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| Geburtsdatum | 28. Februar 1914 |
|---|---|
| Geburtsort | Marseille |
| Sterbedatum | 25. Mai 1995 |
| Ort des Todes | La Ciotat |
| Staatsangehörigkeit | Frankreich |
| Jahre | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Élie Bayol / OSCA Gordini |
| Anzahl der Rennen | 11 (7 Abfahrten) |
|---|---|
| Polpositionen | 0 |
| Podien | 0 |
| Siege | 0 |
Élie Marcel Bayol ist ein Französisch - Rennen Fahrer , geboren am28. Februar 1914in Marseille und starb am25. Mai 1995in La Ciotat .
Er begann seine Karriere in der Formel 2 und bergauf in den frühen 1950er Jahren . Sein bestes Ergebnis war ein vierter Platz auf dem Circuit de Cadours . In 1953 war er bei noch vierten Pau und er nahm die Pole Position in Albi .
Er hat in fünf Jahren an acht Grand-Prix-Rennen für die Formel-1- Weltmeisterschaft teilgenommen7. September 1952beim Großen Preis von Italien auf der Rennstrecke von Monza . 1953 gewann er den Circuit du Lac d' Aix-les-Bains auf OSCA 20 (in der Formel 2 ). Nach zwei Jahren im OSCA-Team trat er 1954 mit Jean Behra dem Gordini-Team bei . Dank seines fünften Platzes beim Großen Preis von Argentinien 1954 auf dem Oscar Alfredo Galvez Circuit in Buenos Aires erzielte er zwei Punkte in der Weltmeisterschaft . Er nahm auch an 25 Nicht-Meisterschaftsrennen teil und wurde in Pau Vierter .
Parallel zum Einsitzer startete er Sport- und Langstreckenrennen. So wurde er 1954 Dritter beim GP de Nîmes Sport auf einer DB 750, dann Fünfter auf den 1000 Kilometern von Buenos Aires mit Harry Schell auf dem Gordini T24S im Jahr 1955. Er nahm noch an fünf Rennen der 24 Stunden von Le Mans teil von 1950 bis 1954 , wobei er sich beim Testen der Ausgabe von 1955 schwer am Kopf verletzte .
In 1956 machte er sogar ein paar Auftritte in Monaco , Supercortemaggiore , und die 12 Stunden von Reims insbesondere ( 6 th ), und dann verschwindet es aus der Rennsportwelt nach der Silverstone Grand Prix der Formel 2 im Juli, um sein Geschäft zu widmen im Autohandel.
| Jahreszeit | Stabil | Rahmen | Motor | Reifen | GP bestritten | Beschriftete Punkte | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 6 online | Pirelli | 1 | 0 | nc |
| 1953 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 6 online | Pirelli | 2 | 0 | nc |
| 1954 | Gordini-Team | T16 | Gordini 6 in der Schlange | Englebert | 1 | 2 | 18 th |
| 1955 | Gordini-Team | T16 | Gordini 6 in der Schlange | Englebert | 2 | 0 | nc |
| 1956 | Gordini-Team | T32 | Gordini 8 in der Schlange | Englebert | 1 | 0 | nc |
| Jahreszeit | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
SUI |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
DEU |
NED |
ITA Abd. |
|
| 1953 |
ARG |
500 |
NED |
BEL |
ENG Abd. |
GBR |
DEU |
SUI Np. |
ITA Abd. |
| 1954 |
ARG 5 |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
| 1955 |
ARG Abd |
MEIN Abd. |
500 |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
||
| 1956 |
ARG |
MEINE 6 * |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
ITA |
Legende: Np. = Nichtläufer - Abd. = Aufgabe
* Co-Pilot Auto| Jahr | Stabil | Rahmen | Motor | Rangfolge |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | Automobile Deutsch und Bonnet | DB Tank | Panhard 0,6 l Flat-2 | 23 rd |
| 1951 | Automobile Deutsch und Bonnet | DB | Panhard 0,9 l Flat-2 | 21 th |
| 1952 | Automobile Deutsch und Bonnet | DB | Panhard 0.7 Flat-2 | Aufgabe |
| 1953 | Automobile Talbot-Darracq SA | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | Aufgabe |
| 1954 | Automobile Deutsch und Bonnet | DB HBR | Panhard 0,7 l Flat-2 | 10 th |