Jaguar-Rennen

Eigenschaften

Eigenschaften des Stalls

Diszipliniert	Formel 1 , Formel E
Ort	Milton Keynes , Buckinghamshire , Vereinigtes Königreich

Manager und Piloten

Direktor	Paul Stewart Bobby Rahal Niki Lauda Richard Parry-Jones David Pitchforth
Technischer Direktor	Gary Anderson Steve Nichols Günther Steiner
Piloten	Eddie Irvine Johnny Herbert Luciano Burti Pedro de la Rosa Mark Webber Antônio Pizzonia Justin Wilson Christian Klien

Technische Eigenschaften

Rahmen	Jaguar R1 Jaguar R2 Jaguar R3 Jaguar R4 Jaguar R5
Motoren	Ford - Cosworth V10
Reifen	Bridgestone , Michelin

Ergebnisse

Start	Großer Preis von Australien 2000
Letztes Rennen	Großer Preis von Brasilien 2004
Bestrittene Rennen	85
Erzielte Punkte	49
Konstrukteurstitel	0
Pilotentitel	0
Siege	0
Podeste	2
Pole-Positionen	0
Beste Runden im Rennen	0

Jaguar Racing ist ein stabiler Brite der Formel 1 startete in der Weltmeisterschaft 2000 bis 2004 , basierend auf dem alten Team Stewart Grand Prix, das 1997 bis 1999 in der Weltmeisterschaft startete .

In fünf Saisons und 85 Grands Prix erzielte Jaguar Racing insgesamt 49 Punkte, holte zwei Podestplätze (dank zwei dritten Plätzen für Eddie Irvine 2001 in Monaco und 2002 in Monza) und übernahm zweimal die Führung in einem Rennen. Die Spitzenplatzierung von Jaguar Racing belegt in der Hersteller-Weltmeisterschaft 2002, 2003 und 2004 den siebten Platz.

Das Team nimmt seit 2016 mit Mitch Evans und Adam Carroll an der FIA Formula E Championship 2016-2017 teil .

Historisch

Das Debüt in der Formel 1 im Jahr 2000

Im Jahr 2000 wurde die sportliche Strategie von Ford auf den Weg gebracht: Ford in der Rallye , Aston Martin bei den 24 Stunden von Le Mans 2001 oder 2002 und Jaguar in der Formel 1. Nach zunehmendem Engagement im Team Stewart Grand Prix (Übernahme von Cosworth , Konstruktion des Magnesiumgetriebes), kauft Ford das gesamte Stewart-Team für 160 Millionen Dollar inSeptember 1999 und benannte das Team um, das für die Saison 2000 in Jaguar Racing (die Sportmarke der Gruppe) umbenannt wurde.

Paul Stewart (Teamleiter), Gary Anderson (technischer Direktor) und Neil Ressler (CEO von Cosworth) bleiben verantwortlich und wenn Rubens Barrichello für links Ferrari , wo er seinen Platz mit dem Meister Vizewelt ausgetauscht Eddie Irvine , Johnny Herbert , der erhalten der einzige Sieg eines Stewarts im Grand Prix, zurück ins Steuer des zweiten Einsitzers. Die Einsitzer geben ihre weiße Lackierung für British Racing Green auf . Auch die Gehaltssumme hat sich deutlich erhöht, da das Team 275 Mitarbeiter hat. Angetrieben wird der Einsitzer R1 von einem V10 Cosworth CR2, kompakt, bei 72°, weniger als 100 kg und mit sehr niedrigem Schwerpunkt. Das in der Vorsaison getestete Magnesiumgetriebe wird erneuert (6-Gang-Längsgetriebe).

Ende 1999 testete Irvine bei Tests auf der Rennstrecke von Jerez den Stewart SF-3 und hielt ihn in einigen Bereichen für besser als den Ferrari. Paul Stewart erklärte Mitte Januar, dass das Team bereits im Jahr 2000 das Podium in der Konstrukteurswertung anstrebe und die21. Januar, Johnny Herbert fuhr die schnellste Zeit in einem Training auf der Strecke von Barcelona sowie im letzten Training der Saisonvorbereitung in Jerez.

