Irakische Luftwaffe

القوة الجوية العراقية
Schaffung	22. April 1931
Land	Irak
Treue	Präsident des Irak
Typ	Luftwaffe
Wirksam	~ 14.000
Ist ein Teil von	Irakische Streitkräfte
Spitzname	IQAF
Farben	(1931–2004) (2019 – heute) (2011–2019)
Geburtstag	22. April
Ausrüstung	200 Flugzeuge
Kriege	Anglo-Irakischer Krieg Sechstagekrieg Jom-Kippur- Krieg Iran-Irak- Krieg Kuwait-Invasion Golfkrieg 1991 Irak-Aufstand Irak- Krieg
kommandierender Offizier	Generalleutnant Anwar Hamad Amin

Die irakische Luftwaffe ( IQAF ) ( arabisch  : القوة الجوية العراقية ) ist der für den Luftkrieg zuständige Teil der irakischen Streitkräfte. Zu seinen weiteren Aufgaben gehören die Grenzpolizei und die Überwachung nationaler Vermögenswerte. Die IQAF fungiert auch als Unterstützungstruppe für die irakische Marine und Armee und ermöglicht es dem Irak, seine sich entwickelnde Armee schnell einzusetzen.

Die irakische Luftwaffe wurde 1931 während des britischen Mandats Mesopotamien mit nur wenigen Piloten gegründet. Abgesehen von einer kurzen Zeit während des Zweiten Weltkriegs operierte die irakische Luftwaffe bis zum14. Juli 1958, als die neue irakische Regierung begann, diplomatische Beziehungen mit der Sowjetunion aufzunehmen . So setzte die Luftwaffe in den 1950er und 1960er Jahren sowjetische und britische Flugzeuge ein.Als Saddam Hussein 1979 die Macht übernahm, wuchs die Luftwaffe sehr schnell, da der Irak mehr sowjetische und französische Flugzeuge bestellte. Es hatte seinen Höhepunkt wenige Jahre nach dem langen und blutigen Iran-Irak-Krieg im Jahr 1988, als es aus mehr als 950 Flugzeugen bestand und sich zu einer der größten Luftstreitkräfte der Region entwickelte. Sein Sturz kam während des Golfkriegs und setzte sich während der von den Koalitionsstreitkräften verhängten Flugverbotszone fort. Überreste der bestehenden irakischen Luftwaffe werden während der Invasion des Irak 2003 zerstört . Derzeit befindet sich das IQAF im Wiederaufbau und erhält seine Ausbildung und Flugzeuge hauptsächlich aus den USA und seit 2013 aus Russland, Südkorea und dem Iran.

Geschichte

Die Royal Iraqi Air Force (RIrAF) wurde am . gegründet 22. April 1931, als die ersten Piloten in einer Formation im Vereinigten Königreich flogen. Vor der Schaffung der neuen Luftwaffe war das Kommando der Royal Air Force im Irak in den 1920er und frühen 1930er Jahren für alle Elemente der britischen Streitkräfte im Irak verantwortlich.Die RIrAF hatte ihren Sitz auf dem Flughafen im Irak. Washash bei Bagdad, und bestand aus fünf Piloten, Luftfahrtstudenten, die am RAF College Cranwell ausgebildet wurden, und 32 Flugzeugmechanikern. Die fünf besten Piloten waren Natiq Mohammed Khalil al-Tay, Mohammed Ali Jawad, Hafdhi Aziz, Akrem Talib Mushtaq und Musa Ali. In den ersten Jahren nach ihrer Gründung erhielt sie hauptsächlich Flugzeuge aus dem Vereinigten Königreich sowie italienische Angriffsflugzeuge Breda Ba.65 und Bomber SM-79 .

In den Jahren nach der irakischen Unabhängigkeit war die Air Force noch von der Royal Air Force abhängig. Da die irakische Regierung den Großteil ihrer Militärausgaben der irakischen Armee zugewiesen hatte, hatte die Royal Iraqi Air Force 1936 nur 37 Piloten und 55 Flugzeuge 127.

Zweiter Weltkrieg und 1940er Jahre

Die RIrAF wurde erstmals 1934 auf Befehl der Bakr Sidqi im Kampf gegen die Aufstände der Diwaniya- und Rumaytha-Stämme im Südirak eingesetzt, wo sie ihre ersten Verluste im Kampf erlitt. Sein erster Kampf gegen eine andere konventionelle Armee fand 1941 während des Anglo-Irakischen Krieges statt, als die irakische Regierung nach einem Putsch von Gillani gegen pro-britische irakische Herrscher ein Angebot für volle Unabhängigkeit unterbreitete . Die RIrAF, die als Hauptkämpfer Gloster Gladiator hatte, wurde als Kampfkraft zerstört, was aus dem Bündnis mit der Achse resultierte, an dem die Flugzeuge der Luftwaffe und der Regia Aeronautica beteiligt waren , die den irakischen Bodentruppen halfen. Verluste, fehlende Ersatz- und Ersatzteile und der von den britischen Streitkräften besiegte Putsch führten jedoch zu ihrer Abreise.

Die RIrAF erholte sich noch von ihrer Zerstörung durch die Briten im Jahr 1948, als sie im ersten arabisch-israelischen Krieg in den neu geschaffenen Krieg gegen den Staat Israel eintrat . Obwohl die RIrAF einige moderne Flugzeuge erhalten hatte, spielte sie im ersten Krieg gegen Israel eine kleine Rolle. Von 1948 bis 1949 operierte sie Avro Anson zur Ausbildung und als Bomber aus Jordanien, von wo aus sie eine Reihe von Angriffen gegen die Israelis flogen. Einige der Ansons wurden durch den modernen Hawker Sea Fury- Jäger ersetzt, aber diese Flugzeuge flogen nur zwei Missionen gegen Israel unter irakischer Markierung, bevor sie an die Ägypter übergeben wurden. 14 Hawker Sea Fury wurden geliefert, aber die7. Juni 1948, nur sechs waren in Betrieb. Trotz dieser Probleme kauften die RIrAF mehr Sea Fury mit dem Erwerb von insgesamt 38 F.Mk.1 Einsitzern und 4 Zweisitzern , die so ausgerüstete Staffeln n o  1 und n o  7 des RIrAF. Der einzige Sieg der Iraqi Fury war ein israelischer Bomber vom Typ Boeing B-17 Flying Fortress .

