Socata TBM-700
| Socata TBM-700 | |
 Ein ALAT TBM-700 . | |
| Flugzeughersteller | Socata |
|---|---|
| Art | Geschäftsflugzeug |
| Erster Flug | 14. Juli 1988 |
| Motorisierung | |
| Motor | 1 Pratt & Whitney Canada PT6 A-64 700 PS |
| Maße | |
| Spanne | 12,68 m |
| Länge | 10,65 m |
| Höhe | 4,36 m |
| Flügeloberfläche | 18 m 2 |
| Anzahl der Plätze | 4 + 2 |
| Aufführungen | |
| Abheben | 650 m |
| Reisegeschwindigkeit | 520 km / h (280 kt) |
| Höchstgeschwindigkeit ( VNE ) | 555 km / h (300 kt) |
| Decke | 9.449 m |
| Überquerbare Entfernung | 3.200 km (1.727 nm) km |
Die TBM 700 ist ein französisches Geschäftsflugzeug von Socata . Es ist ein einmotoriger Low-Wing - Turboprop- Motor, der von Socata und Mooney entwickelt wurde .
Eigenschaften
In den frühen 1980er Jahren entwarf Mooney ein leichtes Druckgerät mit einem Kolbenmotor von 360 PS , den Mooney 301, der zum ersten Mal den flog7. April 1983. Als Mooney 1985 von den Franzosen gekauft wurde , begannen Gespräche zwischen Mooney und dem französischen Hersteller Socata über die Herstellung eines Turboprop- Flugzeugs aus dem 301. InJuni 1987, das TBM International Joint Venture zwischen Mooney und Aérospatiale (Socatas Muttergesellschaft) zur Herstellung der TBM-700. Im Akronym des Joint Ventures steht TB für Tarbes, die Stadt, in der sich Socata befindet, und M für Mooney.
Die TBM-700 ist schwerer als die Mooney 301, entwickelt jedoch die doppelte Leistung. Es ist das erste einmotorige Geschäftsflugzeug mit Druckturbine ( 700 PS ).
Die französische Armee hat einige Exemplare: 15 Exemplare für die Luftwaffe , 8 für die ALAT und 15 für die DGA .
Eine DRI-Version (Erkennung, Erkennung , Identifizierung), die mit einem agilen versenkbaren Turm von TOSA ausgestattet ist, wurde von der EASA am zertifiziert30. August 2010, nachdem es seit den 1990er Jahren ein langes Thema war.
Mit einer maximalen Reisegeschwindigkeit von 300 Knoten ist es eines der schnellsten einmotorigen Turboprop-Triebwerke auf dem Markt - ersetzt nur durch seinen eigenen Nachfolger: den Socata TBM-850 .
Die TBM 700 unterscheidet sich von ihrem Nachfolger durch zwei Hauptmerkmale:
- 150 PS untere Turbinenleistung ;
- Eine Avionik von Instrumenten an Bord des Klassikers, während die TBM-850 sofort mit einem gläsernen Cockpit Garmin G1000 zugelassen wird . Wir stellen jedoch fest, dass einige vom Hersteller Daher-Socata in Tarbes ordnungsgemäß modifizierte TBM-700 mit demselben All-Screen-Dashboard ausgestattet waren. Diese umgekehrte Installation (Nachrüstung) ist unkonventionell, da der Garmin G1000 nicht zur Nachrüstung vorgesehen ist, sondern nur bei neuen Geräten. Die Garmin- Reihe umfasst hierfür das Modell G900X. Die französischen Armeen mit 26 TBM-700 machen jedoch mehr als 5% aller gelieferten TBM aus, und die Bedeutung des Kunden hat diese Vorzugsbehandlung im Rahmen eines globalen Vertrags, der mit der Ad-hoc- Schulung des Flugpersonals und der Wartung verbunden ist, zweifellos motiviert .
Insgesamt wurden 324 TBM-700 hergestellt.
Betreiber
Das Flugzeug wird von privaten Eigentümern, verwendet Airlines Charter und Vermietung.
Frankreich 26 insgesamt in den Jahren 2012 und 2020 (durchschnittlich 23 Jahre zu diesem Zeitpunkt)
- Luftwaffe : 15 Exemplare (bei31. Dezember 2013) mit einem Durchschnittsalter von 18 Jahren zu diesem Zeitpunkt, dessen Wartung 2013 11,2 Millionen Euro kostete
- Army Light Aviation : 8 Einheiten im Jahr 2012, die letzten 3 im Jahr 2000 bestellt
- Generaldirektion Rüstung : 3 Exemplare im Jahr 2021, geliefert im Mai 1992
Anmerkungen und Referenzen
- Philippe Chapleau: „ Wo sind unsere Flugzeuge? Die TBMs der Armee sind in Rennes “ , auf Verteidigungslinien ,26. Oktober 2011
- MilitaryAviations, " Socata TBM 700A " , zu MilitaryAviations ,6. April 2016
- TBM DRI-Gutschein für den Service "Le Mamouth", 30. August 2010
- Daher-Socata wird 26 TBM-700 der französischen Armeen modernisieren
- http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/07/30/daher-va-t-il-continuer-a-assurer-le-mco-des-tbm-700-21360.html
- " Frage Nr.: 47342 " zur französischen Nationalversammlung ,14. April 2014(abgerufen am 29. Mai 2014 )
- https://www.aerobuzz.fr/defense/dga-essais-en-vol-va-recevoir-quatre-tbm-940/