Dieser Artikel präsentiert Highlights aus der Geschichte der Royal Navy , die maritimen Komponente von den britischen Streitkräften .
Alfred der Große gilt traditionell als Gründungsvater der englischen Marine. In 897 hatte er eine Reihe von sechzig Rudern Schiffen, die er zu Gegenangriffen verwendet, gegen die Südküste von England . Allerdings Razzien frühes XI ten Jahrhundert, als die Landung von Knut des Großen jede Marine Opposition getroffen zu haben scheint.
Zur Zeit der Invasion Wilhelms des Eroberers besaß Harold Godwinson einige Schiffe, die auf der Isle of Wight patrouillierten , aber diese Schiffe kehrten drei Wochen vor der Ausschiffung in den Hafen zurück. In der Folge wurde von der Konföderation der Cinq-Häfen verlangt , dass die in Frankreich befindlichen Besitztümer, die regelmäßig eine Transportflotte oder sogar einen Kampf erfordern , insgesamt 57 Schiffe mit einer Besatzung von jeweils 21 Seeleuten ausstatten.
Zu Beginn des XIII - ten Jahrhunderts , William von Wrotham Befehl , um eine Kraft Galeeren verwendet gegen Philipp August . Im Jahr 1212 hätte es in Portsmouth mit zehn Schiffen existiert, darunter das Flaggschiff Dieulabeni und der Portjoy- Pferdetransporter . Diese Boote führten unter dem Kommando von Earl of Salisbury einen Überfall auf Westflandern durch und verbrannten mehrere französische Schiffe. Später im Jahrhundert, Schiffe werden berichtet, mehr militärischen Kampagnen unterstützt haben, wie zum Beispiel der Erfassung der Insel Anglesey Luke Tony und versuchte Blockade gegen das Schottland von Edward I st , für die diesen Befehl unter anderem zwanzig Galeeren eines hundertzwanzig Ruder, im Jahre 1294 . In 1297 ernannte er William de Leyburn „Admiral des Meeres des Königs von England“.
Während des Hundertjährigen Krieges wurden viele Razzien ohne Widerstand über den Kanal durchgeführt, die meiste Zeit wegen des Mangels an schneller Kommunikation zu dieser Zeit. Das24. Juni 1340In der Schlacht von Sluys zerstörte eine Flotte von etwa 250 Schiffen, meist angeforderte Kaufleute, die von Edward III. Persönlich kommandiert wurden , die Flotte von Philipp VI. Von Valois , der in der Mündung des Zwin vor Anker lag, und erwarb und beherrschte das Meer . Anschließend bestätigt er, dass27. August 1350an der Spitze von fünfzig Schiffen in der Schlacht der Spanier auf See . Zu dieser Zeit wurde an der Spitze von vierunddreißig Schiffen der 1344 erwähnte Posten des Schreibers der königlichen Schiffe geschaffen . Unter Richard II . Zerstreute sich jedoch die englische Flotte, und die Kaufleute rebellierten gegen die Anforderungen von 1370 und ließen dem König nur vier Schiffe zurück, während Heinrich IV . 1409 nur zwei hatte .
Henri V. baute seine Marine wieder auf, insbesondere durch den Start einiger großer Schiffe wie der 1.400 Tonnen schweren Gracedieu, und gewann bis 1417 mehrere Seeschlachten gegen Frankreich . Erst 1480 tauchte wieder eine wichtige Marine mit mit Kanonen bewaffneten Schiffen wie dem Regenten von 1487 und seinen 225 Couleuvrinen auf .
Die erste permanente Flotte wurde mit der Royal Navy geboren , die von König Heinrich VIII. Gegründet wurde. Sie machte sich dann Sorgen um die wachsende Seemacht Schottlands unter James IV. , Damals ein Verbündeter Frankreichs , der unter anderem das große Schiff Great Michael hatte. Die englische Flotte zählte beim Tod Heinrichs VIII. Im Jahr 1547 58 Schiffe, darunter die hohe Seite, die Mary Rose (sie sank im Jahr 1545!) Und viele Galeeren . Diese Boote wurden teilweise durch die während der Auflösung der Klöster zurückgewonnenen Ressourcen finanziert . Um die erforderliche Infrastruktur zu verwalten, gründete er 1546 den Marine-Rat, der später den Namen Navy Board erhielt und für die Verwaltung der täglichen Verwaltung der Marine verantwortlich war.
Im Jahr 1558 , als der Thron, Elizabeth I re ist Flotte von 27 Schiffen verringert. Anstatt eine königliche Flotte wieder aufzubauen, stützt sie sich auf private Initiative, in diesem Fall Piraterie , um den Kampf gegen das spanische Seeimperium im Atlantik zu führen . Besonders hervorzuheben sind John Hawkins und Francis Drake . Zu dieser Zeit war die Marine in drei Staffeln unterteilt, die nach der Farbe ihrer Fahne in absteigender Reihenfolge von Rot, Weiß und Blau klassifiziert wurden .
