| IATA | ICAO | Rufzeichen |
|---|---|---|
| EI | EIN | Kleeblatt |
| Erstellungsdatum | 22. Mai 1936 |
|---|
| Basierend auf | Internationaler Flughafen Dublin |
|---|---|
| Andere Basen |
Cork International Airport Shannon Airport Belfast International Airport |
| Treueprogramm | Aer-Club |
| Flottengröße | 54 |
| Anzahl der Ziele | 70 |
| Der Hauptsitz | Dublin , Irland |
| Muttergesellschaft | Internationale Flugliniengruppe |
| Führungskräfte | John Sharman (Vorsitzender), Dermot Mannion (Geschäftsführer) |
| Webseite | www.aerlingus.com |
Aer Lingus ( IATA-Code : EI ; ICAO-Code : EIN , ISE : EIL1 ) ist eine irische Fluggesellschaft mit Sitz in Dublin .
Es ist die nationale Fluggesellschaft der Republik Irland .
Aer Lingus Teoranta wurde erstellt am 22. Mai 1936von Blackpool und West Coast Air Services. Der Name Aer Lingus ist eine Anglisierung des irischen Aer Loingeas , was Luftflotte bedeutet (genau wie Aeroflot ). Der Name wird von Richard F O'Connor vorgeschlagen, einem Mitarbeiter des Grundbuchamts der Grafschaft Cork, aber auch ein Luftfahrt-Enthusiast. Fünf Tage nach seiner Gründung eröffnete das Unternehmen seine erste Flugverbindung zwischen Dublin und Bristol mit einer De Havilland 84 Dragon (Nummer EI-ABA), getauft Iolar (Adler). Später im selben Jahr erwarb das Unternehmen ein zweites Flugzeug, eine De Havilland 86 Express, viermotorig und mit einer Kapazität von 14 Passagieren.
In 1938 , IOLAR wurde durch einen ersetzt de Havilland Dragon Rapide DH.89 und einem zweiten DH86B erworben wurde. 1939 kamen zwei Lockheed L-14 an, die ersten Ganzmetall-Modelle von Aer Lingus.
Im Januar 1940, ein neuer Flughafen wurde in den Vororten von Dublin (der heutige Flughafen von Dublin ) gebaut und Aer Lingus zog dorthin. Für den Betrieb der Strecken Dublin - Liverpool und Dublin - Shannon wird eine neue DC-3 angeschafft . Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Verkehr unterbrochen , die einzigen Verbindungen waren die Flüge nach Liverpool und Manchester.
Das 9. November 1945, der Linienverkehr wird mit einem Erstflug nach London wiederhergestellt . Ab diesem Zeitpunkt wurden die Flugzeuge von Aer Lingus grün und silber lackiert und die ersten Flugbegleiter erschienen. Im1946, ein neues anglo-irisches Abkommen verleiht Aer Lingus die exklusiven Rechte für den Flugverkehr zwischen den beiden Ländern im Austausch für eine 40% ige Beteiligung der British Overseas Airways Corporation und British European Airways (BEA) an Aer Lingus.
Im selben Jahr wurde mit der Eröffnung der Verbindung Dublin-Paris ( Le Bourget ) in DC3 der erste Liniendienst nach Kontinentaleuropa eingeweiht , gefolgt von1947über eine Dublin-Manchester-Amsterdam-Verbindung. Aufgrund der rasanten Entwicklung des Unternehmens wurden im Jahr sieben neue Vickers Viking angeschafft1947Aufgrund ihrer Leistungs- und Wartungskosten werden sie jedoch schnell weiterverkauft.
Immer dabei 1947, Aerlínte Éireann wurde mit dem Ziel gegründet , transatlantische Flüge zwischen New York und Irland anzubieten . Drei Lockheed Constellations werden bestellt, aber eine Finanzkrise verzögert das Projekt. Die Constellations werden dann an BOAC verkauft und Transatlantikflüge werden verschoben. In den späten 1940er und frühen 1950er Jahren führte Aer Lingus neue Strecken nach Brüssel , Amsterdam und Rom ein . Durch den Ausbau des Netzes war das Unternehmen unter der ersten , um zu bestellen Vickers Viscount 707 in 1951 . In 1956 präsentierte Aer Lingus seine neue Farben: dunkelgrün mit einer weißen Linie an den Luken.
