Flughafen Marseille-Provence
| Flughafen Marseille-Provence | |||||||||||||
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Flughafenlogo seit 2016. | |||||||||||||
| Ort | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | ||||||||||||
| Stadt | Marseille- Marignane | ||||||||||||
| Eröffnungsdatum | 22. Oktober 1922 | ||||||||||||
| Kontaktinformation | 43° 26 ′ 13 ″ Nord, 5 ° 12 ′ 54 ″ Ost | ||||||||||||
| Höhe | 23 m (74 Fuß ) | ||||||||||||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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| Luftfahrtinformationen | |||||||||||||
| IATA-Code | FRAU | ||||||||||||
| ICAO-Code | LFML | ||||||||||||
| Kartenname | Herr PROVENCE | ||||||||||||
| Flughafentyp | Bürgerlich | ||||||||||||
| Manager | AMP-Unternehmen | ||||||||||||
| Flughafen-Website | Konsultieren | ||||||||||||
Der Flughafen Marseille-Provence ( IATA-Code : MRS • ICAO-Code : LFML ) ist der wichtigste Flughafen der Region Marseille . Es befindet sich in der Gemeinde Marignane .
Der 1922 erbaute und 1961 wieder aufgebaute Flughafen liegt am Rande des Etang de Berre , 25 km von der Innenstadt von Marseille und 26 km von Aix-en-Provence entfernt .
Mit 10.151.743 Passagieren im Jahr 2019 ist der Flughafen Marseille-Provence der 5 th Französisch Flughafen und die 3 - ten Französisch Regional Airport. Es wird von 33 Fluggesellschaften angeflogen und bietet mehr als 120 Ziele an .
In seiner Anfangszeit offiziell der Flughafen Marignane , dann Marseille-Marignane , nahm er seinen heutigen Namen erst 1986 an.
Geschichte
Die Bauarbeiten für den Flughafen begannen 1922 auf 130 Hektar Land, 2 km von der Stadt Marignane entfernt . Im Norden ist eine Wasserflugzeugstation und ein 200 Meter langer Steg zur Sicherheit gebaut. Die erste Verbindung vom Flughafen verbindet ihn über Perpignan mit Toulouse, dann wird 1925 die Strecke Paris - Lyon nach Marseille verlängert. Neue Verbindungen wurden dann erstellt: 1927, die Lufthansa eine erstelltes Berlin - Genf - Marseille Linie 1928 verlängerte Barcelona und Madrid , die erste Verbindung über das Mittelmeer , nach Algier , wurde im Jahr 1928 war aber nicht bei der Abreise als Post erstellt. Der Flughafen wurde 1929 erweitert.
Während des Zweiten Weltkriegs plante die Vichy-Regierung den Bau eines großen Flughafens in Berre, aber die Deutschen genehmigten das Projekt nicht und der Flughafen wurde sogar zerstört.
In 1961 wurde der Flughafen wieder aufgebaut (aktuelle Terminal 1 Halle A) durch die Architekten Fernand Pouillon , die Innenarchitektur zu anvertrauter Maxime Alt .
In 1986 nahm der Flughafen seinen aktuellen Namen „Flughafen Marseille-Provence“ . Halle B wurde zwischen 1992 und 1998 gebaut .
Das 26. Dezember 1994, das Flugzeug von Air France-Flug 8969 , das von der Armed Islamic Group als Geisel genommen wurde , hält in Marseille, wo die GIGN stürmt. Dieses Ereignis führt dazu, dass die Flüge von Air France nach Algerien bis 2003 gestoppt werden .
Nach Schwierigkeiten aufgrund der Konkurrenz durch den TGV Méditerranée und der Insolvenz von Air Littoral weihte der Flughafen 2006 das Terminal "MP2" ein, das ausschließlich Billigfluggesellschaften , insbesondere Ryanair, gewidmet war, die dort eine regionale Basis errichteten. Diese neue Ausrüstung ermöglicht eine Steigerung des Verkehrsaufkommens um 14% gegenüber 2007 . Im Jahr 2011 wurde Ryanair wegen verdeckter Arbeit am Flughafen wegen der Beschäftigung auf der Grundlage von Arbeitnehmern, die nach irischem und nicht nach französischem Recht bezahlt wurden, verurteilt. Als Vergeltung schloss das Unternehmen seine Basis, eröffnete sie jedoch drei Monate später wieder. Die Überzeugung , wurde von der bestätigt Aix-en-Provence Court of Appeal in 2014 .
