Luftverschmutzung (oder atmosphärischer Verschmutzung ) ist eine Veränderung in der Luftqualität , die durch Messungen charakterisiert werden können chemische, biologische oder physikalische Schadstoffe (genannt „Luftverunreinigungen“). Sie kann schädliche Folgen für die menschliche Gesundheit , Lebewesen, das Klima oder materielle Güter haben.
Die Schadstoffe können natürlichen oder anthropogenen Ursprungs sein und betreffen die atmosphärische Luft oder die Luft in geschlossenen Räumen (Fahrzeuge, Häuser, Fabriken, Büros). Sie stellen in der Regel Schadstoffcocktails wie Schwebeteilchen oder andere Stoffe dar, deren Konzentration und Anwesenheitsdauer ausreichen, um eine toxische oder ökotoxische Wirkung zu entfalten . Sie können mit Licht interagieren ( photochemische Verschmutzung ).
In der Welt für den Zeitraum 1990-2016 ist Luftverschmutzung der fünfte Risikofaktor für die Gesundheit (nach Unterernährung , Ernährungsrisiken, Bluthochdruck und Rauchen ). Sie verursacht jedes Jahr den vorzeitigen Tod von sieben Millionen Menschen.
1979 beaufsichtigten die Vereinten Nationen (UN) die Ausarbeitung eines Übereinkommens über weiträumige grenzüberschreitende Luftverschmutzung . Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) schätzt , dass die Höhe der Verringerung der PM 10 in Suspension 70 bis 20 & mgr; g / m 3 würde die Sterblichkeit durch die Luftverschmutzung um 15% verursacht wird .
Im Jahr 2012 schätzte die WHO bereits, dass es für fast sieben Millionen vorzeitige Todesfälle pro Jahr verantwortlich ist, insbesondere in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen, insbesondere in Asien; mehr als die Hälfte ist auf die Umweltverschmutzung in Innenräumen (insbesondere das Kochen auf Holzkohle-, Holz- oder Biomasseöfen) und fast die Hälfte auf die Umweltverschmutzung zurückzuführen. 80 % der Todesfälle im Zusammenhang mit Außenverschmutzung werden durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen (40 % Schlaganfall und 40 % ischämische Herzkrankheit ) sowie 60 % der Todesfälle durch Innenraumverschmutzung (34 % Schlaganfall und 26 % ischämische Herzkrankheit) verursacht, gefolgt von COPD (ext.: 11%, int.: 22%).
Auch 2015 starben rund 4,2 Millionen Menschen ungesund. Schwere Partikel (Ruß) sind zurückgegangen, aber die Todesfälle durch Inhalation feiner Partikel in der Luft haben zwischen 1990 und 2015 um mehr als 20 % zugenommen, insbesondere in Nordafrika und im Nahen Osten aufgrund des trockenen Klimas, aber auch in Bangladesch , Indien und China aufgrund von die Explosion des Verkehrs, der Urbanisierung, der Industrie und der Verbrennung von Holz und Holzkohle. Verschmutzenden Partikel Atem hat sich hinter die fünfte große Gefahr für die Gesundheit, werden Bluthochdruck , Rauchen , hoher Blutzucker und hohe Cholesterinwerte .
Im selben Jahr 2015 schätzte ein Bericht des französischen Senats in Frankreich die Kosten der Luftverschmutzung durch Gesundheitsausgaben, Fehlzeiten in Unternehmen sowie indirekte und nicht-gesundheitliche Auswirkungen auf mindestens 100 Milliarden Euro pro Jahr.
Im Jahr 2016 schätzte die Nationale Gesundheitsbehörde , dass die Luftverschmutzung in Frankreich für 48.000 Todesfälle pro Jahr verantwortlich ist.
Laut dem State of Global Air 2017-Bericht des Health Effects Institute in Boston aus dem Jahr 2017 atmen mehr als 90 % der Weltbevölkerung ungesunde Luft ein.
Im Jahr 2018 schätzte die WHO, dass weltweit sieben Millionen Menschen sterben, weil sie zu mit Feinstaub beladene Luft einatmen, darunter 4,2 Millionen Opfer der Außenluftverschmutzung und 3, 8 Millionen derjenigen der Innenluft. 91% der Weltbevölkerung sind täglich einer stark schadstoffhaltigen Luft ausgesetzt.
Eine im März 2019 in der kardiologischen Fachzeitschrift European Heart Journal veröffentlichte Studie schätzt die Zahl der vorzeitigen Todesfälle weltweit auf 8,8 Millionen pro Jahr. Diese neue Einschätzung ist doppelt so hoch wie die vorherigen; es übertrifft die Schätzung der durch Tabak verursachten Sterblichkeit, die 2015 von der WHO mit 7,2 Millionen Todesfällen berechnet wurde. Die Studie schätzt die Zahl der Todesfälle aufgrund von Luftverschmutzung im Jahr 2015 in ganz Europa auf 790.000, darunter 67.000 in Frankreich. Diese Schätzung ist deutlich höher als die der Europäischen Umweltagentur (EEA). Den höchsten Preis zahlt China mit 2,8 Millionen Toten. Im Durchschnitt beträgt die weltweite Übersterblichkeit aufgrund von Luftverschmutzung 120 Todesfälle pro Jahr pro 100.000 Einwohner; diese Rate ist in Europa höher (133), obwohl die Kontrollen dort strenger sind als in anderen Regionen. Besonders betroffen ist Osteuropa mit 36.000 Sterbefällen/Jahr für Rumänien bzw. 76.000 für die Ukraine, also Raten über 200 Sterbefälle pro 100.000 Einwohner. Professor Jos Lelieveld vom Max-Planck-Institut für Chemie in Mainz und einer der Autoren der Studie kommt zu dem Schluss: „Da die meisten Feinstaubpartikel und andere Luftschadstoffe in Europa aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe stammen, besteht dringender Bedarf auf andere Energiequellen umzusteigen. "
Im Juli 2020 veröffentlichte das Energy Institute der University of Chicago einen Bericht über den Verlust der Lebenserwartung durch Luftverschmutzung. Er schätzt, dass die Lebenserwartung der Menschen um fast zwei Jahre steigen würde, wenn alle Länder die Luftqualitätsrichtlinien der Weltgesundheitsorganisation einhalten würden. Dieser Verlust ist sehr ungleich verteilt: Die größten Verlierer sind 2018 mit durchschnittlich fünf Jahren weniger potenzieller Langlebigkeit die Einwohner von Bangladesch (6,2 Jahre), Indien (5,2 Jahre), Nepal und Pakistan. In diesem Teil Südasiens ist die Luftverschmutzung in zwanzig Jahren um 44 % gestiegen. Umgekehrt ist es China gelungen, die Luftverschmutzung in fünf Jahren um fast 40 % zu reduzieren, während die Vereinigten Staaten und Europa mehrere Jahrzehnte gebraucht haben, um die gleichen Verschmutzungsraten zu erreichen.
das 21. Oktober 2020Ein Bericht der European Public Health Alliance (in) schätzt die Kosten der Luftverschmutzung in Europa auf 166 Milliarden Euro (178 Milliarden Franken) pro Jahr . Es vergleicht die drei Hauptluftschadstoffe Feinstaub (PM), Stickstoffdioxid (NO 2) und Ozon (O 3) und ihre sozialen Kosten. Paris liegt auf Platz sieben und London führt die Städte mit den höchsten Kosten (11,4 Milliarden Euro) vor Bukarest und Berlin .
Heute gibt es Zehntausende von verschiedenen Molekülen, bekannt oder Schadstoffes im Verdacht, die für viele, in wirkt mit Synergie miteinander und mit anderen Parametern ( Solar- Ultraviolett , Feuchtigkeit , Säuren , usw. ). Die Auswirkungen dieser Synergien sind noch wenig verstanden. Diese Luftverschmutzung (oder Innenraumverschmutzung ) ist ein Problem der öffentlichen Gesundheit , sowohl global als auch individuell.
Diese Verschmutzung kann viele Formen annehmen und sein:
Alle diese Quellen tragen zur globalen Innen- oder Außenverschmutzung bei (Beispiel: Zunahme des Treibhauseffekts durch CO 2 oder flüchtige organische Verbindungen im Wohnbereich).
Ende 2014 zeigte eine jährliche Umfrage, dass Luftverschmutzung und Klimawandel die beiden Hauptsorgen der Franzosen in Bezug auf die Umwelt waren und "den höchsten Stand seit Beginn des Jahrzehnts" erreichten , aber die Haushalte schienen weniger bereit als zuvor für die Umwelt zu handeln oder das Verhalten oder das Produkt zu ändern, wenn es sie mehr kostet.
Die Qualität der Luft in den Städten und Häusern wird heute oft kritisiert, aber die Innenluft von vielen Häusern in den vergangenen Jahrhunderten auch durch gescheitert Öfen und schädlich für die verunreinigten wurde die Gesundheit der Bewohner. Die Luftverschmutzung ist also kein neues Phänomen, sondern im Gegenteil in die jahrhundertealte Skala der Geschichte des Menschen und seiner Aktivitäten eingeschrieben. Die Sensibilität für dieses Problem und das Ausmaß des Phänomens haben sich jedoch im Laufe der Zeit weiterentwickelt und werden nun zu einem Thema der öffentlichen Gesundheit und der Umweltgesundheit, das zunehmend öffentlichkeitswirksam und sensibler wird.
Derzeit gibt es Spuren von Staub, Fasern, Feinschutt, Rauch und Dämpfen, die von den verschiedenen Minen von Eisen, Quecksilber und anderen Nichteisenmetallen des Römischen Reiches oder von ihren Raffinerie- und Gießereianlagen abgegeben werden. Es findet sich sogar in den Sedimenten von Bergseen und im arktischen Eis, das sie durch Verdrängung belasteter Luftmassen kontaminiert haben.
Ohne den mikrobiellen Ursprung von Krankheiten zu kennen, hatten die Menschen der Antike und des Mittelalters ein gewisses Bewusstsein für die Bedeutung der Wasser- und Luftqualität; sie befürchteten "korrupte" Luft und Wasser ( Miasmatheorie ), aber erst mit Louis Pasteur werden wir die Rolle der Mikroben besser verstehen.
Kurz vor der Französischen Revolution veröffentlichte der Physiker und Abt Pierre Bertholon (1741-1800) seine Memoiren über die Mittel zur Gewährleistung der Luftgesundheit in Großstädten und bewohnten Orten. Er schätzt, dass „ein Mensch in 24 Stunden allein durch das Atmen zwanzig Muids Luft, jedes von zweihundertachtundachtzig Pints, und vierzig Muids durch die Dämpfe, die aus seinem Körper austreten, verzehrt oder verdirbt ; so dass es, in einem Raum eingeschlossen, während dieser Zeit sechzig Luftschleim verändert . So würden „dreihundert Männer, die einen Monat lang in der Weite eines Morgens Land untergebracht waren, dort aus Schweiß eine Atmosphäre von einundsiebzig Fuß Höhe bilden, die bald zur Pest werden würde, wenn sie nicht von den Winden zerstreut würde; eine gut belegte Beobachtung, die in Lagern passiert, die zu lange mit demselben Ort verbunden sind “ . Hinzu kommen "die Ursachen, die aus den Künsten resultieren, die der Reinheit der Luft schaden, die man beharrlich in Stadtmauern einsperrt usw." während wir andererseits alles zerstören, was die Luft verbessern könnte, indem wir die wenigen Bäume und Pflanzen zerreißen, die in ihren verschiedenen Nachbarschaften verstreut gefunden werden [...] Wir scheinen jeden Tag zu vergessen, dass Ternate ein schreckliches Beispiel für die example Unglücke, die aus der Vernichtung dieser Gemüsesorten resultierten, und die die Holländer die dort in großer Zahl vorhandenen Nelken geschnitten hatten , traten Krankheiten auf, die eine Vielzahl von Einwohnern töteten. Die neuen Beobachtungen mehrerer Physiker über die Qualität der mephitischen Luft, die Pflanzen absorbieren, und die beträchtliche Menge an dephlogistischer Luft oder lebenswichtiger Luft, die sie in die Atmosphäre gießen, zeigen immer noch am überzeugendsten die wertvollen Vorteile, die Pflanzen und Bäume kann insbesondere . "
Bertholon erinnert daran, wie wichtig es ist, Städte zu pflastern, Straßen zu reinigen und die Bedeutung eines guten Abwassersystems (das nicht in geschlossenen Gruben enden sollte, in denen das Wasser stagniert und gärt; er zitiert den Fall mehrerer Menschen, die auf der Stelle tot sind, während sie eine durch Luftverschmutzung verunreinigte Luft einatmen die mephitische Luft, die aus einer solchen Grube strömte, Luft, die die goldenen Streifen schwärzen könnte, sagte er.
Im XIX - ten Jahrhundert neue Formen der Umweltverschmutzung haben massiv und immer wieder in den Städten der gewachsenen industriellen Revolution , vor allem wegen der zunehmenden Nutzung von Kohle und Fabriken.
In Montlignon zum Beispiel werfen Gärtner und Baumzüchter den Fliesenherstellern vor, ihre Plantagen durch Luftverschmutzung zu verderben.
Dieses Phänomen ist für die Gesundheit umso gravierender, wenn sich ein Großteil der Arbeiterwohnungen in unmittelbarer Nähe der Produktionsstätten befindet. Im XX - ten Jahrhunderts Flugzeugen emittieren Schadstoffe in Schichten höher und höher in der Atmosphäre, wo sie bis zu komplexen photochemischen Phänomenen ausgesetzt sind. Industrielle Rauchfahnen und Luftverschmutzung wurden jedoch zunächst gefeiert, zum Beispiel von Industriellen im viktorianischen England, die die verrauchten Städte und Straßen der industriellen Revolution als Zeichen von Wohlstand und Fortschritt sahen. Viel später, in den 1960er Jahren in den Vereinigten Staaten, nach dem Gestank der Emissionen eines großen Schreibwarenladens in Alabama gefragt, der etwa dreißig Kilometer entfernt liegt, aber die Landeshauptstadt erreichte, konnte Gouverneur George Wallace immer noch antworten: " Ja, das ist der Geruch von Wohlstand " ( Ja, das ist der Geruch von Wohlstand ).
