2004 Französischer Automobil-Grand-Prix

2004 Großer Preis von Frankreich Rennstrecke  Rennstrecke Nevers Magny-Cours Renndaten
Anzahl der Züge 70
Schaltungslänge 4.411  km
Laufstrecke 308.077  km
Rennbedingungen
Ergebnisse
Gewinner Michael Schumacher ,
Ferrari ,
1  h  30  min  18  s  133
(Durchschnittsgeschwindigkeit: 205.036  km/h )
Pole-Position Fernando Alonso ,
Renault ,
1  min  13  s  698
(Durchschnittsgeschwindigkeit: 215,469  km/h )
Rundenrekord im Rennen Schumacher ,
Ferrari ,
1  min  15  s  377 an den 32 - ten  Runde
(Durchschnittsgeschwindigkeit: 210,669  km / h )

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Ergebnisse des Grand Prix von Frankreich der Formel 1 2004, der am 4. Juli auf der Strecke von Magny-Cours stattfand .

Absage des Grand Prix dann zurück zum Kalender

Das 21. November 2003, Marcel Charmant , Vorsitzender des Generalrates von Nièvre, der Mehrheitsaktionär des halbstaatlichen Unternehmen, das die Nevers-Magny-Cours Schaltung besitzt, kündigt seine Absicht nicht das Ereignis im Jahr 2004 , um zu organisieren „zu tun , um eine Pause “ bei der Finanzierung des Grand Prix de France, der in den beiden vorherigen Ausgaben defizitär war. Der von Bernie Ecclestone , Inhaber der kommerziellen Rechte an der Formel 1 , geforderte Fahrersatz konnte die halböffentliche Gesellschaft daraufhin nicht bezahlen .

Nach dieser Absage gab Bernie Ecclestone jedoch bekannt, dass er mit dem Vorstandsvorsitzenden von Magny-Cours einen Fünfjahresvertrag über die Organisation des Grand Prix von Frankreich von 2005 bis 2009 unterzeichnet habe.

Um die Präsenz des Grand Prix de France im Kalender der Saison 2004 sicherzustellen, hat der Französische Motorsportverband (FFSA) umgehend eine Arbeitsgruppe eingesetzt, um einen Rettungsplan zu definieren.

Das 12. Dezember 2003, gibt die FIA ​​die offizielle Registrierung des Grand Prix von Frankreich am Tag des bekannt 4. Juli. Der Grand Prix von Großbritannien sollte an diesem Tag stattfinden, aber aufgrund der Ankündigung der Absage des Grand Prix von Frankreich wurde die Veranstaltung auf verschoben11. Juli ; die Briten vermeiden damit Konkurrenz mit dem Finale der Euro 2004 und dem Finale der Männer in Wimbledon .

Die FIA ​​fordert dennoch zwei Garantien vor dem 31. Dezember 2003 : die Bestätigung eines abgeschlossenen Vertrags zwischen der FFSA und Bernie Ecclestone durch seine Firma Formula One Management und die einstimmige Zustimmung der zehn an der Weltmeisterschaft teilnehmenden Teams zur Bestätigung der Datumsänderung.

Das 19. Dezember 2003, gibt die FFSA bekannt, dass alle für die Organisation des Grand Prix de France erforderlichen Garantien erfüllt sind. Die Datumsänderung von 11 auf04. Juli 2004 wird mit Zustimmung aller Teams akzeptiert und die FFSA holt zudem eine Kaution von sieben Millionen Euro (entsprechend der Höhe der Gesamtlogistik des Rennens) von den an der Formel 1 beteiligten Kommunen und Herstellern ein.

Nach einer Vereinbarung mit Bernie Ecclestone akzeptiert die FFSA zum ersten Mal, bis 2009 Veranstalter und Organisator des Grand Prix de France zu sein, während der Generalrat von Nièvre Eigentümer der Strecke und für deren Instandhaltung verantwortlich bleibt.

