NH90 | ||
Ein NH90 der Königlichen Niederländischen Marine in Volkel-Uden . | ||
Rolle | Mehrzweckhubschrauber | |
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Baumeister | NHIndustries | |
Erster Flug | 18. Dezember 1995 | |
Datum des Widerrufs | Noch im Dienst | |
Kosten pro Einheit | Zwischen 26 und 39 Millionen Euro | |
Anzahl gebaut | 427 (November 2020) | |
Besatzung | ||
2 (+20 max.) | ||
Motorisierung | ||
Motor |
Rolls-Royce Turbomeca RTM322 oder General Electric T700-T6E |
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Nummer | 2 | |
Art | Turbowellenmotoren | |
Geräteleistung | RTM322: 2.388 PS GE T700: 2.269 PS |
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Anzahl Klingen | 4 | |
Maße | ||
Rotordurchmesser | 16.30 m² | |
Länge | 19,56 m² | |
Höhe | 5,31 m² | |
Massen | ||
Leer | 6.400 kg | |
Nutzlast | 4.200 kg | |
Treibstoff | 2.035 kg | |
Maximal | 10.600 kg | |
Aufführungen | ||
Reisegeschwindigkeit | 300 km/h | |
Decke | 3.500 m² | |
Steiggeschwindigkeit | 660 m / min | |
Überquerbare Distanz | 880 km | |
Förderstrecke | 1.600 km | |
Rüstung | ||
Extern | Anti-Boden- Rakete, MU90 Impact Torpedo , Luft-Luft-Raketen | |
Das NH Industries NH90 ist ein Hubschrauber militärische Manöver und Angriff Doppelturbinen europäischen, zu militärischen Transport zugewiesen, die Klasse von 11 Tonnen. Entworfen wurde es von einer Kooperation zwischen Frankreich , Deutschland , Italien und den Niederlanden , der nach der Einführung des ersten Prototyps im Jahr 2000 Portugal , Finnland , Norwegen , Schweden und schließlich Belgien beitraten . Es wird von NHIndustries produziert , einem europäischen Joint Venture , zu dem Airbus Helicopters , AgustaWestland – 2016 mit Leonardo-Finmeccanica fusioniert – und Fokker Technologies gehören .
Der NH90 ist in zwei derzeit im Einsatz befindlichen Hauptversionen erhältlich: dem TTH (taktischer Transport) und dem NFH (Anti-Oberflächen- und Anti-U-Boot-Krieg). Betrachtet man den australischen MRH90 und die schwedische Version als Variationen der TTH-Version, so ergibt sich das Sortiment in 23 Versionen und Unterversionen.
Nach mehreren Prototypenflügen beginnt die Produktion am 8. Juni 2000. Eurocopter bestätigt zu diesem Zeitpunkt insgesamt 243 bestellte NH90 . Anschließend schließen sich andere Länder dem Programm an, bevor sie ihrerseits Bestellungen aufgeben. Der erste Serienhubschrauber fliegt die15. September 2004in Vergiate , Italien.
Für die französische Marine erfolgt die Erstauslieferung am 30. April 2010. Die französische Armee gibt ihm den Namen „ Caïman “, für die für die französische Armee vorgesehene Version, und „ Caïman Marine “ für die Marine-Version. ImDezember 2011, erhält der ALAT seinen ersten NH90 TTH . ImAugust 2012, führt die italienische Armee den ersten Einsatz des NH90 in einem externen Einsatzgebiet durch: Afghanistan .
Im März 2018, nach der Bekanntgabe des katarischen Vertrags, erklärt Airbus, dass die Zahl der an zwanzig Kunden in dreizehn Ländern ausgelieferten Flugzeuge 350 Einheiten von insgesamt 543 Einheiten beträgt.
Bis November 2020 wurden 427 NH90 an 18 Kunden in 13 Ländern ausgeliefert und haben mehr als 265.372 Flugstunden absolviert.
