Toulouse-Matabiau | |
Passagiergebäude und "Kanal"-Platz. | |
Ort | |
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Land | Frankreich |
Kommune | Toulouse |
Nachbarschaften |
Marengo - Jolimont ( Sektor 4 ) Matabiau ( Sektor 1 ) |
Adresse | 64 Boulevard Pierre-Semard 31500 Toulouse |
Geographische Koordinaten | 43 ° 36 ′ 41 ″ Nord, 1 ° 27 ′ 15 ″ Ost |
Verwaltung und Betrieb | |
Inhaber | SNCF |
Operator | SNCF |
UIC- Code | 87 61100 4 |
Dienstleistungen |
TGV inOui Ouigo Intercités bei Nacht Intercités TER Okzitanien |
Eigenschaften | |
Linien) | • Bordeaux-Saint-Jean nach Sète-Ville • Toulouse nach Bayonne • Brive-la-Gaillarde nach Toulouse-Matabiau über Capdenac |
Fahrspuren | 14 (davon 4 festgefahren) |
Docks | 7 (davon 6 zentral) |
Jährlicher Transit | 9.892.175 Reisende (2019) |
Höhe | 146 m² |
Historisch | |
Inbetriebnahme | 30. August 1856 |
Architekt | Marius Toudoire |
Schutz | Registrierte MH ( 1984 ) |
Korrespondenz | |
U-Bahn | |
Tisséo BRT-Bus | L8Darüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen.L9Darüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen. |
Tisséo-Bus | 14Darüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen.fünfzehnDarüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen.27Darüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen.39Darüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen.FlughafenDarüber hinaus müssen Sie mehr darüber wissen. |
Der Bahnhof Matabiau ist ein Bahnhof Französisch Linien Bordeaux Saint-Jean Sete Stadt von Toulouse nach Bayonne und Brive-la-Gaillarde nach Matabiau über Capdenac . Es befindet sich in der Nähe des Stadtzentrums von Toulouse , der Hauptstadt des Départements Haute-Garonne und der Region Okzitanien .
Es ist das zentrale Element des Toulouser Schienennetzes . Darüber hinaus bietet der nahe gelegene Busbahnhof Verbindungen zu vielen Buslinien.
Sein Empfangsgebäude wird als registriert ein historisches Denkmal , da die28. Dezember 1984.
Der 146 Meter über dem Meeresspiegel gelegene Knotenpunkt Toulouse-Matabiau befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 256.412 der Linie Bordeaux-Saint-Jean in Sète-Ville , zwischen der Route-de-Launaguet und Montaudran ; es ist der Ausgangspunkt für 0,000 PK der Linie von Toulouse nach Bayonne vor dem Bahnhof Toulouse-Saint-Agne ; und es ist das Ende bei PK 396.635 der Linie von Brive-la-Gaillarde nach Toulouse-Matabiau über Capdenac , nach dem Bahnhof Montrabé .
Es ist auch der Ausgangspunkt bei PK 0,000 der Linie von Saint-Agne nach Auch , vor dem Bahnhof Toulouse-Saint-Agne .
Es ist Teil eines Eisenbahnkomplexes, der Folgendes umfasst: unmittelbar im Norden das Areal Toulouse-Raynal , ein ehemaliger Hof , der in eine Autolager- und Wartungswerkstatt umgewandelt wurde, und neben dem Bahnhof auf der Ostseite das Depot Toulouse-Périole .
Während der ersten Hälfte des XIX - ten Jahrhunderts, der schnellste Weg , Bordeaux Sete ist zu ergreifen , um eine Verbindung Pflege von Bordeaux, Toulouse, 18 Stunden und dann die nehmen Canal du Midi verbinden Sete in 28 Stunden. Damals Toulouse war hinter der industriellen Revolution, und viele Blame der Bürgermeister Joseph de Villèle dafür , dass die verweigerte Eisenbahn an der Wende des Jahrhunderts .
1853 gründeten Émile und Isaac Pereire die Compagnie des chemin de fer du Midi . Sie eröffneten drei Jahre später die Eisenbahnlinie von Bordeaux und Agen nach Toulouse , die bald nach Sète verlängert wurde , im Jahr 1857, wodurch die heutige Linie Bordeaux-Saint-Jean nach Sète-Ville entstand . Um Konkurrenz zu vermeiden, kaufte das Unternehmen sogar die Rechte zum Betrieb des Canal du Midi zurück.
