William Denny und Brüder | |
Schaffung | 1840 |
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Verschwinden | 1963 |
Gründer | William denny |
Rechtsform | Privatgelände |
Der Hauptsitz |
Dumbarton - Schottland Vereinigtes Königreich |
Aktivität | Schiffbau |
Produkte | Schiffbau |
William Denny and Brothers , oft einfach als Denny bezeichnet , ist ein nicht mehr existierendes schottisches Schiffbauunternehmen . Es befand sich in Dumbarton .
Die Interessen der Denny am Schiffbau lassen sich auf William Denny (geb. 1779) zurückführen, für den bereits 1811 in Dumbarton Schiffe gebaut wurden (z. B. das Segelboot Alpha). 1823 hatte sich der Name des Unternehmens in William Denny & Son (erstes Schiff: ein Superb Paddle Steamer) geändert . Ab 1845 wurde das Unternehmen zu Denny Brothers (für die Brüder William jr., Alexander und Peter), und 1849 wurde das Unternehmen unter dem Namen William Denny & Brothers (für die Brüder William, James und Peter Denny) neu gegründet.
Obwohl sich Denny's Shipyard in der Nähe der Kreuzung des Flusses Clyde und des Flusses Leven befand, befand sich seine Position an der Leven. Der Gründer entwickelte die Interessen des Unternehmens am Besitz und Betrieb von Schiffen mit Beteiligungen an der British & Burmese Steam Navigation Company, der Irrawaddy Flotilla Company und La Platense Flottille .
Das Unternehmen baute alle Arten von Schiffen, war jedoch besonders als Hersteller von Dampfbooten und Cross-Channel-Fähren bekannt. Er war ein Pionier in der Entwicklung des Schiff Stabilisator in Verbindung mit der Edinburgh- basierend Brown Brothers & Company . 1913 war der Kanaldampfer Paris eines der ersten Schiffe, das Getriebeturbinentriebwerke mit dem neuen schwingenden Schuhflüssigkeitslager von Michell einsetzte. Er unternahm auch experimentelle Arbeiten an Luftkissenfahrzeugen und Hubschraubern .
Ein ebenfalls in Dumbarton ansässiges Schiffsingenieurunternehmen wurde 1850 von Peter Denny, John Tulloch und John McAusland als Tulloch & Denny gegründet . 1862 wurde das Unternehmen in Denny & Co umbenannt . Das Unternehmen stellte eine breite Palette von Schiffsmotortypen her und wurde 1918 von William Denny & Brothers übernommen.
Die Dennys waren schon immer Innovatoren und waren eine der ersten kommerziellen Werften der Welt, die über einen eigenen experimentellen Testtank verfügten: Dieser ist jetzt als Museum für die Öffentlichkeit zugänglich. William Denny & Company wurde 1963 freiwillig liquidiert.
Inspiriert von der Arbeit des angesehenen Marinearchitekten William Froude produzierte Denny 1883 die weltweit erste kommerzielle Kopie eines Schiffstestbeckens. In der Anlage wurden Modelle auf verschiedenen Schiffen getestet und verschiedene Antriebsmethoden untersucht, darunter Propeller und Paddel und Laufradschaufeln. Es wurden Experimente an Modellen der Denny-Brown-Stabilisatoren und des Denny- Luftkissenfahrzeugs durchgeführt , um deren Durchführbarkeit zu bewerten. Das Tankpersonal führte auch Forschungen und Experimente für andere Unternehmen durch: Harland & Wolff mit Sitz in Belfast entschied sich nach erfolgreichen Modelltests im Tank von Denny Essays, einen Knollenbogen auf dem Liner SS Canberra zu installieren . Nach der Schließung der Denny-Werft wurde die Installation des Testtanks von Vickers Shipbuilding and Engineering Limited übernommen und bis Anfang der 1980er Jahre für U-Boot- Tests verwendet .
Es wurde 1982 als Teil des Scottish Maritime Museum wiedereröffnet und bewahrt viele seiner ursprünglichen Merkmale, einschließlich des 100 m langen Schiffstesttanks. Der Abschleppwagen ist noch funktionsfähig und wird von Zeit zu Zeit vorgeführt. Alle Instrumente wurden jedoch entfernt. Daher kann der Tank derzeit nicht für hydrodynamische Forschung und Tests verwendet werden.
Zeitleiste der britischen Schiffbauunternehmen, 1960-2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hawthorn Leslie & Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caledon Sh'b. & Eng. Co. | Robb Caledon Schiffbau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Henry Robb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harland & Wolff | Harland & Wolff Schwerindustrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ailsa Shipbuilding Company | Ferguson Ailsa | Ailsa & Perth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferguson Brothers | Ferguson Schiffbauer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lithgows | Scott Lithgow | Scott Lithgow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Scotts Sh'b. & Eng. Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Greenock Dockyard Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Swan Hunter & Wigham Richardson | Schwanenjägergruppe | Schwanenjäger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smith's Dock Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Readhead & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hall Russell & Co. | Russell Hall | A & P. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin & Pickersgill | North East Shipbuilders Ltd. | A & P Appledore International | A & P Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
William Doxford & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Appledore Schiffbauer | DML Appledore | Babcock Marine Appledore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cammell Laird & Company | VSEL | Küste | Cammell Laird | A & P Schiffsreparatur | NWSL | CLSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vickers-Armstrongs | Vickers Ltd. Schiffbau | Marconi Marine (VSEL) | BAE Systems Marine | BAE Systems U-Boote | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schafgarbe & Co. | Y'w. Sh'b. GmbH. | Upper Clyde Schiffbauer | YSL | Marconi Marine (YSL) | BAE Surf. Flt. Lösungen | BVT Oberflächenflotte | Oberflächenschiffe von BAE Systems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fairfield Sh'b. & Eng. Co. | Govan Sh'b. | Kvaerner Govan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charles Connell & Company | Scotstoun Marine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Brown & Company | Marathon (Clydebank) | UiE Schottland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alexander Stephen & Sons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
W Denny & Bros. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A. & J. Inglis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Simons & Lobnitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barclay Curle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JI Thornycroft & Co. | Vosper Thornycroft | Vosper Thornycroft | VT Group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vosper & Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
British Hovercraft Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hoverwork | Griffon Hoverwork | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Griffon Hovercraft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BSC = British Shipbuilders Corporation |