1950er und 1960er Jahre

In den 1950er Jahren war die RIrAF stark betroffen, als die Monarchie 1958 gestürzt wurde und die Waffenimporte aus westlichen Ländern wie Großbritannien eingestellt wurden. Tatsächlich stammten von 1950 bis 1958 die meisten RIrAF-Flugzeuge aus dem Vereinigten Königreich. Die ersten Düsenjäger, die De Havilland Vampire , wurden 1953 ausgeliefert. Sie erhielten Mitte der 1950er Jahre auch De Havilland Venom und Hawker Hunter . In den Jahren 1954 und 1956 wurden 19 De Havilland Vampire und 14 ehemalige RAF Hawkers von den Vereinigten Staaten finanziert wurden geliefert. 1953 erhielt sie auch 4 Bristol 170 Frachter .

Während der Revolution von 14. Juli 1958, wurde der König des Irak gestürzt und das Land nahm diplomatische und politische Beziehungen zu den Ländern des Warschauer Paktes auf, während es die Beziehungen zu den westlichen Ländern abbrach. Die irakische Luftwaffe (IQAF) ließ den „Royal“ nach der Revolution fallen. Die Sowjets lieferten der neuen irakischen Regierung schnell MiG-17 , später MiG-19 und MiG-21 sowie Iljuschin Il-28 Bomber . Es erhielt auch 13 Iliouchine Il-14 Transport im Jahr 1959 aus Polen. Die erste MiG-17 wurde erstmals 1958 ausgeliefert, um die de Havilland Vampire zu ersetzen. Die IQAF erhielt Anfang der 1960er Jahre rund 50 MiG-19, die meisten blieben jedoch in ihrem Hangar und wurden wieder an Ägypten übergeben. Der Irak erhielt 1962 auch MiG21F-13-Jäger und nach 1963 Tu-16- Bomber . 1966 überlief der assyrische Kapitän Munir Redfa mit seiner MiG-21F-13 nach Israel. Sein Flugzeug wird unter dem Codenamen „ Have Donut  “ den USA zur Evaluierung gespendet  . MIG21-F13 war jedoch in Fronteinheiten der irakischen Luftwaffe durch MiG21FL und PFM ersetzt worden, und MIG21-F13 wurden als operative Umrüstungstrainer verwendet.

Der irakische Putsch von 1963 richtete den Irak neu auf die NATO-Mächte aus, und als Ergebnis wurden mehr gebrauchte Hawker Hunter an die IQAF geliefert. Der Import von Flugzeugen aus dem kommunistischen Osteuropa war mehrere Jahre lang ausgesetzt worden, bis 1966 die Abfangjäger MiG-21PF von der Sowjetunion nach dem Tod bei einem Flugzeugabsturz vom irakischen Präsidenten Abdel Salam Aref , der später ersetzt wurde, gekauft wurden sein Bruder.

Sechs Tage Krieg

Während des Sechstagekrieges in Juni 1967, ließ die irakische Luftwaffe am ersten Kriegstag eine Reihe von Flugzeugen durch einen israelischen Angriff auf den Luftwaffenstützpunkt H3 im Westirak zerstören. Die IQAF beschoss mehrere Luftwaffenstützpunkte und Landziele, darunter Tu-16-Bomberangriffe auf israelische Luftwaffenstützpunkte, bei denen einer der Bomber von den Israelis abgeschossen wurde, der Rest der Bomber jedoch unversehrt abflog. Sie spielte auch eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der jordanischen Truppen. Darüber hinaus hatte die irakische Luftwaffe einen pakistanischen Piloten, Saiful Azam, der zwei Siege über israelische Jäger in einem irakischen Hawker Hunter errang. Irakische Hawker Hunter-Piloten schossen fünf israelische Flugzeuge ab. Dank Hunter und MiG21PFM konnte die IQAF ihre Luftwaffenstützpunkte im Westirak gegen weitere israelische Angriffe verteidigen. Am selben Tag konnte die IQAF auch den israelischen Luftraum räumen und im Nahkampf fünf israelische Kampfjets vernichten.

1970er und Jom-Kippur-Krieg

Die irakische Regierung war nie zufrieden mit der Sowjetunion, und als sie moderne Kampfflugzeuge wie die MiG-21 und die Soukhoi Su-20 kaufte, begannen sie, die Franzosen zu überreden, ihnen die Mirage F1 (die gekauft wurden) und später die Jaguars ( die jedoch nie bestellt wurden).

Vor dem Jom-Kippur-Krieg schickte die IQAF 12 Hawker-Kämpfer nach Ägypten, wo sie blieben, um zu kämpfen; nur 1 überlebte den Krieg. Die ersten Soukhoï Su-7 wurden 1968 ausgeliefert und waren zunächst in Syrien stationiert. In Syrien stationierte Flugzeuge werden durch die israelische Luftwaffe und SAM schwere Verluste erleiden. Darüber hinaus werden sie auch von Freundschaftsfeuern syrischer SAMs betroffen sein. Ein Angriff, geplant am8. Oktober, wurde aufgrund dieser schweren Verluste sowie Meinungsverschiedenheiten mit der syrischen Regierung abgesagt. Schließlich wurden alle Flugzeuge von Stützpunkten in Syrien abgezogen. Während des Krieges, inOktober 1973, der erste Luftangriff auf israelische Stützpunkte im Sinai wurde von irakischen Flugzeugen durchgeführt; sie trafen israelische Artillerie und Panzer und behaupteten auch, 21 israelische Kämpfer im Luftkampf zerstört zu haben. Kurz nach dem Krieg bestellte die IQAF 14 Tu-22B und zwei Tu-22U sowie Raduga Kh-22-Raketen. 1975 wurden nur 10 Tu-22B und 2 Tu-22U ausgeliefert.

In den 1970er Jahren kam es auch zu einer Reihe heftiger kurdischer Aufstände im Norden des Landes gegen den Irak. Mit Hilfe des Schahs von Iran erhielten die Kurden Waffen und Nachschub, darunter moderne Boden-Luft-Raketen sowie einige iranische Soldaten. Die IQAF fügte den Kurden schwere Verluste zu und begann, ihre neuen Tu-22 im Kampf gegen sie mit Abwurfbomben aus großer Höhe einzusetzen, um den iranischen Raketenbatterien auszuweichen, die der Schah nahe der irakischen Grenze aufgestellt hatte, um die kurdischen Aufständischen zu schützen.

