Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Senna auf Mansells Auto in Silverstone
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Schaffung | 1950 |
| Veranstalter | FIA |
| Bearbeitung | 42 nd |
| Anzahl der Ärmel | 16 Hauptpreise |
| Offizielle Website |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotenmeister | Ayrton Senna |
|---|---|
| Baumeister | McLaren - Honda |
Navigation
Die 1991 Formel - 1 - Weltmeisterschaft wird von dem brasilianischen gewinnt Ayrton Senna in einem McLaren - Honda . McLaren gewinnt die Konstrukteurswertung.
Ayrton Senna baute seinen Sieg in der Weltmeisterschaft auf, indem er die ersten vier Grand Prix der Saison (mit vier Pole-Positionen) gewann, wodurch er eine große Führung übernehmen konnte. Während des Sommers stellte Nigel Mansell die Siege am Steuer seines Williams-Renault auf und kehrte zum brasilianischen Fahrer zurück, während er in der letzten Runde des Grand Prix von Kanada einen Erfolg gefährdet hatte, indem er während seiner eigenen Zeit ins Stocken geriet gut an der Spitze.
Senna, der insgesamt acht Mal von der Pole Position startete, gewann die Führung zurück, indem er in Ungarn und Belgien in schneller Folge gewann . Wie im Vorjahr gewann er in Suzuka seinen dritten Weltmeistertitel und belegte beim Großen Preis von Japan hinter seinem Teamkollegen Gerhard Berger den zweiten Platz . Alain Prost seinerseits konnte nie um den Titel kämpfen, errang am Steuer des Ferrari 642 und dann des 643 keinen Sieg und verglich diesen sogar mit einem Lastwagen, der vor der letzten Runde aus dem Stall entlassen wurde der Meisterschaft.
Sehenswürdigkeiten
Piloten
Anfänge als Titelpilot:
- Mark Blundell in Brabham .
- Mika Häkkinen bei Lotus .
- Erik Comas bei Ligier .
- Pedro Chaves bei Coloni .
- Eric van de Poele in Modena .
- Michael Bartels bei Lotus fuhr er abwechselnd mit Johnny Herbert, der an verschiedenen Wettbewerben teilnahm.
- Karl Wendlinger im Leyton House ersetzt Ivan Capelli , der seinen Teamkollegen Mauricio Gugelmin an seiner Stelle für die letzten beiden Grand Prix der Saison erhalten hat.
- Fabrizio Barbazza bei AGS , er nahm Stefan Johanssons Platz vom San Marino GP .
- Naoki Hattori bei Coloni ersetzte Pedro Chaves für die letzten beiden Grand Prix der Saison.
- Michael Schumacher in Jordanien für den belgischen GP als Ersatz für den in Großbritannien inhaftierten Bertrand Gachot .
- Alessandro Zanardi in Jordanien vom spanischen GP ersetzt Roberto Moreno .
Transfers:
- Stefano Modena verlässt Brabham in Richtung Tyrrell .
- Nigel Mansell verlässt Ferrari für Williams .
- Thierry Boutsen verlässt Williams für Ligier .
- Jean Alesi verlässt Tyrrell für Ferrari .
- Bertrand Gachot verlässt Coloni nach Jordanien
- Andrea De Cesaris verlässt Dallara nach Jordanien .
- Nicola Larini verlässt Ligier nach Modena .
Abhebungen:
- Gregor Foitek (7. GP 1990).
- Bernd Schneider (9 GP zwischen 1988 und 1990).
- Martin Donnelly (13 GP 1989 und 1990).
- Alessandro Nannini (76 GP, 1 Sieg, 2 Podestplätze und 65 Punkte zwischen 1986 und 1990).
- Paolo Barilla (9 GP in den Jahren 1989 und 1990).
- Claudio Langes (14 Nicht-Präqualifikationen 1990).
- Gary Brabham (2 Nicht-Präqualifikationen im Jahr 1990).
- Bruno Giacomelli (69 GP, 1 Pole Position, 1 Podium und 14 Punkte zwischen 1977 und 1990).