27. November 2016 : Ein A380 der Firma AirFrance auf dem Flug Johannesburg - Paris steht dringend um 16 Uhr 35 Uhr auf dem Rollfeld des Flughafens Marseille Provence, ein Passagier erlitt einen Herzinfarkt. Dies ist das erste Mal, dass ein A380 in Marseille gelandet ist, wobei die Landebahn nicht für dieses Flugzeug ausgelegt ist.
Im Jahr 2016 zog die seit 50 Jahren in Marseille installierte Basis der Zivilen Sicherheit - bekannt für ihren Canadair - nach Nîmes, weil dringende Starts den kommerziellen Verkehr des Flughafens behindern. Im selben Jahr startete der Flughafen ein beispielloses Arbeitsprogramm, das insbesondere zum Ziel hatte, zwischen den Hallen A und B einen „Flughafenkern“ von über 20.000 m 2 zu errichten , der insbesondere einen allgemeinen Empfangsbereich und eine neue Flugsteighalle beherbergt.
Am 23. November 2017 wurde das Siegerprojekt enthüllt, entworfen von der englischen Agentur Foster + Partners in Begleitung der Marseiller Architekten Tangram. Die Arbeiten beginnen Anfang 2020 mit einem Gesamtvolumen von 250 Millionen Euro.
Im April 2018 eröffnete Volotea eine Basis aus 2 Flugzeugen. Diese Eröffnung ermöglicht die Schaffung von 50 Arbeitsplätzen sowie die Ankunft von 9 neuen Zielen.
Am 27. September 2018 gab die Billigfluggesellschaft Ryanair bekannt, dass sie ab Sommer 2019, 8 Jahre nach ihrer Schließung, eine neue Basis am Flughafen Marseille Provence wiedereröffnen wird. Diese neue Basis beinhaltet die Schaffung von 60 Stellen unter Vertrag positions französisches Recht, sowie die Einrichtung von zwei Flugzeugen am Flughafen Marseille Provence und die Schaffung von 11 neuen Linien.
Infrastruktur
Das Flughafengelände umfasst 646 Hektar nördlich der Gemeinde Marignane , an der Grenze zu Vitrolles .
Anschlüsse
Der Flughafen besteht aus drei Hauptgebäuden:
- Terminal 1 Halle A (ehemals Hallen 1 & 2), 1961 vom Architekten Fernand Pouillon erbaut , ist das wichtigste und historische Gebäude. Es begrüßt die meisten internationalen Flüge oder nach La Réunion , mit Ausnahme von Air France und Billigfluggesellschaften .
- Terminal 1 Halle B (ehemals Hallen 3 & 4), in dem in den 1990er Jahren erbauten Gebäude : Es beherbergt Air France- Flüge und allgemein die meisten Inlandsflüge
- Terminal 2 (für Billigflüge und früher MP2) wurde 2006 eröffnet : Dieses Terminal ist ausschließlich für Billigflüge wie Ryanair , EasyJet , Air Lingus und Pegasus Airlines vorgesehen .
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Innenraum der Halle A (zB Halle 1 & 2).
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Halle B (Teil ex. Halle 3).
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Halle B (Teil ex. Halle 4).
Spuren
Der Flughafen Marseille-Provence hat zwei Start- und Landebahnen:
- die Hauptbahn 31R / 13L hat eine Länge von 3.440 Metern und eine Breite von 45 Metern, ihre geografische Ausrichtung beträgt 314 ° / 134° (313° / 133° magnetisch), sie wird hauptsächlich für die Abflüge und Ankünfte des gewerblichen Verkehrs verwendet ;
- die Parallelbahn 31L / 13R hat eine Länge von 2370 Metern und eine Breite von 45 Metern, sie ist auf 315° / 135° ausgerichtet (314 ° / 134° magnetisch) und wird für einige Ankünfte von kommerziellen Flügen sowie für Abflüge verwendet von Flügen mit Privatflugzeugen
Zugriff
Straße
Der Flughafen liegt in unmittelbarer Nähe der Autobahn A7 .
Bus
Fünf Cartreize- Linien bedienen den Flughafen: zwei Expresslinien nach Marseille-Saint-Charles und Aix-en-Provence über Aix TGV und drei klassische Linien nach Arenc ( Marseille ) über Marignane und Gignac-la-Nerthe , Martigues und Salon-de-Provence .
Die Linie 10 vom Salon Etang Côte Bleue verbindet Vitrolles mit dem Flughafen.
