Targa Florio
Targa Florio
Die Ziellinie der ersten Targa Florio, 6. Mai 1906.
| Sport | Automobilwettbewerb |
|---|---|
| Schaffung | 1906 |
| Verschwinden | 1977 |
| Kategorie | Ausdauer |
| Periodizität | Jährlich |
| Setzt) | Sizilien , Italien |
| Nationen | Global |
Die Targa Florio ist ein italienisches Autorennen , das auf der Rennstrecke von Madonie auf den Straßen Siziliens ausgetragen wurde . Es fand von 1906 bis 1977 statt.
Historisch
Die Targa Florio wurde erstellt von Vincenzo Florio , der eine sizilianische Patron leidenschaftlich Automobil- und Bruder von Ignazio Florio Jr. . Der Sieger erhielt die berühmte Trophäe: eine goldene Targa ("targa" bedeutet auf Italienisch "Platte"), graviert vom französischen Künstler René Lalique, die einen Rennwagen vor der Kulisse der sizilianischen Landschaft zeigt. Als Hommage an dieses legendäre Rennen hat der deutsche Automobilhersteller Porsche ein Automodell entwickelt, den Porsche Targa, einen 911 Roadster.
Die erste Ausgabe fand am 6. Mai 1906in drei Runden einer Schleife von ca. 150 km . Zehn Konkurrenten gingen an den Start, Alessandro Cagno gewann am Steuer seines Itala mit durchschnittlich 46,8 km/h .
Die zweite Auflage fand im April 1907 mit fünfzig Anmeldungen statt. Felice Nazzaro auf Fiat gewann mit durchschnittlich 54 km/h .
Nach gemischtem Erfolg, in 1911 wurde es die Tour de Sicile in 1000 km . Zuerst in einer einzigen Etappe, wurde sie 1913 in zwei Etappen unterteilt: Palermo - Agrigento und Agrigento-Palermo.
Von Jahre 1922 zu Jahre 1924 , Alfa Romeo und Mercedes-Benz für den ersten Platz bestritten. Von 1925 bis 1928 war es eine Bugatti- Klammer, dann die Rückkehr von Alfa Romeo, Lancia und Maserati. Bis zum Zweiten Weltkrieg setzte ein langsames Desinteresse am Kurs ein.
1951 erlangte die Targa mit Duellen zwischen Mercedes, Porsche und Ferrari ihre Brillanz auf der klassischen Strecke zurück . 1955 wurde das Rennen zusammen mit den 24 Stunden von Le Mans oder den 1000 km von Monza in den offiziellen Kalender der Weltmeisterschaft aufgenommen . Der Rundendurchschnitt erreichte dann 122,5 km / h in 1972 .
Dieses Rennen ist seit 1973 nicht mehr Teil der World Championship for Brands Events . Es wird nach der Ausgabe von 1977 nicht mehr gefahren , wenn das Rennen nach dem Aussteigen eines Rennwagens, der eine Gruppe von Zuschauern niedermähte, verboten wird. Ein Rallye-Event und ein historisches Ereignis werden dennoch jedes Jahr organisiert.
Schließlich wurde es während seines dreivierteljährigen Bestehens, das von den größten Automarken gefahren wurde, zu einem der legendären Rennen im Motorsport.
Als Hommage an dieses Rennen, das die Marke von 1956 bis 1973 elfmal gewann, nannte Porsche eines seiner vielen 911-Modelle "Targa".
Auszeichnungen
* die Ausgaben 1956 und 1957 zählten nicht zur Fahrer-Weltmeisterschaft
Hinweise und Referenzen
- Fiat (2 Siege), Mercedes (3 Siege), Maserati (4 Siege), Bugatti (5 Siege), Ferrari (7 Siege), Lancia (5 Siege), Alfa Romeo (10 Siege), Porsche (11 Siege), Peugeot (1 Sieg)…
- und Sheaffer Pen Inc. nannten zu Ehren dieses Ereignisses auch "Targa", eine prestigeträchtige Serie seiner Stifte.
Siehe auch
Literaturverzeichnis
- (es) Pino Fondi , Targa Florio - Epos des 20. Jahrhunderts , Vimodrone, Giorgio Nada Editore,2006( ISBN 88-7911-270-8 )
- (es) Giuseppe Valenza , Targa Florio: il mito , Legenda Editore,2007, 451 S. ( ISBN 978-88-88165-17-2 )
- (jp) Giuseppe Valenza. Targa Florio Il Mito. Nigensha-Veröffentlichung. Tokio. ( ISBN 978-4-544-04418-8 )
- (en) Giuseppe Valenza: Targa Florio Der Mythos Anatomie einer epischen Rasse (1906-1973). G. Valenza. Italien. 2018. ( ISBN 978-88-9088-54-3-3 )
Zum Thema passende Artikel
- 24 Stunden von Le Mans
- 1.000 Kilometer von Monza . entfernt
- Goldregister der Targa Florio (it)
Externe Links
- Normdatensätze :
- (es) " La Targa Florio " , auf TargaFlorio.info
- (it) " La Targa Florio von 1906 bis 1977 " , auf targaflorio-1906-1977.it
- http://www.amicidellatargaflorio.com/