Rial Racing
Rial Racing
| Ort | Fußgönheim , Deutschland |
|---|
| Präsident | Gunther schmidt |
|---|---|
| Direktor | Gunther schmidt |
| Technischer Direktor |
Gustav Brunner Stefan Fober |
| Piloten |
Andrea De Cesaris Christian Danner Volker Weidler Pierre-Henri Raphanel Gregor Foitek Bertrand Gachot |
| Rahmen |
Rial ARC1 Rial ARC2 |
|---|---|
| Motoren | Ford-Cosworth |
| Reifen | Gutes Jahr |
| Start | Brasilianischer Grand Prix 1988 |
|---|---|
| Letztes Rennen | Grand Prix von Australien 1989 |
| Umstrittene Rennen | 32 (20 Abfahrten) |
| Punkte erzielt | 6 |
| Siege | 0 |
| Podien | 0 |
| Polpositionen | 0 |
| Beste Runden im Rennen | 0 |
Rial Racing ist ein ehemaliger Stall der Formel 1, der 1988 und 1989 zwei Weltmeisterschaftssaisonen bestritten hat . In 20 Qualifikationen erzielte Rial 6 Punkte in der Weltmeisterschaft.
Historisch
Rial ist die "Reinkarnation" des von Gunther Schmidt gegründeten ehemaligen deutschen Formel-1-Teams ATS (für Auto Technisches Spezialzubehör ). Schmidt, Chef des Felgenherstellers ATS, liebt den Motorsport und beschließt, ein Team einzustellen, das seit 1972 den Namen seines Unternehmens trägt . Dieses Team wird unter anderem Jean-Pierre Jarier und dann Gerhard Berger fahren . Doch 1984 musste Schmidt seine Tätigkeit in der F1 wegen mangelnder Liquidität einstellen.
Schmidt verkauft seine Firma und gründet eine neue, immer noch auf dem Gebiet der Leichtmetallfelgen, Rial. Nach einigen Jahren erwirtschaftete er genug Gewinn, um wieder in sein Hobby zu investieren: F1. Er beauftragte Gustav Brunner , der bereits Teil des ATS-Abenteuers war, mit dem Entwurf des Einsitzers, der 1988 in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurde , dem ARC1- Modell . Dies wird der italienischen Pilotin Andrea De Cesaris anvertraut . Und das Wunder geschah, seit de Cesaris beim Grand Prix von Detroit die 3 Punkte für den vierten Platz gewann .
In 1989 , Brunner, überdrüssig mit den Einsitzer regelmäßig gefaltet durch de Cesaris ohne irgendwelche Mittel, verließ das Team wieder aufbauen , das andere deutsche Team beizutreten Zakspeed . Er wird durch Stefan Fober ersetzt (selbst im Laufe des Jahres durch Christian Vanderpleyn ersetzt, der ebenfalls ersetzt wird). Der 1989 Einsitzer ( Rial ARC2 ) verließ die traditionelle Ford - Cosworth DFZ Einheit für einen Ford-Cosworth DFR und wurde auf die gute Betreuung der Piloten anvertraut Christian Danner und Volker Weidler . Dieser muss sich dem Pre-Qualifying-Test unterziehen, da Rial im Vorjahr nur einen Einsitzer betreten hatte. Danner erzielt beim Grand Prix der Vereinigten Staaten alle drei Punkte für den vierten Platz . Dann entließ Schmidt Weidler, um Pierre-Henri Raphanel für den Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps zu engagieren . Danner fällt es zunehmend schwer, aus dem Qualifying herauszukommen, und Schmidt beäugt Gregor Foitek , Fahrer des italienischen Eurobrun Racing-Teams . Die Ergebnisse bei Eurobrun waren katastrophal. Foitek unterschrieb beim Großen Preis von Spanien bei Schmidt . Eurobrun für Rial zu verlassen, ist jedoch nicht die beste Entscheidung, die Foitek getroffen hat, da Schmidts Team nicht besser strukturiert ist als das von Walter Brun . Seit seinem ersten Rennen für Rial verliert Foiteks Einsitzer seinen Flügel bei voller Unterstützung und zerbricht in der großen Kurve nach der Box: Saison vorbei für den Schweizer Fahrer. Bertrand Gachot wurde dann engagiert, um an den letzten beiden Veranstaltungen der Saison neben Raphanel teilzunehmen, aber die beiden Fahrer konnten sich nicht qualifizieren. Die Ergebnisse der Saison sind daher 3 Punkte, 20 nicht qualifizierende, 8 nicht vorqualifizierende.
Am Ende der Saison wirft Schmidt das Handtuch und zieht sich aus der Formel-1-Weltmeisterschaft zurück. Das andere deutsche Team Zakspeed wird das Gleiche tun.
Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | Piloten | Grand Prix bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Rial Racing | Rial ARC1 | Ford-Cosworth V8 | Gutes Jahr | Andrea De Cesaris | 16 | 3 | 9 th |
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford-Cosworth V8 | Gutes Jahr |
Christian Danner Volker Weidler Pierre-Henri Raphanel Gregor Foitek Bertrand Gachot |
4 | 3 | 13 th |
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | Piloten | Rennen | Beschriftete Punkte |
Rangfolge | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | ||||||||
| 1988 | Rial Racing | Rial ARC1 | Ford-Cosworth V8 | Gutes Jahr | BRÉ | SMR | MEINE | MEX | KÖNNEN | DET | ENG | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3 | 9 th | |
| Andrea De Cesaris | Abd | Abd | Abd | Abd | 9 th | 4 .. | 10 th | Abd | 13 th | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 8 th | |||||||
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford-Cosworth V8 | Gutes Jahr | BRÉ | SMR | MEINE | MEX | USA | KÖNNEN | ENG | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3 | 13 th | |
| Christian Danner | 14 th | Nq | Nq | 12 th | 4 .. | 8 th | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | ||||||||||
| Volker Weidler | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Exc. | Nq | |||||||||||||
| Pierre-Henri Raphanel | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | |||||||||||||||||
| Gregor Foitek | Nq | ||||||||||||||||||||||
| Bertrand Gachot | Nq | Nq | |||||||||||||||||||||
Bildunterschrift: hier
Erfolge der Rial Racing-Fahrer
| Pilot | Grand Prix bestritten | Siege | Podien | Beschriftete Punkte | Polpositionen | Beste Runde im Rennen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Andrea De Cesaris | 16 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Christian Danner | 4 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Volker Weidler | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pierre-Henri Raphanel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gregor Foitek | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Bertrand Gachot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Externer Link
(de) Rial on F1 Rejects