Internationaler Flughafen Tunis-Karthago
| Flughafen Tunis-Karthago تونس قرطاج الدولي | |||||||||||||
 Terminal vom Rollfeld aus gesehen. | |||||||||||||
| Ort | |||||||||||||
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| Land | Tunesien | ||||||||||||
| Stadt | Tunis | ||||||||||||
| Kontaktinformation | 36 ° 51 ′ 04 ″ Nord, 10 ° 13 ′ 38 ″ Ost | ||||||||||||
| Höhe | 7 m (22 Fuß ) | ||||||||||||
Geolokalisierung auf der Karte: Tunesien
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| Luftfahrtinformationen | |||||||||||||
| IATA-Code | TUN | ||||||||||||
| ICAO-Code | DTTA | ||||||||||||
| Flughafentyp | Bürgerlich | ||||||||||||
| Manager | Amt für Zivilluftfahrt und Flughäfen | ||||||||||||
Der internationale Flughafen von Tunis-Carthage ( IATA - Code : TUN • ICAO - Code : DTTA ) dient Tunis , die Hauptstadt von Tunesien und seiner Region. Sie liegt acht Kilometer nordöstlich von Tunis und wurde 1940 in Betrieb genommen .
Der Flughafen ist nach der historischen Stadt Karthago benannt, die sich östlich des Flughafens befindet. Wenn es in Betrieb genommen wurde, der Flugplatz war bekannt als Tunis-El Aouina .
In 2012 begrüßte es mehr als 5,2 Millionen Passagiere nach einem Jahr des Rückgangs auf die Folgen der verlinkten 2011 Revolution . Es ist die Operationsbasis der nationalen Fluggesellschaft Tunisair und ihrer Tochtergesellschaft Tunisair Express, wird aber auch von privaten tunesischen Unternehmen wie Nouvelair und Syphax Airlines genutzt .
Wie die überwiegende Mehrheit der tunesischen Flughäfen wird der Flughafen vom Amt für Zivilluftfahrt und Flughäfen verwaltet . Bodenhilfe leistet Tunisair Handling , eine weitere Tochtergesellschaft von Tunisair.
Geschichte
Obwohl bereits seit 1920 von Wasserflugzeugen der Aéronavale Company bedient, die auf dem Tunis-See landen , ist der Flugplatz von Tunis zunächst von bescheidener Größe: 1938 waren es 5.800 Passagiere zwischen Tunesien und Frankreich . Ab 1944 wurden in El Aouina (klassifiziert A für den internationalen Verkehr) Entwicklungsarbeiten durchgeführt. Der französische Staat, dem es gehört, übernimmt alle Kosten gemäß der Luftverkehrspolitik im Rahmen der Französischen Union .
Air France steht im ernsthaften Wettbewerb mit der Entwicklung privater Luftverkehrsunternehmen und stellt nur 3/5 des Passagierverkehrs zwischen Tunesien und der Metropole. Dieser ständig fortschreitende Verkehr belief sich 1951 auf 56.400 Passagiere, darunter 33.400 von Air France. Die Aktivität der letzteren manifestiert sich in 11 wöchentlichen Diensten auf DC-4 oder Constellation, die Tunis drei Stunden von Marseille , fünf Stunden von Paris und siebeneinhalb Stunden von Casablanca entfernt bringen . Auf der Durchfahrt durch Tunis legen die Constellations der Linie Paris- Douala die 5.300 Kilometer der Strecke in 16 Stunden 25 zurück (davon 2.800 Kilometer am Stück zwischen Tunis und Fort-Lamy ). Tunisair , die tunesische Fluggesellschaft, die zuerst mit Air France verbunden war, verbindet ihrerseits in DC-3 Tunis mit Marseille, Nizza , Ajaccio , Bastia , Bône , Algier , Rom , Sfax , Djerba und Tripolis . Mehrere andere französische Unternehmen bedienen den Flughafen: Aigle Azur , deren Linie Paris- Brazzaville in Tunis hält, Air Transport, deren Linie Marseille-Tunis (abgeschafft 1952 ) im Frühjahr 1953 wiederhergestellt wurde , und TAI (Transports Aériens Intercontinentaux), die hält bei Tunis in Richtung Saigon- Paris. In Bezug auf ausländische Unternehmen ist die Präsenz der TWA zu erwähnen , deren Linien Rom- New York und Rom- Bombay in Tunis halten, und der LAI ( italienische Gesellschaft ), die die Strecke Rom- Palermo- Tunis betreibt .