Engagiert sein

Die zehn für die Weltmeisterschaft 2004 gemeldeten Teams sind alle beim Großen Preis von Frankreich vertreten. Von den zwanzig Titelpiloten verzeichnete einer nur einen Ausfall: den von Ralf Schumacher (Williams), Unfallopfer beim Großen Preis der Vereinigten Staaten , der20. Juni. Laut Ärzten leidet Ralf Schumacher an zwei Frakturen an der Wirbelsäule und muss acht bis zwölf Wochen in Ruhe bleiben. Es ist Marc Gené , Testfahrer des Williams-Teams, der ihn für die französische Runde ersetzt. Sein Teamkollege Juan Pablo Montoya sagt, er möchte, dass Gené während Schumachers Genesung an seiner Seite bleibt, anstatt Williams bei jedem Rennen den Fahrer wechseln zu sehen.

Im Freien Training am Freitag nehmen außerdem fünf Fahrer teil: Anthony Davidson (BAR), Björn Wirdheim (Jaguar), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordanien) und Bas Leinders (Minardi).

Für diesen Grand Prix stellt McLaren einen neuen Einsitzer vor, den MP4-19B , eine Weiterentwicklung des MP4-19, der sich durch ein neu gestaltetes Heck auszeichnet. Überarbeitet hat Williams auch seinen Einsitzer, weitgehend modifiziert auf Höhe der Pontons, die nun deutlich abgerundeter sind. Die Pontons verfügen außerdem über Flossen und "Haikiemen". An den Seiten der Schnauze, über den Aufhängungen, sind auch kleine Flossen angebracht.

Fahrer und Einsitzer des Grand Prix von Frankreich 2004
Stabil Baumeister Rahmen Motor Reifen n o  Piloten Dritter Pilot
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2004 Ferrari V10 B 1 Michael Schumacher Nein
2 Rubens Barrichello
BMW Williams F1 Team Williams FW26 BMW P84 V10 M 3 Juan Pablo Montoya Nein
4 Marc Gené
West McLaren-Mercedes McLaren MP4-19B Mercedes V10 M 5 David Coulthard Nein
6 Kimi Räikkönen
Mild Seven Renault F1 Team Renault R24 Renault V10 M 7 Jarno Trulli Nein
8 Fernando Alonso
Lucky Strike BAR Honda BAR 006 Honda V10 M 9 Jenson-Taste Anthony Davidson
10 Takuma Satō
Sauber Petronas sauber C23 Petronas V10 B 11 Giancarlo Fisichella Nein
12 Felipe massa
Jaguar-Rennen Jaguar R5 Cosworth V10 M 14 Mark Webber Björn Wirdheim
fünfzehn Christian Klien
Panasonic Toyota Racing Toyota TF104 Toyota v10 M 16 Cristiano da Matta Ricardo Zonta
17 Olivier Panis
Jordanische Furt Jordanien EJ14 Ford V10 B 18 Nick Heidefeld Timo Glocke
19 Giorgio Pantano
Minardi cosworth Minardi PS04B Ford V10 B 20 Gianmaria Bruni Untere Leinder
21 Zsolt Baumgartner

Ergebnisse des kostenlosen Trainings

Freies Training findet am Freitag von 11:00 bis 12:00 Uhr dann von 14:00 bis 15:00 Uhr und am Samstag von 10:00 bis 10:45 Uhr dann von 11:15 bis 12:00 Uhr statt pm Mit Ausnahme der vier an der Spitze der bisherigen Meisterschaft platzierten Teams können alle Teams im Freien Training am Freitag einen dritten Formel-Einsitzer einsetzen, sofern der Testfahrer in den beiden vergangenen Saisons nicht mehr als sechs Grands Prix bestritten hat.

Der Regen störte das Freie Training am Freitag und die Teams fuhren nicht viel. Sieben Fahrer setzen witterungsbedingt keine Referenzzeiten, darunter der Finne Kimi Raïkkönen und der Schotte David Coulthard (McLaren-Mercedes). Zwei Piloten wurden eingeklemmt: Juan Pablo Montoya, Opfer von Aquaplaning in Kurve 6, wodurch sein Einsitzer zerstört wurde und Ricardo Zonta, der eine Passage durch den Kies machte, bevor er auf die Strecke zurückkehrte.

