Volkswagen | |
Schaffung | 1937 |
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Schlüsseldaten |
1938 : Ausstieg des Käfers 1964 : Übernahme von Audi und Bildung des Konzerns Volkswagen AG 1974 : Ausstieg des Golf |
Gründer | Ferdinand Porsche |
Schlüsselfiguren | Ferdinand Piëch , Martin Winterkorn , Luca de Meo |
Rechtsstellung | Warenzeichen |
Slogan | " Sie können an allem zweifeln, aber nicht an Ihrem Volkswagen " |
Der Hauptsitz |
Wolfsburg , Niedersachsen Deutschland |
Richtung |
Ralf Brandstätter ( Geschäftsführer ) |
Aktivität | Automobil |
Produkte | Privat- und Nutzfahrzeuge |
Muttergesellschaft | Volkswagen-Konzern |
Webseite | http://www.volkswagen.com |
Volkswagen ( ausgesprochen auf Deutsch : / ˈfɔlksˌvaːɡn̩ / , kurz für VW ; wörtlich: „ Volkswagen “) ist ein deutscher Automobilhersteller . Das Unternehmen entstand zunächst auf Initiative der Deutschen Arbeitsfront . Die Marke Volkswagen gehört zum Konzern der Volkswagen AG, der 2018mit 10,8 Millionen verkauften Einheitender weltweit führende Fahrzeughersteller vor Toyota ist .
Die Ursprünge der Marke lassen sich bis ins Nazi-Deutschland in den 1930er Jahren zurückverfolgen, mit dem Projekt, das beliebte Auto zu bauen, das der Käfer werden sollte - offiziell als "Typ 1" bezeichnet, in Deutschland Käfer genannt .
Vor der Bezeichnung eines Automobilunternehmens bezeichnet das Wort Volkswagen („ Volkswagen “) das Fahrzeugmodell, das das Unternehmen erfolgreich machen würde – im Kontext einer Monoindustrie, die das Unternehmen in den 1970er Jahren auch in Schwierigkeiten bringen würde . Vor dem Krieg war Adolf Hitlers Wunsch, dass sich jeder ein Auto leisten kann, denn Deutschland hatte gerade ein großes Autobahnnetz erworben, das verlassen blieb. Ingenieur Ferdinand Porsche , der in diesem Projekt die Möglichkeit sah, seinen ältesten Traum zu verwirklichen: ein beliebtes Automodell herzustellen, machte ihm einen Vorschlag in diese Richtung, inspiriert von den avantgardistischen Tatra- Modellen von Hans Ledwinka . Die Prototypen dieses vorläufig KdF-Wagen genannten Fahrzeuges ( Kraft durch Freude auch Name einer der Hauptorganisationen der Hitler-Partei ) erschienen 1936 . So hatte der Wagen bereits seine spezifische runde Form und seine Architektur am gesamten Heck verlassen: Transaxle und luftgekühlter 4-Zylinder-Flachbettmotor im hinteren Überhang montiert sowie Lenkeraufhängungen . Das von Hitler gewollte Projekt wurde von einer revolutionären Finanzierungsformel begleitet, die auf der Konstitution des Sparens durch den Kauf von Briefmarken in den Büros der KdF-Organisation beruhte . Der Festpreis betrug 990 Reichsmark.
Erwin Komenda , der Chefingenieur von Porsche, entwickelte die Karosserie des Prototyps, der zu der des Käfers wurde, wie wir ihn heute kennen.
Die neue Fabrik in der Neustadt KdF-Stadt, heute Wolfsburg (nach dem Namen des Schlosses, auf dem sie erbaut wurde), wurde für die Arbeiter der Fabrik gebaut (und der Grundstein dafür gelegt)26. Mai 1938in Anwesenheit von Adolf Hitler und Ferdinand Porsche ), hatte nur eine Handvoll von Fahrzeugen , wenn produziert Zweiten Weltkrieg begann in 1939 . Die ersten Versionen waren somit vor allem Militärfahrzeuge, der Kübelwagen , das Äquivalent zum amerikanischen Jeep , der amphibische Schwimmwagen und der Kommandeurwagen, der die Karosserie des KdF-Wagens nutzt.