1980er Jahre und Krieg mit dem Iran

Zwischen 1980 und Sommer 1990 stieg die Zahl der Kampfjets in der IQAF von 332 auf über 950. Vor der irakischen Invasion im Iran verfügte die IQAF über 16 Mirage F1EQs und erhielt zudem insgesamt 240 neue Flugzeuge und Hubschrauber aus ihrem Osten Europäische Verbündete. Als der Irak Ende des Jahres in den Iran einmarschierteSeptember 1980, französische und sowjetische Lieferungen zusätzlicher Flugzeuge in den Irak eingestellt, aber einige Monate später wieder aufgenommen.

Die irakische Luftwaffe hatte mit veralteten Suchoi Su-20 , MiG-21 Fishbed und MiG-23 Flogger zu kämpfen . Die MiG-21 war der Hauptabfangjäger der Truppe, während die MiG-23 für Bodenangriffe und Abfangen eingesetzt wurden. Diese Flugzeuge waren den iranischen F-4 Phantom II und F-14 Tomcat nicht gewachsen . Am ersten Tag des Krieges, eine Bildung von MiG-23 und MiG-21 angegriffen iranischem Luftwaffe Flughäfen und Flugplätze , aber die iranischen Flugzeuge wurden aufgrund der konkreten Hangars nicht stark beschädigt , dass die Flugzeuge untergebracht. Als Vergeltung für diese Luftangriffe startete der Iran einen Tag nach Kriegsbeginn die Operation Kaman 99.

Gegen Ende 1981 wurde schnell klar, dass die Mirage F1 und MiG-25 gegen iranische Jagdflugzeuge wirksam waren, obwohl diese Flugzeuge angesichts iranischer Abfangjäger erhebliche Verluste erlitten. Die IQAF begann mit dem Einsatz ihres neuen Arsenals, das Tu-22KD / KDP-Bomber mit Kh-22M / MP- Luft-Boden- Raketen , MiG-25 mit Kh-25- Luft- Boden-Raketen sowie Anti -Boden - Raketen umfasste. Kh-58- Radar und sogar MiG-23BN, ausgestattet mit Kh-29L / T- Raketen . Im Jahr 1983, die Iraker zu befriedigen, während für ihre Mirage F1EQ wartet aufgerüstet werden , um sie mit der kompatibel zu machen Exocet - Rakete , Super étendards wurden in dem Irak vermietet. Einer von ihnen ging im Luftkampf mit einer iranischen F-4E verloren, die anderen vier kehrten 1985 zur Naval Aviation zurück.

Während die IQAF im Krieg gegen den Iran im Allgemeinen eine untergeordnete Rolle spielte, hatte sie Flugplätze in Teheran und anderen iranischen Städten bombardiert. Die Luftwaffe spielte eine effektivere Rolle beim Angriff auf Tanker und andere Schiffe mit Exocet-Raketen auf der in Frankreich hergestellten Mirage F1. das17. Mai 1987, feuerte eine modifizierte irakische Falcon 50 fälschlicherweise zwei Exocet-Anti-Schiffs-Raketen auf die US-Fregatte USS  Stark ab , wodurch das Schiff lahmgelegt und 37 Seeleute getötet wurden.

Irakische Piloten im Iran-Irak-Krieg

Im Gegensatz zu vielen anderen Ländern hat der Irak mit modernen Luftstreitkräften einen langen und langwierigen Krieg begonnen. Der Konflikt mit dem Iran dauerte acht Jahre und gab der irakischen Luftwaffe die Möglichkeit, bewährte und abgehärtete Kampfpiloten zu entwickeln. Obwohl Informationen über die IQAF schwer zugänglich sind, ragten zwei Männer als die besten Aktivposten der irakischen Jagd heraus.

Mohommed Rayyan mit dem Spitznamen "Hawk Eye" , der 1980-81 eine MiG-21MF flog, hatte zwei bestätigte Siege gegen iranische F-5Es. Mit dem Rang eines Kapitäns beanspruchte Rayyan, der Ende 1981 für die MiG-25P qualifiziert war, weitere acht abgeschossene Jäger, von denen zwei bestätigt sind, bevor er 1986 von einer F-14 der IRIAF abgeschossen und getötet wurde.

Kapitän Omar Goben war ein weiterer erfahrener Jagdflieger. Während er eine MiG-21 flog, löste er 1980 seinen Siegeszähler gegen zwei F-5E Tiger und eine F-4E Phantom II aus. Er wurde dann zur MiG-23 versetzt und überlebte den Krieg, wurde aber getötetJanuar 1991am Steuer einer MiG-29 von einer amerikanischen F-15C .

Golfkrieg

In August 1990Der Irak verfügte auch nach dem langen Iran-Irak-Krieg über eine der größten Luftstreitkräfte in der Region . Die Air Force hatte zu dieser Zeit mehr als 500 Flugzeuge im Bestand. Theoretisch hätte die IQAF durch den Konflikt mit dem Iran verhärtet sein müssen, aber die Säuberungen der Nachkriegszeit dezimierten das Management und das Personal der IQAF. Die Ausbildung wurde über das ganze Jahr 1990 [?] auf ein Minimum .

Die folgende Tabelle zeigt die irakische Luftwaffe zu Beginn des Golfkriegs, ihre Verluste, beschädigten Flugzeuge, Exilanten in den Iran (später in das iranische Inventar aufgenommen) und die verbleibenden Vermögenswerte am Ende des Golfkriegs.

Irakische Luftwaffe zu Kriegsbeginn, Verluste, Flüge in den Iran und verbleibende Flugzeuge nach dem Krieg.

