündungsoperation an Peritonitis . Sein Sohn Tim , ebenfalls Pilot, übernahm die Leitung des Teams und entwickelte Ende der 1960er Jahre eine solide Arbeitsbeziehung mit BRM Reg Parnell Racing schloss seine Türen endgültig, als Tim Parnell 1970 zu BRM wechselte.

Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

Jahreszeit Stabil Rahmen Motor Reifen GP bestritten Podien Beschriftete Punkte Rangfolge
1950 SA Alfa Romeo
Scuderia Ambrosiana		 Alfa Romeo 158
Maserati 4CLT / 48 		Alfa Romeo 8 Inline komprimiert
Maserati 4 Inline komprimiert		 Pirelli
Dunlop 		2 1 4 9 th
1951 GA Vandervell
BRM		 Ferrari 375 tw
BRM P15		 Ferrari V12
BRM V16 komprimiert		 Pirelli
Dunlop 		2 0 5 10 th
1952 AHM Bryde Cooper T20 Ferrari V12
Bristol 6 online		 Dunlop 1 0 0 Nc.
1954 Scuderia Ambrosiana Ferrari 500 Ferrari 4 in der Schlange Avon 1 0 0 Nc.

Bemerkenswerte Siege

Ergebnisse bei den 24 Stunden von Le Mans

Jahr Rahmen Stabil Teamkollege Ergebnis
1950 Aston Martin DB2 Aston Martin Cars Ltd . Charles Brackenburry 6 th
1951 Aston Martin DB2 Aston Martin Cars Ltd. David Hampshire 7. th
1952 Aston Martin DB3 Aston Martin Cars Ltd. Eric Thompson Aufgabe
1953 Aston Martin DB3S Aston Martin Cars Ltd. Peter Collins Aufgabe
1954 Aston Martin DB3S David Brown Roy Salvadori Aufgabe
1955 Lagonda DP 166 Aston Martin Lagonda Ltd. Dennis Poore Aufgabe
1956 Aston Martin DBR1 / 250 Aston Martin Cars Ltd. Tony Bäche Aufgabe

Externe Links