SS.11 | |
![]() Die AGM-22, amerikanische Bezeichnung von SS.11, ausgestellt im White Sands Missile Range Museum , White Sands , New Mexico ( USA ). | |
Präsentation | |
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Raketentyp | Panzerabwehrrakete |
Baumeister | Nord-Aviation dann Luft- und Raumfahrt |
Kosten pro Einheit | 1.900 US-Dollar |
Einsatz | 1958 |
Eigenschaften | |
Motoren | 2-stufig Pulver Raketenmotor |
Messe beim Start | 29,9 kg |
Länge | 1.200 mm |
Durchmesser | 164 mm |
Spanne | 500 mm |
Geschwindigkeit | von 110 bis 220 m / s |
Umfang | von 500 bis 3.000 m |
Nutzlast |
Hohlladung von 6,8 kg (600 mm Abschirmung) |
Orientierungshilfe | drahtgeführt |
Detonation | Einschlag |
Plattform starten | Fahrzeuge, leichte gepanzerte Fahrzeuge, Hubschrauber |
Die SS.11 (Ground-to-Ground 11) ist eine der ersten Panzerabwehrraketen , die international eingesetzt werden. Es stammt aus Frankreich ( Nord-Aviation, dann Aérospatiale ), ist drahtgeführt und verlässt eine Startrampe. Es wurde von der Französisch angenommen Armee in 1958 und getestet während des Algerienkrieges . Es existierte in einer Luft-Boden-Version (AS-11), die von einem Hubschrauber abgefeuert wurde . Er ist als Hauptversammlung bei der US-Armee im Einsatz . Es wurden mehr als 180.000 Exemplare produziert.
Die SS.11 ist die erste Rakete, die Jet Interceptors zum Steuern verwendet. Diese Technik, die 1948 vom Ingenieur Stauff entwickelt und 1955 patentiert wurde, ermöglicht in der Tat das Steuern mit einem System, das unabhängig von der Geschwindigkeit der Maschine kompakt und effizient ist. Dieses System wird für die gesamte Palette von Panzerabwehr- und Luft-Boden-Raketen eingesetzt, die von Nord-Aviation et Aérospatiale entwickelt wurden: AS 30 , Mailand , HOT , Eryx usw.
Das Studium der Rakete begann 1953 in Châtillon-sous-Bagneux am SFECMAS .
Die Massenproduktion, die 1954 in derselben Fabrik begann, endete 1984 in den Betrieben von Bourges , nachdem 182.273 Einheiten für mehr als zwanzig Länder gebaut worden waren. Die Herstellung wurde ebenfalls unter Lizenz von Indien , Deutschland und den Vereinigten Staaten durchgeführt . Die Produktionsrate erreichte 1.500 Einheiten pro Monat.
Die letzten Schießkurse in Frankreich fanden 1985 für die Piloten der ALAT statt .
Der SS.11 wurde vom Boden oder von leichten Fahrzeugen ( Jeep ) aus gestartet . Es wurde auch so angepasst, dass es von Panzern ( AMX-13 ), Hubschraubern ( Alouette II ), Flugzeugen ( Dassault MD 315 Flamant ) oder Schiffen verwendet werden kann . Es verfügt über ein optisches Leitsystem. Nach dem Start muss der Bediener, sobald die Rakete in sein Sichtfeld eintritt, die Rakete und das Ziel mittels eines Steuerhebels ausrichten und auf die am Heck befestigten leichten Raketen zielen, wobei die Flugbahnmodifikation durch drei Drähte hinter dem durchgeführt wird Rakete während des Fluges, wickelt drei Spulen ab, die in seinem Rumpf gespeichert sind. Dieser Vorgang ist aufgrund der relativen Zerbrechlichkeit der Drähte und der Trägheit der Spulen, die den starken Beschleunigungen der Maschine ausgesetzt sind, etwas zufällig, und es war nicht ungewöhnlich, dass einer der drei Drähte während des Fluges brach. Das Ergebnis ist dann unvorhersehbar, da eine der drei Düsen nicht mehr reagiert und die Flugbahn völlig unregelmäßig wird, manchmal mit einem Backtrack . Ein zweiter kleiner Nachteil ist die Remanenz der drei Drähte entlang der Flugbahn des Schusses, die die Aufgabe von Fahrzeugen am Boden erschweren, indem sie die Schienen oder Räder beim Vorbeifahren drehen, bis sie sie bewegungsunfähig machen .
Die Ausbildung eines Panzerabwehrraketenschützen mit dieser Munition betrug 7, dann 6 Wochen.
Der erste Einsatz erfolgte während des Algerienkrieges mit Hubschraubern und langsamen Flugzeugen. Die SS.11 / AGM-22 wurde während des Vietnamkrieges von UH-1 Huey-Hubschraubern eingesetzt , jedoch mit wenig Erfolg. Es wurde während des Falklandkriegs erneut von der britischen Armee gegen feste argentinische Positionen eingesetzt. Es wird seit über dreißig Jahren in vielen Konflikten eingesetzt.
Die SS.11 könnte je nach Einsatz unterschiedliche militärische Anklagen erhalten :
Obwohl die US-Armee die Luft-Boden-Version (AS.11) bestellt hat, bleibt die Bezeichnung SS.11 erhalten. 1963 gaben die amerikanischen Streitkräfte die Bezeichnung SS.11 auf und ersetzten sie durch die Hauptversammlung 22 . Die Entsprechungen der Versionen werden: