Douglas BTD Zerstörer

Besatzung
Douglas BTD Zerstörer
Der XSB2D-1 im Jahr 1943

Baumeister	Douglas Aircraft Company
Rolle	Torpedobomber
Status	Aus dem Dienst genommen
Erster Flug	8. April 1943
Inbetriebnahme	1944
Datum des Widerrufs	1945
Nummer gebaut	30
1 Pilot
Motorisierung
Motor	Wright R-3350-14 Cyclone 18
Nummer	1
Art	Sternmotor
Geräteleistung	2.300 PS
Maße
Spanne	13,72 m
Länge	11,76 m
Höhe	4,14 m
Flügeloberfläche	13,72 m 2
Massen
Leer	5,244 kg
Maximal	8.618 kg
Performance
Maximale Geschwindigkeit	538 km / h
Decke	7.195 m
Rüstung
Intern	2 x 20 mm Fässer
Extern	bis zu 1.450 kg Bomben

Der Douglas BTD Destroyer ist ein amerikanischer Torpedobomber , der im Zweiten Weltkrieg für die United States Navy entwickelt wurde . Es ist das erste Marineflugzeug mit einem Dreiradfahrwerk .

Entwicklung

Das 20. Juni 1941Die US Navy bestellte bei der Douglas Aircraft Company zwei Prototypen eines neuen zweisitzigen Tauchbombers als Ersatz für den SBD Dauntless und den neuen SB2C Helldiver mit der Bezeichnung XSB2D-1. Das resultierende Flugzeug, das von einem Team unter der Leitung von Ed Heinemann entworfen wurde , ist ein großes einmotoriges Mitteldeckerflugzeug . Es hatte einen Möwenflügel mit laminarer Strömung und, außergewöhnlich für ein Bordflugzeug der damaligen Zeit, einen Dreiradzug. Es war mit einer Bombenbucht ausgestattet und konnte maximal 1.900 kg unter dem Baldachin tragen , während die Verteidigungsbewaffnung aus zwei 20- mm-Kanonen in den Flügeln und zwei ferngesteuerten Türmen mit jeweils zwei Maschinengewehren von 12,7 mm bestand .

Der erste Prototyp flog die 8. April 1943Dies zeigt eine hervorragende Leistung, ist viel schneller und in der Lage, die doppelte Bombenlast des Helldivers zu tragen. Eine Bestellung für 358 SB2D-1 folgte schnell. Die US-Marine änderte daraufhin ihre Anforderungen und wünschte sich einen einsitzigen Torpedobomber ohne Verteidigungstürme. Die Firma Douglas überarbeitete die S2BD, indem sie die Türme und den Platz des zweiten Besatzungsmitglieds beseitigte und gleichzeitig mehr Treibstoff und Panzerung hinzufügte. Die Produktion des BTD-1-Zerstörers beginnt dann. S2BD-Befehle werden in BTD-1 konvertiert. Der erste Flug der BTD-1 fand am statt5. März 1944.

Betriebsgeschichte

Die erste Serie von BTD-1 wird in produziert Juni 1944. Zum Zeitpunkt der Übergabe Japans inAugust 1945Es wurden nur 28 Flugzeuge ausgeliefert und die Produktion eingestellt, ebenso wie der Martin Mauler . Keiner nahm an den Kämpfen teil. Auf jeden Fall arbeiteten Heinemann und sein Team bereits an der Entwicklung des BT2D -Einsitzers, der zum Douglas AD Skyraider wurde .

Varianten

XSB2D-1 Zweisitzer-Prototyp eines Tauch-Torpedobombers. Zwei Beispiele gebaut. SB2D-1 Version in der XSB2D-1-Serie angeboten. 358 Exemplare wurden bestellt, aber es wurde der Auftrag erteilt, sie in BTD-1 umzuwandeln, bevor ein einzelnes Exemplar das Werk verließ. BTD-1 Einsitzer-Version. 26 Einheiten gebaut. XBTD-2 Prototyp mit Mischantrieb (Kolbenmotor + Turbostrahl ). Ein 19B- Turbostrahltriebwerk von Westinghouse mit 6,7 kN Schub (1.500 lbf ) wurde am Heck des Rumpfes angebracht, was jedoch nicht ausreichte, um die Leistung zu verbessern. Der erste Flug findet in stattMai 1944. Es werden zwei Geräte gebaut.

Betreiber

Vereinigte Staaten

Marine der Vereinigten Staaten

Überlebende

BTD-1, BuNo 4959 , Wings of Eagles-Entdeckungszentrum , Regionalflughafen Elmira-Corning (en) , Elmira , New York Dieses Flugzeug befand sich bis 1997 lange Zeit im Florence Air & Missile Museum .

Literaturverzeichnis

Enzo Angelucci und Paolo Matricardi , Die Flugzeuge , t. 4: Zweiter Weltkrieg - USA, Japan, UdSSR usw. , Elsevier Sequoia, Slg. "Multi-Guide Aviation",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , p. 115.
(in) Daves Warbirds
(en) Donald David und Jon Lake , Enzyklopädie der Weltmilitärflugzeuge, London Westport, CT, Aerospace AIRtime Pub,1996443 p. ( ISBN 978-1-874023-95-1 ).
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( fr ) Bob Kowalski und Steve Ginter, Zerstörer Douglas XSB2D-1 & BTD-1 , Simi Valley, Kalifornien, S. Ginter, Slg. "Naval Kämpfer" ( n o 30),199549 p. ( ISBN 978-0-942612-30-1 , OCLC 41597242 )

Anmerkungen

(fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " Douglas BTD Destroyer " ( siehe Autorenliste ) .

(in) Dave's Warbirds 2006
(in) Francillon, 1979, p. 366 .
(in) Francillon, 1979, p. 367-368 .
(in) Francillon, 1979, p. 369 .
(de) AeroWeb: BTD wird angezeigt
(in) Wings of Eagles: Restaurierungen auf der offiziellen BTD- Website