Edgar Barth
Edgar Barth
Edgar Barth 1957 auf dem Nürburgring-Podium
| Geburtsdatum | 26. Januar 1917 |
|---|---|
| Geburtsort | Thum ( Deutschland ) |
| Sterbedatum | 20. Mai 1965 |
| Ort des Todes | Ludwigsburg ( Deutschland ) |
| Staatsangehörigkeit | Deutschland |
| Qualität | Rennfahrer |
|---|
Edgar Barth , geboren am26. Januar 1917 und tot die 20. Mai 1965ist ein deutscher Rennfahrer. Er wurde im Deutschen Reich geboren, bevor er 1957 Westdeutscher wurde.
Sein Sohn Jürgen Barth ist ebenfalls Rennfahrer und gewann 1977 die 24 Stunden von Le Mans .
Biografie
Nachdem er eine Karriere als Motorradfahrer für DKW begonnen hatte , widmete er sich dem Rennsport mit BMW . Die Produktionsanlage für diese Fahrzeuge liegt in Eisenach in Ost - Deutschland , wurde Eisenacher Motorenwerk (EMW) nach dem Krieg und stellte Edgar Barth für den einzigen Grand Prix , in dem sie teilgenommen 1953 .
Einige Jahre später, 1957, überlief er und zog nach Westdeutschland .
Anschließend setzte er den Motorsport fort, indem er an den 24 Stunden von Le Mans und einigen Formel-2- und Formel-1- Grand-Prix-Rennen teilnahm . Er gewann 1959 die Targa Florio , den ersten Sieg von Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft . Im selben Jahr gewann er den ersten seiner drei europäischen Meistertitel , die beiden anderen wurden 1963 und 1964 erworben.
Er starb im Alter von 48 Jahren an Krebs, als er noch aktiv war.
Auszeichnungen
- Gewinner der Kategorie S1.5 der 24 Stunden von Le Mans 1958
- Gewinner der Kategorie S1.6 der 24 Stunden von Le Mans 1960
- Gewinner der GT1.6-Kategorie der 24 Stunden von Le Mans 1962
- Sieger des Targa Florio in 1959 (mit Wolfgang Seidel )
- 1959, 1963 und 1964 Berg-Europameister in der Kategorie EHCC-Sportwagen
- Gewinner des Schauinsland Hill Climb 1963 und 1964 (zum zweiten Mal in der Sportwagen-Weltmeisterschaft )
- Gewinner des Hill Climb Ollon - Villars 1963 (in der SportsCars-Weltmeisterschaft)
- Gewinner des Rossfeld Hill Climb 1964 (in der SportsCars-Weltmeisterschaft)
Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Rennkollektiv EMW | EMW | EMW L6 | Dunlop | 1 | 0 | nc |
| 1964 | Rob Walker Racing Team | Cooper T66 | Höhepunkt V8 | Dunlop | 1 | 0 | nc |
Ergebnisse bei den 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Wagen | Mannschaft | Teammitglieder | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|
| 1957 | Porsche 718 RSK | Porsche KG | Umberto Maglioli | Aufgabe |
| 1958 | Porsche 718 RSK | Porsche KG | Paul Bruder | 4 .. |
| 1959 | Porsche 718 RSK | Porsche KG | Wolfgang seidel | Aufgabe |
| 1960 | Porsche 718 RS | Porsche KG | Wolfgang seidel | 11 th |
| 1961 | Porsche 718/4 RS Coupé | Porsche System Engineering | Hans herrmann | 7. th |
| 1962 | Porsche 356 B Abarth | Porsche System Engineering | Hans herrmann | 7. th |
| 1963 | Porsche 718/8 WRS Spyder | Porsche System Engineering | Herbert Linge | 8 th |
| 1964 | Porsche 904 /8 | Porsche System Engineering | Herbert Linge | Aufgabe |