Vic Elford
Vic Elford
Vic Elford in Watkins Glen im Jahr 2010
| Geburtsdatum | 10. Juni 1935 |
|---|---|
| Geburtsort | London , England |
| Staatsangehörigkeit | britisch |
| Jahre der Aktivität | 1968-1969, 1971 |
|---|---|
| Qualität | Rennfahrer |
| Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Cooper Car Company Antike Automobile Yardley Team BRM |
| Anzahl der Rennen | 13 |
|---|---|
| Polpositionen | 0 |
| Podien | 0 |
| Siege | 0 |
Victor Henry Elford , geboren am10. Juni 1935In London ist ein britischer Rennfahrer, der sich sowohl in der Ausdauer als auch in der Formel 1 in Rallye und Rennstrecke ausgezeichnet hat . Er gewann dreimal die Rallye Monte-Carlo und die 1000 Kilometer des Nürburgrings .
Biografie
Vic Elford begann seine Rallyekarriere als Fahrer für BMC- und Ford-Teams. 1966 beendete er die Rallye Sanremo ( Rallye des Fleurs ), aber sein Getriebe entsprach nicht und er wurde mit John Davenport auf seinem Lotus Cortina disqualifiziert . Bei der Tulip Rallye wurde er jedoch Zweiter. In 1967 , für ihn ein gutes Jahr beendete er in der dritten Tour de Corse und dann in der Rallye Monte Carlo einen Antrieb Porsche 911 S, gewann die westdeutsche Rallye Stuttgart-Solitude (in der Tat des Lyon-Charbonnières in Frankreich in diesem Jahr) , die Tulip Rallye , die Genfer Rallye , die Lüttich-Rom-Lüttich und dank seines Porsche 911 auch den Titel des Rallye-Europameisters in Gruppe 3 . Elford ist dann der Gewinner der Ausgabe von Monte Carlo von 1968, bevor er die 24 Stunden von Daytona in einem Porsche 907 gewinnt, den er mit Jochen Neerpasch , Hans Herrmann und Rolf Stommelen teilt . Damit gibt die Crew Porsche ihren ersten Sieg in der Sportwagen-Weltmeisterschaft . 1968 gewann Elford zwei weitere Langstreckenrennen für Porsche: die Targa Florio (mit Umberto Maglioli ) und die 1.000 Kilometer des Nürburgrings (mit Jo Siffert ), 1970 in Deutschland auf dem Nürburgring (mit Kurt Ahrens) ) und 1971 (mit Gérard Larrousse ) alle auf Porsche 908 . Er siegte auch bei den 12 Stunden von Sebring 1971 (mit Larrousse), erneut für Porsche (damals Modell 917 K ). Die 24 Stunden von Le Mans enden am 6. und 1973 (mit dem Ferrari 365 GTB // 4 ) und am 7. und 1967 (ca. 907) für Neuzugänge.
So erwarb er während seiner Karriere fünf Events in der Rallye-Europameisterschaft und sechs weitere Großereignisse im Bereich Ausdauer.
Außerdem nahm er zwischen 1968 und 1971 an dreizehn Formel-1- Grand-Prix-Rennen teil , zuerst in Cooper , dann in einem McLaren, der vom privaten Team Team Antiques Automobiles eingesetzt wurde, und schließlich in BRM . Bei der Fahrer-Weltmeisterschaft erzielt er insgesamt 8 Punkte.
Er gewann auch den ersten offiziell organisierten Rallycross am4. Februar 1967auf dem Lydden Circuit (in) ( Dover ), auf Porsche 911 vor Brian Melia und Tony Fall .
Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM V12 | Gutes Jahr | 7 | 5 | 17 th |
| 1969 | Antike Automobile |
Cooper T86B McLaren M7A |
Maserati V12 Cosworth V8 |
Gutes Jahr | 5 | 3 | 13 th |
| 1971 | Yardley Team BRM | BRM P160 | BRM V12 | Feuerstein | 1 | 0 | Nc. |
Ergebnisse bei den 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Mannschaft | Wagen | Teammitglieder | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Porsche System Engineering | Porsche 906 Carrera 6 | Ben Pon | 7. th |
| 1968 | Porsche System Engineering | Porsche 908 | Gerhard Mitter | Aufgabe |
| 1969 | Porsche System Engineering | Porsche 917 LH | Richard Attwood | Aufgabe |
| 1970 | Porsche KG Salzburg | Porsche 917 LH | Kurt Ahrens | Aufgabe |
| 1971 | Martini Internationales Rennteam | Porsche 917 LH | Gerard Larrousse | Aufgabe |
| 1972 | Scuderia Autodelta SpA | Alfa Romeo 33 TT 3 | Helmut Marko | Aufgabe |
| 1973 | Charles Pozzi Autos | Ferrari 365 GTB / 4 | Claude Ballot-Léna | 6 th |
| 1974 | Robert Buchet | Porsche 911 Carrera RSR | Claude Ballot-Léna | Aufgabe |
| 1983 | Jean Rondeau Malardeau | Rondeau M379C | Joel Gouhier | Aufgabe |
Belohnung
- 1972: Ritter des französischen Nationalen Verdienstordens aus den Händen von Georges Pompidou .
Literaturverzeichnis
- (de) Victor Henry Elford , Porsche Hochleistungsfahrhandbuch ,1994( ISBN 0-87938-849-8 )
- (de) Victor Henry Elford , Vic Elford: Reflexionen über eine goldene Ära im Motorsport ,2005( ISBN 1-893618-52-8 )
- Victor Henry Elford , Sieg oder ... nichts , Paris, Solar ,1974342 p.
Verweise
- (en) Rallye-Europameisterschaft 1966
- (in) "Der Mann, der Porsche an die Spitze der Rallye gebracht hat" , The Irish Times ,24. Januar 2007
- (in) "Porsche erinnert sich an ersten Sieg" auf motorsport.com ,12. Juni 2006
- (en) Vic Elfords Akte , L'Équipe