Magneti Marelli SpA | |
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Schaffung | 1919 |
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Schlüsseldaten | 1967 Buyout von Fiat |
Gründer | Ercole Marelli |
Rechtsform | Aktiengesellschaft nach italienischem Recht ( in ) |
Der Hauptsitz |
Corbetta , Provinz Mailand Italien |
Richtung |
Beda Bolzenius (Geschäftsführer) Ermanno Ferrari (Vorsitzender) |
Aktionäre | Stellantis |
Aktivität | Automobilkomponenten |
Produkte | Liste der Autoteile ( in ) |
Muttergesellschaft | Calsonic Kansei |
Tochterunternehmen | Automobilbeleuchtung - COFAP - Borletti - Vitaloni |
Wirksam | 62.000 (2019) |
Europäische Mehrwertsteuer | IT08082990014 |
Webseite | www.marelli.com |
Umsatz | 7,9 Milliarden Euro (2016) |
Magneti Marelli ist ein italienisches Industrieunternehmen , das lange Zeit eine Tochtergesellschaft von Fiat SpA war, bevor es 2018 von der japanischen Calsonic Kansei übernommen wurde, die Lichtmaschinen , Batterien für alle Kraftfahrzeuge, Spulen, Kraftwerke sowie elektronische Zünd- und Zündsysteme herstellt Komponenten im Bereich des Transports. Der Hauptsitz der Holding befindet sich in Corbetta in der Provinz Mailand . Magneti Marelli ist Mitglied des europäischen Verbandes der Automobilzulieferer CLEPA.
Das Unternehmen wurde gegründet 1919 , unter dem Namen „FIMM - Fabbrica italiana Magneti Marelli“, das Ergebnis eines Joint Venture zwischen Fiat und der Firma Ercole Marelli , ein Hersteller von elektrischen Geräten, deren ersten Fabrik in befand . Sesto San Giovanni , vor den Toren Mailands .
Nach seinen Anfängen, die sich ausschließlich mit Komponenten für Autos befassten, wurden seine Aktivitäten in Bezug auf die geografische Implantation mit erheblicher Internationalisierung diversifiziert: Eröffnung von Standorten in Paris, London und Brüssel, aber auch im Bereich der Herstellung mit der Herstellung von Verkaufsstellen, Beleuchtung und Hörnern , aber auch mit der Herstellung von Radio- und Fernsehgeräten mit der Gründung der Unternehmen RadioMarelli und Fivre (Fabbrica Italiana Valvole Radio Elettriche).
Während des Zweiten Weltkriegs führten die häufigen Bombenanschläge auf die wichtigsten Industriestandorte der Gesellschaft zu einer Krise, aus der Magneti Marelli schnell hervorgehen konnte. 1967 wurde das Kapital vollständig von der Fiat SpA- Gruppe gekauft .
Das Unternehmen, das zu einer echten Industrieholding geworden ist, verfolgt seine Wachstumspolitik und absorbiert eine große Anzahl von Unternehmen aus allen Ländern und Fachgebieten wie:
Im April 2018Die FCA gibt ihre Absicht bekannt, ihre Tochtergesellschaft Magneti-Marelli, einen der wichtigsten europäischen Automobilzulieferer, an die Börse zu bringen. Die Operation sollte Ende 2018 oder Anfang 2019 stattfinden22. Oktober 2018Die FCA gibt den Abschluss einer Vereinbarung zum Verkauf von Magneti Marelli an die japanische Calsonic Kansei bekannt , die seit 2017 von KKR , einem der größten amerikanischen Investmentfonds , kontrolliert wird . Magneti-Marelli wurde am an Calsonic Kansei (KKR) verkauft22. Oktober 2018für die Summe von 6,2 Milliarden Euro.
Die Fabriken von Magneti Marelli befinden sich heute in allen Teilen der Welt, wo immer sich Automobilhersteller befinden: Italien, Frankreich, Spanien, Großbritannien, Deutschland, Polen, Russland, Tschechische Republik, Türkei, Brasilien, Argentinien, China, Indien, Marokko. .
Produktionsstätten in FrankreichIn Zusammenarbeit mit dem Centro Ricerche Fiat und Elasis hat Magneti Marelli das System Common Rail für Hochdruckdieselmotoren mit Direkteinspritzung entwickelt . Darüber hinaus erfand und vermarktete er seit 2006 das System der neuesten Generation, den JTD Multijet-Motor .
Magneti Marelli ist ein führender Anbieter von elektronischen Bauteilen und Systemen für große internationale Meisterschaften wie die Formel 1 , die MotoGP , die WRC und viele mehr. In der Formel 1 ist er oder hat der technische Sponsor von Teams wie schon Ferrari , Toyota , Renault F1 Team , oder Red Bull sowie Hersteller von KERS ( K inetic E nergie R ecuperation S ystem ) bei Renault F1 Team.