Am Freitag fuhren die Brasilianer Rubens Barrichello und Cristiano da Matta die Bestzeiten.

Am Samstag, im letzten Freien Training, fuhr Kimi Räikkönen mit MP4 / 19B die schnellste Zeit und stellte damit den inoffiziellen Streckenrekord auf. Aber die Lücken sind minimal: Der Dritte, Michael Schumacher, ist weniger als sechs Hundertstel, der achte David Coulthard weniger als fünf Zehntel und der dreizehnte, Christian Klien, weniger als eine Sekunde.

Die Toyotas sorgten für die Überraschung, indem sie beide in die Top 10 kletterten, während die Renault-Piloten schlecht platziert waren (Nunter und Zehnte), aber Fernando Alonso wurde in seinen schnellsten Runden durch eine gelbe Flagge im ersten Sektor (wo Bruni seinen Minardi bewegungsunfähig gemacht hatte) behindert. , dann machte er einen Fehler, indem er in der letzten Schikane etwas zu schnell ankam.

Jarno Trulli machte den gleichen Fehler wie in der ersten Session, als er nach der Wasserturm-Haarnadel durch das Gras ging. Der Italiener war der Schnellste im zweiten Abschnitt, Alonso der Schnellste im dritten Abschnitt.

Während dieser Sitzung wird Giancarlo Fisichella Opfer eines Unfalls. Bei der Einfahrt in die letzte Schikane der Strecke bricht seine vordere rechte Aufhängung und die vordere linke am Ausgang. Ihr Auto außer Kontrolle geraten, prallte Fisichella gegen eine Reifenwand.

Freitagssitzungen

Pos. N o  Pilot Stabil Zeit
1 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'15 "487
2 1 Michael Schumacher Ferrari 1'15 "713
3 4 Marc Gené Williams - BMW 1'19 "348
Pos. N o  Pilot Stabil Zeit
1 16 Cristiano da Matta Toyota 1'15 "518
2 7 Jarno Trulli Renault 1'16 "206
3 35 Anthony Davidson BAR - Honda 1'16 "231

Samstagssitzungen

Wetter: bewölkt, 17-20 °C in der Luft, 20-31 °C auf der Piste, 73-55% Luftfeuchtigkeit, Wind mit 1,2-1,6 m/s
Pos. N o  Pilot Stabil Zeit
1 1 Michael Schumacher Ferrari 1'14 "944
2 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'15'402
3 7 Jarno Trulli Renault 1'15 "423
Wetter: bewölkt, 20-18°C in der Luft, 31-25°C auf der Piste, 55-69% Luftfeuchtigkeit, Wind mit 1,6-1,0 m/s
Pos. N o  Pilot Stabil Zeit
1 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'14 "513
2 9 Jenson-Taste BAR - Honda 1'14 "568
3 1 Michael Schumacher Ferrari 1'14 "571

Qualifikationsergebnisse

Das Qualifying-Training findet am Samstag statt und ist in zwei einstündige Sessions im Abstand von zwei Minuten aufgeteilt. Die Piloten starten nacheinander in der Reihenfolge der Ankunft des vorherigen Rennens für eine Serie von drei Runden (Start aus der Box, Zeitmessung auf einer gestarteten Runde und Verzögerung für die Rückkehr in die Box). In der zweiten Session starten die Piloten nacheinander erneut, jedoch in umgekehrter Reihenfolge der Zeiten der ersten Session (der schnellste Pilot in Q1 startet zuletzt in Q2) für eine Serie von drei Runden (Start aus der Box, Zeitmessung auf einer gestarteten Runde und Verzögerung, um an die Box zurückzukehren).

Fernando Alonso ist der Schnellste und unterschreibt seine erste Pole Position der Saison und die dritte seiner Karriere. Die letzte Pole-Position des Renault-Teams für seinen nationalen Grand Prix geht auf das Jahr 1984 mit Patrick Tambay zurück .

Fernando Alonso liegt vor Michael Schumacher und David Coulthard. Mit diesem dritten Mal bietet Coultard McLaren seine beste Startposition seit Saisonbeginn.

