Bus Lille Roubaix Tourcoing

Die Nachkriegszeit war jedoch von einem Rückgang der Besucherzahlen geprägt, die ELRT begann in einer Situation des finanziellen Verlustes, die Abschaffung ihres Straßenbahnnetzes und den Ersatz zunächst durch Oberleitungsbusse, dann durch Busse in Erwägung zu ziehen. das2. April 1951, es verursacht die Unterdrückung und den Ersatz durch Busse von zwei Straßenbahnlinien, der Ringlinie M von Tourcoing (sowie ihrer Verbindung M / in Richtung Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout) und S Roubaix Place de la Liberté - Hem Église :

• Die Straßenbahn M wird durch zwei Buslinien ersetzt: 10 Tourcoing Cimetière - La Marlière und 11 Tourcoing Place du Maréchal Foch - Neuville-en-Ferrain Risquons-Tout; der erste nimmt die Route des M wieder auf, indem er den Abschnitt zwischen dem Place de la Croix-Rouge und dem Friedhof aufgibt, aber vom Roten Kreuz bis zum Stadtteil La Marlière verlängert wird, indem der Dienst des alten Tourcoing Grand-Place- Busses - La . wieder aufgenommen wird Marlière  ; die zweite übernimmt den Risquons-Tout-Service des alten M / Service und einen Teil der alten M-Straßenbahn zwischen Tourcoing Belle-Vue und dem Cimetière mit einer anderen Route von der Straßenbahn zum Grand-Place durch den Boulevard de Equality und darüber hinaus verlängert Richtung Place du Maréchal Foch .
• Die S-Straßenbahn zwischen Roubaix und Hem wird entfernt und durch eine Linie unter dem Index 16 ersetzt, wobei die Route zwischen Place du Travail und Avenue Alfred Motte durch die Rue Édouard Vaillant und die Avenue Gustave Delory geändert wird.

In diesem Jahr erscheinen auch zwei weitere Buslinien: eine Linie unter dem Index 9 zwischen Tourcoing Blanc-Seau und Wasquehal Pavé de Lille und eine weitere unter dem Index 10bis zwischen dem Grand-Place de Tourcoing und der Rue des Orions auf der Route der P Tourcoing - Lannoy-Linie.

Auf diesen neuen Linien bleibt der Preis identisch mit dem der Straßenbahn, basierend auf der Teilung mit Bedienung durch zwei Agenten (Fahrer und Empfänger). Bei den Fahrzeugen wird jedoch eine Bewegungsrichtung von hinten nach vorne vorgegeben, die zu diesem Anlass neu gekauften Chausson AP 48- Busse haben zwei Türen an den Fahrzeugenden im Layout 402 unter Ausnutzung der von Chausson eingeführten Doppelhecktür dieses Model. Eine weitere Neuheit ist, dass der Empfänger über eine feste Sammelstation neben der Hecktür (über der Achse) verfügt, um die Bewegung der Reisenden zu erleichtern (er bleibt bis zum Ende des Netzes in den Straßenbahnen unterwegs).

Im Jahr 1952 wurde mit den Städten Roubaix Tourcoing die Entscheidung getroffen, der vollständigen Abschaffung des Roubaix Tourcoing-Netzes und seiner Ersetzung durch Busse voranzugehen, diese Streichungen erstreckten sich von 1953 bis 1956 2. Mai 1953 die erste große Streichungswelle von vier Zeilen findet statt:

• Die Straßenbahn D Roubaix Boulevard de Fourmies - Mouvaux Trois-Suisses wurde durch einen Bus unter dem Index 18 zwischen Boulevard de Fourmies und Grand-Place de Roubaix ersetzt  ;
• Die Linie G Roubaix Place du Travail - PN de Cartigny wird durch die Buslinie 15 ersetzt und vom Place du Travail bis zur Avenue Motte an der Endstation des Busses 18 und von PN de Cartigny bis zum Place du Crétinier in Wattrelos (heute Place de l'Humanité) verlängert.
• Die Linie H Roubaix Grand-Place - Leers Place wurde durch die Buslinie 17 ersetzt, die auch den Abschnitt Roubaix Grand-Place - Mouvaux der alten Straßenbahn D übernimmt ;
• Die Straßenbahn LN ist vom Bahnhof des Francs bis zum Grand-Place begrenzt und nimmt den Index L an, der Service des Bahnhofs des Francs wird wieder genommen, der Bus 10 verlängert gleichzeitig vom Bahnhof des Francs bis zur Kirche Saint-François-d'Assise de Mouvaux , der von der 10 aufgegebene Dienst zum Place Foch wird von der 10bis übernommen.