Das NH90-Programm für " NATO Helicopter 90 " (auf Französisch : Helicopter NATO 90, "90" bezieht sich auf die 1990er Jahre, in denen das Projekt geboren wurde) wurde aus Studien der NATO Industrial Advisory Group NIAG SG 14 ( NATO ) für einen gemeinsamen taktischen und marinen Transporthubschrauber. 1992 wurde in Aix-en-Provence die Agentur NAHEMA (NAto HElicopter Management Agency) gegründet . Dieser repräsentiert die vier teilnehmenden Nationen: Italien, Frankreich, Deutschland und die Niederlande. Gleichzeitig wurde NH Industries gegründet; es besteht aus vier Gesellschaftern: Agusta ( Italien ), Eurocopter France ( Frankreich ), Eurocopter Deutschland ( Deutschland ) und Stork Fokker, Nachfolger von Fokker, der inzwischen verschwunden ist ( Niederlande ). NHI ist für das Management des NH90-Programms, das Marketing und den After-Sales-Support verantwortlich.
Im Juni 2001, Portugal, tritt dem NH90-Programm bei und wird 1,5%-Aktionär. Es nehmen dann fünf Nationen am Programm teil. Ende 2002 wählten Finnland , Norwegen und Schweden , die sich im Programmkomitee des NSHP ( Nordic Standard Helicopter Project ) zusammengeschlossen haben , den NH90 aus. Das1 st September 2003, Griechenland unterzeichnet den Auftrag über zwanzig NH90 (plus vierzehn optional). Das24. Juli 2004, unterzeichnet das Sultanat Oman den Auftrag über 20 NH90 für seine Luftwaffe. Dies ist der erste Exportvertrag außerhalb Europas. ImAugust 2004, beschließt Australien , seine Armee mit dem NH90, genannt MRH90 ( Multi-Role Helicopter 90 ) , auszustatten . Dies ist eine Festbestellung für 12 Geräte. Australien wird der 11 th NHIndustries Client Ländern. ImApril 2005, Neuseeland, kündigt seine Absicht an, seine Luftwaffe mit NH90-Hubschraubern auszurüsten, um seine alternde Flotte zu ersetzen. Die Anzahl der bestellten Geräte dürfte bei zehn oder zwölf liegen. Das14. Dezember 2005, Belgien , bestellt zehn NH90 als Ersatz für seine Sea Kings und Alouettes III, eine Bestellung, die 2013 auf acht reduziert wurde. Seitdem wurden neue Bestellungen aufgegeben, insbesondere mit einer zusätzlichen deutschen Bestellung von 42 Einheiten auf der Paris Air 2007 Zeigen. .
Dieses Programm leidet unter Verzögerungen und zusätzlichen Kosten. Darüber hinaus die ersten Rückkehr des niederländischen Militärs, inJuni 2011, sind alles andere als positiv, denn der NH90 muss gleichzeitig die Funktionen des Lynx (Marine) und des Eurocopter AS-532 Cougar (Personentransporter) erfüllen .
Das 21. Dezember 2012, nahm die Generaldirektion Rüstung den achten Marinekaiman der französischen Marine , den NH90, erster Schritt B, Standard 2 (Selbstschutz durch Infrarot-Köder, ASM-Kriegsführung mit MU90-Torpedo, Trägheitsregistrierung und elektromagnetische ESM-Erkennung) in Empfang. Dieser Version wird ein dritter Standard folgen, der " Full Radar Capability ", der in an die Marine geliefert wirdSeptember 2015, mit NH15. Diese Zwischenversion zur Endversion MR1 betrifft hauptsächlich die Verbesserung des Radars.
Das 14. Februar 2013, nahm die Armee, die ursprünglich 133 Flugzeuge wollte, ihren neuen Hubschrauber offiziell an. Diese Annahme formalisiert die Berechtigung zur Verwendung dieses Geräts durch Armeepersonal. Damit können die Ausbilder des gemeinsamen Ausbildungszentrums von Cannet-des-Maures mit der Ausbildung von Einsatzpiloten beginnen.
Ende Marz 2014, Katar unterzeichnet eine Absichtserklärung für 22 Flugzeuge, davon 12 in der TTH-Landversion und zehn in der NFH-Marineversion. Der Auftrag hat einen Wert von zwei Milliarden Euro. Das13. Oktober 2015, Nahm die Lieferung der Platz 250 th NH90. Bei der gelieferten Maschine handelt es sich um eine TTH-Version, die von den italienischen Spezialeinheiten eingesetzt wird.