Nach dem Krieg verdankt das Unternehmen sein Überleben vor allem einem britischen Offizier, Major Ivan Hirst (1916–2000). InApril 1945, die durch die Bombenangriffe bereits weitgehend zerstörte Stadt KdF-Stadt und ihre Fabriken werden von den Amerikanern besetzt , die die Verwaltung den Briten überlassen . Hirst wird zum Direktor ernannt. Ursprünglich war die Idee, sie für die Wartung von Militärfahrzeugen zu verwenden und die Geräte als Kriegsreparaturen wiederzugewinnen. Hirst hat eines der Modelle grün bemalt und dem britischen Generalstab vorgeführt. Ohne leichte Transportmittel bestellte die britische Armee 20.000 Exemplare. Die ersten Modelle wurden an das Personal der Besatzungsmacht sowie an die deutschen Posten ausgeliefert. Im Jahr 1947 verließen jeden Monat 1.000 Autos das Werk, eine Zahl, die umso bemerkenswerter ist, wenn man bedenkt, dass das Produktionswerkzeug noch immer repariert wurde. Das beschädigte Dach und die Fenster ließen den Regen herein, der die Produktion stoppte.
Die Zukunft des Unternehmens war ungewiss: Den großen britischen, amerikanischen und französischen Herstellern angeboten, weigerten sich alle, es zu übernehmen. Sir William Rootes, Chef des britischen Konzerns Rootes, sagte nach einem Besuch der Produktionsstätte voraus, dass das Projekt nicht mehr zwei Jahre dauern würde. Ford- Vertreter waren ebenso kritisch, dass das Auto für sie wertlos sei. In Frankreich begann Citroën mit der Produktion des 2CV (vor dem Krieg mit ähnlichen Spezifikationen, aber Frontantrieb), in Italien erschien der Fiat 500 .
Ab 1948 wurde Volkswagen einer der führenden Figuren der „ deutschen Wirtschaftswunder ( Wirtschaftswunder )“. Heinrich Nordhoff (1899-1968), ein ehemaliger Angestellter des Opel Unternehmens rekrutiert wurde das Unternehmen im Jahr 1948. Im Jahr 1949 läuft, links Hirst das Unternehmen , das als reformiert wurde Konglomerat von der Bundesregierung des kontrollierten Deutschlands. ‚Westen . Abgesehen von der Einführung des "Typ 2" (Minivan, der "Kombi") und des Karmann Ghia Sportwagens führte Nordhoff bis zu seinem Tod 1968 die Politik des Single-Modells fort. Die Produktion des "Typ 1" (der berühmte "Käfer") ist beträchtlich gewachsen und erreichte 1954 eine Million Exemplare. Es ist in 2 Versionen erhältlich : Limousine und Cabrio und verschiedene Ausstattungsvarianten.
In den 1960er und frühen 1970er Jahren , trotz der zunehmenden Veralterung des Modells, ermöglichten Exporte nach Amerika, innovative Werbung und sein Ruf dem "Cox", den bisherigen Produktionsrekord des Ford Model T zu brechen . Im August 1972 erschien die letzte Version des "Typ 1": die "1303". Es übernimmt das MacPherson-Fahrwerk des 1302, erhält aber eine gewölbte Windschutzscheibe und ein echtes Armaturenbrett . 1973 wurden 16 Millionen Exemplare produziert.
Volkswagen begann 1961 mit der Einführung mehrerer sogenannter „ Typ 3 “ -Modelle , hauptsächlich Karosserievarianten auf Basis der Mechanik des „Typ 1“, dann 1969 mit dem weniger populären „ Typ 4 “ ( Volkswagen 411 .) sein Angebot zu variieren und 412 ) MPV mit Motoren 1700 cm 3 Einspritzung.
