Entwickelt von | Waze Ltd. ( Google Inc. ) |
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Erste Version | 2010 |
Letzte Version |
4.68.2.0 ( Android ,11.11.2020) 4.68 ( iOS ,28. Oktober 2020) |
Betriebssystem | Android und iOS |
Umgebung | Android , BlackBerry OS , iOS , Symbian und Windows Phone |
Sprachen | Hebräisch / Englisch / Französisch / Spanisch / Niederländisch |
Art | Fahrassistent , GPS-Navigation |
Lizenz | Besitzer seit Version 3 |
Webseite | www.waze.com |
Waze ( ausgesprochen auf Englisch : /weɪz/ ) ist eine mobile Anwendung für assistierende Fahrerassistenz und Navigationsassistenz basierend auf Satellitennavigation gekoppelt mit einem editierbaren Mapping-Benutzer, nach dem Prinzip der partizipativen Produktion ( Web 2.0 ). Die berechnete Route kann dank bestimmter Informationen zum Verkehrszustand in Echtzeit aktualisiert werden.
Waze ist ein englisches Wortspiel, das auf den Namen way basiert , die je nach Kontext mit: „way“, „way“ oder „maner (of doing)“ und maze übersetzt werden können , was „Labyrinth“ bedeutet.
Die Navigationsanwendung wurde von der israelischen Firma Waze Mobile entwickelt. Das Start-up wurde zunächst von zwei israelischen Venture- Fonds Magma und Vertex und einem amerikanischen Venture- Fonds Bluerun Ventures finanziert, bevor es 2013 von Google übernommen wurde . Seitdem erfüllt das Unternehmen Waze offiziell das französische Gesetz vonFebruar 2014durch Umwandlung von Radarwarnungen in "Kontrollzonen" -Warnungen .
FreeMap Israel wurde 2006 von dem israelischen Forscher Ehud Shabtai als Open-Source- Anwendung konzipiert, die Informationen von den Terminals verschiedener Benutzer kombiniert, um Radarkameras auf israelischen Straßen zu lokalisieren und das Land zu kartieren. Die Daten müssen dann von den Nutzern validiert und benannt werden, ein Punktesystem, um möglichst viele Updates zu motivieren.
Im Jahr 2008 gründeten die Unternehmer und Ingenieure Uri Levine und Ami Shinar, Veteranen der Unit 8200 ( Militär-Startup-Inkubator ), zusammen mit Shabtai LinqMap, um ihr Projekt zu vermarkten. Das Unternehmen sammelte 2008 12 Millionen US-Dollar, im folgenden Jahr 25 Millionen US-Dollar und 2011 weitere 30 Millionen US-Dollar. LinqMap änderte seinen Namen 2009 in Waze Mobile Ltd.
Das 11. Juni 2013, kaufte Google Waze für 966 Millionen US-Dollar. Die 100 Mitarbeiter des Startups erhielten bei der Übernahme 1,2 Millionen Dollar.
Das Unternehmen hat Niederlassungen in Ra'anana in Israel , Hongkong in China in Palo Alto und New York , in den USA sowie in Paris in Frankreich .
Der partizipative Modus der Kartenaktualisierung ähnelt teilweise der kollaborativen kontinuierlichen Verbesserung von Wikipedia, die Daten bleiben jedoch Eigentum von Google. In diesem Sinne wird die Kartierung von Waze nie abgeschlossen und immer verbessert. OpenStreetMap und Maps.me unterscheiden sich grundlegend, da sie es Benutzern ermöglichen, Änderungen vorzunehmen, deren Ergebnisse von anderen Tools wiederverwendet werden können, um das Wissen weltweit zu erweitern (die Daten stehen unter einer freien Lizenz wie Wikipedia).
Benutzer der Anwendung können jederzeit einen Unfall, eine Arbeit, eine Gefahr, einen Stau, eine Radarkamera oder den Kraftstoffpreis an jeder Tankstelle melden ; Das System warnt dann Autofahrer, die dieselbe Straße nehmen müssen. Unabhängig von dieser Möglichkeit, die ein freiwilliges Eingreifen des Fahrers erfordert, erkennt das System in Kenntnis der momentanen Geschwindigkeit aller angeschlossenen Benutzer in Echtzeit die Verlangsamungen und Durchschnittsgeschwindigkeiten pro Streckenabschnitt. Es bietet eine schnellere Route, wenn möglich. Dies ist wahrscheinlich das begehrteste Feature von Waze-Benutzern, die es sich zum Motto Outsmarting Traffic Together gemacht haben . Waze verfügt auch über eine sehr leistungsstarke Warnfunktion für mobile und stationäre Radarkameras und Polizeikontrollen, die die große Community nutzen.