In 1588 hat Spanien seine unbesiegbare Armada zu dem Durchgang von seiner Armee aus den Niederlanden über die Deckung Kanal , zu beenden England . Die privaten Piraten und die königliche Marine mobilisieren und schaffen es dann, die Armada und damit die Invasion zurückzudrängen. Dies ist der erste große Sieg für die englische Flotte.
Unter Jacques I st hat die Flotte wenig verändert, aber der Nachfolger von Jacques mir äh , Charles I st Stimulus Schiffbau und in 1633 , fünfzig König Schiffen zur Verfügung. Diese Zahl fiel dann 1642 auf zweiundvierzig , nachdem das Königreich Schwierigkeiten mit dem Cashflow hatte.
Das erste Schifffahrtsgesetz wurde verabschiedetOktober 1651. Gleichzeitig unternahm England große Anstrengungen, um seine Flotte zu modernisieren, und setzte die in den 1640er Jahren eingeführte Flotte fort, in der England in den ersten vier Jahren mehr Schiffe gebaut hatte als in den vorangegangenen 25 Jahren.
Der Investitionsaufwand wurde durch ein Gesetz von ergänzt 10. November 1650Das auf diese Weise gesammelte Geld wird mit einer Steuer von 15% auf Handelsschiffe erhoben, um den Schutz der Seekonvois zu gewährleisten.
Als der englische Bürgerkrieg ausbrach, stellte sich die Flotte von fünfunddreißig Schiffen an der Seite des Parlaments auf und wuchs sehr schnell, bis sie 1652 einhundertzwei Schiffe erreichte . Taktik und Waffen entwickeln sich und es wird ein Linienkampf eingeführt , der dann in drei Teile oder Staffeln unterteilt wird , die jeweils von einem Admiral , einem Vizeadmiral und einem Konteradmiral kommandiert werden . Während des niederländischen Krieges erwies es sich unter dem Kommando von Admiralen wie Robert Blake als großartiges Kampfmittel. Als Karl II . 1660 den Thron bestieg , betrug die Stärke 154 Schiffe. Der König ändert den Namen der Flotte in Royal Navy und ernennt Samuel Pepys an der Spitze des Navy Board, wo er die Schaffung der Admiralität organisiert . Zwei Kriege gegen Holland folgten 1664 und 1674 , Pepys wurde schließlich 1688 während der Absetzung von Jacques II entlassen .
Die Änderung der strategischen Überlegungen führte zur Entwicklung und Dominanz von Portsmouth und Devonport , wo 1689 ein Arsenal geschaffen wurde. Die Größe der Royal Navy wuchs schnell, dank der Finanzierung durch vom Parlament kontrollierte Regierungsdarlehen, der Marinerechnungen . Im Jahr 1702 hatte es bereits 272 Schiffe, 118 mehr als unter Oliver Cromwell . Ihre Finanzierung wird durch die britische Finanzrevolution und die nationale Mobilisierung im Zusammenhang mit der neuen Finanzierung der Glorious Revolution erleichtert .
Die Konsequenzen für die Arsenale waren zweifach. Sie mussten größer sein, um mehr Boote aufzunehmen, und bestimmte Strukturen wie Trockendocks (trockenes Becken, in dem Reparaturen durchgeführt werden können), Werkstätten mussten umgebaut und vergrößert werden, um den Anforderungen größerer Schiffe gerecht zu werden.
Edmund Dummer (1651-1713) wird von Historikern als der Vater der Modernisierung des Schiffbaus und der britischen Marine in den 1690er Jahren angesehen. Zwischen 1692 und 1699 war er Leiter der britischen Royal Navy und legte den vom Parlament genannten Bauherrenstandards Formate auf für Boote und ihre Komponenten, um sie austauschbar zu machen. In den 1680er Jahren unternahm er eine Tour durch die großen Mittelmeerhäfen ( Toulon , Marseille , Genua , Venedig , Pisa und Gibraltar ) und nahm die angewandten Verfahren zur Kenntnis, wobei er sich vom venezianischen Arsenal besonders beeindruckt zeigte .
Seine Arbeit wurde auf finanzieller Ebene durch die Einführung der Grundsteuer im Jahre 1693 inmitten des Augsburger Bundeskrieges erleichtert . Der Betrag wurde auf 4 Schilling pro Pfund festgesetzt (ein Pfund setzt sich aus 20 Schilling zusammen ) und stieg 1696 jedes Jahr auf 52% der britischen Steuereinnahmen, bevor er in den drei Jahrzehnten auf das immer noch hohe Niveau von 30% zurückging 1730. Der britische Staat erhebt auch indirekte Steuern auf Zucker und Handel und verschuldet sich, um die enormen Investitionen in die Marine zu finanzieren.