Zug
Drei LER-Linien Provence-Alpes-Côte d'Azur nach Carpentras , Digne-les-Bains / Forcalquier , Sisteron / Gap und Saint-Tropez ;
Der nächstgelegene Bahnhof ist der Bahnhof Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence : Er ist durch einen kostenlosen Shuttlebus mit dem Flughafen verbunden. Der Bahnhof liegt an der Linie Paris-Lyon nach Marseille-Saint-Charles und wird von TER Provence-Alpes-Côte d'Azur bedient .
Besucherstatistik
Sehen Sie sich die Rohabfrage und die Quellen auf Wikidata an .
Die Frequenz des Flughafens steigt seit mehreren Jahren nahezu konstant, insbesondere seit der Eröffnung des Terminals „MP2“ , später in Terminal 2 umbenannt. Im Jahr 2019 nutzten zehn Millionen Passagiere den Flughafen Marseille-Provence – ein Rekord – das sind mehr als 97.000 Bewegungen von Verkehrsflugzeugen. 62 % des Verkehrs gehen zu oder von internationalen Zielen. Diese Zahlen machen Marseille-Provence zum 5. französischen Flughafen und zum 3. außerhalb der Region Paris . Dreiunddreißig Linienfluggesellschaften sind vertreten und bieten Direktverbindungen zu mehr als 120 Zielen in 34 verschiedenen Ländern.
37 % des Traffics werden von Low-Cost-Unternehmen repräsentiert.
| Jahr | Anzahl der Passagiere | Kommerzielle Bewegungen | Frachttonnage |
|---|---|---|---|
| 1997 | 5.473.556 | 37.895 | |
| 1998 | 5 670 956 | 38.612 | |
| 1999 | 6 016 884 8 | 38.418 | |
| 2000 | 6 458 429 | 100.045 | 56.199 |
| 2001 | 5 932 029 0 | 218 | 40.553 |
| 2002 | 5 457 443 | 700 | 40.760 |
| 2003 | 5.364.763 | 81.345 | 38.775 |
| 2004 | 5 756 038 | 86.093 | 53 768 |
| 2005 | 5 859 480 | 87.827 | 57 109 |
| 2006 | 6 115 943 | 89.807 | 55.641 |
| 2007 | 6 962 773 | 96.737 | 40.709 |
| 2008 | 6.965.933 | 96.357 | 44 311 |
| 2009 | 7.290.119 | 96 338 | 48.748 |
| 2010 | 7.522.167 | 97.317 | 52,179 |
| 2011 | 7 363 068 0 | 95 924 | 53.019 |
| 2012 | 8.295.479 | 101.113 | 53.026 |
| 2013 | 8.260.619 | 97.220 | 51.793 |
| 2014 | 8 182 237 | 91 957 | 53.345 |
| 2015 | 8.261.804 | 90 648 | 52.207 |
| 2016 | 8.475.806 | 90 820 | 55.893 |
| 2017 | 9.002.086 | 92.707 | 56.132 |
| 2018 | 9.390.371 | 93.527 | 56.695 |
| 2019 | 10.151.743 | 97.503 | 59.694 |
2019 wurden 59.694 Tonnen Fracht geflogen, was Marseille-Provence zum führenden französischen Regionalflughafen für Expressfracht macht.
Fluggesellschaften und Reiseziele
Passagiere
Ladung
| Unternehmen | Reiseziele |
|---|---|
| ASL Airlines Belgien | Paris-Charles de Gaulle |
| ASL Airlines Frankreich | Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta , Nizza-Côte d'Azur , Paris-Charles de Gaulle , Rennes-Saint-Jacques |
| DHL-Luftfahrt | Bruxelles-National , Leipzig / Halle , Malta , Nizza-Côte d'Azur |
| FedEx Express | Lyon-Saint-Exupéry , Paris-Charles de Gaulle |
| UPS Airlines | Köln / Bonn-K. Adenauer |
Verwaltung
Zuvor von der verwalteten Marseille-Provence und Handelskammer Industrie , seit 2014 die Leitung des Flughafens in der Verantwortung war die Aéroport Marseille Provence Flughafen Firma . Sein Kapital wird vom Staat (60 %), der Handelskammer (25 %), dem Regionalrat Provence-Alpes-Côte d'Azur (5 %), dem Departementsrat Bouches-du-Rhône (5 %) gehalten. ), die Metropole Aix-Marseille-Provence (4%) und die Stadt Vitrolles (1%).
