Cofiroute
| Cofiroute
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Schaffung
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1970
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Pierre Coppey , Präsident
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Rechtsform
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Aktiengesellschaft mit Verwaltungsrat
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Der Hauptsitz
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Rueil-Malmaison Frankreich
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| Aktionäre
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Vinci 100%
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Aktivität
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Französischer Autobahnkonzessionär
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Muttergesellschaft
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Vinci Autorouten
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Tochterunternehmen
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Cofiroute-Beteiligungen, Cofiroute USA, Cofiroute UK, Toll Collect AG, Crossing Ltd und Gefyra SA.
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| Wirksam
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1.360 Menschen (2018)
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SIRENE
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552115891
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| Europäische Mehrwertsteuer
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FR32552115891
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Webseite
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vinci-autoroutes.com
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Kapitalisierung
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N / A
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Eigenmittel
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924,3 Mio. EUR (2018)
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Schuld
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3.637 Mio. € (2018)
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Umsatz
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1.581,1 Millionen Euro (2018)
+ 2,9%
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Bilanz
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5.362,6 Mio. € (2018)
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Reingewinn
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489,3 Millionen Euro (2018)
+ 7,04%
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Cofiroute (Finanz- und Industrieautobahnunternehmen) ist ein Unternehmen von Vinci Autoroutes . Das 1970 gegründete Unternehmen betreibt ein 1.211 km langes Netz in Zentralwestfrankreich. Es ist auch in den USA , Großbritannien und Deutschland präsent .
Die Autobahnkonzession in Frankreich läuft am 30. Juni 2034 aus.
Geschichte
- 1970: Die Autoroutes Financial Company (Cofiroute) wird gegründet.
- 1972: Cofiroute nimmt die Mautstelle Saint-Arnoult-en-Yvelines in Betrieb .
- 1975: Das Jacques Borel Bridge-Restaurant öffnet sich zur A10 in Orléans - Saran . Die ersten Subkonzessionsverträge für Tankstellen und Catering wurden 1972 unterzeichnet.
- 1986: Cofiroute kreiert das Konzept - und den Begriff - von " Crapauducs ". Die erste dieser spezifischen Passagen für Amphibien wurde 1986 unter der A71 eingesetzt. Sie begleiten ein System von Passagen für die große Fauna.
- 1988: Cofiroute startet Autoroute FM , den ersten Radiosender für Autobahnkunden. Es sendet auf 89,2 FM.
- 1991: Der CSA startet eine Ausschreibung für ein Isofrequenz-Funkexperiment. Ab dem 28. Juni 1991 wurde Autoroute FM zwischen Chartres und Le Mans sowie zwischen Orléans und Tours auf 107,7 FM ausgestrahlt.
- 1994: Die neue Barriere in Saint-Arnoult wird in Betrieb genommen und bietet die größte Kapazität in Europa. 30 Millionen Menschen überqueren es jedes Jahr.
- 1995: Cofiroute erhält den Auftrag für die 91 Express Lanes in Los Angeles , USA , eine automatisierte, barrierefreie Mautstraße, die auf dem zentralen Reservat einer bestehenden freien Autobahn gebaut wurde.
- 2000: Einführung unternehmensübergreifender elektronischer Mautgebühren, die zu elektronischen Mautgebühren von Liber-t wurden.
- 2009: Geburt von Vinci Autoroutes .
- 2010: Unterzeichnung des Green Motorway Package. Die Unternehmen von Vinci Autoroutes haben sich verpflichtet, 750 Millionen Euro in die Umweltsanierung der ältesten Abschnitte zu investieren.
- 2013: Vinci kauft die 16,67% -Beteiligung von Colas , einer Tochtergesellschaft von Bouygues , an Cofiroute für rund 800 Mio. € zurück.
Cofiroute-Netzwerk
Schlüsselfiguren
- Netzbetrieb: 1.211 km (einschließlich der 101 km der A19, die am 16. Juni 2009 eröffnet wurde)
- 76 Rastplätze,
- 47 Servicebereiche,
- 283 variable Nachrichtenzeichen
- 123 Millionen Transaktionen pro Jahr
- 338.000 Transaktionen pro Tag
- 8 Fahrgemeinschaften mit mehr als 600 Stellplätzen (Februar 2013)
- 82 Mautgebühren
- 1.360 Mitarbeiter (2018)
Finanzdaten in Millionen Euro
| Jahre
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2007
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2008
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2009
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2010
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2011
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2012
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2013
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2014
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2015
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2016
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2017
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2018
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Umsatz
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1032.3
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1.071,2
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1.103,2
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1142.8
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1 194.1
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1199.9
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1350.8
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1.383,9
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1387.3
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1.457,7
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1,521,4
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1,581.1
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| Belegschaft
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1,875
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1,941
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1,942
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1,913
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1.805
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1,710
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1,638
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1,560
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1,482
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1.456
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1.383
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1360
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Netzwerk
Cofiroute ist Konzessionär für 1.100 Kilometer des Überlandnetzes und 10 Kilometer der Duplex A86 . Es ist das vierte Netzwerk in Bezug auf die Länge. Die Autobahn A19 Artenay - Courtenay (101 km ) wird an die Firma Arcour vergeben , die ihren Betrieb Cofiroute anvertraut hat.
Dieses Netzwerk umfasst:
- Die A10 von Paris (eigentlich der Verkehrsknotenpunkt mit La Francilienne ) nach Poitiers (der gesamte Abschnitt ist nicht Cofiroute zugestanden, rechts vom Verkehrsknotenpunkt Poitiers-Sud, dies ist Autoroutes du South of France anvertraut ),
- Die A11 von Paris (eigentlich der Verkehrsknotenpunkt mit La Francilienne) nach Le Mans, dann von Angers nach Nantes , wobei der Teil zwischen Le Mans und Angers der ASF zugestanden wird.
- Die A28 für ihren Abschnitt zwischen Alençon und Tours ,
- Die A71 d'Orléans (der erste Kilometerpunkt der A71 ist 96, PK 1 existiert nicht) nach Clermont-Ferrand via und Bourges (der gesamte Abschnitt ist nicht Cofiroute zugestanden, rechts vom Bourges-Verkehrsknotenpunkt wird dieser anvertraut Autorouten Paris-Rhin-Rhône ),
- Die A81 zwischen Le Mans und Laval ,
- Die A85 zwischen Angers und Vierzon (genauer Theillay ),
- Die A86-Maisonette auf der A86 zwischen Rueil-Malmaison und Vélizy-Villacoublay .
Die A19 zwischen Orléans ( Artenay ) und Courtenay (101 km ), die Arcour gewährt wurde, aber von Cofiroute betrieben wird.
Hinweis: Der Kilometerpunkt 0 der Autobahnen A10 , A11 , A71 und A81 ist üblich. Es befindet sich zu Beginn der Cofiroute-Konzession rechts vom RN 446 in La Folie Bessin. Die "gemeinsamen Kilometer" sind für die A71 : Les Ulis - Orléans (Verbindung A10 / A71), für die A11 Les Ulis - Ponthévrard und für die A81 Les Ulis - Le Mans (Verbindung A11 / A81).
Fahrgemeinschaften
- Cofiroute betreibt 10 Fahrgemeinschaften mit einem Angebot von mehr als 700 Stellplätzen. Der erste Fahrgemeinschaftsparkplatz wurde 2001 an der Mautstelle Blois eröffnet. Im Rahmen des Autobahngrünpakets wurden 6 Parkplätze (454 Stellplätze) geschaffen.
- Auf dem Abschnitt der Autobahnen A10 / A11 , km 7 (Gemeinde Briis-sous-Forges ), wurde im Mai 2006 in Zusammenarbeit mit dem Generalrat von Essonne eine Autobahnstation für Reisebusse eröffnet . Die Bewohner können ihr Auto in der Nähe des Bahnhofs abstellen und die Buslinien Dourdan-Orsay und Dourdan-Massy nehmen. Es begrüßt mehr als 260.000 Reisende pro Jahr.
Verschiedene
- Die Mautstelle Saint-Arnoult-en-Yvelines ist die größte in Europa . Tatsächlich befindet sich der Standort an der Kreuzung zweier wichtiger Autobahnen, der A10 und der A11 .
- Im Januar 2004 erhielt Cofiroute die ISO 9001: 2000-Zertifizierung für seine Betriebstätigkeit, die in den Jahren 2007, 2010 und 2013 erneuert wurde. Seit Januar 2011 deckt die ISO 14001: 2004-Zertifizierung alle Betriebs- und Bautätigkeiten von Cofiroute für die Umwelt ab.