Die ursprüngliche Station wurde eingeweiht am 16. Oktober 1856. Das heutige Passagiergebäude, ein Werk des toulonischen Architekten Marius Toudoire und aus Saintonge-Stein, wurde zwischen 1903 und 1905 erbaut. Der Name des Stadtteils Matabiau stammt vom okzitanischen Mata buòu („töte den Ochsen“). Der Legende nach wurde im Jahr 250 n. Chr . der Stier, der für den Tod von Saturnin , dem ersten Bischof von Toulouse , verantwortlich war, in der Nähe getötet . In Wirklichkeit scheint der Name des Bezirks eher von der Anwesenheit der Schlachthöfe der Stadt an diesem Ort zu stammen.
Toulouse wurde mit der Inbetriebnahme der Strecke von Toulouse nach Bayonne durch die Compagnie du Midi von 1861 bis 1867 ein Eisenbahnknotenpunkt . Im Jahr 1856 erhielt die Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France die Konzession zum Bau der Strecke von Brive-la-Gaillarde nach Toulouse über Capdenac , die 1864 von Paris-Orléans fertiggestellt wird . Bis in die 1890er Jahre wird sie Teil der Strecke nach Paris sein, die zugunsten der Strecke von Orleans nach Montauban-Ville-Bourbon aufgegeben wird .
1938 wurde die Compagnie du Midi fusioniert und mit den vier anderen großen nationalen Eisenbahngesellschaften ( Nord , Ost , Paris-Orléans , Paris-Lyon-Méditerranée ) zur SNCF verstaatlicht .
Das Gebäude wurde 1983 umgebaut, kurz bevor es 1984 unter Denkmalschutz gestellt wurde.
Seit 1990 werden TGVs von Paris-Montparnasse über den LGV Atlantique empfangen ; dieser LGV endet in der Nähe von Saint-Pierre-des-Corps , die Züge setzen ihre Fahrt auf der klassischen Paris-Bordeaux-Linie fort und bedienen Bordeaux-Saint-Jean . Diese Route bringt Toulouse zurück nach 5 Stunden 30 Minuten von Paris, anstatt 6 Stunden auf der historischen Linie, die durch Les Aubrais-Orléans und Limoges führt .
1995 wurde in der Nähe der Busbahnhof von Toulouse gebaut .
Im Jahr 2004 wurde der Bahnhof zur nördlichen Endstation der Linie D , einer TER Midi-Pyrénées-Linie in Richtung Muret , die in Zusammenarbeit mit Tisséo , dem öffentlichen Verkehrsunternehmen von Toulouse, errichtet wurde .
Das 7. Dezember 2009, wird ein sechster Bahnsteig eingeweiht, der zwei neue Gleise beherbergt: die Gleise 10 und 11. Diese Realisierung soll auf die Überlastung des Bahnhofs reagieren, indem es ermöglicht, den Service zu verbessern und die Anzahl der Züge (bis zu fünfzig oder mehr) zu erhöhen pro Tag).
Im Jahr 2009 wurde es von neun Millionen jährlichen Reisenden frequentiert .
Ende 2016 wurde ein zusätzliches Gleis eingeweiht: Gleis 1C. Dieser grenzt an den Bahnsteig, der die Gleise 1, 1A und 1B bedient.
Schon seit 2. Juli 2017, die Fahrtdauer des TGV nach Paris wurde auf 4 h 17 min (beste Reisezeit) verkürzt , diese Züge münden in den LGV Sud Europe Atlantique nördlich von Bordeaux. Die tägliche Frequenz sinkt dann von fünf auf sechs.
Im Jahr 2019 betrug die jährliche Besucherzahl des Senders nach Schätzungen der SNCF 9.892.175, verglichen mit 8.712.234 im Jahr 2018, 10.309.397 im Jahr 2017, 9.539.321 im Jahr 2016 und 10.010.314 im Jahr 2015.
Seit 1906 ist die Fassade des Passagiergebäudes mit 26 Wappen geschmückt , die ebenso viele Städte repräsentieren, die von der Compagnie des chemin de fer du Midi bedient werden. Von links nach rechts sind diese Städte: Tarbes , Bédarieux , Bayonne , Montauban , Saint-Girons , Mont-de-Marsan , Auch , Saint-Gaudens , Castres , Dax , Agen , Pau , Bordeaux , Toulouse , Lodève , Albi , Carcassonne , Béziers , Sète , Perpignan , Montpellier , Rodez , Castelnaudary , Narbonne , Mende und Foix .