In der Welt im Jahr 2018 sind große Luftmassen in überlasteten Industrie- und Stadtgebieten bevölkerungsreicher Schwellenländer mit niedrigem und mittlerem Einkommen und insbesondere in Indien (mit neun der zehn am stärksten verschmutzten Städte der Welt) am stärksten verschmutzt. Nigeria und China , aber auch viele große, wohlhabende europäische Städte erfüllen nicht alle WHO-Standards.
Ein europäisches Projekt (FAIRMODE), das gemeinsam von Wissenschaftlern, der Gemeinsamen Forschungsstelle der Europäischen Kommission und der Europäischen Umweltagentur geleitet wird , zielt darauf ab, Luftverschmutzungsmodelle zu verbessern, um der medizinischen Welt, Stadtplanern und Entscheidungsträgern bessere Werkzeuge zur Verfügung zu stellen und Daten für die Entscheidungsfindung.
Paris seit 1992Von 1992 bis 2015 wurde die städtische Verschmutzung in Paris insgesamt reduziert, mit Ausnahme eines Parameters: Verschmutzung durch troposphärisches Ozon :
Der Ozongehalt beträgt jedoch 19 bis 45 mg / m 3 .
Das Arsen in der Luft bleibt global stabil, außer auf der Station, wo es von 2002 bis 2005 (Datum, an dem die Messungen eingestellt wurden) angestiegen ist.
Wir können zitieren:
Zu den aufkommenden Problemen gehört die zunehmende Lichtverschmutzung , die durch die Luftverschmutzung verschlimmert wird (die Lichtreflexion an Schwebeteilchen erhöht die Diffusion und die Größe des Lichthofs ).
Luftverschmutzung und Treibhausgase sollten nicht von vornherein verwechselt werden, aber manchmal sind sie gleich, und der Klimawandel könnte (oft erschwerende und synergetische) Folgen für die meisten Luftverschmutzungen haben (Synergien, die in Frankreich vom Nationalinstitut untersucht wurden für das industrielle Umfeld und Risiken (INERIS), mindestens seit 2009.
Die in die Atmosphäre emittierten oder in die Atmosphäre umgewandelten Schadstoffe sind sehr zahlreich. Auch wenn ihre Konzentrationen sehr gering sind (meist gemessen in Mikrogramm pro Kubikmeter), können sie insbesondere gesundheitliche Auswirkungen haben.
Treibhausgase sind streng genommen keine Luftschadstoffe.
Nehmen wir das Beispiel Straßenverschmutzung:
„Fahrzeuge verursachen zwei sehr unterschiedliche Arten von Emissionen in die Atmosphäre: sogenannte lokale Luftschadstoffe aus giftigen Gasen ( zB: Kohlenmonoxid , Stickoxide ) oder gesundheitsschädliche Partikel mit direkter Wirkung auf die Gesundheit (Atemwege und Herz-Kreislauf). Krankheit) und Kohlendioxid oder CO 2 . Als wichtigstes Treibhausgas, das für den Klimawandel verantwortlich ist , hat es kaum direkte Auswirkungen auf die Gesundheit. "
Das Interprofessional Technical Center for Atmospheric Pollution Studies (Citepa) fasst den Treibhauseffekt (Treibhausgas) und vier Hauptarten der Luftverschmutzung thematisch zusammen.
Der Treibhauseffekt ist ein natürliches Phänomen, das mit der Absorption von langwelliger Infrarotstrahlung (IR) verbunden ist, die von der Erdoberfläche reflektiert wird, durch in der Atmosphäre vorhandene Verbindungen, die als Treibhausgase (THGs) bezeichnet werden. : Kohlendioxid (CO 2 .)), Methan (CH 4), Wasserdampf (H 2 O), Ozon (O 3), Lachgas (N 2 O), Schwefelhexafluorid (SF 6) und Halogenkohlenwasserstoffe (einschließlich FCKW ). Ein Teil der IR- Strahlung wird nicht zurück in den Weltraum reflektiert. Die aufgenommene Energie wird in Wärme umgewandelt .
Die von Citepa analysierten Treibhausgase sind anthropogenen Ursprungs und werden im Kyoto-Protokoll bezeichnet :
Versauerung ist die Zunahme des Säuregehalts eines Bodens , eines Baches oder der Luft durch menschliche Aktivitäten. Dieses Phänomen kann chemische und biologische Gleichgewichte verändern und Ökosysteme ernsthaft beeinträchtigen. Der Anstieg des Säuregehalts der Luft ist hauptsächlich auf die Emissionen von S . zurückzuführenO 2, NICHTO x und HCl, die durch Oxidation die Säuren HNICHTO 3und H 2 SO 4. Der resultierende saure Regen hat einen pH-Wert von etwa 4 bis 4,5.
EutrophierungEutrophierung entspricht einer Störung des biologischen Gleichgewichts von Böden und Wasser durch einen Stickstoffüberschuss gegenüber der Aufnahmekapazität von Ökosystemen.
Es handelt sich um katalytische Phänomene, die mit ultravioletten Sonnenstrahlen verbunden sind, Quellen von Molekülen, die als "super oxidierend " bekannt sind, wie Ozon , die beispielsweise mit anderen Schadstoffen interagieren und insbesondere zu den als " Quecksilberregen " bekannten Phänomenen beitragen können . .
Umwelt- und gesundheitsschädliche Schwermetalle sind Nanopartikel oder werden in der Regel mit kleinen Aerosolen in Verbindung gebracht . Wenn sie in der Luft vorhanden sind (Industrieverschmutzung, Verbrennung usw. ), werden sie hauptsächlich durch nasse Deposition aus dem atmosphärischen Raum evakuiert. Sie finden sich dann in Böden, Sedimenten und Porenwasser, dann in Organismen und Ökosystemen, für die sie ein Problem darstellen können. Bestimmte Wirbellose (z. B. Würmer) können sie dank Chelatmolekülen ( Metalloproteine im Allgemeinen) fixieren und einen Teil davon über ihren Schleim oder ihre Exkremente ausscheiden ; sie können sie dann an die Oberfläche des Bodens oder der Sedimente bringen; diese Metalle oder Metalloide sind dann wieder bioverfügbar für Bakterien, Pflanzen oder andere Arten, die sie wieder bioakkumulieren können .
Diese Schadstoffe haben zwei Hauptursachen:
In Frankreich stammen laut einer von 2008 bis 2011 durchgeführten Studie des europäischen Programms Aphekom 34 % der Feinstaubemissionen aus der Hausheizung , 31 % aus der Industrie, 21 % aus der Landwirtschaft und 14 % aus dem Verkehr. Allerdings war der Transportanteil in der Stadt höher. Sie erreichte 29 bzw. 32 % in Paris (PM 10 und PM 2,5 ) und 72 bzw. 91 % in Marseille (PM 10 und PM 2,5 ). Allein der Straßenverkehr war für 52 % der Feinstaubemissionen in Barcelona und Rom, 60 % in Sevilla, 62 % in Marseille und 68 % in Brüssel verantwortlich.
Eine Airparif- Studie aus dem Jahr 2017 über die Region Île-de-France zeigt die Bedeutung der Saisonalität bei den Feinstaubemissionen in Städten. Im Winter und Herbst beträgt der Beitrag des Straßenverkehrs zu den PM- 10- Partikeln in der Île-de-France nur 15 % gegenüber 25 % im Sommer; bei PM 2,5- Partikeln ist der Unterschied noch deutlicher , da der Beitrag des Straßenverkehrs zwischen 14 % im Winter und 39 % im Sommer schwankt. Im Herbst-Winter ist die wichtigste Feinstaubquelle der Wohnungssektor: rund 50 %, hauptsächlich durch die Holzheizung.
Die diffuse Luftverschmutzung ist allgemein, auch in Europa; der Fallout der Luftverschmutzung betrifft alle Kontinente, alle Meere (auch betroffen von steigenden Emissionen aus dem Seeverkehr ) und das Polareis. Die obere Atmosphäre bleibt nicht verschont, wie die zahlreichen Kondensstreifen der Flugzeuge beweisen , ebenso wie die Stratosphäre, deren Ozonschicht noch nicht rekonstituiert wurde.
Eine im November 2018 veröffentlichte Studie des Institute for Energy Policy der University of Chicago (EPIC) schätzt den Verlust der Lebenserwartung durch Luftverschmutzung auf globaler Ebene auf 1,8 Jahre, was die erste Geißel vor dem Rauchen (1,6 Jahre) ist und andere Drogen, einschließlich Alkohol ( 11 Monate ). Luftverschmutzung reduziert die Lebenserwartung in Indien um 4,3 Jahre, in Neu-Delhi sogar um 10 Jahre . Öffentliche Präventionsmaßnahmen haben erfolgreich die Chancen auf ein längeres Leben verbessert:
Statistiken der Weltgesundheitsorganisation (WHO) Attribut mehr als 7 Millionen Todesfälle durch Luftverschmutzung im Jahr 2012, darunter 600.000 Kinder unter fünf Jahren. Die am stärksten betroffenen Regionen sind der Ferne Osten: 2,8 Millionen ( 172 Tote pro 100.000 Einwohner) und Südostasien: 2,3 Millionen ( 124 Tote / 100.000 Einwohner ); Europa hätte 582.000 Todesfälle / Jahr ( 106 Todesfälle / 100.000 Einwohner in Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen und 47 in Ländern mit hohem Einkommen).
Aufgrund der geringeren Präsenz menschlicher, landwirtschaftlicher und industrieller Aktivitäten ist die Südhalbkugel weniger betroffen als die Nordhalbkugel.
Die städtebauliche Form, die Art und Weise, wie man sich dorthin bewegt, und ihr Vegetationsgrad haben eine Bedeutung für die Luftqualität und den Lärm.
Fahrzeuge mit WärmemotorAufgrund der schlechten Luftqualität durch die große Anzahl marode Autos in der Stadt gehört Teheran zu den am stärksten verschmutzten Städten der Welt: Im November 2006 hätte die Luftverschmutzung in der iranischen Hauptstadt 3.600 Menschen getötet, vor allem durch Herzinfarkte .
HolzheizungDie Verbrennung von Holz wirkt sich negativ auf die Luftqualität in der Stadt aus, was insbesondere in vier französischen Städten untersucht wurde. Auch in städtischen Gebieten emittiert Holzheizungen oft mehr Feinstaub und andere Schadstoffe als der Straßenverkehr .
VerschmutzungsspitzeWind und Hitze haben Einfluss auf die Luftbewegung und deren Verschmutzung. Bei einem Hochdruckgebiet , vor allem in städtischen Inselchen und engen Bergtälern, kann die Verschmutzung mehrere Tage oder sogar Wochen stagnieren, was besonders gefährdete Personen betrifft. Dies ist in bestimmten französischen Städten wie Grenoble der Fall, wo der Präfekt beschließen kann, den Verkehr bestimmter Fahrzeuge mit Wärmekraftmaschinen einzuschränken oder Maßnahmen zu ergreifen, um den Einsatz von Holzheizungen und die Tätigkeit bestimmter Industriezweige zu reduzieren .
Nicht erschöpfende Liste:
Es gibt zwei Arten von Quellen:
Diese Unterscheidung ist manchmal schwer festzustellen; anthropogene Bodendegradation (z. B. Erwärmung des Permafrostbodens) kann Methanemissionen begünstigen , die als natürlich eingestuft werden können oder nicht , sowie anthropogene Versauerung durch Entwässerung , Überweidung , Versalzung und Bodendegradation begünstigt Abflugstaub, der sich nur schwer von natürlichen Flügen unterscheiden lässt aus vermeintlich natürlichen oder ursprünglichen Wüsten.
Im Jahresbericht der französischen Regierung über die Luftqualität 2014 (veröffentlicht am 30. September 2015) werden die Hauptschadstoffe wie folgt charakterisiert:
Schadstoff | Hauptprimärquellen | Vorschriften 2014 eingehalten |
---|---|---|
Schwefeldioxid (SO 2 ) | Industrie | Jawohl |
Stickoxide (NO x ) einschließlich Stickstoffdioxid (NO 2 ) | LKW-Transport | Nein |
Ozon (O 3 ) | Keine direkten Quellen | Nein |
Partikel mit einem Durchmesser von weniger als 10 μm (PM 10 ) | Wohnen, Industrie, Landwirtschaft, Straßenverkehr | Nein |
Partikel mit einem Durchmesser von weniger als 2,5 μm (PM 2,5 ) | Wohnen, insbesondere Holzheizung | Nein |
Kohlenmonoxid (CO) | Wohnen, Industrie | Jawohl |
Benzol (C 6 H 6 ) | Wohnen, Verkehr | Nein |
Arsen (As) | Industrie | Nein |
Kadmium (Cd) | Industrie | Jawohl |
Nickel (Ni) | Industrie | Jawohl |
Blei (Pb) | Straßentransport , Industrie, leichte Luftfahrt , Schussrauch | Jawohl |
Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), hauptsächlich Benzo [a] Pyren (B [a] P) | Wohnen, hauptsächlich Holzheizung | Nein |
Die Luftverschmutzung resultiert daher hauptsächlich aus Heizungsanlagen , Heizkraftwerken und Industrieanlagen, Verkehrsmitteln einschließlich Kraftfahrzeugen (außer Elektrofahrzeugen) und der Landwirtschaft.