Unter seiner Führung entwickelten sich die Trockendockhöfe in Portsmouth und Plymouth , deren Wert sich nach eigenen Berechnungen in zehn Jahren verdreifachte. Portsmouth, in der Nähe eines Waldes und durch das Flussnetz mit London verbunden, wurde 1690 vom englischen Parlament mit dem Bau eines Trockendocks und zweier nasser Docks beauftragt. In Plymouth, einem älteren Hof, wurde das Gelände 1690 vergrößert und 1694 von Dummer für maximale Effizienz komplett neu organisiert.
Die Untersuchung von 18 Häfen im Süden Englands, in der wahrscheinlich Werften untergebracht sind, die er 1698 mit Hilfe der Kapitäne James Conaway, Thomas Wiltshaw und William Cruft mit zahlreichen Karten, Diagrammen und Statistiken entwarf , ist von unschätzbarem Wert Informationen über den Zustand der englischen Marine zu diesem Zeitpunkt. Unter den 18 Häfen befindet sich Arundel am Fluss Arun, für den er der Stellvertreter ist.
Patrick O'Brien , Professor für Wirtschaftsgeschichte an der London School of Economics , hat gezeigt, dass die Macht Großbritanniens nicht auf Freihandel, sondern auf der militärischen Macht der Royal Navy und einer hohen Zollpolitik dank der Entwicklung von beruht ein hoch entwickelter fiskalisch-militärischer Staat.
Der Schiffbau war sehr früh die dynamischste Vorindustrie auf der anderen Seite des Atlantiks, mit Brennereien und dem Salzen von Fischen, so der Historiker Fernand Braudel , und die 13 amerikanischen Kolonien selbst besaßen 1750 eine bereits starke Flotte von 1.500 Schiffen. Nach dem Unabhängigkeitskrieg blieben jedoch die meisten großen Schiffe in britischer Hand und die neue amerikanische Republik musste ihre Flotte wieder aufbauen.
Präsident George Washington, der nach der Auflösung der Milizen in den Südstaaten kritisiert wurde, beschließt 1790, die Marine neu zu starten. Der damals in Philadelphia ansässige Kongress kämpft um die Schaffung der ersten direkten Steuer auf Landbesitzer und das Halten von Sklaven, basierend auf einer Schätzung ihres Wertes, um die Expansion des Militärs und der US-Marine zu finanzieren . Diese neuen Steuern wurden tatsächlich auf Häuser ausgedehnt, die die Fries-Rebellion von 1799 in Süd- Pennsylvania auslösten , benannt nach John Fries, der eine bewaffnete Gruppe von 400 Männern organisierte, um sich dagegen zu wehren.
Eine Reihe von fast ununterbrochenen Konflikten zwischen Frankreich und dem Vereinigten Königreich begann und sollte erst 1815 enden . Die britischen Inseln waren in diesem Kampf im Vorteil, weil sie sich darauf konzentrieren konnten, die Überlegenheit der Marine zu erlangen, ohne sich zu viele Sorgen darüber zu machen, sich gegen einen Landinvasor zu verteidigen, was ihr Feind nie tat.
In dieser Zeit gab es daher zahlreiche Seesiege gegen Frankreich:
Trotz aller Frankreich war nicht ganz outdone dank Sieg gegen die anglo-holländische Flotte in Beachy Head oder Pevensay (auf Französisch) in 1690 , den Sieg in der amerikanischen Revolution , am Ende der XVIII - ten Jahrhundert und Renn Krieg geführt Freibeuter .
Gleichzeitig blieben die Überreste des spanischen Marineimperiums unter anderem ein Hauptziel für Großbritannien :
Lassen Sie uns 1797 die Meutereien von Spithead und Nore nach den harten Arbeitsbedingungen der Seeleute bemerken .
Während des zweiten Teils der Napoleonischen Kriege zwischen 1806 und 1814 verlor es 18 Schiffe und 45 Fregatten gegen 26 Schiffe und 49 Fregatten, die an die französische Marine verloren gingen.
Im Jahr 1812 hatte die Marine 145 Schiffe, 150 Fregatten und 421 leichte Schiffe, die von 5.000 Offizieren und 145.000 Seeleuten bewaffnet waren, während ihr Budget in weniger als zehn Jahren von 12 auf über 20 Millionen Pfund Sterling anstieg . Während des gesamten Zeitraums des Konsulats und des Ersten Reiches machten die von Frankreich für seine Flotte ausgegebenen Beträge rund 37% der von Großbritannien für seine Royal Navy ausgegebenen Beträge aus.