Die ELRT kauft für diese neuen Linien neue Chausson AP 52- Busse, wobei die Türanordnung und der Betriebsmodus mit zwei Agenten und Hin- und Rückverkehr beibehalten werden.

1954 wurden die Straßenbahnen A, L und R eingestellt:

• das 11. Januar 1954, die Straßenbahn L Tourcoing Grand-Place - Blanc Seau wird durch die Buslinie 13 ersetzt; am selben Tag wird die Straßenbahn R Tourcoing Grand-Place - Halluin Douane durch den Bus 12 ersetzt;
• das 2. Mai 1954, die Linie A zwischen den Grand-Places von Roubaix und Tourcoing, die durch die Fosse aux Chênes führt, wird gestrichen, der Bus 18 verlässt den Dienst von Mouvaux auf die Linie 17 aus Leers und nimmt den Betrieb der alten Straßenbahn A wieder auf.

Das Netz umfasst dann noch drei Straßenbahnlinien und zehn Buslinien.

Die letzten drei Straßenbahnlinien im Netz fallen aus am 15. Juli 1956, Linie B Roubaix Gare - Wattrelos Douane wird durch Bus 14 mit Verlängerung von Wattrelos Zoll in Herseaux in Belgien ersetzt  ; Linie C wird durch einen Bus nach Index 19 und Linie C / durch einen Bus nach Index 20 ersetzt. Am selben Tag, nach einer Vereinbarung zwischen der Stadt Lille und denen von Roubaix Tourcoing, hat die Stadt Lille seitdem1 st Januar 1956Entscheidungsbefugnis über sein Territorium, die TELB- Straßenbahnlinie F , die seit Anfang des Jahres von der CGIT betrieben wird , wurde abgeschafft, der Abschnitt zwischen Roubaix und Flers Moulin-Delmar wird von der ELRT unter dem Index 21 mit Bussen bedient , die letztere tritt im Gegenzug ihre von Lille ausgehenden Vorortstraßenbahnen an die CGIT ab (siehe oben ). Von diesem Zeitpunkt an bediente nur noch die Straßenbahn Grand Boulevard die Städte Roubaix und Tourcoing, das Netz umfasste damals vierzehn Buslinien sowie die private Linie Tourcoing - Lannoy.

1960er Jahre

2000er

Seit seiner Gründung hat das Busnetz von Ilévia zahlreiche Umstrukturierungen erfahren, um sich an die Entwicklung der Stadt und die Nutzung der Reisenden anzupassen. Im Jahr 2010 wurde der neue Vertrag zur Delegation des öffentlichen Dienstes unterzeichnet, der von Lille Métropole an Ilévia (damals Transpole) vergeben wurde. Dieser Vertrag beinhaltet insbesondere die Umsetzung eines "Busplans", der sich über drei Jahre erstreckt.

Busplan 2006 - 2009

Ziel dieses ersten Busplans war es, das Busnetz im Großraum Lille zu verbessern, indem Verbindungen zu neuen Gemeinden und mehr Fahrpläne angeboten werden.

Dieser Busplan wurde beschlossen, als das Netz einen Rückgang der Busbesucher sowie ein weniger entwickeltes Netz als andere französische Großstädte aufwies.

Busplan 2011 - 2013 Erste Phase des Busplans

das 29. August 2011, hat das Netz damit eine erste Veränderung erfahren. So wurde Liane 1 vor allem um das Einkaufszentrum Faches-Thumesnil erweitert . Es wurde eine stadtnahe Liane L90 geschaffen, die Comines mit dem Hauptsitz der Region Lille verbindet.

Um das Netz zu vereinfachen, wurden die Linien 4 und 12 zu einer einzigen Linie 12 zusammengefasst, die die Städte Haubourdin , Loos , Lille , La Madeleine und Marcq-en-Barœul verbindet . Dasselbe gilt für die Linie 14, die aus dem Zusammenschluss der Linien 9 und 51 hervorgegangen ist und die Städte Marquette-lez-Lille und Wattignies verbindet .

In diesem Jahr kommt auch eine erste Nachtlinie an. Letztere verkehrt von Donnerstag bis Samstag von 12.30 bis 5.30 Uhr.