Management von VerschmutzungsspitzenDas System zur Bewältigung von Verschmutzungsspitzen wird lokal von den Präfekten implementiert. Dieses System wurde 2010 mit der Reduzierung durch Erlass von21. Oktober 2010, Information und Empfehlung Schwellen für PM 10 - Partikel (Veränderung für die Alarmschwelle von 125 bis 80 & mgr; g / m 3 und der Informationen / Empfehlung Schwelle von 80 bis 50 & mgr; g / m 3 . Die Verordnung vom26. März 2014über die Auslösung von Präfekturverfahren bei Luftverschmutzungsepisoden ermöglicht es, die Managementbedingungen und die Auslösung von Präfekturmaßnahmen zu harmonisieren. Es listet Sofortmaßnahmen in allen Tätigkeitsbereichen auf und überlässt es den Präfekten, diese an den lokalen Kontext und die Art der Verschmutzungsepisode anzupassen. Die Beschränkungsmaßnahmen zielen je nach Art der Verschmutzung vorrangig auf:
( Quelle : Seite 20 des Regierungsberichts zur Luftqualität 2014 in Frankreich)
Die Verbrennung von Biomasse ( Schornsteinbrände , Landwirtschaftsbrände und Gartenbrände ) ist dort eine wesentliche Schadstoffquelle. Im Winter stammen 50 bis 70 % der Masse der kohlenstoffhaltigen Aerosole aus der Verbrennung von Biomasse, sowohl am Boden als auch in der Höhe. Das europäische Forschungsprogramm Carbosol (2001-2005) unterschied die kohlenstoffhaltigen Aerosole aus der Verbrennung von Biomasse von denen, die bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe emittiert werden, über chemische Tracer (insbesondere Levoglucosan , Zucker, der bei der unvollständigen Verbrennung von Zellulose entsteht. ) und Kohlenstoff 14 , zu dem Schluss, dass "der wirksamste Weg zur Begrenzung dieser Verschmutzung auf kontinentaler Ebene, insbesondere im Winter, darin bestünde, hauptsächlich die Verbrennung von Biomasse durch technologische Entwicklungen und strenge Vorschriften zur Einschränkung ihrer Nutzungsarten zu bekämpfen". „Solche Maßnahmen sind umso notwendiger, wie die jüngsten epidemiologischen Studien die Ähnlichkeit der Auswirkungen auf die Gesundheit zwischen unterstrichen haben Biomassefeuerungen Dämpfe und Erdölprodukte ( Gasöl ), die beide in der Natur und in der Häufigkeit von Erkrankungen. Erzeugt (Atemwegserkrankungen, Lungenkrebs, etc.). Viele Staaten haben auch offene Feuerstellen , landwirtschaftliche Brände und Gartenbrände längst verboten . Offene Kamine, alter oder moderner Bauart, "sollten wegen ihrer schlechten Leistung hinsichtlich der von ihnen erzeugten Schadstoffe vermieden werden".
Nach Angaben der WHO wird im Europa der 15 die Verbrennung von Holz in kleinen Haushaltsgeräten ( "Verbrennung von Holz in Haushaltsöfen" ) bis 2020 die Hauptquelle für Feinstaub (PM 2,5 ) sein, die als die am gefährlichsten für die Gesundheit.
Kamin.
"Moderner" offener Kamin.
Brennen, dessen Rauch sich über die Häuser ausbreitet.
Die braune Wolke Asiens ist eine riesige Staubwolke, die jeden Winter von Dezember bis April Südasien bedeckt. Ein Team der Universität Stockholm hat in Zusammenarbeit mit indischen Forschern den Ursprung der Partikel in dieser Wolke untersucht. Dank einer Kohlenstoff-14- Datierung konnten sie belegen, dass zwei Drittel dieser Wolke aus der Verbrennung von Biomasse und ein Drittel aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe stammen . „Um diese Geißel zu bekämpfen, ist es daher notwendig, diese beiden Partikelquellen gleichzeitig zu bekämpfen. "
Von Kraftfahrzeugen emittierte Luftschadstoffe sind:
Dieses Problem wird mit der Zunahme des Autoverkehrs zu einem Problem der öffentlichen Gesundheit. Regierungen wichtiger Länder haben eingegriffen, indem sie die Emissionen von Kraftfahrzeugen regulierten (siehe Fahrzeug-Emissionsnorm (in) ). In Europa traten 1990 die ersten europäischen Abgasnormen für schwere Nutzfahrzeuge und 1992 für leichte Nutzfahrzeuge in Kraft . Sie haben sich seitdem ungefähr alle fünf Jahre entwickelt und führen zu einer drastischen Reduzierung der Emissionen von Luftschadstoffen, ausgedrückt in Milligramm pro gefahrenen Kilometer, teilweise ausgeglichen durch die Zunahme des Verkehrs von Autos und Lastkraftwagen. Die Stickoxide gehören zu den wichtigsten Schadstoffen im Verkehrssektor. Ihre Emissionen sind in der Europäischen Union , der Europäischen Freihandelsassoziation und der Türkei zurückgegangen ; sie sind seit 1990 um mehr als die Hälfte gesunken, sowohl im Verkehrssektor als auch in anderen Sektoren. Der Beitrag des Verkehrssektors ging von 1990 bis 2018 leicht zurück. Innerhalb des Verkehrssektors bleibt der Straßenverkehr der Hauptbeitragszahler, sein Anteil ging jedoch leicht von 88 auf 82 % zurück. Hatte der Lkw zu Beginn 1999 den Beitrag der Lkw übertroffen, konnte sich dieser im Jahr 2014 erneut an die Spitze setzen und innerhalb des Verkehrssektors erneut zum Hauptverursacher dieses Schadstoffs werden.
Im Rahmen des Kampfes gegen den Treibhauseffekt, der weltweit vom Kyoto-Protokoll befürwortet wird , werden die CO 2 -Emissionen durch Vorschriften stark begrenztAuch Kraftfahrzeuge wurden eingeführt. Das Prinzip besteht darin, dass die Fahrzeugpalette jedes Autoherstellers eine durchschnittliche Emission von 130 g / km für 2015 und dann auf 95 g / km im Jahr 2020 einhält, was einem Verbrauch von 4,0 l / 100 km in Benzin entspricht , 3,6 L/100 km im Diesel .
Das Verschmutzungsproblem betrifft auch die Innenraumverschmutzung in Fahrzeugen. Staus oder Verkehr können diese Verschmutzung sogar innerhalb dieser Kraftfahrzeuge verstärken. Laut einer Studie von Dr. Fabien Squinazi, Mitglied des Expertengremiums der Clinical Research Association in Allergology and Asthmology (ARCAA), sind Fahrzeuginsassen aufgrund einer Doppelbelastung am stärksten der Luftverschmutzung ausgesetzt. Der Passagier ist innen Feinstaub und allergieauslösenden Schimmelpilzen und außen Kohlenmonoxid ausgesetzt.
Ein im Juni 2016 vom WWF und drei anderen NGOs mit Unterstützung der Europäischen Union veröffentlichter Bericht schätzt die Auswirkungen der Luftverschmutzung durch Kohlekraftwerke in der Europäischen Union im Jahr 2013 auf 22.900 vorzeitige Todesfälle , eine vergleichbare Zahl wie im Straßenverkehr Unfälle: 26.000 Tote. Diese Zentren waren auch im Jahr 2013 für 11.800 neue Fälle von chronischer Bronchitis und 21.000 Krankenhauseinweisungen verantwortlich. Allein die polnischen Werke verursachten 5.830 vorzeitige Todesfälle, die deutschen Werke 4.350 Todesfälle und die britischen Werke 2.870 Todesfälle. Die grenzüberschreitenden Auswirkungen sind sehr groß: Polnische Kraftwerke verursachten 4.700 vorzeitige Todesfälle in Nachbarländern und deutsche Kraftwerke verursachten 2.500 Todesfälle; am stärksten von ausländischen Kraftwerken betroffen ist Frankreich mit 1.200 Toten durch deutsche (490 Tote), britische (350 Tote), polnische, spanische und tschechische Kraftwerke.
Laut einem 2014 veröffentlichten Bericht der Europäischen Umweltagentur sind im Zeitraum 2008-2012 von den dreißig Industrieanlagen, die den höchsten wirtschaftlichen Schaden verursacht haben, sechsundzwanzig Kraftwerke , die hauptsächlich mit Stein- und Braunkohle betrieben werden und sich hauptsächlich in Deutschland befinden und Osteuropa .
Im Jahr 2016 bezifferte ein Bericht der Internationalen Energieagentur die Zahl der vorzeitigen Todesfälle durch Luftverschmutzung auf 6,5 Millionen pro Jahr. Der größte Teil dieser Verschmutzung ist auf die Erzeugung und Nutzung von Energie zurückzuführen , hauptsächlich aus Holz zum Kochen, was zu häuslicher Verschmutzung führt (4,3 Millionen Todesfälle, davon 80 % in Asien).
Der Energiebedarf steigt und die Produktion, Umwandlung und der Verbrauch von Energie führen zu steigenden Kohlendioxidemissionen , insbesondere in China: 9.761 Millionen Tonnen CO 2 im Jahr 2014 oder 27,5 % der weltweiten Gesamtmenge und in den Vereinigten Staaten 5.995 Millionen Tonnen (16,9 %).
Der durchschnittliche Schaden durch Schadstoffe in Kohle ist um zwei Größenordnungen höher als der von Erdgas. Die SO 2, NOx und Feinstaub aus Kohlekraftwerken verursachen einen jährlichen Schaden von 156 Millionen US-Dollar pro Anlage im Vergleich zu 1,5 Millionen US-Dollar pro Gaskraftwerk. Kohlekraftwerke in den Vereinigten Staaten emittieren 17- bis 40-mal mehr SOx pro MWh als Erdgas und 1- bis 17-mal mehr NOx pro MWh.
Bei der Herstellung der meisten Haushaltsgegenstände auf der ganzen Welt werden giftige Chemikalien in die Atmosphäre freigesetzt . Dies ist insbesondere bei der Herstellung von Kunststoffgegenständen der Fall . Je nach Fall und Land werden Unternehmen kontrolliert und/oder müssen eine Eigenkontrolle oder Bewertung ihrer Schadstoffemissionen vornehmen. In Europa müssen bestimmte Daten öffentlich sein ( Aarhus-Konvention ) und an ein europäisches Schadstofffreisetzungs- und Verbringungsregister gesendet werden (das das alte europäische Schadstoffemissionsregister ( EPER (en) ) ersetzt, in Frankreich mit „Stop of übersetzt31. Januar 2008und ein nationales Register; Boden, Wasser und Luft sind zu berücksichtigen, bei Betrieben, die gefährliche Produkte mit mehr als 2 t/Jahr und ungefährliche Abfälle mit mehr als 2.000 t/Jahr produzieren . das13. März 2008, ein Rundschreiben hat 22 Luftschadstoffe und das gleiche für Wasser in die alte Stoffliste aufgenommen .
Die Landwirtschaft ist durch den Ausstoß von drei Treibhausgasen mitverantwortlich für den Treibhauseffekt und die globale Erwärmung :
In Frankreich ist die Landwirtschaft einer der führenden Sektoren, die Treibhausgase emittieren . Andererseits gelten Dauergrünland ebenso wie Wälder als Kohlenstoffspeicher oder -senke.
Die globale Erwärmung kann eine lokale Quelle für Wasserstress, Krankheiten oder Sterblichkeit für Nutzpflanzen und Vieh sein. Und auch die Luftverschmutzung – insbesondere Ozon – schadet Ernten und Erträgen. So führten in den frühen 2000er Jahren die messbaren Auswirkungen von bodennahem Ozon auf die Ernteerträge auf regionaler Ebene in Europa zu wirtschaftlichen Verlusten für mindestens 23 Ackerkulturen (in der Größenordnung von 5,72 bis 12 Milliarden US-Dollar pro Jahr.
Während der dritten Nationalen Luftqualitätskonferenz kündigten das Umweltministerium und Ademe im September 2016 zwei Projektaufrufe (AAP) an, von denen einer darauf abzielt, Gemeinden und landwirtschaftlichen Betrieben zu helfen. Der Agr'Air Pixabay AAP, der gemeinsam mit dem Landwirtschaftsministerium geleitet wird, soll Landwirten dabei helfen, ihre Ammoniakemissionen durch geeignete landwirtschaftliche Technologien und Praktiken zu reduzieren und / oder die Partikelemissionen im Zusammenhang mit der Verbrennung im Freien zu reduzieren.
Im Fall der Luftverschmutzung insbesondere die Diffusion von Schadstoffen spielt eine wichtige Rolle bei den beobachteten Effekten. In bestimmten Fällen breitet sich eine erhebliche Verschmutzung, aber punktuellen Ursprungs, über ein großes geografisches Gebiet aus und hat nur geringe Auswirkungen; Umgekehrt können diffuse Verschmutzungen (z. B. durch Verkehr) durch Winde und Reliefs konzentriert werden und damit erhebliche Auswirkungen auf die Bevölkerung haben .
Die Hauptursache sind menschliche Aktivitäten , aber bestimmte Naturereignisse können die Zusammensetzung der Luft erheblich stören, wie beispielsweise bestimmte Naturbrände in sehr großem Umfang.
Die Verschmutzung durch menschliche Aktivitäten gliedert sich hauptsächlich in Ableitungen unterschiedlicher Herkunft:
Das Ozon wird als sekundärer Schadstoff bezeichnet; es wird nicht direkt in die Luft emittiert, sondern entsteht durch eine photochemische Reaktion mit Vorläufersubstanzen , Schadstoffen aus dem Auto, hauptsächlich Stickoxiden. Es ist eine der Ursachen für Smog . Ozon entwickelt sich bei heißem, sonnigem Wetter intensiver: Die Ozonkonzentrationen sind daher während der Sommerperiode höher. Beachten Sie, dass wir hier von troposphärischem Ozon sprechen , also von Ozon aus den unteren Schichten der Atmosphäre, das ein wesentlicher Schadstoff ist und insbesondere Atemwegsprobleme verursacht. Im Gegensatz dazu bildet Ozon in der oberen Atmosphäre, das durch verschiedene Mechanismen gebildet wird, die Ozonschicht, die vor ultravioletter Strahlung schützt.
Die Stickstoffoxide in dem Zustand der Gas in den üblichen Bedingungen der Temperatur und der Druck werden unter dem Oberbegriff von NO gruppiert x . Darunter NO x , Stickstoffmonoxid (NO) und Stickstoffdioxid (NO 2) sind regulierte Luftschadstoffe. NO x wird hauptsächlich durch die Hochtemperaturverbrennung (über 900 °C ) bestimmter Wärmekraftmaschinen (einschließlich neuer Diesel) erzeugt.
Bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe und Biomasse in stationären Öfen einerseits und gasförmiger und flüssiger Brennstoffe in Wärmekraftmaschinen andererseits entstehen Stickoxide (NO x ).
Alle Hochtemperatur- und Hochdruckverbrennungen: Automobilmotoren, insbesondere Dieselmotoren, die aufgrund ihres Betriebs bei höherem Druck zwei- bis dreimal mehr NO x emittieren als Ottomotoren . Die NO x -Belastung durch Autos wird durch europäische Normen geregelt . Ein abhebendes Flugzeug produziert im Durchschnitt das NOx-Äquivalent von 1.000 Diesel-Pkw auf einer Strecke von 25 km , so dass die 2.300 täglichen Starts von den drei Pariser Flughäfen Le Bourget, Orly und Roissy aus dieser Sicht das Äquivalent von eine zusätzliche Flotte von 2.300.000 Dieselfahrzeugen. Ein A320 produziert durchschnittlich 96,88 kg NO x . Daten zum durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch sind über die EMEP / EEA-Datenbank, früher EMEP / CORINAIR, ein jährlich aktualisierter technischer Leitfaden, zugänglich.
Auch bei der Verbrennung von Holz entsteht NO x bei niedrigeren Temperaturen . Diese Stickoxide stammen fast nicht aus der Oxidation von Luftstickstoff ( Distickstoff ), sondern aus dem im Holz enthaltenen Stickstoff in Form von Aminen und Proteinen, die für das Wachstum des Baumes notwendig sind. Stickoxid - Emissionen sind höher für Biomasseverbrennungsanlagen als für Öl oder Erdgaskessel .
Auswirkungen auf die GesundheitWährend der Belastungsspitzen verursacht NO x Atemprobleme, Entzündungen und Verstopfung der Atemwege und eine erhöhte Empfindlichkeit gegenüber mikrobiellen Angriffen. Raucher, Patienten mit Atemwegserkrankungen (einschließlich Asthma, Allergie), gebrechliche, ältere Menschen mit Herz-Kreislauf-Problemen sind besonders gefährdet.
Die flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) sind eine Familie von sehr großen Produkten (wie Benzol , Aceton und Perchlorethylen ). Sie werden oft in Gesamtkohlenwasserstoffen ausgedrückt , die Methan oder Propan entsprechen . Sie können durch anthropogene Faktoren (Benzinproduktion, Lösungsmittelaustritt) und auch durch Vegetation emittiert werden. Sie kommen in der häuslichen Umgebungsluft vor und sind die Ursache vieler Atemwegs- und Hauterkrankungen. Kraftstoffe, Farben, Klebstoffe, Lösungsmittel, Insektizide, Raumparfüms und Reinigungsmittel sind stark krebserregende VOCs, die Atembeschwerden und Fortpflanzungsprobleme verursachen.
Mehr als 100.000 Chemikalien sind Teil unseres täglichen Lebens, sie tragen zur Entstehung von Krebs , genetischen und pathologischen Fortpflanzungsproblemen , erheblichen Atembeschwerden, Hautkrankheiten und Allergien bei, so der Präsident von UFC-Que Choisir . Diese Art der Verschmutzung betrifft im Wohnbereich zunächst die schwächsten Personen (Kinder, Schwangere, ältere Menschen). Infolgedessen filtern Krankenhäuser diese Art von Verschmutzung in Operationssälen, aber diese Lösung wird auch von Einzelpersonen zur Behandlung von häuslicher Verschmutzung verwendet.
Die anderen Gase, die die Luft verschmutzen, sind:
Kohlenmonoxid (CO) Es ist eines der Produkte unvollständiger Verbrennung . Es ist gefährlich , weil es an die bindet Hämoglobin im Blut , den Transport zu verhindern , Sauerstoff in dem Körper. Außerdem ist es geruchs- und farblos, die Zeit verspürt leichte Kopfschmerzen und es ist ohne Eingreifen von außen schon zu spät. Es wird sehr leicht in der Umgebungsluft verdünnt, aber in einer geschlossenen Umgebung macht seine Konzentration es giftig , sogar tödlich; Jedes Jahr gibt es Dutzende von Fällen tödlicher Vergiftungen, die auf Verbrennungsanlagen (oder Generatoren) in einem schlecht belüfteten Raum zurückzuführen sind (Mangel an einströmendem Sauerstoff, fehlender Auslass für CO). Schwefeldioxid (SO 2) Es ist einer der Hauptabfälle, die bei der Verbrennung fossilen Ursprungs freigesetzt werden. Diese Ursprünge können anthropogen sein (Hausheizung, Verkehr, Industrie, Metallurgie), aber auch natürlich: Sümpfe, Ozeane, Vulkanismus. Es ist ein Reiz des Atemtraktes . Schwefeldioxid ist auch ein Bestandteil bei der Bildung von saurem Regen , der für Ökosysteme wie Wälder und Seen schädlich ist. Im Jahr 2006 war China das erste Land der Welt bei den Schwefeldioxidemissionen, die zwischen 2000 und 2005 um 27 % gestiegen sind. Die polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe Satz von Verbindungen, die im Rahmen der (unvollständigen) Verbrennung emittiert werden , von denen einige krebserregend sind , insbesondere der Verbrennung von Biomasse (häusliche Verbrennung von Holz und offene Verbrennung: Gartenbrände und landwirtschaftliche Brände), aber auch in Benzinmotoren (Kaltlauf nach Start) und in geringerem Maße Diesel. Der BTX-Mix Benzol , Toluol , Xylol .Die in der Luft schwebenden Feststoffpartikel bestehen hauptsächlich aus:
Das Gewicht dieser Partikel und ihre Größe in der Größenordnung von einem Mikrometer bis etwa hundert Mikrometer im Durchmesser ermöglichen es ihnen, mit dem Wind zu diffundieren oder sogar, dass sich die Nanopartikel wie Gase verhalten. Einmal emittiert, können sie stunden-, sogar tage- oder monatelang in Schwebe bleiben (siehe Schwebende Partikel ).
Sie können tief in die Lunge eindringen, zumal ihre Größe reduziert ist (Feinpartikel, kleiner als 2,5 µm ). Die Partikel können je nach Konstitution (Gemisch aus mehreren Elementen), Konzentration und Einwirkungsdauer Allergien , Atembeschwerden oder sogar Läsionen auslösen , die in manchen Fällen zu Krebs führen können.
Der Regen , der die Atmosphäre auslaugt, bringt viele Schadstoffe in den Boden, einschließlich organischer Schadstoffe . Aber einige von ihnen können, wenn sie einmal dehydriert sind, wieder in die Luft gehen. Einige Schadstoffe , die leichter sind als Wasser oder fettlöslich sind vorübergehend von den Ozeanen fixiert, in der Oberfläche Biofilm , aber sie können in die atmosphärische Kammer vorbei zurück Verdunstung oder über das Spray durch den Wind Dutzende oder sogar Hunderte von Kilometern weggetragen. Stürme.
Nicht zu überschreitende Werte für Partikel (nach WHO 2005):
Es wird geschätzt, dass Feinstaub von 2,5 µm (PM 2,5 ) weltweit für etwa 3 bis 4 Millionen vorzeitige Todesfälle pro Jahr verantwortlich ist.
Im März 2011 veröffentlichte das französische Institut für öffentliche Gesundheitsüberwachung die Aphekom-Studie. In zwölf europäischen Ländern hat sie gezeigt, dass die Reduzierung von Feinstaub in der Luft in unseren Städten die Lebenserwartung erhöhen würde. In Marseille beispielsweise würde die Lebenserwartung um acht Monate steigen , wenn das Qualitätsziel der Weltgesundheitsorganisation von 10 µg.m −3 eingehalten würde. Eine Überschreitung dieser Empfehlungen führt auch zu einer Zunahme chronischer Pathologien. Diese Studie zeigte, dass das Leben in der Nähe des Straßenverkehrs die Ursache für 15 % des Asthmas bei Kindern und die Zunahme von Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen bei über 65-Jährigen ist. Nach der Veröffentlichung dieser Studie beschloss eine Vereinigung von 2.500 Ärzten, die Association santé environnement France (ASEF), ebenfalls eine Studie über Luftqualität und Mikropartikel 2.5 (PM 2.5 ) in Aix-en-Provence durchzuführen . Der Verband maß, dass die PM 2,5- Werte fast nie unter 20 µg.m -3 lagen . Ein ähnliches Ergebnis ergab die Aphekom-Studie für andere französische Städte: Marseille schien die am stärksten verschmutzte der untersuchten Städte zu sein, vor Paris und Lyon.
Treibhausgase haben nur wenige direkte Auswirkungen auf die Gesundheit.
KohlendioxidObwohl Kohlendioxid nicht giftig ist, haben Wissenschaftler seine Rolle bei der globalen Erwärmung nachgewiesen, sodass es als eine Form der Umweltverschmutzung angesehen werden kann. Vor allem deshalb hat das 2005 in Kraft getretene Kyoto-Protokoll einen Fahrplan zur Reduzierung der Emissionen dieses Gases festgelegt.
MethanDas Methan (CH 4) trägt stark zum Treibhauseffekt bei. Sein Treibhauspotenzial über einen Zeitraum von 100 Jahren ist 25-mal höher als das von CO 2. Seine Wirkung über einen Zeitraum von 20 Jahren ist sogar noch größer, 72-mal höher als die von CO 2, aber Methan wird in der Atmosphäre relativ schnell abgebaut, im Gegensatz zu CO 2.
Methan stammt aus der Fermentation (siehe Biogas ), der Vergärung von Nutztieren ( insbesondere Wiederkäuern ), dem Reisanbau und Erdgasleckagen .
LachgasDas Lachgas N 2 O, ist trotz relativ geringer Konzentrationen ein sehr wichtiges Treibhausgas , da sein Treibhauspotenzial über einen Zeitraum von 100 Jahren dem 298-fachen von CO 2 . entspricht. Die Produktion von N 2 Oist hauptsächlich eine Folge des Einsatzes von Stickstoffdüngern in der Landwirtschaft . Im Energiebereich Emissionen von N 2 Osind relativ marginal; auf dem französischen Festland werden sie hauptsächlich durch die Verbrennung von Erdgas , Holz , Diesel und festen mineralischen Brennstoffen verursacht. Distickstoffmonoxid wird nicht mit den anderen unten diskutierten Stickoxiden (NO x ) klassifiziert .
FCKW und ähnlichesBereits in den 1980er Jahren wurde nachgewiesen, dass Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW), sogenannte Freone, potenziell negative Auswirkungen haben; Zerstörung der Ozonschicht in der Stratosphäre sowie wesentlicher Beitrag zum Treibhauseffekt . Das Montrealer Protokoll beendete die Produktion der überwiegenden Mehrheit dieser Produkte, wie auch immer sie verwendet wurden:
Die meisten Länder haben Luftgesetze. Dies ist insbesondere beim Clean Air Act in den Vereinigten Staaten (kodifiziert unter Titel 40 des Code of Federal Regulations ) und beim Gesetz über Luft und rationelle Energienutzung in Frankreich der Fall . Die Bekämpfung der Luftverschmutzung ist seit Ende der 70er Jahre eines der Hauptanliegen der Europäischen Union . Die Politik der Europäischen Union besteht darin, die entsprechenden Vorrichtungen zur Verbesserung der Luftqualität zu entwickeln und umzusetzen, einschließlich der Kontrolle von Emissionen aus mobilen Quellen, der Verbesserung der Kraftstoffqualität und der Integration ökologischer Vorgaben im Verkehrs- und Energiesektor.
Europäische GesetzgebungDie Liste der europäischen Regelungen in diesem Bereich ist lang.
UmgebungsluftqualitätRichtlinien über die Luftqualität und saubere Luft für Europa, die die meisten bestehenden Vorschriften in einer einzigen Richtlinie zusammenfassen und insbesondere neue Ziele für Feinstaub der PM-Dimension 2,5 enthalten :
In Frankreich wird die Luftverschmutzung im Umweltgesetzbuch wie folgt definiert: "Stellt die Luftverschmutzung im Sinne dieses Titels dar, wenn der Mensch direkt oder indirekt oder in der Atmosphäre und in geschlossenen Räumen chemische, biologische oder physikalische Stoffe mit schädlichen Folgen, die die menschliche Gesundheit gefährden, biologische Ressourcen und Ökosysteme schädigen, den Klimawandel beeinflussen, materielle Güter verschlechtern, übermäßige Geruchsbelästigung verursachen ” . Das Gesetz Grenelle II hat dem bereits existierenden Artikel die Worte „oder Präsenz“ hinzugefügt, um auch Schadstoffe natürlichen Ursprungs zu berücksichtigen, damit sie wie Schadstoffe anthropogenen Ursprungs analysiert werden.
Im Juli 2003 wurde ein erstes „Nationales Programm zur Reduzierung atmosphärischer Schadstoffemissionen“ (PREPA) beschlossen (Anwendung der Richtlinie 2001/81/EG).
Ein im Juli 2010 verabschiedeter „Partikelplan“ sieht für das Jahr 2015 (Industrie, Dienstleistungen, Hauswärme, Verkehr, Landwirtschaft) und bei Verschmutzungsspitzen eine Reduzierung der Partikel (PM 2,5 ) um 30 % vor .
2013 wurde im Februar ein Notfallplan für die Luftqualität verabschiedet. Seine Ziele sind insbesondere:
Im Jahr 2016 wurde mit dem Gesetz zur Energiewende für grünes Wachstum ein zweiter Nationaler Plan zur Reduzierung der Luftschadstoffemissionen (einschließlich der europäischen Richtlinie 2016/2284 CE vom 14. Dezember 2016) erstellt, im April 2017 zur öffentlichen Konsultation vorgelegt und von . veröffentlicht Beschluss vom 11.05.2017.