Das Ergebnis dieser über mehr als hundert Jahre verteilten Konfrontationen ist eine unbestreitbare Überlegenheit des Vereinigten Königreichs auf See, die alle seine Rivalen nicht bestreiten können. Das Vereinigte Königreich kann dann am Ende der Napoleonischen Kriege seine Pax Britannica auf seinem gigantischen Kolonialreich etablieren.
Obwohl diese erzwungene Frieden nicht von Turbulenzen befreit wurde, besaß die Royal Navy in dieser Zeit ein solcher Vorteil, sowohl numerisch als auch qualitativ, dass es nicht konnte und nicht mehr Niederlage auf See kennen. Seine letzte an den Niederlagen reichen zurück Krieg von 1812 , gegen die Vereinigten Staaten , und wieder betrafen sie nur einzelne Begegnungen mit Fregatten . Die erste neue Niederlage wird nur am auftreten1 st November Jahre 1914bei Coronel .
Es bleibt jedoch nicht inaktiv, da viele Aktionen aufeinander folgen:
Aber sie bleibt in der Lage, alles zu übertreffen, was sich ihr widersetzt. Obwohl die französische Marine unter dem Zweiten Reich häufig Innovationen in den neuen Technologien der industriellen Revolution einführte , die zu einer Änderung der Seekriegsführung führten, blieb das Vereinigte Königreich mit seiner Produktionskapazität an vorderster Front, dank:
Diese Steuerung des Meeres wurde, während dieser Zeit, von entscheidender Bedeutung für das Vereinigte Königreich , weil seine Wirtschaft während der so spezialisiert wurde industrielle Revolution , dass die sehr Subsistenz der britischen Bevölkerung abhing Lebensmittel Importe .
In 1864 , das eine Reform interveniert unterdrückt die traditionelle Organisation in Schwadronen Farbe. Die Royal Navy behält die einzige weiße Flagge, die rote ist der Handelsmarine und die blaue der Reserve und den Hilfskräften zugeordnet.
Der " Zwei-Mächte-Standard " von 1889 verlangt, dass die Royal Navy stark genug ist, um die beiden mächtigsten Seemächte danach besiegen zu können.
| Jahr | Ausgaben der britischen Marine |
Ausgaben der französischen Marine |
Mitarbeiter der britischen Marine |
Mitarbeiter der französischen Marine |
|---|---|---|---|---|
| 1835 | 106 132 875 Keimfranken | 55 442 675 | 26.041 | 16 628 |
| 1836 | 113 338 575 | 60 986 125 | 30 195 | 21 685 |
| 1837 | 119 718 275 | 58.798.725 | 31 289 | 23 812 |
| 1838 | 120 299 750 | 64 177 700 | 32.028 | 24.500 |
| 1839 | 129 937 775 | 69.772.025 | 34 857 | 33 107 |
| 1840 | 145 601 750 | 88 501 450 | 37 665 | 25.457 |
| 1841 | 170 128 775 | 113.562.375 | 41,389 | 40 171 |
| 1842 | 170 454 325 | 116 640 425 | 43 105 | 36,416 |
| 1843 | 159 574 750 | 90 283 225 | 40 229 | 31 345 |
| 1844 | 156.253.000 | 97 203 125 | 38 343 | 30 240 |
| 1845 | 173.588.000 | 96 187 450 | 40 084 | 28.979 |
| 1846 | 195 086 625 | 112 685 675 | 43,314 | 30 970 |
| 1847 | 200 346 825 | 128 642 500 | 44 969 | 32,169 |
| 1848 | 198 057 175 | 124 646 800 | 43.978 | 28.760 |
| 1849 | 173.567.424 | 98 181 900 | 39.535 | 27.063 |
| 1850 | 160 922 075 | 85 171 650 | 39.093 | 24.679 |
| 1851 | 146 247 925 | 82 343 425 | 38 957 | 22.316 |
| 1852 | 165 687 600 | 86 550 775 | 40,451 | 25.016 |
| 1853 | 166.014.000 | 98 845 950 | 45 885 | 28.513 |
| 1854 | 304 569 225 | 177 885 425 | 61,457 | 48 812 |
| 1855 | 475 367 700 | 217.568.050 | 67.791 | 54.479 |
| 1856 | 400 350 875 | 208 267 250 | 60 659 | 40 882 |
| 1857 | 259.750.000 | 126 757 600 | 53.919 | 29,289 |
| 1858 | 250 726 175 | 133.426.500 | 55 883 | 29.602 |
| 1859 | 276.805.075 | 208 347 025 | 72.400 | 38.470 |
| Quelle: Xavier Raymond , " Die vergleichenden Marines Frankreichs und Englands seit 1815 ", Revue des Deux Mondes , vol. 39,1862( online lesen ) | ||||
Das Aufkommen der Marinen des Deutschen Reiches , der Vereinigten Staaten und des Japanischen Reiches in Begleitung des französisch-russischen Bündnisses bedroht erneut die Position der Royal Navy als Herrin der Meere. Darüber hinaus stellen neue Erfindungen wie der Torpedo und das U-Boot die Vorherrschaft des Schlachtschiffs in Frage, das die Grundlage der britischen Seemacht bildet. Es wird dann reagieren, indem es seine Strategie und Marinetaktik unter der Führung von Männern wie John Arbuthnot Fisher und Winston Churchill völlig überdenkt .
