Angriff des Prinzen von Wales und der Repulse

Angriff des Prinzen von Wales und der Repulse Beschreibung dieses Bildes, auch unten kommentiert Der Prinz von Wales (links im Vordergrund) und der Repulse (links im Hintergrund) während des japanischen Luftangriffs. Im Vordergrund steht ein Zerstörer, der von einem japanischen Künstler hinzugefügt wurde. Allgemeine Informationen
Datiert 10. Dezember 1941
Ort Südchinesisches Meer
Ergebnis Japanischer entscheidender Sieg
Kriegführend
Royal Navy Royal Australian Navy
 Imperial Japanese Navy Air Service
Kommandanten
Sir Tom Phillips †
John Leach †
William Tennant 		Niichi Nakanishi
Shichizo Miyauchi
Hachiro Shoji
Beteiligte Kräfte
1 Schlachtschiff
1 Schlachtkreuzer
4 Zerstörer 		88 Flugzeuge
(34 Torpedobomber,
51 Bomber ,
3 Aufklärungsflugzeuge)
Verluste
1 Schlachtschiff versenkt
1 Schlachtkreuzer versenkt
840 Tote		 3 Flugzeuge abgeschossen,
28 Flugzeuge beschädigt
2 Wasserflugzeuge vermisst
18 Tote

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Koordinaten 3 ° 34 ′ Nord, 104 ° 26 ′ Ost

Der Angriff auf den Prinzen von Wales und Repulse ist ein Seegefecht des Zweiten Weltkriegs , das nördlich von Singapur vor der Ostküste Malaysias in der Nähe von Kuantan im Bundesstaat Pahang stattfand . Das Schlachtschiff der britischen Royal Navy, die HMS  Prince of Wales, und der Schlachtkreuzer HMS  Repulse wurden am 10. Dezember 1941 von Bomberland- und Torpedobombern der kaiserlichen japanischen Marine versenkt . In Japan wird das Engagement als „  Seeschlacht vor der Küste von“ bezeichnet Malaysia  “(are レ ー 沖 海 戦 Mare-oki kaisen).

Das Ziel von Force Z , das aus einem Schlachtschiff, einem Schlachtkreuzer und vier Zerstörern bestand , war es, die japanische Invasionsflotte nördlich von Malaysia abzufangen. Diese Truppe segelte jedoch ohne Luftunterstützung, die von Admiral Sir Tom Phillips , dem Befehlshaber der Truppe Z, zugunsten der Aufrechterhaltung der Funkstille abgelehnt worden war . Obwohl die Briten auf japanische Einheiten mit schwerer Oberfläche stießen, konnte die Truppe den Hauptkonvoi nicht finden und zerstören. Bei ihrer Rückkehr nach Singapur wurden das britische Schlachtschiff HMS Prince of Wales und der Schlachtkreuzer HMS Repulse von japanischen Mittelstreckenbombern versenkt.

Mit der Pearl Harbor-Episode drei Tage zuvor war dieser Angriff ein weiterer Schlag für die alliierten Streitkräfte und demonstrierte erneut die Schlagkraft der japanischen Luftwaffe. Das Engagement in Malaysia verdeutlichte auch die Wirksamkeit von Luftangriffen gegen selbst die größten und sogar modernsten Kriegsschiffe, wenn diese nicht durch Luftschutz geschützt waren. Er führte die Alliierten dazu, ihren Flugzeugträgern gegenüber ihren Schlachtschiffen Bedeutung zu verleihen . Der Untergang der beiden Schiffe schwächte die britische Ostflotte in Singapur erheblich , und die einfallende japanische Flotte wurde bis zur Schlacht von Endau am 27. Januar 1942 von U-Booten besetzt .

Kontext

Das britische Schlachtschiff HMS  Prince of Wales und der Schlachtkreuzer HMS  Repulse wurden im Dezember 1941 nach Singapur geschickt, um die japanische Territorialerweiterung abzuschrecken, die kürzlich in Französisch-Indochina eingedrungen war . Der First Sea Lord Sir Dudley Pound glaubte, dass Singapur nur dann effektiv verteidigt werden könne, wenn die Royal Navy den Großteil ihrer Linienschiffe dorthin schickte und mit einer geschätzten Stärke von rund neun japanischen Schlachtschiffen die Parität erreichte. Für die Briten war es jedoch unmöglich, eine solche Truppe zu entsenden, da sie sich im Krieg mit Deutschland und Italien befanden . Trotzdem war Premierminister Winston Churchill optimistisch, die Lage im Nordatlantik und im Mittelmeerraum zu verbessern . Er plädierte für die Entsendung von zwei Linienschiffen in Begleitung eines Flugzeugträgers zur Verteidigung Malaysias , Borneos und der Siedlungen in der Meerenge .

Churchill wurde dafür kritisiert, "seine beträchtliche Unwissenheit" und "übertriebenen Glauben an die Macht des Schlachtschiffs" mit "der Tendenz, sich in Marineangelegenheiten einzumischen" zu zeigen . Was ihn vielleicht veranlasst hatte, ein kleines Geschwader von drei modernen Schiffen vorzuschlagen: ein Schlachtschiff, einen Kreuzer und einen Flugzeugträger . Seine Position war, dass diese Schiffe eine abschreckende Flotte bilden würden , um japanische Aktionen zu verhindern, so wie sich das deutsche Schlachtschiff Tirpitz , das Schwesterschiff der verstorbenen Bismarck , in der Nordsee befand . Es gab jedoch keinen soliden Plan für eine solche Situation. Der ursprüngliche britische Vorschlag beinhaltete den neuen Flugzeugträger HMS  Indomitable für die Luftabdeckung, obwohl der Plan überarbeitet werden musste, als die Indomitable in der Karibik auf Grund lief .