Dekret n o 2016-847 von28. Juni 2016in Bezug auf " Zonen mit eingeschränktem Verkehr " ermöglicht es Bürgermeistern und Präsidenten öffentlicher Einrichtungen für die interkommunale Zusammenarbeit (EPCI), den Verkehr der umweltschädlichsten Fahrzeuge auf dem gesamten oder einem Teil des verwalteten Gebiets zu verbieten, sobald es endet für die ein atmosphärischer Schutzplan verabschiedet, entwickelt oder überarbeitet wird. Das Mobilitätsorientierungsgesetz ermächtigt Kommunen zum freiwilligen Einsatz von FEZ. In einigen Fällen kann die Einrichtung einer EPZ obligatorisch sein.
das 18. November 2020, geben der Umweltminister und der Verkehrsminister die Ausweitung des Systems der Umweltzonen (ZFE) auf 35 Ballungsräume mit mehr als 150.000 Einwohnern bekannt. In elf Metropolen muss dieses Gerät bis Ende 2021 erstellt werden, vier davon ( Metropole Lyon , Metropole Grenoble-Alpes , Stadt Paris und Metropole Großraum Paris ) haben dies bereits getan. Die Europäische Kommission hat prangerte wiederholt die Überschreitungen wiederkehrende europäische Normen der Luftverschmutzung (in) in mehreren Städten, und der Staatsrat hat die Regierung aufgefordert ,September 2019 Maßnahmen zur Verringerung der Luftverschmutzung in mehreren Großstädten zu ergreifen, unter Androhung einer Strafe von 10 Millionen Euro pro Semester Verspätung.
Bei 1 st Januar 2021eine neue Version des Atmo-Index wird eingeführt : Die Schwellenwerte für die vier Luftschadstoffe (Ozon, Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid und Feinstaub PM 10 ), aus denen er berechnet wird, werden an die Schwellenwerte des Index der Europäischen Umweltagentur angeglichen , und der neue Index umfasst Feinstaub mit einem Durchmesser von weniger als 2,5 µm (PM 2,5 ), der zuerst vom Wohnsektor und insbesondere von Holzheizungen emittiert wird . Die Maßnahmen sind jetzt auf lokaler Ebene, auf Ebene der interkommunalen Behörden und sehr oft auf der Ebene der Gemeinden verfügbar.
ParisJüngste Studien haben bisher unterschätzte Auswirkungen der Feinstaubemissionen, insbesondere derjenigen mit einem Durchmesser von 0,2 bis 1 Mikrometer, die von Dieselfahrzeugen und Holzheizungen emittiert werden , gezeigt und in Erwartung europäischer Vorschriften hat die Gemeinde einen Plan zur Reduzierung dieser Emissionen auf den Weg gebracht: Entwicklung von Alternativen, wie Fahrgemeinschaften und Carsharing, und vor allem die Reduzierung des Umlaufs der umweltschädlichsten Fahrzeuge, insbesondere Diesel, durch eine bis Herbst 2013 verabschiedete Charta mit Transporteuren, um Dieselfahrzeuge von der letzten Meile der Logistikkette im Jahr 2020 zu eliminieren, und durch die Schaffung (auf Paris-Métropole-Ebene) von "Niedrig-Emissions-Zonen", aus denen nach und nach diese umweltschädlichen Fahrzeuge ausgeschlossen werden. Diese Formel gilt bereits in rund 200 Städten in Europa.
ChinaChina führt Verschmutzungssteuern ein; die Luftverschmutzungssteuer beträgt 1,2 Yuan (dh 0,16 €) für jede Schadstoffeinheit, die Steuersätze können jedoch von den Regionen moduliert werden; 950 Gramm Schwefeldioxid entsprechen beispielsweise einer Einheit. Dieses Gerät tritt in Kraft am1 st Januar 2018. Die Richtlinien haben dazu geführt , umgesetzt einige Ergebnisse: Die durchschnittliche Konzentration von Feinstaub in den chinesischen Städten sank um 12% zwischen 2017 und 2018, aber sie bleiben stark betroffen ( Peking im Jahr 2019 ist die 122 - te die meisten Stadt der Welt verschmutzt).
Die Europäische Kommission ist der Ansicht, dass 20 % der Kohlendioxidemissionen, die den größten Anteil an der Zunahme des Treibhauseffekts haben, auf den Straßenverkehr zurückzuführen sind und dass er der einzige Sektor ist, der ein nachhaltiges Wachstum verzeichnet (fast 23 % zwischen 1990 und 2010), daher die Priorität, die diesem Sektor beigemessen wird.
LeichtfahrzeugeAuf Light Vehicles, zu denen auch leichte Nutzfahrzeuge zählen , entfallen rund 15 % der europäischen Kohlendioxidemissionen. Gemäß dem seit 2007 geltenden europäischen Rechtsrahmen müssen die Automobilhersteller sicherstellen, dass der Durchschnitt der von ihnen pro Jahr verkauften Fahrzeuge im Durchschnitt einen Wert von 130 gCO 2 . nicht überschreitet/ km im Jahr 2015 und bei 95 gCO 2/ km im Jahr 2020, verglichen mit 160 Gramm im Jahr 2007 und 135,7 Gramm im Jahr 2011.
Umgeschrieben in den Durchschnittsverbrauch entsprechen die Zielvorgaben für 2015 5,6 l/100 km für Benzinfahrzeuge und 4,9 l/100 km für Dieselfahrzeuge.
Die Ziele für 2020 sind 4,1 l/100 km für Benzinfahrzeuge und 3,6 l/100 km für Dieselfahrzeuge.
Für leichte Nutzfahrzeuge liegt das regulatorische Ziel bei 175 Gramm CO 22017 und 147 Gramm CO 2 COim Jahr 2020 gegenüber 203 Gramm CO 22007 und die 181,4 Gramm CO 2 in 2010.
Bezogen auf den Durchschnittsverbrauch liegen diese Ziele bei etwa 7,5 l/100 km im Jahr 2017 und 6,6 l/100 km im Jahr 2020 für Dieselfahrzeuge. Die Ziele für 2020 entsprechen 5,5 l/100 km für Dieselfahrzeuge (die die überwiegende Mehrheit der leichten Nutzfahrzeuge darstellen.
Die Europäische Kommission hat ein Energielabel eingeführt, um das Bewusstsein der Verbraucher für CO 2 -Emissionen zu schärfen von vor seiner Kaufentscheidung.
Frankreich hat das Crit'Air- Vignette- System eingeführt , in verschiedenen Farben je nach Kraftstoffart und Inbetriebnahmedatum; seit 2017 ist er für das Fahren in der Hauptstadt verpflichtend. Der ursprüngliche Preis von 4,18 € wurde im März 2018 auf 3,62 € gesenkt.
Schwere FahrzeugeSchwere Fahrzeuge (Lkw und Busse) machen 25 % der CO 2 -Emissionen auswegen des Straßenverkehrs. Die Zunahme des Straßenverkehrs führt zu einer regelmäßigen Verschlechterung dieser Emissionen. Die Europäische Kommission arbeitet derzeit an der Definition einer umfassenden Strategie zur Reduzierung der CO 2 -Emissionen im Zusammenhang mit Güter- und Personenverkehr.
KraftstoffqualitätDie Qualität der Kraftstoffe trägt wesentlich zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei. Die europäische Gesetzgebung schreibt eine Reduzierung der Treibhausgasintensität der in der Europäischen Union verkauften Kraftstoffe bis 2020 um 10 % vor .
Im Jahr 2016 gingen rund zehn Familien aus der Île-de-France gegen den Staat vor, um ihren Status als Opfer der Umweltverschmutzung anerkennen zu lassen und damit Entschädigung und Anerkennung ihres Schadens zu erhalten.
Im Jahr 2018 kam der Europäische Rechnungshof (EuRH) zu dem Schluss, dass die Kommission und die Mitgliedstaaten seit der Verabschiedung der Richtlinie über die Luftqualität im Jahr 2008 in zehn Jahren ihren Auftrag zum Schutz der in Europa lebenden Menschen vor Luft nicht erfüllt haben Umweltverschmutzung (Partikel, Stickstoffdioxid, Ozon usw.), die wichtigste Quelle für umweltbedingte Gesundheitsrisiken für die Europäer: 400.000 Menschen sterben um 2015 pro Jahr vorzeitig aufgrund unzureichend verbindlicher und schlecht durchgesetzter Rechtsvorschriften.
Die Luftverschmutzung scheint globale Folgen zu haben und die Gesundheit vieler weiterentwickelter Lebewesen und sogar bekannter primitiver und resistenter Arten (Flechten, Algen, Wirbellose) zu beeinträchtigen . Verschmutzungen können Organismen (zB Flechten, die empfindlich auf saure Luftverschmutzung reagieren) direkt abtöten. Es hat auch indirekte Auswirkungen (z. B. durch Abbau von Gerüchen , Blumendüften, Hormonen oder Pheromonen, bevor sie ihr Ziel erreichen). Dieses Phänomen kann teilweise den Rückgang bestimmter Bestäuberpopulationen (einschließlich bestimmter Vögel, nektarfressende Fledermäuse. ) in allen erklären Industrie- und Agrarländer. Es könnte auch die Schwierigkeiten erklären, die Individuen bestimmter Arten (Eidechsen, Schlangen, Amphibien, bestimmte Säugetiere) bei der Fortpflanzung haben (Männchen und Weibchen finden sich nicht mehr oder weniger gut) oder bestimmter Arten bei der Nahrungsaufnahme (das Individuum nimmt nicht so gut wahr) der Geruch, der ihn zu seiner Nahrungsquelle führte). Bestimmte Phytohormone könnten ihre Rolle als biochemischer Mediator weniger gut spielen, wodurch bestimmte Pflanzen anfälliger und anfälliger für ihre Feinde werden. Auch die Beziehungen zwischen Raubtieren und Beutetieren könnten beeinträchtigt sein, wenn die Luft verschmutzt ist.
In Menschen EpidemiologieDie Qualität der Luft, die wir atmen, beeinflusst die menschliche Gesundheit. Kinder sind viel anfälliger für Schadstoffe und eine schlechte Luftqualität als Erwachsene, insbesondere wegen der Unreife ihres Atmungs- und Immunsystems und ihrer größeren Nähe zu Schadstoffen, die am Boden konzentriert sind.
Atmungs- und VerdauungssystemLuftverschmutzung führt zu einer Zunahme von Atemwegserkrankungen (wie Asthma , Mandelentzündung, Atemversagen oder Bronchiolitis ) und Herz-Kreislauf-Erkrankungen und ist eine Quelle für eine übermäßige Sterblichkeit . Vor allem durch Feinstaub verursacht es in Europa 348.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr bei der Bevölkerung über 30 und 42.090 vorzeitige Todesfälle in Frankreich. Jeder Anstieg von 10 Mikrogramm von PM 2,5 pro Kubikmeter Luft ( mg / m 3 ) ergibt sich eine 6% ige Steigerung der Mortalitätsrisiko von chronischen Krankheiten .
HautBestimmte Schadstoffe passieren die Hautbarriere oder gelangen über Haarfollikel in die Haut und tragen zur Hautalterung bei, insbesondere durch Interaktion mit dem Aryl-Kohlenwasserstoff-Rezeptor (RHA, ein kürzlich entdeckter ligandenaktivierter Transkriptionsfaktor, der Keratinozyten , Melanozyten und Fibroblasten reguliert und schützt ) .
Herz-Kreislauf-SystemChronische Exposition gegenüber hohen Konzentrationen von Mikropartikeln in der Luft erhöht die Anzahl von Herz-Kreislauf-Erkrankungen ( Myokardinfarkt , Schlaganfall , Angina pectoris ) signifikant und ist mit einem erhöhten Risiko für Tod und tödlichen Herzinfarkt verbunden. Eine kürzlich nordamerikanische Studie ergab , dass eine Erhöhung der Exposition gegenüber PM 10 - Partikel von 10 & mgr; g m -3 im Durchschnitt mehr als ein Jahr ergibt ich eine Steigerung um 16% in der Gesamtsterberate und ein 43% zu erhöhen. Die Sterblichkeitsrate von Infarkt ( Rauchen und Übergewicht sind zwei Faktoren, die das Sterblichkeitsrisiko erhöhen), noch mehr bei postmenopausalen Frauen.
FruchtbarkeitPestizide, die in geringen Dosen, aber chronisch inhaliert werden, stehen im Verdacht, die Gesundheit, insbesondere die menschliche Fortpflanzungsfähigkeit sowie die einer wachsenden Zahl von Tier- und Pflanzenarten , zu beeinträchtigen .
Wir kannten bereits die schädlichen Auswirkungen vieler Schwermetalle oder Chemikalien, die als hormonelle Lockvögel oder hormonelle Mimetika bezeichnet werden, auf die Fortpflanzung . Es scheint auch, dass die häufigsten Schadstoffe Auswirkungen auf die Fruchtbarkeit haben können .
Laut einer aktuellen Metaanalyse internationaler Studien (aus Polen , Tschechien , Brasilien , USA ) würden gängige Luftschadstoffe auch Auswirkungen auf verschiedene Stadien der männlichen und weiblichen menschlichen Fortpflanzung haben ( Gametogenese , Empfängnis, Entwicklung intrauterin, Geburt ).
KindergesundheitVon schwangeren Frauen eingeatmete PM 2,5- Partikel reduzieren das Gewicht ihres Babys bei der Geburt.
In Frankreich sind nach Angaben der Epidemiologin Isabella Annesi-Maesano, Forschungsdirektorin am Nationalen Institut für Gesundheit und medizinische Forschung , und ihrem Team am Epidemiologie-Labor für Allergische und Atemwegserkrankungen (EPAR) 45% der Hypotrophiefälle auf Feinstaub zurückzuführen. oder etwa 8300 Fälle pro Jahr; Hypotrophie führt oft zu neurologischen Folgeerscheinungen: Sprachverzögerungen, feinmotorische Koordinationsprobleme, Lern- und Lernschwierigkeiten und in den schwersten Fällen eine allgemeine geistige Behinderung, die zu einem ungewöhnlich niedrigen IQ- Testergebnis führt .
