ATS D5
ATS D5
ATS D5
| Mannschaft | Team ATS |
|---|---|
| Baumeister | ATS |
| Model Jahr | 1981 |
| Designer | Hervé Guilpin, Tim Wadrop |
| Rahmen | Aluminium Monocoque |
|---|---|
| Motorname | Ford Cosworth DFV |
| Verschiebung | 2 993 cm 3 |
| Motororientierung | 8 Zylinder in V bei 90 ° |
| Getriebe | Hewland FGA 400 |
| Anzahl der Berichte | 5 |
| Bremssystem | Scheibenbremsen |
| Gewicht | 585 kg |
| Maße |
Radstand: 2.718 mm Vordere Spur: 1.826 mm Hintere Spur: 1.727 mm |
| Treibstoff | Schale |
| Reifen | Avon , Goodyear , Michelin |
| Partner | Copec, Liqui Moly |
| Piloten |
1981 9. Slim Borgudd 10. Jan Lammers 1982 9. Manfred Winkelhock 10. Eliseo Salazar |
|---|---|
| Start | 1981 Belgischer Automobil-Grand-Prix |
| Rennen | Siege | Pole | Beste Runde |
|---|---|---|---|
| 27 | 0 | 0 | 0 |
| Konstrukteur Meisterschaft | 12 E mit 4 Punkten im Jahr 1982 |
|---|---|
| Pilotenmeisterschaft |
Eliseo Salazar: 23 th Manfred Winkelhock: 24 th |
Chronologie der Modelle ( 1981 - 1982 )
Der ATS D5 ist ein Formel-1 -Einsitzer , der vom ATS-Team eingesetzt wurde und einen Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 und der gesamten Formel-1-Weltmeisterschaft 1982 bestritten hat . 1981 waren seine Piloten Slim Borgudd und Jan Lammers sowie 1982 Manfred Winkelhock und Eliseo Salazar .
Historisch
In 1980 wurde Jo Ramirez Team - Manager des Teams und rekrutierte Marc Surer und Jan Lammers als Fahrer. Sie starten die Saison am Steuer des D3 und warten auf die Entwicklung seines Ersatzes. D3 und D4 erzielen in zwölf Rennen keine Punkte.
In 1981 , aufgrund eines Mangels an Entwicklungsbudget hatte der D4 die Saison und ATS rekrutierte die Zahl Fahrer starten Slim Borgudd , die es möglich , den Haushalt zu ergänzen gemacht. Der Schwede erzielte beim Grand Prix von Großbritannien in Silverstone den einzigen Punkt des Teams und fuhr den neuen D5.
In 1982 wurde Borgudd ersetzt durch Manfred Winkelhock und ATS einen zweiten Einsitzer anvertrauten registriert Eliseo Salazar . Trotz eines sehr geringen Budgets erzielten die Piloten trotz einer Disqualifikation beim Grand Prix von San Marino 1982 Leistungen wegen nicht konformen Gewichts. Winkelhock wurde in Jacarepagua in Brasilien Fünfter und wurde beim Grand Prix von San Marino in Imola von Salazar nachgeahmt. Da der D5 immer noch ein unzuverlässiges Auto ist, sind diese vier Punkte die einzigen, die erzielt wurden, sodass ATS vor Osella und hinter Arrows den zwölften Platz in der Meisterschaft belegen kann .
Die beiden Fahrer wurden dreiundzwanzig und vierundzwanzig, hinter Mauro Baldi und vor Bruno Giacomelli .