Die Hauptaufgabe der TTH-Version ist der Truppentransport, das Gerät bietet Platz für bis zu zwanzig Soldaten und deren Ausrüstung oder mehr als 2.500 kg Nutzlast. Durch die Installation von bis zu zwölf Krankentragen kann es schnell an medizinische Evakuierungseinsätze angepasst werden. Zu den zusätzlichen Missionen gehören der stille Transport von Spezialeinsatzgruppen, elektronische Kriegsführung, der Einsatz des Flugzeugs als fliegender Kommandoposten, Fallschirmabwurf, VIP-Transport und Flugtraining.
Laut ALAT ist es die gemeinsame Verwendung des NH90 Caiman / EC665 Tiger- Paares , die Luftkampfmanöver revolutioniert, indem es die Geschwindigkeit des Feindes mit um 50% bis 100% verbesserten Kapazitäten im Vergleich zum Gazelle / Cougar-Paar erhöht. auf 220% im Vergleich zum Gazelle / Puma-Paar. Mit einem Zusatztank kann der Tiger einen NH90 Caiman mit seinen 8 Kommandos bei seinem maximalen Radius von 320 km über 2 h 20 min bei 35 °C und 1.000 Fuß begleiten (12 Kommandos bei 240 km in 1 h 54 min gegen nur 215 km in 1 h 54 min für einen renovierten Cougar (12 Kommandos auf 115 km in 1 h , um die Landezone zu sichern, das Ende eines Kommandoeinsatzes wie z am Ende der Operation.
Die italienische Armee bezeichnet sie mit der Bezeichnung UH-90A. Die schwedische Armee bestellte Modelle mit hohen Kabinen, bei denen die Kabinenhöhe auf 1,82 m erhöht und ein von Saab entwickeltes spezifisches taktisches Missionssystem integriert ist, die Geräte heißen HKP14.
Technische Daten (TTH)Der NH90 nutzt eine Vielzahl technologischer Innovationen beim Einsatz von Verbundwerkstoffen auf struktureller Ebene und der Integration modularer Systeme mit digitaler Technologie. Als erster Serienhubschrauber mit elektrischer Flugsteuerung ( Fly-by-Wire ) verfügt dieses Flugzeug über eine große Manövrierfähigkeit und Agilität, die es ihm ermöglichen, Tag- und Nachtmissionen auch bei sehr schlechten Wetterbedingungen durchzuführen.
Die Landversion TTH kann bis zu 20 Jäger, 2.500 kg Ausrüstung oder ein leichtes Fahrzeug transportieren. Die Piloten sind mit einem visuellen Helmsystem ausgestattet, das ein Nachtsichtgerät der neuesten Generation enthält, vergleichbar mit dem des Tigers . Das Flugzeug hat auch eine Heckrampe, um eine größere Anzahl von Truppen schnell zu landen, und leichte Maschinengewehre an den Flanken.
Die Version NH90 NFH operiert hauptsächlich von mit Kriegsschiffen ausgestatteten Flugdecks (Luftverteidigungsfregatten , Multimissionsfregatten (FREMM) , Flugzeugträger Charles de Gaulle Nuklear- , Projektions- und Kommandoschiffe ), Tag wie Nacht, auch bei ungünstigen Wetterbedingungen, insbesondere während des Take -off, dank der großen Manövrierfähigkeit, die ihm durch seine elektrische Flugsteuerung verliehen wird.
Sein vom Ocean Master abgeleitetes europäisches Marineradar (ENR) von Thales ermöglicht die Erkennung von Zielen in einer Entfernung von bis zu 200 km über 360 °
Die Missionen sind:
Die französische Version heißt Caïman Marine und die italienische Version SH-90A.
Technische Eigenschaften (NFH)Der NH90 nutzt eine Vielzahl technologischer Innovationen beim Einsatz von Verbundwerkstoffen auf struktureller Ebene und der Integration modularer Systeme mit digitaler Technologie. Als erster Serienhubschrauber mit elektrischer Flugsteuerung verfügt dieses Flugzeug über eine große Manövrierfähigkeit und Agilität, die es ihm ermöglichen, Tag- und Nachtmissionen auch bei sehr schlechten Wetterbedingungen durchzuführen.