Der SNCF-Bahnhof verfügt insbesondere über: ein täglich geöffnetes Passagiergebäude (mit Schaltern) sowie Automaten für den Kauf von Fahrkarten ; ein Wartezimmer ; ein Service für junge Reisende. Es handelt sich um eine „Access plus“-Station mit Einrichtungen, Ausrüstungen und Dienstleistungen für Personen mit eingeschränkter Mobilität . Dort befinden sich ein Restaurant, ein Buffet, eine Bar und andere Geschäfte.
Schon seit 15. Dezember 2013, Toulouse-Matabiau ist als Teil des Netzes Renfe-SNCF en Coopération in drei Stunden und acht Minuten direkt (dh ohne Umsteigen ) mit dem Bahnhof Barcelona-Sants verbunden ; diese einmalige tägliche Hin- und Rückfahrt wird von AVE S-100 bereitgestellt . Ab 2016 wird der Umlaufzeitraum verkürzt und geht vom ganzen Jahr auf nur die Monate zwischen Anfang April und Ende September über; das bis dahin eingesetzte Rollmaterial wurde im Folgejahr durch Euroduplex-TGVs ersetzt .
NationalDer TGV- Service umfasst Verbindungen zwischen den Bahnhöfen: Toulouse-Matabiau und Paris-Montparnasse ( TGV inOui und Ouigo ); von Lyon-Part-Dieu und Toulouse-Matabiau (Dienst vom Typ " Intersektoral ").
Der Intercités- Dienst besteht aus Zügen, die auf Verbindungen zwischen den Bahnhöfen verkehren: Paris-Austerlitz und Toulouse-Matabiau; von Bordeaux-Saint-Jean oder von Toulouse-Matabiau und von Nîmes oder von Marseille-Saint-Charles ; d' Hendaye oder Bayonne und Toulouse-Matabiau. Außerdem gibt es Nacht-Intercités , die zwischen Paris-Austerlitz und Toulouse-Matabiau oder Cerbère / Portbou verkehren ; zusätzlich hält auch die tägliche Nacht-Rückfahrt zwischen Paris-Austerlitz und Latour-de-Carol-Enveitg in Toulouse (Trennung/Zusammenlegung der beiden Einheiten ), dies ist jedoch kein kommerzieller Dienst.
RegionalDer Bahnhof wird von TER Occitanie- Zügen nach Mazamet , Rodez , Capdenac , Cerbère , Pau , Tarbes , Montréjeau-Gourdan-Polignan , Foix , Ax-les-Thermes , Latour-de-Carol , Muret , L'Isle-Jourdain , Auch . bedient , Montauban-Ville-Bourbon , Cahors , Brive-la-Gaillarde oder Limoges-Bénédictins .
Um ihn herum sind ein Fahrradpark und Parkplätze eingerichtet. Der Bahnhof Toulouse-Matabiau liegt im Herzen der Stadt, am nordöstlichen Rand des historischen Zentrums und des Canal du Midi und entlang des Boulevard Pierre-Semard, und ist ein wichtiger Knotenpunkt für die Metropolregion Toulouse.
Es wird durch ein Netz von unterirdischen Gängen an die angeschlossenen SNCF - Station - Marengo auf der Linie A der U - Bahn . Es ist auch mit Bussen des Stadtnetzes von Toulouse, Tisséo (Linien: L8, L9, 14, 15, 27 und 39) und dem Flughafen-Shuttle erreichbar.
Der nahegelegene Busbahnhof von Toulouse wird von Bussen bedient: vom Überlandnetz LiO Arc-en-Ciel ; das regionale TER Occitanie- Netz (Linien 915, 920, 924, 925, 940, 941, 942, 945, 946, 947 und 948); den Flughafen- Shuttle Toulouse-Blagnac . Außerdem halten dort verschiedene Unternehmen, darunter BlaBlaBus und FlixBus .
Bis zur Eröffnung des neuen LGV Bordeaux - Toulouse soll die jährliche Zahl der Reisenden 16 Millionen erreichen, ein deutlicher Anstieg gegenüber 2017. Eine umfassende Sanierung des Bahnhofs (insbesondere für die Ankunft dieses LGV und der U-Bahn-Linie 3 e ) und ein Entwurf eines umfassenden Geschäftszentrums mit großstädtischer Reichweite ( Grand Matabiau , das sich rund um den Bahnhof befinden wird) bereitgestellt werden.
Eine Organisation auf vier Plätzen , die alle den Zugang zu Zügen ermöglichen, ist im Jahr 2020 im Gange:
Um den Bezirk Matabiau zu begrünen, wurden zwischen Oktober und 70 Bäume (Eichen und Magnolien) gepflanzt Dezember 2019, in der Nähe des Bahnhofs und in der Nähe.