Subaru

Subaru
ス バ ル
Subaru-Abbildung
Schaffung 7. Juli 1953
Schlüsseldaten 1954  : erstes Auto
1968  : Gründung des Subaru of America
Gründer Kenji Kita Chikuhei Nakajima
Schlüsselfiguren Chikuhei Nakajima
Rechtsform IHR
Slogan Vertrauen in Bewegung
Der Hauptsitz ta , Gunma Japan
 
Richtung Yasuyuki Yoshinaga ( Geschäftsführer )
Aktionäre Toyota (20%)
Master Trust Bank of Japan (5,40%)
Japan Trustee Services Bank (4,38%)
Mizuho Bank (2,05%)
Suzuki Motor Corporation (1,75%)
Aktivität Automobilindustrie
Produkte Wagen
Muttergesellschaft Subaru
Wirksam 13 883
Webseite www.subaru.fr
Umsatz zunehmend¥ 2.879 Milliarden
(März 2014 - März 2015)

Subaru (ス バ ル ) ist ein japanischer Automobilhersteller , der 1953 gegründet wurde , Teil des Subaru- Konzerns und in der europäischen Öffentlichkeit für sein aktuelles Kultmodell Impreza und dann den WRX bekannt ist . Seine Tätigkeit erstreckt sich in geringem Umfang auf die Luftfahrt .

Ursprung des Namens

Subaru ist der japanische Name für die Plejaden , einen Sternhaufen im Sternbild Stier . Subaru bedeutet auf Japanisch auch "zusammenkommen" . Sechs der Sterne im Haufen sind mit bloßem Auge sichtbar, aber mit einem Teleskop können etwa 250 gesehen werden. Kenja Kita, erster Präsident der Fuji Heavy Industries (FHI) Gruppe, hat diesen Namen für die neue Automobilmarke in Anlehnung an die Übernahme von sechs der zwölf Gesellschaften des Luftfahrtunternehmens Nakajima durch FHI bei dessen Auflösung übernommen. Kita sah durch den Namen Subaru das ideale Symbol, um die Vereinigung dieser sechs Einheiten innerhalb der FHI-Gruppe auszudrücken.

Geschichte

Nakajima Aircraft, das viele Flugzeugtriebwerke entwickelte, nahm den Namen Fuji Sangyo Co. Ltd. nach dem Zweiten Weltkrieg , dann von Fuji Heavy Industries.

Im Februar 1954, kündigte Fuji Heavy Industries einen Automobilprototyp namens P1 an, der im folgenden Jahr bei seiner Markteinführung den Namen Subaru 1500 erhielt. Das Auto hatte die erste japanische Unibody-Struktur. Der 1500 akkumulierte die Qualitäten, aber leider musste der Verkauf wegen der Schwierigkeiten bei der Lieferung von Geräten und insbesondere wegen der Mängel des Vertriebsnetzes eingestellt werden.

Dennoch stellte es eine hervorragende Grundlage für die Entwicklung der folgenden Jahre, ab 1956 , der Modelle 360 ​​und 1000. Dieses Jahr markierte den Startschuss für die Marke Subaru.

In 1958 eingeführt Subaru ein kleines Coupé, die 360, die in der Luftfahrt Verwendung von Gewichtsreduktionstechnologien und anderen Technologien gemacht.

Der Subaru 360 entwickelt die Leistung von 18  PS für 385  kg . Der Motor EK31 bestand aus einem Zweizylinder mit zwei mal 356  cm 3 (daher der Name), der sich im Heck des Fahrzeugs befand, wie der Fiat 500 einige Jahre später auftauchte. Er konnte eine Geschwindigkeit von 83  km/h erreichen .

Vier Jahre später, 1962, erschien der Subaru 1000. Mit ihm begann die Tradition des Boxermotors , die bis heute andauert. Größere (3,90  m gegen 2,99  m ), war es auch noch leistungsfähiger, seine 977 cm 3 Ea52 4-Zylinder - Motor  Prahlerei 55  PS .

1965 exportierte Subaru seine Autos erstmals in die USA.

Im Jahr 2005 verkaufte General Motors, das 20 % des Kapitals hielt, seine Anteile an Toyota , das heute 16,5 % der Fuji Heavy Industries (FHI)-Gruppe besitzt, die in den Namen Subaru Corporation annahm1 st April 2017.

Im Jahr 2017 gab der CEO der Gruppe, Yasuyuki Yoshinaga, bekannt, dass er sein Dezember-Gehalt bei März 2018 zur Lieferung von Fahrzeugen, die der Endkontrolle nicht entsprechen.

