| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Schaffung | 1950 |
| Organisator(en) | FIA |
| Bearbeitung | 33 th |
| Anzahl Ärmel | 16 Hauptpreise |
| Offizielle Website |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotenmeister | Keke Rosberg |
|---|---|
| Meisterbauer | Ferrari |
Navigation
Die 1982 Formel - 1 - Weltmeisterschaft wird vom finnischen gewann Keke Rosberg in einem Williams - Ford . Die Scuderia Ferrari gewann die Konstrukteursweltmeisterschaft.
Die Saison 1982 war eine besonders turbulente dramatische Saison; die Fahrer streikten beim ersten Grand Prix in Kyalami , um ihre Opposition gegen die FISA- Superlizenz zu signalisieren, dann boykottierten einige Hersteller den San Marino Grand Prix , das vierte Rennen der Saison.
Gilles Villeneuve wurde am 8. Mai bei Tests für den Großen Preis von Belgien in Zolder am Steuer getötet , als er inmitten eines Konflikts mit Didier Pironi, seinem Teamkollegen bei Ferrari, auf der Jagd nach der Pole Position war . Letzterer erlitt am 7. August bei Testfahrten zum Großen Preis von Deutschland in Hockenheim einen schweren Unfall, der seine Karriere in der Formel 1 beendete , während er die Weltmeisterschaft anführte. In Montreal starb am 13. Juni der Italiener Riccardo Paletti beim Startvorgang am Steuer seiner Osella .
Die Meisterschaft wird zuerst von Alain Prost , dem Sieger der ersten beiden Renault Grand Prix , angeführt , dann von McLaren-Pilot John Watson , der in Detroit das Kunststück des Sieges schafft, nachdem er vom siebzehnten Startplatz gestartet war, und dann von Didier Pironi, auch nach seinem Unfall. Schließlich erreicht Keke Rosberg dank seiner Konstanz am Steuer seines Williams die Tabellenspitze, ohne ein einziges Rennen gewonnen zu haben, und festigt seine Führung, indem er zum ersten Mal in seiner Karriere in Dijon-Prenois beim Grand gewinnt Preis aus der Schweiz .
Er wird mit fünf Punkten Vorsprung auf Pironi und Watson am Ende einer Saison gekrönt, in der elf Fahrer und sechs verschiedene Teams am Ende der sechzehn Grands Prix gewonnen haben und in der keiner mehr als zwei Siege eingefahren hat. Dank Gilles Villeneuve, Didier Pironi, dann Patrick Tambay und Mario Andretti gewann Ferrari den Konstrukteurstitel mit fünf Punkten Vorsprung vor McLaren.
Die Saison beginnt in Südafrika mit einer widersprüchlichen Episode, die in der Formel-1-Geschichte bleiben wird: dem FISA-FOCA-Konflikt . Als Reaktion auf den Inhalt des Superlizenzprojekts, das FISA und BAZL ihnen aufzuerlegen versuchen, beschließen alle Fahrer bis auf zwei Ausnahmen, die ersten Tests zu boykottieren und zu streiken. Um ihren Zusammenhalt zu wahren und dem Druck ihrer Arbeitgeber zu widerstehen, während ihr Vertreter Didier Pironi mit den Leitungsgremien verhandelt, isolieren sie sich die ganze Nacht im Wohnzimmer eines großen Hotels, das in einen improvisierten Schlafsaal umgewandelt wurde. Nachdem schließlich eine Einigung erzielt wurde, nahm die Konkurrenz am nächsten Tag ihre Rechte wieder auf. Trotz eines Reifenschadens und einer unvorhergesehenen Boxengassenpassage gewann Alain Prost Renault mit Elan. Die Franzosen gewannen erneut in Jacarepagua, nachdem der Sieger Nelson Piquet, dessen Brabham einen Cosworth-Motor nutzte, und sein Zweitplatzierter Keke Rosberg auf dem Williams wegen nicht konformem Gewicht disqualifiziert wurden.
In Long Beach stellen wir die Abwesenheit von Carlos Reutemann fest: Als brillanter Zweiter beim Großen Preis von Südafrika beschloss der Argentinier plötzlich, den Wettbewerb am Tag nach dem Großen Preis von Brasilien abzubrechen. Reutemann wird diese Wahl nie wirklich rechtfertigen, wahrscheinlich hängt es zu einem großen Teil mit den Umständen seines Scheiterns in der Vorsaison zusammen. Für die kalifornische Veranstaltung wurde Reutemann aus diesem Anlass durch den Wiedergänger Mario Andretti ersetzt, der die Formel 1 Ende 1981 verlassen hatte, um sich den amerikanischen Veranstaltungen zu widmen. Das Rennen gewinnt ein anderer Geist, Niki Lauda am Steuer des McLaren. Mit dem Sieg in seinem dritten Rennen nach seiner Rückkehr zerstreut der Österreicher alle Zweifel an seiner Konkurrenzfähigkeit.
