24 Stunden von Le Mans 2010
24 Stunden von Le Mans 2010
| Sport | Ausdauer |
|---|---|
| Organisator(en) | Automobilclub des Westens |
| Bearbeitung | 78 th |
| Setzt) | Le Mans |
| Datiert |
von 12. Juni 2010 beim 13. Juni 2010 |
| Standort(e) | 24-Stunden-Zirkel |
| Offizielle Website | www.24h-lemans.com |
| Titelverteidiger | Peugeot Sport |
|---|---|
| Gewinner | Audi Sport Nordamerika |
| Zweite | Audi Sport Team Joest |
| Dritte | Audi Sport Team Joest |
Die 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2010 sind die 78 - te Auflage der 24 Stunden von Le Mans und finden am 12. und 13 Juni 2010 auf der Sarthe - Schaltung .
Gästeliste
Die Ausgabe 2010 sah die Teilnehmerzahl von 55 bis 56 durch den Bau eines erhöhten 56 th stehen. Diese neue " Box ", geliefert am4. Juni 2010, befindet sich auf der zur Verfügung stehenden Fläche zwischen dem Standgebäude und dem 2008 fertiggestellten Erweiterungsbau.
Qualifikationszeit
Der Führende jeder Kategorie und die beste Rundenzeit jedes Tages sind fett gedruckt . Die beste Rundenzeit jedes Autos wird auf einem grauen Hintergrund angezeigt.
Fahrer, die nach Nationalität qualifiziert sind
Rennverlauf
15 Uhr 0 : Das Rennen ist eröffnet, die vier Peugeot 908 HDI FAP großen Favoriten des Jahres 2010 belegen die ersten vier Plätze.
15 h 4 Pedro Lamy auf dem Peugeot n O 3 weitet sich die Lücke auf der anderen drei Peugeot. Die Lola B06 / 10 n o 15 von Michael Lewis / Autocon wurde bereits nach nur einer Runde aufgegeben.
Nach weniger als 10 Minuten von Rennen, Peugeot n o 1 von Gené wurde von Peugeot überholt n o 2 von Montagny. Der Audi kann nicht mithalten.
15 h 17 : Ginetta-Zytek n o 5 verlässt die Spur in Indianapolis wird aufgegeben. Später gab auch der Jaguar XKR GT2 aufgrund eines Stromausfalls auf.
15 h 49 : Das Safety Car die Strecke, mehr als eine Minute zwischen Peugeot und Audi freigegeben.
16 Uhr 4 : Nach der Boxenstopp-Welle finden wir die vier Peugeot, gefolgt von drei Audi und den beiden Lola-Aston Martin.
Nach 1 h 16 Takt reiht sich der Audi R15 n o 7 McNish in eine gerade Michelin-Schikane ein. Der beste Audi ist 1 min 5 s vom besten Peugeot entfernt.
Kampf um den ersten Platz zwischen Lamy im Peugeot n o 3 und Montagny auf Peugeot n o 2. Die Audi n o 9 Hals und Nacken mit dem Peugeot n o 4 des Team Oreca. Die Franzosen behalten den Vorteil.
16 h 42 : Montagny tankt, dann später eine Runde war es Lamy , die an den Stand zurückkehrt, werden beide Autos nicht loslassen.
Die drei offiziellen Peugeot - Autos sind die Kluft mit dem Peugeot n o 4 des Teams Oreca.
Klassifizierung nach 2 Stunden lang Renn: Peugeot n o 2, Peugeot n O 3, Peugeot n o 1, Peugeot n o 4, Audi n O 7, Audi n o 9, Audi n o 8. In GT1, Ford und Corvette eingerückt ein schönes Duell.
17 h 25 : die Peugeot n o 3 Lamy beginnt in den Mulsanne Rauchen gerade, kann er das Auto in die Garage bringen. Wenige Minuten später gibt Peugeot n o 3 auf, Aufhängung abgerissen. Die Mechaniker beginnen an der Zuverlässigkeit des Peugeot zu zweifeln.