Mit dem Start des Dreadnought wurde das Schlachtschiff neu definiert und damit die Ära des Single-Range-Gebäudes eingeläutet. Es revolutionierte die Welt der Kreuzer mit dem Erscheinen seiner Schlachtkreuzer und leichten Kreuzer. Mit diesen neuen Schiffen erscheinen neue Taktiken, die den Kampf in bis dahin unbekannten Entfernungen begünstigen. Es folgt auch einer Strategie, die es während des Ersten Weltkriegs anwenden wird , der Fernblockade .
1914 brachte das Wettrüsten die Tonnage der Royal Navy auf 2.700.000 Tonnen, weit vor den 1.380.000 Tonnen der kaiserlichen deutschen Marine .
Die Kampfleistung der britischen Flotte während des Ersten Weltkriegs war alles ausgezeichnet , erlebte es sogar Niederlagen und war fast nicht in der Lage, seine Metropole weiter zu versorgen , aber es könnte Deutschland eine Blockade auferlegen ( Blockade-Verbündeter Deutschlands ), die für die Alliierten entscheidend war und alle entscheidenden Schlachten während der Atlantikschlacht gewann. Diese war nur acht Wochen lang in Stocking und sechs Monate roh Materialien bei Ausbruch von Konflikten und die Aufrechterhaltung ihrer Versorgungsleitungen haben Priorität.
Die Admiralität und insbesondere Admiral Jelicoe nahmen die vom Deutschen Reich verhängte Konvoiparade gegen den uneingeschränkten U-Boot- Krieg nur schleppend an , da sie auf die Aussicht auf einen größeren Oberflächenkampf gegen die Kaiserliche Marine fixiert waren und ihre Reserven nur ungern zur Bildung unterhielten Eskorten. Wenn der Konflikt zwischen den beiden Flotten in Jütland in 1916 , wurde das Ergebnis enttäuschend, Geschäftsführer der Deutschen Vernichtung zu entkommen. Andererseits erwürgte die Blockade, die sich aus der Aktion der deutschen U-Boote während der ersten Schlacht am Atlantik ergab, die britische Wirtschaft fast, indem sie ihr die Rohstoffversorgung entzogen und die Bevölkerung der britischen Inseln gezwungen wurde , nur amerikanische Interventionen zu verhungern machten es nach ihrem Kriegseintritt möglich, die Situation zu verbessern. Ein weiterer Rückschlag war das Scheitern der Operationen während der Schlacht um die Dardanellen , was größtenteils auf Fehler und Verzögerungen durch das britische Kommando zurückzuführen war. Diese Niederlage beendete fast die Karriere von Winston Churchill . Im Allgemeinen fehlte der Admiralität die Initiative und der Erfindungsreichtum, um ihre große zahlenmäßige Überlegenheit in altmodischen Schlachtschiffen einzusetzen , beispielsweise für Operationen gegen die Küsten oder Häfen Deutschlands, die am Ende gegen die Häfen Zeebruge und Ostende versucht wurden des Krieges. Auf der anderen Seite funktionierte die Fernblockade strategisch gut; Die deutsche Oberflächenflotte blieb auf Untätigkeit reduziert, was sie in Meuterei versetzte und sie anschließend auf Scapa Flow kapitulierte und versenkte. Nach dem Absturz der Flotte von Admiral Maximilian von Spee war sie nie in der Lage, den britischen Handel direkt zu bedrohen . Sein Tod wird auf 32.287 Männer und Frauen geschätzt, die britische Handelsmarine zahlte ebenfalls einen hohen Preis mit einer geschätzten Zahl von 14.661 Todesopfern.