Diese Begeisterung hält nur in der Offseason an, denn beim Grand Prix von Australien trotz des siebten Startplatzes von Irvine geben die beiden Autos schnell auf, Herbert, der am Wochenende technische Probleme hatte, gab in der zweiten Runde aufgrund von Kupplungsproblemen auf.

Im April verließ Paul Stewart, der an Darmkrebs litt, seinen Posten und wurde ab Mai durch Neil Ressler ersetzt. Irvine holte beim Grand Prix von Monaco als Vierter die ersten Punkte für Jaguar . In Österreich wurde der erkrankte Irvine kurzfristig durch Luciano Burti ersetzt . Beim letzten Grand Prix der Saison in Malaysia hat Irvine einen Punkt geholt. Das Team liegt mit vier Punkten auf dem neunten Platz, weit entfernt vom angestrebten dritten Platz zum Saisonstart.

Eine Übergangssaison im Jahr 2001

2001 wird als Übergangsjahr eingeläutet, in dem Jaguar auf neuen Grundlagen beginnen muss. Die Belegschaft wird auf 335 Mitarbeiter aufgestockt, der CR3-Motor ist eine einfache Weiterentwicklung des Motors der letzten Saison (97 kg und kein Motorschaden im Jahr 2000) und Michelin wird Reifenlieferant. Dagegen wird das Getriebe, die Achillesferse des Einsitzers, grundlegend überarbeitet.

Der R2 wird Irvine anvertraut und Luciano Burti, der Herbert ersetzte, und Tomas Scheckter , Sohn von Jody Scheckter, Weltmeister von 1979 , wird zum Testfahrer. Bobby Rahal , ein ehemaliger Cart- Fahrer (24 Siege, darunter Indianapolis 500 , drei Meistertitel), der 1992 seinen eigenen Rennstall gründete, übernahm die Leitung des Teams. Gary Anderson wird durch Steve Nichols (ex- McLaren , Ferrari , Sauber , Jordan ) ersetzt, der von John Russel unterstützt wird, der beim Design des R1 mitgewirkt hat.

In Australien qualifiziert sich Irvine auf dem zwölften Platz und Burti ist Vorletzter in der Startaufstellung. Im Rennen übernahm der Brasilianer mit Rang acht die Führung vor seinem Teamkollegen, während der Ire Elfter wurde. Nach dem Grand Prix von San Marino ist Burti, dessen Leistung im Rennen dennoch besser ist als die seines Teamkollegen (Zehnter in Malaysia , Ausfall wegen Motorschaden in Brasilien und Elfter in Imola), nicht in den Plänen des Teams für die Saison 2002 und wird durch Pedro de la Rosa ersetzt . Der Brasilianer verließ das Team dann zum Prost Grand Prix, wo er beim Grand Prix von Spanien den mangels Leistung entlassenen Gastón Mazzacane ersetzte .

Zwischen dem Großen Preis von Spanien und dem Großen Preis von Österreich entließ Bobby Rahal Tomas Scheckter, nachdem dieser von der englischen Polizei festgenommen worden war, als er sich einer Prostituierten näherte. In Monaco holte Eddie Irvine dank der Startprobleme von David Coulthard und den Ausfällen von Juan Pablo Montoya , Mika Häkkinen und Ralf Schumacher die ersten Punkte als Dritter .

Während des kanadischen Grand-Prix- Wochenendes gibt Jaguar bekannt, dass es Adrian Newey , den technischen Direktor von McLaren , für die nächste Saison rekrutiert hat . Während Ron Dennis vor Gericht ging, um seinen Ingenieur zu behalten, wurde der Fall einige Tage später zugunsten von McLaren, der Newey behalten hatte, außergerichtlich beigelegt. Während dieses Grand Prix markiert de la Rosa seine ersten Punkte der Saison, indem er das Rennen auf dem sechsten Platz beendete.

Ende August wurde Rahal entlassen und Niki Lauda , seit Anfang 2001 Präsident der Premier Automotive Group, der Ford-Tochter, die Aston Martin , Jaguar und Cosworth leitet , ersetzt ihn. In Monza holte de la Rosa mit dem fünften Platz zwei Punkte und beim nächsten Grand Prix in Indianapolis landete Irvine auf dem gleichen Platz.