„Das Ergebnis zeigt, dass wir Fortschritte gemacht haben und ich freue mich, dass die Arbeit des Teams uns in die richtige Richtung führt. Wir müssen das Rennen noch abwarten, um zu sehen, wo wir in Bezug auf die Spritstrategien unserer Gegner stehen, aber wir haben deutliche Fortschritte gemacht “, sagte der Schotte.

Der zweite Renault-Pilot Jarno Trulli ist nur Fünfter wegen eines Radblocks in Château d'Eau, einem Ort auf der Strecke, an dem er seit dem Start des Grand Prix mehrere Fehler gemacht hat. Hinter ihm finden wir Juan-Pablo Montoya, der nach den ersten beiden Sektoren dennoch vor Fernando Alonso lag. Sechs Fahrer schnitten im ersten Sektor besser ab als Alonso.

Rubens Barrichello nahm wegen eines Hydraulikproblems an seinem Ferrari F2004 nicht an der ersten Session teil .

Pos. N o  Pilot Stabil Zeit Unterschied Touren
1 8 Fernando Alonso Renault 1: 13.698 6
2 1 Michael Schumacher Ferrari 1: 13.971 +0,273 6
3 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 13,987 +0,289 6
4 9 Jenson-Taste BAR - Honda 1: 13,995 +0,297 6
5 7 Jarno Trulli Renault 1: 14.070 +0,372 6
6 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1: 14.172 +0,474 6
7 10 Takuma Satō BAR - Honda 1: 14.240 +0,542 6
8 4 Marc Gené Williams - BMW 1: 14.275 +0,577 6
9 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1: 14,346 +0,648 6
10 2 Rubens Barrichello Ferrari 1: 14.478 +0.780 3
11 16 Cristiano da Matta Toyota 1: 14.553 +0,855 6
12 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 1: 14.798 +1.100 6
13 fünfzehn Christian Klien Jaguar - Cosworth 1: 15.065 +1.367 6
14 17 Olivier Panis Toyota 1: 15.130 +1.432 6
fünfzehn 11 Giancarlo Fisichella Sauber - Petronas 1: 16.177 +2.479 6
16 12 Felipe massa Sauber - Petronas 1:16.200 +2.502 6
17 18 Nick Heidefeld Jordanien - Ford 1: 16.807 +3.109 6
18 19 Giorgio Pantano Jordanien - Ford 1: 17.462 +3.764 6
19 20 Gianmaria Bruni Minardi - Cosworth 1: 17.913 +4,215 6
20 21 Zsolt Baumgartner Minardi - Cosworth 1: 18.247 +4.549 6

Rangfolge

Pos Nein. Pilot Staatsangehörigkeit Stabil Touren Zeit / Verlassenheit Drahtgestell Punkte
1 1 Michael Schumacher Deutschland Ferrari 70 1 h 30 min 18 s 133 (205.036 km/h) 2 10
2 8 Fernando Alonso Spanien Renault 70 +8 s 329 1 8
3 2 Rubens Barrichello Brasilien Ferrari 70 + 31 s 622 10 6
4 7 Jarno Trulli Italien Renault 70 + 32s 082 5 5
5 9 Jenson-Taste Vereinigtes Königreich BAR - Honda 70 + 32 s 484 4 4
6 5 David Coulthard Vereinigtes Königreich McLaren - Mercedes 70 + 35s 520 3 3
7 6 Kimi Räikkönen Finnland McLaren - Mercedes 70 + 36 s 230 9 2
8 3 Juan Pablo Montoya Kolumbien Williams - BMW 70 + 43 s 419 6 1
9 14 Mark Webber Australien Jaguar - Cosworth 70 + 52 s 394 12
10 4 Marc Gené Spanien Williams - BMW 70 + 58s 166 8
11 fünfzehn Christian Klien Österreich Jaguar - Cosworth 69 + 1 Umdrehung 13
12 11 Giancarlo Fisichella Italien Sauber - Petronas 69 + 1 Umdrehung fünfzehn
13 12 Felipe massa Brasilien Sauber - Petronas 69 + 1 Umdrehung 16
14 16 Cristiano da Matta Brasilien Toyota 69 + 1 Umdrehung 11
fünfzehn 17 Olivier Panis Frankreich Toyota 68 + 2 Runden 14
16 18 Nick Heidefeld Deutschland Jordanien 68 + 2 Runden 17
17 19 Giorgio Pantano Italien Jordanien 67 + 3 Runden 18
18 20 Gianmaria Bruni Italien Minardi 66 + 4 Runden 19
Abd. 21 Zsolt Baumgartner Ungarn Minardi 31 Landebahnausflug 20
Abd. 10 Takuma Satō Japan BAR - Honda fünfzehn Motor 7

