Safran Landing Systems

Safran Landing Systems
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Schaffung	1909: Geburt von Bugatti 1920: Geburt von Messier Automobiles 1935: Geburt von Dowty Aviation
Schlüsseldaten	6. Juni 1971: Registrierung der jetzigen Firma
Schlüsselfiguren	George Messier , Ettore Bugatti , George Dowty
Rechtsform	Aktiengesellschaft
Der Hauptsitz	Vélizy-Villacoublay ( Yvelines ) Frankreich
Richtung	Jean-Paul Alary (Präsident)
Aktionäre	Safran
Aktivität	Flugzeug- und Weltraumbau
Produkte	Lande- und Bremssysteme
Muttergesellschaft	Safran
Tochterunternehmen	Safran Filtrationssysteme
Wirksam	7.600 Mitarbeiter im Jahr 2018
Sirene	712 019 538
Europäische Mehrwertsteuer	FR92712019538
Webseite	Safran-Landungssysteme
Umsatz	€ 1.907.731.900 (2018)
Reingewinn	211.606.600 € (2018)

Safran Landing Systems , ehemals Messier-Bugatti-Dowty, ist ein französisches Unternehmen , eine Tochtergesellschaft der Safran- Gruppe . Es ist weltweit führend bei Lande- und Bremssystemen für Flugzeuge . Das Know-how deckt den gesamten Lebenszyklus seiner Produkte ab, von der Konstruktion über die Herstellung bis hin zur Wartung und Reparatur. Ein Partner von 30 Flugzeugherstellern  in Zivil-, regional, Wirtschaft und militärische Luftfahrt, das Unternehmen rüstet und unterstützt fast 30.000  Flugzeuge . Safran Landing Systems beschäftigt mehr als 7.600 Mitarbeiter in Europa , Nordamerika und Asien .

Der Hauptsitz befindet sich im Technologiezentrum Paris-Saclay in Vélizy-Villacoublay .

Geschichte

1920: Gründung von Messier Automobiles

1920 erfand George Messier (1896-1933) die oleopneumatische Federung und gründete seine Firma: Messier Automobiles.

1929 wurde das Unternehmen in SFMA (French Aviation Equipment Company) umbenannt, dann arbeitete Messier am Fahrwerk .

Im Jahr 1936 verstaatlichte die Volksfront für die zusammen mit allen Unternehmen, die militärische Ausrüstung herstellen.

Im Juli 1963 wurden die Marke Bugatti und die Fabrik an den Hersteller Hispano-Suiza verkauft und der Standort Molsheim für Luftfahrtwerkstätten umgebaut .

Im Jahr 1971 hatte Messier 2.680 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 198 Millionen FF.

Die Fahrwerksaktivitäten von Messier und Hispano-Suiza , einer Abteilung der französischen öffentlichen Gruppe Snecma , werden zu Messier-Hispano zusammengeführt, während die Räder und Bremsen auf Bugatti übertragen werden . Die "Automobil" -Aktivitäten wurden 1974 verkauft.

1970: Übernahme von Bugatti und Gründung von Messier-Bugatti

Im Jahr 1977, als die Firma Bugatti der Reihe nach übernommen wurde, hieß die Gruppe Messier-Hispano-Bugatti, brachte 3.000 Menschen zusammen und war zu 71,8% Teil von Snecma.

1986 Jean-Paul Béchat wurde CEO (später von Snecma und dann Safran ). Das Unternehmen wurde 1990 in „Messier-Bugatti“ umbenannt. Im selben Jahr wurde Messier Services für technische Unterstützung und den Vertrieb von Ersatzteilen gegründet.

1993 wurde zwischen Snecma und der TI Group eine Vereinbarung über die Fusion der Fahrwerksaktivitäten von Messier-Bugatti und Dowty geschlossen. Messier-Dowty wurde somit 1994 gegründet.

Messier-Dowty wurde 1997 von Snecma gekauft .

Im Jahr 2003 beschäftigte Messier-Dowty 3.035 Mitarbeiter, Messier-Bugatti 1.484 und Messier Services 1.056; Die Snecma-Gruppe erwirtschaftet einen Umsatz von 6,4 Milliarden Euro und beschäftigt 39.700 Mitarbeiter.

Im Jahr 2005 fusionierte Snecma mit Sagem zur Safran- Gruppe . Im Jahr 2011 fusionierten Messier-Bugatti, Messier-Dowty und Messier Services zu Messier-Bugatti-Dowty.

2016: Messier-Bugatti-Dowty wird Safran Landing Systems

Im Jahr 2016 nahmen alle Unternehmen der Gruppe den Namen Safran an, und Messier-Bugatti-Dowty wurde in Safran Landing Systems umbenannt.