Nach dem Fahrerstreik in Kyalami wird die Formel 1 von einer schweren Krise in Imola erschüttert. Um gegen die Disqualifikation von Piquet und Rosberg in Rio zu protestieren, beschlossen die dem Herstellerverband angeschlossenen Teams, hauptsächlich die britischen Teams, den Grand Prix von San Marino zu boykottieren . Nur 14 Autos, die „legalistischen“ Renault-, Ferrari- und Alfa Romeo-Teams sowie andere Teams mit unterschiedlicher Motivation, sind daher am Start der versprochenen Parodie auf den Grand Prix anwesend . Das vorzeitige Ausscheiden von Renault macht einen Boulevard für Ferrari-Fahrer frei. Während wir auf dem Weg zu einem leichten Doppel Villeneuve-Pironi sind, der Ferrari-Stand das " Slow " -Schild an seine Piloten weitergibt, das implizit das Einfrieren der Positionen empfiehlt, beginnt Pironi am Ende des Rennens seinen Quebec-Teamkollegen anzugreifen. . Es folgte eine furchtbare Bruderschlacht, die dem französischen Piloten zugute kam. Gilles Villeneuve glaubt sich betrogen und schmollt die Podiumszeremonie.
Die Rivalität Pironi-Villeneuve (vor der Episode von Imola waren die beiden Männer für ihre große Komplizenschaft bekannt) nahm beim nächsten Event in Belgien auf der Zolder-Strecke eine dramatische Wendung . Auf dem Weg, um Pironis Zeit im Qualifying zu stürmen, wurde Villeneuve getötet, nachdem er den Marsch des westdeutschen Jochen Mass getroffen hatte, der langsam fuhr. In Ermangelung von Pironis Aufgeben wird die Veranstaltung von Keke Rosberg dominiert, der sich endgültig gegen John Watson beugen muss.
In Monaco verpasst der dominierende Prost die Gelegenheit, den Rückstand in der Meisterschaft zu vergrößern, indem er drei Runden vor dem Ziel auf einer rutschigen Strecke aus dem Fehler startet. Patrese folgte ihm in Führung, machte aber in der vorletzten Runde einen Fehler, der Sieg schien dann an Pironi zu gehen, dem dann im Tunnel in der letzten Runde der Sprit ausging. Endlich ist es Patrese, die dank der Stewards wieder aufgebrochen ist, die gewinnt und gleichzeitig den ersten Sieg seiner Karriere erringt. Patrese gewann am Steuer eines Brabham-Cosworth, wobei der BMW Turbo ernsthafte Tuning-Probleme hatte.
In Detroit schaffte es der amtierende Weltmeister Nelson Piquet nicht, sich zu qualifizieren. Mit dem Brabham-BMW drehte er im Training 6 Sekunden pro Runde langsamer als sein Teamkollege Patrese am Steuer des Brabham-Cosworth. Ebenfalls falsch dargestellt unterschreibt John Watson McLaren seinen bemerkenswerten Aufstieg vom 17. Platz . Dank dieses zweiten Saisonerfolgs übernimmt der Nordire die Führung in der Meisterschaft vor Didier Pironi und Alain Prost, der die schlechten Leistungen (technische Ausfälle, abseits der Strecke) seit seinen beiden Antrittserfolgen vervielfacht hat.
In Kanada geht der Sieg an Nelson Piquet. Eine Woche zuvor nicht qualifiziert, bescherte er BMW seinen ersten Sieg, indem er seinen mit dem Cosworth-Motor ausgestatteten Teamkollegen Patrese schlug. Dank dieses Erfolgs übernahm Brabham endgültig den germanischen 4-Zylinder. Das Rennen war auch von einer neuen Dramatik geprägt: Der Poleman Didier Pironi wurde nach dem Start ins Stocken geraten vom Neuling Riccardo Paletti, der mit hoher Geschwindigkeit aus dem hinteren Teil der Startaufstellung eintraf, der unglückliche Italiener starb sofort.
Von den Tragödien seit Saisonbeginn schwer getroffen, kehrt Didier Pironi in Zandvoort zum Erfolg zurück . Es liegt einen Schritt hinter Watson in der Meisterschaft und ist jetzt ein Favorit, da Ferrari jetzt das beste Auto in der Startaufstellung zu sein scheint.
In Brands Hatch wurde Pironi von Laudas McLaren dominiert, aber sein zweiter Platz, während Watson von der Strecke ging, ermöglichte ihm, die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen.
Er betonte seinen Vorsprung in Le Castellet sogar mit einem neuen Podestplatz, während Watson erneut aufgeben musste. Das Rennen gewann Arnoux auf dem Renault vor seinem Teamkollegen Prost, während die Anweisungen vor dem Rennen auf Prost gerichtet waren, der in der Meisterschaft besser platziert war.