Das 28. April 1958, Aerlínte Éireann betreibt Shannons ersten Transatlantikflug nach New York . Für den dreiwöchentlichen Link werden drei Lockheed-Konstellationen verwendet. Die Flugzeuge sind von der amerikanischen Fluggesellschaft Seaboard World Airlines geleast . Das1 st Januar 1960, Aerlínte Éireann wird in Aer Lingus - Irish International Airlines umbenannt. Aer Lingus trat dann in die Ära der Jets ein14. Dezember 1960wenn drei Boeing 720 ausgeliefert werden. Sie werden hauptsächlich für Verbindungen nach New York verwendet, aber auch für die brandneue Verbindung nach Boston .
1963 fügte Aer Lingus seiner Flotte Carvairs hinzu. Dieses Gerät ermöglicht den gleichzeitigen Transport von fünf Autos. Der Carvair ist für das Unternehmen eine unwirtschaftliche Wahl, was auch an der Zunahme des Seeverkehrs liegt.
Die Boeing 720 ist ein Erfolg für Aer Lingus und seine Transatlantikflüge. 1964 erhielt das Unternehmen seine erste Boeing 707 .
Die Umstellung auf eine 100% europäische Jet-Flotte begann 1965, als die erste BAC 1-11 ihren Dienst von Dublin und Cork nach Paris und über Manchester nach Amsterdam, Kopenhagen, Düsseldorf und Frankfurt aufnahm. Im selben Jahr wurden neue Farben mit einem Kleeblatt am Heck des Flugzeugs und dem Titel Aer Lingus-Irish International direkt über den Fenstern angenommen. 1966 wurden die letzten Aktien von Aer Rianta an das irische Finanzministerium übertragen.
1966 wurden die Straßen von Shannon nach Montreal und Chicago eingeweiht.
1968 begannen Flüge von Belfast in Nordirland nach New York. Der Dienst wird aufgrund des Beginns des nordirischen Konflikts bald eingestellt . 1969 sieht die Einführung der Boeing 737 in der Flotte von Aer Lingus die hohen Nachfrage auf der gerecht zu werden Dublin - London Route . Aer Lingus erweitert sukzessive 737 Flüge auf seinem gesamten europäischen Streckennetz.
1970 erhielt Aer Lingus die ersten beiden Boeing 747 für ihre Transatlantikflüge. 1974 wurden neue Farben enthüllt und das Wort International verschwand aus dem Rumpf der Flugzeuge. Zu den neuen Farben gehören Blau und Grün sowie ein weißes Kleeblatt am Schwanz.
Im September 1979, Aer Lingus ist neben Alitalia die erste Fluggesellschaft , die Papst Johannes Paul II . befördert . Der Papst flog in einer speziell umgebauten Boeing 747 (Registrierungsnummer: EI-ASI, Spitzname: St. Patrick). Er benutzte dieses Flugzeug, um von Rom nach Dublin und dann von Shannon nach Boston zu fliegen .
In den frühen 1980er Jahren wurden die Boeing 707 aus der Flotte genommen, die Anfang 1983 aus zwei Boeing 747-100 , neun Boeing 737-200 , drei Boeing 737-200C und vier BAC One-Eleven 200 bestand .
1984 wurde eine Tochtergesellschaft, Aer Lingus Commuter, gegründet. Damit kann Aer Lingus dann Ziele in Irland und im Vereinigten Königreich anbieten, für die aufgrund der kurzen Distanzen kein Jet ab Dublin benötigt wird. Diese Strecken wurden zunächst von fünf Short 360 bedient , nach erfolgreichen Tests mit der Short 330 . Gleichzeitig übernahm Aer Lingus eine Mehrheitsbeteiligung an der Frachtfirma Aer Turas , die einige DC-8 Frachtversionen besaß.