Mit 18 Outs und 9 Punkte erzielt, nimmt Jaguar den 8 - ten Platz in der Konstrukteurs - WM.

Ein Stabilisierungsziel im Jahr 2002

In 2002 ist Lauda Ziel einfach ein Team zu stabilisieren, die Hoffnungen in sie gesetzten nachkommt. Irvine wird wie der Rosa am Steuer des neuen R3 erneuert, was sich als kompletter Misserfolg herausstellt und an einer mangelnden Steifigkeit leidet, die ihn unkontrollierbar macht, sowie an einem aerodynamischen Problem, insbesondere an der Front. Steve Nichols wurde daraufhin entlassen und als technischer Leiter durch Günther Steiner , einen Ingenieur der Rallye, ersetzt. Fords Verluste von fast 5 Milliarden US-Dollar im letzten Quartal 2001 lassen Zweifel an der Zukunft des Teams aufkommen, sodass Manager erklären müssen, dass Jaguar sein Engagement in der Formel 1 fortsetzen wird.

In Australien vermied Eddie Irvine die Massenkarambolage in der ersten Runde und beendete das Rennen als Vierter. Vom britischen Grand Prix profitiert der R3 von aerodynamischen Verbesserungen, die seine Leistung ein wenig verbessern. In Spa qualifiziert sich Irvine auf dem achten Platz und beendet das Rennen als Sechster. Beim nächsten Grand Prix in Monza qualifizierte der Nordiren sein Auto als Fünfter und beendete das Rennen dank des Ausfalls von Ralf Schumacher und dem Unfall von Juan Pablo Montoya auf dem Podium .

Jaguar holt 8 Punkte in der Meisterschaft, was zu einer Neustrukturierung des Teams führt: Lauda, Steiner und 35 Mitarbeiter werden entlassen.

Saison 2003

Im Jahr 2003 ernannte Richard Parry-Jones, Vizepräsident von Ford, David Pitchforth zum technischen Direktor. Mark Webber und Antônio Pizzonia , die in der Formel 1 noch nichts beweisen müssen, sind die neuen Fahrer des R4. Diese Rekrutierung unerfahrener Fahrer durch ein Team der Finanzkraft von Ford zeigt tendenziell, dass die Führenden an ihrer Fähigkeit zweifeln, im Grand Prix erfolgreich zu sein. Mehr und mehrFebruar 2003Jaguar Racing unterzeichnet die Vereinbarung über die Reduzierung privater Tests, die den Unterzeichnern dieser Vereinbarung ( Renault F1 Team , Jordan Grand Prix , Toyota F1 Team und Scuderia Minardi ) jeden Freitag des Grand Prix zwei zusätzliche Stunden Freies Training einräumt.

Mark Webber zeigt , dass der Jaguar R4 nach seinem dritten Qualifikationsplatz in Brasilien die schwierige Rolle im Qualifying spielen kann ; während des Rennens verlor er im Regen als Neunter die Kontrolle über sein Auto. In Barcelona holte Webber als Siebter die ersten Punkte der Saison. Am österreichischen Grand Prix , Webber Vorteile der 17 - ten Position auf der Startbahn , zurück geht auf die 7 - ten Platz und markiert zwei neue Punkte. Der Australier wird während der Saison sieben Mal in die Punkteränge einfahren, mit drei 6. Plätzen als bestes Ergebnis.

Antônio Pizzonia erweist sich als viel schwieriger. Weit entfernt von Webbers Pace holt er keine Punkte und holt als bestes Ergebnis nur den zehnten Platz. Nach elf Grands Prix entlassen, wurde er durch den von Minardi transferierten Briten Justin Wilson ersetzt , der in fünf Grands Prix einen Punkt holte.

Mark Webber beendet die Meisterschaft auf dem neunten Platz mit 17 Punkten, Justin Wilson ist neunzehnter mit einem Punkt und Antônio Pizzonia ist einundzwanzigster. Jaguar belegt mit 18 Punkten den siebten Platz unter den Konstrukteuren, die beste Wertung des Teams.

