| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Schaffung | 1950 |
| Veranstalter | FIA |
| Bearbeitung | 30 th |
| Anzahl der Ärmel | 15 Hauptpreise |
| Offizielle Website |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotenmeister | Jody Scheckter |
|---|---|
| Baumeister | Ferrari |
Navigation
Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1979 gewinnt der Südafrikaner Jody Scheckter in einem Ferrari . Ferrari gewinnt die Konstrukteurswertung.
Diese extrem heiß umkämpfte Saison begann mit zwei Siegen für Jacques Laffite gegen Ligier . Während des Großen Preises von Frankreich auf der Strecke Dijon-Prenois erzielte Jean-Pierre Jabouille den ersten Sieg für das Renault-Team und den ersten Erfolg eines Turbomotors in der Formel 1, während Gilles Villeneuve (Ferrari) und René Arnoux (Renault) sich engagierten Ein titanisches Duell um den zweiten Platz in den letzten Runden, das auf und neben der Strecke vorbei, umgeht, sich berührt und berührt, für einen der stärksten Momente in der Geschichte der Disziplinierten.
Das Williams-Team beweist sich mit seinen ersten fünf Siegen dank Alan Jones und Clay Regazzoni am Steuer des FW06 auf höchstem Niveau . Die Ferrari- Fahrer stehen jedoch an der Spitze der Meisterschaft. Jody Scheckter liegt dank seiner Konstanz und seiner drei Siege vor seinem Teamkollegen Gilles Villeneuve um den Weltmeistertitel. Er wird der letzte Weltmeister auf Ferrari für einen Zeitraum von 21 Jahren und die Krönung von Michael Schumacher im Jahr 2000 bleiben .
Die Saison war auch geprägt vom plötzlichen Rückzug des Doppelweltmeisters Niki Lauda am Morgen der Tests für den Grand Prix von Kanada .
Nach der überwältigenden Dominanz der Lotus 79, die in der Saison 1978 flog und die Überlegenheit der Flügelwagen feststellte , wurde der Wettbewerb organisiert. Trotz des Nachteils der Verwendung von 12-Zylinder-Motoren, deren Stellfläche es nicht zulässt, im Konzept des Fahrgestells in Form eines umgekehrten Flugzeugflügels bis zu Lotus zu gelangen, haben Ferrari und Brabham-Alfa Romeo neue Autos herausgebracht, die beschrieben werden können als " Flügelwagen ". Das Team, das bei der Nachahmung der Lotusse am weitesten gegangen zu sein scheint, ist das französische Team Ligier, das auch seinen V12 Matra Sports-Motor gegen einen klassischen V8 Cosworth ausgetauscht hat . Die neuen Ligier JS11s haben bei den Wintertests einen großen Eindruck hinterlassen.
Der Pilotmarkt war besonders turbulent. Der bedeutendste Transfer war der des Argentiniers Carlos Reutemann, der von Ferrari zu Lotus wechselte, wo er den unglücklichen Ronnie Peterson ersetzte. Sein vakanter Platz bei Ferrari wird jetzt von Jody Scheckter besetzt, der ein verlorenes Wolf Racing Team verlassen hat. Wolf kann sich mit der Rekrutierung des ehemaligen Weltmeisters James Hunt für den Verlust des brillanten südafrikanischen Piloten trösten. Hunt wurde in McLaren durch den Nordiren John Watson ersetzt, dem der junge Brasilianer Nelson Piquet, der bereits 1978 als dritter Fahrer angesehen wurde, in Brabham erfolgreich war.
Wir bemerken auch den Übergang von Depailler von Tyrrell nach Ligier, der wie Renault ein zweites Auto aufstellt, um in der Konstrukteurswertung gut zu bestehen, für die die beiden Autos nun Punkte erzielen können und nicht mehr nur die Besten sind. Depailler wurde in Tyrrell durch Jean-Pierre Jarier ersetzt, der während seiner Zwischenzeit bei Lotus Ende 1978 einen großen Eindruck hinterließ.
Seit Beginn der Saison in Argentinien zeigen sich die Ligiers den Hoffnungen gewachsen. Laffite und Depailler monopolisieren die erste Startreihe, bevor sie über das Rennen fliegen. Die am Ende des Rennens von Depailler, der Vierter wurde, aufgetretenen Zündbedenken beraubten das französische Team des Doppelpacks, das zwei Wochen später in Brasilien kam , am Ende einer neuen unerbittlichen Dominanz der „Blues“. Zweimal auf dem Podium kam nur Carlos Reutemann auf dem alten Lotus 79 nicht aus der Südamerikareise.