Sarrazin, der Montagny ein paar Runden vor ersetzt, hält die Führung vor dem Peugeot n o 1 von Gené.
18 h 55 : Dumas hängen einen Kameramann in den Gruben, retro beschädigt. Davidson, der das Rad des nahm N o 1, übernimmt die Führung des Rennens.
19 h 22 : Kristensen versucht BMW Priaulx Leerlauf in den Porsche - Kurven zu überholen, beendet seinen Betrieb im Kiesbett und Hand in einem Spin. Das Auto viel Zeit und Blätter achten verliert, die D r ist Ulrich wütend.
20 h 23 : Verlassen des BMW Art Car, kein Benzin mehr.
Nach 6 h 45 Rennen, Treluyer im Audi n o 8 dual Rockenfeller auf Audi n o 9 und belegt Platz vier hinter den drei Peugeot.
7 Rennstunden : Peugeot n o 1 liegt 1 min 21 s vor Peugeot n o 2, eine Runde hinter Peugeot n o 4 und den beiden Audis.
22 h 26 : Montagny nimmt das Rad wieder und stellt die Verzögerung auf Peugeot bis n o 1 , wo Gene aus Wurz übernahmen. Es ist 1 min 11 s .
22 h 27 : Peugeot-Kopf kehrt in die Box zurück, die Mechaniker wechseln die elektrische Box und verlor 13 Minuten an der Box, das Auto verlässt den siebten mit drei Runden Montagny, komfortabler Führender.
Audi n o 8 beschädigt seine Klinge mit einem Vibrator nach dem Kontakt n o 9 nutzte diese dritten Platz wieder zu erlangen.
Gegen Mitternacht, Gené Schleife beeindruckende 3 min 20 s 824 , Rekordrennen. Zehn Minuten später schlug er seinen eigenen Rekord mit einer Rundenzeit von 3 min 19 s 644 , die n o 1 hat nichts zu verlieren. Die Lola-Rebellion von Bouillon wird nachts von ihren Scheinwerfern verraten und trifft an der Ford-Kurve das Heck.
1 Uhr morgens : Peugeot n o 2 1 min 35 s vor Peugeot n o 4 und einer Runde auf Audi n o 9. Der Lola-Aston Martin kommt zurück hinter Audi n o 7 und Peugeot n o 1.
Loic Duval kehrt schrittweise auf den Peugeot n o 2. Bei 2 pm 30 Uhr trifft Kristensen ein elektrisches Problem nicht ernst. Aber die n o 7 wird seinen fünften Platz für den Peugeot verlieren n o 1.
2 h 50 : Der Peugeot Oreca kehrt nach einem Problem mit der HS-Halbwelle in die Box zurück. Das Auto startet nach 4 Runden als Sechster. Vor dem Audi steht nur noch ein Peugeot.
3 h 24 : Aufgeben Lola-Aufstands - n o 12, Motor gebrochen. Die Audi n o 8 in die Box nach einem schleichenden Plattfuß.
6 h 18 : Die Klassifizierung ändert sich nicht und der Peugeot n o 2 dreht sich wie eine Uhr.
19 Uhr 0 Montagny auf n o 2 tanken und hält eine Runde vor dem Audi n o 9 und dem Audi n o 8.
... aber zwei Minuten später explodierte der Peugeot V12 in der Dunlop-Abfahrt, drei Audi waren in Führung, das Rennen begann für Peugeot zum Albtraum zu werden. Der Audi n o 9 behält den Vorsprung vor dem Audi n o 8 und zwei Runden vor dem Peugeot n o 1.
8 h 15 : Davidson los, biegt zum Audi n o 9 ab.
10 h 37 : die Peugeot n o 1 kehrt in voller Geschwindigkeit in der Boxengasse und das Auto aus , aber nicht ernst. Würz übernimmt.
Während der 21 - ten Stunde des Rennens, die Audi n o 9 und die Audi n o 8 greifen Fern Schlacht.