Konzessionsdekret
Nach dem Erlass n o 2007-939 vom 15. Mai 2007 über die Genehmigung der 12 - ten Änderung die Konzession zwischen dem Staat und Cofiroute zu betreiben heißt es:
Die Enden der Konzession sind:
- in La Folie Bessin (Stadt Orsay in Essonne ) direkt über der RN 446 ;
- südlich von Poitiers , rechts vom Autobahnkreuz Poitiers Sud;
- in La Gravelle auf der RN 157 ;
- am Bourges- Verkehrsknotenpunkt ;
- südwestlich von Le Mans , rechts vom Verkehrsknotenpunkt Le Mans West;
- nördlich von Angers an der Achse der Ingenieurstruktur zur Wiederherstellung der RN 23 (östliches Ende des Abschnitts der Autobahn A11 zwischen Angers und Nantes , der Cofiroute gewährt wurde);
- westlich von Nantes , am Ende des Westtympanons der RN 137- Kreuzungsstruktur ;
- nördlich von Alençon rechts von der Achse der Arbeiten zur Wiederherstellung des RN 12 ;
- östlich von Angers rechts von der Mautstelle Corzé (westliches Ende der Autobahn A85 ).
Der außergewöhnliche Schneefall von 2003
Am 4. Januar 2003 unterschätzte Météo-France das Ausmaß des Schneefalls, der im Norden und in der Mitte Frankreichs fallen würde. Das ständige Personal unterschätzte den Schneefall und erinnerte sich nicht an den Bereitschaftsdienst, wodurch Cofiroute daran gehindert wurde die erforderlichen Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Lebensfähigkeit des gemeinsamen Kofferraums A10-A11, der sich hinter der Mautstelle Saint-Arnoult befindet, sind vorhanden. Wenn also Eisflecken auf diesem gemeinsamen Stamm erscheinen, wird der bereits dichte Verkehr vollständig blockiert.
Das Fehlen von Lastabwurf- und Benutzerinformationsmaßnahmen durch Cofiroute (insbesondere variable Hinweisschilder ) auf der Autobahn und die mangelnde Koordinierung der öffentlichen Dienste untereinander und mit den Interessengruppen der Gesellschaft erhöhen die Zahl der in Saint-Arnoult blockierten Benutzer weiter Autobahn A11 nach Ablis und Autobahn A10 für 60 km . Die Behörden evakuieren die im Schnee gefangenen Autofahrer.
Die Situation wird erst freigegeben, wenn Cofiroute am 5. Januar um 14.00 Uhr 30 beschließt, den Abschnitt von Paris (an der Kreuzung N104 - A10) zu schließen, um Enteisungsmannschaften in die entgegengesetzte Richtung der Kappe einzubeziehen. Die normale Situation wird erst am Abend des 5. wiederhergestellt.
Nach dieser Veranstaltung wird das Unternehmen Cofiroute eine Kampagne zur Installation von Informationsdiensten (insbesondere des berühmten PMV) starten, und der Staat wird Maßnahmen wie die Überarbeitung des Schnee- und Eisplans und der Interventionspläne der Behörden ergreifen , damit diese sind besser koordiniert. Eine automatische Salzzone wurde im Aufstieg von Briis-sous-Forges zwischen PK5 und 7 auf dem gemeinsamen Abschnitt A10 / A11 / A71 / A81 geschaffen.
Anmerkungen und Referenzen
-
" https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ " (Zugriff am 4. September 2019 )
-
Einheit Bouygues verkauft den Anteil von Cofiroute an Vinci , Reuters, 21. Dezember 2013
-
Vinci Autorouten
-
https://www.lesechos.fr/17/09/2012/LesEchos/21271-121-ECH_vinci-et-veolia-transdev-pronent-la-creation-de-lignes-d-autocars-express-sur-autoroute .htm? texte = cofiroute "Vinci und Veolia Transdev befürworten die Schaffung von Express-Buslinien auf der Autobahn" , Les Échos, 17. September 2012
-
Betriebskonzession zwischen Staat und Cofiroute [ online lesen ]
-
Bericht über die Vorfälle vom 4. Januar 2003 [ online lesen ]
Externe Links