Pole-Position und Rundenrekord

Touren in Führung

Statistiken

Hinweise und Referenzen

  1. Der Grand Prix von Frankreich 2004 wurde abgesagt , www.liberation.fr, 22. November 2003.
  2. Der französische GP im Jahr 2005 , www.lalibre.be, 22. November 2003.
  3. Der Grand Prix der Formel 1 von Frankreich 2004 findet nicht statt , www.lemonde.fr, 23. November 2003.
  4. Magny-Cours ist an der Reihe und geht 2005 , www.liberation.fr, 24. November 2003.
  5. Magny-Cours hat keinen Platz für Fehler , www.humanite.fr, 6. März 2004.
  6. Magny-Cours am Ende des Kurses , www.liberation.fr, 13. Dezember 2003.
  7. AUTOMOBILISMUS: Der Formel 1 Grand Prix von Großbritannien soll am 10. und 11. Juli 2004 stattfinden , www.lemonde.fr, 10. Dezember 2003.
  8. AUTOMOBILISMUS: Unsicherheit über den Großen Preis von Frankreich , www.lemonde.fr, 13. Dezember 2003.
  9. Der F1 Grand Prix von Frankreich findet am 21. Dezember 2003 in Magny-Cours statt , www.lemonde.fr.
  10. Ralf Schumacher – ernster als gedacht, www.challenges.fr, 30. Juni 2004.
  11. Ralf Schumacher zieht sich aus Magny-Cours zurück , www.autojournal.fr, 30. Juni 2004.
  12. (Es) Montoya apuesta por la continuidad de Gené con el coche del alemán , www.abc.es, 2. Juli 2004.
  13. Die Minardi-Testfahrer , www.f1minardi.free.fr
  14. Der modifizierte FW26 steht am 2. Juli 2004 in Magny-Cours , www.sportauto.fr.
  15. Barichello, Da Matta, and the rain , www.sport.be, 2. Juli 2004.
  16. (in) GP von Frankreich: Montoya stürzt ab , www.eurosport.com, 2. Juli 2004.
  17. (pt) Montoya explica acidente na primeira sessão , f1mania.lance.com.br, 2. Juli 2004.
  18. Ein sehr schlechter Tag für Sauber-Petronas , www.sportauto.fr, 2. Juli 2004.
  19. Da Matta vorn, Panis in den Top 10, Zonta im Kies , www.sportauto.fr, 2. Juli 2004.
  20. (pt) Barrichello é o mais rápido na primeira sessão de treinos books na França , www1.folha.uol.com.br, 2. Juli 2004.
  21. (pt) Barrichello faz melhor tempo em treino do GP da França , www.nsctotal.com.br, 2. Juli 2004.
  22. (pt) Da Matta supreende e lidera segundo treino , f1mania.lance.com.br, 2. Juli 2004.
  23. McLaren hoch , www.eurosport.fr, 3. Juli 2004.
  24. Libres 4 Räikkönen vorne, winzige Lücken , www.sportauto.fr, 3. Juli 2004.
  25. Fernando Alonso wird als erster in Frankreich abreisen, www.rds.ca, 3. Juli 2004.
  26. TOP 10: DIE SCHNELLSTEN STANGEN BEIM GRAND PRIX DE FRANCE (SEIT 1950) , www.gpfrance.com, 6. Juni 2018.
  27. Qualifs 2 Alonso schneidet besser ab als Schumacher , www.sportauto.fr, 3. Juli 2004.
  28. McLaren gewinnt seinen Glanz zurück , www.ici.radio-canada.ca, 5. Juli 2004.