Slogan


Rallye

Nach einigen anekdotischen Kopieraufträgen mit der BMW Group trat 1990 mit dem Subaru Legacy ein Turbo-Rallye-Raid-Subaru Leone in die WRC ein .

Das Jahr nach ihrer Einführung hatte die Legacy - Teil in der Safari - Rallye mit fünf Fahrzeugen in der Gruppe A und einem in der Gruppe N. Der Start mit einer vielversprechenden wurde 6 - ten  Platz in der Gruppe A und ein 8 - ten  Platz in der Gruppe N.

Danach endet Subaru in Kopf acht Mal in Folge in der Gruppe N. 1991 , Subaru beendete 3 th bei der Rallye Schweden.

In 1992 gewinnt das Subaru Team den 2 - ten  Platz in der Schweden - Rallye und fertig 2 - ten und 6 th in der britischen Rallye. Dann in 1993 gewann das Vermächtnis den 1 st  Platz bei der Rallye Neuseeland.

Die Geschichte des Impreza im Rallyesport beginnt im Jahr 1993. Er wurde in der Rallye-Weltmeisterschaft als Ersatz für den Legacy eingeführt . Mit kürzerem, leichterem Radstand und gleicher Motorisierung ist seine Spritzigkeit und Agilität deutlich höher als beim Vorgänger.

Eine Homologation der Gruppe A, die die Produktion von mindestens 2.500 Exemplaren eines Serienfahrzeugs erfordert, um eine Rennversion zu extrapolieren, vermarktet Subaru eine sehr leistungsstarke Version seines Impreza: den WRX (oder GT Turbo in Frankreich). 4-Zylinder-Boxermotor mit Turboaufladung 2  Liter Hubraum und 16 Ventile, ein Radantrieb (50-50) und ein ständiger körperlicher Aguicheur: Mit Hilfe seiner Siege in der WRC wird der Impreza-Mythos geboren.

Subaru hat mit seinem Impreza-Modell dreimal in Folge den Konstrukteurstitel gewonnen, nacheinander 1995, 1996 und 1997 und dreimal den Fahrertitel 1995 ( Colin McRae ), 2001 ( Richard Burns ) und 2003 ( Peter Solberg ). Der Erfolg von Subaru im Rallyesport hatte einen echten Einfluss auf den Verkauf des Impreza, der mehr als 50 % der verkauften Subaru ausmacht.

1997 wechselte der Impreza auf das neue World Rally Car Reglement der Rallye-Weltmeisterschaft und gewann als erstes Auto seiner Art eine Weltrallye ( Rallye Monte-Carlo mit Piero Liatti ).

Das Impreza-Modell wurde in diesen drei aufeinanderfolgenden Generationen ausgerichtet: GC / GF / GM (1993 bis 2000), GD / GG (2001 bis 2008) und schließlich GE / GH / GR (2008). Nach 19 Jahren Präsenz auf höchstem Niveau des Rallyesports zog sich das Subaru World Rally Team Ende 2008 aufgrund der durchwachsenen Ergebnisse der letzten Jahre und eines schwierigen finanziellen Umfelds aus der Weltmeisterschaft zurück.

Wir werden Subaru auch in den folgenden Jahren im Rallyesport finden, in Meisterschaften kleinerer Größe und sehr stark in Amateur- und Semi-Profi-Teams vertreten.

Offiziell werden das Rally Team USA und Subaru Motorsport (in Kanada) an der kanadischen Rallye-Meisterschaft und der amerikanischen Rallye-Meisterschaft (vor allem von Travis Pastrana und Ken Block im Jahr 2021 gefahren) teilnehmen, die Subaru WRX (VA) gewinnen und mehrere Herstellertitel gewinnen ( 3 Titel in Kanada und 6 Titel in den USA zwischen 2008 und 2015). Die Autos sind zwischen den beiden Meisterschaften extrem unterschiedlich. Wenn in den USA der Subaru WRX einer modernen WRC-Version nahe kommt und einer modernen WRC-Version würdig ist (er sieht aus wie seine Schwester aus dem Gymkhana 2020), ist die Version in Kanada ein WRX STI auf Basis einer auf Gewichtsreduzierung und Leistung modifizierten Straßenversion sowie Sicherheitsstandards zu erfüllen, um sich zu engagieren.