Der Versand von Linienschiffen nach Singapur war seit der Gründung des Marinestützpunkts Teil der strategischen Planung der Admiralität . Das Ausmaß dieses geplanten Einsatzes war in den 1930er Jahren verringert worden, als Deutschland und Italien die britischen Interessen im Atlantik und im Mittelmeerraum neu bedrohten. Trotzdem war immer davon ausgegangen worden, dass eine große Anzahl von Linienschiffen die japanische Expansion behindern würde. Churchills Plan ging davon aus, dass die Vereinigten Staaten sich bereit erklären würden, ihre pazifische Flotte , einschließlich acht Schlachtschiffe, im Falle von Feindseligkeiten mit Japan nach Singapur zu schicken , oder dass britische Truppen den abschreckenden Wert der Flotte aus den Vereinigten Staaten erhöhen würden Sie bleibt in Pearl Harbor .

Die Regierungen von Australien und Neuseeland , die den Großteil ihrer Streitkräfte zur Teilnahme an der nordafrikanischen Kampagne entsandt hatten , hatten auch betont, wie wichtig es ist, dass in Singapur eine große Streitmacht anwesend ist, um die japanischen territorialen Ambitionen zu beruhigen. Die australische Beteiligung am Krieg in Europa war 1939 und 1940 ins Stocken geraten und würde nach japanischen Angriffen belastet sein: Pearl Harbor-Angriff , Schlacht von Hongkong , Bombardierung von Darwin und die lange Schlacht von Kokoda Track . Churchills Entscheidung war vielleicht eine politische Notwendigkeit, obwohl sie militärisch gescheitert war.

Einsatz

G-Force, bestehend aus dem modernen Schlachtschiff HMS Prince of Wales , dem im Ersten Weltkrieg gebauten Schlachtkreuzer HMS Repulse und den vier Zerstörern HMS  Electra , Express , Encounter und Jupiter , traf am 2. Dezember 1941 in Singapur ein dann umbenannt in "  Force Z  ".

Der neue Flugzeugträger HMS Indomitable wurde G-Force zugewiesen, lief jedoch am 3. November 1941 am Eingang zum Hafen von Kingston auf Grund , als er Jamaika verließ .

Die Indomitable benötigte 12 Tage Reparatur- Trockendock in Norfolk, Virginia , und konnte nicht mehr an der Aktion teilnehmen. Es trug ein Geschwader aus Fairey Fulmar und Hawker Sea Hurricane . Ein anderer Flugzeugträger, HMS  Hermes (der mit dem Prinzen von Wales in Kapstadt zusammen war ), war auf dem Weg nach Singapur, um sich Force Z anzuschließen, wurde jedoch aufgrund seiner geringen Geschwindigkeit nicht wieder angebracht.

Der 1 st Dezember Sir Thomas Phillips wurde in den Rang von Admiral befördert und Kommandeur des ernannt Eastern Fleet . Einige Tage später reiste die Repulse mit HMAS  Vampire und HMS  Tenedos nach Australien , aber die Truppe wurde wegen möglicher Operationen gegen die Japaner nach Singapur zurückgerufen.

Ebenfalls in Singapur befanden sich die Leichtkreuzer HMS Durban , Danae , Dragon und Mauritius sowie die Zerstörer HMS Stronghold , Encounter und Jupiter . Der schwere Kreuzer HMS  Exeter , der niederländische leichte Kreuzer HNLMS Java , zwei weitere britische Zerstörer ( Scout und Thanet ) und vier Zerstörer der US Navy ( Whipple , John D. Edwards , Edsall und Alden ) mussten die nächsten drei dort bleiben Tage.

Obwohl die Durban und die Festung verfügbar waren, ließ Admiral Philips sie in Singapur zurück, weil sie nicht so schnell waren wie die anderen Einheiten. Außerdem befanden sich die Danae , Dragon , Mauritius , Encounter und Jupiter ebenfalls in Singapur, waren jedoch in Reparatur und nicht bereit zu segeln.

Japanische Vorbereitungen

Churchill hatte öffentlich angekündigt, dass der Prinz von Wales und der Repulse nach Singapur geschickt worden waren, um die Japaner abzuschrecken. Als Reaktion darauf sandte Admiral Isoroku Yamamoto 36 Mitsubishi G4M-Bomber , um die Kōkūtai Kanoya und Genzan zu verstärken , die mit dem Mitsubishi G3M ausgerüstet waren , dessen Piloten mit dem Training für einen Angriff gegen die beiden Liner begonnen hatten. Genzan wurde von Lt Cdr Niichi Nakanishi, Kanoya von Lt Cdr Shichizo Miyauchi und Mihoro von Leutnant Hachiro Shoji kommandiert .