| Art | Nummer |
|---|---|
| Schlachtschiffe | 70 (81) |
| Davon Dreadnoughts | 33 |
| Kreuzer | 130 (111) |
| Zerstörer , Torpedoboote | 520 |
| U-Boote | 70 (51) |
| Hilfsschiffe (Schnellboote, Trawler, Yachten und Bagger) | 7.075 |
| Globale Belegschaft | 407,316 |
| Davon Reservisten | 218,779 |
| Quelle: Marc Benoist, The Foreign Marines , 1938 | |
Selbst wenn sie 1918 den Sieg errang , konnte die Royal Navy, obwohl sie immer noch sehr mächtig war, die Entscheidung nicht allein treffen, auch nicht auf See. Die Unterstützung der US-Marine sowie der französischen und japanischen Marine war keineswegs vernachlässigbar Insbesondere im U-Boot-Kampf zur Lösung des Problems der deutschen U-Boote im Kommunikationsbereich erwies sich die britische Belegschaft als eindeutig unzureichend für diese Rolle. Darüber hinaus war die Überlegenheit britischer Schiffe alles andere als offensichtlich, auch bei größeren Oberflächeneinsätzen.
In der Zwischenkriegszeit behielt die Royal Navy trotz sehr schneller Abrüstung ihre Position als führende Seemacht bei (die Ausgaben für die Marine stiegen von 334 Millionen Pfund Sterling im Geschäftsjahr 1918-1919 auf 92 Millionen Pfund im Geschäftsjahr 1920/1921). Vielleicht vor allem dank des Vertrags von Washington , der die derzeitige Situation einfrierte, weil seine Wirtschaft am Ende des Krieges im Niedergang begriffen war.
Die einzigen größeren Operationen, die in dieser Zeit stattfanden, waren die Interventionen zugunsten der Weißen Armeen während des russischen Bürgerkriegs , unter anderem während der Intervention in Nordrussland . Während des britischen Feldzugs in der Ostsee (in) während des Unabhängigkeitskrieges Estlands gegen die sowjetische Marine verlor es 6 Kriegsschiffe (1 leichter Kreuzer der Klasse C , 2 Zerstörer, 1 U-Boot der Klasse L , 2 Minensuchboote) sowie 3 Hilfsschiffe, 8 Torpedoboote und 37 Flugzeuge. 36 Kriegsschiffe, 25 Hilfsschiffe wurden beschädigt. 107 Mitglieder der RN und 5 der RAF starben in Aktion.
Der Verlust der sowjetischen Flotte belief sich auf 8 Schiffe (Kreuzer Oleg , 5 Zerstörer, Trainingsschiff Memory of Azov , 1 Wachschiff), von denen fünf versenkt und drei gefangen genommen wurden. Außerdem wurden 4 Schiffe, darunter das Schlachtschiff André l'Apôtre, das nicht mehr zur See fahren wird, schwer beschädigt. Mindestens 481 sowjetische Seeleute starben und 251 wurden gefangen genommen.
Mitte der 1930er Jahre und das Aufkommen totalitärer Regime führten zu einem Wettrüsten der Marine. Großbritannien musste nachziehen und begann, neue Gebäude zu bauen und alte wieder zu modernisieren, obwohl das Tempo langsamer war als zuvor.
| Art | Nummer |
|---|---|
| Flugzeugträger | 6 |
| Schlachtschiffe | 12 |
| Schlacht Kreuzer | 3 |
| Kreuzer | 52 |
| Zerstörer | 154 |
| U-Boote | 55 |
| Quelle: Die ausländischen Marines , Marc Benoist, 1938 | |
Die Ergebnisse der Flotte während des Zweiten Weltkriegs waren im Allgemeinen gut, sicherlich besser als während des ersten. Die Flotte konnte sich relativ schnell an technische Entwicklungen anpassen, insbesondere an den Aufstieg der Luftfahrt.
Die Unterwassergefahr war während der zweiten Schlacht am Atlantik besonders gut reguliert , insbesondere angesichts der zunehmenden Bedrohung durch die Eroberung von Stützpunkten an der Atlantikküste durch deutsche Streitkräfte und der Leistung der neuen Tauchboote, wobei jedoch die Siegertaktik bekannt war, der Konvoi Das einzige Problem bestand darin, genügend Begleitpersonen (die in der Mid-Ocean Escort Force versammelt waren) online zu stellen , und auch hier wussten die Briten, wie sie mit der Entwicklung von Korvetten, dann von Fregatten und Begleitflugzeugträgern , die sich auf diese Rolle spezialisiert hatten, innovieren konnten bedeutende Unterstützung durch die US-Industrie, die die 39 kleinen Flugzeugträger, mehr als 100 Fregatten und die Mehrheit der Marinefliegerei- und fast-totalen Landungsschiffe sowie die von Kanada, die 200 Eskorten lieferte, beliefert . Der Einsatz von Radar und Asdic, mit denen 2.690 Schiffe ausgerüstet waren, war entscheidend für den Sieg.