Letzte Saison 2004 dann von Red Bull Racing übernommen

In 2004 wurde David Pitchford Geschäftsführer und wurde von Ian Pocock unterstützt. Der R5, angetrieben von einem Cosworth CR6, wird Webber und Christian Klien anvertraut , neu in die Formel 1 aufgestiegen. Der R5 ist eine minimale Weiterentwicklung seines Vorgängers, die Belegschaft des Teams wurde leicht reduziert und es gibt keinen Testpiloten . Nach einer Konstrukteurswertung, die mit 10 Punkten (7 für Webber und 3 für Klien) erneut den siebten Platz belegte, verlässt Jaguar Racing die Formel 1.

Das 15. November 2004kaufte Red Bull das Team für 100 Millionen Dollar und stellte es 2005 unter dem Namen Red Bull Racing ein .

Rückkehr in den Wettbewerb 2016 in der Formel E

Am 15. Dezember 2015 gab Jaguar seine Teilnahme an der FIA Formula E Championship 2016-2017 bekannt .

Das Team präsentiert seinen Jaguar I-Type 1 auf 8. September 2016und bestätigt Mitch Evans und Adam Carroll als Piloten. Ho-Pin Tung wird zum Reservepiloten ernannt. Im ersten Rennen in Hongkong wurde Carroll Zwölfter, während Evans ausschied. Jaguar beendete die Saison auf dem zehnten und letzten Platz in der Konstrukteurswertung mit 27 Punkten und einem vierten Platz im Rennen (Evans in Mexiko) als bestes Ergebnis.

Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

Jaguar Racing Ergebnisse in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Jahreszeit	Stabil	Rahmen	Motor	Reifen	Piloten	Grand Prix bestritten	Punkte eingeschrieben	Rangfolge
2000	Jaguar-Rennen	Jaguar R1	Ford-Cosworth V10	Brückenstein	Eddie Irvine Johnny Herbert Luciano Burti	17	4	9 th
2001	Jaguar-Rennen	Jaguar R2	Ford-Cosworth V10	Michelin	Eddie Irvine Luciano Burti Pedro de la Rosa	17	9	8 th
2002	Jaguar-Rennen	Jaguar R3	Ford-Cosworth V10	Michelin	Eddie Irvine Pedro de la Rosa	17	8	7 th
2003	Jaguar-Rennen	Jaguar R4	Ford-Cosworth V10	Michelin	Mark Webber Antonio Pizzonia Justin Wilson	16	18	7 th
2004	Jaguar-Rennen	Jaguar R5	Ford-Cosworth V10	Michelin	Mark Webber Christian Klien	18	10	7 th