Die Frage der Privatisierung von Marseille Provence Airport - , die aus dem Verkauf von dem Staat ihrer Mehrheitsbeteiligung am Kapital zu sagen ist, wie es der Fall in war Toulouse , Lyon und Nizza - erhoben wurde für spät. 2017 oder Anfang 2018 , aber keine Entscheidung ist gefallen.
Hinweise und Referenzen
- Louis François , " Der Flughafen Marseille-Marignane ", Les tudes rhodaniennes , vol. 5, n o 1,1929, s. 163-165.
- „ Die abgebrochene Geschichte eines riesigen „Port-Aérien“-Projekts im Jahr 1942 in Berre l’Etang! » , Zu Infos Étang de Berre (eingesehen am 20. Februar 2017 ) .
- " Flughafen Marseille Provence - Interview mit Julien Boullay: "Citus, altus, fortus ... privatus?" » , Auf Destimed ,31. Dezember 2016.
- PR, " Die Einweihung des Terminals Marseille-Marignane ", Le Provençal ,Juni 1961, s. 3.
- " RYANAIR / MARSEILLE PROVENCE AIRPORT: WER TRÄGT ZUM ERFOLG DES ANDEREN BEI? » , Zur Industrie- und Handelskammer Marseille-Provence ,14. Mai 2015.
- " Ryanair im Berufungsverfahren zu 8,3 Millionen Euro Schadensersatz für "versteckte Arbeit" verurteilt ", Le Monde .28. Oktober 2014( online lesen ).
- Eric Miguet Philippe Gallini, " Ein A380 der Air France landet im Notfall in Marseille-Marignane ", Corse-Matin ,29. November 2016( online lesen , eingesehen am 13. September 2020 ).
- " Die Canadairs verlassen ihre historische Basis in Marignane " , auf France 3 ,21. Januar 2013.
- " Flughafen Marseille Provence startet" die größte Investition in seiner Geschichte " " , auf 20 Minuten ,5. Juni 2016.
- „ Erweiterung des Flughafens Marseille Provence durch Foster + Partners – Actuaarchi “ , auf actuarchi.com (Zugriff am 26. November 2017 ) .
- „ Volotea stellt in Marseille seine Koffer ab und eröffnet 8 neue Destinationen “ .
- „ Ryanair eröffnet wieder eine Basis in Marseille / Air Journal “ , auf Air Journal (Zugriff am 13. September 2020 ) .
- Flughafen Marseille-Provence, Jahrespressekonferenz Januar 2018 ,11. Januar 2018( online lesen ).
- „ AIP FRANCE “ , auf www.sia.aviation-civile.gouv.fr (Zugriff am 3. Februar 2019 )
- „ Marseille Provence: Der Flughafen bricht 2016 Verkehrsrekorde und konzentriert sich auf die Langstrecke “ , auf Tourmag.com ,12. Januar 2017.
- " Paca: Im Spiel der Flughäfen erledigt Marseille 250 Millionen Jobs, um Nizza zu überholen " [Video] , auf www.20minutes.fr (Zugriff am 24. November 2017 ) .
- Flughafenaktivitätsberichte sind auf Union des Aéroports Français verfügbar .
- (en) „ Zugänge des Air France S20-Kurzstreckennetzes zum 28. Januar 20 “ , auf routeonline.com .
- (in) " Ryanair kündigt neuen Dublin-Toulouse-Service an " auf dem DublinAirport (Zugriff am 13. September 2020 ) .
- https://greece.greekreporter.com/2019/10/21/ryanair-launches-14-new-routes-to-and-from-greece-for-2020/
- (in) " SunExpress S20-Netzerweiterungen ab 13SEP19 " auf Routesonline (Zugriff am 13. September 2020 ) .
- (in) " Volotea plant Marseille - Castellon Service from April 2020 " auf Routesonline (Zugriff am 13. September 2020 ) .
- (Es) " Volotea, 3 nuove rotte da Olbia - Sardegna " , auf Agenzia ANSA ,31. Oktober 2019(Zugriff am 13. September 2020 ) .
- " Flughafen Marseille-Provence: Privatisierung erschüttert die Wirtschaftswelt " , auf Le Provence ,12. Oktober 2016.
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
- Industrie- und Handelskammer Marseille-Provence
- Marignane
- Flugplatz Aix - Les Milles
- Bahnhof Vitrolles-Airport-Marseille-Provence