Im Mittelmeer , leicht die Royal Navy die Oberhand über die gewonnenen italienische Marine , trotz des Verschwindens der Französisch Marine, und war in der Lage , die Bedingungen für den Sieg auf der schaffen nordafrikanischen Front durch alle Lieferungen an die Achsen Truppen abzuschneiden. Die einzigen größeren Schwierigkeiten traten gegen das japanische Imperium auf, hauptsächlich aufgrund der Länge der Kommunikationswege und des sekundären Aspekts des Operationssaals. Um die britischen Interessen in Ostasien zu verteidigen, war die in den Zwischenkriegsjahren entwickelte Singapur-Strategie ein Misserfolg.
Die Verluste waren alle gleich hoch: Mindestens 1.081 Schiffe aller Kategorien wurden während dieses Krieges von insgesamt 9.469 in die Reihe gestellten Schiffen versenkt.
Wir stellen das Verschwinden von 8 Linienschiffen, 10 Flugzeugträgern, 30 Kreuzern, 148 Zerstörern, 75 U-Booten und 49 Eskorten fest. Der Verlust an Leben, einschließlich der Royal Marines und der defensiv ausgerüsteten Handelsschiffe , beträgt 63.787 Menschen aus allen Gründen.
Doch 1945 musste sich die Flotte den Tatsachen stellen, sie wurde vor der zahlenmäßigen und technischen Überlegenheit der Schiffe der US-Marine auf den Rang eines brillanten Zweiten verwiesen . Die Flotte der Linienschiffe ist stark rückläufig; Es ist im Wesentlichen zu einer U-Boot-Abwehr geworden , und der schlechte Zustand der britischen Wirtschaft in Verbindung mit alternden Industrieausrüstungen bedeutet, dass es nicht mehr über die wirtschaftliche Unterstützung verfügt, die die Grundlage seiner Macht von gestern bildete.
| Schlachtordnung der Royal Navy | ||
| Hauptausrüstung | September 1939 | August 1945 |
|---|---|---|
| Schlachtschiffe | 19 | 16 |
| Flugzeugträger | 6 | 52 |
| Kreuzer | 80 | 62 |
| Zerstörer | 185 | 171 |
| Eskorte Zerstörer | 86 | |
| Fregatten | 195 | |
| Korvette | 309 | |
| Avisos | 37 | |
| U-Boot | 60 | 131 |
| Vorgestellt | 2 160 | |
| Minensuchboot | 280 | |
| Amphibienschiffe ( einschließlich Lastkähne ) | 4,470 | |
| Verschiedene Schiffe | 109 (inklusive Lastkahnpatrouillenboote) | 278 |
| Marinefliegerei | ||
| davon Kampfflugzeuge | ||
| Tonnage | 2,1 Millionen t | 2,6 Millionen t. |
Während des Konflikts trat die Royal Navy schließlich ihren ersten Rang zugunsten der US Navy ab , unterstützt von einer viel mächtigeren und dynamischeren Wirtschaft. Letzterer hatte nun zumindest zahlenmäßig einen solchen Vorteil, dass er sich in der gleichen Position befand wie die britische Flotte im vorigen Jahrhundert. Insbesondere seine Flotte von riesigen Flugzeugträgern ermöglichte es ihm , die Meere der Welt unter Kontrolle seiner eigenen Stärke zu kontrollieren. Während des Koreakrieges konnte die britische Marine nur die Rolle der amerikanischen Pazifikflotte übernehmen.
Die Krise am Suezkanal im Jahr 1956, ein militärischer Sieg, aber eine große politische Niederlage, die die Schwächung des Vereinigten Königreichs auf internationaler Ebene zeigt, beschloss die Regierung, den Ehrgeiz einer mächtigen Flotte aufzugeben, und führte zu drastischen Kürzungen in ihren Reihen.
Die Royal Navy sollte mit dem Erscheinen einer neuen und mächtigen Flotte hochmoderner Schiffe , der sowjetischen Marine , einen weiteren Rang verlieren , um der amerikanischen Allmacht auf See entgegenzuwirken. Die von Admiral Sergei Gorchkov geschaffene Marine konnte sich in wenigen Jahren behaupten Wenn die US-Marine eine sehr große Anzahl von U-Booten , Kreuzern und Zerstörern ausrichtet , kann sie andererseits niemals den Vorteil des westlichen Luftfahrtunternehmens gefährden.
Die politische Entscheidung, die Ende der 1960er Jahre getroffen wurde , den konventionellen Flugzeugträger aufzugeben, um sich auf ballistische U-Boot- Trägerraketen zu konzentrieren , verringerte sogar die Kapazität der Oberflächenflotte der Royal Navy und zwang sie, mehr über Kämpfe außerhalb einer kombinierten NATO- Operation nachzudenken .