Die Feindseligkeiten beginnen

Am frühen Morgen des 8. Dezember 1941 griffen Mihoro Kōkūtai-Bomber Singapur an . Der Prinz von Wales und die Repulse reagierten mit ihrer Flugabwehrartillerie  ; Es wurden keine Flugzeuge abgeschossen und die Schiffe erlitten keinen Schaden. Die Japaner landeten am 8. Dezember (Ortszeit) in Kota Bharu , Malaysia, und die britischen Bodentruppen waren angespannt.

Etwa zur gleichen Zeit kam die Nachricht, dass Pearl Harbor angegriffen und acht amerikanische Schlachtschiffe versenkt oder behindert worden waren. Vorkriegspläne hatten angenommen, dass die US-Pazifikflotte nach Singapur gesegelt wäre, um die Briten bei Kriegsausbruch zu verstärken. Es war jetzt unmöglich. Philips hatte aus einer früheren Diskussion mit US-General Douglas MacArthur und Admiral Thomas C. Hart festgestellt, dass seine beiden Flaggschiffe nicht ausreichend mit den Japanern umgehen konnten. Als die Japaner jedoch drohten, in Malaysia einzudringen, wurde Philips gezwungen, seine Schiffe in einer offensiven Rolle einzusetzen, und so sammelte er seine Flottille, um zu versuchen, die japanischen Invasionskonvois im Südchinesischen Meer abzufangen und zu zerstören .

Admiral Philips glaubte, dass die Royal Air Force keine ausreichende Luftabdeckung für ihre Schiffe garantieren könne , da sie mit einer begrenzten Anzahl alternder Jäger ausgerüstet sei . Das Geschwader n o  453 RAAF bestehend aus Brewster Buffalos Basis RAF Sembawang , war in unmittelbarer Nähe vorhanden Abdeckung zur Verfügung zu stellen. Sie wurden für diese Aufgabe als "Flottenverteidigungsgeschwader" bezeichnet, nachdem Leutnant Tim Vigors ihnen die von Force Z verwendeten Funkverfahren gegeben hatte.

Trotzdem beschließt Phillips, einzugreifen. Vier Faktoren hätten seine Entscheidung beeinflusst: (1) er glaubte, dass japanische Flugzeuge nicht so weit vor der Küste intervenieren könnten, (2) er glaubte, dass seine Schiffe vor tödlichen Schäden durch einen Luftangriff relativ sicher waren, (3) er wusste nichts davon Die Qualität japanischer Bomber und Torpedoflugzeuge und (4) wie viele Offiziere der Royal Navy unterschätzte Phillips die Kampffähigkeiten der Japaner. Bis dahin waren keine Linienschiffe durch einen Luftangriff auf See versenkt worden. Der italienische schwere Kreuzer Pola wurde während der Schlacht am Kap Matapan am 29. März 1941 von einem Torpedo einer Schwertfischfee des Flottenluftwaffen verkrüppelt und von einem Torpedozerstörer HMS  Jervis versenkt .

Das Schiff mit seiner Marke, der Prince of Wales , verfügte über eines der modernsten Flugabwehrsysteme der Zeit, das Höhenkontrollsystem (HACS), dessen präzises Langstreckenradar die Flugabwehrartillerie leitete Seine Präzision während der Operation Halberd im August und September 1941. Die Hitze und die extreme Luftfeuchtigkeit in malaysischen Gewässern machten die Radargeräte jedoch unbrauchbar und die 2-Pfünder-Munition verschlechterte sich ebenfalls. Techniker der Royal Air Force waren hinzugezogen worden, um die Radargeräte von Prince of Wales zu untersuchen , benötigten jedoch eine Woche, um Reparaturen durchzuführen, wobei Force Z in nur wenigen Tagen in Betrieb war.

Die Staffel n o  453 RAAF, die Luftunterstützung für die Truppe Z zur Verfügung zu stellen war , gehalten nicht von der Position der Schiffe informiert. Es wurde keine Funkanfrage für die Luftabdeckung gesendet, bis der Befehlshaber der Repulse eine Stunde nach Beginn des japanischen Angriffs einen Anruf tätigte . Tim Vigors hatte einen Plan vorgeschlagen, sechs Flugzeuge tagsüber über Force Z zu halten, was jedoch von Phillips abgelehnt wurde. Nach dem Krieg blieb Vigors bitter, weil er sich weigerte, rechtzeitig um Luftunterstützung zu bitten. Später fügte er hinzu: „Ich denke, dies muss die letzte Schlacht gewesen sein, von der die Marine dachte, dass sie ohne die RAF auskommen könnte. Eine verdammt teure Art zu lernen. Phillips wusste, dass er in der Nacht zuvor und auch im Morgengrauen an diesem Tag davonrutschte. Er bat nicht um Luftunterstützung. Er wurde angegriffen und rief immer noch nicht um Hilfe. „ Air Abdeckung Tag vor der Küste war auch von Wilfred Clouston Staffelkapitän der angeboten worden Staffel n o  488 der RNZAF Operation Cell„wurde abgelehnt, aber sein Plan“.