Von der Nationalen Wahrheitskommission (Brasilien) gesammelte Zeugenaussagen zu den Verbrechen der brasilianischen Diktatur (1964-1985) zeigten, dass Volkswagen-Mitarbeiter an ihrem Arbeitsplatz verhaftet, geschlagen und entführt wurden, bevor sie in Folterzentren und ins Gefängnis gebracht wurden. Volkswagen-Beamte haben den Strafverfolgungsbehörden des Regimes Berichte über seine Gewerkschaftsmitglieder zur Verfügung gestellt. Laut Historiker Christopher Kopper hatte Volkswagen Brasilien-Direktor Friedrich Schultz-Wenk "keine Angst vor dem Putsch von 1964". "Im Gegenteil, er reagierte sehr positiv und euphorisch, Schultz-Wenk begrüßte die Inhaftierung von Gewerkschaftsführern und faktischen oder vermeintlichen Sympathisanten der Kommunisten." Im Gegenzug für seine Mitarbeit profitierte Volkswagen von der wirtschaftlichen Großzügigkeit des Regimes, etwa der Lockerung der Arbeitnehmerrechte. Im Jahr 2020 verpflichtet sich das Unternehmen, im Gegenzug für die Einstellung der Ermittlungen rund sechzig Arbeiter zu entschädigen, die es der Diktatur übergeben hat.
Ende der 1960er Jahre befand sich Volkswagen in einer schwierigen Lage: Wenn der Typ 3 Erfolg hatte, war der Typ 4 411 ein kommerzieller Misserfolg (er wurde auch schnell durch den 412 ersetzt, ohne jedoch mehr Erfolg zu haben. .). Der K70 ( front- Rad Antrieb Modell , flüssigkeitsgekühlten Motor zunächst für die geplanten NSU Marke ) nicht sein Publikum finden , weil es zu teuer war. Die Produktion des Käfers musste eines Tages eingestellt werden, er musste ersetzt werden, aber es war nicht so einfach, eine Legende zu ersetzen. Der Schlüssel zum Problem war die Übernahme der Audi / Auto Union im Jahr 1964 , aus der der Volkswagen-Konzern , eine Organisation vom Typ „ Konzern “, hervorging . Die Ingolstädter hatten die Erfahrung, die Volkswagen bei Frontantrieb und flüssigkeitsgekühlten Motoren fehlte. Der Einfluss von Audi ebnete den Weg für eine neue Generation von Volkswagen, den Passat ( 1973 ), Golf ( 1974 ) und Polo ( 1975 ).
Von der Produktion des Käfers ging das Werk in Wolfsburg 1974 auf das der Golfs über, die in den 1970er und 1980er Jahren in den USA unter dem Namen „VW Rabbit“ verkauft wurden . Der Golf hebt sich in vielerlei Hinsicht vom Käfer ab, sowohl ästhetisch als auch mechanisch. Seine kantige Linie wurde vom Italiener Giorgetto Giugiaro entworfen . Er entsprach kleinen Stadtautos wie dem Mini (1959) und dem Renault 5 (1972). Der Golf hatte vorne einen flüssigkeitsgekühlten Quermotor, der die Vorderräder antrieb. Es hatte auch ein Fließheck, ein Format, das seitdem den Markt dominiert. Die Produktion der Käfer wurde seitdem in kleineren Fabriken fortgesetzt, in Deutschland bis 1978, dann in Brasilien oder Mexiko, wo der letzte Käfer montiert wurde30. Juli 2003in Puebla .