Ebene	1990	zerstören	beschädigt	in den Iran	verbleibend
Mirage F1EQ	76	23	6	24	23
Mirage F1K	8	2	2	0	4
MiG-23BN	38	17	0	4	18
So-20	18	4	2	4	8
So-22R	10	1	0	0	9
Su-22M 2	24	2	6	5	11
Su-22M 3	16	7	0	9	0
Su-22M 4	28	7	0	fünfzehn	6
Su-24MK	30	5	0	24	1
So-25	66	31	8	7	20
MiG-21 / F7	236	65	46	0	115
MiG-23 ML	39	14	1	7	17
MiG-23 MF	14	2	5	0	7
MiG-23 MS	fünfzehn	2	4	0	9
MiG-25RB	9	3	3	0	3
MiG-25PDS	19	13	1	0	5
MiG-29	37	17	4	4	12
MiG-23 UM	21	8	0	1	12
Di-16	3	3	0	0	0
Xian H-6	4	4	0	0	0
Jahr-26	5	0	3	0	2
Er-76	19	3	1	fünfzehn	0
Falke 20	2	0	0	2	0
Falke 20	3	0	0	3	0
Lockheed JetStar	6	4	0	1	1
MiG-25 U	7	3	2	0	2
So-22 -UM3	25	3	1	0	21
L-39	67	0	1	0	66
Tucano	78	1	6	0	64
FFA AS-202 Herzlichen Glückwunsch  (de)	34	5	5	0	17
Eloris-Trainer	12	0	0	0	12
Jet Provost	fünfzehn	0	0	0	fünfzehn
BK-117	14	1	6	0	6
Mirage F1BQ	10	0	0	0	10
MiG-29UB	4	0	0	0	4

Während des Zweiten Golfkriegs wurde die irakische Luftwaffe von den Vereinigten Staaten , dem Vereinigten Königreich und ihren Verbündeten verwüstet . Die meisten Flughäfen wurden hart getroffen, und der Irak konnte nur vier bestätigte Siege (und vier wahrscheinliche) erzielen, während er auch 23 Verluste hinnehmen musste.

Die MiG-25 (NATO-Codename „ Foxbat “) verzeichnete den ersten Luftsieg des Irak während des Krieges. Eine MIG-25PDS schießt in der ersten Kriegsnacht eine F/A-18 Hornet der US Navy ab . 2009 gab das Pentagon bekannt, die Überreste des Piloten, des US Navy Captain Michael "Scott" Speicher, identifiziert und damit ein 18 Jahre altes Rätsel gelöst zu haben. Kapitän Speicher, der damals Lieutenant-Commander war, wurde Berichten zufolge von nomadischen Beduinenstämmen in der Nähe des Abschussortes seines Flugzeugs in einer abgelegenen Gegend der Provinz Anbar begraben.

Der zweite Sieg wurde von einem Piloten namens Sayhood Jameel in . verzeichnet Januar 1991. Pilot auf MIG-29, brachte er einen Tornado GR.1A der Royal Air Force zum Absturz . Das Flugzeug wurde von Flight Lieutenant Gary Lennox und Flight Lieutenant Adrian Weeks gesteuert.

Bei einem anderen Vorfall entkam ein irakischer Foxbat-E acht F-15C Eagles und feuerte drei Raketen auf ein EF-111 -Flugzeug zur elektronischen Kriegsführung ab , was sie zwang, ihre Mission aufzugeben. Bei einem anderen Vorfall bestiegen zwei MiG-25 ein Paar F-15 Eagles. Zwei weitere F-15 schlossen sich der Verfolgung an, und insgesamt wurden zehn Luft-Luft-Raketen auf die Foxbats abgefeuert: Keine von ihnen konnte sie treffen.

In dem Bemühen, ihre eigene Luftoffensivfähigkeit zu demonstrieren, 24. Januarversuchten die Iraker, eine Ölraffinerie in Arabien anzugreifen. Zwei mit Brandbomben beladene Mirage F1 und zwei MiG-23 starteten von Stützpunkten im Irak. Sie wurden von einem AWACS E-3 Sentry gesichtet und zwei F-15 der Royal Saudi Air Force wurden entsandt, um sie abzufangen. Als die Saudis auftauchten, drehten die irakischen MiGs um, aber die Mirages sperrten die F-15 ab. Kapitän Iyad Al-Shamrani, einer der saudischen Piloten, manövrierte seinen Jet hinter die Mirages und schoss beide Flugzeuge ab. Nach dieser Episode zogen es die Iraker vor, keine weiteren Luftangriffe mehr durchzuführen und schickten die meisten ihrer Jets in den Iran in der Hoffnung, sie eines Tages zu bergen. (Der Iran hat die Jets nie zurückgegeben.)

Während des Golfkriegs flohen die meisten irakischen Piloten und Flugzeuge (französischer und sowjetischer Herkunft) in den Iran, um den Bombenangriffen zu entgehen, weil kein anderes Land ihnen einen Zufluchtsort gewähren würde. Die Iraner beschlagnahmten diese Flugzeuge nach dem Krieg und gaben sie nie wieder zurück und stellten sie bei der iranischen Luftwaffe in Dienst (als "Wiedergutmachung" für den Iran-Irak-Krieg geltend gemacht). Aus diesem Grund schickte Saddam Hussein den Rest seiner Luftwaffe nicht kurz vor der Operation Iraqi Freedom in den Iran , sondern begrub sie stattdessen im Sand. Saddam Hussein, besorgt über den Iran und die regionalen Machtverhältnisse, sagte angeblich: "Die Iraner sind noch stärker als zuvor, sie haben jetzt unsere Luftwaffe."

Flugzeuge, die während des Golfkriegs von den Alliierten verloren und beansprucht wurden

Ebene	Herkunft	Niedergeschlagen	In den Iran
Mikojan-Gurewitsch MiG-21	Sovietunion	4	0
Mikojan-Gurewitsch MiG-23	Sovietunion	9	12
Mikojan-Gurewitsch MiG-25	Sovietunion	2	7
Mikojan-Gurewitsch MiG-29	Sovietunion	6	4
Dassault Mirage F1	Frankreich	9	24
Soukhoi Su-7 / 17	Sovietunion	4	0
Suchoi Su-20	Sovietunion	0	4
Suchoi Su-22	Sovietunion	2	40
Suchoi Su-24	Sovietunion	0	24
Suchoi Su-25	Sovietunion	2	7
Iljuschin Il-76	Sovietunion	1	fünfzehn
Mil Mi-8	Sovietunion	1	0
Beobachtungshubschrauber		1	0
Hubschrauber		1	0
Gesamtzahl der Verluste		44	137

Die irakische Luftwaffe selbst hat eine Liste ihrer Luftverluste, die gegenüber den 44-Ansprüchen der Vereinigten Staaten auf 23 Zellen erhöht ist. Ebenso gaben die Alliierten zunächst zu, im Luftkampf gegen die IQAF 0 Niederlagen erlitten zu haben. Erst 1995 erkannte sie einen Verlust und 2003 zwei neue, von denen einer wahrscheinlich war.