Über Phillips 'Entscheidung, ohne Luftschutz zu operieren, schrieb der Marinehistoriker Samuel Eliot Morison :

„Wer in Kriegszeiten Entscheidungen trifft, wägt ständig die nachgewiesenen Risiken und die möglichen Gewinne ab. Zu Beginn der Feindseligkeiten dachte [amerikanischer] Admiral Hart daran, seine kleine Streitmacht nördlich von Luzon zu entsenden , um die japanische Kommunikation zu stören, war jedoch der Ansicht, dass das Risiko für seine Schiffe den möglichen Gewinn überstieg, da der Feind die Vorherrschaft erlangt hatte. Admiral Phillips hatte in Malaysia genau das gleiche Problem. Sollte er zum Golf von Siam segeln und seine Schiffe Luftangriffen von Flugzeugen aus Indochina aussetzen, in der Hoffnung, die feindliche Kommunikation mit ihrer Landekraft zu unterbrechen? Er beschloss, das Risiko einzugehen. Da die britische Royal Air Force und die Armee in einen Kampf bis zum Tod verwickelt waren, konnte die Royal Navy ihrer Tradition nur treu bleiben und untätig vor Anker stehen. ""

Abfahrt

Nachdem Force Z, bestehend aus dem Prinzen von Wales , der Repulse , der Electra , dem Express , dem Vampir und den Tenedos , die Bestätigung eines nach Malaysia fahrenden japanischen Konvois erhalten hatte , verließ sie am 8. Dezember 17  Uhr  10 Singapur . Phillips hatte gehofft, Singora am 10. Dezember angreifen zu können . Wenn er einen Tag zuvor vor Anker gewogen hätte, hätte er sein Ziel erreicht, ohne einen Luftangriff zu erleiden, die japanischen Staffeln waren noch nicht eingetroffen.

Am 9. Dezember um 19  Uhr  13 passierte Force Z die Anambas-Inseln im Osten und nahm bei 330 (Grad) eine neue Richtung ein. Dann bog er seinen Lauf auf Cap 345. Die Force Z wurde von zwei japanischen Aufklärungsflugzeugen überflogen, ohne zu sein berichteten, bevor sie am 9. Dezember um 14  Uhr vom japanischen U - Boot I-65 entdeckt wurden , das die britischen Schiffe fünf Stunden lang drehte und ihre Position per Funk meldete. Phillips hatte keine Ahnung, dass ein U-Boot ihnen folgte. Nach diesem Bericht befahl Vizeadmiral Jisaburō Ozawa , Kommandeur der Invasionstruppe, den meisten seiner Kriegsschiffe, die leeren Truppentransporte nach Cam Ranh Bay in Südvietnam zu eskortieren .

Das Verhältnis von I-65 , die Anwesenheit von britischen Kriegsschiffen bestätigt, erreichte das Hauptquartier der 22 th  Air Flottille zwei Stunden später. Zu diesem Zeitpunkt luden seine Geräte Bomben für einen Angriff auf den Hafen von Singapur, aber sie wurden sofort mit Torpedos versorgt. Die Bomber waren nicht vor 18  Uhr fertig .

Rund 17  h  30 , nur eine halbe Stunde vor Sonnenuntergang wurde die britische Kraft von drei Seeflugzeuge getupft Aichi E13A , katapultiert durch die japanische Kreuzer Yura , Kinu und Kumano , eskortiert Truppentransporte. Diese Flugzeuge setzten die Beobachtung fort. Rund 18  h  30 , die Tenedos wurden abgelöst nach Singapur zurückkehren , weil er kurz von Kraftstoff war, mit Anweisungen , um den Wider-Admiral kontaktieren Arthur Palliser , als Verbindungsoffizier zu handeln , mit der RAF in Malaysia, Absicht Phillips war nicht Singora angreifen , aber änderte den Kurs auf 19  Uhr  0 in Richtung Singora, um die Flugzeugbeobachtung zu täuschen, und dann um 20  Uhr  15 nach Süden nach Singapur , als die Dunkelheit das Flugzeug eingehüllt hatte. Die Tenedos meldeten sich pflichtbewusst um 20  Uhr und hielten Phillips 'Position geheim.

Ein Nachtluftangriff wurde von den Japanern versucht, weil sie befürchteten, die Briten würden den Konvoi finden, aber schlechtes Wetter hinderte sie daran, die Schiffe zu finden, und sie kehrten gegen Mitternacht zu ihren Flugplätzen in Thủ Dầu Một und Saigon zurück .

Rückkehr nach Singapur

In dieser Nacht startete eines der japanischen Wasserflugzeuge eine Fackel in der Nähe des japanischen schweren Kreuzers Chōkai und verwechselte sie mit dem Prinzen von Wales . Danach lenkte die japanische Truppe, bestehend aus sechs Kreuzern und mehreren Zerstörern, nach Norden. Die Rakete wurde auch von der britischen Truppe gesehen, die befürchtete, identifiziert worden zu sein, und dann nach Süden weiterfuhr. Zu diesem Zeitpunkt waren die Kräfte , etwa 5 Meilen (9  km ) voneinander entfernt ist , aber weder sahen sich, und die japanische Kraft wurde nicht durch das beschmutzte Prince of Wales Radar . Um 20  Uhr  55 sagte Admiral Philips die Operation ab und sagte, er habe das Überraschungsmoment verloren. Er befahl seinen Streitkräften, nach Singapur zurückzukehren.