Der jährliche Durchschnitt der An- und Abflüge am Flugplatz Tunis stieg von 2.220 im Jahr 1938 auf 9.370 im Jahr 1949 , 10.209 im Jahr 1950 und 10.677 im Jahr 1951 . In denselben Jahren stieg die Zahl der Passagiere, deren Spitzenverkehr im Juli und August bei den Abflügen und im September bei den Ankünften auftritt, durch Addition von Ankünften, Abflügen und Transiten von 10.220 im Jahr 1938 auf 92.000 im Jahr 1949, 97.300 im Jahr 1950 und 104.000 1951. Die Fracht stieg von 1,8 Tonnen im Jahr 1938 auf 2.800 Tonnen im Jahr 1951.
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Flughafen-Rollbahn ( 1952 ).
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Blick auf die Installationen ( 1953 ).
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Terminalparkplatz ( 1953 ).
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Caravelle III am Flughafen ( 1973 ).
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Tunisair- Stützpunkt am Flughafen.
Das seit 1972 betriebene und 1997 auf eine Gesamtfläche von 57.448 m 2 erweiterte Terminal, bestehend aus zwei Etagen (Abflug und Ankunft), hat eine Kapazität von 4,4 Millionen Reisenden pro Jahr (oder 35,98% des Gesamtverkehrs). der Flughäfen des Landes). Es wird auf sechs Millionen Reisenden in gesteigert wird 2007 , da der Verkehr bereits eine Entwicklung von 10,6% im Zeitraum registriert 2000 - 2005 . Die Gesamtfläche des Flughafens beträgt 820 Hektar . Es verfügt über 55 Ankerpunkte und sieben mobile Brücken.
Ein neues Terminal für Charterflüge, das am 23. September 2006 eingeweiht wurde , trägt zur Entlastung des Verkehrs bei, indem es die Zahl der Terminals auf zwei erhöht. Anstelle des alten Pilgerterminals installiert , hat das neue Terminal II auf einer Fläche von 5.500 m 2 eine Kapazität von 500.000 Reisenden pro Jahr. Es besteht aus drei Gebäuden (Abflug, Ankunft und Transit).
Weitere Projekte sind noch geplant, wie die Erweiterung des Kontroll- und Zollbereichs und die Renovierung der Servicebereiche im Terminal. Im Hinblick auf die 2005 durchgeführten Maßnahmen konzentrierten sie sich auf die Anschaffung von Trolleys und die Sanierung der Ehrenlounges und der Fassade des Terminals.
Situation
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Djerba Zarzis
Tunis Karthago
Enfidha Hammamet
Gabes Matmata
Gafsa Ksar
Monastir Habib-Bourguiba
Sfax Thyna
Tabarka Aïn Draham
Tozeur Nefta 
El Borma
Remada
Borj El Amri |
Statistiken
Sehen Sie sich die Rohabfrage und die Quellen auf Wikidata an .
Unternehmen und Destinationen
Kino
Der internationale Flughafen Tunis-Karthago erscheint im Film La Vérité si je mens! 2 im Jahr 2001 veröffentlicht . In einer der Szenen treffen sich Eddie ( Richard Anconina ) und Yvan ( Bruno Solo ) mit Serge ( José Garcia ), Patrick ( Gilbert Melki ) und Dov ( Gad Elmaleh ) in einer der Abflughallen des Flughafens, nachdem sie durchgelassen wurden Fracht Zoll.
Hinweise und Referenzen
- (in) "Der Flughafen Tunis wird im letzten Jahr kontinuierlich als türkische und doppelte Afriqiyah-Kapazität umgebaut " , auf anna.aero ,31. Juli 2013(Zugriff am 7. August 2015 ) .
- (in) Jim Liu, " Airmalta Abstracts Service Tunis from June 2017 " auf routeonline.com ,28. April 2017(Zugriff am 9. November 2017 ) .
- (in) Jim Liu, " Air Algerie S17 Service International Exchange ab 04JAN17 " auf routeonline.com ,5. Januar 2017(Zugriff am 9. November 2017 ) .
- Thierry Blancmont, " Tunisair: Rückkehr nach Orly 4 und in Libyen " , auf air-journal.fr ,19. Mai 2021(Zugriff am 19. Mai 2021 ) .
- (in) Jim Liu, " Tunisair nimmt die Abteilung Khartoum ab März 2018 wieder auf " auf routeonline.com .25. Oktober 2017(Zugriff am 9. November 2017 ) .
Interner Link
Externer Link
- „ Büro für Zivilluftfahrt und Flughäfen “ , auf oaca.nat.tn (Zugriff am 29. August 2020 ) .