1989 Formel 1 Weltmeisterschaft
1989 Formel 1 Weltmeisterschaft
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Schaffung | 1950 |
| Veranstalter | FIA |
| Bearbeitung | 40 th |
| Anzahl der Ärmel | 16 Hauptpreise |
| Offizielle Website |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotenmeister | Alain Prost |
|---|---|
| Baumeister | McLaren - Honda |
Navigation
Die 1989 Formel - 1 - Weltmeisterschaft wird vom Franzosen gewann Alain Prost in einem McLaren - Honda . McLaren gewinnt die Konstrukteurswertung.
Diese Meisterschaft, die das endgültige Verbot von Turbomotoren und die Rückkehr zu atmosphärischen Triebwerken von 3.500 cm³ markiert, ist der Rahmen eines heftigen Kampfes an der Spitze zwischen den beiden bereits Weltmeister mit McLaren , Alain Prost ( 1985 und 1986 gekrönt ). und Ayrton Senna ( Titelverteidiger ), dessen Beziehung sich während der gesamten Saison verschlechterte und deren Beziehung offen konfrontativ wurde. Während Senna sechs Rennen gewinnt, ist Prost mit vier Siegen konstanter und befindet sich in der Lage, seinen dritten Weltmeistertitel beim Großen Preis von Japan in Suzuka zu gewinnen . In der sechsundvierzigsten Runde greift Senna Prost in der Schikane an, diese schließt jedoch die Tür, was zu einer Kollision führt. Wenn Prost aufgibt, schafft es Senna, mit Hilfe der Marschälle erneut zu beginnen, indem sie die Lücke schließt. Er überholte die Zielflagge auf dem ersten Platz, wurde jedoch disqualifiziert, sodass Prost ihn in der Fahrerwertung mit einem Vorsprung von 16 Punkten endgültig überholen konnte.
Sehenswürdigkeiten
Piloten
Anfänge als Titelpilot:
- Johnny Herbert bei Benetton .
- Olivier Grouillard bei Ligier .
- Gregor Foitek bei Eurobrun .
- Bertrand Gachot bei Onyx
- Volker Weidler bei Rial .
- Joachim Winkelhock bei AGS
- Jean Alesi bei Tyrrell vom französischen GP anstelle von Michele Alboreto, der zurückgetreten ist.
- Martin Donnelly bei Arrows für den französischen GP ersetzt Derek Warwick .
- Emanuele Pirro in Benetton vom GP von Frankreich ersetzt Johnny Herbert in der Genesung.
- Paolo Barilla in Minardi für den japanischen GP anstelle des verletzten Pierluigi Martini .
- Éric Bernard bei Larrousse für den GP von Frankreich und Großbritannien als Ersatz für Yannick Dalmas entlassen.
- Enrico Bertaggia bei Coloni vom belgischen GP ersetzt Pierre-Henri Raphanel, der nach Rial wechselte .
- JJ Lehto bei Onyx vom GP von Portugal anstelle von Bertrand Gachot entlassen.
Transfers:
- Michele Alboreto verlässt Ferrari in Richtung Tyrrell .
- Thierry Boutsen verlässt Benetton für Williams .
- Stefano Modena verlässt Eurobrun in Richtung Brabham .
- Piercarlo Ghinzani verlässt Zakspeed in Richtung Osella .
- Andrea de Cesaris verlässt Rial nach Dallara .
- Nigel Mansell verlässt Williams für Ferrari .
- Pierre-Henri Raphanel verlässt Larrousse für Coloni .
- Stefan Johansson verlässt Ligier für Onyx .
Abhebungen:
- Jean-Louis Schlesser (1 GP 1988).
- Adrián Campos (17 GP 1987 und 1988).
Kehrt zurück:
- Martin Brundle (55 GP und 10 Punkte zwischen 1984 und 1988) in Brabham .
- Yannick Dalmas (16 GP 1987 und 1988) bei Larrousse .
- Roberto Moreno (2 GP 1987) bei Coloni .