Auf dem Heimweg wurde sie vom japanischen U - Boot I-58 bis 3  h  40 entdeckt und gemeldet . Die I-58 meldete, fünf erfolglose Torpedos abgefeuert zu haben, und verlor drei Stunden später die feindliche Flotte aus den Augen. Die britische Truppe sah die Torpedos nicht und wusste nichts von dem Angriff. Der Bericht der I-58 erreichte das Hauptquartier der 22 th  Air Flottille zu 3  h  15 und zehn Bomber der Luftgruppe Genzan wurden geschickt 6  pm durch die Bau - Sektor zu suchen. Viele andere Flugzeuge, einige mit Bomben und andere mit Torpedos bewaffnet, folgten bald. Die Gruppe Genzan startete um 7  Uhr  55 , die Gruppe Kanoya um 8  Uhr  14 und die Gruppe Mihoro um 8  Uhr  20 . Sie wurden angewiesen, sich in Richtung der am besten geschätzten Position der Gebäude zu bewegen.

Japanischer Luftangriff

Am selben Morgen, dem 10. Dezember, um 0  Uhr  50 , erhielt Phillips einen Palliser-Bericht über japanische Landungen in Kuantan an der Ostküste Malaysias auf halbem Weg zwischen Singapur und Kota Bahru. Phillips ging in diese Richtung, signalisierte aber nicht Pallisers Absichten (die seine Position offenbart hätten). Palliser hatte dies nicht vorausgesehen und bei der F2A in der Sembawang-Basis eine Luftabdeckung über Kuantan beantragt. Wie sich herausstellte, wurde keine Funknachricht an die RAF gesendet, bis eine Stunde nach dem ersten japanischen Angriff eine Nachricht vom Repulse ausgegeben wurde. Um 5  Uhr  15 wurden die Objekte am Horizont entdeckt; Force Z hielt es für die Invasionsmacht und ging auf sie zu. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen Trawler handelte, der Lastkähne schleppte. Um 6  Uhr  30 berichtete der Repulse , ein Beobachtungsflugzeug gesehen zu haben. Um 7  Uhr  18 katapultierte der Prinz von Wales ein Aufklärungsflugzeug Supermarine Walrus , das nach Kuantan flog, nichts sah, dem Prinzen von Wales Bericht erstattete und nach Singapur fuhr. Der Express , der zur Untersuchung des Gebiets geschickt wurde, fand nichts. Phillips war sich nicht bewusst, dass eine große japanische Landbombertruppe nach ihren Schiffen suchte, aber nachdem sie ihren Umweg nach Kuantan nicht geplant hatte, blickte sie viel weiter nach Süden. Gegen 10:00  Uhr morgens meldeten die Tenedos , nachdem sie am Vortag von der Hauptstreitmacht losgelöst worden waren und etwa 140 Meilen südöstlich von Streitmacht Z lagen , von japanischen Flugzeugen angegriffen worden zu sein. Der Angriff wurde von neun Mitsubishi G3M durchgeführt Nell , zweimotoriger mittleren Bomber von Genzan Kokutai, der 22 nd Air Flottille, mit Sitz in Saigon, bewaffneten jeweils mit einer 500 kg Anti-Panzer - Bombe . Sie verwechselten den Zerstörer mit einem Schlachtschiff und verschwendeten ihre Bomben, ohne ein einziges zu treffen. Um 10  Uhr  15 lehrt ein Aufklärungsflugzeug nördlich der meisten japanischen Flugzeuge, das von Masato gesteuert wird, Hoashi, die Force Z zu entdecken, und sendet eine Nachricht mit der genauen Position.

Die verbleibenden japanischen Flugzeuge näherten sich der damals zurückziehenden britischen Truppe. Die Flugzeuge waren verstreut, um nach britischen Kriegsschiffen zu suchen, und so kamen sie in kleinen Gruppen zum Ziel. Als ihnen der Treibstoff ausging, griffen die Japaner sofort an, anstatt sich zusammenzuschließen, um einen koordinierten Angriff zu starten. Die erste Welle, darunter acht Bomber Nell von Mihoro Kokutai, griff 11  h  13 an und konzentrierte sich nur auf den Repulse . Sieben 250-kg- Bomben wurden von der Repulse knapp vermieden , eine traf das Ziel und drang in das Oberdeck und den Hangar ein und explodierte im Chaos. Die Bombe verursachte keinen ernsthaften Schaden und verursachte relativ wenige Opfer. Die Repulse setzte sich mit 25 Knoten ( 46 km / h ) fort und kämpfte immer noch. Fünf der acht Bomber wurden von Flugabwehrfeuer getroffen, und zwei mussten zu ihrer Basis zurückkehren.

Rund 11  h  40 , 17 Flugzeuge -torpilleurs Nell (zwei Staffeln von Genzan Kokutai) näherten sich die beiden Schiffe der Linie. Acht konzentrierten sich auf die Repulse , während neun den Prince of Wales angriffen und acht Torpedos auf das Flaggschiff schickten (ein Flugzeug verpasste seinen Angriff auf den Prince of Wales und übertrug ihn auf die Repulse ). Diese erste Welle von Torpedobombern war einzigartig Letztendlich katastrophal, traf ein Torpedo den Prinzen von Wales (und keiner traf den Repulse ), wo seine Propellerwelle aus dem Rumpf ragte (einige Berichte aus der Zeit berichteten über zwei Schüsse auf das Tor während dieses Angriffs, aber eine umfangreiche Untersuchung im Jahr 2007 des Rumpf des Wracks von Tauchern bewies, dass es nur einen gab). Der Schacht drehte sich mit maximaler Geschwindigkeit, drehte sich und beschädigte das Schlepptau, das das Eindringen von Meerwasser in das Boot verhinderte. Schnell nahm das Flaggschiff 2400 Tonnen Wasser auf und seine Geschwindigkeit sank auf 16 Knoten ( 30 km / h ). Das Zeugnis von Leutnant Wildish, der für den Maschinenraum "B" verantwortlich war, zeigte, dass der Baum angehalten worden war, aber als er neu gestartet wurde, strömte Wasser durch den Durchgang des beschädigten Baumes, überflutete den Raum und erzwang seine Evakuierung. Der lange Schachtdurchgang wurde ebenso überflutet wie der Maschinenraum "Y", der Dieselgeneratorraum, der Kesselraum "Y", das Hilfsmaschinenzentrum und eine Reihe anderer Achternabteile.