Neues Kräfteverhältnis in Südafrika, wo die Ligiers weniger zu ihrem Vorteil erscheinen. Trotz Jabouilles Pole auf dem Renault, der ersten Pole Position für einen Turbomotor in der Formel 1, hat sich diese Technologie auf der Kyalami-Höhenstrecke als besonders effektiv erwiesen, auf der Saugmotoren an Leistung verlieren. Es sind die Ferraris, die das Rennen dominieren. ' Auf einer trockenen, nassen Strecke gelang es Scheckter, auf glatten Reifen zu bleiben, was es ihm ermöglichte, einen Boxenstopp zu retten und zum Sieg zu fliegen. Das fehlgeschlagene Bremsen für das Ziel zwang ihn schließlich, diesen Stopp zu beobachten, den er hatte vermeiden können, und den Sieg seinem Teamkollegen Gilles Villeneuve zuzugestehen. In Long Beach flog Gilles Villeneuve über die Debatten von einem Ende des Rennens zum anderen und übernahm die Führung in der Meisterschaft vor Laffite.
Nach ihrem donnernden Saisonstart verlieren die Ligiers an Geschwindigkeit und gewinnen in Spanien die Kontrolle zurück . Trotz einer neuen Pole von Laffite gewann Depailler den Motorschaden von Laffite, der durch einen fehlenden Gangwechsel zu schnell fuhr und in der Weltmeisterschaftswertung auf das Niveau von Villeneuve zurückkehrte, während Reutemann und Scheckter, Modelle der Regelmäßigkeit, im Hinterhalt bleiben.
In Belgien finden wir die beiden Ligiers in der ersten Reihe, aber die Sensation des Rennens ist die Leistung des Australiers Alan Jones, der am Steuer seines Williams FW07 dominiert, der beim vorherigen Grand Prix erschien und wie der Ligier ist Ein Flügel - weil sehr erfolgreich, der sich stark vom berühmten Lotus 79 inspirieren lässt. Jones 'Kampf endet nach einem technischen Misserfolg und der Sieg geht an den Opportunisten Jody Scheckter vor Laffite. Die beiden Männer übernehmen somit die Kontrolle über die Meisterschaft (in Wirklichkeit hat Scheckter einen weiteren Punkt erzielt, aber mit bereits fünf Punkten muss er seinen sechsten Platz beim Großen Preis von Brasilien erreichen). Scheckter musste warten, bis der Grand Prix von Monaco endlich alleine die Führung in der Meisterschaft übernahm, obwohl er verpflichtet war, ein weiteres schlechteres Ergebnis abzuziehen, in diesem Fall seinen vierten Platz hinter Jarama.
Das Ligier-Team, das gegen die Ferraris zunehmend in Schwierigkeiten geriet, erlitt kurz nach dem monegassischen Ereignis einen schweren Schlag. Patrick Depailler ist bei einem Drachenflugunfall schwer an den Beinen verletzt und verfällt für den Rest der Saison. Wenn der schnellste Fahrer des Teams Jacques Laffite ist, glänzt Depailler mit seinem großen technischen Know-how und seinem Sinn für Feinabstimmung, ein Bereich, in dem Laffite nicht so hilfreich ist. Als Ersatz für ihn gelang es Guy Ligier zunächst, James Hunt zu überzeugen, der nach dem Grand Prix von Monaco die Tür des Wolf-Teams zuschlug. Walter Wolf nimmt den Abgang des englischen Meisters zur Kenntnis, weigert sich jedoch, ihn für ein anderes Team verlassen zu sehen. Ligier wandte sich dann an den belgischen Veteranen Jacky Ickx, der jetzt in Sport-Prototypen glänzt .
Der in Dijon ausgetragene Grand Prix von Frankreich ging aus zwei Gründen in die Geschichte der Formel 1 ein: Jean-Pierre Jabouille unterzeichnete vor zwei Jahren nach seinem Auftritt den ersten Sieg für einen Renault in der Formel 1 und den allerersten Erfolg eines Turbomotors in F1. Dieser historische Sieg wird durch das titanische Duell zwischen Arnoux am Ende des Rennens gegen den anderen Renault und Gilles Villeneuve überschattet. Am Ende eines Kampfes von einer Intensität, die in der Geschichte der F1 nie erreicht wurde (bei mehreren Gelegenheiten berühren sich die Autos, was die beiden Männer nicht daran hindert, ihre Heiterkeit auf dem Podium zu teilen), schafft es Villeneuve, dem Renault zu widerstehen.
In Silverstone , wo weder die Ligiers noch die Ferraris beteiligt sind, dominieren die Williams, aber wie in Belgien hindert ein mechanischer Defekt Jones daran, einen verdienten Erfolg zu erzielen, der an seinen Teamkollegen Clay Regazzoni geht und dem Williams-Team den ersten Sieg in seiner Geschichte beschert . Es war der Beginn einer langen Serie für Williams, denn trotz der oft brillanten Leistungen des Renault im Qualifying gewann Jones in den folgenden drei Rennen. In der Meisterschaft bleibt die Stärke bei den Ferraris, die seit dem Erscheinen des neuen Williams in reiner Geschwindigkeit dominiert werden, aber mit großer Konstanz. Am Ende des Großen Preises von Holland ist Scheckter mit 44 Punkten Vorsprung auf Laffite 36 Punkte, Jones 34 Punkte und Villeneuve 32 Punkte Tabellenführer.
