John Brown & Company Bau des RMS Queen Elizabeth Liner zwischen 1936 und 1938 auf der Werft John Brown & Company.
Stiftung |
1851 Clydebank |
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Auflösung | 1986 |
Nachfolger | Marathonöl , Trafalgar House ( in ) |
Art | Firma , Firma |
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Rechtsform | Aktiengesellschaft mit öffentlichem Angebot |
Tätigkeitsbereich | Schiffbau |
Sitz | Clydebank |
Land | Vereinigtes Königreich |
Produkte | Kriegsschiff ( in ) , Liner |
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John Brown and Company aus Clydebank , West Dunbartonshire , Schottland , ist ein großes britisches Schiffbauunternehmen .
Das Schiffbauunternehmen John Brown and Company wurde 1847 in Glasgow von den Brüdern James und George Thomson mit Hilfe des Ingenieurs Robert Napier als J & G Thomson gegründet .
1851 weihte das Unternehmen die Werft in Cessnock ein und startete 1852 sein erstes Schiff, die Jackal . Es erlangte schnell einen guten Ruf im Bereich des touristischen Schiffbaus und vollendete 1854 das Jura- Schiff für die Cunard- Reederei technisch erfolgreich .
Die Entwicklung des Unternehmens zwang ihn 1871 , sich in Barns (später in Clydebank umbenannt) in der Nähe des Dorfes Dalmuir niederzulassen. Die erstklassige Lage am Zusammenfluss des Clyde mit dem Cart-Nebenfluss auf Newshot Island erleichtert den Start sehr großer Schiffe.
Trotz schwerwiegender finanzieller Schwierigkeiten wird das Unternehmen einen Ruf entwickeln, der auf der Qualität von Technik und Innovation basiert.
In den frühen 1900er Jahren gründete das Unternehmen, ein Innovator in der Meerestechnologie, Brown Curtis mit der amerikanischen Firma International Marine Curtis Turbine Company . Die Leistung dieser Turbinen beeindruckte die Royal Navy, die folglich eine große Anzahl ihrer Kriegsschiffe bestellte.
1899 wurde die Werft von John Brown & Co , einem Stahlwerk in Sheffield , übernommen und wurde damit zu einer der größten Werften der Welt. An dieser Stelle werden viele Kriegsschiffe und Dampfer gebaut.
In der Nachkriegszeit wird der Bau von Kriegsschiffen erheblich reduziert, was durch einen Boom bei Handelsschiffen ausgeglichen wird. Gegen Ende der 1950er Jahre verzeichnete das Unternehmen einen Anstieg der Bestellungen aus europäischen Ländern, Korea und Japan.
Die Clydebank verfolgt eine Managementstrategie durch Ausschreibung , wobei eine Reihe von Break-Even-Punkten vertraglich eingehalten werden. Die neuen Werften werden produktiver, setzen nicht wettbewerbsfähigen Methoden ein Ende und wenden neue Arbeitsmethoden an, insbesondere für den Bau der Oceanic II Die für Kreuzfahrten auf der Cunard-Linie vorgesehen ist.
Das Unternehmen erlitt immer noch erhebliche Verluste und Mitte der 1960er Jahre musste der potenziell profitable John Brown & Co seine Türen schließen.
Das Gericht wird beschließen, die John Brown & Co mit den Upper Clyde Shipbuilders zusammenzulegen , die 1971 nach mehreren Kontroversen zusammenbrechen. Das letzte Schiff wird der 1972 fertiggestellte Großkorntransporter Alisa sein .
Das Unternehmen Clydebank war bis 2001 für den Bau von Ölplattformen in der Nordsee tätig . John Brown Technik , ein Geschäftsbereich des Unternehmens, erworben von Trafalgar House ( Kværner ) im Jahr 1996 wird dann aufgeteilt in seiner Kværner - Yukos - John Brown Kohlenwasserstoffe und Davy Process Technology .
John Brown Hydrocarbons wurde 2003 an die Chicago Bridge & Iron Company verkauft und wird in CB & I John Brown und später in CB & I UK Limited umbenannt .
Ein Urbanisierungsplan für die Überreste der großen Firma John Brown & Company wird zwischen dem West Dunbartonshire Council (Council) und dem derzeitigen Unternehmen umgesetzt. Das Projekt basiert auf der Umstrukturierung des Hafens von Clydebank , der Erhaltung des vom Ingenieur William Arrol entworfenen Titan-Krans , der als historisches Denkmal eingestuft wurde , dem Bau eines neuen Universitätscampus, moderner Büros und eines Industriegebiets .
Die Stadt Clydebank hoffte, die Queen Elizabeth 2 als Bauort des Schiffes zu behalten , aber es wurde weiterverkauft18. Juni 2007von Cunard Line in Dubai als schwimmendes Hotel.
Zeitleiste der britischen Schiffbauunternehmen, 1960-2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
Hawthorn Leslie & Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caledon Sh'b. & Eng. Co. | Robb Caledon Schiffbau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henry Robb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harland & Wolff | Harland & Wolff Schwerindustrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ailsa Shipbuilding Company | Ferguson Ailsa | Ailsa & Perth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferguson Brothers | Ferguson Schiffbauer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lithgows | Scott Lithgow | Scott Lithgow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scotts Sh'b. & Eng. Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greenock Dockyard Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Swan Hunter & Wigham Richardson | Schwanenjägergruppe | Schwanenjäger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smith's Dock Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Readhead & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall Russell & Co. | Russell Hall | A & P. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin & Pickersgill | North East Shipbuilders Ltd. | A & P Appledore International | A & P Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
William Doxford & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Appledore Schiffbauer | DML Appledore | Babcock Marine Appledore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cammell Laird & Company | VSEL | Küste | Cammell Laird | A & P Schiffsreparatur | NWSL | CLSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vickers-Armstrongs | Vickers Ltd. Schiffbau | Marconi Marine (VSEL) | BAE Systems Marine | BAE Systems U-Boote | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schafgarbe & Co. | Y'w. Sh'b. GmbH. | Upper Clyde Schiffbauer | YSL | Marconi Marine (YSL) | BAE Surf. Flt. Lösungen | BVT Oberflächenflotte | Oberflächenschiffe von BAE Systems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairfield Sh'b. & Eng. Co. | Govan Sh'b. | Kvaerner Govan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charles Connell & Company | Scotstoun Marine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Brown & Company | Marathon (Clydebank) | UiE Schottland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alexander Stephen & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
W Denny & Bros. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A. & J. Inglis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simons & Lobnitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barclay Curle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JI Thornycroft & Co. | Vosper Thornycroft | Vosper Thornycroft | VT Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vosper & Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
British Hovercraft Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoverwork | Griffon Hoverwork | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Griffon Hovercraft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BSC = British Shipbuilders Corporation |