Wright R-3350

Wright R-3350 Duplex Cyclone Bild in der Infobox. Ein Wright R-3350
Baumeister Wright Aeronautical
Anwendung Düsentriebwerk ( in )
Technische Eigenschaften
Verschiebung 54,86  l
Anordnung 18-Zylinder-Radial ( d )
Langeweile 155.6
Rennen 160.2
Kühlung Mit dem Flugzeug
Maße
Masse 1212  kg

Der Wright R-3350 Duplex Cyclone ist einer der leistungsstärksten Sternmotoren für die Luftfahrtprodukte in die USA . Es besteht aus zwei Blöcken mit 9 Zylindern, die in einem Doppelstern ( Doppelwespe ) hintereinander angeordnet sind , was insgesamt 18 Zylindern entspricht. Der Motor ist luftgekühlt und mechanisch komprimiert . Je nach Ausführung entwickelt er eine Leistung von 2.200 bis über 3.700  PS (1.640 bis 2.760  kW ). Das vor dem Zweiten Weltkrieg begonnene Design des R-3350 brauchte lange, um zu reifen, bevor der Motor schließlich zum Antrieb der Boeing B-29 Superfortress verwendet wurde . Unter den bekanntesten Flugzeugen, die mit diesem Triebwerk ausgestattet sind, können wir auch den taktischen Unterstützungsbomber Douglas A-1 Skyraider erwähnen . Nach dem Krieg entwickelte sich der Motor ausreichend, um auch viele zivile Transportflugzeuge auszurüsten, insbesondere in seinen Turbo-Compound-Formen. Unter den bekanntesten ist die gesamte Palette von Constellation Home Lockheed zu sehen ausgestattet. Heutzutage werden diese überholten Motoren häufig verwendet, um restaurierte Hawker Sea Furyes anzutreiben , um den ursprünglichen Bristol Centaurus- Motor zu ersetzen , der weniger zuverlässig ist und Teile aufweist, die schwieriger zu finden sind. Es rüstet somit mehrere Hawker Sea Fury aus, die am Reno Air Race der Kategorie Unlimited teilnehmen. Es ersetzt auch das Original Pratt & Whitney R-2800 , Rare Bear , einen weiteren Reno Racer, der auf Grumman Bearcat basiert und mehrere Geschwindigkeitsrekorde aufweist.

Die Nummer des Motors (3350) gibt den Hubraum von 3350 Kubikzoll (oder Kubikzoll) oder 54,86  l an .

Zwei für den Unterricht ausgeschaltete Neptune P-2V R 33560-32WA-Triebwerke werden im Rochefort Naval Aeronautics Museum und im BAN Lann Bihoué Tradition Museum aufbewahrt.

Konzeption und Entwicklung

Um Gewicht zu sparen, wurde der R3350 mit einem Gehäuse aus Magnesium ausgestattet . Dies ist das jüngste Beispiel für die Verwendung von Magnesium beim Bau von Flugzeugtriebwerken, da Magnesium zwar leicht und sehr stark ist, aber auch leicht entflammbar und bei einem Brand fast unmöglich zu entkommen ist.

Bei 87% der Triebwerksbrände waren die an Bord befindlichen Feuerlöscher nicht in der Lage, damit umzugehen, und das Feuer verbrannte den gesamten Motor und den gesamten Flügel.

Von 414 B-29-Opfern während des Zweiten Weltkriegs waren 147 gegen japanische Luftverteidigung und Jäger, 267 wegen Triebwerksbränden.

Versionen

Anwendungen

Anmerkungen und Referenzen

  1. https://theaviationgeekclub.com/heres-why-the-b-29-could-have-a-higher-loss-rate-than-the-b-17-and-b-24-over-germany -in-1943 / amp /

Siehe auch

In Verbindung stehender Artikel

Literaturverzeichnis

Externer Link