Mecachrom

Mecachrome ist seit mehr als 30 Jahren ein Akteur im Bereich der Triebwerksluftfahrt im militärischen und zivilen Bereich. Die aeromotorische Aktivität macht 20 % seines Umsatzes aus.

Als Partner globaler Triebwerkshersteller wie Safran Aircraft Engines, Rolls Royce und MTU hat Mecachrome Know-how rund um seinen Beruf der Hochpräzisionsbearbeitung aufgebaut. Mecachrome ist insbesondere auf die Herstellung von Teilen spezialisiert, die alle strukturellen oder rotierenden Bereiche von Turbinen abdecken, vom vorderen Konus bis zum Auspuffgehäuse, sowohl für Niederdruck als auch für Hochdruck.

Visuelle Identität

• Mecachrome-Logo

• Altes Logo

• Logo während der Aktivität in der Formel 1

• Aktuelles Logo

Produktionsstandorte 2019

Amboise Aubigny-sur-Nere Vibraye Sablé-sur-Sarthe Bully-les-Mines Sainte-Luce-sur-Loire Launaguet Varilhes

Mecachrome verfügt international über dreizehn Standorte:

• Frankreich
  • Amboise  : Hauptsitz von Mecachrome Frankreich; Fertigung und Montage von Flugzeugstrukturen (Erstellung: 1979)
  • Aubigny-sur-Nère  : Bearbeitung und Montage, Konstruktion und Fertigung von Motoren (Erstellung: 1962)
  • Vibraye  : Forschungs- und Entwicklungszentrum (Erstellung: 2003)
  • Sablé-sur-Sarthe  : Bearbeitung und Montage von Fahrzeugmotorenteilen (Erstellung: 1991)
  • Bully-les-Mines (Erstellung: 1985)
  • Sainte-Luce-sur-Loire  : Aluminiumbearbeitung (Erstellung: 2014)
  • Launaguet (Erstellung: 2012)
  • Varilhes  : Joint Venture (MKAD) mit Aubert & Duval (Gründung: 2015)
• Kanada: Mirabel
• Marokko: Freizone von Tanger
• Tunesien: Fouchana
• Portugal: Setúbal und Evora

Mecachrom im Motorsport

Formel 1

Mecachrome arbeitet insbesondere für die Firmen Airbus und Boeing und ist auch ein Subunternehmer des Renault F1-Teams , das seit 1977 insbesondere für die Herstellung der Formel-1- Triebwerke des französischen Herstellers verantwortlich ist.

Das Unternehmen bereitete auch die Motoren für die Formel-1-Teams vor, Renault-Kunden von 1983 bis 1986 ( Lotus , Tyrrell , Ligier ). Als sich Renault am Ende der Saison 1997 offiziell aus der Hauptdisziplin zurückzog , setzte Mecachrome seine Tätigkeit fort. Mecachrome fertigt, entwickelt und wartet bis 2000 ehemalige Renault-Motoren.

Ab der Saison 1999 vertreibt die Firma Supertec von Flavio Briatore Motoren mit Kundenteams. Mecachrome hat nur im eigenen Namen die Motoren der Saison 1998 an die Williams- und Benetton-Teams geliefert (wo der Motor in Playlife umbenannt wird ), die bereits im Vorjahr Renault-Blöcke einsetzten. Über Supertec belieferte Mecachrome noch 1999 diese beiden Teams sowie BAR . Im Jahr 2000 waren die beiden Kundenteams Benetton ( während der Saison von Renault übernommen ) und Arrows , wiederum über Supertec.

Unter eigenem Namen startete der Mecachrome-Block sechzehn Grands Prix und ermöglichte Williams 38 Punkte. Sein bestes Ergebnis ist ein dritter Platz, der dreimal dank Jacques Villeneuve und Heinz-Harald Frentzen auf dem Williams FW20 erzielt wurde , und die beste Qualifikation ist ein zweiter Startplatz, den Villeneuve beim GP von Italien erzielt hat .

Mecachrome kaufte 2004 das Unternehmen Heini Mader Racing. Über diese Tochtergesellschaft entwickelt und fertigt Mecachrome seit der Gründung dieser Serie Motoren und Getriebe für Einsitzer der GP2 - Serie.

