Luft- und Raumfahrt (Geschäft)

Luft- und Raumfahrt
Schaffung 1970
Verschwinden 1999
Rechtsform Anonyme Gesellschaft
Aktion Pariser Börse ( d )
Der Hauptsitz Paris
Aktionäre Französischer Staat
Aktivität Luft- und Raumfahrt
Produkte Flugzeuge , Hubschrauber , Raketen , Raketen , ballistische Trägerraketen, Satelliten
Tochterunternehmen Airbus , Eurocopter , Arianespace , ATR , Socata , Sogerma , Sextant Avionique
Wirksam Über 110.000 (im Jahr 1999)
Vorherige firma Sud-Aviation , Nord-Aviation und Industrieunternehmen für Luftfahrt
Nächste Firma Aérospatiale-Matra ( en ) und Airbus Group

Die National Industrial Aerospace Company (SNIAS) ist eine französische Aktiengesellschaft, die 1970 gegründet wurde. Sie wurde 1985 in Aérospatiale, nationales Industrieunternehmen , umbenannt und allgemein als Aerospatiale bezeichnet .

Es ist die führenden europäischen Generalist Flugzeughersteller und der führende Exporteur in diesem Bereich.

Das Concorde- Überschall-Verkehrsflugzeug , die Airbus- Reihe von Verkehrsflugzeugen und die Ariane- Rakete sind die bekanntesten Errungenschaften, aber wir müssen auch erwähnen: das Militärtransportflugzeug C-160 Transall , Gazelle , Lynx und Puma , ATRs , NH90- Hubschrauber und Tiger Hubschrauber .

Aérospatiale hat auch die französischen strategischen ballistischen See-Boden- Raketen und die berühmtesten europäischen taktischen Raketen der Welt entworfen und hergestellt , in diesem Fall die Panzerabwehr der Exocet- Familie und der Panzerabwehr Mailand und Hot oder der ASMP- Atomkreuzfahrtrakete, aber auch die Trägerraketenfamilie Ariane .

Nachdem es 1999 zur Aerospatiale Matra wurde, fusionierte es im Jahr 2000 mit DASA und CASA zur EADS-Gruppe, die 2014 in „Airbus Group“ und  2017 in „  Airbus “ umbenannt wurde.

Historisch

Schaffung

1936 verstaatlichte die Volksfront den Luftbausektor. Es folgt der Verfassung mehrerer nationaler Gesellschaften:

Diese verschiedenen Unternehmen fusionierten, um den folgenden nationalen Luftfahrtbauunternehmen Platz zu machen: Sud-Aviation im Jahr 1957 und Nord-Aviation im Jahr 1958.

Im Januar 1970Sud-Aviation (das gerade das Unternehmen für die Untersuchung und Herstellung ballistischer Geräte übernommen hatte ) und Nord-Aviation fusionierten zur National Aerospace Industrial Company. Henri Ziegler , ehemaliger CEO von Sud-Aviation, wird Vorsitzender des Verwaltungsrates des neuen Unternehmens.

Mehrere europäische Allianzen

Das 18. Dezember 1970Das Airbus- Konsortium wird von Aérospatiale, Messerschmitt-Bölkow-Blohm und VFW-Fokker zur Entwicklung und Produktion des A300 gegründet . Im folgenden Jahr trat die spanische Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) dem Konsortium bei, gefolgt von British Aerospace im Jahr 1979, die an der Entwicklung des A310 beteiligt war . Das A320- Programm wurde 1984 gestartet, gefolgt von den A330 und A340 im Jahr 1987.

Weitere Allianzen wurden geschlossen: Auf Weltraumwerfern wurde das Ariane- Programm 1973 in europäischer Zusammenarbeit gestartet. Das regionale Joint Venture für Transportflugzeuge wurde 1982 mit Aeritalia gegründet . Auf Hubschrauber, Aérospatiale und DASA ihre Tochtergesellschaften verschmolzen Eurocopter auf Raketen in 1992 zu schaffen, die Euromissile Gruppe produziert Mailand und HOTs . Die Aster und ihre Feuerungssysteme werden mit Aeritalia hergestellt.

1991 lehnte die Europäische Kommission den Plan ab, de Havilland Canada von Aérospatiale und Alenia aufzukaufen, da dies eine marktbeherrschende Stellung auf dem Markt für Turboprop-Flugzeuge geschaffen hätte.

Staatliche Luftfahrtbeteiligungen

1978 wurde die SOGEPA (Société de gestion de Participations Aeronautiques) gegründet und erwarb 35,01% von Avions Marcel Dassault durch Umwandlung von fälligen oder zu zahlenden Forderungen oder Vorschüssen und Lizenzgebühren. 1981 erwarb der Staat direkt weitere 10,75% von Dassault. 1993 wurden 20% der Anteile von Aerospatiale vom Staat an SOGEPA übertragen.