Jeder Benutzer kann über eine von der mobilen Anwendung getrennte Webanwendung die Layouts und Merkmale von Straßen, Ortsnamen und Adressen aktualisieren sowie gesperrte Straßen (Ereignisse, Baustellen usw.) melden. Diese Funktion soll die Aktualisierungsgeschwindigkeit der Karte beschleunigen.
Ende 2014 startete Waze das Connected Citizens (CCP)-Programm, das eine Verbindung zwischen Gemeinden, Unternehmen des öffentlichen Sektors und Waze herstellte. Das Unternehmen stellt ihnen Echtzeitinformationen wie Verkehrsbedingungen oder Vorfälle von Benutzern zur Verfügung. Die Partner können sich im Gegenzug Straßensperrungen, Arbeiten oder Veranstaltungen in ihrem Bereich teilen. Gemeinden können auch die Position von Müllwagen und Schneepflügen teilen, die auf der Karte angezeigt werden.
Das Unternehmen zählt zu seinen Partnern Vinci Autoroutes , die Departements Var, Isère, Loiret und viele Gemeinden, darunter Paris und Versailles .
In Gent ( Belgien ) beteiligt sich die Waze-Anwendung an der erfolgreichen Umsetzung des Mobilitätsplans vom April 2017. Innerhalb eines Wochenendes ändert das Rathaus in der Stadt große Veränderungen: In 90 Straßen der Stadt wird die Verkehrsrichtung geändert , 1800 Verkehrsschilder werden ersetzt. Am Ende dieses Wochenendes dient die Waze-App als Informationsinstrument für die Bevölkerung, das alle Änderungen genau anzeigt und aktualisierte Routen anbietet.
In Lille ( Frankreich ) hat die europäische Metropole Lille (MEL) als erste Verwaltung ein Datenaustauschprogramm mit Waze eingerichtet. Dieses Programm ist Teil einer seit Juli 2017 bestehenden Partnerschaft zwischen Opendatasoft , zu der auch MEL gehört, und Waze. Einerseits stellt Waze der MEL folgende Informationen zur Verfügung: Fahrerwarnungen für Verkehrsunfälle, Staus und schließlich ein Ereignis höherer Gewalt. Dieser letzte Punkt wurde noch nicht verwendet. Im Gegenzug muss MEL seine Daten zu Geolokalisierung und Straßenbauarbeiten öffnen.
Die Navigation in langen Tunneln wird oft aufgrund fehlender GPS-Signale unterbrochen. Um dieses Problem zu lösen, hat Waze einen Bluetooth-Beacon entwickelt, der in Tunneln positioniert wird und Smartphones, die Bluetooth-Verbindungen aktiviert haben, ihre Position sendet. Pro Tunnelkilometer werden 25 Beacons zu je 28,50 US-Dollar benötigt, die von den an der Operation teilnehmenden Gemeinden getragen werden. Das Unternehmen erzielt keinen Gewinn aus dem Verkauf dieser Beacons, und andere Navigationsanwendungen können sie verwenden. Dies ermöglicht es Waze, Informationen innerhalb der Tunnel zu sammeln, die Führung fortzusetzen und weiterhin Benutzermeldungen zu sammeln (z. B. bei Staus, Straßenarbeiten).
Der Tunnel Nanterre-La Défense ist der erste in Frankreich mit dieser Technologie und verfügt über 400 Baken für seine 16 km langen unterirdischen Gleise. 30.000 € wurden vom Staat und der Region Île-de-France in dieses Projekt investiert.
Die App wurde erst 2010 außerhalb Israels auf den Markt gebracht und die Zahl ihrer Nutzer wuchs zwischen 2010 und 2013 schnell.