11 h 34 : Lotterer auf der Audi n o 8 Warteschlange gerade Arnage und verdirbt seine Abdeckung. Es wird an dritter Stelle hinter dem Peugeot starten n o 1.
Wurz dual Rockenfeller und wieder auf dem gleichen Runde wie dieser bei 12 h 41 .
12 h 48 : Wurz verlangsamt, dessen Rauch 908 Seite Indianapolis. Der Peugeot kehrt in seine Kiste zurück, der Boden ist mit Öl bedeckt. Quesnel Risse, Audi wird seine gewinnen 9 th Sieg in Le Mans.
Die letzte Hoffnung von Peugeot, die n o 4, schlägt ein 3 min 19 s 074 . Duval kam zehn Sekunden auf den dritten Platz zurück. Mitarbeiter von Peugeot Sport drangen in den Oreca-Stand ein.
13 h 45 : Duval Motor explodiert, ist die Aufgabe des letzten Peugeot.
15 Uhr 0 : Drei Audi überquerten die Ziellinie siegreich unerwartet verdreifacht auf die D-Mark. Das Trio Rockenfeller / Dumas / Bernhard gewann die Ausgabe 2010. In der LMP2 gewann Strakka Racing seine Kategorie, der Porsche des Team Felbermayr-Proton, Erster in der GT2-Kategorie, landete sogar vor dem besten GT1, dem Saleen S7-R von Larbre Wettbewerb.
Zwischenrangliste
Finale Wertung des Rennens
Hier ist die offizielle Wertung am Ende der 24 Rennstunden.
- Gewinner jeder Kategorie
- Für die Spalte „Reifen“ müssen Sie den Mauszeiger über das Modell bewegen, um den Reifenhersteller zu finden.
Gewinner
-
Der Audi R15 + TDI von Audi Sport North America , Gesamtsieger und in der LMP1-Klasse.
-
Der Porsche 911 GT3 RSR (997) der Felbermayr-Proton , Elfter und Sieger der LM GT2-Kategorie.
Pole-Position und Rundenrekord
- Pole-Position : Sébastien Bourdais in 3 min 19 s 711 auf Peugeot 908 HDi FAP (Nr. 3).
- Schnellste Runde : Loic Duval in 3 min 19 s 074 ( 246,463 km / h ) auf 908 HDi FAP (# 4) Oreca bis 369 th Runde. Schnellste Runde im Rennen, alle Strecken zusammen.
Notieren
- Streckenlänge: 13.629 km
- Maximale aufgezeichnete Geschwindigkeit: 348 km / h (Peugeot 908 HDI FAP)
- Distanz der Sieger: 5.410,713 km , Rekord gebrochen. Der alte Rekord stammt aus dem Jahr 1971 , als die Strecke viel schneller war: Der Sektor des Weißen Hauses war noch nicht vollständig modifiziert (1972), die lange Gerade der Hunaudières enthielt keine Schikanen (zwei seit 1990), weder die Dunlop-Kurve , noch die Abfahrt von Tertre Rouge.
Literaturverzeichnis
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Die 24 Stunden von Le Mans, Tome 3 , Vif Argent Editionen
Hinweise und Referenzen
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- ACO , „ 24 Stunden Le Mans Qualifying 2 – Nach 4 Stunden “ ,11. Juni 2010(Zugriff am 13. Juni 2010 ) [PDF]
- Rennen nach 1 Stunde - Offizielle Seite [PDF]
- Rennen nach 6 Stunden - Offizielle Seite [PDF]
- Rennen nach 12 Uhr - Offizielle Seite [PDF]
- Rennen nach 18 Uhr - Offizielle Seite [PDF]
- 2010 Ranking: 78 th edition - 24h-en-piste.com
- 24 Stunden von Le Mans 2010: Zahlen auf Lager… - Offizielle Website des Oreca- Teams
- 24h: Ein neuer Streckenrekord - AUTOhebdo , 13. Juni 2010
Externe Links
- Offizielle Website der 24 Stunden von Le Mans
- 8 Dinge, an die man sich beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010 erinnern sollte - Langstreckenmagazin