- Aguri Suzuki (1 GP 1988) bei Zakspeed .
- Christian Danner (32 GP und 1 Punkt zwischen 1985 und 1987) bei Rial .
Transfer während der Saison:
- Pierre-Henri Raphanel verlässt Coloni für Rial vom belgischen GP und ersetzt Volker Weidler .
Rückkehr während der Saison:
- Gabriele Tarquini bei AGS ersetzt den verletzten Philippe Streiff für die gesamte Saison.
- Oscar Larrauri bei Eurobrun vom GP in Italien anstelle des zurückgetretenen Gregor Foitek .
- Nachdem Michele Alboreto seinen Vertrag mit Tyrrell gekündigt hatte , wechselte er vom deutschen GP zu Larrousse .
- Johnny Herbert bei Tyrrell für die belgischen und portugiesischen Allgemeinmediziner anstelle von Jean Alesi .
- Gregor Foitek war von Eurobrun verärgert und wechselte zu Rial zum spanischen GP, um den zurückgetretenen Christian Danner zu ersetzen .
- Bertrand Gachot wurde von Onyx gelandet und trat Rial für die letzten beiden Grand Prix der Saison anstelle von Gregor Foitek bei .
- Nachdem Yannick Dalmas Larrousse verlassen hat , kehrt er zu AGS zurück , um Joachim Winkelhock zu ersetzen .
Stallungen
- Das Brabham Racing Team kehrt nach einjähriger Abwesenheit zur Meisterschaft zurück.
- Das Onyx-Team nimmt an der Meisterschaft teil.
- Renault Motor liefert für das Williams-Team
- Ford Motor liefert für Ställe von Arrows , Osella , Ligier und Onyx .
- Lieferung von Judd- Motoren für die Ställe Brabham , Lotus und Eurobrun .
- Lamborghini- Motor liefert für das Larrousse-Team .
- Yamaha Motor liefert für das Zakspeed Team .
Schaltungen
- Der Detroit Grand Prix wird zum Grand Prix der Vereinigten Staaten , der auf der Rennstrecke von Phoenix ausgetragen wird .
Sportliche Bestimmungen
- Die Punkte werden nach der Skala 9, 6, 4, 3, 2, 1 vergeben.
- Nur die 11 besten Ergebnisse bleiben erhalten.
- Jeder Grand Prix hat eine geplante Distanz von 305 km (plus das Ende der letzten Runde), darf jedoch 2 Stunden nicht überschreiten. (Ausnahme: Monaco GP für ca. 260 km geplant).
- Die Präqualifikationen sind allen Einsitzern mit dem niedrigsten Rang während der vorherigen Meisterschaft und dann während der aktuellen Halbmeisterschaft vorbehalten. Die Präqualifikation findet am Freitagmorgen von 8.00 bis 9.00 Uhr statt. Die Fahrer mit den vier besten Zeiten des Trainings können neben den 26 vorqualifizierten Einsitzern am Qualifying teilnehmen. Somit sind maximal 30 Einsitzer berechtigt, den Grand Prix weiter zu fahren.
- Freitagmorgen von 10:00 bis 11:30 Uhr: freies Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Freitagnachmittag von 13.00 bis 14.00 Uhr: erstes Qualifying-Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Samstagmorgen von 10:00 bis 11:30 Uhr: freies Training (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Samstagnachmittag von 13.00 bis 14.00 Uhr: zweite Qualifikation (maximal 30 Einsitzer (26 + 4)).
- Am Ende der beiden Qualifikationsturniere qualifizieren sich die 26 Einsitzer mit den besten Zeiten für das Rennen.
- Eine Testsitzung in Rennkonfiguration (Warm-up) wird am Sonntagmorgen von 10:00 bis 10:30 Uhr organisiert.
- Ein Aufwärmen in der zweiten Viertelstunde kann organisiert werden, wenn sich die für das Rennen vorhergesagten Wetterbedingungen drastisch von den Bedingungen des ersten Aufwärmens ändern.