Zusammenfassende Tabelle der Ergebnisse des Jaguar Racing Teams in der Formel 1

Jahreszeit	Stabil	Rahmen	Motor	Reifen	Piloten	Rennen																		Punkte eingeschrieben	Rangfolge
Jahreszeit	Stabil	Rahmen	Motor	Reifen	Piloten	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	Punkte eingeschrieben	Rangfolge
2000	Jaguar-Rennen	Jaguar R1	Ford - Cosworth CR-2 V10	Brückenstein		AUS	BRÉ	SMR	GB	ESP	EUR	MEINE	KÖNNEN	GER	AUT	ALLE	HON	BEL	ITA	USA	JAP	FALSCH		4	9 th
					Eddie Irvine	Abd	Abd	7 th	13 th	11 th	Abd	4 th	13 th	13 th		10 th	8 th	10 th	Abd	7 th	8 th	6 th
					Luciano Burti										11 th
					Johnny herbert	Abd	Abd	10 th	12 th	13 th	11 th	9 th	Abd	Abd	7 th	Abd	Abd	8 th	Abd	11 th	7 th	Abd
2001	Jaguar-Rennen	Jaguar R2	Ford - Cosworth CR-3 V10	Michelin		AUS	FALSCH	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MEINE	KÖNNEN	EUR	GB	GER	ALLE	HON	BEL	ITA	USA	JAP		9	8 th
					Eddie Irvine	11 th	Abd	Abd	Abd	Abd	7 th	3 rd	Abd	7 th	Abd	9 th	Abd	Abd	Abd	Abd	5 th	Abd
					Luciano Burti	8 th	10 th	Abd	11 th
					Pedro de la Rosa					Abd	Abd	Abd	6 th	8 th	14 th	12 th	Abd	11 th	Abd	5 th	12 th	Abd
2002	Jaguar-Rennen	Jaguar R3	Ford - Cosworth CR-3 V10 Ford - Cosworth CR-4 V10	Michelin		AUS	FALSCH	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MEINE	KÖNNEN	EUR	GB	GER	ALLE	HON	BEL	ITA	USA	JAP		8	7 th
					Eddie Irvine	4 th	Abd	7 th	Abd	Abd	Abd	9 th	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	6 th	3 rd	10 th	9 th
					Pedro de la Rosa	8 th	10 th	8 th	Abd	Abd	Abd	10 th	Abd	11 th	11 th	9 th	Abd	13 th	Abd	Abd	Abd	Abd
2003	Jaguar-Rennen	Jaguar R4	Ford - Cosworth CR-5 V10	Michelin		AUS	FALSCH	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MEINE	KÖNNEN	EUR	GER	GB	ALLE	HON	ITA	USA	JAP			18	7 th
					Mark Webber	Abd	Abd	9 th	Abd	7 th	7 th	Abd	7 th	6 th	6 th	14 th	11 th	6 th	7 th	Abd	11 th
					Antonio Pizzonia	13 th	Abd	Abd	14 th	Abd	9 th	Abd	10 th	10 th	10 th	Abd
					Justin Wilson												Abd	Abd	Abd	8 th	13 th
2004	Jaguar-Rennen	Jaguar R5	Ford - Cosworth CR-6 V10	Michelin		AUS	FALSCH	BAH	SMR	ESP	MEINE	EUR	KÖNNEN	USA	GER	GB	ALLE	HON	BEL	ITA	CHI	JAP	BRÉ	10	7 th
					Mark Webber	Abd	Abd	8 th	13 th	12 th	Abd	7 th	Abd	Abd	9 th	8 th	6 th	10 th	Abd	9 th	10 th	Abd	Abd
					Christian Klien	11 th	10 th	14 th	14 th	Abd	Abd	12 th	9 th	Abd	11 th	14 th	10 th	13 th	6 th	13 th	Abd	12 th	14 th
Bildunterschrift: hier

Fahrerliste von Jaguar Racing

Erfolge der Fahrer von Jaguar Racing in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Piloten	Grand Prix bestritten	Podeste	Punkte eingeschrieben
Eddie Irvine	50	2	18
Johnny herbert	17	0	0
Luciano Burti	5	0	0
Pedro de la Rosa	30	0	3
Mark Webber	34	0	24
Antonio Pizzonia	11	0	0
Justin Wilson	5	0	1
Christian Klien	18	0	3

Ergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jaguar Racing Ergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jahreszeit	Stabil	Piloten	Anzahl E-Preise	Punkte	Rangfolge
2016-2017	Panasonic Jaguar Racing	Mitch Evans Adam Carroll	12	27	10 th
2017-2018	Panasonic Jaguar Racing	Mitch Evans Nelsinho Piquet	12	119	6 th
2018-2019	Panasonic Jaguar Racing	Mitch Evans Nelsinho Piquet Alex Lynn	13	116	7 th
2019-2020	Panasonic Jaguar Racing	Mitch Evans James Calado	11	81	7 th
2020-2021	Jaguar-Rennen	Mitch Evans Sam Bird	7	103	2 nd

