Bristol Pegasus | |
Bristol Pegasus Ausstellung im Brooklands Museum (in) . Rote Kreise sind vorübergehende Stopfen, die beim Einbau des Auspuffkrümmers entfernt werden . | |
Erster Flug | 1932 |
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benutzen | • Fairey Schwertfisch • Sunderland Short |
Eigenschaften | |
Art | 9 Sternzylinder, luftgekühlt |
Länge | 1,549 mm |
Durchmesser | 1.405 mm |
Masse | 504 kg |
Komponenten | |
Kompressor | Zwei Geschwindigkeiten, zentrifugal |
Performance | |
Maximale Leistung | • 965 PS ( 720 kW ) bei 2.475 U / min beim Start auf Meereshöhe • 835 PS (623 kW ) bei 2.250 U / min bei 2.590 m , maximale Daueranstiegsleistung • 965 PS (720 kW ) bei 2.600 U / min bei 3.960 m , maximale Leistung (Kampfnotfall - nur 5 min ) kW |
Kompressionsrate | 6,25: 1 |
Der Bristol Pegasus ist ein luftgekühltes, einzeiliges Neunzylinder- Sternflugzeug, das von Roy Fedden von der Bristol Airplane Company entwickelt wurde. Es wurde für zivile und militärische Flugzeuge der 1930er und 1940er Jahre verwendet. Entwickelt aus den ersten Versionen der Mercury- und Jupiter- Triebwerke , konnten seine späteren Versionen 1000 PS (~ 750 kW ) aus einem Hubraum von 28 l mit einem mechanischen Kompressor entwickeln.
Pegasus-Entwicklungen gaben die Bristol Draco (in) -Injektion und Bristol Phoenix Diesel , beide Typen wurden in begrenzter Anzahl produziert. Im Gegensatz dazu wurden bis zum Ende der Produktion 30.000 Pegasus-Motoren gebaut. Die Anwendungen reichten vom einmotorigen Doppeldecker bis zum viermotorigen Sandringham-Wasserflugzeug und dem Sunderland- Wasserflugzeug . Mehrere Höhen- und Entfernungsrekorde wurden von Flugzeugen mit dem Pegasus gebrochen.
Die Bristol Siddeley Unternehmen wieder verwendet den Namen viele Jahre später für das Turbotriebwerk auf dem verwendeten Hawker Siddeley Harrier , die auf Ruhm als Rose Rolls-Royce Pegasus als Rolls-Royce , dass die Firma übernahm.
Zwei Bristol Pegasus-Triebwerke sind 2010 noch flugfähig. Auf Fairey Swordfish aus dem Royal Navy Historic Flight (in) werden weitere Beispiele aufbewahrt und in Luftfahrtmuseen (in) ausgestellt .
Der Pegasus wurde von Sir Roy Fedden als Ersatz für den Bristol Jupiter entworfen und setzt die Weiterentwicklung des Mercury fort. Der Mercury war ein kleiner Motor, der dank einer Kombination aus Aufladung, die die Verbrennung verbesserte, und verschiedenen Modifikationen zur Verbesserung der Motordrehzahl ungefähr so viel Leistung produzierte wie der Jupiter. Die Leistung eines Kolbenmotors kann berechnet werden, indem die Leistung pro Zylinder mit der Anzahl der Zyklen pro Sekunde multipliziert wird. Der Merkur kombinierte die beiden und gab mehr Kraft für eine bestimmte Größe. Der Hauptvorteil war die Verbesserung des Leistungsgewichtes dank eines besseren volumetrischen Wirkungsgrades (in) .
Der Pegasus hat die gleiche Größe, Hubraum und allgemeine Stahl / Aluminium-Konstruktion wie der Jupiter, aber Verbesserungen haben die maximale Motordrehzahl für den Start von 1.950 auf 2.600 U / min erhöht. Die Leistung stieg von 580 PS (430 kW ) für den Jupiter auf 635 PS (474 kW ) für die erste Version Pegasus II , 690 PS (515 kW ) für das erste Serienmodell Pegasus III und schließlich das Modell Pegasus XXII mit 1.010 PS (750 kW ) dank Zwei-Gang-Aufladung (eingeführt beim Pegasus XVIII) und 100- Oktan-Kraftstoff . Dies führte zu dem Begriff ein Pfund pro Pferdestärke , was das ausgezeichnete Leistungsgewicht widerspiegelt.
Einige bemerkenswerte Benutzer des Pegasus waren der Fairey Swordfish , Vickers Wellington und Short Sunderland . Es wurde auch auf dem Anbo 41 , Bristol Bombay , Saro London , dem Short S. 23 Empire , Vickers Wellesley und dem Westland Wallace verwendet .
Wie der Jupiter wurde auch der Pegasus an die polnische Firma PZL lizenziert . Es wurde bei den Bombern PZL.23 Karaś und PZL.37 Łoś eingesetzt . In Italien baute Alfa Romeo sowohl den Jupiter (126-RC35) als auch den lizenzierten Pegasus, den Pegasus-basierten Motor, der als Alfa Romeo 126 RC34 (en) bezeichnet wird, und die zivile Version 126 RC10. In der Tschechoslowakei wurde es von Walter Engines unter dem Namen Pegas gebaut.
Es wurden ungefähr 32.000 Pegasus-Triebwerke gebaut. Der Pegasus stellte drei Höhenrekorde auf: 1932, 1936 und 1937. Er wurde für den ersten Flug über den Everest und 1938 für den Weltrekord für Entfernungen verwendet.
Der Pegasus wurde in vielen Variationen hergestellt, frühe Prototypen waren kompressorlos, aber die Mehrheit verwendete einen Kompressor mit einer oder zwei Drehzahlen. Die Unterschiede umfassen Kompressionsverhältnis, Propeller-Untersetzungsverhältnisse und Zubehör.
Hinweis:
Ab Oktober 2010 waren zwei Pegasus Bristol-Triebwerke in England flugfähig. Sie treiben zwei Flugzeuge Fairey Swordfish des Royal Navy Historic Flight (en) an .