Dieser einzelne Torpedotreffer hatte drei verheerende Auswirkungen. Erstens verursachte es eine 11,5-Grad-Liste, wodurch die 5,25-Zoll-Flugabwehrrevolver auf der Steuerbordseite keinen Azimut hatten, der niedrig genug war, um die Torpedobomber anzugreifen. Darüber hinaus wurde die Stromversorgung der 5,25-Zoll-Zwillingstürme am Heck des Prince of Wales unterbrochen, sodass weitere Angriffe nicht mehr wirksam bekämpft werden konnten. Der Stromausfall seiner Pumpen machte es ihm unmöglich, den rauschenden Strom im beschädigten Rumpf zu verteilen. Zweitens schaltete er einen Großteil seiner Hilfsenergieversorgung aus, die für die interne Kommunikation, Belüftung, das Ruder und die Pumpen sowie für die Höhe der 5,25-Zoll- und 2-Pfund-Kanonenwagen von entscheidender Bedeutung ist. Alle außer den 5,25-Zoll-S1- und S2-Türmen waren fast unüberschaubar, ein Faktor, der durch die Liste noch verstärkt wurde, sodass ihre Diener sie nicht manuell mit Ketten drehen konnten. Die Besatzungen hatten auch Schwierigkeiten, die schweren Reittiere der 2-Pfünder-Kanonen im manuellen Modus zu manövrieren. Drittens führten interne Überschwemmungen und umfangreiche Wellenschäden dazu, dass die innere Propellerwelle anhielt und das Schiff nur die Kraft der Steuerbordmotoren hatte, die das Schiff auf höchstens 15 Knoten bringen konnten. Da ihr elektrisches Ruder nicht mehr reagierte, war das Schiff praktisch unüberschaubar.

Ein weiterer Torpedoangriff wurde von den Torpedobombern Betty 's Kanoya Kokutai gegen 12  Uhr  20 durchgeführt . Der Prinz von Wales wurde von drei weiteren Torpedos auf ihrer Steuerbordseite getroffen (einige Berichte der Zeit zeigen vier Torschüsse, aber eine umfangreiche Untersuchung in 2007 des Rumpfes des Wracks durch Taucher bewies, dass es nur drei gab), einen ganz vorne, einen vor dem Hauptturm B und einen hinten am Y-Turm, der nicht nur den Rumpf durchbohrte, sondern auch den Rumpf verdrehte äußere Welle des Steuerbordpropellers zusätzlich zur inneren Welle, die das Schiff sofort zum Stillstand bringt.

Gleichzeitig mit diesem jüngsten Torpedoangriff auf den Prinzen von Wales griffen die Flugzeuge der Kanoya Kōkūtai die Repulse sowohl von Steuerbord als auch von Backbord aus an. Die Repulse , die bisher 19 Torpedos ausgewichen war und in einer Zange gefangen war, wurde auf der Backbordseite von einem Torpedo getroffen. Innerhalb weniger Minuten trafen weitere Angriffe mindestens drei Torpedos. Die Repulse hatte im Gegensatz zu ihrem Schwesterschiff Renown weder eine Torpedopanzerung noch die internen wasserdichten Schotte und Unterteilungen eines modernen Schlachtschiffs. Er war schwer getroffen worden, daher befahl Kapitän William Tennant der Besatzung bald, zu evakuieren. Die Repulse gita stark für etwa sechs Minuten zu portieren, drehte sich dann um und lief um 12  Uhr  33 mit schweren Verlusten.

Der Prinz von Wales wurde nun von einer einzigen Propellerwelle angetrieben, konnte aber immer noch die Torpedobomber abschießen, die in großer Höhe angriffen, die bis 12  Uhr  41 kam , jedoch nur mit den Türmen S1 und S2 von 5,25 Zoll. Obwohl die meisten Bomben es umrahmten, traf eine Bombe die Mitte des Schiffes. Es betrat das Oberdeck und explodierte unter den Verwundeten, die sich im Kino unten versammelt hatten, und forderte große Verluste. Bald begann der Prinz von Wales auf der Backbordseite zu kentern (obwohl er auf der Steuerbordseite mehr Torpedostöße erlitten hatte), und der HMS Express legte an, um die Verwundeten und Nichtkombattanten aufzunehmen. Der Befehl, das Schiff zu verlassen, wurde dann erteilt und kurz nachdem der Prinz von Wales in den Hafen gekentert war. Es sank auf 13  h  18 . Als es kenterte, bürstete er den Express und stellte sich daneben, um die Überlebenden aufzunehmen. Sein Kiel konnte den Zerstörer fast nicht mitnehmen. Das Dröhnen der Angriffe war in Singapur zu hören.