Unter Berücksichtigung seiner Masse und Abmessungen einerseits und seiner Blätter und seines automatisch klappbaren Heckpylons andererseits kann die Caiman Marine von Interventionsfregatten und Hubschrauberträgern aus operieren. Es erfüllt die Besonderheiten des Boardings auf See.
Bestelldetails (März 2018) und Lieferungen (Dezember 2018).
Land | Aufträge | Lieferungen | Optionen | ||
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TTH | NFH | TTH | NFH | ||
Deutschland | 82 | 18 | 52 | 22 | |
Australien | 47 | 42 | |||
Belgien | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 |
Spanien | 38 | 7 | 8 | 0 | |
Finnland | 20 | 20 | |||
Frankreich | 74 | 27 | 36 | 21 | |
Griechenland | 20 | 11 | 14 | ||
Italien | 70 | 46 | 37 | 24 | 1 |
Neuseeland | 9 | 8 | |||
Norwegen | 14 | 6 | 10 | ||
Oman | 20 | 19 | |||
Niederlande | 20 | 18 | |||
Katar | 16 | 12 | 0 | 0 | 12 |
Schweden | 18 | 18 | 7 | ||
Gesamt | 418 | 148 | 255 | 73 | 56 |
566 (September 2018) | 345 (Juni 2018) | ||||
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Von Airbus Helicopters in Australien montiert
Von Airbus Helicopters in Deutschland montiert
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Von Airbus Helicopters in Deutschland montiert
Zusammengebaut von Airbus Helicopters Spanien
Zusammengebaut von Patria in Finnland und Airbus Helicopters in Frankreich ''
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Von Leonardo in Italien zusammengestellt
Zusammengebaut von AgustaWestland in Italien
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Zusammengebaut von AgustaWestland in Italien
Im Jahr 2013 wurden bei der Rückkehr von der Atalanta-Mission an zwei Flugzeugen übermäßige Korrosionsspuren beobachtet. Gutachten durchgeführt inMai 2014 hatte 92 Mängel festgestellt, die die Verteidigungsministerin Jeanine Hennis-Plasschaert veranlasst hatten, die Lieferungen in Juli 2014. Sie haben endlich wieder aufgenommen inDezember 2014und 14 - ten und 15 - ten Kopien sind bis zum Ende des Jahres ausgeliefert. Das Konsortium soll sich verpflichtet haben, die Reparaturkosten zu übernehmen. 75 Probleme sind bereits behoben, die anderen sollen Anfang 2015 behoben sein.
Portugal - NAHEMO-Vertrag (Juni 2001)Zusammengebaut von AgustaWestland in Italien
Von Airbus Helicopters in Frankreich montiert
Von Leonardo in Italien zusammengestellt
Zusammengebaut von Airbus Helicopters in Deutschland und Frankreich
Zusammengebaut von Patria in Finnland und Airbus Helicopters in Frankreich
Deutschland ist der dritte Kunde von NHIndustries mit insgesamt 100 Flugzeugen für seine drei Armeen. Die ersten Seriengeräte wurden ausgeliefert inDezember 2006 und in März 2013, Deutschland reduzierte seine Bestellung von 122 auf 82 NH90 TTH und bestellte 18 NH90 in NFH-Marineausführung für die Deutsche Marine (genannt Sea Lion ) als Ersatz für die Hubschrauber Lynx und Seaking. ImDezember 2015, 42 TTH ausgeliefert wurden, hat eine Modernisierungsoffensive für die ersten 28 ausgelieferten Flugzeuge begonnen.
Im Jahr 2017 wurden in Mali vier Flugzeuge sowie vier Tiger- Hubschrauber eingesetzt , um MINUSMA bei medizinischen Evakuierungs- und Lufttransportmissionen für die NH90, Konvoi-Eskorte und Feuerunterstützung für die Tiger zu unterstützen.
Das 31. Juli 2019, kündigt Bundesministerin Annegret Kramp-Karrenbauer an, für den Marineflieger , die Trägerstreikkomponente der Deutschen Marine , eine neue Charge des NH90 "Sea Lion" ohne Angabe der Nummer bestellen zu wollen , immer mit dem Ziel, seine 21 Sea King zu ersetzen Mk- Aging 41 und 22 Sea Lynx Mk-88 .