LebenserwartungSchätzungen zufolge verursachte die Luftverschmutzung im Jahr 2015 weltweit mehr als drei Millionen vorzeitige Todesfälle pro Jahr, deutlich mehr als durch HIV / AIDS oder Malaria verursachte . Während Kriege oder für diejenigen , die Praxis Schießen, Rauch aus Schießen auch schädliche Auswirkungen haben kann.
Im Jahr 2018 schätzte eine neue Studie, dass die tatsächliche Zahl der Todesfälle stark unterschätzt wurde, weil wir arme Länder vernachlässigten, in denen nur sehr wenige Studien zu diesem Thema durchgeführt wurden, insbesondere in Afrika südlich der Sahara, wo uns Daten zur Luftqualität fehlten, während Haushaltsrauch, Straßenverschmutzung (alte Fahrzeuge und verspätete Verwendung von verbleitem Benzin ), Deponie- und Müllbrände, Staub-, Busch- oder Savannenbrände häufen sich ihre schädlichen Auswirkungen, insbesondere bei Kindern unter fünf Jahren. Bei der Mikropartikelbelastung könnte dieses Datendefizit durch den Einsatz von Fernerkundung in Verbindung mit der Modellierung der Luftqualität am Boden umgangen werden . Diese Ergebnisse wurden mit 65 Haushaltsgesundheitsumfragen in der Zone südlich der Sahara gekreuzt, was einen starken Zusammenhang zwischen Säuglingstod und Luftverschmutzung hervorhebt. In den untersuchten Ländern scheint eine schlechte Luftqualität mehr als 20 % der Todesfälle bei Säuglingen zu erklären (und viele andere Todesfälle als die durch Atemwegsinfektionen verursachten); dh rund 400.000 zusätzliche Säuglingssterblichkeit für das Jahr 2015. Diese Arbeit liefert Elemente, die es ermöglichen, Verbindungen zwischen bestimmten Schwellenwerten oder Verschmutzungsgraden und der tatsächlichen Säuglingssterblichkeit herzustellen. Sie zeigt, dass selbst geringfügige Verbesserungen der Luftqualität erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit von Kindern in diesen Regionen haben würden und dass ein besseres Verständnis der nicht infektiösen Todesursachen durch Luftverschmutzung erforderlich ist.
Die Reduzierung feiner Partikel in der Luft erhöht die Lebenserwartung . Tatsächlich hat eine in China durchgeführte Studie gezeigt, dass eine Reduzierung von PM 2,5 um 10 μg / m 3 die Lebenserwartung um 0,98 Jahre erhöhen kann. Das Einatmen sauberer Luft kann bis zu 15 % der gesamten Lebenserwartung beitragen . Einige Hersteller bieten Luftreinigungslösungen für den Haushalt an , die Filtration, Reinigung, Verbrennung, Luftphotokatalyse und Luftbehandlung mit kaltem Sauerstoffplasma verwenden, um die Risiken der gesundheitlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung auf den Körper auf der Grundlage einer Analyse der verschiedenen Luftverschmutzungsquellen zu reduzieren.
MesstechnikSie wird durch die Vielschichtigkeit der Probleme erschwert, wobei die Luftverschmutzung manchmal nur einer der fraglichen Parameter ist. Seit den 1980er Jahren werden epidemiologische und ökotoxikologische Protokolle zur Bewertung der Auswirkungen von Luftverschmutzung entwickelt, um die Anzahl der Fälle, die einer bestimmten Verschmutzung zuzuordnen sind, besser zu quantifizieren (z. B. in Frankreich für die Regionalpläne für die Luftqualität (PRQA) im Luftrecht vorgesehen In Frankreich erfolgt die Bewertung in sechs Stufen: 1) Festlegung eines Studienzeitraums, 2) Festlegung eines Untersuchungsgebiets, 3) Erfassung und Analyse von Indikatoren für die Belastung durch Luftverschmutzung, 4) und Gesundheit Indikatoren, 5) Wahl der Expositions-Risiko-Beziehungen, 6) Berechnung der auf diese Belastung zurückzuführenden Fallzahlen.
Als krebserregend für den Menschen eingestufte AußenluftverschmutzungDie Luftverschmutzung im Freien ist ein krebserregender Faktor , insbesondere bei Lungen- und Blasenkrebs . Die "particulate matter" ( suspendierte Partikel , zu Deutsch : Feinstaub - PM, sind eines der beteiligten Elemente Die Hauptquellen der Umweltverschmutzung sind. Verkehr , die stationäre Stromerzeugung , die Industrieemissionen und die Landwirtschaft , das Heizen und Kochen von Haushalten Hausfeuerung ( Heizen und Kochen ) von Kohle und Biomasse (hauptsächlich Holz ) wurde bereits in Haushalten als krebserregender Faktor erkannt.
Kosten für UmweltschädenDie Luftverschmutzung in Städten und im Straßenverkehr verursacht erhebliche soziale und gesundheitliche Kosten (Tod, Krankheit, Allergien, Beschwerden usw. ). Laut einigen wissenschaftlichen Studien (2014, 2019) tötet Luftverschmutzung weltweit mehr als Tabak.
Für Europa beispielsweise verursachte die Luftverschmutzung nach Angaben der EUA um das Jahr 2000 etwa 100 Millionen Krankheitstage pro Jahr und fast 350.000 vorzeitige Todesfälle in der Europäischen Union. Zehn Jahre später seien die Zahl der Fahrzeuge und gefahrenen Kilometer so stark gestiegen, dass trotz der Fortschritte bei Kraftstoffen und Motoren "die Verkehrsverschmutzung in vielen Teilen Europas nach wie vor gesundheitsschädlich" sei ; für Kosten (Publikation 2013) etwa auf 100 Milliarden Euro geschätzt, wovon fast die Hälfte (45 Milliarden Euro/Jahr ) allein auf Lkw entfallen würde . Um das Jahr 2015 herum ist laut WHO (zitiert vom Europäischen Rechnungshof) die Luftverschmutzung in Europa das erste Umweltrisiko für die Gesundheit (mehr als 1.000 vorzeitige Todesfälle pro Tag, zehnmal mehr Verkehrstote), mit einem externen Gesundheitskosten für die Gesellschaft, die sich jährlich auf Hunderte Milliarden Euro belaufen.
Auch die Industrie trägt eine Verantwortung: Trotz zahlreicher Bemühungen und der REACH-Verordnung haben die 10.000 Betriebe, die laut EUA als die umweltschädlichsten in Europa gelten, im Jahr 2009 "Bürger 102 bis 169 Milliarden Euro gekostet" , wovon die Hälfte (von 51 bis 85 Milliarden Euro) entfallen auf die 191 umweltschädlichsten Betriebe unter ihnen.
Zukünftige epidemiologische und öko- epidemiologische Kosten können hoch sein, auch im Zusammenhang mit dem Treibhauseffekt . Ihre Ursachen liegen in der jüngsten Vergangenheit und in der Gegenwart, aber diese Kosten werden von zukünftigen Generationen getragen .
PflanzenDie wichtigsten Auswirkungen der Verschmutzung auf Pflanzen sind:
Die Hauptauswirkungen der Umweltverschmutzung auf Tiere sind respiratorisch und ökotoxisch (entzündliche Phänomene, Abnahme der Immunität ).
In den Jahren 1990-2006, Studien über Pestizide in der Luft und auf Pestizide in regen , zeigte , dass einige dieser Biozide in der Luft oft vorhanden sind und in Regen, Tau , Nebel , usw. Sie sind an mehreren Tagen im Jahr im Regen sehr präsent (über den europäischen Standards für Trinkwasser und in Mengen, die viel größer sind als im Leitungswasser). Sie sind am häufigsten zum Zeitpunkt des Spritzens oder kurz danach, d. h. in tropischen Gebieten fast das ganze Jahr, und am häufigsten von Mai bis Mitte Juli (auf der Nordhalbkugel in der gemäßigten Zone) präsent. Messungen haben gezeigt, dass sie über weite Strecken schnell diffundieren, weshalb sie in dicht besiedelten Städten fast ebenso präsent sind wie in Industrie- und Agrarstädten. Über die auf Feldern oder um Weinberge oder Obstplantagen verteilten Habitate liegen nur wenige Daten vor. Insektizide wirken sich direkt auf viele kaltblütige Tiere aus, indem sie sie töten oder schwächen. Pestizide und Düngemittel können viele Auswirkungen auf Wildtiere und Ökosysteme haben.
Haustiere wie Hunde und Katzen sind dort exponiert. So waren in den 1980er Jahren die Blutbleispiegel von 398 Hunden signifikant (obwohl bei 95 % der Proben unter 8,0 µg / 100 ml ), mit einer signifikanten Korrelation zwischen Blutbleispiegeln und Straßenverkehr. Etwa 11% der Konzentrationsschwankungen könnten durch den Autoverkehr in der Nähe des Wohnorts des Tieres erklärt werden. Der Einsatz von Hunden zur Überwachung von Blei in der Umwelt wurde als kostengünstige Alternative zu groß angelegten Erhebungen am Menschen vorgeschlagen, ohne jedoch berufliche Expositionen widerspiegeln zu können. Die Tauben Urban wurden auch für solche vorgeschlagen, gefolgt von Tansey und Roth 1970 und Ohi und seinem Team 1974 und 1986 Kendal und Scanlon.
Forscher haben die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Verbreitung von Blumendüften modelliert: In sauberer Luft breiten sich Blumendüfte über Entfernungen aus, die manchmal einen Kilometer überschreiten können, während in verschmutzter Luft Ozon, Säuren, verschiedene Oxidationsmittel und freie Radikale (Hydroxyl und Nitrate) und andere Schadstoffe abbauen oder modifizieren diese Moleküle, indem sie den Umfang des Blumendufts stark reduzieren (50% des Duftes einer Blume gehen dann "verloren", bevor sie 200 m zurückgelegt haben ). Laut Jose D. Fuentes, Co-Autor der Studie, "erschwert dies den Bestäubern das Auffinden von Blumen . " Er schätzt, dass bis zu 90 % dieser Aromen durch Umweltverschmutzung zerstört werden, verglichen mit der Zeit vor der Industriezeit, und dies könnte eine der Ursachen für den Rückgang der Bestäuber (einschließlich Bienen) sein.
PilzePilze sind in Gebieten intensiver und urbaner Landwirtschaft stark rückläufig, ebenso wie einige Flechten, die als Bioindikatoren für die Luftqualität verwendet werden. Möglicherweise sind die in der Luft vorhandenen und vom Regen weggespülten Fungizide für die Rückbildung der empfindlichsten Arten verantwortlich. Andere Schadstoffe können unbeabsichtigte fungizide Eigenschaften haben. Pilze sind auch Bioakkumulatoren , insbesondere für Schwermetalle und Radionuklide . Als solche können sie nützlich sein, um alte Verschmutzungen zu erkennen ( Quecksilber zum Beispiel, stark bioakkumuliert von Bäumen, dann von Pilzen, jede Art scheint bestimmte Metalle zu bevorzugen ).
Mehr als zwei Jahrhunderte lang führte der massive Anstieg der Produktion und des Verbrauchs von Energie aufgrund der Entwicklung von Industrie, Verkehr und Wärme sowie der Ersatz von Holz als Brennstoff durch Holzkohle und Nebenprodukte dazu erhebliche atmosphärische Emissionen von Schwefelverbindungen, entweder in gasförmiger Form (SO 2) oder an Partikel gebunden (mikrometrische Flugasche, nanometrischer Ruß). Dies führte zu einer signifikanten Sulfatierung von Baudenkmalen, insbesondere von Stein, die sich durch das Auftreten von hydratisiertem Calciumsulfat (Gips: CaSO 4 2H 2 O .) an der Grenzfläche Material-Atmosphäre manifestiert). Diese Sulfatierung geht mit physikalischen und ästhetischen Veränderungen einher, je nach komplexen Modalitäten, die neben den Schwefelkonzentrationen atmosphärischen Ursprungs auch andere Parameter wie die relative Luftfeuchtigkeit, die Exposition oder Nichtbeanspruchung von Materialien, Regen, ihre Verfügbarkeit von Kalzium abhängen , ihre Porosität oder ihre Rauheit.
Die chemische und mineralogische Natur sowie die physikalischen Eigenschaften der Oberfläche der zu sulfatierenden Materialien beeinflussen dieses Phänomen, indem sie nur ihre Modalitäten bestimmen, die sich somit merklich von einem Kalkstein zu einem Kieselstein, von einem Stein unterscheiden poröser Stein, von einem Stein bis zu einer Bronze oder einem Glas usw.
Die Verschärfung der Vorschriften der letzten Jahrzehnte in Bezug auf atmosphärische Emissionen, der Verzicht auf Kohle und die Entschwefelung von Brennstoffen haben Früchte getragen: die SO 2 -Werteund Flugasche sank erheblich. Es hat jedoch eine Entwicklung in die entgegengesetzte Richtung stattgefunden: der Gehalt an Stickoxiden , der aus der Oxidation von atmosphärischem Stickstoff bei jeder Verbrennung resultiert, und der Gehalt an sehr feinen Partikeln, Ruß, der aus anderen Verbrennungskraftstoffen als Kohle und Schweröl entsteht (Benzin, leichtes Heizöl, Kerosin, Erdgas, etc. ) haben sich nicht verringert und stehen nun trotz erheblicher Anstrengungen der Automobilmotorenhersteller im Mittelpunkt.
Der dünne schwarze Film, glatt und kompakt, der sich jetzt auf kürzlich gereinigten Gebäuden entwickelt, hat den schwarzen Krustengips ersetzt: Der schwarze Schmutz ( Verschmutzung auf Englisch) ersetzt die Sulfatierung. Darüber hinaus wird die Bildung von Nitraten an der Oberfläche von Materialien, aus Stickoxiden und Salpetersäure, sehr selten beobachtet, wahrscheinlich aufgrund ihrer sehr hohen Löslichkeit in Wasser, die sie schnell verschwinden lässt.