2015 änderte sich das Reglement für amerikanische und kanadische Rallyes und die Herstellermeisterschaft verschwand. Es werden nur Pilotentitel berücksichtigt. Trotz einiger Abwesenheiten während der Saison 2018 in Kanada wird Subaru mit seiner Subaru Motorsport Division in Nordamerika dennoch offiziell präsent bleiben. Subaru bleibt auch Hauptsponsor der Rallye Canadien.

Subaru Motorsport USA wird in der Rallycross-Meisterschaft in der Kategorie „ARX“ zu finden sein. Er trat in die Subaru WRX ein und wird 2020 nach der Überarbeitung der Rallycross-Meisterschaft, die die ARX-Meisterschaft aufgrund eines Konstrukteurstitels im Jahr 2019 annulliert, verlassen.

Formel 1

1990 wollte Subaru, das gerade 51% der Anteile des Coloni-Teams übernommen hatte , in die Formel 1 einsteigen , um sein technisches Know-how im hochrangigen Wettbewerb unter Beweis zu stellen. Da er jedoch zu Beginn der Meisterschaft keinen F1-Motor entwickeln konnte, vergibt er einen Flat 12 an Motori Moderni, während er darauf wartet, seinen eigenen V12 für die laufende Saison zu entwickeln. Nach ersten katastrophalen Ergebnissen (acht Nicht-Präqualifikationen bei ebenso vielen GPs) gibt Subaru das Projekt im Bewusstsein des Abweges und der Absicht, seinen sportlichen Ruf nicht zu ruinieren, auf.

Subaru F12 Motor startete 1990  : 12 Zylinder flach bei 180°, 4 obenliegende Nockenwellen, 5 Ventile pro Zylinder, Direkteinspritzung. Hubraum: 3.500  cm 3 , Länge: 668  mm .

Team, das in Subaru gefahren ist: Coloni ( 1990 ).

Produkteigenschaften

Subaru unterscheiden sich von anderen Autos durch ihren ursprünglichen Antriebsstrang. Subaru-Modelle werden meist von „Boxer“-Motoren angetrieben . In dieser effizienteren Konfiguration als die vorherigen sind die Zylinder horizontal gegenüberliegend, vier oder sechs Zylinder, im vorderen Überhang (vor den Vorderrädern) platziert und mit einem nur durch den Frontantrieb angetriebenen Getriebe mit konstantem Eingriff verbunden. Die Modelle mit Handschaltgetriebe verfügen über ein Zentraldifferenzial mit Visco-Kupplung, während das Automatikgetriebe aus einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung besteht. Liste der Subaru-Motoren

Lange Zeit mit einem eher langweiligen Image verbunden, da die frühen Modelle eher für ihre Haltbarkeit als für ihre Leistung bekannt waren, strahlt der Subaru dank der zahlreichen Siege der Marke in der Rallye-Weltmeisterschaft ein völlig anderes Image aus. Die derzeit in Europa und Nordamerika verkauften Subaru sind fast alle mit Allradantrieb ausgestattet , eine Spezialität der Marke seit den 1970er Jahren.Viele Motoren der Baureihe sind mit Turboladern ausgestattet .

Bestimmte Subaru wie der Impreza WRX STi sind mit dem Driver Control Center Differential (DCCD) ausgestattet. Das DCCD ist ein zentrales Differenzialsteuerungssystem , das die Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse regelt. Der Fahrer kann den Betriebsmodus des DCCD mit einem Automatikmodus und 6 manuellen Einstellungen wählen. Seit 2008 wurde die Verteilung des DCCD stark verbessert und verfügt über 3 automatische Modi.

Aktuelle Modelle

Alte Modelle

Prototypen

Hinweise und Referenzen

  1. Yohann Leblanc, „  Toyota besitzt jetzt 20 % von Subaru  “ , L'Automobile Magazine ,27. September 2019
  2. (de) Fuji Heavy Industries Ltd. Geschäftssegmentinformationen [PDF]
  3. “  https://www.hemmings.com/blog/2016/08/12/1958-subaru-360-recognized-as-milestone-by-the-japan-society-of-mechanical-engineers/  ” , unter www .hemmings.com (Zugriff am 19. Dezember 2017 )
  4. Über Subaru Group Offizielle Subaru-Website vom 16.12.2017
  5. BFM BUSINESS , „  Subaru CEO gibt Gehalt auf, um sich für nicht konformen Fahrzeugskandal zu entschuldigen  “, auf BFM BUSINESS (Zugriff am 19. Dezember 2017 )
  6. "  Canadian Rallyes - Subaru and Motorsport - Subaru Canada  " unter www.subaru.ca (Zugriff am 27. Mai 2021 )

Externe Links