Die Japaner hatten mit ihren Torpedos acht Treffer erzielt, vier auf den Prince of Wales und vier auf den Repulse , auf 49 Torpedos, während sie nur drei Flugzeuge verloren (ein Nell- Torpedoflugzeug von Genzan Kōkūtai und zwei Betty- Torpedobomber von Kanoya) Kōkūtai) und ein viertes Flugzeug wurden so beschädigt, dass es bei der Landung abstürzte. Eine Untersuchung der beiden Wracks bestätigte, dass es nur vier Treffer von Torpedos auf dem Prince of Wales gab und dass nur zwei Treffer auf dem Repulse bestätigt werden konnten , da die Mitte des Bootes, in der die beiden anderen Treffer gemeldet wurden, unter dem begraben war Meeresboden. Die Expedition des Explorer's Club Job 74 , eine Unterwasserinspektion durch Taucher, wurde am abgeschlossen11. Juni 2007.

Die betroffene Luftabdeckung zu Force Z, zehn Buffalo Jagdgeschwadern n o  453 RAAF kam auf dem Schlachtfeld bei 13  h  18 , während der Prinz von Wales fließt wurde. Sie schlossen das Aufklärungsflugzeug an, das von Fähnrich Masato Hoashi gesteuert wurde, der Force Z früher entdeckt hatte und zurückkehrte, um die Schiffswracks zu bestätigen, aber er konnte entkommen, als sie die Verfolgung aufnahmen. Wäre es abgeschossen worden, hätten die Japaner angenommen, dass beide Schiffe den Angriff überlebt hätten, und sie gezwungen, einen weiteren Streik durchzuführen.

Nach der Schlacht

Die Zerstörer von Electra und Vampire retteten die Überlebenden der Repulse , während der Express die des Prinzen von Wales rettete . 840 Seeleute gingen verloren, 513 vom Repulse und 327 vom Prince of Wales . Nach gerettet, ein paar Überlebende der Repulse nahm Kampfstationen , die zu befreien Electra Segler , so dass sie andere Überlebende retten konnte. Insbesondere nahmen die Repulse- Kanoniere die Positionen der X-Y-Türme (120  mm ) ein, und der Repulse- Zahnarzt unterstützte die medizinischen Teams von Electra bei der Behandlung der Verwundeten. Insgesamt wurden fast 1.000 Überlebende der Repulse gerettet, darunter 571 von Electra . Der Vampir hat neun Offiziere, 213 Seeleute und einen Bürgerkriegskorrespondenten aus der Repulse sowie zwei Seeleute aus Prince of Wales geborgen .

Unter den hochrangigen Offizieren an Bord der Prince of Wales entschieden sich Admiral Phillips und Captain (N) John Leach , mit ihrem Schiff zu sinken. Der Hauptüberlebende der höheren Offiziere war Lt Cdr AG Skipwith, der erste Offizier des Schiffes, der vom Express gerettet wurde . Kapitän William Tennant der Repulse wurde vom Vampir gerettet .

Laut dem Bericht der London Gazette von Flight Lieutenant Vigors:

„Es war offensichtlich, dass die drei Zerstörer Stunden brauchen würden, um die Hunderte von Männern zu bergen, die sich an Trümmern festhielten und im schmutzigen, öligen Wasser herumschwammen. Darüber hinaus drohte die Gefahr eines weiteren Bombardements und Beschusses. Jeder dieser Männer muss es erkannt haben. Doch als ich über der Bühne schwebte, begrüßte mich jeder Mann, den ich schwebte, und hob seinen Daumen. Nach einer Stunde zwang mich der Mangel an Benzin zu gehen, aber während dieser Stunde hatte ich viele Männer in großer Gefahr gesehen, die winkten, klatschten und scherzten, als wären sie Urlauber in Brighton, die von einem fliegenden Flugzeug in geringer Höhe überflogen wurden. Es erschütterte mich, denn es war etwas, das die menschliche Natur überstieg. ""

Auf dem Rückweg nach Singapur mit den Überlebenden passierte der Express die Festung und die vier US-Zerstörer in Richtung Norden. Der Express berichtete, dass die Rettung abgeschlossen war, aber die Schiffe durchsuchten das Gebiet nach anderen Überlebenden. Es wurden keine gefunden. Edsall kehrte von dieser Suche nach Singapur zurück und bestieg den von Force Z am Morgen beobachteten Fischtrawler. Der als Shofu Fu Maru identifizierte Trawler wurde nach Singapur gebracht, wo die japanische Besatzung interniert wurde.

Als die japanischen Bomber zu ihren Flugplätzen in Französisch-Indochina zurückkehrten , wurde eine zweite Welle für einen weiteren Angriff auf Force Z vorbereitet. Sie hatten keine genauen Informationen über den Fortschritt der Schlacht erhalten. Der Angriff wurde abgebrochen, sobald sie von Ensign Hoashi eine Bestätigung der Schiffswracks erhalten hatten.

Am nächsten Tag flog Leutnant Haruki Iki zum Ort der Schlacht und warf zwei Blumenkränze ins Meer, um die Kämpfer auf beiden Seiten zu ehren, die in der Schlacht gestorben waren. Der erste war für Mitglieder seiner Luftgruppe (der Kanoya Kōkūtai), während der andere für die britischen Seeleute war, deren Tapferkeit bei der Verteidigung von Gebäuden die größte Bewunderung aller Piloten in seinem Geschwader geweckt hatte.

