Isoblock 655 DHU

Isobloc 655 DHU
SAVIEM UI 20

Bus UI 20 von CGIT in Lille .

Markierung

Isoblock (1955-1956)
SAVIEM (1958-1959)

Produktionsjahre

1955-1959

Produktion

20 Artikel

Klasse

Bus

Montagewerke)

Annonay

Motor und Getriebe

Energie

Diesel

Übertragung

Antrieb

Chronologie der Modelle

Der Isobloc 655 DHU und der SAVIEM UI 20 sind eine Reihe von Bussen, die von Isobloc und dann von SAVIEM zwischen1955 und 1959.

Geschichte

Der Bus nur für Agenten in Lille

In 1953Die Tochtergesellschaft der General Industrial Transportation Company (CGIT) von Lille Electric Trams und seinen Vororten (TELB), die für den Betrieb von Buslinien verantwortlich ist, hat Studien über den Kauf von Hardware- Bussen gestartet, die nur für den städtischen Agentenbetrieb vorgesehen sind. Tatsächlich betrieben die Elektrischen Straßenbahnen von Lille und seinen Vororten (TELB) und ihre Tochtergesellschaft zu dieser Zeit nur Straßenbahnen und Busse, die für den Betrieb mit zwei Agenten, einem Fahrer und einem Empfänger, bestimmt waren.

Im Anschluss an diese Studien veröffentlicht das CGIT in1954Spezifikation. Die französischen Hersteller SAVIEM , Chausson , Floirat und Isobloc nehmen die Ausschreibung zur Kenntnis, aber nur die Firma Isobloc mit ihrem 655 DHU- Bus reagiert positiv auf die Vorgaben des Unternehmens. Es wird ausgewählt, einen Prototyp bereitzustellen, der in geliefert wirdAugust 1955, dann neun Fahrzeuge zwischen August und Dezember 1956die die Reihe 101 bis 110 bilden .

Kauf durch SAVIEM und Aufgabe

Zufrieden mit der ersten Serie beschließt die CGIT , einen zweiten Auftrag über sieben Fahrzeuge zu starten. Allerdings wird die Firma Isobloc inzwischen vom Hersteller SAVIEM gekauft , der diese Fahrzeuge unter dem Namen SAVIEM UI 20 zwischen1958 und 1959. Aber SAVIEM wollen nicht die Produktion dieses Modells fortzusetzen und beschließt , seine Produktion zu stoppen. Da sich der CGIT ohne Lieferanten befindet, wendet er sich an1962an den belgischen Hersteller Brossel , der mit dem Brossel A92 DAR-L/Jonckheere ein Fahrzeug anbietet, das die Spezifikationen von CGIT und die Innovationen des 655 DHU enthält .

Eigenschaften

Motorisierung

Hispano-Suiza DWXLDF Diesel , produziert in Lizenz von Hercules, liegender 6-Zylinder, 101 kW ( 138 PS ) bei 2.600 U/min ;

Marketing

Fast die gesamte Produktion betrifft die Allgemeine Industrielle Transportgesellschaft (CGIT) mit zehn Fahrzeugen des Typs 655 DHU ( Baureihe 101–110 ) und sieben Fahrzeugen des Typs UI 20 ( Baureihe 111–117 ). Die Société des railroads économique du Nord (CEN) kaufte jedoch auch drei Exemplare des SAVIEM UI 20 für ihr Streckennetz Haute-Savoie .

Unternehmen	Modell	Nummer	Zahlen	Inbetriebnahme
CGIT	Prototyp	1	101	1955
	655 DHU	9	102–110	1956
	IE 20	7	111–117	1958-1959
CEN	IE 20	3

Hinweise und Referenzen

Anmerkungen

Diese Fahrzeuge werden anschließend an das ebenfalls zum CEN gehörende Valenciennes- Netz überführt .

Verweise

Literaturverzeichnis

AMITRAM Verein, " Die belgische Bussaga in der Hauptstadt von Flandern ", AMITRAM Dokument , unbekannt document