Kehrt zurück:
- Martin Brundle (69 GP und 14 Punkte zwischen 1984 und 1989) in Brabham .
- Julian Bailey (6 GP 1988) bei Lotus .
- Stefan Johansson (78 GP, 12 Podestplätze und 88 Punkte zwischen 1983 und 1989) bei AGS .
- JJ Lehto (7 GP 1989 und 1990) in Dallara .
Transfers während der Saison:
- Gabriele Tarquini verlässt AGS für Fondmetal vom spanischen GP . Er tauscht seinen Platz mit Olivier Grouillard, der das Gegenteil tut.
- Michael Schumacher verlässt Jordanien für Benetton vom GP in Italien . Er tauscht Plätze mit Roberto Moreno , der das Gegenteil tut.
- Gianni Morbidelli verlässt Minardi in Richtung Ferrari , um den zurückgetretenen Alain Prost zu ersetzen .
Rückkehr während der Saison:
- Stefan Johansson bei Footwork anstelle von Alex Caffi verletzte den kanadischen GP beim GP von Großbritannien .
- Johnny Herbert bei Lotus als Ersatz für Julian Bailey entlassen. Er pilotierte abwechselnd mit Michael Bartels .
- Roberto Moreno bei Minardi für den GP von Australien anstelle von Gianni Morbidelli, der nach Ferrari wechselte .
- Bertrand Gachot in Lola für den letzten Grand Prix der Saison anstelle des verletzten Eric Bernard .
Stallungen
- Das AGS-Team zieht sich nach dem GP von Spanien endgültig aus der Meisterschaft zurück .
- Das Osella-Team wird nach seiner Übernahme zum Fondmetal-Team .
- Die Ställe Jordanien und Modena nehmen an der Meisterschaft teil.
- Honda Motor liefert für das Tyrrell Team .
- Yamaha Motor liefert für das Brabham Team .
- Porsche Motor liefert für das Footwork Team . Das Team wird diesen Motor vom GP von Frankreich abgeben , um einen Ford Cosworth zu finden .
- Lieferung von Judd- Motoren für die Ställe Lotus und Dallara .
- Ford Cosworth Motor liefert für Fondmetal , Lola und Jordan Ställe .
- Ilmor Motor liefert für Leyton House Stall .
- Lieferung von Ferrari- Motoren für das Minardi-Training .
- Lamborghini- Motor liefert für das Modena-Team .
Schaltungen
- Der Grand Prix von Frankreich, der in Le Castellet stattfand , findet auf der Rennstrecke Magny-Cours statt .
- Der spanische Grand Prix, der in Jerez stattfand , findet in Barcelona statt .
Sportliche Bestimmungen
- Die Punkte werden nach der Skala 10, 6, 4, 3, 2, 1 vergeben.
- Alle Ergebnisse sind wichtig.
- Jeder Grand Prix hat eine geplante Distanz von 305 km (plus das Ende der letzten Runde), darf jedoch 2 Stunden nicht überschreiten. (Ausnahme: Monaco GP für ca. 260 km geplant).
- Die Präqualifikationen sind allen Einsitzern mit dem niedrigsten Rang während der vorherigen Meisterschaft und dann während der aktuellen Halbmeisterschaft vorbehalten. Die Präqualifikation findet am Freitagmorgen von 8.00 bis 9.00 Uhr statt. Die Fahrer mit den vier besten Zeiten des Trainings können neben den 26 vorqualifizierten Einsitzern am Qualifying teilnehmen. Somit sind maximal 30 Einsitzer berechtigt, den Grand Prix weiter zu fahren.
- Freitagmorgen von 10:00 bis 11:30 Uhr: freies Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Freitagnachmittag von 13.00 bis 14.00 Uhr: erstes Qualifying-Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Samstagmorgen von 10:00 bis 11:30 Uhr: freies Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Samstagnachmittag von 13.00 bis 14.00 Uhr: zweite Qualifikation (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Am Ende der beiden Qualifikationsturniere qualifizieren sich die 26 Einsitzer mit den besten Zeiten für das Rennen.