Ende 2018 waren insgesamt 99 Geräte online, aber nur 12 galten als betriebsbereit.
Die Tochtergesellschaft von Airbus Helicopters in Australien , AGAP (Airbus Group Australia Pacific), beschäftigt 1.200 Mitarbeiter und wird 43 der 46 für die australischen Streitkräfte bestimmten sowie 9 an die neuseeländische Armee im Jahr 2006 verkauften Flugzeuge produzieren Da sich das australische Verteidigungsministerium verzögert und die Beziehungen zwischen der Regierung und Australian Aerospace seit 2011 angespannt waren, wurden Australien ein zusätzliches Flugzeug sowie bestimmte Verbesserungen seiner Einheiten angeboten.
MRH90 TaipanDer MRH90 unter dem Codenamen „Taipan“ (Giftschlange Endemic nach Australien) bezeichnet oder manchmal „Cobra“ (vor der Betriebsqualifikation) ist die australische Version des TTH , die das ersetzen Black Hawk und Sea King der australischen Armee. Und der Royal Australian Navy . Das australische Verteidigungsministerium genehmigte zunächst den Kauf von 12 MRH90-Hubschraubern im Rahmen des Air 9000-Programms inAugust 2004 und 34 zusätzliche Geräte in Juni 2006. Die ersten wurden im Dezember 2007 ausgeliefert, aber nach einem Triebwerksausfall im Jahr 2010 wurde der Betrieb für vier Monate eingefroren. Australian Aerospace unterzeichnete ein Abkommen mit Australien inNovember 2011 die am MRH90 festgestellten Mängel zu beheben, um die Pünktlichkeit und Qualität der Lieferungen zu gewährleisten.
Neuseeland NH90Im April 2005, wählt das Verteidigungsministerium den NH90 in TTH-Version als Ersatz für seine vierzehn UH1 Huey aufgrund seiner jederzeitigen Einsatzfähigkeit (insbesondere für Seepatrouillen in der Nähe der Antarktis) und seiner Tragfähigkeit für einen Mehrzweckhubschrauber mit durchschnittlicher Tonnage, der Auftrag wird erteilt inJuli 2006 und der Erstflug erfolgt am 4. Mai 2009. Acht der Flugzeuge werden bei der Third Squadron der Royal New Zealand Air Force eingesetzt und das letzte wird als Ersatz verwendet. Die letzten Auslieferungen wurden 2014 abgeschlossen, die Geräte befinden sich jedoch noch in Erprobung und Entwicklung, bevor sie für Einsätze von Heer und Marine einsatzbereit sind.
Der Spanien bestellte 2005 45 Einheiten und die Auslieferung des ersten Exemplars erfolgte 2014; Aufgrund von Budgetproblemen wurde die Bestellung auf 37 Einheiten und dann auf 22 Flugzeuge mit dem Code HT-29 reduziert, die lokal von Airbus Helicopters Spanien hergestellt und für die Aeromobile Forces (FAMET) bestimmt waren.
Im September 2018, wurde ein neuer Auftrag für 23 neue Hubschrauber erteilt (womit die Gesamtzahl auf die anfänglichen 45 Flugzeuge erhöht wird), verteilt auf die drei Waffen: zehn für die FAMET, sechs für die Air Force und sieben für die Navy.
Die französischen Streitkräfte verwenden die beiden Hauptversionen des NH90, die französische Marine verwendet die Marineversion (NFH), die sie in ihrer Nomenklatur in "Caïman Marine" umbenannt hat, das erste Flugzeug wurde 2010 an sie ausgeliefert. Die für die Die Armee wird als "Caiman" (oder "Caiman Earth") bezeichnet und ist seit 2012 bei der ALAT im Einsatz.