Ebenso ist eine erste Umgehungslinie namens „La Corolle“ entstanden. Diese Linie verkehrt am Stadtrand von Lille und bietet direkte Busverbindungen zu Städten wie Villeneuve-d'Ascq und Ronchin, ohne durch das Zentrum von Lille zu fahren.

Zweite Phase des Busplans

Seit 27. August 2012, im Busnetz haben sich neue Veränderungen ergeben.

Es wurden drei neue städtische und stadtnahe Lianen geschaffen:

• La Liane 4 (Halluin Gounod <> Tourcoing Center) ersetzt die Linie 22 A.
• La Liane 91 (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres) ersetzt Linie 35.
• La Liane 91 express (Halluin LP Colbras <> Gare Lille Flandres): ein neues Liane direkt verlinken Halluin zu Lille-Flandres Bahnhof .

Es sind mehrere neue Linien entstanden:

• Linie 10 (Gare Lille Flandres <> CHR Oscar Lambret / Gare Lille Flandres <> Lomme Hegel) ersetzt die Linien 6B und 73.
• Linie 13 (Lille Porte de Douai <> Villeneuve-d'Ascq Hôtel de ville) ersetzt die Linien 7, 10 und 43.
• Linie 18 (Lomme A. France <> Villeneuve-d'Ascq Hôtel de ville) ersetzt die Linien 44, 72 und 73.
• Linie 50 (Marcq Collège <> Verlinghem Centre) ersetzt die Linien 6A, 7 und 40.
• Linie 51 (Lambersart Les Conquérants <> Gare Lille Flandres) ersetzt die Linien 6B und 73.
• Linie 53 (Pérenchies Collège Monod <> Lille Bois Blancs) ersetzt die Linien 72 und 74.
• Linie 57 (Fort de Mons <> Lesquin Verdun) ersetzt die Linien 15 und 44.
• Linie 59 (Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois <> Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe) ersetzt die Linien 10, 41 und Inter'Val.
• Linie 65 (Wattignies Blum / Faches Église <> Villeneuve-d'Ascq 4 Kantone) ersetzt Linie 53.
• Linie 84 (Comines Les Glycines <> Tourcoing Gare) ersetzt die Linien 22 D und 37.
• Linie 86 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) ersetzt Linie 36.
• Linie 87 (Linselles Cimetière <> Tourcoing Gare) ersetzt Linie 37.
• Linie 88 (Comines Mairie <> Gare Lille Flandres) ersetzt Linie 18.

Neue Services in den Businesszonen:

• Linie Z1 (Tourcoing Gare <> Neuville by Ferrain Reckem)
• Linie Z4 (Tourcoing Gare <> Bondues Carrel)
• Linie Z5 (Les Prés <> ZI Pilaterie)

Schließlich befinden sich zwei Citadines in den Städten Halluin und Armentières (anstelle der Linie 83).

Abgesehen von diesen Änderungen hat das Netzwerk auch eine Neunummerierung seiner Linien durchlaufen, um einem neuen Muster zu folgen:

• Die Nummern 1 bis 8 sind für Lianes reserviert
• Die Zahlen 9 bis 19 sind die Hauptlinien
• Die Nummern 30 bis 39 und 50 bis 59 beinhalten die zusätzlichen Zeilen
• Die Nummern 60 bis 89 sind die stadtnahen Linien
• Die Nummern 90 bis 99 beinhalten die stadtnahen Lianen

Linien

Infrastruktur

Einlagen

Im Dienst:

• Faidherbe-Depot in Villeneuve-d'Ascq  ;
• Hinterlegung von Sequedin;
• Wattrelos-Depot.

Alte Einlagen:

• Hinterlegung von Marcq-en-Barœul;
• Gewerkschaftsdepot in Tourcoing  ;
• Vauban-Depot in Lille .

