Sikorsky S-92

Sikorsky S-92
Illustratives Bild des Artikels Sikorsky S-92
Eine S-92 auf der Paris Air Show 2007.
Baumeister Sikorsky Aircraft Corporation
Erster Flug Dezember 1998
Inbetriebnahme 2004
Datum des Widerrufs Noch in Betrieb
Gebaute Nummer mehr als 300 im Jahr 2018
Besatzung
2
Motorisierung
Motor General Electric CT7-8A
Nummer 2
Art Turbomotoren
Geräteleistung 3000 PS
Anzahl der Klingen 4
Maße
Rotordurchmesser 17,17 m
Länge 20,88 m
Höhe 4,71 m
Massen
Leer 7633 kg
Treibstoff 2300 kg
Maximal 12.800 kg
Performance
Reisegeschwindigkeit 280 km / h
Maximale Geschwindigkeit 306 km / h
Decke 4.267 m

Der Sikorsky S-92 ist ein Hubschrauber Twin - Motor mit einem Rotorhaupt vier Klingen durch eingebaute Sikorsky Aircraft sowohl für zivilen und militärischen Markt. Die S-92 wurde aus der Sikorsky S-70 entwickelt und hat gemeinsame Teile wie den Rotor und das Flugsteuerungssystem. Schon seitFebruar 2009Das S-92-Programm ist Teil der Sikorsky Aircraft Corporation , der neuen Sikorsky-Einheit, die sich auf den zivilen Markt konzentriert.

Entwicklung

Sikorsky Aircraft zeigte 1992 erstmals ein Modell der S-92. Die S-92 sollte Anfang 1993 auf dem Markt erhältlich sein, verzögerte sich jedoch aufgrund des Rückgangs des internationalen Marktes für Hubschrauber. 1995 gründete Sikorsky mit internationalen Partnern die L'Équipe S-92 und startete im selben Jahr das Hubschrauberprogramm auf der Paris Air Show . Sikorsky entwickelte die S-92, um mit zivilen Flugzeugen wie dem Eurocopter AS332 zu konkurrieren. Der Hubschrauber verwendet einen neuen Flugzeugzellentyp mit dynamischen Komponenten, die auf denen des Sikorsky S-70 basieren . Die S-92 machte ihren ersten Flug auf23. Dezember 1998 im Sikorsky Flight Center in West Palm Beach, Florida.

Design

Der S-92 ist ein Mehrzweckhubschrauber, der von zwei Turbowellenmotoren des Typs General Electric T700 angetrieben wird und über eine Aluminiumzelle sowie einige Komponenten aus Verbundmaterial verfügt . Der voll bewegliche vierblättrige Verbundhauptrotor ist breiter und hat einen größeren Radius als der Sikorsky S-70. Die konische Spitze jeder Klinge bildet einen Abwärtswinkel, wodurch Geräusche reduziert und der Auftrieb erhöht werden. Die meisten Komponenten des Propellersystems, mit Ausnahme der Blätter, bestehen aus Titan .

Der S-92 verfügt außerdem über ein aktives Vibrationskontrollsystem mit Vibrationsdetektoren und Kraftgeneratoren, die an der Struktur angebracht sind. Dieses System bietet einen komfortablen Flug und einen Schallpegel, der unter den normalen Anforderungen im Bereich des Luftverkehrs liegt. Dieses System verlängert auch die Lebenserwartung der Flugzeugzelle, indem es die Ermüdung des Flugzeugs verringert.

Betriebsgeschichte

Der S-92 erhielt seine Zertifizierung von der FAA im Jahr 2002 und seine internationale Zertifizierung inJuni 2004. Der erste S-92 wurde ausgeliefert, um Kunden Petroleum Helicopters in zu startenSeptember 2004. Die 300 th im Jahr 2018 werden in einer Fabrik in zusammengesetztes Coatesville (Pennsylvania) , aber diese Website muss in eine Stelle am Ende 2019 und die Baugruppe übertragen geschlossen werden Owego in New York State .

Versionen

Die H-92 Superhawk ist eine militärische Version der S-92 für den Personenverkehr und kann 22 Militärangehörige befördern. Der H-92 kann auch für bestimmte Missionen konfiguriert werden, einschließlich Suche und Rettung sowie VIP- Transport.

Der CH-148 Cyclone ist ein Hubschrauber für den maritimen Bereich, der für die kanadischen Streitkräfte entwickelt wurde .

Der VH-92 ist eine spezielle Version eines der Marine One- Hubschrauber aus dem Jahr 2019. Im Rahmen des VXX-Programms ( Presidential Helicopter Replacement Program ) hat die United States Navy den VH-92 vom Hersteller Sikorsky ausgewählt . 21 Hubschrauber sollten zwischen 2019 und 2023 an Marine Helicopter Squadron One ( HMX-1 ) ausgeliefert werden. Bis 2020 sollen erstmals sechs VH-92 und zwei Simulatoren ausgeliefert werden. Die ersten Einheiten werden Ende 2018 getestet Service-Belegschaft Mitte 2020.

Operationen

Regierungsoperationen

Aserbaidschan

Bahrain Kanada Irland Kuwait Katar Saudi-Arabien Südkorea Thailand Truthahn Turkmenistan Vereinigtes Königreich

Zivile Operationen

Australien

Brunei Brasilien Kanada Finnland Norwegen Katar Südafrika Vereinigtes Königreich Vereinigte Staaten

Medizinische Bedenken

Im Februar 2011Norwegens zweitgrößte Zeitung, Dagbladet , veröffentlichte mehrere Artikel über medizinische Probleme im Zusammenhang mit Lärm und Vibrationen in Flugzeugen. Es wird vermutet, dass die Piloten Tinnitus , Herzprobleme und andere Gesundheitsprobleme entwickeln.

Wichtige Zwischenfälle und Unfälle

Das 19. Juli 2008Eine S-92 mit Reverend Sun Myung Moon stürzte in Südkorea ab. Der Hubschrauber flog bei schlechten Wetterbedingungen und stürzte gegen den Rand einer Klippe. Alle 16 Personen an Bord wurden bei dem Absturz leicht verletzt.

Das 12. März 2009Eine von Cougar Helicopters (Flugnummer 91) betriebene S-92  A stürzte ab und sank von einer Bohrinsel in Neufundland . Das Flugzeug beförderte 18 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Nur eine Person wurde aus dem eisigen Wasser des Atlantischen Ozeans gerettet, die anderen hatten nicht überlebt. Der Hubschrauber ruht mehr als 170 Meter tief.

Das 14. März 2017Als eine irische Küstenwache S-92 vor Blacksod auf See abstürzte, kamen alle vier Besatzungsmitglieder auf einer Such- und Rettungsmission ums Leben.

Technische Daten (S-92)

CH-148.png

Sikorsky S-92 Daten, Internationales Verzeichnis für zivile Flugzeuge

HaupteigenschaftenPerformance

Verweise

Anmerkungen
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Externe Links