Zwischen 1987 und 1989 wurden neue Boeing 737 geliefert, um die älteren in der Flotte zu ersetzen, und sechs Fokker F50 wurden der Commuter- Flotte hinzugefügt . Nach der Deregulierung des Luftverkehrs in Irland im Jahr 1990 musste Aer Lingus seine Politik überdenken und seine Flotte modernisieren. Die BAC 1-11 werden entfernt und fünf Boeing 737 angekommen. 1991 wurden vier Saab 340 an Aer Lingus Commuter geliefert , um die Short 360 zu ersetzen, 1992 wurden alle Boeing 737-200 für die zweite Generation der 737 aus der Flotte genommen: die Baureihen -300, -400 und -500. Aer Lingus ist dann der größte Betreiber in der Welt für diese Art von Flugzeugen.
1994 begann Aer Lingus mit dem Airbus A330 einen Direktdienst zwischen Dublin und den Vereinigten Staaten und ab Mai wurden alle Transatlantikflüge mit A330 durchgeführt . Diese Änderungen führen zum Auslaufen der kurzzeitig genutzten Boeing 747 und Boeing 767-300ER. Das2. Oktober 1995absolviert der Jumbo-Jet nach mehr als 25 Dienstjahren seinen letzten Flug für das Unternehmen. Die Boeing 747 wird mehr als 8 Millionen Passagiere über den Atlantik befördert haben . In den späten 1990er Jahren kehrte Aer Lingus nach Belfast zurück und verkehrte über Shannon nach New York . Der Newark Liberty International Airport in New Jersey wird dem transatlantischen Netzwerk hinzugefügt. Dieser Service wird jedoch nur ein paar Jahre dauern.
Das 1 st Februar Jahr 2001, Aer Lingus Commuter wird demontiert und alle Flugzeuge und Ziele werden dann von der Muttergesellschaft Aer Lingus übernommen. Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 wurde das Unternehmen stark in Mitleidenschaft gezogen. Der Betrieb wird drastisch reduziert, Mitarbeiter entlassen und Geräte weiterverkauft. Seitdem hat das Unternehmen den Weg zum Gewinn gefunden, indem es seine gesamte Geschäftsstrategie überprüft hat: niedrigere Betriebskosten, Modernisierung der Flotte, Wahl eines einzigen Herstellers (Airbus) zur Senkung der Wartungs- und Schulungskosten sowie Entwicklung neuer Destinationen nach Kontinentaleuropa (in die Vergangenheit, Aer Lingus war hauptsächlich auf Ziele im Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten) konzentriert. Aer Lingus wird nun als ein Unternehmen ähnlich einer Billigfluggesellschaft präsentiert , zum Beispiel Ryanair , easyJet oder Germanwings . Der Business - Class und Transitfracht auf kurzen Flügen Mail gelöscht wurden.
Im März 2006 bot Aer Lingus seinen ersten Liniendienst nach Asien mit einem Flug zum Dubai International Airport in den Vereinigten Arabischen Emiraten an . Obwohl das Unternehmen ihn als ersten Langstreckendienst außerhalb der Vereinigten Staaten bewirbt, wurde zwischen 1966 und 1979 ein Flug nach Montreal in Kanada angeboten. Die Entfernung zwischen Dublin und Dubai beträgt 5.926 Kilometer (3.682 Meilen), dies ist ein Flug vergleichbar mit das nach Chicago . Allerdings Los Angeles bleibt längste bei 8338 Kilometern von Aer Lingus (5181 Meilen).
Das 29. Oktober 2005, Aer Lingus trennt sich von seinen letzten beiden Boeing 737 . EI-CDH (a 737-500) macht seine letzte Rundreise zwischen Dublin und Nizza . Diese beiden Boeing 737 (EI-CDH und EI-CDG) werden an die russische Fluggesellschaft Rossiya verkauft .
Das 6. Juni 2007, verstärkt Aer Lingus seine Beziehung zu dem europäischen Hersteller durch die Bestellung von 6 neuen A350 und 6 zusätzlichen Airbus A330-300 . Dieser Auftrag wird es Aer Lingus ermöglichen, sein Langstreckennetz zu erweitern, aber auch seine älteren A330 zu ersetzen.
