Narbonne | ||||
![]() Passagiergebäude und Bahnhofseingang. | ||||
Ort | ||||
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Land | Frankreich | |||
Kommune | Narbonne | |||
Adresse | 1, Boulevard Frédéric-Mistral 11100 Narbonne |
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Geographische Koordinaten | 43 ° 11 ′ 26 ″ Nord, 3 ° 00 ′ 20 ″ Ost | |||
Verwaltung und Betrieb | ||||
Eigentümer | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
UIC- Code | 87 78 110 4 | |||
Dienstleistungen |
TGV inOui , Intercités TER Okzitanien Fret SNCF |
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Eigenschaften | ||||
Linien) |
Bordeaux-St-Jean nach Sète-Ville Narbonne nach Port-Bou (Grenze) Narbonne nach Bize |
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Fahrspuren | 6 | |||
Docks | 3 | |||
Jährlicher Transit | 1.238.902 Reisende (2019) | |||
Höhe | 11 m | |||
Historisch | ||||
Inbetriebnahme | 22. April 1857 | |||
Korrespondenz | ||||
Busse und Reisebusse | Siehe Intermodalität | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Der Narbonne Bahnhof ist ein Bahnhof Französisch Linien Bordeaux Saint-Jean Sete Stadt von Narbonne in Port-Bou (Grenze) und Narbonne Bize . Es ist auf dem Gebiet der sich Stadt von Narbonne , etwa einen Kilometer vom Stadtzentrum entfernt, im Departement Aude in der Occitanie Region .
Es wurde 1857 von der Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne in Dienst gestellt .
Es ist ein Bahnhof der französischen Nationalen Eisenbahngesellschaft (SNCF), der vom TGV , den Fernzügen und den Regionalzügen des TER-Occitanie- Netzes bedient wird .
Der auf einer Höhe von 11 Metern errichtete Knotenbahnhof Narbonne befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 406.117 der Linie Bordeaux-Saint-Jean nach Sète-Ville , zwischen den offenen Bahnhöfen Lézignan-Corbières und Coursan . In Richtung Lézignan sind die geschlossenen Bahnhöfe Marcorignan , Névian und Villedaigne durchsetzt .
Es ist auch der Ausgangspunkt (PK 403.381) der Linie von Narbonne nach Port-Bou (Grenze) , gefolgt vom Bahnhof Port-la-Nouvelle . Der geschlossene Bahnhof Gruissan-Tournebelle wird eingefügt .
Es ist auch der Ausgangspunkt der Linie von Narbonne nach Bize , die nur für den Güterverkehr geöffnet ist.
Der Bahnhof Narbonne wird in Betrieb genommen am 22. April 1857von der Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal Lateral à la Garonne , als sie den Abschnitt von Toulouse nach Cette (Sète) eröffnete , den letzten Teil ihrer Strecke von Bordeaux nach Cette. Der Bahnhof wird am nördlichen Stadtrand errichtet, wo er auch der Ursprung einer Abzweigung nach Perpignan sein soll . Es hat ein Passagiergebäude aus dem Jahr 1856.
Die Filiale für Perpignan wird am in Betrieb genommen 20. Februar 1858, als die Compagnie du Midi den Abschnitt von Narbonne nach Vernet für den Betrieb freigab. Dies ist eine vorübergehende Endstation, die sich am linken Ufer des Tet befindet. Die Linie wird Perpignan in . erreichenJuli 1858.
Die Errichtung einer Metallhalle wird durch Erlass vom genehmigt 25. November 1872. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 276.237 Franken. 1884 war noch nicht mit den Arbeiten begonnen worden, und das ursprüngliche Projekt erfuhr zwischen dem Dekret und dem Ministerbeschluss tiefgreifende Änderungen. Narbonne ist mit verbunden Spanien auf23. Januar 1878, während der Eröffnung des letzten Abschnitts von Banyuls an den Grenzstationen Cerbère und Port-Bou .
Die 21 Kilometer lange Strecke von Narbonne nach Bize ist für den Betrieb geöffnet4. Juli 1887 von der Compagnie du Midi.
Der Bahnhof wurde 1935 elektrifiziert.
Dienstag 13. Juni 2000findet in Anwesenheit des Bürgermeisters Michel Moynier und des Bahnhofsvorstehers Michel Tarrago die Einweihung der Renovierung des Bahnhofs statt, die im Rahmen des SNCF-Projekts "1000 Bahnhof für das Jahr 2000" durchgeführt wurde und die Ankunft der TGV für 2001 geplant. Das Projekt mit 8,8 Millionen Franken Kosten, das zur Hälfte von der Gemeinde getragen wird, beinhaltete insbesondere: die Schaffung einer einzigen Verkaufsfläche mit allen Betrieben geöffneten Schaltern, die Einrichtung neuer Büros für das Personal, die Sanierung und Umrüstung der Halle mit der Einrichtung eines "Agentenpunkts", eines "Pressebüros" und eines "Fotopunkts", die Wiederaufnahme der Beschilderung, die Sanierung des Autobahnhofs (Betriebsunterbrechung inDezember 2017), die Schaffung von Parkplätzen. Die Station am Ende des XX - ten Jahrhunderts , ist es eine tägliche Verbindung , etwa 170 Züge, die ein Transit 3500 Reisende erzeugt.
1987.
In 2003.
Im Jahr 2014 wurden nach Schätzungen der SNCF jährlich 1.446.813 Reisende am Bahnhof gezählt.
SNCF-Bahnhof mit täglich geöffnetem Passagiergebäude mit Fahrkartenschalter. Es ist mit Automaten für den Kauf von Fahrkarten ausgestattet. Es handelt sich um eine Accès Plus- Station mit Einrichtungen und Dienstleistungen für Personen mit eingeschränkter Mobilität.
Ein Baldachin überdeckt die ersten drei Spuren (A bis C). Seine Säulen befinden sich zwischen den Gleisen C und D, der Abstand zwischen diesen beiden Gleisen ist größer als üblich. Es verfügt über 6 Fahrspuren und 3 Bahnsteige (1 seitlich und zwei mittig) sowie Servicespuren. Gleis H ist ein Sackgassengleis westlich des Bahnhofs und wird nur für Konvois verwendet, die in Richtung Toulouse oder Perpignan fahren und kommen.
Narbonne wird von Hochgeschwindigkeitszügen, Intercités- Zügen und regionalen TER-Occitanie-Zügen bedient :
Hochgeschwindigkeitszüge:
Intercity- Hauptlinienzüge , auf der Verbindung: Bordeaux-Saint-Jean - Toulouse-Matabiau - Montpellier-Saint-Roch - Nîmes - Marseille-Saint-Charles.
Regionalzüge:
Um ihn herum sind ein Fahrradabstellplatz und ein Parkplatz angeordnet.
Es wird von Bussen des öffentlichen Verkehrsnetzes von Narbonne (Citibus) bedient, Linien : B, C, D, D2, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 58, 59 und 60. In Darüber hinaus ist es auch mit Reisebussen der intermodalen Linien Okzitaniens möglich .
Eingang zum Passagiergebäude.
Eingang.
TGV.
TER.
Der Bahnhof Narbonne ist für den Güterverkehr ( Fret SNCF ) in Richtung Werk Malvési geöffnet .
Eine Marmorstatue aus hellenistischer Zeit (600 v . Chr. J.-C.) wurde 1856 beim Bau des Bahnhofs entdeckt; es würde durch die auf eine Besiedlung des Ortes von Narbonne bezeugen griechischen Kolonisten , die Marseille gegründet hatte .