Neben dem Golfkrieg nahm die IQAF auch gegen die Aufstände im Irak von 1991 teil . Zusammen mit der militärischen Luftfahrt wurden Mi-8 , Mi-24 , Gazelle , Alouette und Puma eingesetzt, um zwischen 1991 und 1993 dem Versuch der Schiiten und den kurdischen Aufständen entgegenzuwirken.

Nach dem Golfkrieg bestand die Luftwaffe nur aus einer Su-24 (Spitzname "Waheeda" in der irakischen Luftwaffe, was ungefähr "Einsamkeit" bedeutet) und einer einzigen Staffel MiG-25, die 1979 von der Sowjetunion gekauft wurde. Einige Mirages , MiG-23ML und Su-22, die auch bei der MiG-29 im Einsatz blieben, werden bis 1995 aus Wartungsgründen der Triebwerke und der MiG-21 wegen deren Überalterung ausgemustert. Während der darauffolgenden Sanktionen war die Luftwaffe durch die von der Koalition eingerichteten Flugverbotszonen und den eingeschränkten Zugang zu Ersatzteilen aufgrund von UN-Sanktionen stark eingeschränkt. Viele Geräte waren außer Betrieb und einige wurden vor der amerikanischen Aufklärung versteckt, um einer möglichen Zerstörung zu entgehen. Bei Patrouillen in der Nähe der Flugverbotszonen gingen drei irakische Migs verloren. Der letzte Luftsiegrekord datiert von dates23. Dezember 2002, als ein MiG-25 Foxbat einen amerikanischen RQ-1 Predator abschoss .

Jüngste von DTIC veröffentlichte Informationen, die die streng geheimen Archive der nicht mehr existierenden irakischen Luftwaffe enthalten, geben Aufschluss über die tatsächlichen Verluste und Operationen der Luftwaffe im Jahr 1991.

Operation irakische Freiheit

Im Jahr 2003 zählte die Luftwaffe des Irak rund 180 Flugzeuge, von denen nur etwa die Hälfte flugfähig war. Ende 2002 stellte ein jugoslawisches Waffenunternehmen Dienstleistungen für die MiG-21 und MiG-23 bereit und verstieß damit gegen UN-Sanktionen. Ein Luftfahrtinstitut in Bijeljina, Bosnien und Herzegowina , lieferte Motoren und Ersatzteile. Für eine Verbesserung der Lage der irakischen Luftwaffe war es jedoch zu spät.

Am Vorabend der von den USA geführten irakischen Freiheitsoperation ignorierte Saddam Hussein den Wunsch seiner Luftwaffe, den Luftraum des Landes vor Koalitionsflugzeugen zu schützen, und befahl, die meisten ihrer Jäger zu demontieren oder zu begraben. Vize-Luftmarschall Abed Hamed Mowhoush war offenbar kurz vor dem Krieg der Kommandant der Luftwaffe. Einige dieser Flugzeuge wurden dank der Durchsuchungen der US-Streitkräfte auf den Luftwaffenstützpunkten Al Taqqadum und Al Asad gefunden, darunter MiG-25 und Su-25. Es stellte sich heraus, dass die IQAF während der Invasion völlig inexistent war. Einige Hubschrauber wurden gesehen, aber keine Kämpfer flogen, um die Kämpfer der Koalition zu bekämpfen.

Während der Besatzungsphase wurden die meisten irakischen Kampfflugzeuge (hauptsächlich MiG-23, MiG-25 und Su-25) von US-amerikanischen und australischen Streitkräften auf mehreren Luftwaffenstützpunkten im ganzen Land in schlechtem Zustand gefunden, während andere vergraben aufgefunden wurden. Die meisten IQAF-Flugzeuge wurden während und nach der Invasion zerstört und die gesamte verbleibende Ausrüstung wurde unmittelbar nach dem Krieg verschrottet. Keines der während der Zeit von Saddam Hussein erworbenen Flugzeuge blieb im Dienst.

Besetzung des Irak

Die irakische Luftwaffe wird wie alle irakischen Streitkräfte nach der Invasion des Irak 2003 im Rahmen des umfassenden Programms zum Aufbau einer neuen irakischen Verteidigungsstreitmacht wiederaufgebaut. Die neu geschaffene Luftwaffe bestand bei ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2004 aus nur 35 Personen.

In Dezember 2004schloss das irakische Verteidigungsministerium zwei Verträge mit dem polnischen Verteidigungskonsortium BUMAR ab. Der erste Auftrag im Wert von 132 Mio. USD umfasst die Lieferung von 20 PZL W-3 Hubschraubern sowie die Ausbildung von 10 irakischen Piloten und 25 Wartungspersonal. Sie sollten geliefert werden fürNovember 2005, aber in April 2005, teilte die ausführende Firma mit, dass die Lieferung nicht wie geplant erfolgen würde, da der von PZL Swidnik vorgeschlagene Lieferplan nicht korrekt war. Als Ergebnis wurden 2005 nur 2 zum Testen geliefert.

Der zweite Auftrag im Wert von 105 Millionen US-Dollar war die Lieferung von 24 gebrauchten und in Russland hergestellten Mi-17 an die irakische Luftwaffe. 2008 wurden 8 ausgeliefert und 2 weitere waren unterwegs. Die Flotte von Hip ist bereits einsatzbereit. Die Mi17s haben eine Bodenangriffsfähigkeit.

Die irakische Luftwaffe dient hauptsächlich der Aufklärung und dem leichten Transport. das4. März 2007, führte die IQAF ihre erste medizinische Evakuierung in der Stadt Bagdad durch, als ein verletzter Polizist ins Krankenhaus eingeliefert wurde.

Im Jahr 2007 war die 2nd Air Force  (en) des Air Education and Training Command für die Bereitstellung von Studienprogrammen und die Beratung der irakischen Luftwaffe verantwortlich. Diese Mission ist als "CAFTT" für das Coalition Air Forces Training Team bekannt .

Während der Schlacht von Basra plante, führte die irakische Luftwaffe 104 Missionen zur Unterstützung der irakischen Sicherheitskräfte vor Ort in Basra während der Operation Charge of the Knights in der Region Basra zwischen den25.März und das 1 st April 2008.