2015 wurde Aer Lingus von der IAG-Gruppe (International Aviation Group), dem Eigentümer von Iberia, British Airways und Vueling, gekauft. Dadurch konnte sich das Unternehmen insbesondere im Langstreckennetz weiter entwickeln.
Um die Notierung von Aer Lingus an der Dubliner Börse vorzubereiten , beschloss die irische Regierung, den Shannon-Stopover ab Ende 2008 abzuschaffen . In Nordamerika fliegt Aer Lingus derzeit nach Boston , Chicago , Los Angeles , New York , Washington , Orlando , San Francisco , Newark , Miami , Hartford , Philadelphia und Toronto
Aer Lingus wurde erstmals auf einem Sekundärmarkt ("Graumarkt") eingeführt 27. September 2006, um anschließend in die offiziellen Listen der Irish Stock Exchange und der London Stock Exchange aufgenommen zu werden am2. Oktober 2006. Zum Zeitpunkt des Börsengangs hielt der irische Staat 28 % der Aktien, während die Mitarbeiter 15 % besaßen.
Aer Lingus zieht sich aus der Oneworld- Allianz zurück1 st April 2007Das Unternehmen hat jedoch beschlossen, bilaterale Beziehungen zu Mitgliedern von Oneworld aufrechtzuerhalten und plant nicht, sich einer anderen Allianz anzuschließen. Das19. November 2006, gibt sie bekannt , dass Vereinbarungen mit American Airlines , Cathay Pacific und Qantas unterzeichnet wurden . Die Entscheidung, Oneworld zu verlassen, wurde getroffen, weil sich Aer Lingus als kostengünstiges Point-to-Point-Unternehmen neu positioniert hat (im Gegensatz zu Unternehmen, die über Hubs operieren ).
Allerdings ist die 6. Februar 2007, Aer Lingus gibt seine Allianz mit JetBlue Airways bekannt . Diese Allianz ist vor allem eine „Internet“-Allianz: Aer Lingus-Kunden können über die Aer Lingus-Website ab Dublin oder Shannon buchen, eine der 51 von JetBlue betriebenen Destinationen in den USA, Mexiko und der Karibik. , und umgekehrt für JetBlue Kunden.
Aer Lingus wird 2018 Teil von One World sein. Dies wurde vom CEO von IAG (der Gruppe, die Aer Lingus 2015 gekauft hat) bestätigt.
Das 5. Oktober 2006, Ryanair startet ein öffentliches Übernahmeangebot von 1,48 Milliarden Euro für Aer Lingus. Michael O'Leary , CEO von Ryanair, gibt bekannt, dass dies eine "einzigartige Gelegenheit" ist, eine große irische Fluggesellschaft zu gründen. Das "neue" Unternehmen würde mehr als 50 Millionen Passagiere pro Jahr befördern. Ryanair besitzt bereits 16% der Aer Lingus-Aktien und bietet 2,80 Euro pro verbleibender Aktie. Am selben Tag lehnte das Management von Aer Lingus das Angebot ab. Das15. Oktober 2006, bestätigt Ryanair, dass es bereits 19,2 % von Aer Lingus erworben hat und dass es kein Problem damit gibt, dass die irische Regierung die 28,3 %, die es besitzt, behält.
Das 29. November 2006, gibt Ryanair bekannt, dass sie nun 26,2% der Anteile besitzt.
Das 21. DezemberIm selben Jahr stornierte Ryanair sein Übernahmeangebot für Aer Lingus, jedoch mit der Absicht, ein neues zu starten, als die Europäische Kommission ihre Stellungnahme zum ersten Angebot abgab . Sollte dieses Angebot angenommen werden, befürchtet die Europäische Kommission eine Angebotsreduzierung und eine Preiserhöhung.