Aussehen von Fassaden und StatuenDie Betrachtung einer Gebäudefassade oder einer Statue in einem verschmutzten Stadtgebiet zeigt das Nebeneinander von dunklen und hellen Teilen:
Die dunklen Teile sind vor Regen geschützt (außer bei der Entwicklung von dunkel gefärbten Organismen, die sehr nach Feuchtigkeit gierig sind). Wir stellen fest, dass graue oder schwarze Krusten vorhanden sind, die im Labor aus atmosphärischen Partikeln bestehen, die mit Gips zementiert sind. Das Wachstum dieser Gipskrusten erfordert, dass die Phänomene, die ihnen zugrunde liegen, die Partikelsedimentation und ihre Zementierung, kontinuierlich sind. Dies erklärt, warum diese Krusten in regengeschützten Gebieten gefunden werden; tatsächlich kann ein Regen oder ein Abfluss die Partikel, die sich seit dem vorhergehenden Regen abgelagert haben, in wenigen Augenblicken abtransportieren und den gebildeten embryonalen Gipszement auflösen. Da Gips jedoch ein hydratisiertes Mineral ist, ist eine minimale Menge an Feuchtigkeit in der Luft (Dampf, Mikronebeltröpfchen) für seine Bildung unerlässlich.
Die hellen Teile werden von direktem Regen oder Wasserabfluss getroffen. An diesen Stellen ist das Material kahl, weil es ausgelaugt wird: Es behält seine ursprüngliche Farbe. Die zwischen zwei Regenfällen abgelagerten Partikel werden durch den folgenden Regen abtransportiert und der sich bildende Gipszement wird aufgelöst: Die Oberfläche des Materials wird blank oder sogar erodiert.
Sulfatierung an der Grenzfläche Material-AtmosphäreDie Sulfatierung der Fassaden von Gebäuden und Statuen in einer verschmutzten städtischen Atmosphäre betrifft alle Materialien, aus denen sie bestehen.
Das Erscheinungsbild von Gips beschränkt sich auf die Grenzfläche zwischen der schwefelhaltigen Atmosphäre und der Oberfläche der damit in Kontakt stehenden Materialien:
Unter den atmosphärischen Partikeln wurde in den letzten Jahrzehnten der "Flugasche", die hauptsächlich bei der Verbrennung von Kohle und Schweröl emittiert wird, besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Einige sind tatsächlich Träger von Schwefel und Sulfatierungskatalysatoren (V, Ni, Fe usw. ): sie könnten daher eine wichtige Rolle bei der Synthese von Gips spielen.
Gips tritt jedoch nur unter der Oberfläche auf, wenn mobilisierbares Calcium im Material vorhanden ist, meist in Form von Karbonat (Calcit: CaCO 3) und tritt dann durch Umwandlung von Calcit auf, was oft zu erheblichen makroskopischen Strukturstörungen führt, da sein Molvolumen größer ist als das von Calcit: Bruch, Blasenbildung, Ablösung von Platten usw.
Die beiden Sulfatierungsphänomene oberhalb und unterhalb der Materialoberfläche können je nach den Eigenschaften des Steins und den Bedingungen der Luftverschmutzung gleichzeitig oder unabhängig sein:
Wenn eine erhebliche Oberflächenrauhigkeit des Steins mit einer erheblichen Partikelbelastung verbunden ist, können die abgelagerten Partikel nicht auswaschen und es können schwarze Krusten auch in den regenexponierten Teilen der Fassaden auftreten. Dieser Verdunstungs-Kristallisations-Mechanismus führt also dazu, dass sich parallel zur Wandoberfläche eine nicht mehr weiße, sondern eine schwarze Platte ablöst. Dieser Mechanismus erklärt die relative Dünne der schwarzen Kosten, die diese schwarzen Flecken bedecken: Sie haben keine Zeit, wie ihre vor dem Regen geschützten Nachbarn zu wachsen, da sie spontan und recht schnell abgehen. Dieser „selbstreinigende“ Mechanismus erklärt auch das Nebeneinander von weißen, grauen und schwarzen Flecken in den dem Regen ausgesetzten Gebäudeteilen: Durch das Ablösen einer schwarzen Platte wird eine intakte weiße Fläche sichtbar, die wiederum nach und nach erst grau, dann schwarz. Die weißen Flecken im Puzzle sind in letzter Zeit einer Partikelablagerung ausgesetzt, die grauen länger und die schwarzen noch länger. Eine schwarze Platte umfasst von der Oberfläche bis in die Tiefe: eine schwarze Kruste, eine Scheibe aus teilweise sulfatiertem Stein, die Gipsschicht, die zu ihrer Ablösung führte.
Die Kathedrale von Tours zeigt zum Beispiel noch im nördlich an sie gelehnten Kreuzgang La Psallette, dass auch die regengeschützten Teile das Phänomen des weiß-grau-schwarzen Puzzles zeigen können: Die Wasserkondensationen sind so Wichtig unter den Gewölben dieses Klosters ist, dass dieses Wasser durch die schwarzen Krusten sickert, in das darunter liegende Gestein eindringt und dort nach dem Mechanismus, den wir gerade in den dem Regen ausgesetzten Teilen beschrieben haben, in der Tiefe verdunstet.
Veränderungen in der Art der Luftverschmutzung – und damit Ablagerungen auf Materialien – sind in der Vergangenheit eingetreten, wenn sich die Art der Brennstoffe verändert hat.
Der massive Einsatz von Kohle und Derivate von Öl auf den XIX th und XX - ten Jahrhundert, die ebenso massiven Einsatz von gelang Holz , universell und einzigartig Brennstoff für viele Jahrhunderte (Kochen, Heizung, Handwerk ...). Dies führte dann zu einer wahrscheinlichen Luftverschmutzung, deren Spuren sich in der Literatur und sogar in der Malerei vor der industriellen Revolution und der Erfindung der Fotografie wiederfinden . Es gibt auch Reste davon an alten Fassadenelementen, die der vorindustriellen Atmosphäre ausgesetzt waren und die dann durch eine Kombination von Umständen von der Wirkung der Industrieatmosphäre verschont wurden.
Ein anschauliches Beispiel für solche Überreste sind die Köpfe der Statuen der Könige von Juda, die derzeit im Cluny-Museum in Paris ausgestellt sind. Diese Statuen geschmückt die Fassade der Kathedrale von Notre Dame in Paris von der Gotik ( XII th Jahrhundert) , bis die Französisch Revolution (1793) , in dem sie gehämmert werden, enthauptet und niedergeworfen , bevor an einen unbekannten Ort evakuiert (1796). Im XIX - ten Jahrhundert, Eugène Viollet-le-Duc ausgeführt , um die Kopien , die wir heute an der Fassade des Doms zu sehen. Einundzwanzig der achtundzwanzig Originalköpfe wurden 1977 zufällig bei unterirdischen Arbeiten in der Rue de la Chaussée-d'Antin gefunden und ins Museum transportiert, wo sie heute besichtigt werden können. Diese Untersuchung zeigt das Vorhandensein von "grauen Krusten" an den Gesichtern der Statuen, nicht aber an den Rändern der Hälse: Diese Krusten traten also vor ihrer Bestattung auf, dh während ihrer Exposition gegenüber der Erdatmosphäre Paris zwischen dem XII - ten und XVIII - ten Jahrhundert. Die mikroskopische Untersuchung des Gehalts dieser grauen Krusten zeigt reichlich Holzreste, die von einer überwiegend kalzitischen und wenig sulfatierten Mineralmatrix zementiert sind. Dieses Ergebnis beweist die massive Staubigkeit (bis hin zur Verkrustung der Fassadenelemente) der vorindustriellen Pariser Atmosphäre, die Beschaffenheit des Staubs, der die des vorherrschenden Brennstoffs Holz enthüllt, und die Beschaffenheit des Zements, der die von das Gas dominanter Schadstoff CO 2, begleitet von niedrigen Dosen von SO 2.
Im Jahr 1770 malte Demachy ein Gemälde mit dem Titel Der Abriss der Kirche Saint-Barthélémy en la Cité , das derzeit im Carnavalet-Museum in Paris ausgestellt ist und auf dem man angesichts des unten dargelegten Wissens deutlich graue Krusten erkennt, wo sie erwartet werden (die regengeschützten Teile der Kirchenfassade, insbesondere der obere Teil der Säulen). Darüber hinaus ist die gelegentliche Quelle dieser ästhetischen Verschlechterungen selbst bemalt: ein Kohlenbecken, das offensichtlich Holz verbrennt. Die Kirche Saint-Barthélémy en la Cité besetzte den heutigen Standort des Handelsgerichts , Boulevard du Palais, 200 m von Notre-Dame entfernt, wo die gleichen Ursachen gleichzeitig die gleichen Wirkungen hatten.
Andere vorindustrielle graue Krusten auf Stein wurden in Paris auf dem Pilier des Nautes , in Saint-Trophime d'Arles, in Bologna, in Rom gefunden… und andere Beispiele für Darstellungen von schwarzen Krusten, wo sie sein müssen, existieren auf den Leinwänden bestimmter venezianischen Maler des XVIII - ten Jahrhunderts , die guten Beobachter sind (Canaletto, Guardi, Bell ...), während mit ihren Vorgängern und Zeitgenossen (Tizian, Véronèse ...) führen die dunklen Bereiche nur aus dem Spiel des Lichts mit Architektur . Der erste malte, was er sah, der zweite, was er sich vorstellte ...
Fensterglas und Buntglas in verschmutzter städtischer UmgebungGlas hat den Ruf, ein unveränderliches Material zu sein. Tatsächlich scheinen uns viele alte Glasgegenstände unversehrt zu erreichen. Moderne Untersuchungsinstrumente zeigen jedoch, dass ein Glas, wenn es im makroskopischen Maßstab unverändert erscheint, im mikroskopischen Maßstab nicht dasselbe ist.
Der Hauptverursacher der Glasveränderung ist Wasser, das bei einem pH-Wert unter 9 eine Oberflächenauslaugung oder Auslaugung von Alkalien und Erdalkalimetallen verursacht, Elementen, die als "Modifikatoren" des unregelmäßigen Netzwerks von SiO 4 -Tetraedern bekannt sind., bekannt als „Trainer“. Dies führt zur Bildung einer Schicht aus hydratisiertem Kieselgel, die die Ausbreitung der Auswaschung in die Tiefe abschirmt. Tatsächlich geht dies nur durch Brüche parallel oder senkrecht zur Glasoberfläche. Wenn der pH-Wert des Wassers 9 überschreitet, wird die Tetraederstruktur selbst zerstört und das Glas korrodiert . Unter Bedingungen der Luftverschmutzung ist der pH-Wert saurer als basisch und die Auswaschung überwiegt. Seine Intensität hängt im Wesentlichen von der chemischen Zusammensetzung des Glases ab: alte Gläser und Buntglasfenster sind in der Regel Silizium-Kalk-Kalium und nicht sehr haltbar; moderne Gläser bestehen aus Natriumsilikat und sind sehr langlebig.
Die alten Kirchenfenster, die nicht regelmäßig gereinigt werden, verfallen bei Regen durch Auslaugung oder Korrosion (Kraterbildung) und werden durch die Bildung von Sulfatkrusten in den vor Regen geschützten Teilen undurchsichtig. Darüber hinaus haben sie meistens eine chemische Zusammensetzung, die ihre Veränderlichkeit fördert (viel Kalium, wenig Natrium).
Die Wirkung heutiger Luftverschmutzung auf Glasproben mit der Zusammensetzung alter Buntglasfenster besteht in der Auswaschung durch Regen, die zum Auftreten von Neokristallisationen auf der Oberfläche führt, deren chemische Zusammensetzung zunächst die Zusammensetzung des Glases und die des Glases widerspiegelt gasförmige Schadstoffe (Sulfate und Nitrate von Calcium, Natrium, Kalium usw.). Aber nach und nach wird Gips zum dominierenden Mineral und zementiert atmosphärische Partikel. So erleben wir die allmähliche Entwicklung einer schwarzen Gipskruste wie auf Stein oder Bronze in regengeschützten Gebieten.
Der Hauptschaden, den modernes Glas durch Luftverschmutzung verursacht, ist ästhetischer Natur: Es handelt sich um Schmutz, der durch die Ablagerung und Persistenz von Staub auf seiner Oberfläche verursacht wird, auch in den vom Regen weggespülten Teilen, was paradox erscheinen mag und die unaufhörliche Reinigung erfordert, oft bei großer Aufwand. Andererseits ist das Auslaugen eben dieser modernen Natriumgläser ein unbedeutendes Phänomen, ohne kurzfristig sichtbare makroskopische Folgen.
Der von Fahrzeugen und der Verbrennung von Holz, Kohle oder Öl emittierte Ruß absorbiert Infrarot- Sonnenstrahlen und trägt zur globalen Erwärmung bei (wenn er auf Schnee oder Eis abgelagert wird, beschleunigt er deren Schmelzen.
Einige Luftschadstoffe, insbesondere FCKW, haben eine lange Lebensdauer und zerstören die Ozonschicht .
Das Ozon ist ein giftiges Gas und damit Schadstoff in der Troposphäre (Bodennähe) der Luft , wo es hauptsächlich durch menschliche Aktivitäten entsteht. In großen Höhen wird es auf natürliche Weise durch solare UV-Strahlen gebildet und blockiert einen Teil der krebserregenden UV-Strahlen; es spielt daher eine positive Rolle und kann dort nicht mehr als Schadstoff betrachtet werden, weshalb wir manchmal von „gutem“ und „schlechtem“ Ozon sprechen.