Privatisierung zur Schaffung einer europäischen Gruppe

1996 ist eine Fusion zwischen Aérospatiale und Dassault geplant, die auf die gleiche Weise wie Eurocopter zu einem operativen Zentrum in der Branche der Verteidigungsraumhubschrauber geworden wäre. Serge Dassault wäre Vorsitzender des Aufsichtsrats und Louis Gallois Vorsitzender des Vorstands geworden. Aber die Auflösung der Nationalversammlung beendet die Diskussionen. Der Anteil von 45,76% an Dassault wird jedoch an Aérospatiale übertragen, um ein französisches Luftfahrtzentrum zu bilden, das jedoch keine Kontrolle über die Gruppe ausüben wird. Diese Aktien werden 2016 von Airbus verkauft.

1998 wurden öffentliche Elektronik- und Flugzeugbauunternehmen privatisiert . Zuerst Thomson-CSF absorbiert Dassault Électronique , Alcatel Alsthom-Aktivitäten auf dem Gebiet der militärischen Telekommunikation und Aktivitäten des Aérospatiale im Bereich der Satelliten. Die neue Einheit, aus der Thales wird , gehört Alcatel und Dassault Industries. Einige Monate später fusionierte Aérospatiale mit Matra Hautes Technologies . Das neue Set trägt den Namen „Aerospatiale Matra“. Der französische Staat hält über SOGEPA 48% des Kapitals des neuen Unternehmens (seine Beteiligung resultiert aus einer Unterschätzung der Vermögenswerte der Luft- und Raumfahrt). Lagardère besitzt 33%, 17% der Aktien werden an der Börse verwaltet und 2% werden von Mitarbeitern der Gruppe gehalten.

Im Oktober 1999Es wird die Fusion zwischen Aerospatiale Matra (12,4 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 1998 und 54.000 Mitarbeitern), dem deutschen DaimlerChrysler Aerospace- Geschäft (DASA, 9,1 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 1998) und dem spanischen Unternehmen Construcciones Aeronáuticas angekündigt Sociedad Anónima (CASA). Die neuen europäischen Unternehmen nahmen den Namen European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), bevor sie umbenannt Airbus - Gruppe im Jahr 2014 und dann Airbus im Jahr 2017.

Im Jahr 2020 sind die Erben von Aerospatiale

Visuelle Identität

Seit 1974 kommuniziert Aerospatiale auf kommerzieller Ebene mit einem Logo in Kleinbuchstaben ("aerospatiale") und dann in Großbuchstaben ("AEROSPATIALE") , dessen erstes "e" bewusst keinen akuten Akzent aufweist.

Produkte

Flugzeuge

Hubschrauber

Taktische und nukleare Raketen

Satelliten und Trägerraketen oder ballistische Raketen

Richtung

Die Leitung der Aerospatiale besteht aus einem Verwaltungsrat und einem Geschäftsführer, außer zwischen 1973 und 1975, wenn es sich um einen Aufsichtsrat und einen Verwaltungsrat handelt.

Präsidenten
Identität Zeitraum
Start Ende
Henri Ziegler 1970 1973
Michel Fourquet 1973 1975
Jacques Mitterrand 1975 1983
Henri Martre 1984 1992
Louis Gallois 1 st Juli 1992 8. August 1996
Yves Michot ( d ) 8. August 1996 1999

Site (s)

Die Aerospatiale-Standorte im Jahr 1998 sind:

Luft- und Raumfahrt Bewertung

Die Kommunikationsabteilung hat eine umfassende Kommunikation zu Luftfahrt und Raumfahrt in den Medien entwickelt und Berichte über die Aktivitäten der Gruppe und ihrer Kunden gesendet. In diesem Zusammenhang hat es zu diesem Zweck aus erstelltJanuar 1970, eine monatliche Zeitschrift mit dem Titel Aerospatiale, herausgegeben von PEMA-2B . Heute ist es UP Airbus Group geworden .

Bildungsmaßnahmen

In verschiedenen Einrichtungen der Gesellschaft wurden Bildungsmaßnahmen gegen die Jugend ergriffen. Dies war insbesondere in Cannes der Fall, wo das Weltraumlager von Patrick Baudry unterstützt wurde . Nach seiner Schließung im Jahr 1993 durch Unterzeichnung eines Partnerschaftsabkommens mit vielen anderen nationalen und europäischen Partnern zur Schaffung der von Jean-Louis Heudier geschaffenen Classes Azur Astro-Espace-Struktur der PARSEC Association .

Kontroversen

Die Firma steht im Verdacht , von Hubschraubern in Südafrika einen Verstoß gegen das ausgestellt hat Embargo die Zeit von 1988 Apartheid , durch die vorderen Unternehmen in Liberia und Panama, durch Jorge Pinhol , die eine Beschwerde für nicht abgerechnete Provisionen eingereicht.

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

  1. Mit DASA .
  2. Mit Westland .
  3. Mit Alenia .
  4. Mit Agusta , DASA, Westland und Fokker .

Verweise

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Literaturverzeichnis

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