Die einzige Gelegenheit für die britische Marine, in dieser Zeit zu kämpfen, war jedoch der Falklandkrieg gegen Argentinien im Jahr 1982 , der eine rein nationale Operation war. Dies verursachte dann viele Schwierigkeiten und zwang die Royal Navy zu einigen Improvisationen, aber es bewies dann die klare Überlegenheit ihrer professionellen Seeleute und ihre traditionelle Fähigkeit, trotz des Verlusts von vier Schiffen sehr weit von ihren Stützpunkten entfernt zu operieren.
Ihre Schiffe leisteten Feuerunterstützung und dienten als Basis für die Operationen der Royal Marines während des Kuwait-Krieges 1991 und des Irak 2003 und leisteten einen wichtigen Beitrag zur Flotte, die während dieser Interventionen eingesetzt wurde.
Trotzdem zu Beginn des XXI ten Jahrhunderts, die Flotte Seiner Majestät nie in einer solchen Situation der Schwäche gefunden. Mit rund sechzig Oberflächenkampfschiffen und mehr als 30 U-Booten in den 1980er Jahren standen 2006 nur 28 erstklassige Schiffe (Flugzeugträger, Hubschrauberträger, Zerstörer und Fregatten) und 13 U-Boote (9 Atom-U-Boot-Angriffe und vier SSBNs ) an. es wird dann in Tonnage gesetzt 4 th in der Welt hinter der Marine der Republik China .
Entwicklung der Flotte seit 1960| Jahr | U-Boote | Flugzeugträger | Angriffsgebäude | Kampfschiffe | Minenkrieg Schiffe | Patrouillenschiffe und Boote | Gesamt | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | SSBN | SNA | SS und SSK | Gesamt | Lebenslauf | Lebenslauf (L) | Gesamt | Kreuzer | Zerstörer | Fregatten | |||||
| 1960 | 48 | 0 | 0 | 48 | 9 | 6 | 3 | 0 | 145 | 6 | 55 | 84 | 202 | ||
| 1965 | 47 | 0 | 1 | 46 | 6 | 4 | 2 | 0 | 117 | 5 | 36 | 76 | 170 | ||
| 1970 | 42 | 4 | 3 | 35 | 5 | 3 | 2 | 2 | 97 | 4 | 19 | 74 | 146 | ||
| 1975 | 32 | 4 | 8 | 20 | 3 | 1 | 2 | 2 | 72 | 2 | 10 | 60 | 43 | 14 | 166 |
| 1980 | 32 | 4 | 11 | 17 | 3 | 0 | 3 | 2 | 67 | 1 | 13 | 53 | 36 | 22 | 162 |
| 1985 | 33 | 4 | 14 | fünfzehn | 4 | 0 | 4 | 2 | 56 | 0 | fünfzehn | 41 | 45 | 32 | 172 |
| 1990 | 31 | 4 | 17 | 10 | 3 | 0 | 3 | 2 | 49 | 0 | 14 | 35 | 41 | 34 | 160 |
| 1995 | 16 | 4 | 12 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 35 | 0 | 12 | 23 | 18 | 32 | 106 |
| 2000 | 16 | 4 | 12 | 0 | 3 | 0 | 3 | 3 | 32 | 0 | 11 | 21 | 21 | 23 | 98 |
| 2005 | fünfzehn | 4 | 11 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 28 | 0 | 9 | 19 | 16 | 26 | 90 |
| 2006 | 14 | 4 | 10 | 0 | 3 | 0 | 3 | 3 | 25 | 0 | 8 | 17 | 16 | 22 | 83 |
| 2010 | 12 | 4 | 8 | 0 | 3 | 0 | 3 | 3 | 24 | 0 | 7 | 17 | 16 | 23 | 78 |
Ankündigungen gemacht am 19. Oktober 2010Während der Überprüfung der strategischen Verteidigung und Sicherheit nach der Entscheidung, das Verteidigungsbudget um 8% zu reduzieren, werden 30.000 Seeleute und Mitarbeiter bis 2015 und 29.000 bis 2020 eingestelltDezember 2010Es wird erwartet, dass sich die Flotte wie folgt zusammensetzt:
Die Royal Fleet Auxiliary hätte verstehen müssen:
Die Anordnung wird dann eine Tonnage von 396.000 Tonnen (285.000 Tonnen Kriegsschiffe), gegen 476.000 Tonnen Tonnen im Jahr 2008 und 589 000 Tonnen Tonnen im Jahr 1988 und 2012 darstellen würde, war sie die 5 th Weltrang Tonnage Ebene hinter der japanischen Marine.
Nach dem Rückzug der Harriers Ende 2010 und der Auslieferung der F-35 C anstelle der F-35 B VSTOL um 2020 wird die Marine ungefähr 10 Jahre ohne Kampfflugzeuge an Bord bleiben.