Der Name Caiman wurde gewählt, weil er die amphibischen Fähigkeiten des NH90 und die Ähnlichkeiten der Eigenschaften mit dem Tier hervorruft: Fähigkeit, sich in die Umgebung einzufügen, zu beobachten und zum Zeitpunkt von Angriffen erhebliche Kräfte freizusetzen. Außerdem war Caiman das Funkrufzeichen der 33F-Flottille aufgelöst inOktober 1999und die mit dem Vorgänger der Caiman Marine, der Super Frelon, ausgestattet war . Die wichtigsten Daten des Caiman-Programms sind:
Der Cayman (oder Land Caiman ) ist der operative Name des NH90, der ab 2014 in der Light Aviation der Armee eingesetzt wird . Dies ist die Army ( Tactical Transport Helicopter ) Version des europäischen Hubschraubers .
EinsatzDas Licht der Luftfahrt von der Armee hat im Jahr 2014 bis zu vier Geräten können nach außen projiziert werden, und sechs Operationsteams und sechs Flugzeuge 1 st Kampfhubschrauber Regiment ( 1 st RHC) von Phalsbourg . Letztendlich beabsichtigt das Verteidigungsministerium , die Armee mit 133 Caymans (90 einsatzbereiten Hubschraubern) auszustatten. Anfang 2013 wurden 68 Flugzeuge bestellt, die Auslieferungen, die 2012 bis 2020 verteilt werden sollten, werden nach dem Militärprogrammierungsgesetz 2014-2019 mit 38 NH90 Cayman zum letztgenannten Datum zeitlich verteilt. Ein zusätzlicher Auftrag über 21 Helikopter wird erwähnt.
Das erste Flugzeug wurde an die Sektion Technik de l'Armée de Terre (STAT) in Valence on geliefert22. Dezember 2011und Ausbildung im gemeinsamen Ausbildungszentrum Cannet-des-Maures (CFIA) beginnt inApril 2013.
Kaiman-MarineDas Kaiman Meer ist der Operationsname auf die gegebenen NHIndustries NH90 innerhalb entfalteten Marine Luftfahrt Seestreitkraft . Dies ist die Version des europäischen Hubschraubers der französischen Marine ( Nato Frigate Helicopter ) .
MissionenDie ihm anvertrauten Missionen:
Ausgestattet mit der notwendigen Ausrüstung für einen Bord-Kampfhubschrauber können die 27 von der französischen Marine bestellten Einheiten eines der 14 bestellten U-Boot-Abwehr-Kits aufnehmen.
Auf Stufe A in Betrieb genommen, die 8. Dezember 2011, wird die Caiman Marine als geeignet anerkannt, Seenotrettungs- und maritime Antiterrormissionen zu gewährleisten. In der zweiten Jahreshälfte 2012 begannen sie, Fregatten zu besteigen, und auf Stufe B werden sie Torpedos abfeuern können. Es ist ein "Waffenflugzeug" auf13. März 2015mit einer ersten Fähigkeit, MU90 Impact Torpedos abzufeuern .
Der Kaiman soll sich aus mehreren Gebäuden und Marinefliegerstützpunkten (BAN) entwickeln:
Nach Angaben der französischen Marine verbessert die Caiman Marine die Erkennungsfähigkeiten ihrer Schiffe erheblich:
Das FLASH-Sonar bietet die 5-fache Erfassungsreichweite des DUAV-4-Sonars von Lynx-Hubschraubern der vorherigen Generation. Eine tägliche 4-stündige Patrouille der Caiman Marine sorgt für die Abwesenheit von U-Booten auf der Route der Fregatte und schützt die wertvolle Einheit für einen Zeitraum von 24 Stunden.
Der NH90 war 2012-2013 im Wettbewerb um den Ersatz der 12 Sea King Mk-43 für Such- und Rettungsmissionen (NAWSARH-Programm). Er schied in der ersten Runde mit der Sikorsky S-92 und der Boeing-Bell V-22 Osprey aus . Das Programm wurde von AgustaWestland EH101 Merlin gewonnen .
Das 1 st Juni 2008, ein NH90 der italienischen Armee stürzte während einer Flugdemonstration in den Braccianosee , der Pilot wurde getötet und die beiden anderen Besatzungsmitglieder schwer verletzt.
Das 25. Dezember 2017, ein NH90 der Royal Oman Air Force stürzte während eines Nachtflugtrainingsfluges ab. Das Flugzeug schlug im taktischen Tiefflug auf den Boden auf. Der Navigator starb, der Pilot und der Copilot wurden verletzt.