Sieben Generationen des Golf folgen seither aufeinander. Der erste wurde von Sommer 1974 bis Ende 1983 produziert. Sein Fahrgestell wurde auch für die Konstruktion des Scirocco- Coupés und der Jetta- Limousine verwendet . Die Produktion der zweiten Golf-Generation und seiner Kofferraumversion Jetta begann Ende 1983 und dauerte bis Ende 1991. 1991 brachte die Marke die dritte Golf-Generation auf den Markt, die 1992 zum europäischen Auto des Jahres wurde. Frühere Versionen hatte diesen Titel nicht erobern können und wurde 1975 vom Citroën CX und 1984 vom Fiat Uno überholt . Für diese dritte Generation wurde die Limousinenversion in Vento umbenannt . Ende 1997 erblickte die vierte Version des Golf das Licht der Welt. Sein Fahrwerk bildete die Basis für viele weitere Modelle des Volkswagen-Konzerns ( Volkswagen Bora , Volkswagen New Beetle , Seat Toledo , Seat León I , Audi A3 , Audi TT , Skoda Octavia ). Dieses Modell scheiterte beim Auto-des-Jahres-Wettbewerb in Europa hinter dem Alfa Romeo 156 und dem Audi A6 . Die fünfte Golf- Generation wurde Ende 2003 auf den Markt gebracht und belegte im Wettbewerb Auto des Jahres hinter dem Fiat Panda II den zweiten Platz . Er wurde Ende 2008 zum Golf 6 umgestaltet , der bis heute das meistverkaufte Auto in Europa und damit ein entscheidendes Modell für Volkswagen ist.
Volkswagen hat auch eine Reihe kleinerer Fahrzeuge, vertreten durch den 1976 eingeführten Polo (auch als Audi 50 verkauft ). Eine Limousinenversion des Polo, der Volkswagen Derby, wurde ebenfalls veröffentlicht. Seitdem gab es fünf Inkarnationen des Polo: Phase 1 (1976–1981), Phase 2 (1981–1994, mit einem Restyling 1990), Phase 3 (1994–2002, überarbeitet 1999), Phase 4 oder 9n (2002-2005), dann 9n2 (2005-2009) und die aktuelle Phase 5 startete 2009.
Das neueste Modell, das Volkswagen weiterhin verfolgt, ist die Volkswagen Passat- Familienlimousine , die in der fünften Generation ist (sieben mit großen Neugestaltungen und noch mehr mit spezifischen amerikanischen oder chinesischen Versionen).
Zu diesen Modellen müssen wir die Coupes Scirocco und Corrado hinzufügen . 1998 brachte Volkswagen den New Beetle auf den Markt , ein modernes Fahrzeug mit an den Käfer erinnernden Linien, das nicht an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfte. 2002 erschloss das Unternehmen neue Märkte wie Prestige-Limousinen mit dem Phaeton und Freizeit-4×4 mit dem Touareg . Mit der Entwicklung der modularen Plattformpolitik innerhalb des Volkswagen-Konzerns hat sich die Marke entschieden, Modelle in neuen Segmenten auf den Markt zu bringen, wie zum Beispiel kleine Freizeit-4×4 oder niedrige Limousinen ( Tiguan und Passat CC ).
Im Jahr 2015 war Volkswagen als eine von vier Marken des Konzerns in den USA in den Volkswagen-Fall im Zusammenhang mit der Manipulation von Schadstoff-Emissionstests von Thermofahrzeugen mittels betrügerischer Software verwickelt .
In Frankreich gab Volkswagen zunächst zu, dass 574.259 der Fahrzeuge der Marke von den 950.000 in Frankreich von den verschiedenen Marken des Konzerns verkauften Fahrzeugen betrügerisch waren und betroffen sein könnten. Weltweit wurden mehr als 11 Millionen Volkswagen Fahrzeuge mit dieser Software ausgestattet. Die so emittierte heimliche Verschmutzung beträgt 250.000 bis 1.000.000 Tonnen Stickstoffhydroxid pro Jahr.
Die Gruppe wird dann in mehreren Fällen wegen Unehrlichkeit strafrechtlich verfolgt. InAugust 2016, wurde der Volkswagen-Konzern in Italien wegen der Einführung gefälschter Software in seinen Dieselmotoren zu einer Geldstrafe von fünf Millionen Euro verurteilt. Die finanziellen Kosten für das Unternehmen belaufen sich 2019 auf 30 Milliarden Euro.