Im Jahr 2009 absolvierten die ersten irakischen Offiziere ihre Flugausbildung am Royal Air Force College Cranwell, es ist der Beginn von Echos auf die Entwicklung der irakischen Luftwaffe.

das 29. April 2009, die ersten 3 einer unbekannten Anzahl von Beech 350 Super King Air Leichttransportern , kommen am Flughafen London Luton zur Auslieferung an die irakische Luftwaffe an.

das 30. August 2009, gab das Verteidigungsministerium im Irak bekannt, dass es 19 in Serbien gelagerte MiG-21- und MiG-23-Flugzeuge entdeckt hatte. Saddam Hussein schickte die 19 Kampfjets in den 1980er Jahren während des Iran-Irak-Krieges zur Reparatur nach Serbien , konnte sie aber nach den gegen sein Land verhängten Sanktionen nicht zurückbringen. Die serbische Regierung hat versprochen, zwei der Flugzeuge "zum sofortigen Einsatz" zur Verfügung zu stellen.

Hier

Es wurde berichtet, in Dezember 2007, dass zwischen der irakischen Regierung und Serbien eine Vereinbarung über den Verkauf von Waffen und anderer militärischer Ausrüstung getroffen wurde, von denen 36 Utva Lasta  (en) , 20 schließlich geliefert wurden.

In Juli 2008, hatte der Irak offiziell einen Auftrag über 24 leichte Angriffs- und Aufklärungshubschrauber beantragt. Das Flugzeug wäre entweder der neue Bell ARH-70- Hubschrauber der US-Armee oder der populärere MH-6 Little Bird gewesen, aber das ARH-70-Programm wurde Ende 2008 eingestellt.

das 14. Oktober 2008Aviation Week berichtete, dass zwei Cessna 208B, die mit Hellfire- Raketen ausgestattet waren, in einer Einrichtung am Flughafen Meacham in Fort Worth , Texas , gesichtet wurden . Die irakische Luftwaffe muss 3 bewaffnete Cessna-Karawanen in erhalten habenDezember 2008, zwei weitere werden 2009 ausgeliefert. Dies ist die Erstschlagfähigkeit bei der IQAF seit Kriegsbeginn 2003.

Die irakische Regierung kündigte in November 2008, die die irakische Luftwaffe im Jahr 2011 108 Flugzeuge anschaffen wird. Letztendlich sah der damalige Plan bis 2015 insgesamt 516 Flugzeuge vor, dann insgesamt 550 Flugzeuge im Jahr 2018. Bestimmte Hubschraubertypen werden als Eurocopter EC635 . angeschafft . Darüber hinaus würden 24 T-6 Texan II für die Rolle des leichten Angriffs gekauft.

Im Sommer 2008 gab das Verteidigungsministerium bekannt, dass die irakische Regierung mehr als 400 gepanzerte Fahrzeuge und andere Ausrüstung im Wert von bis zu 3 Milliarden US-Dollar sowie sechs Transportflugzeuge vom Typ C-130J im Wert von 1,5 Milliarden US-Dollar bestellen wolle.

Der Irak hat den Kauf von 15 tschechischen L-159- Trainern, darunter drei als Ersatzteilen, im Wert von 27 Millionen Euro abgeschlossen7. März 2015. Elf stammen aus Überschüssen, vier aus Beständen der tschechischen Luftwaffe . Die Lieferung erfolgt zwischenNovember 2015 und 2017.

Der irakische Luftraum war von Dezember 2011 bis 2015 unbeaufsichtigt, weil die 18 F-16 - Kampfjets und ihre Piloten erst einige Jahre später einsatzbereit sein würden. Die ersten Lieferungen sind dann geplant fürSeptember 2014, und Ende 2011 befinden sich 6 erste Kandidaten für Kampfpiloten in den Vereinigten Staaten, von denen einer in Januar 2012Einführungskurse in die Grundlagen der Jagd. Die ersten vier F-16 werden endlich eintreffen11. Juli 2015.

Im Jahr 2014 wurden angesichts des sich zuspitzenden irakischen Bürgerkriegs etwa zehn Su-25 aus Russland und dem Iran in Dienst gestellt, wahrscheinlich mit Piloten aus diesen beiden Ländern an den Kontrollen .

In März 2015bestellt die irakische Armee eine zusätzliche King Air 350 .

Die F-16 beginnen ihre Kampfeinsätze um September 2015und nahm unter anderem an der Schlacht von Mosul teil . Von den 23 ausgelieferten F-163. November 2017, zwei sind abgestürzt 25. Juni 2015 und das 5. September 2017.

Eine Bestellung über 24 KAI T-50 Golden Eagle erfolgt inNovember 2013für einen Betrag von 2,1 Milliarden US-Dollar. Die ersten werden geliefert inMärz 2017.

Schlachtordnung

Die irakische Luftwaffe besteht neun Staffeln und einer Ausbildungsstaffel:

• Flugtrainingsflügel
  • 1 st Flugtraining Geschwader , Tikrit (T-6A, Cessna 172 und Cessna 208 )
  • 2 E Flight Training Squadron , Kirkuk ( Bell 206 )
• 2 e Geschwader , Taji ( UH-1 )
• 3 e Staffel , Kirkuk ( Cessna 208 )
• 4 e Geschwader , Taji ( Mil Mi-17 )
• 15 th Squadron Special Forces ( Mil Mi-17V5 )
• 23 th Squadron , Bagdad ( C-130E Hercules )
• 70 e Geschwader , Basra ( CH2000 )
• 87 th Squadron , Bagdad ( Beechcraft Super King Air )
• Technischer Ausbildungsflügel , Taji

Inventar

Die im Jahr 2016 in Betrieb befindlichen Geräte sind wie folgt:

Flugzeug	Herkunft	Typ	Im Dienst	Versionen	Anmerkungen
Kampfjet
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon	Vereinigte Staaten	Ausbildung für Mehrzweckflugzeuge	2 (30) 2 (6)	F-16IQ (C-Block 52) F-16IQ (D-Block 52)	Erstbestellung über 18 Flugzeuge made in September 2011 gefolgt von einer Bestellung von 18 weiteren Geräten (insgesamt 36) angekündigt in Dezember 2011. Die ersten 4 werden geliefert, spät, am 11. Juli 2015. 23 geliefert und zwei verloren ab3. November 2017.
KAI T-50 Steinadler	Südkorea	Mehrzweckflugzeuge	0 (24)	FA-50	Bestellung für 24 Flugzeuge in November 2013für einen Betrag von 2,1 Milliarden US-Dollar. Lieferung vonMärz 2017.
Suchoi Su-25	Sovietunion	Bodenkampfflugzeuge	12	Su-25 / Su-25K Su-25UBK	Alle Kampfjets aus Russland und dem Iran wurden ausgeliefert von 28. Juni 2014 zu 1 st Juli 2014Gefolgt von sieben anderen bei 1 st Juli. Ihre Indienststellung wird in "drei bis vier Tagen" erwartet.
Aero L-159 Alca	Tschechien	Bodenkampfflugzeuge Trainingsflugzeuge	10 2	L-159A L-159T1	15 bestellt, davon 3 als Ersatzteile. Lieferungen abNovember 2015(4 Überschuss der tschechischen Luftwaffe und 11 Überschuss).
Transportflugzeug
Antonov An-32	Sowjetunion / Ukraine	Transport	6	An-32B	Alle Flugzeuge wurden ausgeliefert in Oktober 2012.
Lockheed C-130 Hercules	Vereinigte Staaten	Transportflugzeug	3 3	C-130E C-130J-30	C-130J geliefert in Dezember 2012. Drei weitere Flugzeuge sollen 2013 ausgeliefert werden.
Beechcraft King Air 350	Vereinigte Staaten	Leichter / VIP-Transport	24	350ER	Betrieben von der 87 - ten  Staffel.
Aufklärungsflugzeug
Beechcraft King Air 350	Vereinigte Staaten	Überwachung und Aufklärung	5	350ISR
Cessna 208 Wohnwagen	Vereinigte Staaten	Bodenüberwachung Luftangriffe	3 3	RC208 AC208	3 mit AGM-114 Hellfire-Raketen bewaffnet .
Trainingsflugzeug
Cessna 208 Wohnwagen	Vereinigte Staaten	Trainingsflugzeug	3	TC208
Hawker Beechcraft T-6 Texan II	Vereinigte Staaten	Trainingsflugzeug	fünfzehn	T-6A	Option für bis zu 20 Geräte.
Super Mushshak	Pakistan	Trainingsflugzeug	0 (20)	MFI-395	Bestellt am 10. Februar 2014
Lasta 95  ( Zoll )	Serbien	Utility / Grundausbildung	20		Geliefert zwischen Dezember 2010 und März 2011.
Hubschrauber
Glocke UH-1 Irokesen	Vereinigte Staaten	Transporthubschrauber	16		Gebaut unter Lizenz von Kawasaki.
Mil Mi-17	Sowjetunion / Russland	Transporthubschrauber	2 32 17	Mi-171 Mi-17-1V Mi-17-v5	Einige sind nicht betriebsbereit. 22 werden 2010 ausgeliefert.
Eurocopter EC635	Europäische Union	Mehrzweckhubschrauber	2		24 bestellt
Glocke 206	Vereinigte Staaten	Mehrzweckhubschrauber	10
Drohne
RQ-11 Rabe	Vereinigte Staaten	Aufklärungsdrohne	12