Hinweise und Referenzen

(in) " Jaguar fährt mit Irvine, Herbert am Steuer " auf Sports Illustrated ,14. September 1999(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Irvine fährt 2000 für Jaguar Racing " auf Autosport ,14. September 1999(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " TEAM JAGUAR " auf Sports Illustrated (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) ' Irvine' beeindruckt 'nach Stewart-Anfang ' auf Autosport .15. Dezember 1999(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar strebt nach Top-Drei-Platz " auf Autosport ,14. Januar 2000(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Barcelona-Test - Tag 5: 21. Januar. » , Auf Crash.net (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Irvine führt Jerez-Tests für Jaguar an " auf GrandPrix.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Herberts kontinuierliche Hölle in Melbourne " auf Autosport .12. März 2000(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Australischer Grand Prix 2000 " auf Stats F1 (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Paul Stewart steht ab " auf GrandPrix.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar bestätigt Ressler " auf GrandPrix.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Monaco GP Rennen Jaguar Notes " auf Motorsports.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Irvine to be Release from Hospital " auf Atlas F1 (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) „ GRAND PRIX ERGEBNISSE: MALAYSIAN GP 2000 “ auf GrandPrix.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
" Rangliste der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000 " , auf F1 Stats (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) „ Michelin und Jaguar “ auf GrandPrix.com (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar 2001 Challenger Launch " auf Atlas F1 ,9. Januar 2001(Zugriff am 20. Mai 2014 )
(in) " Burti schließt sich Irvine bei Jaguar an " auf Motorsports.com ,7. September 2000(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Scheckter sucht dieses Jahr nach Race Drive " auf Atlas F1 ,19. Januar 2001(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Amerikanische Gänge ganz neue Gebrüll in Jaguar zu injizieren " auf The Guardian ,10. Januar 2001(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) „ Wer ist Steve Nichols? » , Auf Crash.net (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: AUSTRALIAN GP 2001 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) „ Burti to Race for Prost at Spanish GP “ auf Atlas F1 ,19. April 2001(Zugriff am 27. Mai 2014 )
" Burti chez Prost " , auf Liberation.fr ,20. April 2001(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Tomas Scheckter Fired from Jaguar ' auf Atlas F1 ,5. Mai 2001(Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: MONACO GP 2001 " auf GrandPrix.com ,27. Mai 2001(Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) Maurice Hamilton, „ Rahal rocks, head rolls “ auf The Guardian .26. August 2001(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " McLaren & Jaguar Newey vereinbaren Fall einvernehmlich " auf GrandPrix.com ,13. Juni 2001(Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: CANADIAN GP 2001 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " Lauda ersetzt Rahal bei Jaguar entlassen " auf dem Daily Telegraph ,24. August 2001(Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: ITALIAN GP 2001 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX RESULTS: UNITED STATES GP 2001 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " Jaguar 2002 Challenger Launch " auf Atlas F1 ,4. Januar 2002(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar Positive after-Levis Lurcy-Test " auf Atlas F1 (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " Formula One: Jaguar Nichols und Aktiengesellschaft " auf dem Daily Telegraph ,4. Februar 2002(Zugriff am 28. Mai 2014 )
(in) „ Jaguar Sign Steiner als neuer Geschäftsführer “ auf Atlas F1 (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) „ Ford gibt einen Verlust von 5 Mrd. USD für das letzte Quartal 2001 bekannt “ , auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: AUSTRALIAN GP 2002 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 27. Mai 2014 )
(in) " Jaguar Silverstone hofft auf Besserung " auf Motorsports.com ,12. Juni 2002(Zugriff am 28. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: BELGIAN GP 2002 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 28. Mai 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: ITALIAN GP 2002 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 28. Mai 2014 )
(in) Alan Henry, „ Lauda wird im Jaguar-Shake-up entlassen “ auf The Guardian .26. November 2002(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) Alan Baldwin, " Pitchforth ersetzt Steiner als Jaguar MD " bei Autosport ,5. Dezember 2002(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Webber wird für Jaguar Rennen fahren " , auf BBC ,18. August 2002(Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar bestätigt Webber, Pizzonia für 2003. " (Zugriff am 15. Mai 2014 )
(in) " Jaguar meldet sich zum Test am Freitag an " auf GrandPrix.com ,14. Februar 2003(Zugriff am 17. Juni 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: BRAZILIAN GP 2003 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 17. Juni 2014 )
" Rangliste des Grand Prix von Spanien 2003 " , auf StatsF1 (Zugriff am 17. Juni 2014 )
(in) " GRAND PRIX ERGEBNISSE: ÖSTERREICH GP 2003 " auf GrandPrix.com (Zugriff am 14. Juli 2014 )
(in) Alan Baldwin, " Wilson ersetzt Pizzonia bei Jaguar " auf Autosport ,21. Juli 2003(Zugriff am 15. Mai 2014 )
" Jaguar wird in der Saison 2016-17 in ein Team eintreten " , auf lequipe.fr] ,15. Dezember 2015(Zugriff am 9. Oktober 2016 )
Basile Davoine, " Jaguar präsentiert seine Lackierung und bestätigt seine Fahrer " , auf motorsport.com ,8. September 2016(Zugriff am 24. September 2016 )