Folge des Untergangs

Am nächsten Morgen, nach der Schlacht, erhielt Premierminister Winston Churchill einen Telefonanruf von Sir Dudley Pound , dem Ersten Seelord , an sein Bett .

„Pfund: Premierminister, ich muss Sie darauf hinweisen, dass der Prinz von Wales und die Repulse beide von den Japanern versenkt wurden - wir nehmen an, dass sie von Flugzeugen stammen. Tom Phillips ertrank.
- Churchill: Bist du sicher, dass das richtig ist?
- Pfund: Es besteht kein Zweifel.
Churchill legte auf.

Während des ganzen Krieges bekam ich nie einen direkteren Schock ... Als ich mich umdrehte und mich in meinem Bett krümmte, fiel der ganze Schrecken dieser Nachricht auf mich. Es gab keine britischen oder amerikanischen Schiffe im Indischen Ozean oder im Pazifik außer den amerikanischen Schiffen, die Pearl Harbor überlebten und in Richtung Kalifornien eilten . In all dieser riesigen Wasserfläche war die Vorherrschaft Japans vollständig, und wir waren überall schwach und nackt. ""

Churchill brachte am 11. Dezember vor Mittag die Nachricht von den Schiffswracks im House of Commons , worauf am nächsten Tag eine vollständige Überprüfung der Situation in Malaysia folgte. Singapur wurde im Wesentlichen auf eine Landbasis reduziert, nachdem die beiden Liner verloren gegangen waren. Die Ostflotte würde den Rest der Invasion damit verbringen, ihre Schiffe aus Ceylon und Niederländisch-Ostindien zurückzuziehen . Es wurde erst im März 1942 durch Schlachtschiffe verstärkt, als die HMS  Warspite und vier Schlachtschiffe der Revenge-Klasse eintrafen . Obwohl die fünf Kriegsschiffe den Überfall auf Ceylon überlebten , verlief ihr Dienst im Pazifik ohne Zwischenfälle und sie wurden anschließend nach Ostafrika und ins Mittelmeer zurückgezogen .

Die Prince of Wales und die Repulse waren die ersten sich selbst verteidigenden Linienschiffe, die nur von der Luftwaffe auf hoher See versenkt wurden. Beide Schlachtschiffe waren jedoch relativ schnelle Schiffe im Vergleich zu den amerikanischen Schlachtschiffen, die beim Angriff auf Pearl Harbor versenkt wurden . Darüber hinaus war der Prince of Wales kürzlich ein Schlachtschiff mit passiver und aktiver Luftverteidigung gegen moderne Flugzeuge, das mit HACS ausgestattet war , obwohl es während der Schlacht weitgehend unbenutzt war.

In Kombination mit dem Überfall auf Pearl Harbor hatten die Alliierten nur noch vier Einsatzschiffe im pazifischen Raum: drei Flugzeugträger, die USS  Enterprise , die USS  Lexington und die USS  Saratoga , und ein Einsatzschiff, die USS  Colorado . Diese Ereignisse ließen jedoch die Alliierten und insbesondere die US-Marine die Kraft des Flugzeugs erkennen. Ihre Flugzeugträger wären das wesentliche Element des Gegenangriffs. Die Genzan Kōkūtai würde am 20. Februar 1942 einen Torpedoangriff auf die USS Lexington versuchen und dabei siebzehn Flugzeuge durch Bordjäger und Luftverteidigung verlieren.

Schiffe heute

Die Wracks der beiden Schiffe wurden nach dem Krieg gefunden, die Repulse lag 56 m tief und der Prinz von Wales unter 68 m Wasser. Beide sind in einer fast verkehrten Position. Bojen sind an Baumgrenzen gebunden, und bis 2016 wurden Flaggen der Royal Navy ( White Ensign ) an Propellern befestigt und regelmäßig von Tauchern gewechselt. Diese Wracks der Royal Navy sind Eigentum der britischen Krone. Die Prince of Wales Bell wurde 2002 von einem Team der Royal Navy und britischen zivilen Tauchern aus den Trümmern entfernt, weil sie befürchteten, von nicht autorisierten Tauchern gestohlen zu werden. Die Glocke ist im Merseyside Maritime Museum in Liverpool ausgestellt . Traditionell führen alle vorbeifahrenden Schiffe der Royal Navy einen Gedenkgottesdienst an der Wrackstelle durch.

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

  1. Drei Flugzeuge wurden während des Angriffs abgeschossen, eines stürzte bei der Landung ab und zwei Aufklärungsflugzeuge konnten nicht von ihren Missionen zurückkehren.
  2. In britischen Gebäuden sind die Hauptartilleriegeschütze mit Buchstaben benannt. "A", "B" oder sogar "C" für diejenigen, die vorne platziert sind ("A" ist am weitesten vorne), "X", "Y" oder sogar "Z" für diejenigen, die hinten platziert sind ("A"). "X" ist am wenigsten hinten).
  3. William Tennant, der zum Konteradmiral befördert wurde, wird zwei britische Kreuzer befehligen, die während der Operation Vigourous von der Ostflotte abgesetzt wurden , um Malta zu versorgen, was im Juni 1942 keinen Erfolg haben wird. Er wird seine Admiral-Karriere nach dem Krieg beenden.

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Anhänge

Literaturverzeichnis

Externe Links