Hinweise und Referenzen

1. „  Irakische Luftwaffe  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) , Globalsecurity.org,2005(Zugriff am 28. August 2008 )
2. (en) Tom Cooper , „  Irakische Luftwaffe seit 1948 Teil 1  “ , Air Combat Information Group,2003(Zugriff am 26. August 2008 )
3. (in) Ibrahim Al-Marashi , Iraks Streitkräfte , Routledge,2008, 253  S. ( ISBN  978-0-415-40078-7 und 0-415-40078-3 ) , p.  35
4. (in) Doron Geller, "  Stealing a Soviet MiG  " , Jüdische virtuelle Bibliothek (2005) (Zugriff am 14. September 2008 )
5. (in) Araber im Krieg , University of Nebraska Press, coll.  ,2002( 1 st  ed. 1997) , "IRAK" , p.  167
6. (en) Tom Cooper , "  Irakische Luftwaffe seit 1948 Teil 2  " , Air Combat Information Group,2003(Zugriff am 28. August 2008 )
7. Arnaud Delalande, "  The Super Etendard feiert seinen 40. Geburtstag  " , auf Aéro Histo ,28. Juni 2014(Zugriff am 19. November 2014 )
8. David Nicolle und Tom Cooper, Arab MiG-19 und MiG-21 Units in Combat , Osprey Publishing,2004, s.  82
9. (in) "  Irakische Perspektiven Projektphase II. Um Al-Ma'arik (Die Mutter aller Schlachten): Operative und strategische Einblicke aus irakischer Perspektive  “ , Band 1 (überarbeitet Mai 2008)
10. ("The First Night" von Cooper / Sadik (IAPR, Vol.26))
11. Jan Josef Safarik, "  Irakische Luft-Luft-Siege während des Golfkriegs 1991  " [PDF] , safarikovi.org.com,2004(Zugriff am 7. Dezember 2009 )
12. (in) "  Der Golfkrieg - Die Luftkampagne  " , indepthinfo.com,2005(Zugriff am 6. Dezember 2009 )
13. (in) '  Iran' stellt eigenes Kampfflugzeug her'  " , BBC News,29. Juni 1999(Zugriff am 28. August 2008 )
14. (in) Kevin Woods , The Iraqi Perspective Report , Naval Institute Press,2006( ISBN  1-59114-457-4 ) , p.  40
15. „  Ausrüstung der irakischen Luftwaffe – Einführung  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was ist zu tun? ) , Globalsecurity.org,2005(Zugriff am 28. August 2008 )
16. (in) "  Pilotenlose Krieger Soar To Success  " [Video] , CBS News.com,25. April 2003(Zugriff am 17. März 2010 )
17. (in) "  Analyse: Irakische Luftwaffe  " , BBC News,17. März 2003(Zugriff am 17. März 2010 )
18. (in) "  Saddam und die jugoslawische Verbindung  " , Asia Times ,26. Oktober 2002( online lesen , eingesehen am 19. März 2010 )
19. (in) "  Air Force News - Air Force Times HOME  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? )
20. "  Irakische Luftwaffe  ", Scramble on the Web (Zugriff am 19. März 2010 )
21. (in) „  Scramble on the Web – Iraqi Air Force  “ , Scramble (Zugriff am 16. September 2008 )
22. (in) "  US Air Force Airmen Help Iraqi Fly  " , Air Force News,29. März 2007(Zugriff am 18. Februar 2009 )
23. (in) "  DefenseLINK News Article: Iraqi Air Force Growing in Size, Capability  " , American Forces Press Service (Zugriff am 6. September 2008 )
24. „  (Neue) irakische Luftwaffe (IqAF) und irakisches Armee- Luftkorps  “ , MILAVIA,1 st Mai 2007(Zugriff am 7. September 2008 )
25. (in) "Der  Irak soll über Luftangriffsfähigkeit verfügen, sagt die USA  " , Reuters,12. Juni 2007(Zugriff am 18. Februar 2009 )
26. (en) Senior Airman Eric Schloeffel, "  Irakische Flieger erreichen Wartungsziele, halten die Flotte hoch  " , 506th Air Expeditionary Group Public Affairs,24. Juni 2008(Zugriff am 18. Februar 2009 )
27. (de) Kpl. Jess Kent, "  Irakische Luftwaffe führt erste MEDEVAC durch  " , Blackanthem Military News,22. März 2007(Zugriff am 18. Februar 2009 )
28. (in) "  Nachrichten über die irakische Luftwaffe  »
29. http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/TrainingAndAdventure/IraqiPilotGraduatesFromRafCranwell.htm
30. (in) Rod Nordland, "  Rests of Iraq Air Force Are Found  " , The New York Times ,30. August 2009
31. (ho) "  Limun.hr - Irak kauft 35 Flugzeuge aus Serbien  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? )
32. "Der  Irak sucht bewaffnete Aufklärungshubschrauber  " , auf Defenseindustrydaily.com
33. (in) "  New Iraqi Airborne Strike Capability  " , Aviation Week (Zugriff am 18. Dezember 2008 )
34. "Der  Irak kündigt Plan an, das Long War Journal der Air Force / FDD zu erweitern  " , im Long War Journal von FDD ,6. November 2008(Zugriff am 22. August 2020 ) .
35. "  Irak sucht F-16 Fighters  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was ist zu tun? ) (Zugriff am 21. September 2017 )
36. „  Tschechische Flugzeuge in den Irak, um radikale Islamisten zu bekämpfen  “ , auf Radio Prag ,10. März 2015(Zugriff am 15. November 2015 ) .
37. (in) Ziezulewicz, Geoff. “  „USAF-General: Die irakische Luftverteidigung soll eine zweijährige ‚Lücke‘ haben.“  " , Sternenbanner ,7. November 2011
38. http://www.af.mil/news/story.asp?id=123280298
39. "Der  Irak bekommt zusätzliche King Air 350  ", auf Aviation.com (Zugriff am 22. August 2020 ) .
40. (en) Arnaud Delalande, „Die  irakische 9th Fighter Squadron hat jetzt 21 F-16C / Ds in ihrer Flotte  “ , auf http://aerohisto.blogspot.fr/ ,8. November 2017(Zugriff am 17. November 2017 ) .
41. „Der  Irak bestellt 24 südkoreanische FA-50 Golden Eagle-Flugzeuge  “ ,13. Dezember 2013(Zugriff am 13. Dezember 2013 )
42. Jeremy Binnie , „Der  Irak nimmt die ersten südkoreanischen Jets an  “ [ Archiv18. März 2017] , auf IHS Janes 360 ,16. März 2017(Zugriff am 17. November 2017 )
43. "  http://home.comcast.net/~djyae/site/?/page/Iraq_Order_of_Battle  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? )
44. Internationales Institut für Strategische Studien ; Hackett, James (Hrsg.). Die Militärbilanz 2016 . London: Routledge. ( ISBN  1857435575 ) .
45. "  Irak sucht F-16 Fighters  " , Defense Industry Daily, LLC in Zusammenarbeit mit Watershed Publishing
46. "Der  Irak nimmt die ersten vier amerikanischen F-16 in Besitz  " , auf Le Parisien ,13. Juli 2015(Zugriff am 15. November 2015 ) .
47. (ar) "  Die Ankunft der ersten Charge des Flugzeugs Sakhuy 25  " , im irakischen Verteidigungsministerium , 28.06.2014 (Zugriff am 30. Juni 2014 )  : "  Die Ankunft der ersten Charge des russischen Kampfflugzeugs vom Typ Sakhuy 25 (5) auf irakisches Territorium im Auftrag des russischen Ministeriums, was dazu beitragen wird, die Kampffähigkeit der Luftwaffe und der übrigen Formen der Streitkräfte zur Beseitigung des Terrorismus zu erhöhen.  "
48. (in) Jonathan Marcus, '  ' Iranische Kampfjets, die eingesetzt werden, um dem Irak beim Kampf gegen die Isis zu helfen  ' auf bbc.com ,2. Juli 2014(Zugriff am 21. Juli 2016 )
49. (in) "  Russische Kampfjets kamen im Irak zum Kampf gegen Rebellen an  " auf haaretz.com ,29. Juni 2014(Zugriff am 29. Juni 2014 )
50. "Der  Irak erhält seine ersten beiden L-159  " , auf Air und Cosmos ,12. November 2015(Zugriff am 15. November 2015 ) .
51. "  Antonov Aircraft 'stoppt Arbeit' am irakischen Vertrag  " , Irak Wirtschaftsnachrichten
52. "Der  Irak übernimmt die Lieferung von Super Hercs  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was ist zu tun? ) , Defense-Aerospace.com ,12. Dezember 2012(Zugriff am 7. Juli 2014 )
53. (in) Omar Khan, "Der  Irak kauft Flugzeuge von Pakistan nach Iran, Syrien und Saudi-Arabien  " auf Guardian Liberty Voice ,17. Mai 2014(Zugriff auf 1 st September 2014 ) .
54. (in) Farhan Bokhari, "  CAP, um den Irak mit Super-Mushshak-Grundtrainern zu versorgen  " , auf Janes ,11. Februar 2014(Zugriff auf 1 st September 2014 ) .
55. "  Besuch des serbischen Verteidigungsministeriums  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Was tun? ) (Zugriff am 13. April 2013 )
56. (in) Defence Industry Daily Mitarbeiter, "  Irakische Sicherheitskräfte Order of Battle 2010: 02/03  " ,3. März 2010

Externe Links

Literaturverzeichnis

• (en) Arnaud Delalande , Iraqi Air Force Reborn: The Iraqi Air Arms Since 2004 , Harpia Publishing,28. April 2016, 80  S. ( ISBN  978-0-9854554-7-7 )