Das 28.08.2018Gegen 18:00 Uhr erlitt ein NH90 Caiman Marine der 33F-Flottille einen Brand an einem der beiden RTM322- Triebwerke und musste auf einem Feld in der Nähe von Argol notlanden . Das Feuer breitete sich dann auf das Feld aus und brannte hundert Quadratmeter. Die vier Matrosen an Bord, die von einer Übung zurückkehrten, sind unverletzt.
Das 17. Okt. 2018bei 22 h 29 , ein NH90 Caïman des ersten Kampfhubschrauber Regiment stürzte in den amphibischen Hubschrauberträger ( PHA ) der Französisch nationalen Marine Dixmude 70 NM von Dünkirchen, vier wurden verletzt, einer von ihnen ernst war. Der Unfall ereignete sich während einer nächtlichen Touch and Go- Übung bei gutem Wetter (10 Knoten Nordwind, ruhige See). Die Maschine wäre "auf die Brücke gefallen" oder hart gelandet, was erhebliche Schäden an der Flugzeugzelle und dem Hauptrotor sowie am Aufbau der Dixmude nach dem Bersten der Blätter in Kontakt mit der Brücke verursacht hätte. Die Besatzung entkam unverletzt und die Verletzten sind unter den Matrosen, die an Deck arbeiten. Ein schwer verletzter, gelber Hund wurde zuerst vom PHA-Rolle-2-Krankenhaus versorgt und dann vom Caiman Marine Alert SECMAR in Cherbourg in das Percy Army Instruction Hospital evakuiert . Diksmuide, das sich Norwegen anschließen sollte, um an der NATO - Übung Trident Juncture 18 teilzunehmen, änderte dann im Rahmen der Absturzuntersuchung den Kurs in Richtung Brest. Am Freitag im Hafen von Brest angekommen19. Oktober, der beschädigte NH90 und auf der Seite liegend, wurde am Wochenende von Bord gegangen, so dass Dixmude in der folgenden Woche zur NATO-Übung abreisen konnte. Die Untersuchung ergab, dass eine Überweisung unterlassen wurde, die den Hubschrauber auf dem Flugdeck festhielt. Der verletzte Petty Officer behält den physischen Schaden. Der Bericht des Staatlichen Büros für Flugsicherheitsuntersuchungen (BEA-É) wird veröffentlicht am17. Januar 2020.
Das 1 st April 2019, eine ALAT NH90 Cayman der Operation Barkhane erlitt einen schweren Triebwerksausfall, der das Flugzeug zu einer Notlandung mitten in der Wüste zwang. Anschließend wurde eine Einsatzabteilung vor Ort entsandt, um die zwei Tage in der Wüste gestrandete Crew sowie die Mechaniker, die für den Austausch der defekten Turbine verantwortlich waren, zu sichern. Laut General Michel Grintchenko, Kommandant des ALAT, ist diese Situation einer der „nicht konformen Fälle“ .
Das 20. Juli 2020bei 14 h 30 Ortszeit, die NH90 des Royal Netherlands Navy stürzte ins Meer etwa 15 km vor der Küste von Aruba . Zwei der vier Besatzungsmitglieder sterben
Im Jahr 2015 wurden die Kosten pro Flugstunde des NH-90 vom belgischen Verteidigungsministerium auf 9.519 Euro geschätzt . Im Jahr 2020 gibt Generalmajor Frederik Vansina an, dass die Kosten für eine Flugstunde "von der Berechnung abhängen, aber zwischen 10.000 und 15.000 Euro variieren. Es ist teurer als eine Flugstunde mit F-16. C ' ist sehr komplex very Hubschrauber zu bedienen."
Rückansicht, wir sehen die Auffahrrampe zum Beladen eines Geländewagens
Beachten Sie die Marineversion mit dem torpedoförmigen Schwimmer
Mit Kabelschneider
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Niederländische Marineversion: automatische Bojen, die das Sinken verhindern
Innenansicht, Passagier, Fracht oder Fahrzeug (mit umgeklappten Sitzen)
Mit Bordmaschinengewehr
Mit Vogelschutznetzen
Mit Seitenkran
Raketenattrappen
Korb / Bambi-Eimer für Wasserbomber-Helikopter