Hawker Hart
Hawker Hart
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 Blick aus dem Flugzeug. | |
| Baumeister | HG Hawker Engineering Co. Ltd. (im) |
|---|---|
| Rolle | Leichter Tagesbomber |
| Inbetriebnahme | 1930 |
| Besatzung | |
| 2 Personen | |
| Motorisierung | |
| Motor | Rolls-Royce Turmfalke IB |
| Nummer | 1 |
| Art | 12 flüssigkeitsgekühlte V-Zylinder |
| Geräteleistung | 525 PS |
| Maße | |
| Spanne | 11,35 m |
| Länge | 8,94 m |
| Höhe | 3,17 m |
| Massen | |
| Leer | 1150 kg |
| Maximal | 2,063 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 296 km / h |
| Decke | 6.135 m |
| Aktionsbereich | 760 km |
| Gewichts / Leistungsverhältnis | 3,93 kg / PS |
| Rüstung | |
| Intern | 2 Vickers- Maschinengewehre mit Haubenfeuer, die durch das Propellerfeld schießen. 1 Lewis- Maschinengewehr am hinteren Turm |
| Extern | 226 kg Bomben |
Die Hawker Hart ist ein zweisitziges Militärflugzeug der Zwischenkriegszeit , das als leichter Bomber in der Royal Air Force diente .
Design
Vor dem Hintergrund von Budgetbeschränkungen als Light-Day-Bomber entwickelt, galt es bei seinem Erstflug 1928 als eines der fortschrittlichsten Flugzeuge seiner Zeit. Seine Geschwindigkeit und die Überlegenheit seiner Gesamtleistung ließen ihn die meisten modernen einsitzigen Kämpfer übertreffen. Es war ein einmotoriger Doppeldecker aus Holz und Metall, und seine betriebliche Wartung wurde durch seine Struktur erleichtert, die aus sehr profilierten Schwellen aus Leichtmetallrohr bestand und durch hochfeste Stahldrähte verbunden war. Damit konnte er den vom Luftfahrtministerium 1926 organisierten Wettbewerb gewinnen und in Serie zu bestellen (952 Exemplare).
Es wurde von einem Rolls-Royce Kestrel 12-Zylinder-V-Motor angetrieben und war wie damals üblich mit einem festen Fahrwerk ausgestattet, das aus zwei Rädern vorne und einem Skid hinten bestand. Die Bewaffnung bestand aus zwei Maschinengewehren von 7,7 mm (ein feststehendes, mit dem Propeller synchronisiertes Vickers-Maschinengewehr , das direkt aus dem Flugzeug gezogen wurde, und ein wieder hochschwenkbares Lewis-Gewehr ), das eine Bombe von 235 kg tragen konnte .
Varianten
Neben mehreren tropischen Versionen (Hart India), die an die Wüste angepasst sind (Hart Special, abgeleitet von Hart Audax), wurde auch eine Trainingsversion (Hart Trainer) in 483 Einheiten gebaut. Die Nachfrage war so groß , dass neben Hawker einige Flugzeuge von Armstrong Whitworth , Gloster und Vickers gebaut wurden .
Verpflichtungen
Vereinigtes KönigreichDer Hawker Hart war der Standard-Tageslichtbomber der RAF. Die ersten 12 Flugzeuge wurden Anfang 1930 im Geschwader 33 der Royal Air Force in Dienst gestellt, das mehr als 400 Flugzeuge hatte. Sie wurden hauptsächlich als Polizeiflugzeug in den Kolonien eingesetzt. Seine tropische Version wurde in den Zwischenkriegsjahren an der nordöstlichen Grenze Indiens (Hart India) verwendet. Es blieb bis 1939 im Dienst und wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs aus dem aktiven Dienst genommen und wurde daher von den Briten abgesehen von einigen Missionen im Irak und während der Belagerung von Malta nicht wirklich im Kampf eingesetzt .
SchwedenDie Hawker Hart wurde von mehreren Ländern einschließlich Schweden eingesetzt (45 Flugzeuge namens B4 und B4A, ausgestattet mit schwedischen 8-mm- Maschinengewehren ). Während des Krieges zwischen der UdSSR und Finnland im Jahr 1940 kam ein Korps schwedischer Freiwilliger, um die finnischen Streitkräfte zu unterstützen. Unter den Militärs waren mehrere Piloten der F19-Staffel, von denen einige auf Hawker Hart flogen, gegen zehnmal überlegene sowjetische Streitkräfte in der Region Rovaniemi . Die anderen Piloten des Geschwaders flogen 12 Gloster Gladiator Mk.I. Die Geräte erhielten dann vorübergehend finnische Markierungen. Von den ersten vier Hawker Hart gingen drei verloren12. Januar 1940Von der ersten Verlobung an wurde eine von einer Polikarpov I-15 und den beiden anderen nach einer Kollision abgeschossen , nicht ohne zwei Polikarpov I-15 am Boden zerstört zu haben. Ein dritter Polikarpov I-15 wird am von einem Hawker Hart zerstört18. Februar 1940. Ein Ersatz-Hart wurde dann versandt. Die Kämpfe fanden in einem sehr rauen Klima statt, in dem die Temperaturen nachts auf -40 ° C sanken. Einige Angriffe fanden nachts im Licht der von sowjetischen Truppen angezündeten Brände statt. Die Missionen bestanden hauptsächlich aus Aufklärung und Bombardierungen. Das schneebedeckte Gelände führte zur Installation von Skiern, um Starts und Landungen zu ermöglichen. Die Operationen endeten mit dem Krieg13. März 1940.
Andere Länder
Was die anderen Benutzer betrifft, so behalten wir neben dem Vereinigten Königreich mehrere Länder des britischen Empire ( Südafrika , Rhodesien , Ägypten , Indien ), Kanada , Estland , Jugoslawien und sogar den deutschen Nazi (einschließlich eines Flugzeugs, das angeblich bei erbeutet wurde) Melville Flugplatz inMai 1940). Die zu Südafrika gehörenden Flugzeuge hießen Hawker Hartebeest und wurden bis 1943 zur Sicherung der Kommunikationswege und zur Überwachung hypothetischer deutscher Schiffe eingesetzt, die das Land durchquerten.
Drifts
- Hawker Audax, eine Multi-Service-Variante des Hart, die sich kaum von der letzteren unterscheidet und im britischen Empire eingesetzt wird.
- Hawker Hardy, tropische Multi-Service-Version, die in Afrika (insbesondere in Abessinien ) und im Nahen Osten eingesetzt wird.
- Hawker Osprey , Marineversion, die auf mehreren Flugzeugträgern sowie innerhalb der portugiesischen und spanischen republikanischen Luftstreitkräfte eingesetzt wird.
- Hawker Hind , der als Nachfolger von Hawker Hart bestimmt ist.
- Hawker Demon , Jägerversion des Hawker Hind.
- Hawker Hector , Multi-Service-Variante des Hawker Hind.
Verweise
- Robert Gruss, Die Luftflotten 1937 , Paris, Geographischer, maritimer und kolonialer Verlag,1938, p. 111.
- Bryan Cooper und John Batchelor, Bombardiers 1914-1939 , Hachette,197766 p. ( ISBN 2-245-00618-6 ) , p. 58.