- Eine Testsitzung in Rennkonfiguration (Warm-up) wird am Sonntagmorgen von 10:00 bis 10:30 Uhr organisiert.
- Ein Aufwärmen in der zweiten Viertelstunde kann organisiert werden, wenn sich die für das Rennen vorhergesagten Wetterbedingungen drastisch von den Bedingungen des ersten Aufwärmens ändern.
Technische Vorschriften: neue Funktionen
- Der Bogen ist der einzige Teil des Einsitzers, der mehr als einen Meter über dem Boden liegen kann.
- Heckspoilerüberhang maximal 90 cm von der Achse der Hinterräder entfernt befestigt.
- Die Mindesthöhe des Frontflügels beträgt 25 mm über dem flachen Boden ("Zäune" verboten).
- Flugkraftstoff verboten.
- Von jedem Team gewählter Kraftstoff, der die folgenden Spezifikationen erfüllt: 102 ROZ und maximal 92 MON.
- Kühlung von Kraftstoff verboten.
- Gummitank mit einem Pannenschutzmantel, der maximal 5 Jahre haltbar ist.
- Kraftstoffleitungen mit selbstdichtenden Systemen.
- Der Kraftstofftank muss sich zwischen dem Cockpit (Fahrerrücken) und dem Motor befinden. Seitentanks rund um das Cockpit sind verboten.
- Obligatorischer Frontal- und Seitencrashtest.
- Abmessungen des Cockpits, mit denen sich der Pilot in 5 Sekunden aus dem Einsitzer herausziehen kann, ohne das Lenkrad zu entfernen (45 cm breit, mindestens 30 cm lang und 60 cm lang zwischen dem Armaturenbrett und der Rückenlehne des Fahrers).
- Cockpit, das es dem Piloten ermöglicht, beide Beine zusammen anzuheben, so dass seine Knie über der Ebene des Lenkrads liegen.
- Überlebenssystem bestehend aus einem medizinischen Luftzylinder und einem feuerfesten Schlauch, der ihn mit dem Helm des Pflichtpiloten verbindet.
Fahrer und Einsitzer
Grand Prix der Saison 1991
Fahrerklassifizierung
| Rangfolge | Pilot | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Ayrton Senna | 96 | 10 | 10 | 10 | 10 | - - | 4 | 4 | 3 | - - | 10 | 10 | 6 | 6 | 2 | 6 | 5 |
| 2. nd | Nigel Mansell | 72 | - - | - - | - - | 6 | 1 | 6 | 10 | 10 | 10 | 6 | - - | 10 | - - | 10 | - - | 3 |
| 3. rd | Riccardo Patrese | 53 | - - | 6 | - - | - - | 4 | 10 | 2 | - - | 6 | 4 | 2 | - - | 10 | 4 | 4 | 1 |
| 4 .. | Gerhard Berger | 43 | - - | 4 | 6 | - - | - - | - - | - - | 6 | 3 | 3 | 6 | 3 | - - | - - | 10 | 2 |
| 5 .. | Alain Prost | 34 | 6 | 3 | - - | 2 | - - | - - | 6 | 4 | - - | - - | - - | 4 | - - | 6 | 3 | |
| 6 th | Nelson Piquet | 26.5 | 4 | 2 | - - | - - | 10 | - - | - - | 2 | - - | - - | 4 | 1 | 2 | - - | - - | 1.5 |
| 7. th | Jean Alesi | 21 | - - | 1 | - - | 4 | - - | - - | 3 | - - | 4 | 2 | - - | - - | 4 | 3 | - - | - - |
| 8 th | Stefano Modena | 10 | 3 | - - | - - | - - | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - |
| 9 th | Andrea De Cesaris | 9 | - - | - - | - - | - - | 3 | 3 | 1 | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 10 th | Roberto Moreno | 8 | - - | - - | - - | 3 | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | ||
| 11 th | Pierluigi Martini | 6 | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - |
| 12 th | Jyrki Järvilehto | 4 | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 13 th | Bertrand Gachot | 4 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | 1 | 1 | - - | - - | |||||
| 14 th | Michael Schumacher | 4 | - - | 2 | 1 | 1 | - - | - - | ||||||||||
| 15 th | Satoru Nakajima | 2 | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 16 th | Mika hakkinen | 2 | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 17 th | Martin Brundle | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - |
| 18 th | Emanuele Pirro | 1 | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 19 th | Mark Blundell | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - |
| 20 th | Ivan Capelli | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 21 th | Eric Bernard | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 22 nd | Aguri Suzuki | 1 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 23 rd | Julian Bailey | 1 | - - | - - | 1 | - - | ||||||||||||