In Italien unterzeichneten die Ferraris unter Ausnutzung einer vorübergehend schlechten Form des Williams ein leichtes Doppel in der Reihenfolge Scheckter-Villeneuve. Dieser Sieg brachte Scheckter nur 7 Punkte, der verpflichtet war, die beiden Punkte seines fünften Platzes in Silverstone zu erzielen, aber durch das Punktespiel, dem seine engsten Gegner auch ausgesetzt wären, wenn sie in den letzten beiden Ereignissen der Saison glänzen würden, das reicht aus, um ihm mathematisch den Titel des Weltmeisters zu sichern.
In Kanada kehrte Jones zum Erfolg zurück, nachdem er Villeneuve dominiert hatte, der sich in Watkins Glen rächte . Das „Geschäft“ des kanadischen Wochenendes ist jedoch vor allem der plötzliche Rückzug des Doppelweltmeisters Niki Lauda aus dem Wettbewerb. Frustriert von einer katastrophalen Saison (der Brabham-Alfa Romeo erwies sich als ebenso unzuverlässig wie wettbewerbsfähig) gab der österreichische Fahrer plötzlich bekannt, dass er seine Karriere am Morgen der ersten Tests beenden würde. Durch einen Anruf im Circuit Radio gelang es seinem Arbeitgeber Bernie Ecclestone, einen Ersatz für das Rennen zu finden, in diesem Fall den bescheidenen argentinischen Fahrer Ricardo Zunino.
Der für den 16. Juni geplante Grand Prix von Schweden , der in Anderstorp ausgetragen wird , wird abgesagt.
| Datiert | Hauptpreis | Ort | Gewinner | Stabil | Pole-Position | Rundenrekord | Zusammenfassung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15. April | XIII Marlboro / Tägliches Mail Race of Champions | Marken schlüpfen | Gilles Villeneuve | Ferrari | Mario andretti | Nelson Piquet | Zusammenfassung |
| 16. September | Gran Premio Dino Ferrari | Imola | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | Gilles Villeneuve | Gilles Villeneuve | Zusammenfassung |
Am 3. Juni wird auf der Rennstrecke von Donington Park die Gunnar Nilsson Memorial Trophy organisiert , ein Zeitfahren außerhalb der Meisterschaft, mit dem Spenden für die Gunnar Nilsson- Stiftung gesammelt werden sollen, um dem schwedischen Fahrer zu gedenken, der im Oktober 1978 an den Folgen von Krebs gestorben ist.
| Pos. | Pilot | Wagen | Chrono | Unterschied |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Alan Jones | Williams - Ford FW07 | 1:01 37 | |
| 2 | James jagt | Wolf - Ford WR8 | 1:02:54 | + 1 s 17 |
| 3 | Mario andretti | Lotus - Ford 79 | 1:02:67 | + 1 s 30 |
| 4 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo BT46B | 1:03:61 | + 2 s 24 |
| 5 | Rupert Keegan | Pfeile - Ford A1B | 1:05:09 | + 3 s 72 |
| Rangfolge | Pilot | Punkte |
|---|---|---|
| Champion | Jody Scheckter | 51 (60) |
| 2. nd | Gilles Villeneuve | 47 (53) |
| 3. rd | Alan Jones | 40 (43) |
| 4 .. | Jacques Laffite | 36 |
| 5 .. | Ton Regazzoni | 29 (32) |
| 6 th | Patrick Depailler | 20 (22) |
| 7. th | Carlos reutemann | 20 (25) |
| 8 th | René Arnoux | 17 |
| 9 th | John Watson | fünfzehn |
| 10 th | Didier Pironi | 14 |
| 11 th | Jean-Pierre Jarier | 14 |
| 12 th | Mario andretti | 14 |
| 13 th | Jean-Pierre Jabouille | 9 |
| 14 th | Niki Lauda | 4 |
| 15 th | Elio De Angelis | 3 |
| 16 th | Nelson Piquet | 3 |
| 17 th | Jacky Ickx | 3 |
| 18 th | Jochen Mass | 3 |
| 19 th | Hans-Joachim stecken fest | 2 |
| 20 th | Riccardo Patrese | 2 |
| 21 th | Emerson fittipaldi | 1 |
| Rangfolge | Stabil | Punkte |
|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 113 |
| 2. nd | Williams - Ford | 75 |
| 3. rd | Ligier - Ford | 61 |
| 4 .. | Lotus - Ford | 39 |
| 5 .. | Tyrrell - Ford | 28 |
| 6 th | Renault | 26 |
| 7. th | McLaren - Ford | fünfzehn |
| 8 th | Brabham - Alfa Romeo | 7 |
| 9 th | Pfeile - Ford | 5 |
| 10 th | Schatten - Ford | 3 |
| 11 th | ATS - Ford | 2 |
| 12 th | Fittipaldi - Ford | 1 |
| 13 th | Brabham - Ford | 0 |
| 14 th | Wolf - Ford | 0 |
| 15 th | Fähnrich - Ford | 0 |
| 16 th | Alfa Romeo | 0 |
| 17 th | Rebaque - Ford | 0 |
| 18 th | Merzario - Ford | 0 |
| 19 th | Kauhsen - Ford | 0 |