Sikorsky SH-3 Seekönig | ||
Eine irische Küstenwache S-61 . | ||
Rolle | Militärtransport und U-Boot-Abwehrhubschrauber | |
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Baumeister | Sikorsky Aircraft Corporation | |
Erster Flug | 11. März 1959 | |
Inbetriebnahme | 1961 | |
Datum des Widerrufs | Noch in Betrieb | |
Kosten pro Einheit | 6,4 Millionen Dollar | |
Gebaute Nummer | 1.473 | |
Besatzung | ||
4 ( 2 Piloten und 2 Betreiber von U-Boot-Abwehrsystemen) + 3 Passagiere | ||
Motorisierung | ||
Motor | GE Aviation T58-GE-10 | |
Nummer | 2 | |
Art | Turbine | |
Geräteleistung | 1.400 PS | |
Anzahl der Klingen | 5 Hauptrotor, 5 Drehmomentrotor | |
Maße | ||
Rotordurchmesser | 19 m | |
Länge | 16,70 m | |
Höhe | 5,13 m | |
Massen | ||
Leer | 5.382 kg | |
Nutzlast | 2779 kg | |
Maximal | 10.000 kg | |
Performance | ||
Maximale Geschwindigkeit | 267 km / h | |
Decke | 4.481 m | |
Klettergeschwindigkeit | 400-670 m / min | |
Überquerbare Entfernung | 1.000 km | |
Rüstung | ||
Intern | 2 Anti-U - Boot - Torpedos Mk 46/44 (SH-3H) Kern Wasserbombe Granate B-57 |
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Extern | Untergetauchtes Sonar Verschiedene Sonarbojen Maschinengewehre oder Minigun für bestimmte Missionen |
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Der Sikorsky S-61 (Hersteller Nomenklatur), besser durch seine militärischen Namen bekannt SH-3 Sea King, ist ein Doppelturbinen anti-U - Boot - Kriegsführung und Seerettung Hubschrauber . Er ist im Dienst der United States Navy und vieler anderer Streitkräfte auf der ganzen Welt.
Der Sea King wurde zwischen 1959 und 1980 von Sikorsky in 794 Einheiten gebaut und in Großbritannien , Kanada , Italien und Japan auf insgesamt 679 Einheiten lizenziert . Die wichtigsten zivilen Versionen sind der S-61L und der S-61N .
1957 wurde Sikorsky von der US-Marine ausgewählt, um einen Allwetter-Amphibienhubschrauber zu entwickeln. Er musste U-Boot-Abwehr und Zerstörung von Tauchbooten kombinieren.
Der erste Flug des Prototyps fand am statt 11. März 1959und es wurde mit der United States Navy im Juni 1961 als HSS-2 einsatzbereit . Die Flugzeugbezeichnung wurde mit der Einführung des neuen Flugzeugbezeichnungssystems im Jahr 1962 in SH-3A geändert.
Obwohl ursprünglich für Tauchboote gedacht, wurden andere Missionen dem SH-3 anvertraut, was zum Erscheinen vieler Versionen führte.
Diese Missionen umfassen Anti-Oberflächenkriegsführung, Suche und Rettung , Transport, Kommunikation, Transport von VIPs und Frühwarnung .
Der Sea King wurde als Marineflugzeugträger konzipiert. Der 5-Blatt-Hauptrotor und das Heck des Hubschraubers können daher zur einfachen Aufbewahrung hochgeklappt werden.
Dank seines amphibischen Rumpfes kann der Seekönig auf dem Wasser landen . Dieser Vorgang ist jedoch insbesondere wegen der Wellen besonders gefährlich und wird nur im Notfall eingesetzt. Darüber hinaus hat die Schale nur eine begrenzte Abdichtung. Die Schwimmer wurden mit aufblasbaren Auftriebshilfen konstruiert.
Abhängig von den Missionen variieren die Ausrüstung und Bewaffnung der Seekönige stark. Ein Beispiel für die Bewaffnung einer offensiven Seepatrouille könnte das Tragen von zwei Torpedos (MK-46/44), vier Tiefenangriffen oder zwei Schiffsabwehrraketen (Sea Eagle oder Exocet ) sein.
Manchmal ist eine große Anzahl von Gegenmaßnahmen ( Ködern ) in die Verteidigung gegen Flugabwehr-Kampfflugzeug-Kampfgruppen eingebettet.
Die Ausrüstung für die U-Boot-Abwehr besteht aus einem aktiven Sonar namens "eingeweicht" (AQS-13 oder AQS-18), akustischen Bojen (passiv), einem magnetischen Anomaliedetektor (ASQ-81) und einem Datenübertragungssystem.