| 24 th | Gianni Morbidelli | 0,5 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 0,5 |
| 25 th | Mauricio Gugelmin | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 26 th | Thierry Boutsen | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 27 th | Johnny Herbert | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||||||
| 28 th | Nicola Larini | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 29 th | Erik Comas | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 30 th | Gabriele Tarquini | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 31 th | Alessandro zanardi | 0 | - - | - - | - - | |||||||||||||
| 32 nd | Eric van de Poele | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 33 th | Alex Caffi | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||
| 34 th | Olivier Grouillard | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||
| 35 th | Michele alboreto | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 36 th | Karl Wendlinger | 0 | - - | - - | ||||||||||||||
| 37 th | Stefan Johansson | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||||||||
| 38 th | Fabrizio Barbazza | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||
| 39 th | Michael Bartels | 0 | - - | - - | - - | - - | ||||||||||||
| 40 th | Pedro Chaves | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||
| 41. th | Naoki Hattori | 0 | - - | - - |
- Unterbrochen 14 th der 81 geplanten Runden wegen sintflut regen, der Grand Prix von Australien in Folge nur vergeben halbe Punkte.
Hersteller-Ranking
| Rangfolge | Bauherren | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | McLaren - Honda | 139 | 10 | 14 | 16 | 10 | - - | 4 | 4 | 9 | 3 | 13 | 16 | 9 | 6 | 2 | 16 | 7 |
| 2. nd | Williams - Renault | 125 | - - | 6 | - - | 6 | 5 | 16 | 12 | 10 | 16 | 10 | 2 | 10 | 10 | 14 | 4 | 4 |
| 3. rd | Ferrari | 55.5 | 6 | 4 | - - | 6 | - - | - - | 9 | 4 | 4 | 2 | - - | 4 | 4 | 9 | 3 | 0,5 |
| 4 .. | Benetton - Ford | 38.5 | 4 | 2 | - - | 3 | 10 | 2 | - - | 2 | - - | - - | 7 | 3 | 3 | 1 | - - | 1.5 |
| 5 .. | Jordanien - Ford | 13 | - - | - - | - - | - - | 5 | 3 | 1 | 1 | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 6 th | Tyrrell - Honda | 12 | 5 | - - | - - | - - | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - |
| 7. th | Minardi - Ferrari | 6 | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - |
| 8 th | Dallara - Judd | 5 | - - | - - | 4 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 9 th | Lotus - Judd | 3 | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 10 th | Brabham - Yamaha | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | 2 | - - |
| 11 th | Lola - Ford | 2 | 1 | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 12 th | Leyton Haus - Ilmor | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 13 th | Ligier - Lamborghini | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 14 th | Modena - Lamborghini | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 15 th | AGS - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||
| 16 th | Fondmetal - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 17 th | Beinarbeit - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||||
| 18 th | Beinarbeit - Porsche | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||||||||
| 19 th | Coloni - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
Anmerkungen und Referenzen
- 3. November 1991: Der kürzeste Grand Prix in der F1-Geschichte! , www.automoto.fr, 3. November 2016.
- (in) " Rangliste der Piloten 1991 " auf formula1.com (abgerufen am 13. März 2018 )
- (in) " Ranking der Hersteller 1991 " auf formula1.com (abgerufen am 13. März 2018 )