Der RS9 wurde für die Saison 1999 Supertec FB01 genannt .

• 10 Zylinder in V bei 71 °
• Kapazität: 2999  cm 3 cm
• Motordrehzahl: 15.600  U/min
• Leistung: 775 Kanäle
• Gewicht: 121 kg
• Länge: 623 mm
• Breite: 542 mm

Im Februar 2021 erneuert Renault / Alpine seine Partnerschaft mit Mecachrome

Ausdauer

Im Januar 2017, Ginetta gibt  bekannt, dass sie mit Mecachrome über die Lieferung eines Motors der LMP1- Kategorie bis 2018 verhandelt .

Das 28. Februar, Mecachrome wird als Motorenhersteller für das Ginetta LMP1-Programm bestätigt. Am Hauptsitz von Mecachrome in Aubigny-sur-Nère erklärt Ewan Baldry, technischer Direktor von Ginetta: „Wir freuen uns, mit Bruno und Mecachrome am Ginetta LM P1-Motor zusammenzuarbeiten. Beide Seiten sehen in der aktuellen LMP1-Landschaft die perfekte Gelegenheit, sich in das Projekt einzubringen und wir erwarten ein sehr spannendes Jahr 2017 . Bruno Engelric, einer der Manager von Mecachrome, äußert sich wie folgt : „Mecachrome ist ungeduldig, mit Ginetta für ihre Ankunft in LM P1 zusammenzuarbeiten. Nachdem die Zeit mit dem Team in England und Frankreich ist es klar , dass wir beiden fantastischen Mitarbeiter an dem Projekt arbeiten und wir freuen uns auf die Zukunft“ .

Im August 2018 brach Ginetta trotz ermutigender Ergebnisse die verbindlichen Vereinbarungen mit Mecachrome.

Andere Kategorien

• Formel 2: Mecachrome ist seit 2005 exklusiver Motorenhersteller der GP2- und dann der Formel-2 -Einsitzer .
• GP3: Ab 2016 treibt Mecachrome den Dallara GP3 / 16 an, der für die GP3-Serie antritt .

Hinweise und Referenzen

1. [1]
2. https://www.societe.com/societe/mecachrome-france-429853351.html
3. "  Mecachrome, ein Flaggschiff der Luftfahrt, sieht eine Flut von Übernahmeangeboten  ", lesechos.fr ,9. November 2017( online lesen , eingesehen am 10. November 2017 )
4. [2]
5. Karte der Produktionsstätten - Offizielle Mecachrome-Website
6. (in) Mecachrom in F1
7. Der französische V10 hat noch keine Autos weggeräumt. Die Firma Mécachrome hat die Fackel von Renault übernommen und wird Williams weiterhin beliefern. , www.liberation.fr, 28. Oktober 1997.
8. Mader Racing-Geschichte
9. ALPINE RACING ERNEUERT DIE PARTNERSCHAFT MIT MECACHROME
10. Laurent Mercier, "  Ginetta kommt in privater LM P1 von 2018 mit der Unterstützung von Reynard und Paolo Catone an  " , auf Ausdauer-info.com .4. Januar 2017(Zugriff am 5. April 2017 )
11. Laurent Mercier, „  Lawrence Tomlinson (Ginetta):“Wenn du nicht F1 fährst, dann ist die FIA ​​WEC höher“  “ , auf Ausdauer-info.com .16. Januar 2017(Zugriff am 5. April 2017 )
12. Laurent Mercier, "  Mecachrome als Motorenhersteller für das Ginetta LM P1-Projekt bestätigt  " , auf Endurance-info.com ,28. Februar 2017(Zugriff am 5. April 2017 )
13. Louis Fabbri, "  Mecachrome wird der Motorenhersteller der zukünftigen Ginetta LMP1  " , auf actu-moteurs.com ,6. März 2017(Zugriff am 5. April 2017 )
14. Pierre Tassel, "  Mecachrome wird den Motor für die Ginetta LM P1 liefern  " , auf autohebdo.fr ,28. Februar 2017(Zugriff am 5. April 2017 )
15. [3]

Externe Links

• Offizielle Seite