Das 27. Juni 2007verkündet die Europäische Kommission ihre Entscheidung, die Übernahme von Aer Lingus durch Ryanair zu verbieten, und begründet damit, dass diese beiden Unternehmen mehr als 80 % des gesamten Verkehrs am Flughafen Dublin kontrollieren und dies zu einer faktischen Monopolsituation führen würde.
Das 14. Februar 2007, Aer Lingus kündigt seine Absicht an, Anfang 2008 seinen ersten Stützpunkt im Ausland, also außerhalb der Republik Irland, zu errichten . Diese Basis befindet sich am Belfast International Airport , Nordirland . Aer Lingus investiert 100 Millionen Euro darin, indem es 3 Flugzeuge stationiert und damit mehr als 1.000 direkte Arbeitsplätze schafft.
Das 22. März 2007, im Anschluss an die Open-Skies- Vereinbarungen, die regulatorische Hindernisse für den transatlantischen Luftverkehr beseitigen, kündigt Aer Lingus 3 neue Langstreckenrouten in die Vereinigten Staaten an: Orlando (3 Flüge pro Woche), San Francisco (4 Flüge pro Woche) und Washington DC (4 Flüge pro Woche).
Das 6. April 2009, Aer Lingus gibt den sofortigen Rücktritt seines Geschäftsführers Dermot Mannion bekannt, der für 4 Jahre im Amt ist und vorübergehend durch Präsident Colm Barrington ersetzt wird. Dermot Mannion leitete die Privatisierung von Aer Lingus im Jahr 2006. Nach Angaben des Managements „ waren Vorstand und Management entschlossen, in einem schwierigen Marktumfeld den Umsatz zu maximieren, die Kosten zu senken und gleichzeitig eine solide Bilanz zu wahren, um den Shareholder Value zu erzielen “.
Im Januar 2015, Aer Lingus ist Gegenstand eines Übernahmeangebots der International Airlines Group für 1,36 Milliarden US-Dollar, dies erfordert jedoch neben den Wettbewerbsbehörden noch die Zustimmung der Aktionäre, darunter Ryanair (29,8%) und der irische Staat (25%). Die europäischen Wettbewerbsbehörden haben dieser Übernahme im Jahr zugestimmtJuli 2015, gegen den Verkauf mehrerer Slots am Flughafen Gatwick.
Das 20. August 2015, Aer Lingus ist offiziell Mitglied der International Airlines Group (IAG).
Aer Lingus erzielte 2018 einen Umsatz von 2,2 Milliarden Euro.
Aer Lingus beschäftigte im Jahr 2020 4.500 Mitarbeiter und beförderte 2005 8,6 Millionen Passagiere.
Die Produktivität pro Mitarbeiter von Aer Lingus ist fast halb so hoch wie die von Ryanair, da die Löhne 60 % höher sind und die Flugzeuge nur halb so viel fliegen .
Im Juni 2020, sind folgende Flugzeuge in der Flotte von Aer Lingus im Einsatz:
Um ihre Langstreckenflüge zu verlängern, hat die 6. Juni 2007, hat Aer Lingus bei Airbus 9 A350 XWB bestellt .
Im Januar 2016, das Durchschnittsalter der Flotte betrug 11 Jahre.
2014 würde das Unternehmen nicht nur den Lieferplan von neun A350-900XWB ändern, sondern auch den Flugzeugtyp, um die Betriebskosten zu senken. Da sie gemäß ihrem aktuellen Netz keine Reichweite benötigt, wird der Vertrag auf eine A350-900R mit einem Abfluggewicht von 250 Tonnen umgestellt und deren Auslieferung zwischen 2018 und 2020 geplant.
Aer Lingus Airbus A330-300 .
Ein A320 im neuen Gewand
Ein A330 im Anflug auf New York Newark-Liberty (EWR)
Aer Lingus hat in den letzten 50 Jahren eine gute Sicherheitsbilanz ohne Todesfälle vorzuweisen.
Es gab 12 Vorfälle, darunter sechs Unfälle, bei denen Flugzeuge immobilisiert wurden (darunter drei Todesopfer) und eine Entführung.
Aer Lingus betreibt Strecken von und zu den Flughäfen Dublin , Shannon , Belfast und Cork