Entwicklung der Zahl der Waze-Nutzer weltweit (in Millionen):
Oktober 2011: 7 Millionen (davon 600.000 in Frankreich), Juli 2012: 20 Millionen (davon 1 Million in Frankreich), Oktober 2012: 28 Millionen, November 2012: 30 Millionen, Dezember 2012: 34 Millionen (davon 2 Millionen in Frankreich), Februar 2013: 40 Millionen (davon 2,5 Millionen in Frankreich), April 2013: 44 Millionen, Mai 2013: 49 Millionen (davon 2,7 Millionen in Frankreich), Juni 2013: 51 Millionen, November 2013: 60 Millionen, August 2014: 70 Millionen, April 2018: +100 Millionen (davon 9 Millionen in Frankreich), Mai 2019: +110 Millionen (davon 13 Millionen in Frankreich),Dezember 2019: +130 Millionen
Beim 31. Dezember 2012Waze, bot Mapping in verschiedenen Stadien der Entwicklung in 110 Ländern, darunter Frankreich und DOM - TOM , Belgien und Schweiz .
Das auf Waze verfügbare Mapping ist partizipativ. Das Netz der Straßen stammt aus den GPS- Tracks der Benutzer der Anwendung. In einigen Ländern hat Waze eine Grundkarte von offiziellen Quellen erworben, um die Entwicklung der Community zu beschleunigen. Benutzer können die Karte ändern (Verkehrsrichtung, neue Straßen usw.), um sie zu verbessern oder die Entwicklung des Straßennetzes zu verfolgen. Diese Änderungen werden mithilfe eines Online-Editors namens Waze Map Editor vorgenommen . Die Bearbeitungsregeln erfolgen nach den vom Waze-Team vorgegebenen Grundregeln, aber die Mehrheit der Entscheidungen wird auf Community-Weise über die Diskussionsforen getroffen. Die Ergebnisse werden dann als Wiki veröffentlicht .
Ende 2012 zählte die Waze-Community 65.000 Karteneditoren mit insgesamt 500 Millionen Änderungen und Ergänzungen der Karte.
Von'April 2018Wird Waze das erste mobile GPS - Navigationsanwendung Informationen aus der Integration verkehrsberuhigten Zone und verkehrsberuhigten Zone , insbesondere Crit'air in Frankreich, was es ermöglicht, Routen zu berechnen , die diese Zonen nach spezifischen Kriterien des Fahrzeugs verwendet zu vermeiden., Zuvor eingegebenen in der mobilen Anwendung.
Im Jahr 2020 meldet Waze das Vorhandensein von französischen Bahnübergängen , um den Benutzern zu helfen, Unfälle an diesen einzigartigen Punkten zu vermeiden.
Schon seit September 2020, ist es auch möglich, eine im Voraus auf der Waze-Website vorbereitete Route an ein Mobiltelefon zu senden.
Waze war zunächst auf verschiedenen mobilen Geräten verfügbar: iPhone , Android , Windows Phone , Symbian und Blackberry .
Heute werden nur iOS- und Android- Versionen aktualisiert. Das neueste Huawei, das von Google-Diensten beraubt wurde, hat keinen Zugriff mehr auf die Anwendung. Die App ist mit CarPlay und Android Auto kompatibel und ermöglicht Benutzern mit einem kompatiblen Autoradio die Nutzung von Waze. Diese In-Car-Versionen verfügen nicht über alle Funktionen der Anwendung, wie beispielsweise die Meldung von Kartenproblemen oder soziale Funktionen.
Je höher die Nutzerzahl, desto mehr Ereignisse werden auf den Straßen gemeldet und desto präziser und effizienter wird die Navigation.
Die Hauptkonkurrenten von Waze sind Maps.me, TomTom live , Apple Maps , Google Maps , Navigon, OsmAnd , V-Traffic , INRIX, Here , Coyote , Wikango , Inforad , Michelin Navigation (ViaMichelin) (Frankreich und Europa)
Apps wie Waze können Fahrzeugführer auf Straßen fahren, die sich in Wohngebieten befinden und nicht für starken Verkehr bestimmt sind.
Die Hauptschwierigkeit liegt im Schwerlastverkehr, der nicht auf kleinen Nebenstraßen geplant ist, und der möglichen Ausrichtung auf Zufahrtsstraßen, die nicht zur Unterstützung ihrer Tonnage vorgesehen sind.
In Toulouse erkennt Google an, dass der Algorithmus seiner Waze-Anwendung die Fahrer auf nicht dafür vorgesehene Straßen lenkt, sieht es aber als Aufgabe der öffentlichen Hand, mit der Situation umzugehen. Die Behörden von Toulouse versuchen daraufhin, den Verkehr in der Innenstadt zu verkomplizieren und Berliner Polster zum Schutz der Anwohner zu entwickeln, was dazu geführt hat, dass 60 % der Straßen in Zone 30 liegen .