Produkte

• Produkte

• Zug vor Airbus A380

• Hauptzug des Airbus A400M

• Airbus A330 - A340 Carbonbremse

Standorte

Safran Landing Systems hat seinen Hauptsitz in Vélizy-Villacoublay am Standort Vélizy , den es mit dem Umwelttestzentrum SOPEMEA teilt .

Die historische Einrichtung von Messier, die in Montrouge ( Hauts-de-Seine ) gegründet wurde, befand sich zunächst in der Avenue Léon-Gambetta 29, ab 1933 in der Rue Fenelon 57 und 58, wo sie eine Fläche von 8.000  m 2 bedeckte mit 5.000  m 2 Werkstätten und Büros bis zu ihrem Umzug 1991 in das Luftfahrtgebiet von Vélizy . In Montrouge wurden Square Messier und Rue George-Messier in den 2000er Jahren auf einem Teil der Rue Fenelon eingeweiht.

Die Hauptproduktionsstätten befinden sich in folgenden Städten:

• Molsheim , Bas-Rhin ( Frankreich ), historische Bugatti-Stätte ,
• Villeurbanne , Rhône ( Frankreich ),
• Walton , Kentucky ( Vereinigte Staaten ),
• Gloucester , England ( UK ), historische Stätte von Dowty,
• Ajax , Ontario ( Kanada ),
• Mirabel , Quebec ( Kanada ),
• Bidos , Pyrénées-Atlantiques ( Frankreich ), zweite historische Stätte von Messier,
• Suzhou , Jiangsu ( China ),
• Santiago de Querétaro , Querétaro ( Mexiko ).
• Sendayan , ( Malaysia )

Neben diesen Produktionsstandorten gibt es weltweit verschiedene Bürostandorte, Kundenbetreuung und Wartung:

• Toronto , Kanada  : Designbüro, Produktion
• Singapur  : Dienstleistungen
• Milwaukee , Wisconsin ( USA ): Dienstleistungen
• Bethlehem , Pennsylvania ( USA ): Dienstleistungen
• Everett , Washington ( Vereinigte Staaten )
• Toulouse ( Frankreich )
• Nexon ( Frankreich ): Safran Filtration Systems,

Der vom Architekten Albert Constantin entworfene Boden des Atriums von Velizy-Villacoublay ist eine Landebahn, die mit eingelegten Lichtern markiert ist. Ebenso die beiden Säulen, die das Profil des Flügels eines Flugzeugs annehmen. Subtile Schrägstriche, die dennoch die Funktion haben, die Betonbrücke zu stützen, gewährleisten die Verbindung und Stabilität zwischen den beiden Ästen. Die Abdeckung des Atriums wird als behandelt 5 th  Fassade. Diese dünne Decke vermittelt den Eindruck, über dem Atrium zu schweben.

• Seitenbeschreibung

• Das Verwaltungsgebäude

• Die Gartenseite

• Der Zug balancierte am Eingang

• Die bemerkenswerten Luftfahrthangars mit Betonrahmen

• Das Executive Restaurant

• Die Gärten

• Die blaue Pyramide

• Die vollelektrische Bremse

In der Pyramide: ein A380-Computer und ein Boeing 787 Dreamliner (schwarz)

Zum Thema passende Artikel

• Messier Laborflugzeug

Anmerkungen und Referenzen

Anmerkungen

1. Die Marke und die Fabrik Bugatti existieren noch heute innerhalb von Safran Landing Systems.

Verweise

1. „  Governance und Organisation  “ auf safran-landing-systems.com ,10. Mai 2018
2. https://www.societe.com/societe/safran-landing-systems-712019538.html
3. "  Präsentation von Safran Landing Systems  " (abgerufen am 18. September 2019 )
4. "  Geschichte der Firma Messier (1920-1945)  " , auf acam.asso.fr
5. "  Geschichte der Firma Messier (1971-1994)  " , auf www.acam.asso.fr
6. "  Geschichte der Firma Messier (1995-2000)  " , auf www.acam.asso.fr
7. "  Geschichte der Firma Messier (seit 2001)  " , auf www.acam.asso.fr
8. "  Safran stärkt seine Reihen in seinen Tochtergesellschaften  " , auf www.usinenouvelle.com ,14. Oktober 2010
9. Bruno Trévidic, „  Philippe Petitcolin:„ Alle Unternehmen der Gruppe werden Safran heißen “  “ , auf www.lesechos.fr , 14. Mai 2016
10. Kurze Geschichte des Unternehmens Messier und Messier Automobilindustrie auf der Website des Vereins der ehemaligen Führungskräften und damit verbundene Unternehmen Messier (CAMA) acam.asso.fr .