Land | Schwefeloxidemissionen (in kg / Kopf ) |
Stickoxid-Emissionen (in kg / Kopf ) |
CO 2 -Emissionen wegen Energieverbrauch | |
---|---|---|---|---|
Relativ zum BIP | Bezogen auf die Einwohnerzahl | |||
Australien | 143 | 120 | 0,81 | 17.35 |
Kanada | 76.0 | 78,0 | 0,72 | 17.49 |
Vereinigte Staaten | 48 | 65 | 0,45 | 19.48 |
Griechenland | 46 | 29 | 0,73 | 8,67 |
Polen | 38 | 21 | 1,66 | 7,68 |
Spanien | 37 | 35 | 0,52 | 7,68 |
Tschechische Republik | 23 | 31 | 1,94 | 11.47 |
Luxemburg | 7 | 38 | 0,47 | 21.96 |
Hinweis: Russland und China sind nicht Mitglied der OECD.
Nach Angaben der US Energy Information Agency werden CO 2 -Freisetzungenin den USA sank 2006 aufgrund eines milderen Winters um 1,3 %.
Im Jahr 2008 schätzte die Canadian Medical Association , dass in den nächsten zwei Jahrzehnten 700.000 Kanadier vorzeitig an Krankheiten sterben würden, die durch Luftverschmutzung verursacht wurden. Davon starben 2008 21.000 an Lungen- oder Herzerkrankungen.
Chinas rasante industrielle Entwicklung führt zu einer Zunahme der Luftverschmutzung, insbesondere in den großen Städten des Landes.
Im Jahr 2006 war China das erste Land der Welt für Schwefeldioxidemissionen , die zwischen 2000 und 2005 um 27% gestiegen sind. Schwefeldioxid ist auch ein Bestandteil der Bildung von saurem Regen , der für Ökosysteme wie Wälder und Seen schädlich ist. Laut der New York Times "wird China die Vereinigten Staaten als führenden CO 2 -Emittenten verdrängen"bis 2009“. Die Emissionen von Stickoxiden und Schwefeldioxid sind acht- bis neunmal höher als in den Industrieländern.
Die Folgen der Luftverschmutzung für die Gesundheit der Chinesen sind dramatisch: Schätzungen zufolge war sie 2004 für 358.000 Todesfälle und 640.000 Krankenhausaufenthalte verantwortlich.
Als Schwellenland ist die Volksrepublik China nicht gezwungen, sich an das Kyoto-Protokoll zu halten . Allerdings ist das Land von der globalen Erwärmung der Erde betroffen: 80% der Himalaya-Gletscher sind geschrumpft, was Folgen für die Flüsse hat, die in diesen Bergen entspringen und in China fließen . 2006 erlebte Sichuan eine schwere Dürre .
das 21. Februar 2011Die Luftverschmutzung in Peking bricht nach Angaben des Beobachtungsdienstes der US-Botschaft in Peking einen Rekord.
In 495 der 500 größten Städte Chinas entspricht die Luftqualität nicht den Standards der Weltgesundheitsorganisation. 2015 tritt ein neues Umweltschutzgesetz in Kraft, mit täglichen Bußgeldern und deutlich abschreckender als bisher für Verschmutzer sowie Kontrollen zur Kontrolle des Schadstoffausstoßes von Fabriken; 180 Unternehmen, oft große Staatskonzerne, wurden angewiesen, täglich ihre Schadstoffemissionen zu veröffentlichen.
Im Jahr 2018 gab ein Ministerbericht bekannt, dass die durchschnittliche Menge an Partikeln mit einem Durchmesser von 2,5 Mikron (PM 2,5 ) in den 338 untersuchten Städten bei 39 µg / m 3 lag, 9,3 % weniger als in einem Jahr, nach einem Rückgang von 6,5 % im Jahr 2017.
Die seit 2002 von der University of Massachusetts in Amherst eingerichteten Top 100 Air Polluters messen die Luftverschmutzung durch Industrieunternehmen in den Vereinigten Staaten auf Grundlage der Empfehlungen des Clean Air Act und der United States Environmental Protection Agency .
Von 2000 bis 2018 hat sich die Luftqualität in Frankreich bei vier der fünf am besten überwachten Schadstoffe verbessert: Die Konzentration dieser Schadstoffe in der Außenluft nahm mit Ausnahme von Ozon ab . Frankreich ist jedoch weiterhin regelmäßig mit Ozon- oder Feinstaubbelastungen konfrontiert, und die europäischen Standards werden jedes Jahr übertroffen.
Quelle: Nationale Agentur für öffentliche Gesundheit . |
Laut Sylvia Médina, Koordinatorin des Luft- und Gesundheitsprogramms der nationalen Gesundheitsbehörde , werden die Auswirkungen der Luftverschmutzung wahrscheinlich unterschätzt.
Eine parlamentarische Untersuchungskommission wies 2015 darauf hin, dass die Luftverschmutzung Frankreich jährlich mit 101,3 Milliarden Euro belastet.
Staatliche VerantwortungNach Klagen gegen den Staat, die von einer an Atemwegserkrankungen erkrankten Mutter und ihrer Tochter angestrengt wurden, hat das Verwaltungsgericht Montreuil in einer Entscheidung vom25. Juni 2019, begründete die Verantwortung des Staates, der sich des "Versagens" bei der Umsetzung des "Plans zum Schutz der Atmosphäre" in der Île-de-France schuldig gemacht hat .
2020 droht der Staatsrat der Regierung mit einer Geldstrafe von 10 Millionen Euro pro Semester, um Maßnahmen gegen die Luftverschmutzung zu fördern. Die Luftverschmutzung, insbesondere durch Feinstaub, ist für 48.000 bis 67.000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr verantwortlich. Diese Sanktion zielt darauf ab, Maßnahmen und einen Aktionsplan zu veranlassen, um die Konzentrationen von Stickstoffdioxid und Feinstaub unter die Grenzwerte zu senken.
Nach offiziellen Statistiken des Indian Central Pollution Control Board , erstellt von Greenpeace , lag der Gehalt an Mikropartikeln kleiner als 2,5 µm , dem gefährlichsten, im Gesamtjahr 2013 bei 153 µg/m 3 in Delhi, während in Peking die entsprechenden Delhi Zahl war 89,5. Dieser Verschmutzungsgrad ist 3,8-mal höher als der indische nationale Standard. Diese Berechnung bestätigt das im Mai 2014 von der WHO veröffentlichte Ranking, in dem Delhi bei der Luftzerstörung weit vor den Welthauptstädten lag. Während in Peking die Umweltverschmutzung regelmäßig Schlagzeilen in der nationalen und internationalen Presse macht und außergewöhnlich starke Maßnahmen zur Begrenzung der Nutzung von Autos, Industrie- und Kohleemissionen ausgelöst hat, scheint sich die Bevölkerung in Delhi des Problems und der Behörden wenig bewusst zu sein nichts, um es zu lösen.
Am stärksten betroffen ist die Region des indischen Subkontinents. Yeb Sano, Executive Director von Greenpeace für Südostasien, erklärt: „Abgesehen von den Verlusten an Menschenleben belaufen sich die geschätzten Gesamtkosten auf 225 Milliarden US-Dollar an Arbeitskosten und Billionen für Menschen.
In der Schweiz verursachte die Luftverschmutzung laut dem Bericht «Externe Kosten und Nutzen des Verkehrs in der Schweiz» im Jahr 2015 2200 vorzeitige Todesfälle sowie jährlich insgesamt 14000 Spitaltage. Die Gesundheitskosten durch die Luftverschmutzung durch den Verkehr im Jahr 2016 werden auf 3,4 Milliarden Franken geschätzt.
In Europa verursachte die Luftverschmutzung nach Angaben der Europäischen Umweltagentur im Jahr 2014 520.000 vorzeitige Todesfälle, davon 487.600 in der Europäischen Union .
Die Europäische Union verzeichnete bei Schwefeldioxid , Blei und Kohlenmonoxid eine deutliche und allgemeine Verbesserung (die Emissionen haben sich von 1995 bis 2004 halbiert, während PM 10 von 1990 bis 2004 um 44 % zurückgegangen ist). Problematisch sind jedoch Benzol (das Blei im Benzin teilweise ersetzt hat) sowie die Ozonspitzen, die trotz eines Rückgangs der Ozonvorläuferemissionen (-36% von 1990 bis 2004) nicht abklingen.
Abgesehen von Pestiziden sind Stadtbewohner am stärksten gefährdet, vor allem in den Benelux-Ländern , Polen, Tschechien, Ungarn, der Poebene (Italien) und Südspanien. 20 bis 30 % der Stadtbewohner in der EU-25 sind potenziell einer Konzentration von mindestens drei Schadstoffen (Stickstoffdioxid, PM 10 und Ozon) ausgesetzt, die über den europäischen Standards liegen. Für diese wäre PM 10 laut EU für einen durchschnittlichen Verlust der Lebenserwartung von neun Monaten verantwortlich.
Bei der Versauerung und Eutrophierung sind lokal Fortschritte zu beobachten , die jedoch noch immer als unzureichend kritisiert werden.
Im Jahr 2004 waren 15 % der natürlichen oder naturnahen Ökosysteme im Europa der Fünfundzwanzig von kritischen Säurefällen betroffen , hauptsächlich aufgrund des Niederschlags von Nitraten und Ammoniak aus der Landwirtschaft und Oxiden, die von Fahrzeugen, Kesseln oder Kaminen emittiert werden. Darüber hinaus schätzte die Europäische Union, dass 47 % dieser Ökosystemräume einer Eutrophierung durch Stickstoffverschmutzung der Luft ausgesetzt waren.
Im Jahr 2011, in einer Erklärung kündigte die Europäische Umweltagentur , dass acht Mitgliedstaaten Emissionsmaxima der Richtlinie überschritten n o 2001/81 / EG23. Oktober 2001über nationale Emissionshöchstmengen. Die „Eurovignette“-Richtlinie von 2011 könnte ihnen dabei helfen, da sie es ihnen ermöglicht, auf Wunsch die Gesundheitskosten der Luftverschmutzung in ihre Preissysteme für Nationalstraßen und Autobahnen zu integrieren.
Während der Covid-19-Pandemie 2020 , sagt das Center for Research on Energy and Clean Air , eine unabhängige Forschungsorganisation, hätte der mit der Epidemie verbundene Wirtschaftsabschwung nach seinen Schätzungen es ermöglicht, 11.000 Todesfälle in Europa auf einmal zu verhindern Monat, aufgrund einer "Abnahme des durchschnittlichen NO 2 -Gehalts um etwa 40%"und 10 % für Feinstaubbelastung “ , die von Land zu Land unterschiedlich ist.
Der Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) hat am 3. Juni 2021 entschieden, dass Deutschland den Grenzwert für Luftstickstoffdioxid (NO 2) „systematisch und anhaltend“ zwischen 2010 und 2016 in 26 Städten, insbesondere in Berlin, Stuttgart, Hamburg, Freiburg, Köln und Düsseldorf. Dieses Urteil öffnet zweitens den Weg zu möglichen Sanktionen, wenn nichts unternommen wird, um Abhilfe zu schaffen.
Die Internationale Energieagentur erstellte Mitte 2016 einen ersten Bericht zu diesem Thema auf der Grundlage von Daten für das Jahr 2015 und Prognosen bis 2040 ( World Energy Outlook series , world energy outlook) mit detaillierten Profilen nach wichtigen Ländern und Regionen: USA, Mexiko, Europäische Union, China, Indien, Südostasien und Afrika. In diesem Dokument wird ein „ Clean Air “ -Szenario vorgeschlagen, das „pragmatisch und erreichbar“ sein soll , um Energiebedarf und Luftqualität in Einklang zu bringen.
Flüchtige Chemikalien (PCVs) und insbesondere flüchtige organische Verbindungen (VOCs) tragen zu Ozonbelastungsspitzen (die in Frankreich nicht abnehmen ) und zur Hintergrundbelastung durch Aerosole bei.
In Nordamerika und Europa haben strengere Kontrollen die VOC-Emissionen von Transport- und Tankstellen reduziert. Aber die Menschheit und ihre Einrichtungen (Dörfer, Städte, Ballungsräume mit Millionen bis zig Millionen Einwohnern) haben sich weiter entwickelt. Im Jahr 2018 zeigt eine detaillierte und aktualisierte Massenbilanz flüchtiger organischer Schadstoffe, dass die Exposition des Menschen gegenüber VOCs, die durch den Verkehr freigesetzt werden, in einigen Jahrzehnten zurückgegangen ist, der relative Anteil anderer Quellen flüchtiger Schadstoffe jedoch zugenommen hat (dies sind insbesondere Pestizide oder Verbindungen, die von Lacke, Farben , Druckfarben, Leime und Klebstoffe , Reinigungsmittel und Kosmetika , Parfüms und Körperpflegeprodukte und viele andere Konsumgüter des täglichen Bedarfs usw.) hat sich dadurch die Belastung durch die Luftverschmutzung deutlich erhöht. Diese Quelle wurde 2017 fast gleichwertig mit der von VOCs aus fossilen Brennstoffen, die im Verkehr verwendet werden.
Eine Studie vom Februar 2018 zeigt, dass diese flüchtigen Chemikalien inzwischen fast die Hälfte der von 33 untersuchten Industriestädten emittierten VOCs ausmachen. Der Rest ist größtenteils auf das Heizen mit fossilen Brennstoffen zurückzuführen. Darüber hinaus ist das Rauchen in Innenräumen sehr stark zurückgegangen. Flüchtige Schadstoffe sind auch zur Hauptquelle der Luftverschmutzung in Innenräumen geworden.
Die Bemühungen zur Abschwächung des troposphärischen Ozons sowie toxikologische und ökotoxikologische Bewertungen müssen daher fortgesetzt werden (da diese Belastung nicht global abgenommen hat), aber sie müssen an diese neue Situation angepasst werden ( z. B .: 2018 konzentrieren sich die Gesetze der US Air and Health Policy auf VVMs zur Kontrolle des bodennahen Ozons und einiger Schadstoffe in der Luft, aber "sie nehmen derzeit viele Chemikalien aus, die Quellen sekundärer organischer Aerosole sind." Ebenso Modelle zur Vorhersage der Luftqualität in Städten (und insbesondere des Verschmutzungssmogs) sowie der politische Rahmen für Emissionskontrolle, muss daher durch Integration dieses Trends aktualisiert werden.