Während der Such- und Rettungsoperationen kann das Gerät 22 Überlebende oder 9 Krankentragen und zwei Ärzte aufnehmen.
In der Truppentransportkonfiguration können 28 Männer und ihre Ausrüstung befördert werden.
In der US-Marine war der " Pedro " ein Sea King in der Such- und Rettungsversion , bis er in den 1990er Jahren schrittweise durch den SH-60 Sea Hawk ersetzt wurde .
Eine SH-3A vom amphibischen Angriffsboot USS New Orleans war an der Bergung der Apollo- Kapsel in beteiligtJuli 1975. Der Hubschrauber 66 , der bekannteste dieser Hubschrauber, nimmt an allen fünf Kapselrückgewinnungen teil.
Trotz des Ersatzes der SH-3 Sea Kings durch die SH-60 Sea Hawks in den 1990er Jahren für Such- und Rettungs- und U-Boot-Abwehrkämpfe dienen sie weiterhin in ihren anderen Rollen auf der ganzen Welt. In der US-Marine beschränken sie sich bis 2010 auf die logistische Unterstützung und den Transport von Persönlichkeiten in den modernisierten UH-3-Versionen.
Der letzte SH-3 wurde am aus dem aktiven Dienst genommen 27. Januar 2006während einer Zeremonie in der Naval Air Station Norfolk .
Sea Kings werden als offizielle Hubschrauber des Präsidenten der Vereinigten Staaten von Amerika in Verbindung mit BlackHawks eingesetzt, die beide vom United States Marine Corps betrieben werden . Der Präsidentenhubschrauber heißt Marine One, wenn der Präsident an Bord ist.
Diese beiden Hubschrauber werden ab 2020 durch den Sikorsky VH-92 (en) ersetzt , eine Version des Sikorsky S-92 .
Die Westland Sea King- Versionen wurden unter Lizenz von Westland Helicopters in Großbritannien gebaut . Eine Version wurde speziell für die britische Marine entwickelt .
Die Westland Sea Kings werden von zwei Rolls-Royce Gnome- Turbinen angetrieben und verfügen über Avionik- und britische U-Boot-Abwehrausrüstung. Diese Version machte ihren ersten Flug im Jahr 1969 und wurde im folgenden Jahr in Dienst gestellt. Sie wurden auch von der Royal Air Force eingesetzt und wurden weltweit verkauft. Die verschiedenen Versionen sind wie folgt:
Seekönig HAT Mk-1 Erste Version der U-Boot-Abwehr für die Royal Navy . Seekönig HAT Mk-2 Verbesserte Version des HAS Mk-1 mit Seesuch- und Rettungsfunktion . Seekönig HAR Mk-3 Spezifische Version der Suche und Rettung auf See für die Royal Air Force . Seekönig HC Mk-4 Spezifische Version des Truppentransports für die Royal Navy. Seekönig Mk-4X Spezifische Version des HC Mk-4 zur Unterstützung der Flugtests des Royal Aircraft Establishment . Seekönig HAT Mk-5 Verbesserte und überarbeitete Version der HAS Mk-2 für U-Boot- und Schiffsabwehr für die Royal Navy. Seekönig AEW Mk-5 Spezifische Version für den Luftradarausblick. Seekönig Mk-41 Seesuch- und Rettungsversion für das Bundesmarine . Seekönig Mk-42 Anti-U-Boot-Kriegsversion für die indische Marine . Seekönig Mk-42A Überarbeitete Version des Mk-42. Seekönig Mk-42B Spezifische Version der Mk-42A für die Schiffsabwehr, mit der die Sea Eagle-Rakete abgefeuert werden kann. Seekönig Mk-43 Seesuch- und Rettungsversion für die norwegische Luftwaffe . Seekönig Mk-43A Verbesserte Version des Mk-43. Seekönig Mk-47 Anti-U-Boot-Kriegsversion für die ägyptische Marine . Seekönig Mk-48 Gemischte Version von Transport und Rettung auf See für Belgien . Seekönig Mk-50 Version vom HAS Mk-1 abgeleitet und für die Royal Australian Navy bestimmt . Seekönig Mk-50A Version vom HAS Mk-2 abgeleitet und für die Royal Australian Navy bestimmt. Kommando Mk-1 Truppentransportversion für Ägypten . Kommando Mk-2 Verbesserte Version des Mk-1 und für Ägypten gedacht. Kommando Mk-2A Version des Mk-2 für Katar . Kommando Mk-2B Hochpersönliche Transportversion für Ägypten. Kommando Mk-2C Version des Mk-2B für Katar.Im Jahr 2015 wurden die Kosten pro Flugstunde der Seaking vom belgischen Verteidigungsministerium auf 5.111 Euro geschätzt .