Technische Vorschriften
- Maximal V12- Saugmotoren mit einem Hubraum von 3.500 cm³ .
- Kompressormotoren verboten (erschienen 1977 , Dominatoren seit 1983 , Turbomotoren sind verboten).
- Getriebe mit freier Anzahl von Gängen, aber mit obligatorischem Rückwärtsgang.
- Gesamtbreite des Einsitzers auf 215 cm begrenzt.
- Kein Teil der Karosserie des Einsitzers darf mehr als 120 cm von der Mittellinie der Vorderräder und 60 cm von der Mittellinie der Hinterräder entfernt sein.
- Freie Bodenfreiheit, aber Verbot der Befestigung von Elementen zwischen der Unterseite der Karosserie und dem Boden (z. B. "Schürzen" -Typ).
- Mindestgewicht des Einsitzers auf 500 kg festgelegt.
- Die oberen Teile der aerodynamischen Elemente dürfen die Höhe der Felgen vorne und mehr als einen Meter über dem Boden hinten nicht überschreiten.
- Die Felgen sind mit Reifen ausgestattet, die auf eine Breite von 25,72 cm (18 Zoll) und einen Durchmesser von 66,04 cm (26 Zoll) eingestellt sind.
- Von FISA gelieferter Flugkraftstoff mit einer maximalen Oktanzahl von 102 oder außerhalb Europas ein von jedem Team gewählter Kraftstoff, solange die Oktanzahl maximal 102 beträgt.
- Obligatorischer Schutz aller Öltanks außerhalb der Hauptstruktur des Einsitzers.
- Doppelbremskreis, die Kühllufteinlässe der Vorderradbremse dürfen nicht höher als 14 cm von der horizontalen Achse des Rades sein.
Fahrer und Einsitzer
Grand Prix der Saison 1989
Fahrerklassifizierung
| Rangfolge | Pilot | Punkte | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Alain Prost | 76 (81) | 6 | 6 | 6 | (2) | 9 | - - | 9 | 9 | 6 | (3) | 6 | 9 | 6 | 4 | - - | - - | |
| 2. nd | Ayrton Senna | 60 | - - | 9 | 9 | 9 | - - | - - | - - | - - | 9 | 6 | 9 | - - | - - | 9 | - - | - - | |
| 3. rd | Riccardo Patrese | 40 | - - | - - | - - | 6 | 6 | 6 | 4 | - - | 3 | - - | - - | 3 | - - | 2 | 6 | 4 | |
| 4 .. | Nigel Mansell | 38 | 9 | - - | - - | - - | - - | - - | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 5 .. | Thierry Boutsen | 37 | - - | 3 | - - | - - | 1 | 9 | - - | - - | - - | 4 | 3 | 4 | - - | - - | 4 | 9 | |
| 6 th | Alessandro nannini | 32 | 1 | 4 | - - | 3 | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | 2 | - - | 3 | - - | 9 | 6 | |
| 7. th | Gerhard Berger | 21 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 6 | 9 | 6 | - - | - - | |
| 8 th | Nelson Piquet | 12 | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | 3 | 2 | 1 | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | |
| 9 th | Jean Alesi | 8 | 3 | - - | - - | - - | 2 | 3 | - - | - - | |||||||||
| 10 th | Derek Warwick | 7 | 2 | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | 1 | - - | - - | - - | 1 | - - | ||
| 11 th | Eddie Cheever | 6 | - - | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 12 th | Stefan Johansson | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | |
| 13 th | Michele alboreto | 6 | - - | - - | 2 | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||
| 14 th | Johnny Herbert | 5 | 3 | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | |||||||||
| 15 th | Pierluigi Martini | 5 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | 1 | ||
| 16 th | Mauricio Gugelmin | 4 | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 17 th | Andrea De Cesaris | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 18 th | Stefano Modena | 4 | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 19 th | Alex Caffi | 4 | - - | - - | 3 | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 20 th | Martin Brundle | 4 | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | 2 | - - | |
| 21 th | Satoru Nakajima | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | |
| 22 nd | Christian Danner | 3 | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||
| 23 rd | Emanuele Pirro | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | |||||||
| 24 th | René Arnoux | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 25 th | Jonathan Palmer | 2 | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | |
| 26 th | Olivier Grouillard | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 27 th | Gabriele Tarquini | 1 | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||
| 28 th | Luis Pérez-Sala | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 29 th | Philippe Alliot | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | |
| 30 th | Ivan Capelli | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 31 th | Eric Bernard | 0 | - - | - - | |||||||||||||||
| 32 nd | Bertrand Gachot | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||
| 33 th | Nicola Larini | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 34 th | Martin donnelly | 0 | - - | ||||||||||||||||
| 35 th | Roberto Moreno | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 36 th | Jyrki Järvilehto | 0 | - - | - - | - - | - - | |||||||||||||
| 37 th | Piercarlo Ghinzani | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 38 th | Bernd Schneider | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 39 th | Pierre-Henri Raphanel | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 40 th | Yannick Dalmas | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||
| 41. th | Paolo Barilla | 0 | - - | ||||||||||||||||
| 42 nd | Volker Weidler | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||||||
| 43 rd | Gregor Foitek | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||||
| 44 th | Aguri Suzuki | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |
| 45 th | Joachim Winkelhock | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | ||||||||||
| 46 th | Enrico Bertaggia | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | |||||||||||
| 47 th | Oscar Larrauri | 0 | - - | - - | - - | - - | - - |
Hersteller-Ranking
| Rangfolge | Bauherren | Punkte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | McLaren - Honda | 141 | 6 | fünfzehn | fünfzehn | 11 | 9 | - - | 9 | 9 | fünfzehn | 9 | fünfzehn | 9 | 6 | 13 | - - | - - |
| 2. nd | Williams - Renault | 77 | - - | 3 | - - | 6 | 7 | fünfzehn | 4 | - - | 3 | 4 | 3 | 7 | - - | 2 | 10 | 13 |
| 3. rd | Ferrari | 59 | 9 | - - | - - | - - | - - | - - | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 6 | 9 | 6 | - - | - - |
| 4 .. | Benetton - Ford | 39 | 4 | 4 | - - | 3 | 2 | - - | - - | 4 | - - | - - | 2 | - - | 3 | - - | 9 | 8 |
| 5 .. | Tyrrell - Ford | 16 | - - | 1 | 2 | 4 | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | 2 | 1 | 3 | - - | - - |
| 6 th | Lotus - Judd | fünfzehn | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | 3 | 2 | 1 | - - | - - | - - | - - | 3 | 3 |
| 7. th | Pfeile - Ford | 13 | 2 | 2 | - - | - - | 4 | - - | - - | - - | 1 | 2 | 1 | - - | - - | - - | 1 | - - |
| 8 th | Dallara - Ford | 8 | - - | - - | 3 | - - | - - | 5 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 9 th | Brabham - Judd | 8 | - - | - - | 5 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | 2 | - - |
| 10 th | Onyx - Ford | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | - - | - - | - - | 4 | - - | - - | - - |
| 11 th | Minardi - Ford | 6 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | 2 | - - | - - | 1 |
| 12 th | März - Judd | 4 | 4 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 13 th | Rial - Ford | 3 | - - | - - | - - | - - | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 14 th | Ligier - Ford | 3 | - - | - - | - - | - - | - - | 2 | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 15 th | AGS - Ford | 1 | - - | - - | - - | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 16 th | Lola - Lamborghini | 1 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | 1 | - - | - - |
| 17 th | Osella - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 18 th | Coloni - Ford | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 19 th | Zakspeed - Yamaha | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
| 20 th | Eurobrun - Judd | 0 | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - | - - |
Anmerkungen und Referenzen
- (in) " Rangliste der Piloten 1989 " auf formula1.com (abgerufen am 14. April 2018 )
- (in) " Ranking der Hersteller im Jahr 1989 " auf formula1.com (abgerufen am 14. April 2018 )