Beim Start in den Großen Preis von Deutschland , dem zwölften der sechzehn Meisterschaftsläufe, liegt Pironi neun Punkte vor Watson und scheint auf den Titel zuzusteuern. Bei den letzten Tests im Regen wurde Pironi von Prosts Zeitlupen-Renault überrascht, maskiert von einer dicken Wasserwolke in der Schwebe. Nach einem schrecklichen Gleiten (Pironi behauptete später, die Baumwipfel gesehen zu haben) stürzte der Ferrari schwer: Schwer an den Beinen verletzt, konnte Pironi eine Amputation vermeiden, aber seine Saison endete. Am nächsten Tag gewann sein Teamkollege Patrick Tambay das Rennen und ersetzte Villeneuve aus Zandvoort, der das Aufeinandertreffen zwischen dem Führenden Piquet und dem ungeschickten Nachzügler Eliseo Salazar aus Chile nutzte. Kurz nach dem Unfall, von plötzlicher Wut oder rückblickender Angst ergriffen, schlug Piquet Salazar.
In Österreich wurde das Rennen nach einer weiteren guten Leistung der noch fragilen BMW-Motoren zum Duell zwischen Rosberg und De Angelis. Am Ende des Rennens stark zurückkommend, scheiterte der Finne am Ende eines berühmt bleibenden Endspurts 5 Hundertstel hinter dem Lotus des Italieners. Besiegt, führte Rosberg dennoch die schöne Operation des Tages durch, da er Watson in der Meisterschaft überholte und zu 6 Punkten von Pironi zurückkehrte, der gezwungen war, die Rückkehr seiner Gegner aus seinem Krankenhausbett zu beobachten. Die Meisterschaft ändert sich endgültig in Dijon, das den Grand Prix der Schweiz ausrichtet, wo Rosberg seinen ersten Saisonsieg nach den Ausfällen von Renault einfährt. Gleichzeitig startet der Finne in der Meisterschaft durch.
In Monza gewinnt Arnoux trotz der Pole des überraschenden Andretti (nachdem er Reutemann bei Williams in Long Beach ersetzt hat, ersetzt der amerikanische Veteran hier Pironi bei Ferrari). Viertens kommt Watson in der Meisterschaft auf 9 Punkte hinter Rosberg zurück und behält eine geringe Chance auf den Titel; er musste in Las Vegas gewinnen und mit einem jungfräulichen Ergebnis von Rosberg rechnen, das es ihm ermöglichen würde, punktgleich mit Letzterem in der Meisterschaft zu landen und dank der größeren Anzahl gewonnener Rennen Fahrerweltmeister zu werden. Aber das Wunder geschah nicht für Watson, in einem Grand Prix, den der überraschende Italiener Michele Alboreto über Tyrrell gewann, sein erster Sieg in der F1. Keke Rosberg wird damit Weltmeister der Piloten.
Der ursprünglich für den 3. März geplante Grand Prix von Argentinien in Buenos Aires wird abgesagt.
| Rangfolge | Pilot | Punkte |
|---|---|---|
| Champion | Keke Rosberg | 44 |
| 2 nd | Didier Pironi | 39 |
| 3 rd | John Watson | 39 |
| 4 th | Alain Prost | 34 |
| 5 th | Niki Lauda | 30 |
| 6 th | René Arnoux | 28 |
| 7 th | Patrick Tambay | 25 |
| 8 th | Michele Alboreto | 25 |
| 9 th | Elio De Angelis | 23 |
| 10 th | Riccardo Patrese | 21 |
| 11 th | Nelson Piquet | 20 |
| 12 th | Eddie Cheever | fünfzehn |
| 13 th | Derek daly | 8 |
| 14 th | Nigel mansell | 7 |
| 15 th | Carlos Reutemann | 6 |
| 16 th | Gilles Villeneuve | 6 |
| 17 th | Andrea De Cesaris | 5 |
| 18 th | Jacques Laffite | 5 |
| 19 th | Mario andretti | 4 |
| 20 th | Jean-Pierre Jarier | 3 |
| 21 th | Marc Surer | 3 |
| 22. nd | Bruno Giacomelli | 2 |
| 23 rd | Eliseo Salazar | 2 |
| 24 th | Manfred Winkelhock | 2 |
| 25 th | Mauro Baldi | 2 |
| 26 th | Chico Serra | 1 |
| Rangfolge | Stabil | Punkte |
|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 74 |
| 2 nd | McLaren - Ford | 69 |
| 3 rd | Renault | 62 |
| 4 th | Williams - Ford | 58 |
| 5 th | Lotus - Ford | 30 |
| 6 th | Tyrrell - Ford | 25 |
| 7 th | Brabham - BMW | 22 |
| 8 th | Ligier - Matra | 20 |
| 9 th | Brabham - Ford | 19 |
| 10 th | Alfa Romeo | 7 |
| 11 th | Pfeile - Ford | 5 |
| 12 th | ATS - Ford | 4 |
| 13 th | Osella - Ford | 3 |
| 14 th | Fittipaldi - Ford | 1 |
| 15 th | März - Ford | 0 |
| 16 th | Fähnrich - Ford | 0 |
| 17 th | Toleman - Hart | 0 |
| 18 th | Theodore - Ford | 0 |