Fahrzeuge

Quellen

Strom

Bus und Menge	Lieferdaten	Depot oder Betreiber	Zahlen
Kleinbus (5)
5 VivaCity + CNG	05/ 2012	Ilévia - Faidherbe	4001-4005
Midibus (10)
5 Irisbus Citelis 10 GNV	07/ 2013	Ilévia - Wattrelos	6001-6005
5 Mercedes-Benz Citaro K	08/ 2012	Keolis Nord	129080-129084
Standard (363)
5 Irisbus Agora S CNG	09/ 2002 -12 / 2003	Ilévia - Faidherbe	10099, 10102, 10108-10109 und 10113
202 Irisbus Citelis 12 GNV	10/ 2005 -01 / 2014	Ilévia - Faidherbe, Sequedin und Wattrelos	10114-10315
2 Iveco-Bus Urbanway 12	08/ 2019	Römische FähreAutos	300505-300506
107 Iveco Bus Urbanway 12 GNV	02/ 2015 -11 / 2019	Ilévia - Faidherbe	10400-10506
28 Mercedes-Benz Citaro Facelift	08/ 2007 -05 / 2012	Keolis Nord Westeel-Reisen (099114 und 099115)	079099-079103, 089038-089040, 089058-089059, 089101-089102, 099060, 099095-099097, 099114-099115, 109079-109081, 129014-129015, 129020-129022
19 Mercedes-Benz Citaro C2	05/ 2014 -10 / 2018	Keolis Nord Westeel-Reisen (159039 und 189038)	149079, 149134-149137, 159039, 159042-159044, 159177-159178, 159195-159196, 169078-169079, 179030-179031, 189014, 189038
Gelenkig (146)
103 Irisbus Citelis 18 GNV	07/ 2006 -11 / 2013	Ilévia - Sequedin und Wattrelos	8600-8702
2 Irisbus Citelis 18	01/ 2007 und 10/ 2007	Keolis Nord	074012 und 074037
9 Mercedes-Benz Citaro G Facelift	10/ 2008 , 09/ 2011 , 01/ 2012 , 08/ 2012 und 08/ 2013	Keolis Nord	084028, 114016-114017, 124001, 124003-124004, 134065-134067
4 Mercedes-Benz Citaro G C2	10/ 2014 -12 / 2014	Keolis Nord	144065-144067, 144069
28 Scania Citywide LFA CNG	09/ 2019 -11 / 2019	Ilévia - Sequedin	8800-8827
Langstrecke (41)
2 Irisbus Ares	2006	Westeel-Reisen	065011 und 065013
22 Mercedes-Benz Citaro LE	08/ 2007 -05 / 2010	Keolis Nord	073424-0734231, 079095-079097, 083465-083466, 093151-093152, 103058-103064
6 Mercedes-Benz Intouro	2007 - 2015	Keolis Nord	075002, 113125, 113159, 113192, 143102 und 153229
1 Setra S 415 NF	09/ 2008	Keolis Nord	089107
1 Mercedes-Benz Citaro LE MÜ	10/ 2009	Westeel-Reisen	093369
4 Irisbus-Kreuzung	2009 - 2011	Keolis Nord Westeel-Reisen	093048, 093049 113028, 113029
5 Irisbus Crossway LE	2011 - 2014	Keolis Nord Westeel-Reisen	113079, 113180, 113188-113191, 123066, 123101-123103, 143232-143233 113087, 113132
Schulfahrzeuge (3)
3 Renault Agora S CNG	2001	Ilévia - Faidherbe, Sequedin, Wattrelos	10053, 10054 und 10064

Alt

Typ: A - gelenkig  ; Md- Midibus  ; Mn- Kleinbus  ; S- Standard .

Zeichnung	Modell	Typ	Unternehmen	Nummer	Zahlen	Im Dienst	Reform	Bemerkungen
	Bernhard B6	Md	ELRT	5		Dezember 1930		58 Sitze, 22 CV. Kommt wahrscheinlich vom Autobus linsellois .
	Bernhard GB6	Md	ELRT	5		Oktober 1932		55 Sitzplätze, 22 Lebenslauf.
	Brossel A92 DAR-L / Jonckheere	S	CGIT	25	201-225	1962
				20	226-245	1963
				42	246-287	1964
				60	288-347	1965-1966
				8	348-355	1967
	Brossel BL55 / Jonckheere	S	CGIT	17	356-372	1966-1970
	Brossel BL55S / Jonckheere Typ Lille	S	CGIT	fünfzehn	401-415	1973
		S	CGIT	21	451-471	1974
	AP-Liner	S	CGIT					Gelegenheit.
	AP 2 Panhard-Liner	S	ELRT	6		1945	Um 1951	Wagen für die Linien 55 und 57.
	Liner AP 48 Panhard	S	ELRT	fünfzehn		1951		Türen in 202 und 402.
	AP HA-Liner	S	ELRT	9		1964
	Citroën C6	Mn	ELRT	11		Januar 1932		18 Sitze, 13 Lebenslauf.
	Citroën P45	Mn	ELRT	3		Januar 1935		35 Sitze, 17 Lebenslauf.
	Floirat B8R	S	CGIT
	Heuliez GX 317	S	Transpole	1	9312	06/1997	07/2014
	Isoblock 655 DHU	S	CGIT	10	101–110	1955/1956
	Panhard Zugam	Md	ELRT	1		November 1932		55 Sitzplätze, 24 CV.
	Renault 215D		CGIT
	Renault Agora S CNG	S	Transpole	75	10001-10052, 10055-10063, 10065-10067, 10069, 10073-10075, 10078-10080, 10084-10087	09 / 1997-03 / 2002	2014-2017
	Renault Stadtbus	S	Transpole	12	9300-9311	1995-1996	2012, 2014
	Renault PR 180.2	ZU	Transpole	32	8501-8532	1991, 1996
	Renault Scemia	Md	ELRT	1		Juli 1933		56 Sitze, 30 CV.
	Renault ZPDF	ZU	CGIT					Gelegenheit.
	SAVIEM-Benutzeroberfläche 20	S	CGIT	7	111–117	1958/1959

Hinweise und Quellen

Anmerkungen

1. Bei Wiederaufnahme des Netzes reorganisiert das ELRT die Dienste, die dann folgende Zeilen umfassen:
   • 60 Linselles - Tourcoing über die Weiler La Vignette ( Linselles ) und Blanc-Four ( Roncq ) mit bestimmten Dienstleistungen, die auf Blanc-Four beschränkt sind  ;
   • 61 Linsenelles - Mouvaux über den Weiler Croix-Blanche ( Bondues );
   • 62 Linselles - Tourcoing über die Weiler Croix-Blanche ( Bondues ) und Blanc-Four ( Roncq ) mit bestimmten Diensten beschränkt auf Blanc-Four  ;
   • 63 Linsenelles - Tourcoing Gare des Francs über den Weiler Croix-Blanche ( Bondues );
   • 64 Linsen - Bondues  ;
   • 65 Bondues - Tourcoing über den Weiler Blanc-Four ( Roncq ) mit bestimmten Dienstleistungen, die auf diesen Ort beschränkt sind;
   • 66 Bondues - Mouvaux  ;
   • 67 Bondues - Tourcoing Gare des Francs  ;
   • 68 Tourcoing Gare des Francs - Mouvaux .
2. Wahrscheinlich wurde die Linie Tourcoing Hôtel-de-Ville - La Marlière nie wieder in Betrieb genommen, da die ELRT nur zwei Busse aus den 1930er Jahren sowie sechs Chausson AP 2 aus dem Jahr 1945 den Linien 55 und 57 zugeteilt hat Das Datum der Wiedereröffnung der Linie P Tourcoing - Lannoy ist ebenfalls unbekannt.
3. Diese Route über den Boulevard de l'Égalité ist wahrscheinlich die der ehemaligen Buslinie Tourcoing Grand-Place - La Marlière .

Literaturverzeichnis

Monographien

• Claude Gay ( vorzugsweise  Alain Decaux), Au fil des trams, Amitram-Verein,1971( 1 st  ed. 1971), 383  p.
• Electric Lille Roubaix Tourcoing , Historisch (Zeitraum 1875-1945) , Marc-en-Barœul,11. Dezember 1952, 102  S.

Verweise

1. Projekt: Kartographie / Straßenbahn von Lille Roubaix Tourcoing
2. "  Neue Funktionen durch den DSP - Vertrag  " auf Lilletransport.com ,2010(Zugriff am 21. Juli 2012 )
3. "  Interview mit Eric Quiquet über den Busplan 2009  " , auf 20minutes.fr ,2009(Zugriff am 28. Juli 2012 )
4. „  Präsentation des2011  “ , über das Leben des Transpole-Netzes ,2011(Zugriff am 21. Juli 2012 )
5. „  Präsentation des2012  “ , über das Leben des Transpole-Netzes ,2012(Zugriff am 22. Juli 2012 )
6. „  Transpole park state  “ , auf http://transports-info.wixsite.com/transports-info ,9. September 2016(Zugriffs 1 st August 2017 )

Siehe auch

Verwandte Artikel

• U-Bahn von Lille Métropole
• Straßenbahn Lille Roubaix Tourcoinging
• Lianen von Lille
• Intercity-Netz Nord

Externer Link

• Offizielle Seite