Auf dem Genfer Autosalon 2016 präsentiert Volkswagen ein Konzept eines urbanen Cabrio-SUV im Stil des „ Range Rover Evoque “. Seine Vorderseite ist geprägt von einer sich verjüngenden Lichtsignaturoptik und quadratischen Schilden, die denen des Renault Kwid ähneln . Sein Name ist T-Cross Breeze und lässt die Produktion des T-Cross für 2019 ahnen .
In Februar 2017, kündigt die AFP an, dass der deutsche Konzern beabsichtige, die Einkommen der Führer zu begrenzen.
In Januar 2018Volkswagen entschuldigt sich dafür, dass er Affen bei Labortests in den USA gezwungen hat, Abgase einzuatmen.
In März 2019, kündigt Volkswagen den Abbau von 5.000 bis 7.000 Stellen bis 2023 aufgrund veränderter Produktionsverfahren an.
2019 beschuldigte die Europäische Union Volkswagen und andere europäische Hersteller des illegalen Kartells, um „den Verbrauchern die Möglichkeit zu nehmen, schadstoffärmere Autos zu kaufen, während den Herstellern die Technologie zur Verfügung stand“.
das 16. November 2018, kündigt Hubert Diess, Vorsitzender des Konzernvorstands, an, dass im Zeitraum 2019-2023 mehr als 44 Milliarden Euro in das Auto der Zukunft investiert werden. Im Mittelpunkt dieser Investition stehen vernetzte, autonome und elektrische Autos. 30 Milliarden Euro fließen damit in die Entwicklung von Elektroautos.
In Dezember 2020, bietet Volkswagen einen Roboter an, um Elektroautos aufzuladen und damit den Nutzern das Leben zu erleichtern.
Diese Umstellung auf Strom muss mit dem Abbau von 5.000 Arbeitsplätzen durch Vorruhestand einhergehen .
Jahr | Weltweiter Vertrieb des Herstellers Volkswagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4.000.000 | 4.200.000 | 4.400.000 | 4.600.000 | 4.800.000 | 5.000.000 | 5.200.000 | 5.400.000 | 5.600.000 | 5.800.000 | 6.000.000 | 6.200.000 | 6 242 600 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 5 100.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 5.740.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 6.020.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 6.120.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 5.823.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 5.987.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 6 230 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 6 242 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 6.280.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 5.328.000 |
das 25. August 2017, Volkswagen kündigt die Produktion seines 150-millionsten Autos in der Geschichte der Marke an und es ist ein Golf GTE. Der Produktionsstart von Volkswagen Autos geht zurück auf27. Dezember 1945, wird er also etwas mehr als 72 Jahre gebraucht haben, um zu einer solchen Zahl zu gelangen.
Von 1937 bis 1939
Von 1939 bis 1945
Von 1945 bis 1948
Von 1948 bis 1960
Von 1960 bis 1967
Von 1967 bis 1978
Von 1978 bis 1989
Von 1989 bis 1995
Von 1995 bis 1999
Von 1999 bis 2000
Von 2000 bis 2012
Von 2012 bis 2019
Seit 2019
Offiziell wird die Urheberschaft des berühmten Volkswagen Logos Franz Xaver Reimspiess zugeschrieben, einem engen Mitarbeiter von Ferdinand Porsche. Nikolai Borg, ein Österreicher deutsch-schwedischer Abstammung, behauptete jedoch, der Täter zu sein, erhob aber erst 2005 im Alter von 85 Jahren ein Verfahren vor dem Handelsgericht Wien.
Das 2011 eingeführte Das WeltAuto ist eine Vertriebsmarke, unter der garantiert gebrauchte Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns ( Volkswagen , Audi , SEAT und Škoda ) sowie einiger anderer Hersteller vertrieben werden . Über seine Website und mehr als 400 autorisierte Händler in Frankreich bietet Das WeltAuto Privatpersonen zertifizierte Gebrauchtwagen sowie verschiedene Qualitätskontroll-, Finanzierungs- und Garantieleistungen an. Das WeltAuto ist auch in der Schweiz, Spanien, Polen und Tschechien präsent.
Volkswagen ist Eigentümer des Bundesligisten Wolfsburg